ホンダすべて クチコミ掲示板

ECOランプ、アイドルストップ要りません！

[野獣三郎]

こんなイラナイもん付けるくらいなら

・キックスタート
・時計
・左右個別ウインカーランプ
・タコメーター
・前方斜め足置き場

でも付けた方が何万倍も良い

ホンダさん大丈夫ですか！しっかりして下さい。

書込番号：26289736

[野獣三郎]

ホンダさん、べらぼうな値上げ好き放題ばっかしてないで、ちゃんと仕事してください！

書込番号：26289744

[cs50]

車も同じ無駄で必要もない装置ばかり付いて値上げの理由にする。
メーカーは頭を冷やせ。

書込番号：26289760

[野獣三郎]

エコランプとアイドルストップはオプションにして下さい。

　邪　魔　！いらんもん押し付けるな！

書込番号：26289903

[あなた車売る？]

＞野獣三郎さん

確かエコランプは法令で取り付け義務があると思うな。
アイドリングストップは排ガステストで停止中に排出しないから有利なんじゃないの？

書込番号：26289922

[mokochin]

ディオ110 のアイドリングストップはeSPシステムですね
うちのリード125にも付いているけど、ほぼ瞬時に掛かるし、バッテリー負担も少ないし私は気に入っていますよ

書込番号：26289987　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞野獣三郎さん

前回も同じこと書いていましたね

嫌なら処分して他メーカーの物を買えば良いのに・・

書込番号：26290029

[京都単車男]

＞野獣三郎さん

あとはトリップメーター欲しいかな
要はメーターにスイッチ付けるのケチった
スイッチないとトリップも時計も調整出来ん


エコインジケーターはOFFに出来る車種も多いので、義務化ではないかなと、アイドリングストップもOFFに出来るのでねー


確かに要らんと思うけど、シフトチェンジがある訳でもなく
ランプや平均燃費ばかり見てる人いるんで、前見ろと思う

書込番号：26290031

[茶風呂Jr.]

自分のグリファスにも時計が付いているけど進みがちなので、2、3ヶ月に一度は補正しないと気になるレベル。
時計は電波時計式の方がよっぽど助かるんだけどね。

書込番号：26290279

[コピスタスフグ]

原二最安スクーターなんだから、むしろ何もいらないんじゃないの？スピードとオドとオイルランプだけあれば良い。色々欲しいなら金出して高いスクーターを買えば良い。

書込番号：26290457　スマートフォンサイトからの書き込み

[野獣三郎]

アイドルストップ中もライト類が点灯しててバッテリーに負荷をかけてる。
エコランプとアイドルストップのコストを、時計、左右ウインカーランプ、キックスタート、オドメーターの方が喜ぶ人が大勢なのは明白。
ウインカーランプと誤認し易い邪魔なもの付けて頭弱すぎ。才能無い人が上の立場にいるんじゃホンダも先が無い。

書込番号：26290585

[野獣三郎]

新車乗り出し30万円の何処が安いんだ。
昔は250が買えた。
もう安いから我慢しろは通用しない。

書込番号：26290587

[kumakei]

＞野獣三郎さん

＞新車乗り出し30万円の何処が安いんだ。

価格と装備が気に入らないなら買わなければいいだけでは？
やすくてお好みの装備ついてるバイク探して買われてください。


アイドリングストップいるか要らないかでいったら、あったらいいな程度で別に必須とはおもいませんが、排ガス規制を通す観点ではあったりほうが製造メーカー的には楽できます。

マフラーに高価な触媒をつめて排ガス規制通すより、アイドリングストップ制御で排ガス抑えたほうがトータルで見た場合コストが抑えられるんじゃないでしょうか。
（ACGスタータであれば大規模な部品点数追加せずにECUの制御プログラム追加で対応できそうですし。）

書込番号：26290678　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>昔は250が買えた。

その昔の250のバイク、今いくらか中古探してみたら？
多分30万円じゃ買えないよ、程度が良ければプレミアがついているよ
貴方の金銭感覚と世の中のバイク相場に相当ズレがあると思うよ

書込番号：26290688　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞野獣三郎さん
＞エコランプとアイドルストップのコストを、時計、左右ウインカーランプ、キックスタート、オドメーターの方が喜ぶ人が大勢なのは明白。

