このページのスレッド一覧（全10538スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 高速でシートがビビりませんか？ |
16 | 5 | 2024年5月25日 08:03 |
| リード125 のウインドスクリーンについて |
19 | 6 | 2023年5月1日 16:06 |
PCXのHIDからノーマルライトに変更 |
37 | 13 | 2023年4月28日 13:53 |
| pcx125 jf28の故障 |
15 | 6 | 2023年4月27日 14:05 |
 ヘルメットフックワイヤー（４代目PCX） |
10 | 4 | 2023年4月26日 19:54 |
| ja44,45から買い替えた方加速どうですか? |
7 | 2 | 2024年12月24日 22:44 |
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念願の2023年式CB650ＲをR5.3月末に購入しそろそろ1か月点検なので、ＥＴＣがちゃんと動くか確認するために高速道路に乗りました。
そしたら、メーター読みで99〜107km/ｈでシートがビビり（超微小振動発生）少し不快でした。
高速道路ではそのスピード帯が一番使いそうなのですが、私のだけの現象でしょうか。
6点
＞ハ〜ヒ〜さん
＞メーター読みで99〜107km/ｈでシートがビビり（超微小振動発生）少し不快でした
段差によるリアサスの突き上げとかではないの？
書込番号：25241971
1点
どんなバイクにでも多少の差はあれ振動はありますが、高速道路で一番使う速度域なら気になりすね。
とは言いつつしばらく乗ると慣れるって事はないですか？
だめならギアを一段落として5速で走るくらいかな？
書込番号：25242080 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
早速の返信ありがとうございます。
大げさに思われないように気を付けて書いたつもりですが、そのスピード帯の前後が無振動だったために、ほんの少しだけ振動を感じたということです。
「cbr600f2としさん」と「ドケチャックさん」は振動を感じないということですね。
空気圧を少し変えてみましょうかね。
「ドケチャックさん」の書き込みのとおり、そのうちに慣れるだろうという程度です。
なかなか高速には乗らないので、その後を報告するのはいつになるかわかりませんのでその点はご了解ください。
書込番号：25242265
1点
その後の報告です。
リアサスのプリロードを一段硬めにしたしたところ、上記スピードでのシートのビビりが無くなりました。
私の体重が88kgあるので標準より一段固めの方がいいのかもしれません。
通勤に使っているので、私はリアサスが柔らかい方が好きなので、いろいろ試行してみたいと思います。
書込番号：25445812
5点
私はNITRONのサスに交換していましたが快適ですよ。
書込番号：25747108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リード125 を乗っています。
年式は2020だと思われます。
型番ではNHX125Lです。
ウインドスクリーンを買おうと考えているのですが、ホンダの純正品と、旭風防のスクリーン、どちらがいいでしょうか？
どちらもつけ方は同じですか？
また、旭風防だと2種類あるのですが、
LE-23かLE-13か、どちらが正しいのでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。
書込番号：25240600 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ひろひろ2021さん
２０２０年のリード１２５の型番は２ＢＪ−ＪＦ４５なので
旭風防の物ならＬＥ−２３が適合です
取り付けは純正も旭風防もミラーマウントで同じです。
書込番号：25240778
3点
＞ひろひろ2021さん
＞型番ではNHX125Lです。
ＮＨＸ１２５Ｌは型番ではありません 外国で売られているリード１２５の車名です
なので初期型から最新型まで同じＮＨＸ１２５Ｌです
モデルチェンジなどで変わるのは型式です
たとえば日本ではグロムでも 外国ではＭＳＸ１２５と言う車名で売られています。
書込番号：25242741
1点
詳しくありがとうございます。
正式な型番がどこに書かれているかわからず、場所を教えてほしいです。
メットインスペースにも記載なく、自賠責などにも記載がなかったです。
どこを見ればすぐにわかりますか？
書込番号：25242796
2点
＞ひろひろ2021さん
取扱説明書のスペックの一番上に型式がかいてあります。
書込番号：25242992
3点
デイトナからリード１２５用 全年式対応のスクリーンが出てますね。
https://www.daytona.co.jp/products/single-97920-modelsearch-B30233?maker_code=B00001&type_code=B00001-125-b583f5aea03692f6b3df26c65f510770&displacement=125&model_code=B30233
書込番号：25243138
2点
初めて知りました。助かります。ありがとうございました。
書込番号：25243484 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PCX125 JF28です。
現在，HIDを取り付けてあるようなのですが，ノーマルのライトに戻したいと思っています。
ライトのオンオフスイッチも付いてるのですが，これも取り外したいと思っています。
どのようにしたらいいのでしょうか？
書込番号：25238244 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞だから今はさん
