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ららみ～牧場さん皆様、こんにちは。去年２月にスペイシー100を購入し、大変気にいっています。さて、私はバイクに乗り始めたのは250ccからで、それからずっと250ccのみできました。バイクを100にしてからわからないことがよくあるので、具体的に質問します。
１：東京駅近くの昭和通りの地下は本バイクでは禁止なのでしょうか？
「原付禁止」とあり大変悩みます。
２：静岡県のR1を走っていると、長いバイパスがあります。そこの料金所
でお金を払うとき、「原付料金＝￥20」で通れます。
２の質問で世の中的にスペイシー100は原付なら、やはり昭和通りの地下は走ってはいけないのでしょうか？また、その他バイパスなどで「原付禁止」とあるところは、どうなのでしょうか？ご存知の方、よろしくお願いいたします。
0点
kazu35さん2005/02/22 20:58（1年以上前）
確か51から125ccまでは原付2種と呼ばれているはずでは。
エンジンを切り押していけば歩行者扱いとなります。
書込番号：3972858
0点
ららみ～牧場さん2005/02/22 22:20（1年以上前）
kazu35さん、こんばんは。お返事ありがとうございます。
「51から125ccまでは原付2種」というのは、「原付禁止」の表示があるとき、「2種」がついているから該当しないのでしょうか？それとも「原付」がついているのでやはり走ってはいけないのでしょうか？白バイさんには捕まりたくないので、できれば詳しくお願いします。
書込番号：3973347
0点
kazu35さん2005/02/22 22:42（1年以上前）
その場所の詳しい標識がわからないので確定できませんが、一般的には原付禁止のところは2種でもだめですね。
あとバイパスなどで原付禁止と書いてあるところは基本的に自動車専用道路ではないのでしょうか。
そうならば126cc以上の自動二輪でないと走れません。
書込番号：3973520
0点
そお？さん2005/02/22 22:53（1年以上前）
ここで言われている原付とは、50cc未満
つまり自動二輪の免許がなくても乗れるものの事です。
判りやすく区別するなら二段階右折しなければいけない
バイクかどうかです。
もし「51から125ccまでは原付2種」という区切りで原付と
みなすなら100ccも二段階右折義務ということになります。
ですから原付でも色つきナンバー（黄色、ピンク）
正面から見えるところに白いくちばしマークが付いている
ものは小型二輪（今は小型という区分は無いのか？）という
区分に該当するはずです。
よってアンダーパスの通行は可能です。
余談ですが、正面の（大抵フロントフェンダー先端）
白いくちばしマークは、警察官が取締りなどを行うときに
走ってくるバイクが、原付（50cc未満）か、そうではないか
を判別しやすくするためにつけられています。
また、
>エンジンを切り押していけば歩行者扱いとなります。
これは原付ニ種に限らずすべての二輪車に該当します。
書込番号：3973613
0点
ららみ～牧場さん2005/02/22 23:42（1年以上前）
kazu35さん、そう？さん、ありがとうございます。
クチバシ？マークは、安全のためのメーカー配慮かとずっと思っていました。昭和道りのアンダーパス（というのですね）は、よく125ccの人が入っていくので、100ccでもいいのかなと思ってはいたのですが、白バイさんがウロウロしているので違ったら怖いのでいつも面倒な信号待ちコースを使っていました。三角マーク後ろについている車種は「原付禁止」の標識には該当せず、「125cc以下禁止」の標識なら（もちろんですが）該当すると認識すればよいのでしょうか？
近じか、大阪まで500km＋αの16時間走りっぱなしツーリングに出かけます。皆さんは100ccでは最高どこまで行かれるのでしょうか？ちなみに大阪までですとR1でだいたいガソリン代￥2000で着きます。とっても経済的なバイクです。
