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アイドリング中のベルト鳴き

[ほととぎす ほととぎす]

1052915638さん
2024/5/2 11:37
0回答
PCX160 2022年式に乗っております
新車で購入し走行 10,000キロなんですがアイドリング状態でベルト鳴きがしております。
以前はクランクケースから鈴のような金属音も聞こえておりました。
SOX新車保証で プーリー ベルトクラッチー式交換してもらったのですが、収まりませんでした。
ドライブベルトを2本交換 (純正 キタコ )鳴き止めコンディショナーベルトワックスなどをプーリーベルトにスプレーすると、一時的には音は収まるのですが
スライドピース交換 シムワッシャー取り付け等も試してみました
何かお分かりの方いらっしゃれば教えていただけませんでしょうかよろしくお願いします

書込番号：25721384　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka10200]

メーカー保証とか販売店保証の期間は残ってますか？
保証期間なら自分でいじるより治るまで何度も販売店に観てもらえばいいと思います。

書込番号：25722447　スマートフォンサイトからの書き込み

気をつけてください

[じゃんがりやん]

PCX(JK05)に乗っております。
　先日洗車場に行きいつものように洗車していたのですが、下回りをきれいにしようとした際に
不注意で洗浄ガンを右側後方、ラジエター付近に思いっきり向けてしまい
それ以降不調になってしまいました。
コールド状態でキーオン。水温、FI、TCの警告灯が付く。
セル回しつつ少しの間スロットル開け気味にしないとエンジンかからず。
走り出しても3つの警告灯は消えず、少し走行しエンジンをかけなおせばFIのみ点灯で
この状態であればアイドリングストップ可能。

　購入したショップが移転で休業しておりこの状態が一ヶ月以上続いております。
説明書にも高圧洗浄しないように書いてあるので同じ過ちを犯す方はいらっしゃらないとおもいますが
皆様洗車の際はお気をつけください！

書込番号：25721008

[じゃんがりやん]

警告灯

写真貼り忘れました。

書込番号：25721020　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

怖いです

どんだけ脆いんですか

買うのやめよかな

書込番号：25725109　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

ボックスつけたいんですけど

ボックス取り付け動画みてると

簡単にボディ割れるみたいなので

さらに悩んでます

そういや昔乗ってたリードもちょっと触ったら

割れたり壊れたりしてたし。。

うーん

書込番号：25725436　スマートフォンサイトからの書き込み

慣らし運転の最高速度

[tommy.jp]

普通二輪免許を9月に取ったこともあって、先日PCXの新車を購入しました。

慣らし運転中であるため、急発進・急ブレーキなどは控えるよう心得ており、ふんわり発進・ふんわり停止はしていますが、
幹線道路などを流れに従っていると、60km/hを超えてしまっているのですが、ついうっかり80km/hに達してしまったりするとやはりバイクに今後ダメージとして蓄積してしまうのでしょうか。

あと、嬉しくて買ってからついあちこち走ってしまったのですが、買って日も経たないうちに長距離を走るのはバイクに負担になりますか。

書込番号：25720705

[アドレスV125S横浜]

＞tommy.jpさん

なんでアイコン怒っているのかな？

＞買って日も経たないうちに長距離を走るのはバイクに負担になりますか。

いやそれじゃあ、慣らし終わらないでしょｗｗｗ

50〜60ｋｍで1000ｋｍ位走れば慣らしは終わりと思って大丈夫ですよ

書込番号：25720711

[tommy.jp]

＞アドレスV125S横浜さん

あ、失礼しました。。（なぜかアイコンデフォルト怒になってました)

そうですね、走らないとならしが終わらないですねw

車の運転歴が長いこともあってか、車の流れに合わせようとしてしまって、大きい道路とかだと周りが80km/hで走っていると合わせてしまって徐々にスピードが上がってる事があります。
気をつけてタイミングをみて速度は落としますが、やはり50〜60km/h以内が良いのですかね。

書込番号：25720735

[京都単車男]

＞tommy.jpさん

ま、慣らしは説明書読みましょう

初回オイル交換も1000キロで、出来ればギヤオイルも交換推奨

一回で長距離で慣らし、短距離繰り返すよりいいんじゃないかな

書込番号：25720818

[BAJA人]

