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スーパーカブのポジョン

[くちこみビギナー]

スーパーカブのポジションについて教えてください。現在アドレスV125sを乗っていますが、1日乗ってると腰に負担がかかり痛くなるので腰痛サポーターをしています。腰に負担のかからないものに乗ろうと思うのですが、カブはステップもあり足で支えれるので腰に負担は少ないように思えます。スクーターもカブも両方乗った事のある方の意見を教えてください。

書込番号：26109047　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞くちこみビギナーさん

個々の体調と相性ですから、実車またがって想像してみるしかないかと

シフトやブレーキも足になるから腰への負担は個別症状なのでなんとも

書込番号：26109233

[KIMONOSTEREO]

昨今はレンタルバイクとかあるので、１度１日借りてツーリングとか行ってみては？

好き嫌いってのはあるだろうけど、腰痛にいいかどうかはわかりませんね〜。そもそもバイクじゃないほうがいいんじゃね？とか思います。バイクで腰は肝要ですので、、、

書込番号：26109268

[アドレスV125横浜]

＞くちこみビギナーさん

腰を治さないと意味無いよ、大なり小なり突き上げはあるんだから

書込番号：26109358

[ダンニャバード]

＞くちこみビギナーさん

腰痛といっても原因箇所もさまざまですから難しいでしょうけど、色んなバイクを乗ったり知人の話を聞いたりしていて間違いないのは、前傾姿勢よりも上体を起こしたポジションのほうが腰には優しい、ってことでしょうか。
なのでスクーターは比較的腰に優しいと思います。
カブも楽なポジションだと思いますが、スクーターの方がより楽ではないかと思います。
ただタンクがある方がニーグリップで姿勢を安定させやすいので、乗り方次第で腰への負担を和らげられる可能性もありそうです。

なので結論としてはやはり、乗って確かめるしかない、でしょうか。
資金的に問題なければとりあえず買って乗ってみられてはいかがでしょう。ダメならまた乗り換えましょう。
試乗程度ではたぶん判断付かないと思います。

画像はこちらから拝借しました。
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/21897.html

書込番号：26109474

[コピスタスフグ]

＞くちこみビギナーさん

腰痛の原因（姿勢）が何か？ですね。

私の場合はスクーターよりも、普通にまたがるバイク（eX:MT-09Tracer）の方が楽です。骨盤を立てた（腰を曲げずに背筋を伸ばして股関節から上を少し前に倒した）姿勢で乗れる方が楽だからです。上体がどうかよりも、ステップが前の方にある車両全般の相性が良くありません。CB1300はOKですが、CB250Rはダメです。

カブは職業ライダーが使う車両なのでそういう意味では汎用性は高い（腰痛にはなりにくい部類）でしょうね。

書込番号：26109722　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

ja07に乗ってます。クロスカブにも乗ってました。
カブは、シートがハンドルに近く、前後長が短いため、位置的に前後に狭いです。
対策で、ja07をダブルシートにしていましたが、10年振りにノーマルに戻してみましたが、まだ郊外に出てません。出る時は、ゲルザブを入れます。

ja07は、スポンジが柔らかく、ケツが痛くなりやすいです。
クロスカブは、スポンジが固くなっていて、スポンジ入りのカバーを着けていました。
カブ２台を、1台にする時に、迷わずクロスカブを手放しました。

ステップへの踏ん張りがある程度できるので、腰の心配より、スポンジと自由度の無いシートからくるケツ対策の方を優先させた方がいいと思います。

書込番号：26110129　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞くちこみビギナーさん
アドレスV125G・K9とカブ９０乗ってます。

アドレスはタイヤ径も小さい、振動もある、シートも硬いので腰には悪いかも知れないですね。
カブはサスやわらかでだし、シートも柔らかいです。少しは良いかも。

アドレスはシートが長いので座る位置を変えることが出来ますが、カブは同じ場所に垂直に座る。

どっともどっちと思いますが、長時間乗るのでしたら、カブの方がずっと楽な感じがします。

書込番号：26111252　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞くちこみビギナーさん
初めまして。

これまでカブもスクーターもいろいろ乗りましたが、直近ではアドレス110
で現在は乗り換えてクロスカブ110に乗ってます。

私も永年の腰痛（坐骨神経痛）持ちで、症状が出た時は足をフロアボードに
置くスクーターは股関節と大腿部の曲がりがキツく辛いことが多かったです。
特にバーグマン200ではシートからフロアボードまでの距離が近いため足を
前方に出さざるを得ず最悪で、足つきが悪くなるのを我慢してエアホークで
シート高をあげてました。（走行性能は文句無しでしたが）