書込番号：3973999
0点
そお？さん2005/02/23 00:22（1年以上前）
>三角マーク後ろについている車種は「原付禁止」の標識には該当せず、
>「125cc以下禁止」の標識なら（もちろんですが）該当すると認識
>すればよいのでしょうか？
正解です。
フロントのくちばしマーク（勝手に命名しましたが）と
おしりの三角マークはセットです。
三角マークは夜間の取り締まりなど後方からのナンバーの色の判別が
困難な時などの確認用のために付けられています。
書込番号：3974265
0点
ららみ～牧場さん2005/02/23 00:43（1年以上前）
そお？さん、ありがとうございます。
静岡県のバイパスで、料金￥２０－を払ってから、約２ヶ月悩んでいました。スペイシー100＝原付料金＝原付＝「原付禁止」標識該当車種 という具合に、不安を持ちながらの走行でした。ありがとうございました。
書込番号：3974403
0点
法律や、保険、免許制度などによって原付の定義が違います。
免許では５０未満を指しますが、道交法などでは１２５未満なら皆さんのご指摘通り原付２種で、小型自動二輪（今は言わない？）ですね。
また、保険では１２５未満は原付扱いでファミリーバイク特約に入れます。
書込番号：3975894
0点
カスケード2004さん2005/03/06 21:22（1年以上前）
その道路標識を管轄する警察署に電話して100CCは通行可能ですかと確認した方がいいですよ。通常は補助標識に書かれているのですけど夜間は禁止とか夏の３ヶ月だけ禁止とか、いろいろ複雑な規制もあるので疑問なら警察で直接聞いた方が無難です。
書込番号：4031432
0点
昭和通りって原付どころか二輪禁止ですよ
私は捕まった事があるので間違いありません＾＾；
（２～３年前の話なので「原付禁止」と書いてあるなら
変更になってるかもしれませんが・・・
当時は「自動二輪通行禁止」でした）
書込番号：4225986
0点
その時の白バイ隊との話で
「何でこんな道が二輪禁止なの？」と聞いてみたところ
「カーブがきついので」とのたまってました
免許も持ってないやつにスラロームやＬ字クランクやらせといて
あの程度のカーブがきついってどういう言い訳じゃい
って言えたらいいな～
書込番号：4226002
0点
初めまして。自分は去年の１１月くらにXをかったのですがこの６ヶ月でベルトとクラッチをつなぐところがガリガリいうようになりこわれてしまい４回も交換しました。みせのほうからは乗り方に注意してなるべくハンクラでは、運転しんないよういわれたのですが渋滞にまきこまれたらハンクラはしかたないとおもいます。だれか自分とおなじような症状が出た人はいますか？またハンクラで壊れるとかありえるのですか？
0点
バイク（本体） > ホンダ > シルバーウイング400
信じられないことですが、どうやら書き込みトップバッターのようですね。
実はまだ、手元？にはありません。一昨日、近くの○○商会で注文しました。量販する店より若干高めですが、信頼できる人ですので決めました。
若い頃、家内と結婚して約束したことがあります。
「バイクに乗せて湘南海岸をぶっ飛ばす」
そのころのバイクは、所謂「ネイキッド」が意識にあるのですが、今、家内を乗せられるのはスクーターがベストチョイスのような気がしてシルバーウィングを選びました。実は、私の体力からやむを得ざる選択でもあるのですが。
私自身、二輪車の運転は久しぶり。さて、重さに耐えられるかどうか。耐えられなかったら(立ちゴケしたら)報告します。
○○商会のご主人には「別に急がないから」と言いましたが、いつ納車になるか楽しみです。
なお、任意保険は今乗っている車とは関係なく、等級が初期化されるようです。乏しい懐具合なので、家内の説得にかなりのパワーが必要です。
0点
１９日 今日、家内とヘルメットを購入に出かけました。１６号沿いのオートバックスへ。