＞tommy.jpさん

こんにちは。
納車おめでとうございます。
今時の単車、慣らしはあまり神経質にならなくてもいいと思いますよ。
危険がないように、流れに乗るほうを優先させるのでいいと思います。

書込番号：25720835　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　慣らしに関してはいろいろな意見があるので情報を見て自分で判断するのがいいかと思います。

　現行の機械ものは良く言われますが制度が昔に比べて良くなってるので慣らしは必要ないという話もあります。

　個人としてはそれでも機械なのでバリなどが0というわけではないので慣らしは必要かと思います。

　ただ2から300km位急の付くような運転しなければ問題ないかと、

　言われてる速度に関しても連続しての巡行はストレスが掛かってくるかと思いますがそんなに神経質
にならなくても大丈夫tかと思います。

　新車なので大切にする気持ちは非常に良いと思います。

　良くないのは超短距離運転繰り返すのが機械ものにはよくないです。

　中には1、2キロの通勤でバイク乗るという方もいるみたいでそういう乗り方がオイルにダメージ与えますし
エンジンが温まる前に止めてしまうのでストレスも掛かります。

　あとはまめなオイル交換が長持ちの秘訣かと思いますね。

　暖気も走行暖気で走り始めの数キロは飛ばさないようにゆっくりとエンジン温める感じで走行して上げるのが
いいかと。

　14年ほど前の話ですが、スカイウェイブ新車で購入時500kmでオイル交換したときの記事です。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-10445728877.html

　このころより精度は上がってると思いますがバリなどはやはり出るので最初のころは早めのオイル交換を推奨します。

　オイルは純正オイルで十分です。
　

書込番号：25721116

[tommy.jp]

＞京都単車男さん
＞BAJA人さん
＞鬼気合さん

ご返事ありがとうございます。
色々とアドバイスありがとうございます。なんか安心できました。
長距離についても慣れない車体に負担かなと思ったのですが、短距離より良いとのことで安心しました。
1000kmオイル交換は、やはりマストですよね。一ヶ月点検が先に来ると思うのでその際に必ず交換させてもらいます。

書込番号：25721383

[フローリアン]

＞tommy.jpさん

慣らしはスピードではなくエンジンの回転数を抑えて（レットゾーンの60〜70％位）走行することが重要です。

また慣らしが終わってからもそうですが、オイルが摺動部分に行きわたり油膜が出来るまで数分アイドリングをしてから走り出す。

更には鬼気合さんが言われるようにエンジンが温まるまで高負荷を掛けないことです。ピストンやタペットのクリアランスはエンジンが温まって金属が膨張して適正のクリアランスになり最適な状態になります。

書込番号：25722351

[ドケチャック]

＞オイルが摺動部分に行きわたり油膜が出来るまで数分アイドリングをしてから走り出す。

数分も掛かるの？
油圧が掛かって各部にオイルが回るのは5秒から長くて10秒ぐらいかと思ってた。

書込番号：25722410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ドケチャックさん
ならし終えても
私のバイクは暖気2から3分しないとギアがいつまで経っても渋いままで
暖気すれば問題は出ませんね

書込番号：25722453

[ドケチャック]

ktasksさん。おはようございます。
それって油圧じゃなくて油温の問題じゃないんですかね？

あと、コールドスタートもいろんな闇がありますよね。

書込番号：25722483　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　シグナス2型台湾仕様4期モデルFIとスカイウェイブ250タイプMに乗っています。

　シグナスは2008年4月登録で16年で28000kmほど、スカイウェイブは2010年1月登録で14年ちょいで27000km
ほど乗っています。

　スカイウェイブはISCとかその他もろもろちゃんとしてるのでいいのですが、シグナスは4期モデルは触媒もなく（O2センサーなし）
ISCとかもついていないので、暖気はスローが落ちつくくくらいまで暖気しないとエンストはしませんが被ったような感じに
なることが多々あります。

