ホンダすべて クチコミ掲示板

AF61ピックアップコイル

[nyamaX2000]

AF61のTodayにのつていますがエンジンがかからなくなり調べたところセルを回してもピックアップコイルら電気が来ないのが分かりAF６１のピックアップコイルを探しても廃盤でなくなり代わりAF61に合う本田のピックアップコイルはありますか？

誰か分かるか違いましたら教えて下さい。

よろしくお願い致します。

書込番号：25941530

[アドレスV125S横浜]

＞nyamaX2000さん

CDI、イグニッションコイルは確認されたんですか？

その上でピックアップコイルがダメと解ったんでしょうか？

書込番号：25941962

変速タイミングがおかしい？

[まつり０７０７]

購入して2か月、500kmまでゆっくり操作の慣らし運転も終わり普通に乗り始めたところですが
メーター速度で30km〜50km付近でエンジン回転数がやたら高いまま変速していないように感じます
以前別のスクーターでウエイトローラー軽くしたり、強化クラッチスプリング入れた時のように
変速タイミングが高回転寄りになった時と同じような感じです
こんなものなのでしょうか？
慣らしの時はあまりアクセル開けず50km以下の速度だったので気がつかなかったのですが。

書込番号：25939510

[アドレスV125S横浜]

＞まつり０７０７さん

たまに全開走行などをして様子を見ても変わらない様なら

W/Rのチェックとトルクカムの動きを確認してみましょう

プーリー内にカスが溜まっているか、変摩耗して転がりが悪いのか

トルクカムはきちんと開くかを見てみましょう

書込番号：25939684

[京都単車男]

＞まつり０７０７さん

慣らしという事は新車？
なら販売店で相談や店員さんに乗って様子見てもらうがいいんじゃ？

書込番号：25939864

[まつり０７０７]

>アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます。
W/Rの動きとかが怪しいかなとも思うのですが新車購入で
いきなりクランクケース開けるのはまだ少し躊躇いがありますが少し考えます
その前に少し頼りない販売店なのですが、症状を伝えてみようと思います
トルクカムだったら、少しハードル高いですねぇ、クラッチも外さないとだから。

>京都単車男さん
ありがとうございます
新車購入です。先日オド600km時点で初回無料オイル交換（納車整備費に含まれる）をやってもらったのですが
見ていたらオイル交換だけでフィルターには手を付けていなかったようなので
なんか少し頼りない親父さんな気がして相談しても無駄かなぁという気もしますが
今度話してみます。在庫があったので購入したのですが小さなバイク屋さんだったので仕方がないのかな。

ただJK03になって出足がよくなっているというインプレも見た事があるのでそういうセッティングなのかなと思っていたのですが
40km前後でのエンジン高回転維持は気持ちがいいものではないですが。

書込番号：25939894

[アドレスV125S横浜]

＞まつり０７０７さん

クラッチスリングを交換出来るのなら簡単でしょ？

自分で作業されたんじゃないのなら失礼しました

書込番号：25939979

[茶風呂Jr.]

＞メーター速度で30km〜50km付近でエンジン回転数がやたら高いまま変速していないように感じます

変速感が薄くても車速が伸びていくのであれば、そういうセッティングだと思います。
エンジン回転数がやたら高いまま車速がそんなに伸びないのであれば、不具合なのかもしれませんが。

書込番号：25940042

[湘南MOON]

＞まつり０７０７さん

＞変速タイミングがおかしい　変速タイミングが高回転寄り

ベルトがきつめなのかも、60Kmくらいで開け気味で
走行してみては。

書込番号：25940074

[京都単車男]

＞まつり０７０７さん

頼りなくても相談や情報共有しとかないと、不具合の時にね＾＾；なので一応相談


最大トルクと最大パワー出す回転数に乖離が大きい特性なんで、仕様かもですが、110ccってのもあるし

燃費等も悪くなけりゃ多分仕様でしょう

書込番号：25940213

[まつり０７０７]

>アドレスV125S横浜さん　ありがとうございます
一応自分で交換していましたがアドレスV100時代の事なので今ではどうだか・・

>茶風呂Jr.さん　ありがとうございます
>変速感が薄くても車速が伸びていくのであれば、そういうセッティングだと思います。

車速は伸びていくのでやはりそういうセッティングという事ですかね。

＞湘南MOONさん　ありがとうございます
もうしばらく開け気味で走行してみます

＞京都単車男さん　ありがとうございます
一応、買ったお店に行って聞いてみましたが「そんなもんですよ」という事でした。

書込番号：25940502

[アドレスV125S横浜]