インジェクションだとバッテリーが上がったらキックで始動出来ないんじゃないの？

オドメーターじゃなくてトリップの間違いじゃない？

ウインカーの出し間違いより消し忘れが分かれば良くない？

左右のウインカーランプの付いたモデルってかなり昔じゃないのかな？

多機能メーターを買って自分で付ければ良いんじゃないの？

書込番号：26290781

[DUKE乗り]

250の新車が30万？、80年代半ばで40万円台だったから70年代かな？
当時の初任給いくら？

書込番号：26290830　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞野獣三郎さん

なんでスズキ車選ばなかったの？
タコメーター以外ほとんどあるじゃん
タコメーターは自己満足装備だし、シフト出来なきゃ見て喜ぶはエコインジケーターと一緒、チューニングでもしなければ

書込番号：26290877

[オニオンフライ]

TW200なんか29万でしたね、懐かしい！

書込番号：26291223　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞アドレスV125.横浜さん

＞インジェクションだとバッテリーが上がったらキックで始動出来ないんじゃないの？

ホンダは以前からキックで始動できるシステムあるのでその事を言ってると思います。
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/007.html

自分のスズキアドレス110もキックあるけどバッテリー上がったらどうなるのか分かりません…

書込番号：26291280　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞オニオンフライさん

ありがとうございます

凄いですね始動出来るって事は燃料も送れるんだ

ならキック付けてた方が良いですね

書込番号：26291351

[京都単車男]

＞アドレスV125.横浜さん

これにはカブのと同じシステムかなと、50ccよりかはキックのハードル上がるけど優秀なのは確か

キックがあってもバッテリー上がったら、これは基本的にはセルが回る領域と燃料ポンプや点火系とかが動作する範囲に大きな差があるから、そこでの活躍になりますね

整備面も、クランキング出来たりで初期診断で助かります


＞野獣三郎さん

今は高いですねー
しかし、中古は高騰
メットやタイヤなども昔の2倍くらいですねえ

まだ20万ちょいの新車販売がある事に感謝したいくらいですよ

書込番号：26291639

[RBNSX]

ギアチェンジのないスクーターにタコメーターはいらないでしょう。

書込番号：26293612

初めてのタイヤ交換

[ありきーの]

先日、ホンダドリームにて12ヶ月点検時に整備士の方からタイヤのミゾがだいぶ減っているとのご指摘があり交換することとなりました。

走行距離は約1万kmでミゾの残りの深さは
前　3.2mm
後　1.8mm
でした。

新品に交換後のミゾの深さは5mmでした。
費用はタイヤ代込み、技術料、廃タイヤ処分量込で約3万円でした。

前はまだ交換しなくても良かったかな？と思います。

ご参考までに

書込番号：26277440　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ありきーのさん
＞走行距離は約1万kmでミゾの残りの深さは
前　3.2mm
後　1.8mmでした。

随分と早くに交換されましたね、用品店で交換すると前後で交換しても

その半分で済んだと思いましたけど

書込番号：26277445

[京都単車男]

まあ、溝だけでなく、ヒビとか製造から5年経過とか、フロントは偏摩耗ですかね

3万はまあ高いけど

＞アドレスV125.横浜さん

その半額もタイヤ値上がりできつくなってきましたねー

書込番号：26277725

[アドレスV125.横浜]

＞京都単車男さん

タイヤの値上げも頻繁にありますけど、工賃も上がりましたね

後、ヘルメットの値上げも頻繁ですよね

書込番号：26277984

[京都単車男]

＞アドレスV125.横浜さん

アライがまた上げますよね、もう20年前の2倍いってますね

無段階開閉シールドしか嫌なのでアライ一択で痛いっす

書込番号：26278020

[DUKE乗り]

＞京都単車男さん
＞アドレスV125.横浜さん
最近は量販店でも特売タイヤの種類が減っているような気が？、車検で交換予定の前回購入したエンゼルGT�Uが特売対象から外れて次期タイヤに悩んでいます。

ヘルメットはショウエイもハイエンドモデルが約10万、アライの7Xも以前より1.5倍位に値上がり！
7Xの内装を一新為たかったけど在庫切れで揃わなくてカブトのF-17に手を出してしまいましたが夏が終わるまではストックしてます。
夏場専用にはカブトのシューマを使っています。

