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スペイシーorアドレス

初めまして。原チャリ歴２０年の主婦です。

中古で買ったジャイロも１１年目に入り、そろそろ新車をと思っておりましたが、【オートマ２輪免許】導入を機に思い切って免許を取得し、どちらかを購入したいと考えております。
主な使い道は、毎日のお買い物なので、小回りが利いて、燃費がよいのが希望です。

スペイシーの足周りが心配ですが、皆さん新車で買ってもタイヤだけ付け替えているのですか？出来れば２０万円以内で、と思っているので、中古で買って、タイヤだけ履き替えた方がよいのか、燃費が落ちても、アドレスの新車の方がよいのか、迷っています。

皆様、率直なご意見、アドバイス、宜しくお願いいたします。

書込番号：3985254

迷ってます！！　さん こんばんは。
スペイシー100を購入して10ヶ月，11,000kmくらい走行しました。参考までに個人的な評価を記します。
（長所)
・12インチタイヤゆえコーナーリングが安定している。これが最大の美点でしょう。以前乗っていたフリーウェイより速く走れます。
・燃費がよい。(平均38km/l)
・消耗品のコストがかからない。未だオイル交換以外ノーメンテです。タイヤ，ブレーキもまだまだ大丈夫です。
・タイヤについては私は全く問題なし。(単に比較できていないだけなのかも)
・ライトが明るい。
・エンジンが静かで滑らか，扱いやすい。100km超の長距離も平気でこなせます。
・パワーは必要十分というところですが，7馬力とは思えないくらいの余裕はあります。

（短所）
・メットインに長い物が入らない。ゴボウや大根はリュックに入れています。
・山道の登りに弱い。
・リアサスが柔らかすぎる。

絶対的な加速力ではアドレスが勝りますが，安定性とランニングコストではスペイシーだと思います。心配なのは中国製ゆえの耐久性ですがこれはもっと距離を走らなければ分かりません。
参考になったかどうか分かりませんが，私はこのバイク，非常に気に入っていますよ！

書込番号：3987169

すぺー氏さんこんばんは！早速のご感想有り難うございます。
非常にお気に入りのバイクと出会えたのはとても良いことですよね。

私は、バイクは長く乗るタイプなので、後悔しないよう、お気に入りのバイクを見つけられるようにと思いこちらにご相談してみた次第です。
他の方が言うように、タイヤの心配もなく、燃費も良く静かな音ということで、心はスペイシー？というところまで来たところで、スズキのＨＰをのぞきにいったら、、、アドレスｖ１２５という新車が明日発売とか。

新しい物に弱いわたし、、、ああ！また悩み始めてしまいました。（泣

書込番号：3987711

えっ，「V125」というのが出るんですか？
気になりますねぇ。

書込番号：3987808

そうなんですよ。小さくって扱いやすいそうで、まあそれ故メットインは狭そうなんですが、値段が同じって所に惹かれてしまいます。

余談ですが、教習所に、オートマ２輪のカリキュラム等を問い合わせたところ、４月以降でないと、、、と言う回答で、免許取得までもまだ時間があるので、じっくり選びたいと思っております。

スペイシーもまだ諦めてはいないので、良いところ、悪い所など、教えていただけると嬉しいです。

書込番号：3990196

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
すごいよさそうなバイクですね。製造は日本製なのかな？
次、乗り換えるなら、これ買いたい。スペイシー１２５は値段高すぎ、アドレスV100は２ストだし、しかたないのでスペイシー１００買ったけど、はっきりいってパワー不足、思いっきり、しんどいです。特に山道よく走る人は、このバイクは最悪。どうしてこんなに登り弱いのかなあ、スーパーカブにも置いていかれる。

　コーナーリング、安定性、急ブレーキどれをとってもアドレスV100の方が上。V125はV100と同じように作ってるみたいなので４ストだし燃費もいいんじゃないですか。メーターが１２０まであるのがすごいね。アドレスだから絶対出るね。スペイシー１００は９０キロ出ない８５位が限界。登りだと６０キロが限界（通常は５０キロ以下で上ってる）５０ｃｃが登りで抜いていく、まってくれー。
　長距離走るなら日本はどこにいっても山があるので坂道強いバイクでないと、しんどいよ。このバイクで箱根越えたくない。六甲でも地獄。あとメットインスペースも小さい。アドレスＶ１００の方が大きかった。
　アドレス１２５もっと早く出して欲しかった。