＞まつり０７０７さん

MAXで100kmまで行かないなら仕様なのかもしれないですね

トータルでWRを3〜6g位重くして試すのも面白そうですけどね

かったるくなっちゃうかな

書込番号：25940560

[京都単車男]

＞まつり０７０７さん

燃費悪くないなら、仕様と思いますよ
常用域の加速とレスポンス重視かな

スズキで言えば現行アドレス125とアヴェニスとの差みたいな

書込番号：25941099

[まつり０７０７]

＞アドレスV125S横浜さん ありがとうございます
＞トータルでWRを3〜6g位重くして試すのも面白そうですけどね

どうしても今の感じが馴染めなかったらアリかもですね、

＞京都単車男さん　ありがとうございます
＞燃費悪くないなら、仕様と思いますよ

仕様だから慣れるしかないかと思うことにしましたが
今日の給油で燃費が37.5km/l （満タン計測）
ゆっくりアクセル慣らし運転時は、56.1km/l, 56.2km/l 慣らし終了後は44.4km/lだったので今回少し悪いです
３回目給油の後すぐにオイル交換してもらいましたが、駆動系には関係ないですよねぇ

書込番号：25944098

[アドレスV125S横浜]

＞まつり０７０７さん
＞オイル交換してもらいました

燃費には関係ないですね

燃費絡みならタイヤの外形、空気圧、ベルトの減りとかじゃないですか

書込番号：25944128

[京都単車男]

＞まつり０７０７さん

燃費はちょっと微妙だけど、慣らしも終わりと

乗り始めの時期はめっちゃ暑かった時期では？
となると、気温低下の影響、ガソリンが濃くなるとかオイルが硬くなるとかの影響の範囲かも

慣らし終わりだから1000�qくらいですよね、ベルトの減りはないと思うけど、空気圧は要チェックと思いますよ

書込番号：25944316

PCX160も受注停止

[STEP-RF1]

昨日ホンダドリームに行った時にPCX160も販売停止中・・というよりモデルチェンジなので在庫販売だけとの事でした。
ADV１６０　２０２５年版でがっかりしたので、次のターゲットはPCX160と思っていますが・・・１１月販売開始とのうわさもありますがどうなっていますでしょうか

書込番号：25933347

[KIMONOSTEREO]

＞STEP-RF1さん

ADVとPCXじゃ毛色が違いすぎますけど、それでもいいんですかね？エンジンは同じなんでしょうけどね。

確かエンジンの不具合が改善されてないとかが不満って言ってませんでした？PCXも同様のトラブルあるんじゃないですかね？どんなトラブルかは知りませんが、、、

いっそヤマハとかにしたらいいんじゃないの？

書込番号：25933394

[コピスタスフグ]

＞STEP-RF1さん

PCX160のモデルチェンジはネット上に信頼性の高そうなものは何もないですね。ホンダは多くの車種が受注停止になっているので、生産工場の入れ替え（PCX160は現状ベトナム）などあるのかも。（ADV160があっさり再販だったのが意外でしたが。）

ADVはPCXに比べてハンドル・重心が若干高く前輪が太い分トレールが大きく、多少バイク味が強い（ライトはPCXの方が明るいらしい）ので、その辺りをどう捉えるか。純正グリップヒーターがメーター表示（その他、メーターの機能・情報量は現状ベストだと思います）なのが地味に嬉しいのも。

書込番号：25933539　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP-RF1]

＞コピスタスフグさん
　返信ありがとうございます。ＰＣＸとＡＤＶって同じフレームじゃないんですか？
タイヤも幅は同じで前輪の扁平率がＡＤＶは８０％、ＰＣＸは７０％でＡＤＶの方が11�o半径方向で大きいだけですよね
確かにタイヤのパターンは多少オフ方向みたいですが、もし自分がＡＤＶ乗ったとしてもオフロード走る機会は少ないだろうしマジ山中走ったらＣＶＴのベルト直ぐ焦げそうですよね　タイヤ交換タイミングでは普通のミシュラン当たりのシティーグリップ2入れてもいいなと思っていました。　PCＸ１６０に最初ターゲットが行っていなかったのはＰＣＸには125があるからで今となってはＰＣＸのモデルチェンジで１６０があってメーターがモニタータイプにでも変わってくれればそれなりには満足です。今迄のＦＯＲＺＡからの乗り換えなので同じ系統なら気にはなりません。
　ＰＣＸはベトナム生産なんですか、ＡＤＶはタイは認識ありましたが・・・熊本生産ならよかったけど