？？完全に店舗改装。いつものところが修理等の施設に、隣が店舗になっていました。中に入って探しましたが、バイク関連は皆無。オートバックスとバイクは完全と言っていいほどちぎれているのですね。
やむを得ず、近くのケーヨーＨＣへ。あるはずはないと思いながら探すと、なんと、予算の半分ぐらいの価格で展示。もちろんゲット。
次のターゲットはナビ。安価なサンヨーのNV-360。もちろん、あのオートバックスにはありませんでしたが。
書込番号：4093941
0点
バイク用品ですがもう買われているようなので、話だけで。
近くにバイク用品店が無ければ、バイクショップにひと揃え売っています。
値段は高いですので、最終手段でどうしてもという時はですが。
通常はバイクは値引きがないので購入時に用品も一緒に買うからと
いってグラブぐらいマケてもらうと良かったですね。
書込番号：4094028
0点
エドムント・フッサール さん
購入する前にこの掲示板でいろいろ聞くべきでしたね。
なお、ナビは、NV-360のかわりにNV-410を今日買ってきました。バイクが未だ届かないのに、周辺グッズばかり。
試しに車に乗せて動かしてみましたが、車載のカーナビと殆ど同じ精度でした。もちろん、ジャイロもないし、自立航法もないので、厳しい条件ではこうはいかないでしょう。
でも、バイクでの使用には十分のように思います。操作方法を覚えるのに時間はかかりそうですが。
書込番号：4103925
0点
いえいえ、こちらこそ役に立たない駄レスですみません。
オートバイは、乗ることで一瞬でも生きる喜びを感じさせて貰える乗り物です。
末永くバイクライフを満喫してください。
書込番号：4104231
0点
ナビの話ですが、持ってる車５台、全部ナビはつけていて、自律航法は１台ですが、
電波が取れればＧＰＳだけでも精度は特に変わらないと思いますよ。
曲がった時に敏感に反応するとかはありますけど、実用上問題ないかと。。
ＮＶ－４１０は、実家の車につけてあげたナビです。
良い情報がありましたら、よろしくお願いしま～す m(__)m
書込番号：4106002
0点
持ってる車５台とはすごいですね。車検代だけで、私の懐はヒュルルンルンでしょう。しかも、全部カーナビつき。うらやましい限りです。
カーナビを持っていない頃、ノートパソコンを車に持ち込んでナビ代わりにしていました。MapFanⅣと次のMapFanⅤですが、知らない人には巨大なナビに見えたとか。残念ながらソフトがXPに対応していないので今は古い壊れかけた98SEのノートでかろうじて動いています。でも、いちいちノートパソコンを起動しなければならず大変です。
話が逸れました。シルバーウィングが届きましたらNV-410について報告させていただきます。
書込番号：4112870
0点
今日、待ちに待ったシルバーウィングが届きました。いろいろとレクチャーを受けて、さあ初乗り。困ったのが、ブレーキタッチ。どうしても最初に右手が動きます。しかも、止まる寸前が難しい。二輪車に乗るのが１０年ぶり、さらに、この重さ。今日中に一度や二度の立ちゴケは覚悟しました。
最大の難所は、○○町のビバホームの駐車場から路に出る時。直前でバランスを崩し、立ちゴケ寸前。歯を食いしばって、２４０キロを耐えきりました。身長が１６３センチ、６２キログラムの体躯では、ちょっと荷が大きすぎました。
明日は、買っておいたナビ、NV-410の取り付けをすませ、ちょっとだけ遠乗りをしてみようと思います。
それにしても、このパワーは私には過ぎたマシーンのような気がしました。県境の橋の上でスロットルをちょっとひねるとあっという間に１００キロオーバーでした。
書込番号：4118117
0点
こんばんわ。なかなか大変そうですね。
ゆっくり走ってくださいまし(^^;;
ナビの取り付けはご自分でなさるのですか？
車は楽なんですが、バイクはどうやるんだろう？ 大変そうですね。
防水ですか？
またご報告をお待ちしております♪
書込番号：4118502
0点