　うちはどこに行くにも山越えしないとダメなんでスペイシー１００には泣いてます。地平線の見える平野にお住まいの方にお薦めします。山行くのなら慎重に考えてね。

書込番号：4027500

追伸「迷ってます！！さん」は原チャリ歴２０年の主婦。で中古で買ったジャイロを１１年も乗ってらっしゃる方なのでスペイシーをお薦めします。アドレスは絶対やめた方がいいです。
　アドレスはハードな使い方をして「パワーが足りない」と感じる人に、お勧めするバイクで女性の方が買い物だけしたり、50ccで十分と思われる方には、逆にパワーがありすぎて危険です。出足も遅いスペイシーが安全です。
　コーナーリングとかタイヤの話もアドレスならヒザこすっても回れますよ、スペイシーはセンタースタンド邪魔でこする、砂ひらったら、すぐこける、というレベルの話で普通に走っててタイヤがすべりまくるという意味ではないので誤解のないように。
　アドレスのブレーキは効きすぎて後の車が止まれず当たってくることもあるので（私は２度追突されました）これもスペイシーの方が安全だと思います。限界の走りをする時はブレーキが効かないと困る時もありますが普通の人はそんな走りはしませんから関係ないです。
　２ストのアドレスは運転も難しいしハンドルの振動も激しくて手が疲れます、パワーとか走りを追求しないならスペイシー１００でいいと思います。

書込番号：4031649

[sakura8]

”今年なら”スペ100に１票。

他社125ccより10万円ぐらい安いアド125のコストパフォーマンスは化け物です。発売したばかりなので心配は初期不良と耐久性です。これは多くのユーザーからのクレームを受けて改良することで完熟して行きます。

アド125を引き合いに出して”大幅な値引き”を引き出しましょう。

スペ100のタイヤがチェンシン製ならリア2〜3万km、フロントはその2倍もつと思われます。（グリップ力は期待出来ませんが。）アド125のデータがまだ無いのではっきりしませんがパワーが無い分スペ100の燃費も良そうです。

書込番号：4034507

カスケード2004さん有り難うございます。
えっと、高校生の時バイトして初めて買ったフラッシュ（ご存じでしょうか？）→リード５０→ジャイロ（たま〜にカブ）というバイク歴ですが、メカとか装備等という機械的なことは、全くオンチです。

出足の良さやスピードよりも、扱いやすさ、燃費を重視します。

じゃあ５０でいいじゃん！と思うでしょうが、昨年、６年の子供がケガをし、長期間病院通いをしたのですが、駅までに行くバス乗り場が自宅からかなりあって、自転車に乗せていってたのですが、私の足腰がへろへろに。。。高熱を出して、お医者に行くときも、小さい頃ならともかく、１６０�pもあろう子供を自転車の後ろに乗せて行くにも限界がある
なあと。

ですから、普段は毎日のお買い物等ちょこちょこのるだけなので、扱いやすく、燃費が良く。そして、もしもの時には、子供を乗せて、さっと行ければいいなあということで、１００のスクータースペイシーかアドレスのどちらかというところまでに絞りました。

ところが、同じ価格、サイズで、アドレス１２５が新発売！なら、一番新しいのがやっぱり良いんじゃない？というそれだけの理由なんです。１２５にしょうと思ったのは。

＞普通に走っててタイヤがすべりまくるという意味ではない
ハイ。誤解が解けました。新車のタイヤが滑りまくるとは、なんて恐ろしいコトだと思っとりました。

＞２ストのアドレスは運転も難しいしハンドルの振動も激しくて手が疲れます
スペイシーの方が、ガタガタしないということなんですね？

＞パワーとか走りを追求ーしません！おばちゃんですから！！（笑
おネギや大根がいっぱいはいることを追求します。

つ、つまり、私の用途ではアドレス１２５では、もったいなさ過ぎる。
ということなのかしら？

書込番号：4037882

sakula8さん有り難うございます。

滑るタイヤの謎は解けました。（笑
が、チェンシン製のタイヤとは？？よくわからないです。それだとよくないのですか？

＞他社125ccより10万円ぐらい安いアド125のコストパフォーマンスは化け物です

そうですよね。おまけにサイズや重さも１００と一緒でしょう？どこがどうなってるの？なんか、入れ忘れてない？って思うほどですよね。
う〜んますます、スペイシーに傾く私。。。