書込番号：26278086　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞DUKE乗りさん

ヘルメットはもう有名な所は私には、買えないのでホームセンターの物を買おうと思っていますよｗｗ



タイヤに限っては最近ティムソンが気になっているので人柱になりたいと使用しています

ＴＳ717の耐久テスト中ですグリップはドライでは問題ないです（リアで使用中）

近直フロントも交換予定ですTS689F購入済みです

書込番号：26278145

[京都単車男]

＞アドレスV125.横浜さん
＞DUKE乗りさん

自分は無段階開閉のこだわり強いから、アライ一択ですね＾＾；
無段階開閉でいいのあればいいんですが

書込番号：26278229

[DUKE乗り]

＞京都単車男さん
アライのシールド凄く進化してますよね、初めてのヘルメットはシールドホルダーが付いた最初のRX-7だったんですがシールドの開閉や微開がやりにくかったのでショウエイのRFに乗り換えそれから暫くはショウエイだったんですよね。
でもリターンした時にRR5を試したら開閉や微開も問題なかったのでアライに戻りました、カブトはやはり2社に比べるとコスト面で作りが？と思うこともありますがコスパは優秀だと思い秋からストックしているF-17を下ろします。

書込番号：26278262　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞DUKE乗りさん

カブトはSHOEIに似てますよね
カブトも値上がりでお得感が＾＾；

アライはレースシーンや規格にこだわってますよね、インナーシールドとか媒体の内側に入れると、MFJやスネル規格に通りませんからね、苦肉に工夫やシールド側の進化でカバーって感じですよね

＞ありきーのさん

脱線すみません（汗）

まあ、タイヤ交換も年々値上がるしかないと思ってます
遅め交換より早め交換も賛成です
コンビブレーキで上手く自分で前後ブレーキ調整も出来ないし、タイヤの重要性は増してるかと

書込番号：26278273

[オニオンフライ]

＞ありきーのさん
リードはリアが10インチで減りが早い傾向にあるのでリアだけの交換もありだったかも？

3万だと昔乗ってた250ccよりも高いです…
これも時代の流れですね。

アライ信者が多くてなんか嬉しいッス！

書込番号：26279110　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

アライがカーボン製のヘルメットを発売するとか（まだ？）１０万円越えでしょうか。

アライは、頬骨から顎が絞られた形状なのでＸＬでも入りません、ＳＨＯＥＩは余裕。

書込番号：26279273

[アドレスV125.横浜]

＞RBNSXさん

昔販売していましたよ

書込番号：26279374

[ktasks]

そんなに攻めてないんですが、、、

＞RBNSXさん
ｼｮｳｴｲも出しますね
https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/x-fifteen_carbon/

＞ありきーのさん
スクーターで３万は高いですね

温暖化の為路面温度も上がってるので
減りやすいかと？
久々に乗ったら表面が今まで見た事ない状態になってました

書込番号：26289086

NC750X RH23用キャリア

[ぱぱわす]

NC750X（RH23）を2025/3に納車したのですが、キャリアやパーツの情報が少ない（汗）
新しいタイプになるので情報が遅いのは仕方ないので、皆様のお力を頂戴したく、ご質問です。

皆様、キャリアは純正でしょうか？
ADV150に使用していた、amazonで購入した中華のトップケースを利用したいと思って悩んでます。

ADVの時には、デイトナのマルチウィングキャリア使っていたので、NC750Xもそれがつけることができたらと思い
調べてみましたが、NC750X用のマルチウィングキャリア（94829）は、（'14〜'22）対応なので、まだメーカー未対応。
これを（RH23）に取り付けた方がいらっしゃいますかね？
形も好みなので、これがつくなら、購入したいと思ってます。
また、純正以外で、これつけた、ついたなどの情報もありますでしょうか。

GIVIやSHADのキャリアはフィッティングの対応表確認すると、21'〜25'って出ているので、
いけるのかなー？とかやっぱり純正か？とか勝手に妄想＆悩んでます(笑)

書込番号：26197031

[コピスタスフグ]