NV-410取り付けました。クリーニング屋さんからもらった針金のハンガーを使いました。ハンドルカバーを固定するビスを六角レンチでゆるめ、NV-410をのせる台を針金でつくり締め付けて固定しました。のせると、スプリングが効き、予想通りショックアブソーバーになりました。
実際にNV-410を載せて１００キロ近く走りました。霞ヶ浦の近くまで走りましたが、余裕がなく、持っていったKISS-Dを持ち出すことを全く思いつきませんでした。
疲れました。これでは、家内を乗せて「湘南海岸をぶっ飛ばす」冒険はかなり先かもしれません。
書込番号：4121027
0点
なるほど ハンガーですか！ 考えましたねー
私は１０Ｄですが（あ、バイクでは持ち出しません (^^;;） カメラの掲示板でお会いしたらヨロシクです(^^)
書込番号：4121345
0点
価格COMデジカメ価格比較から、10Dの姿が消えていますね。気がつきませんでした。しかし、KISSデジ掲示板にかま＿ さんのコメント拝見しました。
シルバーウィングと10Dの組み合わせって良さそうですが、これからいかがですか。
私は、こつこつためた小遣いをシルバーウィングにつぎ込んだので、次のカメラまではしばらくかかりそうです。でも、写りはKISS-Dに満足しています。技術は初心者同様ですが。
書込番号：4123949
0点
こんばんわです。
すいません、私、シルバーウイングは持っていません。ナビについて顔を出したものでm(__)m
カメラも、持ってない掲示板にも顔を出していますので、どうか遊んでやってくださいましm(__)m
書込番号：4124613
0点
いえいえ、いろいろとためになるお話、楽しく読ませていただいており、感謝しています。
バイクって楽しい乗り物ですが、車から見るとじゃまな存在かもしれませんね。私自身はまだ乗用車に乗っているつもりで進んでいるのですが、いつもの私の車だと殆ど入ってこないはずの距離で、進路をふさぐように車が出てきました。急ブレーキで何とか凌ぎました。もしかすると、ABSのおかげだったかもしれません。転ばずに済んだのは。
カメラの腕は かま＿ さん には殆ど届かないと思いますが、シルバーウィングに乗ってKISS-Dを生かしたいと思います。
また、よろしくお願いします。
書込番号：4129268
0点
昨日、Uターンしようとしてバランスを崩し。とうとう、シルバーウィングを倒してしまいました。スピードは０状態だったので、車体の傷は思ったほどではなく、ほっとしました。
しかし、あまりの重さに私の足が悲鳴を上げました。頑張りすぎたために、左足のたぶん内転筋が肉離れ状態だと思います。痛みがひどいです。
家内を乗せて「湘南海岸をぶっ飛ばす」のはいつになったら実現するのか、おぼつかない状態です。
書込番号：4135783
0点
それは、大変でしたね m(__)m
私は中古車が多く、体力がないので支える事ができないので、コケそうな時は早々にバイクを放り投げて逃げてしまいます。
新車では、そうは行かないでしょうね。
無理のない範囲で頑張ってください。
書込番号：4137497
0点
整形外科で、大腿二頭筋の肉離れと診断されました。かなり内出血していました。内出血した結果、足首の方まで、少しふくれています。晴れていると言った方がいいのかどうか。
痛みはかなりあります。ピクーンと激しく痛むことがあり、そのたびに
「ウォー」と吠えています。
しかし、痛みに負けてばかりはいません。今日は愛機？に乗って出勤しました。皆、唖然でした。
でも、これからは、かま＿ さん のように頑張らずに放り出すことにします。機械より体ですからね。
書込番号：4144264
0点
ここへの書き込み
なかなか勇気が要るのでしょうか
でも、私のような初心者でも出来ます ハイ
かかりつけの整形外科の先生が大変良い先生なので、
かどうか、分かりませんが、
経過は良好です。まだ、かなり痛いですが。
でも、あの重さの代償って大変ですね。
でも、でも、走っているときのあの安定感は