　先日も帰宅時気温23度くらいの暖かな時に駐輪場から出すときエンジンかけて直ぐにアクセル開けたら被ったようになり
進まず少し暖気してという感じでした。

　最近のバイクのFIは125クラスでもちゃんとしてるのでそんなことは皆無だと思いますが。

　基本アイドリング暖気は必要ないと思いますが、車体によっては必要になる場合もあるのかなと思いますね。

　もちろん暖気後も走行暖気でゆっくり温めて走行するようにしていますが。

書込番号：25722520

[ドケチャック]

暖気運転を否定しいませんよ。
自分が乗ってたZRX1200RにFCRキャブを付けてましたが物理的なチョークが無いので暖気は必要でした。

自分が思ったのは油膜が出来るのにそんなに時間が掛かるものなのかと言う事です。

書込番号：25722547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ドケチャックさん
油温なら
走行続ければ上がるので改善しそうなもんですが
暖気せずに走り出すといつまで経っても渋いのです
走り出す前に暖気するとスムーズになります

何でそうなるのか？
謎です？

書込番号：25722559

[アドレスV125S横浜]

買ったバイク屋で暖気は最低でも1分はやってくれって言われたよ

書込番号：25722887

[微糖貴族]

＞tommy.jpさん

返信コメントガン無視で書きますが

鳴らし運転　→　80km程度に抑えてればOK　1000kmでオイル交換して、変に鉄粉が多くなければ、以降はオイル交換を忘れずすればOK
暖気　→　水冷はそんな高温にならないので、エンジンかけて10秒程度で油膜復活するからそれだけでOK　不要な暖気は近所迷惑

私のKF30は納車直後から新東名を120km全開走行したり箱根峠超えたりしましたが、3万キロ超えても燃費55.5km超える位好調ですよ

書込番号：25724000

[NSR750R]

スクーターにミッションはありません。

工作精度の低かった数十年前なら金属粉末が混じるなんて事ありましたが、いまはそんな事ありません。

SR400のシリンダーも、最新型はニカジルメッキされてます。

書込番号：25724017

[ktasks]

＞NSR750Rさん
もー長くスクーター乗ってませんが
昔乗ったリードSSのミッションオイル交換してた記憶あるけれど？

書込番号：25724063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞ktasksさん.
ミッションオイルって言いますよね。
変速機能がない。なのでファイナルギヤの事を言ってるんじゃないですか？
ヤマハ、スズキ、ホンダはギアオイルですね。

書込番号：25724071

[微糖貴族]

スクーターの場合は「ギアオイル」とよく言いますね。ミッションオイルというのは古い言い方じゃないかな。
ホンダウイングで交換してくれって言うと「しなくて大丈夫ですよ」って言われる奴です。

書込番号：25724436

[京都単車男]

ま、ピストンの膨張とか考えるときりないですね

今どきは精度がとか言ってる人、整備してる？
PCX、目の前で金属粉比較を見せて納得した人もいます

ミクロ単位で同一加工や組付けなんか同一性出ません

作ってるメーカー自体慣らし推奨なのに

書込番号：25726156

ステッカーについて

[ケルデム]

ホンダ ロゴのステッカーがひび割れたので

新しく貼り替えたいと思ったのですが
検索しても うまく見つけられませんでした。
どのように入手（購入）売っているところ等
教えていただけないでしょうか？

サイズ11X82mm

書込番号：25719091

[KIMONOSTEREO]

メーカーに部品として注文ですかね。

廃番になっているなら、他車種のものが流用できないか調べる。
それでもないなら写真を撮ってパソコンでトレースして書き起こすとかですかね。

書込番号：25719105

[茶風呂Jr.]

＞どのように入手（購入）売っているところ等

バイク屋でパーツカタログを見せてもらいましょう。

なお、ヤマハだとパーツカタログを閲覧できるサイト（https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/）を有していますが、ホンダにはそういったサイトは無いんでしょうかね？

書込番号：25719336

[アドレスV125S横浜]

ホンダのバイク屋さんに行って頼みましょう

書込番号：25719351

[ケルデム]

＞アドレスV125S横浜さん
＞茶風呂Jr.さん
＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます

パーツリスト見つけました
バイク店に聞いてみます
古いバイクなので、どうかなぁ？

書込番号：25719401

2台目に嫁も呆れ果てて苦笑いですw

[('jjj')]