書込番号：25933636

[STEP-RF1]

＞KIMONOSTEREOさん
　ヤマハで何か目ぼしそうなのありましたか？　ヤマハは２５０のＦＯＲＺＡ買う時にスズキと共にいろいろ比べたのですが、近くの店の対応が悪くて嫌になった経験ありました。
　オイルポンプの不具合がＡＤＶ１６０であるとの事で、ＰＣＸは生産工場違うので出ていないのかと思っていましたが・・・

最終手段はＡＤＶの売れ残り探そうかと思っています　（笑）

書込番号：25933646

[コピスタスフグ]

＞STEP-RF1さん
＞タイヤも幅は同じ

失礼しました、その通りですね。ほんの少し外径が大きい分がトレール差になっているということですね。

このバイク（ADV160）で林道だとかオフロードだとか言っているのはメーカーの差別化イメージに騙された一部の人だけだと思いますが、バイク味の強い現行フォルツァからの乗り換えだと確かにどちらも似たようなもんですね。

書込番号：25933689　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP-RF1]

＞コピスタスフグさん
＞他皆さんへ
私が乗っていたのは現行FORZAでなくMF０８です、１７年前のビックスクーターと言われたバイクです。
今年５月頃から調子が悪くなり部品も無く手放しました。とってもいいバイクであちこち行きましたが同じ事が出来そうなバイクを探し、ADV160と思いましたが色が・・・と次にPCX160かと情報収集中です。
　候補は楽に乗れる、排気量２５０ｃｃ以下、重量１７０�s以下、足が両足指迄着ける、A４サイズのバッグがシート下に収納できる　
一番の難関は足が着くかですかね　昭和の人間なのでと言うか胴長短足なので・・・（笑）

書込番号：25934270

[コピスタスフグ]

＞STEP-RF1さん
＞ビックスクーターと言われたバイクです。

失礼しました。バイク味の薄い（キャスターが寝てゆったり）ほうですね。ハンドル高とか、PCXの方がキャラクターは近いですね。シート高もPCXの方が低いですし。

ADVの足付きはシート幅のせいなのか、シート高780mmのスペックからするとかなり悪いです。私はかなり短足の173cmですが、走行時のイスのポジションからズラさないと両足つま先です。（シート高830mmの大型バイクとあまり変わらない。）ただ、車体がとても軽いので全く不安感はありません。傾ければ片足べったりかと。

書込番号：25934376　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP-RF1]

＞コピスタスフグさん
　FORZA　MF08　ですがそんなにキャスター寝てませんよ　２７．３度なので現行のＣＬ２５０が２７度でほぼ同じですね。
ADVもPCXも２６．３度　レブル２５０はさすがに２８度ありますね。確かにゆったりに見えますがそれは全高が低く見えて、ホイルベースが長いからでしょうか　足付きはそんなに良くはなかったです
　今ADVのドリーム在庫の青がある店に確認中（と言っても昨日今日休み）です。中古もある様なので明日にでも見に行ってこようと思っています。

書込番号：25935374

[コピスタスフグ]

＞確かにゆったりに見えますがそれは全高が低く見えて、ホイルベースが長いからでしょうか

そうですね、失礼しました。

書込番号：25935381　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP-RF1]

追伸
PCXはモデルチェンジですよね　昨日ホンダドリーム行ったら在庫販売のみで新型の情報はまだありません、と言っておりました。
顔はADV似になるようですが他の内容が知りたいですね
今ADV狙いですが、PCX１６０なのか１７５なのかの情報があれば知りたいですね
今の時期ADVもPCXも端境期でやはり新しいモデル見てあまり期待に沿っていなければ旧在庫に手を付けたいです。
１１月発表とはＮｅｔで出てるようですが・・・　もしＰＣＸが１７５とかになるならそれで決まりですが
ＡＤＶ１６０は１１月７日発表　でも形は変わりませんし色は情報出てますしその他細かな変更が分かればいいのですが・・・
ＰＣＸはフルモデルチェンジなので排気量アップも可能性としてはありますよね　　