幸いにもここ数年は症状が出ていませんが、やはり足を前に出すのではなく
自然に下ろした位置にステップのあるカブ系が楽だと思います。
あとクロスカブ110のシートはスーパーカブより厚いので交換すればさらに
楽になるでしょう。ただ私は尻痛はこれまでKLX230以外では困ったことが
無いのでこのあたりの個人差には要注意です。（下記サイトもご参考に）
https://for-r.jp/useful/42033.html

では失礼します。

書込番号：26112011

[ムアディブ]

腰がどういう症状なのかに依る。
関節が痛いのか、筋肉が痛いのか。

椎間板ヘルニアなら、身体が鉛直になるバイクは、シートからの突き上げがモロに関節にかかるので痛みが出ます。
つまりどっちも長時間乗るのはお勧めじゃない。(無理しないように の「無理」にあたる使い方です)

ステップ後ろの方がマシですけど、元々鉛直なバイクで前傾取るの難しい。

軽く前傾ある方が股関節や腕で吸収出来てマシなんだけど、よくある都市伝説に従って猫背にすると、それはそれでヘルニア進行しちゃいます。腰を立てて股関節で脚を畳んで乗るほうがマシ。
ぶっちゃけ、筋肉痛なら回復するんで、楽しようとしない方がいいってこと。
筋肉が限界なら、鍛えるか寝るかしないと、関節に負担掛けることになります。

腰痛が治ると思ってる人いてびっくりするんだけど、関節というのは壊すと絶対に元の強度には戻りません。腰は特に強い力が掛かり、多関節で柔軟なために支えるのが難しい箇所なので。(腹引っ込めて腹筋鍛え、正しい姿勢を身に着けましょう)
腰が痛いってのは、多分既にヘルニア起こしてるので気を付けたほうがいいですよ。痛みが引いても元には戻りません。

精神論でどうにかなると思ってる人は注意したほうがいいです。(失敗した年寄りからのアドバイス)

書込番号：26112141

[ムアディブ]

以下余談、、、

人間 (年寄り) が健康を保つには、歩くことが必須です。
年寄りは特に、歩けなくなるとガクっとQoL落ちます。
残り30年を楽しく過ごしたいなら、歩けなくなるような事は避けたほうが良いです。

55越えたら、毎日のトレーニングの一環で歩かないと、堕ちていきます。(筋トレだけでは維持できない)
特に腰痛持ちの人は歩くことが整体になります。

歩くの嫌だからバイクに乗ってるのに、バイクに乗るためには歩かなきゃいけないっていうアイロニー。

書込番号：26112191

[ドケチャック]

自分も椎間板ヘルニア持ちです。

＞1日乗ってると腰に負担がかかり痛くなるので腰痛サポーターをしています。

腰痛がそんなに痛くないのに予防とか腰痛が悪化するのが怖くて腰痛サポーターを常用すると筋力が低下する可能性があるので調子が良い時は外してくださいと医者に言われた事があります。
痛み止めも我慢できる時はできるだけ飲まないようにと指導されましたよ。

あと意外と前傾姿勢のバイクは腰にやさしかったりしますね。

書込番号：26112245

2台目の購入について

[うお座の健太]

2016年8月走行距離5800キロの中古車リードEXを購入数々の修理をして現在走行距離40100キロになります自分自身の体型に一番合うスクーターでとても愛着もあります今もう一台リードEXを購入しようと思っております自宅から少し離れたバイク店で見つけてものすごく悩んでおります
新型のリード125にすべきか？今乗っているリードEXと同じにすべきか？皆さんのご意見を賜りたくお願いいたします(リードEXの中古車は走行距離7000キロワンオーナー2010年です)

書込番号：26105514　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

その中古はいくらですか？
私なら、程度が良くて支払い総額18万円以下ならEXも検討します

現行に乗ってますが、多少馬力アップ、スマートキー、アイドリングストップ、USB電源、時計あたりがメリットですね

書込番号：26105540　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞うお座の健太さん

何故、買い増しするんですか？今の車両の整備をすれば良いのでは？

書込番号：26105564

[うお座の健太]

＞mokochinさん
主に買い物に使います(近所10キロ以内)リアBOXと前かごを付けていますので重宝しています
2台目購入しようと思うのは万一故障して乗れなくなると困るのでと言うのが理由です
検討しているリードEXも前かごとリアBOXがすでに装置しています
ツーリングなどは一切しません
よろしければご意見お願いいたします

書込番号：26105730　スマートフォンサイトからの書き込み

[うお座の健太]