やっと2台目を授かりましたw
キャブ車を格安で譲ってもらったw
破れたシートを張替え
アジャスタブルレバー、ビキニカウルを取り付けました。
フロントサスオイル交換のためにメンテスタンドも購入！

GW後半戦はセローとこいつのメンテで終わりそうwww
フロントフォークの錆取り、オイル交換、ブレーキオイル交換
ブレーキパッド交換、チェーン交換などなど、やること山盛りです。


まぁ、たしかにメーター暗いｗ

書込番号：25719048

[BAJA人]

＞('jjj')さん

納車おめでとうございます。
2台目いいですねぇ。
オンとオフ2台は理想的ですね。
楽しまれてください(^O^)/

書込番号：25720841　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

拍子抜けする位、軽々上げられました

＞BAJA人さん
今から色々楽しみです。

が、ちょっとした段差でフロントがガツンとくるのは
フォークオイル交換で改善するのでしょうか？
だめならパーツ交換ですね、、、

書込番号：25721506

[n_kazo]

＞('jjj')さん

まずオイル交換してどうかだと思います。
年式的にはついでにダストシールとオイルシールも変えておきたい所ですかね。
これでフロントが確りすればラッキーだと思います。

それでも改善しない時はスプリングが駄目になっているかと、スプリングは自由長がサービスマニュアルの規定値内でも本来の反発力が無くなっていたりします。

サーキット走行やスラローム走行等で酷使されていた車体は結構スプリングが駄目だったりします。

書込番号：25721619

[BAJA人]

こんにちは。

ガツンがどの程度かですね〜。
オフ車に乗り慣れているとオン車はちょっとした段差で固く感じたりもしますので。
フォークはn_kazoさんが仰るように、シール類もこの際替えているほうが良さげですね。
まずはオイル漏れがないかばらす前にチェックするのがいいかと。

書込番号：25721649

[('jjj')]

＞n_kazoさん
＞BAJA人さん

アドバイスありがとうございます。
この際、どうせバラすなら消耗品の交換もした方がいいですね。
シールやブッシュ、カラーなど各々2セット、フォークオイルで1諭吉弱ｗ
（あとしばらくすると栄一が単位になるかと思うとなんか嫌だなぁw）

ジムカーナやってた車体みたいでスプリングもヘタってるかもです。
スプリングは検索しても見つけられなかったので次の機会にでもと考えてます。

書込番号：25722379

[ktasks]

＞('jjj')さん
2台目ですか！
どんどん沼にハマってきてますね！
新車買うよりお金かかるかも？
でも楽しそうですね。
次は2stもいきましょう(^ ^)

書込番号：25722462

[BAJA人]

まあ2台目買ったら3台目以降はハードル下がりますよね。
カメラと同じで(*^^)v

書込番号：25722487　スマートフォンサイトからの書き込み

[マダオマーク2]

＞('jjj')さん
こんにちは

イイっすねぇ♪
引き続き大切にしてあげてくださいね！
ｳﾗﾔﾏ(笑)

書込番号：25722533　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

私も今日はバイク磨き。

書込番号：25723084　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞ktasksさん
＞BAJA人さん

毎度です。
2stいいけど、維持費考えたら
コースのレンタルでいいかもｗ
任意保険地味に値上がりしてますねw

柔和な埴輪顔から怒れる大魔神（4月のアマプラ100円レンタルでみたｗｗｗ）
に変身する嫁がいるので
バイク3台目となると、それはもう恐ろしいことが起きそうです。
10枚はあったはずのパン祭りの皿も残り僅かと、、、

＞マダオマーク2さん
どもです。
2台目はVTRがいいなと思っていて
以前、2014、6000Km、FIで40万の中古を
タッチの差で逃して縁がなかったと諦めてましたw
結構傷だらけですが、エンジンも調子良く楽しく乗ってます！

＞BAJA人さん
パーツ到着が連休明けになるので
VTRのフォークは諦めて、セローを磨くとしますw

書込番号：25723522

[マダオマーク2]

＞('jjj')さん
こんにちは

奥様のご変身はどこのご家庭でも多かれ少なかれありますよね(笑)まあ特に現在は物価高の社会情勢等ですので、私のところも含め一般的なご家庭では家計のご苦労も大きいかと思いますし。。。ホント頭が上がりません(笑)