近所のバイク屋に相談してどうしたいか言った方がいいと思いますよ。
書込番号：25238253
5点
＞だから今はさん
ノーマルの配線にHIDを咬ましてるんだろうから
引き直しになるんだろうから工賃が高いのでは？
書込番号：25238497
2点
ありがとうございます
お店で見てもらうのが一番なんですよね
でもできるだけ安く済ませたいと思ったりして…😅
書込番号：25238502 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞けっこう工賃高いんですね…
見積もりしてもらったのですか？
何と比べて高いと言ってるの？
書込番号：25238552
1点
＞ドケチャックさん
いや，見積もりはしてもらってないです
簡単にできるのかな？と思っていたので感覚的に高そうなのかなと思ったまでです
書込番号：25238575 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞簡単にできるのかな？と思っていたので感覚的に高そうなのかなと思ったまでです
画像を見てないので何とも言えませんが、HIDのコンバージョンキットなら簡単にノーマルに戻せそうですが・・・
ヘッドライトのオンオフスイッチは取り外して直結すれば良いと思いますよ。
書込番号：25238592
2点
＞簡単にできるのかな？と思っていたので感覚的に高そうなのかなと思ったまでです
文面からしてバイク屋に任せたほうがいいと思うけど。
購入店でなければまず作業してくれるかどうかも分からないと思う。
作業してくれたとしてもそれなりの工賃は掛かるんじゃないの？
自分で出来ないからプロに頼む。
プロも仕事だからそれなりの工賃が掛かるのは当たり前の事。
ましてや出所のわからないバイクをいじるのであればお店としてのリスクもあるからね。
書込番号：25238603
5点
＞yesフォーリンラブさん
確かにそうですね
でもまずチャレンジしてみることにしました
ありがとうございます
書込番号：25239191 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞簡単にできるのかな？と思っていたので
電装品のDIYスキルがあったり、オリジナルの配線図と見比べて、変更（加工）されている部分を修正できるかどうかですね。
書込番号：25239205
3点
＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます
オリジナルの配線図はどこかサイトにありますか？
書込番号：25239225 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ぱっと頭に配線図が浮かぶようでないと止めておいた方が良いな。
ちなみにノーマルライトのグラントはアイストで減光するためにECUにつながっている
細かいことも知らないと難しい。
書込番号：25239472
3点
今日、走っている途中でガソリンがほとんど無くなり、加速をしなくなったので、バイクを蛇行運転させながら何とかガソリンスタンドまで辿り着きました。（バイクを揺らしたらガス欠でも進める為）
そこでガソリン入れてエンジン始動をしようとしたのですが、セルだけ回る状態で、まるでガソリンを入れてない時のような症状に陥りました。
何度セルを回してもかからないので諦め、プラグやヒューズを確認したのですが、やはり掛かりません。プラグに火花は飛んでいました。ヒューズも問題ありません。
しかしながら、やはりかからず、セルを回してもマフラーから排気はするのですが掛かりません。
この場合どこの故障が考えられますでしょうか？
走行距離68000キロで、58000キロの時点から乗っていますが、今までそういった不具合は1度もなかったです。
よろしくお願いします。
書込番号：25237020 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
燃料ポンプは無事かな？ キーオンでセルモーターを作動させる前に確認ですがポンプの作動音がしますので確認を。
燃料ポンプはガソリンタンク内に取り付けられていてポンプの冷却はガソリンなのでガソリン不足で走らせるのを繰り返すとポンプは早く壊れます。
書込番号：25237053
3点
燃料ポンプのインペラーがガス欠の空回りで逝ったかも。
書込番号：25237195
1点
ぷーって音はします、圧縮があるのかは分かりませんが、キーON後、メーター上の黄色のポンプランプがついて、すぐ消えます。
これはいつも通りなのでなんとも分かりません……
ジャンプにて始動しようとしましたが、10分ほどしても、ぱしゅっと音はたまになって熱い排気が来るのですが、やはり始動しませんでした、、。
書込番号：25237285 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞myyyymssssさん
セルモーターは回さずに
キーのＯＮ ＯＦＦを繰り返して
ガソリンをポンプに満たしてからセルモーターを回しましょう
ガソリンは燃料ポンプの冷却と潤滑もしてるので
エアかみすると お二人が言ってるように空回りして負荷がかかり壊れてしまいます。
書込番号：25237326
4点
キーON、OFFを30回ほどやって試してみましたが、エンジンは掛かりませんでした。
補足なのですが、これだけセルを回してもプラグが被ってなかったことが気になっていて、もしかしたらガソリンタンクの詰まりを引き起こしているのかもと思っているのですが、エンジンがかからない理由としてそれらも当てはまるのでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：25237413 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