＞mokochinさん
前かごとリアBOXが装置しています
支払い金額は￥22万円です(別料金で新品タイヤ新品バッテリー)
ワンオーナーで走行距離7000キロです
購入しようと思うのですが、ご見解お願いいたします

書込番号：26105830　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>購入しようと思うのですが、ご見解お願いいたします

納得されているなら良いのではないでしょうか

ただ私なら、お買い得とも感じないので、そこまで出すなら、現行マイチェン前のも検討しますし、アクシスあたりも検討してみます
バックアップ用なら、じっくり探されても良いかと思います
冒険となりますが、ヤフオクなら10万円前後で売っています

書込番号：26105889　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞うお座の健太さん
＞mokochinさん＞ヤフオクなら10万円前後で売っています

この手の物を買うと、修理を断られる可能性が高いので注意が必要です

中古で22万もするなら、新車でアクシスZとかを検討してもいいのでは？

現在乗られている物は、定期的に整備されているんですか？

書込番号：26106035

[コピスタスフグ]

＞ワンオーナーで走行距離7000キロ

長く放置されていたのか、単純に近場でしか使われなかったのか、前者なら機関類の状態が心配です。整備履歴とかあると良いですけど。

「リードEX」への思い入れ次第じゃないでしょうか。

書込番号：26106228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

単にその状況で自分が選択するならNMAX (乗り出し最低40.1万) 買うんだけど、理由は前後ABS。
スクーターはタイヤ径が小さいから滑ったときやバンプで立て直せる自信がないし、毎回気合入れるより機械任せで気軽に乗りたい。
スクーターノーマルだと (初心者がタイヤ滑らさないように) 制動力足りないから強化したいし。

リードに拘るとしても新車買う。
乗り潰すなら新車の方がお得。
予算なくて中古にするなら、過走行で高年式の個体を安く買うとお得。(直し直し乗る)
さすがに製造から15年経ってたらいろんなものが壊れてくる。特に電子回路。
サポート終わってるバイクはパーツが無いから修理しようがない。まるごと22万の損失になりかねない。1年以内に壊れて廃車でもおかしくない。中古パーツで延命という手もあるのだが、運が良かったパーツでも寿命は過ぎてるので余命があとどの程度あるのか。
新車で乗り出し最低31.2万のバイクなのにリスクが高すぎる。
あと、リード125の方がパワーあって重量も変わってない。

損得で言えばそんな感じ。

あとは、思い入れ有って、ニコイチパーツ取りに捕獲っていうならわからなくはないんだけど、22万も出しますかねっていう気がするのは同じかな。

むしろ現行の何が気に喰わないのかを明確にした方が良いかと。

書込番号：26108557

[アドレスV125横浜]

＞ムアディブさん
＞サポート終わってるバイクはパーツが無いから修理しようがない。

無いパーツの方が少ないと思うけど

スクーターの基本構成を考えれば駆動系なんかは使いまわしだろうし

サスが変更はあるかもしれないけど、困るのってカウルとか位じゃないの？

書込番号：26109370

[トシヤンクン]

先日満１５年乗っていたリード110が突然止まり、廃車になりました。
１０万キロまで乗ろうと思っていたのですが、93000キロでダウンしてしまいました。
リード125を購入し、納車されたのでウキウキしながら乗ってみると今一。
エンジン音がうるさく感じ、違和感がありました。
これまでの古いリード110の方がいい。
普通に考えたら、新車が１５年乗ったものに劣りますか？
愛着もあり、慣れもあるのだとは思いますが・・・

リードEXもいいバイクだと思います。
私はEXの中古は全く考えていなかったけれど、今は考えてもよかったと思っています。

できることならリード125に試乗されてはいかがですか？
それで良いバイクだと思われるのなら、125を購入されたらいいと思います。

書込番号：26119738

[健太勝利]

2016年に中古車5800キロを購入してから様々な修理を重ねて現在40900キロです皆様にご質問させていただきます先月から下から液状の物がポタポタと落ちて来ます(走行後に下を見ます)
さらに前輪からカシャカシャと異音があります(ブレーキパッドは2024年11月新品交換済み)
この状態にご回答お願いいたします
もう限界でしょうか？私はメーター50000キロは乗りたく思っています
よろしくお願いいたします

書込番号：26132888　スマートフォンサイトからの書き込み

2025モデルe-clutchとs-editionで悩んでます。

[Tomota5252]

ボディカラーはパールシャイニングブラックが良いのですが、ホイールは黒が良いと思っており、ボディとホイールのどちらの色を優先すべきか悩んでいます。。
最終的には自分の好みだとは思いますが、皆さんだったらどっちの色を選ぶのかご意見伺いたいです！
ちなみにs-editionで予約はしており、カウルがない方が好みなのでカウルは外してもらえるようお願いしています。