私も少し前まではスズキのバンディッド250Vで休日等に僅かながらもバイクライフを楽しんでいたのですが、右折車に衝突される事故に遭遇してしまいました。それ以来怖くなってしまいバイクからは降りてしまっていますので、バイクライフを楽しんでおられるここの皆さんが素敵に感じられました。


お話が逸れてしまいましたが、VT系は初代から歴史ある名シリーズですので、これからも共にバイクライフをエンジョイされてくださいね♪

書込番号：25723719　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

純正フォークスプリング検索しても見つけられなかったんですが
ヤフOクで探したら、純正新品があり品番も分かりました。
モノタOウで6800円也（送料・税込）w

＞マダオマーク2さん
それは災難でした、、、
右直は怖いですね。
バイク目線と車目線はかなり違うと思います。
バイク乗りだして車運転時にもしっかり安全確認するようになりましたｗ

書込番号：25725585

かなり時々アクセル全閉時にカコッ！！とする

[三菱純吉]

4/25にパールボスポラスブルーが納車になりました。
ＰＣＸ　eHEV からの乗り換えです。
概ね満足ですが・・・
かなり時々ですがアクセル全閉時にカコッというか
ゴリッとする感触があります。
アクセルグリップに左右に動くガタというか遊びがあるのですが
グリップが右によった状態だと全閉になる直前及び
開け始め時にカコッというかゴリッとなります。
販売店には許容範囲と言われており、想定の範囲の対応なのですが
ちょっと外れ引いたかな？と若干がっかりです。
あと左右のスイッチボックスの質感が違う気がします。
以上愚痴です。

書込番号：25717124

[茶風呂Jr.]

＞4/25にパールボスポラスブルーが納車になりました。

新車ならしばらく乗って可動部分のアタリが付いてくれるといいのですが。

書込番号：25717192

[アドレスV125S横浜]

＞三菱純吉さん
＞アクセルグリップに左右に動くガタというか遊びがあるのですが

それが普通

＞開け始め時にカコッというかゴリッとなります。

シリコンスプレーでも吹いて様子見たら？

書込番号：25717210

[三菱純吉]

ご返信ありがとうございます。
スロットルグリップに
左右方向に遊びがあるのは当たり前なのは
わかっております。(^^)
一応バイクに乗る仕事をしていますので。
まだ70kmしか走ってませんので
自分もパーツのあたりが出るといいなぁと思います。
しばらくダメそうならスイッチボックス開けて見るとか
バーエンド外して見るとかしてみます。
失礼します。

書込番号：25717248　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

今日スイッチボックスのパーツの継ぎ目から
グリスのようなものが滲んでいたので
我慢できずにスイッチボックスの中を確認しました。
グリスでベッタベタでしたのであらかた拭いて
中身を確認しました。
結局スロットルグリップの画像赤丸部分の尖った部分が
スロットルが右によった状態でアクセルを閉じると
スイッチボックス内部の前後パーツの継ぎ目の部分に
あたって引っかかっていました。
一応尖った部分の角を少しヤスリがけして角を滑らかにして
少々グリスを塗って閉じました。
完璧とは言えませんが多少はマシになりました。
正しい処置可はわかりませんがとりあえずご報告です。

書込番号：25721751

[三菱純吉]

上記に追加です。
スイッチボックスのパーツの内部の合わせ目に
段差があって
(スイッチが付いていないパーツの方が内部が分厚い)
こちらにもペーパーがけして段差を滑らかに
したら気にならなくなりました。
しかしあの異常なまでのグリス量を考えると…。
タイホンダはわかってたと思います。
最近のバイクはそういう物だとは思っています。
失礼します。

書込番号：25731495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞最近のバイクはそういう物だとは思っています。

たんなる設計不良ですね。

書込番号：25731526

[kikuzo0130]

私も同じ症状ありますよ。
気にしない気にしない😊

書込番号：25774425　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

＞kikuzo0130さん
コメントありがとうございます。
モヤモヤしていたのですがスッキリしました。

書込番号：25775925