ホンダすべて クチコミ掲示板

小型自動二輪AT限定免許所持でスーパーカブ110乗ったら警察官に

[いさかん]

どこの県警の交通課警察官とは書きませんがスーパーカブ110に乗っていて免許証提示をパトロール中の2人の交通課警察官を求められ
提示したところ「あなたの免許ではスーパーカブ110にのれませんよ違反です。」と言われた。
「自動二輪AT限定に限る。と書いてあるでしょう。」と言われましたので「スーパーカブ110は自動二輪AT限定免許でも乗れます。」と反論したら警察の言うことを聴かないんですかと言われた。警察署まで来てお話しましょうかとまで言っておきながら確認しますから待ってくださいと言われた。2人の交通課警察官にホンダ技研に自動二輪AT限定免許でスーパーカブ110乗れる免許か確認してみてくださいと言ったら
ホンダ技研には関係ない警察のほうで判断が正しいあなたが購入時に確認していないのがいけない自動二輪AT限定は125ｃｃ以下のスクータータイプしか乗れませんよスーパーカブ110は足で操作するギア操作なので自動二輪AT限定では乗れませんよと2人の交通課警官は言い張っていたがしばらくして「私の確認ミスです。自動二輪AT限定免許でスーパーカブ110は乗れますね。」と罰が悪そうに言った。
もう一人の交通課警察官は私は「バイク大型免許所持ですよ　スーパーカブ110は足乗せのところにギア変則がありますので自動二輪AT限定免許では乗れませんATではないこの免許ではスクータータイプしか乗れないのでダメです違反です。」と言った。
結局の話　　スーパーカブ110は自動二輪AT限定免許で乗れると確認が取れ　2人の交通課警察官の知識不足だった。
ある小さな地方都市の交通課警察官とスーパーカブ110乗りで自動二輪AT限定免許所持者の免許証提示しての出来事です。
まさか交通課の警察官にスーパーカブ１１０は自動二輪AT限定免許では乗れないと言われるとは信じがたい話かもしれませんが
あきれた話ですが事実です。
スーパーカブ１１０を愛するバイク乗りが体験したお話でした。

書込番号：25231537

[熟女事務員のミニスカート姿]

よかったですね

書込番号：25231540　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤コータロー]

＞いさかんさん

自分も小型AT免許でスーパーカブに乗っています

免許を取る時に何度も確認した事でした

警察官が2人とも知らないのは問題アリですね

書込番号：25231556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

クラッチレバーがあるかないかの問題じゃないの？

自分が乗ってるKSR110は4速リターン式ですが、マニュアルクラッチにカスタムしてるからAT免許では乗れなくなりますね。

書込番号：25231572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞いさかんさん
こんにちは。

今回は災難でしたね。プロの警察がそれはあまりにもお粗末。
ただ、自分も二輪AT限定免許なる物が有るという事をこれで
知ったので世間的には認知度は低いのかも。

学生時代に中型二輪を取って今は乗ってないからATが出来てたのに
驚きましたね。バイクもAT化されていくんでしょうか。

書込番号：25231633

[いさかん]

いやー呆れる交通課警察官の対応でした。ほとんどの警察官はこのような失態は無いと信じたいです。
何度もその二人の交通課警察官に納得いかなかったのでどこに確認したのかとか問うと「警察の言うことを信じないのか警察署に行って他の警察官にも確認してくださって結構ですよ。」と自信たっぽりに言った。
しばらくして警察署のほうから間違った報告があったらしく。自信たっぷりに説教した二人の交通課警察官は非常に罰が悪そうな友好的態度に豹変して弁明した。あまりにもお粗末な交通課警察官の御二人に「パトロールおつかれさまです。頑張ってください。」と励ました。
自動車学校での小型自動二輪AT限定免許習得日数が短縮され免許習得費用も軽減されるニュースを知りました。
スーパーカブ110に乗りたいがために自動車学校に小型自動二輪AT限定免許を習得しカブ旅を楽しんできました。
今回の交通課警察官の小型自動二輪AT限定免許でホンダスーパーカブ110が乗れますという件を全国の警察官特に交通課警察官に熟知徹底されることをお願い申し上げます。

書込番号：25231775

[mat324]

＞いさかんさん

それは災難でしたね。

確かに警察官といえども、全ての法律や法律改正、またバイクの構造を理解しているとは限りませんし、勘違いもありますので、ユーザーがある程度の知識を持っておくことも大事ですね。
仮に切符を切られてから、あとから合法なことが判明しても、手続きは面倒でしょうし。

陸運局でのユーザー車検などでも同様のことが言えます。
年式によって排ガス規制や音量規制の数値が異なる部分がありますが、私も検査官の思い違いで危うく不合格にされるところでした。