ホイールがブロンズの実車を見たことがなく、ブロンズのホイールってどうなのかなぁと。。

レブル500の動画ですが、この動画を見るか限りは悪くないかなぁと思っています。
https://www.youtube.com/watch?v=xrRKYwrEJU4

書込番号：26102858

[☆ゴン隊長☆]

自分の好みはホイールはブロンズ色ですね。
アクセントになって、いい感じになると思います。

書込番号：26102923

[ムアディブ]

自分ならマットフレスコブラウン選ぶけど、黒って事ならマットガンパウダーブラックメタリックの方。

レブルは他がマットだからタンクもマットにしたいんだな。

方向性違っててスマン

書込番号：26102955

[Tomota5252]

ありがとうございます！
アクセントになって、カッコ良さそうではありますよねー。悩ましい。。

書込番号：26103421

[Tomota5252]

＞ムアディブさん

ありがとうございます！
マットフレスコブラウンも良いですね。目移りしてきました。
今回のモデルからボディとカウルの色が同色なのも良いですよね。

実車の動画が出回ってきてから最終判断しようかな。。。

書込番号：26103535

[Dongoros]

S editionの「パールパウダーブラック」を予約しているが、黒ホイールを重視してSではない「マットガンパウダー」色モデルへの変更を検討していらっしゃるという事でしょうか。

ボディ色重視で良いと思います。
また、私も☆ゴン隊長☆さんと同様、黒ボディならブロンズ色のホイールのほうが断然好きですね。
好み次第ではありますが、全部真っ黒というのは味気なく感じてしまいます。
レブルやハーレーのブロンズホイール、カッコいいですよ(^_^)。
今の自分だったらついでにシートも茶色にするかもしれません。

書込番号：26103542

[首輪の人]

＞Tomota5252さん

多少お金はかかるけど、ホイールだけ別で黒いのを取り寄せて付け替えれば良いだけでは？

個人的な見方ですけど、全部が黒よりは一部アクセントがあると黒がより際立つので私はカッコいいと思います。
黒い車体に赤いホイールつけてたりするSSもそこそこ見かけますし。

書込番号：26104826

[コピスタスフグ]

ブロンズ良いと思いますけどね、漆黒にこだわるのでなければ。派手でもないし、汚れも目立ちにくいし、ちょっと高そうに見える（個人の感想）。

書込番号：26106250　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomota5252]

＞Dongorosさん
＞首輪の人さん
＞コピスタスフグさん
皆さんありがとうございます！

ブロンズホイールのままでいこうと思います。
まだいつ納車になりそうかの連絡も来てないので、気長に待ちたいと思います。

書込番号：26112122

[potibimirokumamonn]

ブロンズのホイール、現車を確認しています。
私の感想は、「めっちゃ、カッコイイ」というものです。
実は、SEではなく、E-Clutchのみのものにしようと思っていました。
マットレスブラウンのタンクの色が気に入りましたので、それにしようと思ったのです。

ところが、SEの現車を見て、ブロンズのホイールに目が釘付けになりました。
ものすごく目立つという色ではないのですが、重厚感があり、上質な感じを受けます。
タンクの色よりも、ホイールを優先して決めた感じです。
ブロンズホイールには、パールシャイニングブラックが合うと思い、発注しました。

悩みますよね〜。

書込番号：26161688

ズーマーのバッテリー

[げんちゃりまん]

ズーマーのバッテリーが上がってしまったようなので交換しようと思いますが、家にあまっているPCX用のバッテリーは使えますか？
ズーマーはフュエルインジェクション車で、家にあまっているバッテリーはGTZ7AHとTTZ8Vです。

書込番号：26102600　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞げんちゃりまんさん

YTZ7S、TTZ7SLで出ますね

書込番号：26102720

[☆ゴン隊長☆]

自分のオススメはリチウムバッテリーですね。
超軽量で長持ちします。
充電しましたが8年も長持ちしました。
難点はリチウムバッテリー用の充電器が必要なことと価格ですね。
今お使いのバッテリーが寿命がきたら、リチウムバッテリーを試してみて下さい。

書込番号：26104184

[アドレスV125横浜]

リチウムバッテリー1回買うなら、格安のバッテリーが6、7回買える

書込番号：26104635

[☆ゴン隊長☆]

そんなあなたは格安バッテリー6〜7回買って下さい笑

書込番号：26104813

[すっぽい]