あの重さのたまものかもしれません。きっとそうです。
上司の命で春の風景を撮って回りました。KISS-Dです。なかなかうまくいかないもんです。
明日は、もしかするとシルバーウィングの遠出かもしれません。
え？ どこへ？ と家内ですが さて
書込番号：4151321
0点
１７日、益子の塚本で行われている人間国宝点を見に出かけました。家内を初めて乗せて出かけるツーリングです。
全体の重さからして、４０キロ前半の体重では殆ど影響はあるまいと思っていましたが、バランスは結構難しいものです。慎重に、慎重にと転ばないことを最優先に走らせました。
慣れてくると、無謀な家内は「もっと速く走って良いんじゃない」と私を責めます。その責めに負けて、ついついアクセルは開き気味。
午後は、４回目の袋田の滝。４度見の滝というので、今回が卒業ツーリングです。
味を占めて、次は「海ほたる」を経由して館山へ行き、房総を暴走する予定です。4/30～5/1
シルバーウィングの素晴らしさに乾杯。
あ、サンヨーのCDタイプのGPSを取り付けましたが、安心して走れます。
書込番号：4176746
0点
いつも楽しく読ませてもらってます。
後ろに乗っている人にしっかりとしがみ付いてもらうと多少運転がし易くなります。ようは荷物というかバッグと化してもらうと、体重移動がしやすくなって、コントロールしやすくなります。あまり体が離れすぎると後ろの人が振り子になってしまい思うように乗れないですし加減速でも落とされる危険があります。
知っているとは思いますが、気になったもので、書き込ませてもらいました。
書込番号：4176811
0点
この後に5件の返信があります。
以前、アドレス110ｃｃに乗ってましたが、タイヤの消耗や距離の関係上フォルツァに乗り換えました。
女性でも乗りやすいスタイルに感動しました。いまはマダ、慣らし中なので、回せませんが、早く慣らしを終わらしたい気分です。
ビックスクーターは初めてですが大事に乗っていきたいバイクです！
ﾔﾏﾊ、マグザムとも迷いましたが、断然こちらの方が全体的に良かったです！
お勧めの1台になりそうです（＾＾）
0点
はじめまして。私も最近納車されたばかりの者です。まだ160ｋほどしか乗っておらず慣らしを終えるのもまだまだですがお互いに事故には気を付けて楽しみましょう。私はマグザムというバイクがある事を知らずにフォルツァを買ってしまいましたが、買う前に知っていれば少し悩んだかも知れませんね。でも最終的にはフォルツァを選んだと思うし後悔もしていませんよ。明日は休みなのでどこかに行こうと思っていたのに天気予報は雨・・・残念。
書込番号：4217002
0点
初めまして、私もふぉるちゃんＡＢＳを納車されて１ヶ月少々の者です、いろいろ試乗した末グランマジェと競合の結果、ＳマチックとコンバインドＡＢＳに惹かれ購入しました、３月頭に予約（この時はＡＢＳ車は未発表でした）したときはショップの人に「２ヶ月待ちは覚悟ね」なんていわれましたが発売即納でした。
北海道なので乗り出したのは４月に入ってですが、やっと８００Ｋｍを超え現在は高負荷慣らし中です、オイル交換もまめにやっています”ＺＯＩＬ”っていう添加剤を入れていますがこれも絶品、機会があれば是非試してみてください。
書込番号：4220188
0点
皆さんも慣らし中の様ですね！！
私も慣らし中ですが、昨日も本日も雨ですね・・・。
2日で200ｋ慣らしをしましたが腰が痛くなっちゃいました（＾＾）
久々の250ｃｃ・・・しかも4ストは初めてなので新鮮さがあります！
つい、嬉しくてヘルメットまで購入してしまいました。
私が購入したのは、Zの黒ですが、明るい場所で見るとGTRのミッドナイトパープルの様でかっこ良くお気に入りです！！
10代のの頃は、NSR250に乗ってましたがビックスクーターは乗り心地が良く大満足です（＾＾）
書込番号：4220269
0点
マフラーを交換された方にお聞きしたいのですが、燃費はどのくらい変わるものなのでしょうか？また、レスポンスはどんなですか？