書込番号：25231814

[京都単車男]

＞いさかんさん

まあ、ギア方式でネーミングがおかしいですよね、クラッチレバーやペダルの有り無し判断なのに

車でも、オートマ車でもギア選択やセミオートマあるのにね


余談ですが、自分はステップの可倒式が違反だと取り締まられそうになったり。
車検場で車検中、刀（1983）の純正スイングアームなのにアルミ製にカスタムしてあると落とされそうになったりありますよ

書込番号：25231855

[ありがち]

一部の警察官はこーゆーのがいますね。民間では考えられない
https://www.sankei.com/article/20170127-NEC5I422XZOJNBCKJGATCDVITQ/
検査官はここ数年、アルバイトやパートタイマーが増えましたな。

書込番号：25231928

[茶風呂Jr.]

旧シグナスXのマーカーランプも、青色LEDにしていたら「青色ポジション球は違反だ」と言われたが、取説に「マーカーランプ」と記載されていたので、取説見せて問題なしと言い切ったことがある。

書込番号：25231929

[カップセブン]

＞いさかんさん
それは災難でしたね。私のKSR110も小型のAT限定で運転出来ますが、カブ１１０と更に違うところは二人乗りが出来ません。（カブ１１０は二人乗り可）

書込番号：25231998

[cbr600f2とし]

＞いさかんさん

黙っていたら反則切符、ありえないですよね。

これが、交付後だったら、大変なトラブルになっていたでしょうね

書込番号：25233186

[ktasks]

＞いさかんさん
今も昔も警官にも色々いますね
私が２０代の頃ですが
検問で止められ免許証を渡すと
”このバイク何cc？”
と
聞かれ
”１１００cc”と答えると
警官が
”中型免許は何ccまで乗れるの？”
と聞かれ
”４００cc未満”
と私
また警官が
このバイ、、、
まで言ったところで
免許書、引ったくって裏むけて突きつけた
警官は
”行っていいよ”、、、
私は
ムカついたけど何も言わず立ち去りました

書込番号：25233476

[京都単車男]

＞ktasksさん

大型教習始まるまで、試験場での限定解除がメインでしたよね
合格しても免許裏に赤いインクのハンコで限定解除が記載されるだけでしたよね、しかも消えやにじみやすいインクで＾＾；
ま、今も試験場試験はあり、そちらでもとれますが

今の警察官ならともかく、当時付近の時代の警察官には裏確認も常識だったハズですよね（今も常識だけど）


あと、今みたいに原付二種のスクーターが流行る前、国道とかで車の流れに乗ってると、白バイや覆面、パトカーがよく寄って来ましたよね
ピンクや黄色ナンバー、デルタマーク等確認すると去っていきましたが

書込番号：25233675

[ドケチャック]

あったあった。
次の更新まで裏面にはんこ。
あっ!　歳がバレる。

合格するのに二桁行った事はひみつです。

書込番号：25233871　スマートフォンサイトからの書き込み

[C90.1]

もう３０年以上前の話ですが当時ｋ察のシステム更新でバタついてる時に免許の更新に行った知り合いが嬉しがって私に話したことがありました。免許更新で中型限定に限るって欄から文言が削除されてしまい自動的に限定解除になったって喜んでいました。その後の免許更新でも限定解除のままかどうか疎遠になったので聞いていませんがなったとすればラッキーだわね。
ちなみに私も免許更新時期が近かったので自動的に限定解除されないか楽しみにしていましたが無理でした。バイクの免許を取って今年で丁度４０年になります、よく死なないで４０年間乗ってきたなってつくづく思いますね。

書込番号：25233995

[京都単車男]

＞C90.1さん

友人さんの勘違いでは？勘違いというか細かく見てないのでは？

昔は二輪は免許に欄は自動二輪車の1項目しかなく、限定文言で中型とか表してましたが、いつからかは忘れたけど、二輪の項目の文言が増え、そちらで中型等の表現になりましたよ、たしか

書込番号：25234026

[ぢぢいＡ]

＞C90.1さん
＞京都単車男さん
今更の遅いレスですみません。昨日見ましたもので。

＞免許更新で中型限定に限るって欄から文言が削除されてしまい自動的に限定解除になった…

こちらの件、30年くらい前に私の兄がそうでした。（ちゃんと見ました）
当時、条件欄に兄の場合は「自ニ車は小型に限る」の文言がありました。
それが更新時に条件書きが消えて、どこからどう見ても“条件無しの自動二輪”になりました。

まあ兄がバイクに乗ったのは学生時代だけで、実際の所はそれで大きいバイクに乗る事も無かったので、
ビクビクしながら乗る事も、事故や違反でどうなるかを確かめる事案もありませんでしたが。