げんちゃりまんさんは「手持ちの余ってるバッテリーが使えますか？」って聞いてるのに
高額なリチウムバッテリーすすめるって・・・　　　　？？？です。



＞げんちゃりまんさん

ズーマーもGTZ7AHとTTZ8Vも　お手元にあるんですよね？
自分で使えるか　試してみるってことはできないのですか？
どれも12Vなので壊れることはないですよ。
サイズと端子の位置　容量の問題だけですね。

私の調べたところでは
容量は　OK
端子の位置もOK
サイズは
「TTZ8V」の寸法は、長さ113mm、幅70mm、高さ130mm
「YTZ7S」の寸法は、長さ114mm、幅71mm、高さ106mm
ですね。
高さが問題になりそうです。

取り付けを工夫すればなんとかなりそうですが・・・
自己責任で。

書込番号：26105272

[アドレスV125横浜]

＞げんちゃりまんさん

良かったですね、TTZ8V使えそうで蓋が完全に閉まらないだけで問題は無いでしょう？

取付場所にもよりますがｗｗｗ

書込番号：26105362

[げんちゃりまん]

ありがとうございました。
試してみます。

書込番号：26106726　スマートフォンサイトからの書き込み

コイツの異様な人気は何なのか

[まぐたろう]

なんか某業者オークションで異様な価格で落札され続けているようなんですが、なにゆえ？
生産が追いつかなくて納期が遅くて中古車市場が高騰してるとかそんな感じでしょうか？

にしてもバランスが需要側に大きく傾くほど良い二輪なんですか、これ？
PCXが値上げばっかりでパッとしないからこっちに人気が出たとか？
方々、市場相場をどう見られてますか。

あ、私は転売ヤーの類ではなく、その意図もありません。高騰する理由を知りたいだけで。

書込番号：26097279

[（新）おやじＢ〜]

＞まぐたろうさん

クルマと同じ様に、PCXの「SUV版」がADVじゃないのか？と個人的には思っています。

だからオフ対応はほどほどに、基本はオンロードモデルでエクステリアもSUV志向（嗜好）？カッコ良いと思われる方が多いのかと？

クロスカブも同様で、ハンターは少しガチ勢が多い…笑　という印象です。

書込番号：26097638　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞某業者オークションで異様な価格で落札され続けている

本当ですか？ホンダドリームに新車の在庫車が豊富にあるので、理由が分かりませんね。中古車の価格はこれに限らず異常な状態が続いており（結構古くても新車と大差ないものが多い）、むしろ市場全体のその理由が知りたい。

＞良い二輪なんですか、これ？

価格を考えたら微妙ですね。ジクサー買っておけば良かった、あるいはNMAXが出るまで待てば良かったと後悔していますが、このサイズのスクーターで割とハンドルが高くて骨盤を立てて乗りやすいのは貴重ですね。それで疲れずに長距離乗ってオイルポンプ壊すんじゃないかと。長いスクリーンに替えてその上に延長スクリーンを付けて、車高はトレーサーより高くなりました笑。

書込番号：26097739　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞（新）おやじＢ〜さん
幾つかレビューは拝見してたんですが、どうにも理解できてませんでした。
ハンターカブもそうですが、オフロードって基本的にニーグリップ出来ないときついんじゃないの？と言う考えがあって。
私も何処かで試乗でもして体験してみないといけないですね。
しかしどこが試乗のオフロード体験を許可してくれるのやら。

＞コピスタスフグさん
おお、オーナー様でしたか。仔細なレビュー参考になります。
＞＞本当ですか？ホンダドリームに新車の在庫車が豊富にあるので、理由が分かりませんね。
マジなんですわ。最大手の二輪業者オークションですね。私も理由が判りません。

書込番号：26097783

[コピスタスフグ]

＞最大手の二輪業者オークションです

中古車のタマは多くないようなので、早く乗りたい人をターゲットにしているのか、はたまた円安で海外転売向け（日本の中古は程度が良い）なのか？

書込番号：26097804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

ファッションでしょ。

そもそも日本で林道あるのかと。

書込番号：26098304

[コピスタスフグ]

＞オフロードって基本的にニーグリップ出来ないときついんじゃないの？と言う考えがあって。

ハンターカブならまだしも、ADV160だとスタンディングも現実的ではないのでオフを走るバイクではないですね。走っても良いけど怖いしコケたら外装壊れるしで楽しめないと思います。タイヤのパターンも雰囲気だけ（溝の幅や深さはオン用）です。「SUV」というのは言い得て妙かと。

書込番号：26098471　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸せの青い空]

＞そもそも日本で林道あるのかと。

誰か鋭く突っ込め

書込番号：26098526

[ムアディブ]