マフラー購入の参考にしたいので、商品名と一緒に教えていただけたら幸いです。
0点
先日ＭＡＣ／ＭＲＤのＥＶＯー002つけました
ノーマルのカブみたいな音からバイクらしい音に
なったととても満足してます
音はやかましいほどではなく、走りはトルクが若干薄くなったような気が
しますがスムーズな感じでエンジンが回る感じです
徐々に焼き色がついていい感じです＾＾）
取り付けは1時間かからず自分で出来ました！
南海部品横浜店の通販にて購入
書込番号：4208890
0点
シリメツレツさんありがとうございます。
そうですかＭＡＣ/ＭＲＤですか、あれはかっこいいですよね。
トルクが薄くなるというのは、加速が若干悪くなるという認識でよろしいですか？
また燃費は落ちたりしましたか？よければ教えていただきたいので宜しくお願いします。
あと焼き色ということは、ＥＶＲ－００２ですよね？違ってたらすみません。
書込番号：4209492
0点
そんな質問してたら 気になるなら変えるな 燃費気にするなら痩せろ 体重減らせ 乗り方変えろって 言われますよ危険です
マフラー変えての燃費は気にしなくて良いでしょう 吸気側を変えて無いからね 抜けが良い分トルクが落ちますが 多少燃費悪くてもサウンド スタイル、軽量他、良くなればいいんじゃないのかな
書込番号：4213409
0点
連休の書き込みメチャ多いですねー
＞あと焼き色ということは、ＥＶＲ－００２ですよね？
私のはEV-002です。エキパイ等の焼き色のことです。
説明不足ですいません。重量そんなに変わらんし、
見た目の見栄だけでほぼ20000円高のチタンは
なしかな－って思って・・質感十分ですし
加速については走りのスタイルによりけりでしょうが
Mモードで上まで引っ張れば気持ちよく走りますし、
信号だっしゅで極端にトルクないと思うほどではないです。
カッコだけのマフラーではないですよ！！
書込番号：4217168
0点
なるほど。きっちり回してあげれば問題ないわけですね。
デメリットは気にするほどでなく、見た目や音の満足度のほうが高いと。
皆さんの意見を参考にさせていただき、私も前向きに検討したいと思います。大変ありがとうございました。
書込番号：4220154
0点
こんにちわ！
給油の件で皆さんにお聞きしたいのですが、
実は購入時、販売店の担当者に
「フォルツァはレギュラー指定なので、
絶対にハイオクは入れないでください！」
って言われたんですが、皆さんどうされてます？
ハイオク指定にレギュラーを入れるのはあまり良くない
というのはなんとなくわかるのですが・・・。
ガソリンのカテゴリーで聞けばいいとは思うのですが、
すいませんがご存知の方教えてもらえないですか？
0点
私はフュージョンに乗っていますが、ハイオクしか入れたことがありません。
それで特にトラブルはありません。
ガソリンスタンドで以前働いていましたが、
ハイオクを入れたからというトラブルは聞いたことはありません。
昔みたいに有鉛ハイオクがあるのならともかく
今はどちらもJISの規定する無鉛ガソリンに相当しますので、
特に問題はないとは思います。
しかし、「ハイオクは入れるな」とバイク屋さんに言われたという話は
聞かないではないので、何か根拠があるんでしょうかね。
そのバイク屋さんで聞いてみられては？
書込番号：4213161
0点
ハイオクはレギュラーより燃えにくいので
レギュラー仕様車にハイオクを入れると始動性が悪くなる場合があります。
まぁ壊れるほどの不具合はないでしょうけどねぇ
逆にハイオク入れたからといってカタログ値以上の性能が出ることも
ありませんのでレギュラー入れとけば何も問題ないですよね。
書込番号：4213231
1点
>ハイオクはレギュラーより燃えにくいので
これってホントなんですかねえ？圧縮による自然発火についてはハイオクの方が燃えにくいと言えますが、実際の燃焼はプラグで強制着火してますよね？発火点が低い＝着火点が低い とかいうことにはならないような・・・