＞ぱぱわすさん

純正とエンデュランスはRH09とRH23（新型）で共用しているようなのでイケそうですけど、デイトナが好みならデイトナに問い合わせたら良いのでは？

書込番号：26197438　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞ぱぱわすさん

＞NC750X用のマルチウィングキャリア（94829）は、（'14〜'22）対応なので、まだメーカー未対応。
これを（RH23）に取り付けた方がいらっしゃいますかね？

メーカーページ行けば記載ありますが、デイトナのマルチウィングキャリアはRC90以前のNC用のキャリアになりRH09以降は適合してません。

なので十中八九ですがRH23にもつかないですよ

無難にエンデュランスのキャリアにしとくのが手堅いんじゃないでしょうか。（純正は高すぎですし。）

自分はRH09にエンデュランスキャリアつけましたが強度的には十分です。

ただタンデム用のグリップ外す必要がある関係で若干スカスカ感がでてしまったのが残念でした（その代わり外装外さず取り付け簡単でしたが）

書込番号：26197568　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞ぱぱわすさん

すみません。再度マルチウィングキャリアの適合欄見たらRH09のってました。

RH09が付くのであればRH23も十中八九つくと思いますよ。

不安であればメーカー問い合わせするのが良いかとおもいます。

書込番号：26197805　スマートフォンサイトからの書き込み

[まちょまちょ0214]

＞ぱぱわすさん
giviの1192FZは取り付け可能ですよ！

書込番号：26198624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱわす]

＞コピスタスフグさん
返信ありがとうございます。
エンデュランスは、RH23対応していたんですね。。。
検索して、公式ホームページみたら、なぜか表示されなくてヤフーショッピングのページで確認しました。
デイトナがよかったので、問い合わせしたのですが、

＞お問い合わせありがとうございます。
＞マルチウイングキャリア NC700X/S（'12〜'13）、NC750X（'14〜'22）（品番94829）ですが、NC750X（14〜22）につきましては適合確＞認できておりますが、NC750X DCT（25）につきましては実車取付未確認です。
＞当該モデルへの取り付けの可否を裏付ける有効な検証データを持ち合わせておりません。
＞お役に立てず申し訳ございません。

と返信が来たのです。。。
情報ありがとうございます！エンデュランス検討します。


＞kumakeiさん
返信ありがとうございます。
デイトナに問い合わせしたのですが、駄目だったんです。。。

＞再度マルチウィングキャリアの適合欄見たらRH09のってました。
＞RH09が付くのであればRH23も十中八九つくと思いますよ。
これはやってみるしかないですかね。。。

＞まちょまちょ0214さん
やっぱりgiviですかねぇー
giviのRH23 の対応は、イタリアのホームページ？で確認してますので、確実につきますよね。。。

書込番号：26201361

[ぱぱわす]

＞kumakeiさん
RH23を買って、取付たところ、
メーカー対応が無かったのですが、
特に問題もなく、ちゃんと取付できました！

本当にありがとうございます。
レス頂いた皆様も、ありがとうございました。

書込番号：26227150　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

無事つけれてなによりです
やはりデイトナキャリアついたんですね。

グラブバーついたままキャリアつけれるのは羨ましいです。
（自分のエンデュランスキャリアはグラブバー外さないといけないんでスカスカ感でて見た目は微妙でした）

書込番号：26227644　スマートフォンサイトからの書き込み

[fqcgs107]

＞ぱぱわすさん
初めまして。fqcgs107と申します。
大変貴重なレスで、参考にさせて頂いております。

私も先月MT車を契約してきまして、9月納車を予定しています。
ＤＩＶＩのサイドケースを取り付けたく、下記2案を検討中です。
　�@1192FZ+1192CAM
　�Aホンダ純正リアキャリア+1192KIT+1192CAM
�Aの組合せで、情報お持ちの方、おられませんでしょうか。

書込番号：26241630

[fqcgs107]

本当は今日入荷して、来週末納車する予定だったのですが、昨日ショップから電話があり、入荷が9末まで遅れるとのことでした。大変残念ですです。

書込番号：26282204

ｊａ６０のイリジウムプラグ

[小梅ちん]

調べてみてもいまいち分からず…
ＪＡ６０のイリジウムプラグは　CPR6EAIX-9S　で良いでしょうか？ＪＡ４５は適合になっているのですが…カタログ上まだ最新モデルのＪＡ６０は記載がない　というだけの理由でしょうか？