＞幸せの青い空さん

「日本には現在舗装林道は都市部の近くではほぼなくなるか廃道になっており〜」とかくどくど説明せいってか。

SNSに慣れよう。おじいちゃん。

書込番号：26098768

[幸せの青い空]

＞ムアディブさん
日本って都市部だけなのかね
これは林道とは言わないのかね。もうろくじいじ
道北スーパー林道
道東スーパー林道
田沢スーパー林道
奥岩泉スーパー林道
御大堂スーパー林道
朝日スーパー林道
田代山スーパー林道
奥鬼怒スーパー林道（山王林道）
妙義荒船スーパー林道（妙義荒船林道）
御荷鉾スーパー林道
上高地乗鞍スーパー林道（上高地乗鞍林道）
白山白川郷ホワイトロード（旧名称：白山スーパー林道、白山林道）
南アルプススーパー林道
天竜スーパー林道（スーパー林道天竜線）
和田川松根スーパー林道
大山東部スーパー林道
剣山スーパー林道
黒尊スーパー林道
奥日田スーパー林道
米良椎葉スーパー林道
奄美中央スーパー林道


北海道地方
知床林道（オホーツク総合振興局）
道東林道（十勝総合振興局、釧路総合振興局）
幾春別林道（空知総合振興局）
宗谷林道（宗谷総合振興局）
林道滝雄・厚和線（オホーツク総合振興局）
東北地方
白神ライン（青森県深浦町岩崎 - 青森県中津軽郡西目屋村）
八戸川内大規模林道（青森県八戸市 - 岩手県宮古市川内）
北上山地の山深い山岳道路は整備が行き届いた2車線のワインディングロードであり、路線延長は100 kmにおよぶ[1]。道沿いに集落を見ることはほとんどないうえ交通量も少なく、対向車と出会うことは稀である[1]。冬季閉鎖区間があり、11月中旬から4月下旬にかけて通行することは出来ない[1]。岩泉町の沿道に龍泉洞がある[1]。
真昼岳林道（秋田県仙北郡美郷町 - 岩手県和賀郡西和賀町）
二口林道（宮城県仙台市太白区 - 山形県山形市、県道仙台山寺線の県境区間が林道に降格した）
関東地方
ふるさと林道湯の沢線（群馬県甘楽郡南牧村 - 群馬県多野郡上野村）
林道七久保橋倉線（群馬県甘楽郡下仁田町）
基幹林道前日光線（栃木県日光市 - 栃木県足利市）
奥秩父林道（埼玉県秩父市国有林道地先）
広河原逆川林道（埼玉県飯能市 - 埼玉県秩父市、県営林道）
奥武蔵グリーンライン・広域林道（埼玉県飯能市・毛呂山町・越生町・ときがわ町・東秩父村・横瀬町・秩父市、県営林道）
金山志賀坂林道（埼玉県小鹿野町から埼玉県秩父市、県営林道）
林道上野大滝線（埼玉県秩父市から群馬県多野郡上野村、県営林道 / 民有林道）
鋸山林道（東京都西多摩郡檜原村 - 東京都西多摩郡奥多摩町）
塩水林道（神奈川県愛甲郡清川村）
久野林道（神奈川県小田原市）
白銀林道（神奈川県小田原市 - 神奈川県足柄下郡湯河原町）
中部地方
有峰林道（富山県富山市）
別又僧ヶ岳線（富山県魚津市 - 富山県黒部市）
広域基幹林道犀鶴線（石川県金沢市 - 石川県白山市）
二枚田幹線林道（福井県福井市）
黒河林道（福井県敦賀市）
粟柄河内谷林道（福井県三方郡美浜町 - 滋賀県高島市）
広域基幹林道栃木山中線（滋賀県伊香郡余呉町-福井県敦賀市）
林道冠山線（福井県今立郡池田町 - 岐阜県揖斐郡揖斐川町）
林道塚線（福井県南条郡南越前町 - 岐阜県揖斐郡揖斐川町）
林道美山大野線（福井県福井市 - 福井県大野市）
越前西部広域基幹林道（福井県越前市 - 福井県福井市）
上高地乗鞍林道（長野県松本市）
妙義荒船スーパー林道・妙義荒船林道（長野県佐久市 - 群馬県安中市）
経ヶ岳林道（権兵衛トンネルの開通まで暫定的に国道361号となっていた）（長野県伊那市）
夢の平林道（長野県北佐久郡立科町）
川上牧丘林道（長野県南佐久郡川上村 - 山梨県山梨市）
高山大山林道（岐阜県高山市 - 富山県富山市）
林道湯之奥猪之頭線（山梨県南巨摩郡身延町湯之奥 - 静岡県富士宮市猪之頭）
豊岡梅ヶ島林道（山梨県南巨摩郡身延町大城 - 静岡県静岡市葵区梅ヶ島）
井川雨畑林道（山梨県南巨摩郡早川町雨畑 - 静岡県静岡市葵区小河内）
近畿地方
マキノ林道（滋賀県高島市）
広域基幹林道鵜川村井線（滋賀県高島市）
丹波広域基幹林道（京都府船井郡京丹波町 - 京都府京都市）
八丁林道（京都府京都市）
大川上林道（京都府南丹市 - 京都府京都市）
柏原林道（兵庫県洲本市）
上田林道（兵庫県南あわじ市）
池ノ尾林道（兵庫県新温泉町）
坂本林道（兵庫県新温泉町）
諸寄・居組線（兵庫県新温泉町）
浜坂・諸寄線（兵庫県新温泉町）
草太林道（兵庫県新温泉町）
三川林道（兵庫県豊岡市、兵庫県香美町）
妙見・蘇武林道（兵庫県養父市、兵庫県豊岡市、兵庫県香美町）
紀泉高原林道（紀泉高原スカイライン）（和歌山県紀の川市）
本山谷平井林道（和歌山県田辺市）
中国地方
串掛林道（広島県安芸郡海田町 - 広島県安芸郡熊野町）
大向長者原林道（広島県廿日市市）
十方山林道（広島県山県郡安芸太田町横川二軒小屋 - 広島県廿日市市吉和中津谷）
四国地方
剣山スーパー林道（徳島県勝浦郡上勝町 - 徳島県那賀郡那賀町）
瓶ヶ森林道（UFOライン）（高知県吾川郡いの町）
虚空蔵林道（佐川わんぱく街道）（高知県高岡郡佐川町）
東津野城川林道（高知県高岡郡津野町 - 高知県高岡郡檮原町）
平野林道(愛媛県西条市)
九州地方
基幹林道苓北天草線（熊本県天草郡苓北町 - 熊本県天草市）
スーパー林道奥日田グリーンライン（大分県日田市）
大規模林道宇目小国線（大分県佐伯市 - 豊後大野市 - 竹田市 - 熊本県阿蘇郡小国町）
ふるさと林道戸屋平・宇曽河内線（大分県臼杵市 - 大分県佐伯市）
諸塚山林道（六峰街道）（宮崎県東臼杵郡諸塚村）
大河内桑木原林道（宮崎県東臼杵郡椎葉村）
五家荘椎葉林道（宮崎県東臼杵郡椎葉村 - 熊本県八代市泉町）