また、もうそれぞれ実家を離れていたので、その後の免許改正（サイズ変更）時の表記がどうなったかは知りません。
免許センターが昔の免許証を見て「大自二」の表記になったのか、
はたまた昔のデータで「普自二」の小型条件表記になったのか、今度会ったら聞いてみたいです。

書込番号：25266437

[京都単車男]

＞ぢぢいＡさん

まあ、誤記などもありますからね

更新時、記載に間違いないか確認して下さいと注意喚起は今もされますからね

免許の事なのできちんと確認しといた方がいいですよ、運転区分もあるし、なんかの時に偽装や偽造扱いされてもなんですし

書込番号：25266762

[ドケチャック]

今は無免許になりますが、昔は中型二輪免許で大型に乗っても条件違反だったんですよね。
それだと中型二輪免許で大型に乗る人が増えたから無免許運転になったのかな？

違うかな？

書込番号：25267138　スマートフォンサイトからの書き込み

SRGT200乗っています

[まかない丼]

かため、かるい、クイック、視点が高いてな印象です。
シート高799なので、つま先しかつきませんが、大きな不具合はありません。
まだ、慣らし中なので、足回りはこれから試してみます。

書込番号：25228203

[ありがち]

ここに書くより、もっと良いところがありますよ
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2452/

書込番号：25228913

灯油のポリ缶を足元に乗せれますか？

[やまだたかし12345]

購入を検討してます。
購入条件に、足元に灯油のポリ缶を乗せれるのも重要視しています

ポリ缶を乗せれますか？

書込番号：25227495

[kumakei]

１８リッターの灯油ポリタンクなら余裕でのります。
(ただステップフロアは厳密には荷物置き場ではないので…)

書込番号：25227622　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまだたかし12345]

ありがとうございました。<(_ _)>

書込番号：25227923

[茶風呂Jr.]

＞足元に灯油のポリ缶

基本的に、ステップにポリタンク等を置いただけの状態で走行すると、転落等防止措置義務違反で捕まる可能性があります。

書込番号：25229643

[やまだたかし12345]

荷物を載せたら違反なのですね。了解しました

書込番号：25230361

L型エアーバルブエクステンション必須

[You Know My Name.]

皆様、こんにちは。
JF２８→JF81と乗り継ぎ、今年からJK05に乗り始めました。

先日、空気圧を計ってみようと思ったら、エアバルブ周りのクリアランスに余裕が無く
手持ちのゲージやエアポンプが接続困難な事に気づきました。。。（特にリア）

慌ててヨドバシで手配しました。　ちょっとコツが要りますね。　素早くしないとエアが漏れます。
素早い分だけ漏れは少なくて済みます。　
使っているエアゲージは噛ませる仕様でエア抜き微調整可能なのですが、押さえていないと漏れて手放し計測が出来ません。　
どうもホイールのバルブ径と比較してL型エアーバルブエクステンションの径が少し小さい様です。

デイトナとキタコと迷ったんですが、どっちもどっちかなと思いとりあえずデイトナ製（￥５８８）にしたのですが...
やはりお値段なりのような。。。

何かお薦めのL型エアーバルブエクステンションがあれば教えてやってください。

書込番号：25226931

[探し物．探し隊]

バルブそのものをＬ型に変えるはいかがですか？私はゲイルスピードのＬ型エアバルブを取り付けましたが、ご自身でできないなら、タイヤ交換の際にショップにお願いできるかもと思います。同じような質のはキタコからも出てます。機能性だけでなく見た目かっこよくなりますよ。

普通にＬ型のゴムのバルブは安価ですが、エアーを入れる際に押し付けるので亀裂が入ってしまったので、上記のアルミ削り出しのをオススメしたいですが、最近バイク屋で話したところ、Ｌ型のアルミバルブのホイールのシールの所からエアー漏れの可能性が出てくるのでと、普通にゴムの方が良いと言われました。

エアーを入れる方のエアチャックガンがＴ字の物にするという手段もありますね。

書込番号：25226962　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自分もシグナスX時代はL型のエアバルブでしたが、シグナスグリファスに乗り換えて、最初に行き付けのGSで空気圧を見ようかと思ったらストレートタイプのエアバルブでした。
とりあえずエクステンションを買いましたが、面倒なのでL型のエアポンプがあるGSで空気圧を調整する方法に改めました。

書込番号：25227004

[You Know My Name.]