書込番号：26278345

[コピスタスフグ]

排気量：110
機種名：クロスカブ１１０（’２２．４〜）
型式：JA60
MotoDXプラグ：CPR8EDX-9S▼
ストックNo.：95321
イリジウムIXプラグ：---
ストックNo.：-
標準プラグ：CPR8EA-9S◎▼
ストックNo.：-

と出ます。
JA45より熱価が2番手上がっているのと、末尾にSの付いた8番のIXプラグがないようなので、適合なし（DXはあり）となっている感じですね。末尾のSは、特殊ガスケット（振動対策か熱伝導対策で材質が標準的なものから変更されている、ステンレス？）なので、Sが付いたものを使った方が良いでしょう。

形状的にはCPR6EAIX-9Sでいけそうですが、熱価が低いのでこれを付けると焼け過ぎでノッキングやプレイグニッションによるエンジンブローが、心配です。

書込番号：26278378　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

早速ありがとうございました。イリジウムは適合がない　という事ですね　買わずによかったです。

ｍｏｔｏＤＸプラグというのは知らなかったのですが　こっちの方が安心ですね　高級プラグ？なのに千円ちょいみたいで　買って試してみます。

書込番号：26278448

[コピスタスフグ]

＞小梅ちんさん

NGKはIXプラグをこれに切り替えていくのではないかと。IXプラグは発売から20年以上経っていますので。定価は2,500円なので、偽物に気をつけましょう。

書込番号：26278453　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

皆さま　ありがとうございました。

ｍｏｔｏＤＸプラグをamazonで購入しました　偽物でないといいですねー。

書込番号：26279067

段差や凸凹部を通過するときの乗り心地は？

[大和山麓]

現在PCX160に乗っていますが、凸凹な路面を通過する時に下から突き上げるような振動を受けます

同じ路面状況でADV160ではどんな感じでしょうか？
快適な乗り心地でしょうか？

書込番号：26276572　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞大和山麓さん

原二に毛が生えた程度の車体としては乗り心地は悪くないと思いますが、PCX160と比較したことがないのでなんとも。

路面の細かい荒れについては軽い車体と短いストロークの割には吸収する方だと思いますが、軸距と乗り越える凹凸の周期によっては激しく上下して（それを「突き上げ」と言うのか分かりませんが）、足をダランと前に出していると腰に来る場合はあります。ハンドル高めなのでステップに踏ん張って腰を浮かすのは苦ではないので、臨機応変に対応すれば良いと思っています。

書込番号：26276626　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞大和山麓さん

ギア付きの様にリンクがある訳では無いので、いなしてくれないので変わらないと思いますよ

減衰調整機構の付いたショックに交換すれば劇的に変わると思いますが

値段はピンキリです、長く使いたいのであればOH出来るものを購入する事を勧めます

書込番号：26276938

[大和山麓]

＞コピスタスフグさん

レスありがとうございます
PCXよりは振動はマシみたいな感じですね

参考にさせてもらいます

書込番号：26277683　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞大和山麓さん
＞PCXよりは振動はマシみたいな感じですね

ネット上ではそういうレビューが多い感じですね。サブタンク付いてるしストロークもある（？）し。バネ下にエンジンがあるので大差ないとは思います。

書込番号：26277709　スマートフォンサイトからの書き込み

2025年型に向けて現行モデルの不満点を書き連ねてみる

[微糖貴族]

・ヘッドライトが電動自転車より暗い
・何をするにも全バラシで工賃爆増
・相変わらずメットインに入らない、システム&フルフェイス&XLサイズメット
・5000キロ走るとゴーゴー鳴り出す欠陥設計とリアシーブベアリング
・リア周りの駆動部？金属音？エンジン？がキンキンうるさい
・相変わらず突き上げがキツいリアショック

この位の不満点ですかね。恐らくですが、上記は全く改善されないまま出てくると思います。
特にヘッドライトの暗さはヤバいですね。暗い山道に入ると殆ど見えない。

書込番号：25892599

[アドレスV125S横浜]

＞微糖貴族さん

昔の6Vのバッテリー車よりはましじゃないんですか？

書込番号：25892934

[ぱお〜ん4級]

＞アドレスV125S横浜さん
あれぇ？社外LEDは検討しないのか聞かねーの？

書込番号：25893037

[ooo28jp]