書込番号：4037935

>チェンシン製ならリア2〜3万km、フロントはその2倍　→これはいいすぎでは？普通ダンロップ、ブリジストンでリア5000〜7000、フロント15000km位です。リアが２万はありえないでしょう。もしそんな化け物タイヤならコストパフォーマンスは抜群ですね。只今走行5000で確かにリアは減ってないですね、でも１万も持つかな？。最近タイヤは新品の時よりはすべらなくなってきました。
　アドレス１２５はまだ店頭にはないですね。スズキのバイクはキャリアとかメーターとかは安物ですぐ壊れます。装備はホンダの方が上。スズキは走って攻めるバイク。
　50ccの原付バイクを合法的に２人乗りして３０キロ規制無しにする方法があります。役所がバカだからすぐにできるんだけど、お金もかからない。ここのテーマと関係ないので書きませんけどジャイロで合法的に２人乗りしたいなら、それすれば乗れるよ。でも免許は自動二輪もってないと違反になるので取得してね。

書込番号：4043859

ジャイロのシートは物理的に２人乗れないですね。余計なこと書きました。合法的にというのは白のナンバーを黄色やピンクに役所で交換してもらうということだけです。蛇足でした。

書込番号：4044702

走行12000km弱ですがリアが2割，フロントは5割くらい山が残っています。予想ですがリア15000，フロント20000は行くと思います。
なので次もチェンシン製にしたいのですが入手困難なようですね。ダンロップかブリジストンどちらが良いかな？
先日アーシングをしたところ，グンと力強くなり，音も引き締まりました。普通に走るにはパワーの問題はないですよ。

書込番号：4045102

[sakura8]

＞普通ダンロップ、ブリジストンでリア5000〜7000、フロント15000km位です。リアが２万はありえないでしょう。

チェンシンのタイヤは気温の高い台湾ゆえなのかほんとに減りません。私のグラアクからのデータに20％ほど幅を持たせましたが女性なら当てはまると思います。
急加速、ハードブレーキングなど走り方で耐久性は大きく違ってきますので男性にはまず当てはまらないと思います。

書込番号：4049925

カスケード２００４さんこんばんは。
ジャイロの件は、確か、自動車の扱いになって、ノーヘルで乗れるっていうのを聞いたことあります。
ジャイロは長年乗っていたので、凄く愛着があります。
そして、一番気に入ってるところは、三輪故のスタンドを足でやらなくて良い！というところです。左手で、パーキングレバー（でいいのかな？）を上にするだけで、いつでもﾄﾞｺでも坂道でも、簡単に止められたので、あの〔どっこいしょ〕とやらないでいいのにはホント助かりました。

昨日、前頼んでおいたアドレス１２５のカタログが届きました。
メットインスペースはかなり小さく、形状、大きさにより、収納できないヘルメットもあると注意書きがありました。
スピードメーターは１２０までありましたよ。

sakura8さんこんばんは。
チェンシンというのはタイヤメーカーのことなんですね。
ホント何もしらなくって。。。

あと、ライダーの皆さんに怒られるかもしれませんが、スペーシーに前かごは付けられないんですよね？

書込番号：4051041

前かごはアドレスならつきますけどスペイシーは取り付けねじがないので無理だと思います。ライトの位置も下なので無理につけたらライトがふさがれるでしょうね。

書込番号：4067569

ジャイロは排気量上げると軽二輪トライク扱いになって
市町村役所ではなく陸運局行きになります。
手続きその他か相当複雑なので避けたほうが無難ですよ。

書込番号：4092804

[ブルーハーツ]

どっちも試乗してみれば？スペイシー買う人いるのかな？走りで言えばスペイシーは「ろば」アドレスは「サラブレッド」

書込番号：4203913

マフラーの交換について

[シン33]