書込番号：4214017
0点
いや実は販売店の人が詳しく説明してくれていたのですが、
早く乗りたいという気持ちで、よく聞いていなかったのです・・・。すいません。
バイク初心者の私のうる覚えで正確な情報ではないので
申し訳ないのですが、なんかガソリンを送るパイプ？かなんかが
ハイオクだと腐食する？とかなんとか・・・？
とにかくもう一度落ち着いて聞きにいくことにします。
お騒がせしました。
書込番号：4216040
0点
エンジン自体に、ハイオク仕様とレギュラー仕様があるのだから、レギュラー仕様のフォルツァにハイオクを入れても無意味な気がしますし、性能が上がるとは思えません、むしろ逆効果じゃ無いでしょうか。
しろいしろくまさんの言われる通りだと思います。
書込番号：4216694
0点
経験上、ハイオクを入れるのが無意味だと思いません。
はっきりとパワーの違いを体感できました。
（3000ccのパジェロ、660ccの軽トラ、125ccの2stオフロードバイク、50ccのカブ、もちろんすべてレギュラー仕様）
レギュラーだとシフトダウンしないと加速しなかった坂道を、
そのままのギヤで上れたりとか、アクセル全開の時の加速感とか、
レギュラーとはアクセルの踏み込み加減が違うなぁ
というのを感じ取れました。
全部マニュアル車だったからというのも関係あるかもしれません。
５％ぐらいですが燃費も良くなりました。（価格差を補えるほどではないですね。）
もちろん、点火時期を早めにして圧縮比を上げないとうまみが少ないというか、
本来の性能が出ないことは承知しています。
しかし、レギュラー仕様だからハイオクを入れても全く効果が出ないとは言い切れないと思います。
私がつとめていたガソリンスタンドでも、試しにハイオクを入れてみて、
「全然違うねぇ」と言われたお客さんも大勢います。
（坂道だらけという立地も関係したかもしれませんが。）
しかし、「差がよく分からない」という人もいたのは事実ですし、
母親の車（660ccの軽オートマ）では、私も差を実感できませんでした。
車（やバイク）によりけりと言うところでしょうか。
まあ、その話はさておき、バイク屋の人がそういわれるのなら、
レギュラーを入れるのが無難でしょうね。
もし、その箇所が不良を起こしたときに、ハイオクを入れていたと言うことになったら、
たとえ原因が他にあっても「そらみたことか」ってことになるでしょうから。
書込番号：4217119
0点
レッドバロンでＺＸ－４の中古を買った時に、店員さんが、「ハイオクを入れるとエンジンが壊れます」ってきっぱり言ってたなぁ（笑）
（はいはい）って、マジメに聞いてなかったですけど。
”燃えにくい”という表現はともかく（←別に悪いと言ってるわけぢゃなくてね）
耐ノック性が高いのは本当だから（←だから”ハイ”オクなんぢゃ！ あたりまえ（笑））
シフトダウンしないで坂を登れるというのは、ありますよね。
ＡＴの車や、スクーターだと、元の余裕が大きい場合は効果が感じとれないかもしれませんが。
一応僕の場合は、車でもバイクでも、とりあえずハイオクは試してみて、効果と金額を考慮して使用を決めています。
特に、新車の間はしばらくハイオクを入れています。
・・と書いていたら、其蜩さんの説明が一番まとまっていますね。
書込番号：4217153
0点
レギュラーでも、ガソリンスタンドによって
大きく質が異なることもありますね。(結構体感できます)
ハイオクの場合は、更に大きく違ったりするんでしょうか？
書込番号：4217169
0点
新車で買ったのなら、ハイオク入れて壊れてもメーカー保障受けられないのでは？ あと、キャブなのかＦＩなのかでも違うのでは？
「フォルツァにはハイオクは入れないで」と言う話は良く聞きます。
他のバイクや四輪といっしょにするのは変！
私はレギュラーしか入れてません。
書込番号：4218150
0点
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