燃料ポンプはガソリンで冷却と潤滑してます
なのでガス欠させると燃料ポンプが潤滑不良で壊れる事も
それなりに距離を走ってるのでガス欠で燃料ポンプが壊れたとか？
とりあえず、PCXのオーナーズマニュアルに
ガス欠でエンジンがかかりにくい時の対象方法が書いてますので実践してみては？
マニュアルが無ければホンダのＨＰからダウンロードできますよ
書込番号：25238257 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|
フルサイズ使用例 |
ワイヤーはシート裏面の 書類入れに同居させてます |
ヘルメットは通常はシート下に入れるか、トップケース（２個収納可能）に入れるので普段使う事はあまりないのですが、
それでも荷物が多いなど諸事情により外部に装着する場合が時々あります。
そんな時に使用しています。
https://www.yodobashi.com/product/100000001003931608/
5点
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＊ 収納例画像説明文に誤記がありました。 すみません。 フルサイズじゃなくて、フルフェイス使用例です。
あと、シート下内部に百均のメッシュの滑り止めシートを貼ってみました。
後部の荷が滑りにくくなりましたが、網目にチリが間に入った時に掃除しにくい(掃除機が必要）ですね。
後部のみで滑り止めゴムの方が拭きやすいので良いかもです。
書込番号：25234684
2点
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|---|
新スレ立てるほどでも無いので、
ご参考までに。。。
スマートフォンホルダーは、Kaedear(カエディア) KDR-M6S-1-BK
あまり日常で使用する機会もないので、ワンタッチ装着の物でなくシンプルなデザインを選びました。
ただ、このタイプの場合はスマホの種類によってはガイドとボタンが干渉する場合がありますので注意が必要です。
書込番号：25234975
2点
スマートフォンホルダー、ボールジョイントは強度的に不安で（柱？の部分が折れそう）、私はデイトナのやつを使っているのですが、金属製なら丈夫そうですね。
書込番号：25236857
1点
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|---|---|---|---|
JF28 時代 |
JF81 時代 |
JK05 |
高さのイメージ（普通ぐらいの長さだと思います） |
☆ ym222さん
こんにちは。 レスポンスありがとうございます。
デイトナさんのは私も最初に検討しました。 デザインも他社と違うし脱装着もワンタッチで良い感じだなぁと。
今のタイプにしたのは、私はカメラも好きなのですがクイックリリースクランプをイメージするデザインだったというのが大きいです。
三脚だとか雲台とか回して閉めるというのが普通になってますので、そこはあまり気にならなかったのです。
ただ、強度はあまり考えてなかったですね、ボールは確かにアルミなんですが
受け止めるキャッチが強化されているとはいえプラスチックですから、振動を考えるとどうなんでしょう。
ゴムで留めるようになってますけど、ジョイントが破壊されたら終わりですからね。
まぁ私のは６年目のスマホなので、もしもの時は悔しくないのですが。 うーん、むしろ嬉しいかも。
いやでも、以前付けていたホルダーは頼りなかったので、
ストッラプで念のためハンドルに引っ掛けていたのですが。。。
ちなみにトップケースもワイヤーで引っかえてます。 大山の水１ケース積んだ時は怖いですから。。。
ym222さんは、１６０ｃｃにお乗りなんですね、インプレ拝見しました。
ハンドリングが軽い（軽快）ですか？ ノーマルより長めのスクリーンを装着されると少し落ち着くのかも知れませんね。
私はスクリーン大好きなので歴代付けています。 胸元の雨をよけてくれるのがありがたいです。
私のJK05に現在装着しているのはアマゾンで買った 「煙」タイプです。 スモークっていってもそんなに黒くないです。
￥９３００ですから、そんなに高くはないと思います。
純正のナックルカバーは同時装着できています。（現行のナックルカバーではなく廃版タイプ(動研）ですが）
https://www.amazon.co.jp/YIBO-PCX160-20228/dp/B09XDNVFNT/
書込番号：25237318
0点
現在ja44にのっていますが、増車か買い替えでja60検討しています。ネットのレビューやYou Tubeを見ると、加速の伸びが旧型とだいぶ違うというものが多く、そんなに違うのなら買い替えてもいいと考えているのですが実際のところはいかがでしょうか?
書込番号：25233703 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞su5mtさん
買い換えた訳では無いですが。
交換時期にスプロケを変えれば良いのではないですか？
欲しいのなら買えば良いだけだし。
書込番号：25234388
3点
JA60は低回転はよいですが、上が回らなくて力がありません。ですのでスプロケではどうしようもありません。走りという観点ではJA45からJA60への乗りかえはおすすめしません。JA60の方が静かで振動
少ないですがJA45は鼓動感があり走って楽しいです。JA45を大切に乗り続ける方がよいです。シフトインジケーターがないって？JA45でも後付け可能です。そしてスポークの方がカブらしいです
書込番号：26012186 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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