☆ 探し物．探し隊さん 初めまして。

経験意に基づく具体的なご提案いただき痛み入ります。
タイヤ交換時にバルブチェンジが理想なのですが、現状の走行距離を考えますとずいぶん先（４年ぐらい）になってしまいそうです。

＞エアーを入れる方のエアチャックガンがＴ字の物にするという手段もありますね。

その手がありましたね。　現状の物で装着可能なのか検討してみます。

☆ 茶風呂Jr.さん 初めまして。

確かに、二度手間で面倒ですよね、４０年以上多くの車種に乗って来ましたが、L字必須は初です。
至って普通の事なのかも知れませんが、今回のPCXのバルブの位置関係(クリアランスの無さ）に驚いてる次第です。

書込番号：25227214

[ダンニャバード]

＞You Know My Name.さん

こんにちは。
私のバイクもスタンドのコンプレッサーではどうやっても注入ができず、タイヤ交換時にバルブも変えてもらいました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=24383951/

強度に期待してクランプインバルブというものを選択しましたが、高速走行をするわけでなければお手軽なスナップインバルブでも良いようです。。
https://www.java-style.com/coating/pickup/8449/

L字に変えてエアチェックも劇的に楽になり、安全走行にも繋がりますから是非検討されてください。

書込番号：25227406

[sakura8]

自転車の空気入れ（ポンプ付き）にホースを付けてます
www.amazon.co.jp/dp/B08WWHD5P1

これでもちょっと差し込みは簡単とは言い難いです
自宅で空気圧管理してるのでスタンドでは入れなくなりました

書込番号：25228041

[You Know My Name.]

☆ ダンニャバードさん

ご教授ありがとうございます。　クランプインバルブ　クールですね♪　
私も大型車乗ってる時期ですと、タイヤ交換も１年周期ぐらいでしたので、それも考えられたのですが...
PCXは短距離の通勤のみになってしまいましたので、、、タイヤ交換する頃は時期モデルに乗り換えてるかもです。
ただタイヤブランドは拘りがありましたので、ミシュラン装着の２０２２年モデルを選択しました。

＊余談ですが、ホンダのＶ４は最高ですね！　
　 Ｐａｎ Ｅｕｒｏｐｅａｎ に 13年ほど乗っていました。 　大好きでしたけど、体力が落ちたので泣く泣くお別れしました。。。　

書込番号：25228302

[ダンニャバード]

＞You Know My Name.さん

また凄いのに乗られていたんですね！
車両重量300kg超！私も無理です・・・
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/150_2/
V4エンジン最高ですよね。
ホンダさんには頑張って残して欲しかったのですが、とうとう消滅してしまいました。
ドカティなんてとても買えませんし、乗れるうちはVFRを大切に楽しみます。
素敵なお写真ありがとうございました。

書込番号：25228322

[You Know My Name.]

こんな感じのゲージですが。　ちょっと辛いです。	フロントはともかくですが。	リアは高さが厳しいです。

☆ isakura8さん

どうもです。
ホースに負担がかかり結構厳しいと思いますが。　

４代目PCXの場合、フロントはディスクの裏側からだとまだマシなんですが、
リアは１４インチから１３インチに変更された事で高さが稼げなくなってるのも一因かなと思います。

ただ、あれこれ言っても仕方ないですので、なんらかの対策は必要でしょうね。

書込番号：25228338

質問です 短足高齢者にMF17は乗れますか？

[newpcx]

身長165�pの高齢者です。
バイク屋さんで乗ってみましたが、足がかなりツンツンです。
また、取り回しも結構重くて大変でした。
YouTubeで厚底靴で解決したというものを観ましたが若い人でした。
私も工夫により乗ることは可能でしょうか？
PCX 160は乗ったことがあり、そこら中に走っているので候補にありません。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：25223117　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞私も工夫により乗ることは可能でしょうか？

当事者によります。

知り合いの娘は不意に停車した時、厚底ブーツを履いていたからなのか捻挫してしまいました。

書込番号：25223130

[弦太郎]

ＭＦ13に乗っています。私は身長170ｃｍですが、かかとは付きません。
信号待ちなどの時は、お尻をずらして片足で支えています。そうすると片足はベタ付きになります。
厚底ブーツは効果ありますので、お勧めです。

書込番号：25223137

[ムアディブ]

筋力次第。

高齢になればなるほど個人差が大きくなるので、高齢だからナントカっていうステレオタイプは通用しなくなります。
第一、60と85じゃ全然違うのはわかってますよね? 高齢者を自認するなら。

>また、取り回しも結構重くて大変でした。

取りまわしてみてそれでいっぱいいっぱいと感じるなら、スキルか筋力のどちらかが足りないって事ですけど、慣れたら少し余裕は出るわけで、それは予測できますよね? 十分スキルドなのに取り回しできないなら筋力が足りないって事です。
一時期のビクスクに比べれば軽いので、筋力落ちてなきゃ問題ないはずですけどね。

あるいは、筋トレするか。
ジムに通ってる60過ぎの人は266kgのバイクも毎日乗ってましたよ。

書込番号：25223152

[茶風呂Jr.]