書込番号：26098781

[コピスタスフグ]

そもそも林道の話がどこから出てきたの？それに、名前が林道でも道によって状況は違うし、このバイクで走るなら基本舗装路でしょ。

書込番号：26098889　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞コピスタスフグさん
＞＞「SUV」というのは言い得て妙かと。
貴方の補助的な説明でなんとなくわかりました。


喧嘩は程々にｵﾅｼｬｽ

書込番号：26098978

[三菱純吉]

自分オイルポンプ問題がトドメになって
嫌になって売却しました。
オークションで新車で買った時の
コミコミの値段より4万円位高く買ってもらえました。
買取店の査定+20万円です。
ADV160の悪い思い出諸々を
全部無かったことにできました。
良かったです。

書込番号：26103550

[ヨッピー86]

いろいろあっても人気なのは変わりませんからね

後の廃版・価格高騰を見越しての業者さんの買い漁りなんじゃないでしょうかね？

私も頃合いを見計らって売ろうかな？

書込番号：26117930

[シーズーのコロ]

昨年5月に3000チョイしか走ってない中古を車両価格385000円（税抜き）で購入しました。25年版がオイルポンプ周りの改良がされてるとのことで買い換えを検討、査定をして貰ったところ何と375000円と殆ど購入したときと変わらないような金額になりました。海外で人気があるみたいです。

書込番号：26118134

[ヨッピー86]

＞シーズーのコロさん

なるほど海外で人気で高値が付くというのはありえますね

ADV160はたぶんタイの工場でしか生産してないでしょうから供給量が限られていて、それで需要と供給のバランスが需要側に傾いているんでしょうね

ただあまり高値が付くとなると今度は盗難が心配になります

書込番号：26118751

[コピスタスフグ]