書込番号：25938031

[STEP-RF1]

　PCXの２０２５年版の発売はいつからなのか？　２０２４年版は在庫無くて販売していないし・・・　
ホンダにＰＣＸのカタログ要求したら２０２３年1月発行カタログが来ました。販売していないのよく送ってくる　せめてモデルチェンジでカタログは送れませんとか言ってくれた方が親切だね　どこ向いて商売してるのか疑問符が付きますね

　

書込番号：25971203

２０２５年 ADV160

[STEP-RF1]

一昨日ホンダドリームから電話があり「ADV１６０の情報が文書でありました　見に来る事は出来ますか？」と同時に「先行予約枠があるのでお越しください」と連絡有りました。
　昨日はネット上でも車体色　４色　ブラック／グレー／レッド／グリーン　の情報は出ていますが・・タイ情報なのかそのまま日本も適用になるのか分かりません。
　明日ホンダドリームに行って聞いてきます。２０２４年モデルの青も良かったけど　今回のグリーンは実色どんな色なのか　ネット情報では陸上自衛隊の車の色みたいだけど・・・　色以外にシルバーの差し色もどの色も同じようになるようですが・・・
　色以外に変わる部分はあるのか、暗いと言われているヘッドライトは明るくなっているのか、エンジンの不具合は改善されているのか、取り合えづ明日聞いてきます。良ければ発注してきます。　残念ながら排気量は１６０のままのようで期待した１８０は無いようです

書込番号：25931310

[コピスタスフグ]

＞STEP-RF1さん

値段はどうなるんですかね？エンジンの不具合というのはオイルポンプですか？

ネット上で東南アジア（タイ？）の情報を見る限り、外装以外の変更は無さそうな感じ。

書込番号：25931497　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ホンダの次年度情報は遅いのですね。

カワサキは既存のモデルに関しては夏から秋にかけて情報が出て秋から冬にかけて予約注文開始です。
そして早ければ翌年の年初には納車開始で、人気車は春までに売り切れです。

ホンダに限らず、400ｃｃ以下はタイやベトナム製が多いですね。特にホンダのタイホンダは老舗の現地法人なんで品質は安定してていいですね。ライト暗いとかの話たまに聞きますけど、バイクのライトに自動車のレベル期待してる人が多いんですかね。

バイク乗り始めた頃はまだ６Ｖバッテリー車も多かったのでライトなんてついてるだけマシレベルです。
ライト暗いって文句言う人は、速度落としましょうって思いますね。あとは心眼で見るんです(笑)

まぁ、その頃より視力の衰えた私は夜間はバイク乗りませんけどね。

書込番号：25931528

[コピスタスフグ]

＞特にホンダのタイホンダは老舗の現地法人なんで品質は安定してていいですね。

なんも知らんのな。

書込番号：25931559　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP-RF1]

コピスタスフグ さん
ありがとうございます　ネット上ではたとえエンジン内部の部品を変更したとしてもそれを情報として流さないと思いますよ
それを開示する必要をホンダ側が感じるとも思えませんし・・・
でも何が変わっているかはまだ分からないので明日聞いて来てからです　しばらくお待ちください。

KIMONOSTEREO さん
ありがとうございます　情報ですがそんなに遅い速いが問題ですか？　川崎の例の様に早く当年度の注文切った時にがっかりする人もいるのではないでしょうか。現に自分もホンダが9月に注文を切って「なんでこんなに早く当年度の注文切るんだと思った一人です。川崎ファンだったらもっと早くそんな気持ちを味わうのかなと思った次第です。

　そうライトですが自分も車以上の性能を期待した一人です。　前のMF08はハロゲン標準でしたが結構片側だけハロゲン切れるのでそれが嫌になったのと、消費電力減らすために早々にHIDに10万円かけて変えた一人です。明るさはバイクだからこそ必要な部分と思っています。もっとも夜にかけたツーリングするからですが、バイクのライトは車よりも数段暗すぎです。と自分は思います。
今回のADV160のヘッドライトが暗かったら補助灯としてドライビングライト付けようかと思っている次第です。
　まだ購入しようと決めているわけではありませんので断言はできませんけれど・・・