自分なら、利便性を考えると厚底よりバイクの方をローダウン化します。

クルマならドライビングシューズに履き替えるのは簡単ですが、
日常的に厚底を履いていないとバイクでは面倒ですね。

書込番号：25223175

[newpcx]

＞茶風呂Jr.さん
返信ありがとうございます。
確かに不自然な体勢になるのもマイナス要因になりそうです。

書込番号：25223323　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞弦太郎さん
返信ありがとうございます。
腰の位置をずらして乗る方法もありますね。
厚底ブーツにかなり期待しています。

書込番号：25223328　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞ムアディブさん
返信ありがとうございます。
確かに年齢にも左右されると思います。
以前はピグスクのマジェやフォルツァに乗っていたこともあります。
ずっとPCXに乗っていたので軽いのに慣れてしまったこともあります。
筋力とスキルを改めて改善して乗ってみようと感じました。

書込番号：25223335　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞茶風呂Jr.さん
返信ありがとうございます。
その不便さは感じていました。
サスペンションを変えると他にもサイドスタンドなども変更する必要がありますね。
車体が低くなって地面を擦ってしまうことがあるのか心配です。

書込番号：25223339　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

筋トレするなら、お住まいの地区でシニア向けの体操教室があれば、それに参加するのがお手軽です。
私の場合は週に1回、前10回の「はつらつ体操教室」に通い出しましたが、10回で4,000円でお安いです。
大都市部なら、「チョコザップ」という月会費3，000円で毎日使えるトレーニングジムも有りますよ。

書込番号：25223464

[ドケチャック]

>私も工夫により乗ることは可能でしょうか？

工夫と乗ってやるって気持ちがあれば乗れます。

書込番号：25223496

[balloonart]

＞newpcxさん

＞身長165�pの高齢者です。
＞バイク屋さんで乗ってみましたが、足がかなりツンツンです。
＞また、取り回しも結構重くて大変でした。

私もほぼ同じ足が短いので、厚底ブーツと2cmの中敷きインナーで3cmアップさせてます。

それでもシート高790mm以下でも足つきが厳しいものがあり、スポーツタイプのＭＴがほ
しいのにPCXかADVしかないかと消極的な気持ちです。

中古車でほしいバイクがあったが、足つきが心配なので試しに跨がせてと頼んだら、購
入決定後でないとだめといわれてしまいましたので、スレ主さんは事前にチェックできて
よかったですね。

現状でもがんばれば創意工夫でのれるかもしれませんが、常にリスクが付きまといます。
（右に倒れて後続車にひかれたら・・・）

もう一度スニーカーでもいいのでインナーでかさ上げし、またがってこれでいけるとなったら
購入してはどーですか。

その後で足りなければ厚底ブーツやローダウンで補正をする。
ローダウンもいいけど試せるバイクがないと購入してからやってもこんなはずじゃなかった
となりかねませんので。

取り回しの重さは慣れもありますが筋力も大事です。また、疲れてくると足も上がらずまた
がれなくなるので、筋力アップ・維持も忘れずに頑張ってください。

書込番号：25223834

[ダンニャバード]

＞newpcxさん

私のバイク大好きな友人も同じような身長で、本人曰く「短足」だそうです。
でもどんな大型バイクでも楽しんで完璧に乗りこなしてしまいます。
もちろん私（180cm）に対していつも、「お前くらい身長あったらいいよなぁ〜」とこぼしますが・・・
あと70代の大先輩も同じような身長ですが、BMWのR1200GS（シート高850？890？）を完璧に乗りこなされています。
ですので、シート高780mmのフォルツァなら、余裕ではないかもしれませんが注意すれば大丈夫ではないかと思いますよ。

書込番号：25224129

[cbr600f2とし]

＞newpcxさん

尻をづらして片足立ちが基本で

後は、習うより慣れろなんでしょうね。

書込番号：25224160

[kumakei]

今MF13のってます。
身長は164センチで足短めです…
MF13も17も同じシート高なので参考なるかとおもいますので書き込みします。

MF13最初乗ったときは目線が高いし、車体が大きすぎるし、足はつま先しかつかないし、購入して失敗したかとおもったのですが乗ってたら徐々に慣れていき今ではちょうどいいくらいに感じるようになりました。

購入して３ヶ月くらいで坂道Uターンで派手にコケた以降は運転も慎重になり立ちごけしそうになる場面は今ところありません(４年以上無事故で走行距離23000キロ程度)