国際展開を見据えた製品なので、ウィンカーとホーンのスイッチを逆にしたガラパゴスな日本仕様を望むのはもう無理なんですかね。

書込番号：25893147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>ヘッドライトが電動自転車より暗い
不安基準でこれ以上なくてはダメってな光量「カンデラ」は決まっているんじゃないですか？

書込番号：25893176

[n_kazo]

＞微糖貴族さん
PCXは順調に欠点を潰してきてますから、何らかの改善はあると思いますよ。

ただ分解工賃と足回りに関してはどうしよも無いかと。
あんまり言うと「じゃあコスト上がるけど電子サス入れるか！」って方向に行かれても困りますし…

冗談はこれくらいにして、足回りは体格、路面状況、積載で大きく変わりますから、走行フィーリングに不満があるなら交換した方が幸せになれますし、そもそも二輪は自分色にカスタムするのも楽しみの一つかなとおもいます。

書込番号：25893371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

×不安基準でこれ以上なくてはダメってな光量「カンデラ」は決まっているんじゃないですか？
〇保安基準でこれ以上なくてはダメってな光量「カンデラ」は決まっているんじゃないですか？
失礼しました。

書込番号：25893406

[KIMONOSTEREO]

＞微糖貴族さん


＞ヘッドライトが電動自転車より暗い

私も6V経験者なので心眼が鍛えられていますので問題ないと思います。

＞相変わらずメットインに入らない、システム&フルフェイス&XLサイズメット

頭の小さい人向けのバイクです。

＞・5000キロ走るとゴーゴー鳴り出す欠陥設計とリアシーブベアリング
＞・リア周りの駆動部？金属音？エンジン？がキンキンうるさい

音楽聞いて乗れば気にならないはずです。

＞・相変わらず突き上げがキツいリアショック

調整するか、社外品に交換でいいのではないですかね？


＞特にヘッドライトの暗さはヤバいですね。暗い山道に入ると殆ど見えない。

いや〜さすがにそこまでは暗くないでしょう。視力悪いんですかね？


私は１２Vの50Wハロゲンでも雨天の中、真っ黒いスモークシールドで走ってましたよ。目で見るんじゃないんです、心の目です(笑)
あとは速度を落とすのです。暗い暗いって言ってる人はスピード出し過ぎじゃないですかね？スピード出すと視界も狭くなりますしね。

書込番号：25894240

[茶風呂Jr.]

旧型のシグナスXは、イエローバルブで130/120W相当のH4バルブも使えたから、雨の夜でも比較的に見やすかったが、グリファスのヘッドライトはLEDの一体式なので、社外品のバルブに交換することは不可能。

普通のH4バルブ式じゃなくなったのは、自分としては改悪に感じる。

書込番号：25894329

[アドレスV125S横浜]

＞微糖貴族さん

V100の時も暗いと思っていたけど、リード90は18ｗＸ2で暗かったぞ

それに比べたら全然マシなはずｗｗｗ

書込番号：25894601

[偽業界人]

PCXに限らずですが、メーター周りや給油口や付近の黒い日焼けして白っぽくなる素材をそうでないものに替えられないものかな…

書込番号：25905959　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞ooo28jpさん
>国際展開を見据えた製品

衝撃的な左スイッチ仕様変更から随分経ちましたが相変わらずホンダ車以外の
日欧中印各車ではウィンカースイッチが上でホーンボタンが下という従来仕様の
ままですね。

永い間独自仕様だったBMWとハーレーダビッドソンも普通になりましたので結局
のところ国際展開云々は最初期に誰かが誤った情報を拡散させただけの単なる
ホンダ独善仕様で、整備性が最悪だったインボードディスク級の大改悪と思って
ます。（ヤマハもMT07は変なホーン位置で難儀しましたが他車では普通）

※※※なぜか削除されていたんで表現を穏やかにして再度書き込みます※※※

書込番号：25913729

[miburo0011]

グリフィスだけでなく5型も一体型LED で照射範囲が狭いし、前の3型や4型のようにバルブ交換も出来無い、社外ライトはあるがメーカーによるが7万から12万位だったと思うんで、補助灯をつけると言う感じに…

書込番号：26275724　スマートフォンサイトからの書き込み