書込番号：25931567

[KIMONOSTEREO]

＞コピスタスフグさん

タイホンダのバイク持ってるから言ってるんですけどね。買う前は心配してましたが安定してるように思いますよ。
WAVEですからタイホンダで売れ筋のバイクですしね。安定品質なのでしょう。
購入したのは12年も前です。

コピスタスフグさんはタイホンダ製品お持ちでしたっけ？お持ちだから言えるのですよね？何をお持ちでしたっけ？

書込番号：25931580

[KIMONOSTEREO]

＞STEP-RF1さん

海外生産品を輸入して販売してますから、国内ホンダへの割り当て数量もある程度決まってるんじゃないですかね？
メーカー的にはできるだけ無駄な在庫を省きたいので、予約数情報は大事でしょうね。
私は今年カワサキの新車（W800）買いましたけど、売れ筋というほどのものでもないのに納期は2か月近くかかりましたね。
国内生産のモデルでコレですから、海外からの輸入品だと向こうの都合もあるでしょうから、速めに数量制限するんじゃないですかね？ADV160は正直売れ筋ではないので、本当に欲しい人だけどうぞって感じでしょうか。

バイク屋もメーカーから取り寄せるときには買い上げですから、すぐに売れなくてもメーカーにお金を支払わないといけませんしね。売れる予定が無いものをたくさんは仕入れできませんね。目当ての色があるのであれば、入荷情報をよく見ておくといいでしょうね。販売店同士で情報共有も可能ですから、購入予定のA店に無くてもB店にその色の在庫があれば見に行くことも可能でしょう。お店に聞いてみるといいですよ。

バイクは単純に自動車よりライトの数が少ないわけですから、暗くて当然です。見えにくいと思ったら速度を落としましょう。
私は先の６Vライトのバイクに乗っていたのは10代で、そのライトでも夜間走ってましたね。視力は1.5以上ありましたしね。
今は50代で0.5くらいと思います。一応裸眼です。夜間は乗っても面白くないので乗らないって感じですかね。
先のWAVEは普通のハロゲンで暗いってのもありますね。通勤用途で暗くなるってのはありますが、街中なんでさほど問題はないですね。まぁでも通勤用途のバイクは危ないのであまり乗りたくは無いですね。

ADV160は私も興味は持ってます。実際買うかどうかはまだ先のことでしょう。
もう少しオフ寄りの仕様だといいんですけどね〜。足回りとかね。
先にも書いたように今年W800買ったばかりなので、あと数年はコレにのるでしょう。

WAVE125というのはこういうバイクです。現行はライトがLEDになってます。60ｋｍ/Lがデフォルトです。
https://silverback-mc.co.jp/AFS125MSFHTH

書込番号：25931607

[コピスタスフグ]

＞KIMONOSTEREOさん
＞何をお持ちでしたっけ？

ご期待に添えずすいません笑。ADV160です。

＞購入したのは12年も前です。

今やインド工場の方が設備が新しく従業員もフレッシュでしょう。

書込番号：25931613　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞STEP-RF1さん
＞暗いと言われているヘッドライトは明るくなっているのか

LED化されて照度そのものは暗いとは感じません。ただ照射範囲が狭い。一方でそれはADVに限ったことではなく昨今の多くのバイクがそうですね。明部と暗部の差が大きいので「周りが暗く感じる」という面があるかと。周りの車両も醜く光害を撒き散らすのでそれに目が慣れて、自身のライトも明るく照らさないと見難い。→手前を広く照らすための補助灯を買いました。取り付け方法は熟考中です。

昔の原二（最近まで乗っていました）は35W/35Wでもよく見えました。周りも暗く全体をうっすら照らすので。でも、対向車が来るともうダメでしたのでLEDに換えましたが。

書込番号：25931631　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞KIMONOSTEREOさん
＞ADV160は私も興味は持ってます。

買う前に最低限試乗してくださいねー。このバイクはW800のようにあっさりセンタースタンドを擦るなんてことはなさそうですけど。

書込番号：25931645　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞コピスタスフグさん
＞KIMONOSTEREOさん

昔の原2に比べたらLED明るいじゃないですかV100の時は暗く感じてましたけど（ハロゲン30ｗ）

今はV125SにはLEDで12ｗ-15ｗでも明るくなりましたけどね

書込番号：25931663

[コピスタスフグ]