自分は極力シート前方に座った状態で、リアサスのプリロード最弱にし、両足つま先立ち状態ですが厚底ブーツ等は使わなくても問題なくのれてます。

足つき以外は乗りやすいバイクなので安全気をつけて徐々になれていけば十分乗れるバイクだと思います。

書込番号：25224857　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

PCX１５０に乗ってたが購入時比較したのがフォルツァです、２５０フルサイズなのに重量は１８０Kgと軽め。
２５０のフリーウェイに乗ってたのですがこれはPCX並みに軽量で４０ｋｇほど軽いと。
歳と体力を考慮してPCX１５０に決めた。これが限度だったと後で試乗したマグザムの車庫入れという取り回しでわかりますね。
ＰＣＸ１５０の足付きはシートの前に腰かけると両足接地できますが１５Ｋｇもやせたのでサスの沈み込みは期待できません。
足付きに問題のあるバイクは買わないで正解だったと思う。オフ車も２５０のジェベルは足がつかんがジェベル２００は沈む込みが大きいので楽に静止できてた。
高下駄履いてのるというのも一つの方法ですが、人それぞれなのですね。
レスはみんな大丈夫だと肯定されているが、私はお歳を考えたらやめた方が良いと思いますね。
しっかり足付きができて不安なく乗れるのが安心できるのでは。

３年前にPCX１５０は友人に譲って今はカブのようなバーディー９０に乗ってるがこれで良いのだなと思う。
友人は小柄なので取り回しが大丈夫かと心配する、先日見るとバイクは傷だらけになってるからやったなと思うので引き取りを打診したら拒否された。
バーディーはキック始動なのでセル始動があればと思う、今はカブがキャストホイルになってるので興味はあるのだが、買い換えるとなると女房が怒るだろうなと。
今年は免許の更新で２度目の高齢者講習を受けますが無事通過できるのか、記憶のテストがちょっと不安。

書込番号：25225021

[gda_hisashi]

＞newpcxさん

>私も工夫により乗ることは可能でしょうか？

工夫して乗る事出来ると思う

>足がかなりツンツンです。また、取り回しも結構重くて大変でした。

無理してでも乗りたい

無理は余力を削るのでリスクが増える

リスクを増やしたくなければ他の選択を取るか

リスクを承知でより慎重に乗るか

ご自身で答えを出すしかない

書込番号：25225262

[かに食べ行こう]

＞newpcxさん

あんこ抜き（スポンジを薄くする）方法があります。

書込番号：25225701

[コピスタスフグ]

＞newpcxさん

ギア車のようにシフトチェンジの邪魔になったり膝の曲がりがきつくなったりしないので、厚底は合理的な解決策だと思います。ステップに垂直に荷重をかけて前乗りで腰の動きの自由度を高くしておけばいけそう。（いずれにしても欧米人が乗れるサイズなので、多かれ少なかれ平均以下の身長なら前乗りになりますし、そもそも前輪荷重が少ない形なので問題ないかと。）このクラスで取り回しが重いというのは、慣れの問題か筋力の問題かは分かりません。

書込番号：25225819

[newpcx]

＞暁のスツーカさん
＞ドケチャックさん
＞balloonartさん
＞ダンニャバードさん
＞cbr600f2としさん
＞kumakeiさん
＞神戸みなとさん
＞gda_hisashiさん
＞かに食べ行こうさん
＞コピスタスフグさん
皆さん、真剣にお答えいただき、本当にありがとうございました。
バイク屋さんに3回通って跨りと取り回しをさせてもらいましたが、元々腰が悪くて手術になった経験もあり、どうしても乗りこなす自信が出ませんでした。
バイク屋さんもやめた方がいいと言われ、PCX160を契約してきました。
ストレッチなども試してみましたが転倒させない自信がありません。
申し訳ないような回答になりますが、本当にありがとうございました。

書込番号：25227037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞申し訳ないような回答になりますが、本当にありがとうございました。

申し訳ないって事なんかありせん。
新しい相棒と楽しいバイクライフを送って下さい。
あと、気が向いたらレビュー投稿よろしくお願いします。

書込番号：25227116　スマートフォンサイトからの書き込み

腰痛対策、何か、ありませんか？

[noronoro22]

3/30に、色々な所の花見をしようと出かけました。
すると、何と、腰痛に。＞＜；
　原因は、シートのクッションが”固過ぎる”ことにあるかと思うのです。
このシートのクッションを良くする方法、何か、ありませんか？

書込番号：25221535

[ドケチャック]

ケツ痛ならシートである程度改善されるかと思うけど、腰痛はどうだろう？

直立で乗るポジションはそのショックがもろに腰に来るって聞いた事があります。
少し前傾の方が腰には優しいかな？

書込番号：25221712

[noronoro22]

　やっぱり、姿勢ですか、・・・。
いつもは、寒いので、自然に前傾姿勢になりますが、この日は、暖かったので、前傾姿勢ではなかったです。
　更には、暖かかったので、スピードも出ていたかと。（こちらの方が、大きいかも）