ドラレコやフォグ付けてカウルを穴だらけにしたんですけど、全部外してグロメットで塞げば高値で売れますかね？購入半年で走行1,000kmですけど。

書込番号：26118909　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

＞コピスタスフグさん
一般論ですがカウル類の現状回復の分が
後から開けた穴は破損とみなされて
査定額から引かれます。
金額としては
新品価格の部品代くらいの場合
新品部品の卸値の場合
エンジン不動車でダメージの無い
他のバイクのカウルを外して作り直す場合
上記の料金に工賃を上乗せされる場合。
実際には買い取ってそのまま売る場合でも
買取額から上記の額が引かれます。

逆に今つけた装備をそのままの場合と
ノーマル戻しした場合の買取価格を
実際お店で査定してもらって
普通の一般的な買取額を聞いてから
オークションサイトに出してみても良いんじゃ無いですか？

装備が加点になる場合もあり減点になる場合もある
無評価の場合もありますよね
いずれも販売店の判断の評価です。

でも実際にはそのオークションで殆どの車種で
一番高値を付けているのは
戸塚に有るある業者みたいですけどね
自分もここに買い取ってもらいました。

書込番号：26120358　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞三菱純吉さん

＞＞でも実際にはそのオークションで殆どの車種で一番高値を付けているのは戸塚に有るある業者みたいですけどね

おお。すげぇ。そこまで見てませんでした。

書込番号：26120661

[コピスタスフグ]

＞三菱純吉さん

丁寧にありがとうございます。厳しそうですね…。

色々付け過ぎた↓のでしばらく乗ってみますかね…。
・ETC2.0&グリップヒーター（販売店装着）
・Speedy ロングスクリーン
・Puig 補助スクリーン
・Zeta ハンドガード
・ミツバ ドラレコ（前後カメラアダプタ追加調達）
・H2C リアキャリア（黒ボルト追加調達）
・GIVI モノキーベース
・GIVI V45NDトップケース
・武川 フォグランプ（黒ボルト・スペーサー追加）
・エンデュランス パーキングブレーキ
・デイトナ スマホホルダー・防水コネクタ
・エーモン リレー・配線・コルゲートチューブ・ギボシ
・キタコ メーター保護フィルム・電源取出しハーネス・ヒューズホルダー
・アマゾン メットインの敷物・フォグ用スイッチ&カプラー・グロメット・インシュロック・フロントウインカーのギボシをカプラーに交換

たぶん後付け（除く販売店装着）だけで20万円弱買っていますね…、手間も相当掛けたし…。新型MT-25のオプション装着車を買えば良かった…。

書込番号：26121348　スマートフォンサイトからの書き込み

ディオ110の引きずりについて教えて

[Aこうたろう]

１１月に購入(600ｋｍ）軽い取り回しと聞いていたのですが、押してバックすると重い感じ、２週間前ショップで前輪のブレーキを調整して軽くなった感じがしたのですが、本日、バックで右方向か左方向に押すとかなり重い、やはりどこか故障でしょうか・・またショップで修理となると気が重い、皆さんはどうですか・・やはり故障ですか・・保証期間ですから無料と思うのですが（前回は無料）

書込番号：26094542

[kumakei]

＞Aこうたろうさん

まずセンターかけて前タイヤのみ、後ろタイヤのみまわしてどっちのタイヤが引きずってるか確認されましたか？

おそらくフロン側なんでしょうが、どこが原因なのかセルフチェックをして方向性決めるか、あとはバイク屋に全部丸投げするか2択じゃないでしょうか。

書込番号：26094839　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aこうたろう]

早速の返信ありがとうございます、ショップでは前タイヤ浮かして、ディスク、キャリバー等を調整しました、それで直ったと思ったのですが、昨日バックさせる時に重く、どちらかの彷徨は重すぎてイヤになりました、何度もショップに行くのも(保証と言ってもねえ)憂鬱な感じです‥

書込番号：26094863

[京都単車男]

＞Aこうたろうさん

左右という事はワイヤリングかリアのブレーキの遊びが少ないとかないかな？

面倒でも直すか売るかしかないでしょ

初期不良なんだし堂々としてればいいし、不具合の膿を出し切るのが保証期間

なんにせよバイク屋ですね、愚痴もわかりますが、仕方ない

書込番号：26095173

[アドレスV125横浜]

スレ主が非力過ぎるとか、って落ちじゃなければいいね

書込番号：26095191

[京都単車男]

＞アドレスV125横浜さん

TODAYとの比較じゃそのオチもありかも？

タイヤ空気圧も大丈夫かなと思ってしまう

書込番号：26095201

[アドレスV125横浜]

＞京都単車男さん
＞タイヤ空気圧も大丈夫かなと思ってしまう

あり得そうで、笑いそうです

書込番号：26095479