＞STEP-RF1さん
＞明日聞いて来てからです　しばらくお待ちください。

無理言ってすみません。
（昨日ドリーム店と話した限りでは何も言っていなかったですね。別件の問い合わせだったのであえて言わなかったのかもしれませんが。）

書込番号：25931702　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP-RF1]

＞コピスタスフグ さん
補助灯買いましたか・・・でも手前照らすためですか　先が暗いのなら何となく理解していたのですが　だからドライビングライトかなと思いました。　左にフォグライト、右にドライビングライトがいいのかと思いましたが・・乗ってみないと分かりませんね

インド工場の方が設備が新しく従業員もフレッシュ・・・自分も以前は車関係の設備製造やライト関係の設備製造していました。そんな自社商品の製造部門の責任者していましたが設備が新しい/従業員がフレッシュ　は一番危ない状況と思っています　知らない事が多すぎる状況だと思っています。実経験からだけですが

明日ホンダ行って聞いてみますが、あちらからの話なので・・・

書込番号：25931713

[コピスタスフグ]

＞STEP-RF1さん
＞ドライビングライト

タイやフィリピンの動画に多数登場しますが、日本の道路で使ったら迷惑なシロモノですね。私が買ったのは6.5W×2です。しっかりカットラインが入ったものならもう少し強力でも良い（それでも15W位までじゃないでしょうか）とは思いますが。

私は「暗い」とは感じておらず、手前の路面（と両サイド）を照らさないのでそこを補完する目的です。

書込番号：25931719　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞STEP-RF1さん
＞設備が新しい/従業員がフレッシュ　は一番危ない状況と思っています

今のバイク製造に経験や職人技は必要ないのではないかと。必要なのはきちんとした設計と材料・部品の組成・精度、設備の保守管理、丁寧な組み付けと正しい工程毎・完成時検査です。ホンダには新しい工業とその従業員にそれをさせるノウハウがあるはずです。ただ、私のタイ産にはそのうちのいくつかが掛けています（現在進行形なので内容は書けません）。高齢化・マンネリ化で弛んでいるか、業務過多で疲弊しているか、どちらかかと。

私もメーカーにいたので（技術系ではありませんけど）、究極のカイゼンは、誰でも失敗せず安全に出来るように工程を組むこと。それに近いレベルだから世界中に工場進出出来るのではないかと。

書込番号：25931764　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

訂正
誤：新しい工業 → 正：新しい工場
誤：いくつかが掛けて → 正：いくつかが欠けて

書込番号：25931766　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ADV160は正直売れ筋ではないので

このオッサン本当にいいかげんだよな。今年の上半期の軽二輪の販売台数で第3位だぞ。

書込番号：25931842　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP-RF1]

　先程ホンダドリームへ行って聞いてきました。
変更点は車体色で　新色２色：艶あり黒、艶あり赤　継続１色：グレー　廃止色３色　艶無し黒、艶無し赤、艶あり青
結果的にタイ本国は４色　日本向けはグリーンを除いた３色　です。
　そのほかの変更点は無し
先行手配は１０月１８日から１０月２８日　配車は１２月中旬から
発表は１１月９日　発売は１２月１９日　発表以降は通常手配　配車は１月下旬

以上です。

　正直タイ発表の４色であればグリーンの発注を入れるつもりで行きましたが、発注停止になった時点で在庫があった艶消し黒と灰色は在庫ありましたが当時の赤か青なら買いたいと意思表示しましたが在庫探しても無くて諦めた事もあり、今回の黒と灰色は無しだし、赤は艶ありの明るい赤でちょっと躊躇します。
　現時点では注文の意志は無いと言う事で何もせずに帰って来ました。

　次狙うとしたらモデルチェンジしたＰＣＸ１６０でしょうか（泣）

書込番号：25932248

[コピスタスフグ]

＞STEP-RF1さん

早速の書き込みありがとうございます！
艶消し系が全滅ということですね。緑は日本ではウケないかもしれませんね。パネルだけ買って交換したらどうでしょう？青は単体では良い色だったんですけどね、ヘルメットや服装と合わせにくそうな感じはしますが。

以下独り言です。
私は艶消し（マット）黒を買いましたが、好みは艶ありのグレーでした。比較的小さいバイクなので被視認性を考えて艶ありの（グレーの）パネルを購入して、黄色に塗ってしまおうと思っています。