このタクト、燃費といい、性能といい、形といい、もう文句なしなのですが、唯一、シートが硬い。（あと、なぜか、シートの前の方へ移動してしまう。なぜか、・・・・。）

　とはいえ、やっぱり、スピードかなぁ・・・・。


　　　ありがとうございました。

書込番号：25221910

[noronoro22]

　姿勢ですか。
この日は、暖かかったので、直立に近かったかと。
（それまでは、寒かったので、自然に前傾姿勢）

　　　ありがとうございました。

書込番号：25221915

[noronoro22]

　スピードは控えて、前傾姿勢を維持します！（＾＾）
ありがとうございました。

書込番号：25221918

[ムアディブ]

腰を傷めたのなら、2〜3日寝て、バイクも何か月かは休んだ方が良いですよ。
整形外科に行って、けん引してもらった方が良いかもしれません。

腰の使い方を間違えているとか、筋力が落ちちゃって身体が支えられなくなっているので、この際徹底的に学び、鍛えた方が良いです。でないと、この後何回も壊すと思います。
クルマバイク乗るのは控えて歩くことをお勧めします。

バイク乗るためには身体鍛えたり歩いたりって皮肉ですけどね。

バイク乗るときは、直立姿勢で、ドカッと腰掛けてると、楽なんだけどショックの負担が全部腰に行くので腰壊しやすいと思います。

骨盤寝かせる (後ろに倒す) と背骨が逆反りになるので負担掛かります。
どんなスポーツでもこんな指導はしないと思いますけど、バイクのフォームというと、必ずこれを勧める人が居ます。
バイク乗りが腰傷める原因になってるのでやめたほうがいいです。

背筋伸ばして乗ると、最初は違和感ありますけどすぐ慣れて、その方が首や肩も疲れずコントロールしやすいことに気付くでしょう。

長距離ツーリングだとずっとは無理だけど、体重はなるべく足に逃がしてやる方が良いです。ショックは股関節で吸収します。
つまり、やや前傾姿勢になるのが前提という事です。スキーと同じ。

長距離なら適度に腕にも体重を逃がしていいです。ただ、腕の耐久力は足ほどはないので2:8程度まで。
「ハンドルには絶対体重載せちゃいけない、操作してもいけない」みたいなセルフステア原理主義みたいな人が居ますけど、ナンセンスです。ついてるものは使いましょう。

書込番号：25221940

[ドケチャック]

＞なぜか、シートの前の方へ移動してしまう。

シートの形状が前下がりになってませんか？
それならゲルザブで改善されるかもです。

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[noronoro22]

＞腰を傷めたのなら、2〜3日寝て、バイクも何か月かは休んだ方が良いですよ。

　おかげさまで、やっと、治りました！
（とはいえ、油断大敵。連休ですが、一切、使いません。＾＾）


＞腰の使い方を間違えているとか、筋力が落ちちゃって身体が支えられなくなっているので、この際徹底的に学び、鍛えた方が良いです。でないと、この後何回も壊すと思います。

　もう、びっくりするほど、脚が弱っていました。
（歩きでは、物足りなくなり、クロスバイク・自転車を使ってみましたが、脚が。簡単なモノを拾ったり、持ち上げたりするのでも、上体だけで。これでは、クレーンみたいな感じで、全ての力が腰に集中して、腰痛に。＞＜；


＞クルマバイク乗るのは控えて歩くことをお勧めします。

　連休で、誘惑にかられますが、控えています。（＾＾）
道路は、自動車が、一切、走らず、貸し切り状態ですから、歩いても、自転車でも、快適です！

　
＞背筋伸ばして乗ると、最初は違和感ありますけどすぐ慣れて、その方が首や肩も疲れずコントロールしやすいことに気付くでしょう

　まったく、その通りです。


＞長距離なら適度に腕にも体重を逃がしていいです。ただ、腕の耐久力は足ほどはないので2:8程度まで


　段差がキツいところでは、別に、シートから腰を上げても問題なし。逆に、これをやらないと、ショックが直撃して、一気に腰痛に。　ハンドルと脚で、シートから浮かせる。


　本当に、ありがとうございました。

※座っているだけでも、動くと、うずくまるほど痛かったのが、いつの間にか消えました。
　　しかし、ここで、クルマ・バイクを使えば、一発で。



＞シートの形状が前下がりになってませんか？
＞それならゲルザブで改善されるかもです。

　明らかに、前下がり、です。

そこで、シートカバーを装着しました。
（タクトベーシックは、シートが低いので、加工が必要、とあったので、控えてみましたが、思い切って購入して装着。何の加工も不要でした。　クッションが良くなり、腰痛解消予防になっています。