もう一台のバイクも艶消しの暗いグレーなのですが、傷や汚れが目立ちにくい反面、洗車のしがいがないのと傷が付いたら補修不可能（磨けない）というデメリットがあります。

最近はウエア・ヘルメットにしてもバイクにしても地味な色が多いですね。世相を反映しているのでしょうかね。艶消しグレーのバイクに乗る時は、ヘルメットは白かシルバーかオレンジ（しか持っていませんが）に、ウエアも極力明るい色にすることを心掛けています。

書込番号：25932323　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞コピスタスフグさん
＞このオッサン本当にいいかげんだよな

まぁムアディOと同じくたまに情報が古いですからね致し方ないでしょうｗｗ

＞STEP-RF1さん

赤系は紫外線で色が褪せてきますから止めましょうね

書込番号：25932453

[STEP-RF1]

＞アドレスV125S横浜さん
赤で色褪せですか　でも白でも色褪せはします　焼けるとクリーム色に変色しました。MF０８がそうでした。車でも赤い色は粉ふきますねでも鉄板でもプラでも同じですよね　紫外線による変色　むしろプラは油分補充してやればまだましかもしれません。何れにせよメンテナンスは必要と言う事ですね
　ぁ赤を買おうと思う気持ちはありません。最悪でも２０２４年色の青ですね。

書込番号：25934055

カーボン噛みについて

[Aこうたろう]

持病ともいえるカーボン噛み症状が出て、バイク屋さんに買い替えを勧められました(いろいろ簡易修理をしてもらったのですがかからず、プラグ穴からカーボン除去剤を注入等)・・前輪タイヤが２か月前に新品交換（\１万）だったので、諦めきれずに１か月後、you tubeで、フューエルインジェクションを外し、そこからカーボン除去剤を入れ、かからず、更に１週間後に再度除去剤を入れたら、エンジンかかりました・・そこから200ｋｍ走行していますが、また再発の可能性もあるので心配しています・・カーボン噛みに合った方、その後どうされていますか・・

書込番号：25931271

[アドレスV125S横浜]

＞Aこうたろうさん
＞カーボン噛み症状が出て

決めつけているけど他は考えられないの？プラグや点火系は確認しないの？

書込番号：25931388

[Aこうたろう]

走行中にエンスト、バイクショップで点検し、プラグ、プラグコード、エンジンオイル交換して火花確認、圧縮無いため、カーボン噛みとしカーボン除去剤をプラグ孔から注入しエンジン掛けてもかからず、結果簡単修理では不可、自宅に引き取った・・ところが1か月後、私がフューエルインジェクション外し、そこにエンジンコンディショナー注入し、1週間放置、ついにエンジンかかり200ｋｍテスト走行中。本質的修理ではないので、再発はすると思う・・皆様はこのカーボン噛みの簡易修理後はどうされているのか、教えてください・・

書込番号：25932106

[ドケチャック]

SMプレイで重傷を負ったとしさんがおっしゃってるようにPEA配合のガソリン添加剤使うのが効果的だと思いますが、そもそもそんな添加剤を使わなければ調子を崩す事が問題ですね。

暖気から走行時の空燃比に問題があるのか知りませんが、めちゃくちゃ厳しくなった排ガス規定が悪さしているように思いました。

書込番号：25932478

怪しい中華マフラー装着

[まぐたろう]

換装前のノーマルマフラーの音	換装後の中華マフラーの音

換装マフラーは以下。

スーパーカブ対応 メガホンマフラー スチール ブラック フルエキゾースト
https://www.amazon.co.jp/dp/B07XFLBT8Y

動画提供は私の師匠。
私もC50カブに付けてますが、低音が響くのとパリパリ音でなかなか素敵。
良いです。
取り付けにはステーの加工が必要です。

書込番号：25927522

[まぐたろう]

＞SMプレイで重傷を負ったとしさん
厳密な法規制の詳細を知らないから胸は張れないけど、このマフラー取り付けてる他の連中の事は判らないものの、この動画を上げてる我々は多分、大丈夫。
理由は上の動画のCDは1979年製で、私のカブも1981年制だから。
で、数値比較で、所持している1990年のノーマル2stに比べたら全く静かと言える為。

書込番号：25928027