　　ありがとうございました。

書込番号：25243011

[ktasks]

私も腰痛持ちですが

お尻の穴を閉めてお腹に力を入れるのを繰り返すと
腰痛がマシになります

書込番号：25258677

[やす8765]

＞noronoro22さん
2017年のタクトに乗っています。
サスが ボヨンボヨン なのでギャップ や 段差での腰への衝撃は強いですよね。

背中を垂直にしたライディングスタイルは衝撃がモロに伝わるので腰痛には良くないです。

自分がタクトで一番良い ライディングポジションと思ったのは、できるだけシートの後ろに座り、足はステップの前の方にある斜めになってるところにかけて蹴るようにして自分の体重を支え（膝グリップの代わり）、少し前かがみになって運転することです。これが一番楽なライディングポジションだと思いました。

腰痛予防には 前屈 による 腰 筋肉のストレッチが 一番有効です。腰が痛いというのはすなわち 腰の筋肉が硬くなっていて痛むということです。

ぎっくり腰になる時は意外にも中央ではなく 腰 筋肉の左か右どちらかがぎっくりになります。なので 前屈をして左側 右側の筋肉が伸びてることを感じながらそれなりの時間をストレッチさせます。時間長くやればやるほどよく伸びますので効果的です。でんぐり返しして膝を胸にくっつけて伸ばすのも良いです。

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[noronoro22]

>お尻の穴を閉めてお腹に力を入れるのを繰り返すと
>腰痛がマシになります

腹筋、ですね

！（意外に、鍛えない・・・・寝転がって、脚を上げ下ろしするだけでも効果があるようですが、・・・

＞自分がタクトで一番良い ライディングポジションと思ったのは、できるだけシートの後ろに座り、足はステップの前の方にある斜めになってるところにかけて蹴るようにして自分の体重を支え（膝グリップの代わり）、少し前かがみになって運転することです。これが一番楽なライディングポジションだと思いました。

　それが、どうしたわけか、前の方へ来てしまいます。（ちょっと、傾斜があるような）
というわけで、ゲル入り座布団を付けてみました。（効果は、、、、？


＞ぎっくり腰になる時は意外にも中央ではなく 腰 筋肉の左か右どちらかがぎっくりになります

　治って来て分かったのは、右後ろに痛みが残りました。（今は、元通りです！



　　やっぱり、スピードでしょうか。（３０〜４０kmまで）


　　　　　　ありがとうございました。

書込番号：25270366

[やす8765]

＞noronoro22さん
おしりが前に来るのを防ぐためにステップを足の裏で支えます。体が前に行かないように、蹴るくらいに力を加えて押し返す作業です。お尻が前に来ると背筋は自然と直立になっていきますので腰痛には良くないです。シートは後ろに行くほど 高さがあり、おっしゃるように傾斜がついています。ですが 高さがあるぶん衝撃に対して緩衝能力があるのです。

仰向けで足を上げたりするのは筋トレですが、それは痛い時にするものではありません。痛い時は まずは 安静にして、痛みが取れたら体を温めて固まった筋肉を伸ばしてあげることです。痛い時は鍼が良いです。

書込番号：25270904　スマートフォンサイトからの書き込み

[k0k16g2u]

私は、腰痛もちで医者で購入したコルセットを巻いて乗っています。

書込番号：26200129

[noronoro22]

２年も前の質問に回答、ありがとうございます！
　医者で購入したコルセット、ですか。

実は、今日も、シートが低いからかなぁ、と、シートの上に、もう１枚、座布団のようなものを敷いて運転（低反発クッション）
　しかし、残念ながら、でした。（溜息

近く限定、でしょうか。

　御回答、ありがとうございました。

※走行性能自体は、文句なしなのですが。燃費もいいですし。
　

書込番号：26200358

[アドレスV125.横浜]

＞noronoro22さん

リアショックを交換してバネを一番柔らかい状態で使用してはどうですか？

純正では柔らか過ぎて底付きをしたりしていませんか？

書込番号：26201245

[noronoro22]

＞アドレスV125.横浜さん
そこまで、やってしまうのは、・・・。
所詮は、原付（とはいえ、やっぱり、原付＾＾）

　元々、衝撃吸収が”ありません”（安く造ってある、・・・・）

そこまでやるのなら、素直に、１２５ｃｃです！（ただ、高価。電動バイクの登場待ち、でしょうか、・・・）

書込番号：26208229

[noronoro22]

　ゲルザブで、解決です。
というか、スクワットで、足腰の鍛え直し。（体幹の強化）
　やはり、前傾姿勢が、いいです。（お尻を後ろへ突き出し、上体の力を抜いて前傾姿勢）

書込番号：26257007