ネットオークションでフォルツァのマフラーを購入しよう考えています。ただ、初めてスクーターに乗ったため、自分でのカスタムは難しいかなと思っていますが、なんとか自分でやって満足感を味わえたいと思っていますし、ショップでの取付費のことを考えるとどうしても自分でやってみたいと思っています。取り外しと取付方法についてもし分かっている方教えていただければと思っています。

書込番号：4201128

[FUJIMI-D]

サービスマニュアルを購入したほうがいいと思います
HONDAの販売店で取り寄せてもらえますし　ネットで販売しているところもあります。
ショップでパーツを購入すると　店にあるのを見せてくれるかもしれません。

書込番号：4201213

[ジェド]

＞、ショップでの取付費のことを考えるとどうしても自分でやってみたいと思っています。

スクーターは外装取っ払うだけでも、一苦労と思うので、お勧めは出来ないかな？
もちろん、いじるのが好きならどうぞって感じですが、安く済ませたいならショップ（専門店に限るが）にしてもらったほうが、いいと思いますよ。

あとネットオークションなどでの購入はあんまりお勧めできないかな？レアな中古品とかならともかく、新品で買える様な物は普通のお店で買ったほうがいいと思うよ。少なくとも知識が乏しいならね。

書込番号：4203192

[シン33]

ありがとうございます。とても役に立ちました。
マフラーはちゃんとしたものを選んだほうがいいのですね。
取付も大変そうなので、ショップにお願いしようと思います。
またよろしくお願いいたします。

書込番号：4203424

１６歳歳

[ジョンマロン]

こんにちは。
僕は16歳なので原付の免許を取得してカブを買おうかと思っているのですが、身長が１８３cmあります。スーパーカブに乗っても格好悪くないですか？
　　　　　　　　　　　　　　ご回答お願いします。

書込番号：4165045

[ドクトルＧ]

２択なら 格好悪いです しかし 原付なら何でも変わり無いですよ

昔はカブは田舎のジジババ御用達だったな〜

書込番号：4165102

[ジェド]

カッコイイ悪いは自分で決めることでは？
人の目が気になるなら、流行のバイクにしておくことだね。


趣味の乗り物だから、誰がなんと言おうと、俺は『コレ！』っていう気持ちが欲しいですね。ま、動機が女の子にモテタイってことだったりしたら、悪いことは言わない、大型スクーターかクルマにしときなさい。

君はいったい何のためにバイクに乗るのかな？

書込番号：4165178

[エドムント･フッサール]

ドクトルＧさんと同じ話ですが、実際自分の乗っている
姿は自分では見られませんから、気にする事ないのでは?
サーカスの「３輪車に乗るクマ」は避けられませんが、
理由はともかく気に入っていればいいと思います。

乗りたいバイクに乗るのがいいと思いますよ。

書込番号：4165235

[ジョンマロン]

主にバイト先への通勤なので。
そうですね！気にしなきゃいいんですよね
カブは、燃費の良さやカスタムパーツの豊富さ、その他いろいろが気に入っているので買う事を前提に考えてみます。

書込番号：4165438

[かま＿]

身長で格好良い悪いを決める事はないけど、半キャップを首の後ろにひっかけて、素手で、サンダルで乗ってる人を見ると、格好悪いなと思います。

もっとも、その”ノリ”でサンダルでリトルカブで京都から北海道にツーリング来てた女の子を見つけた
（話題の子だったので、探してました（笑））
時は、かなりあこがれましたけど？？？

書込番号：4166068

[xlh883std]

今の若い子ってカブも購入の選択肢に入るんですね
昔はカブを買いたいなんていう若い人はいなかったんですが＾＾；
その時の印象からかまだカブは買いたくないですね
（株は買いたいですが）

書込番号：4201341

ローダウンについて

[ダークスティール]

はじめまして、去年の12月にフォルツァＺの白を購入したものです。

やや足付きが悪いので、ローダウンしようかと思っているのですが
ローダウンすると走行性能に悪影響がある等、いわれてますが
それは普段走る分、気になるレベルなのでしょうか？

ローダウンした人の感想などできたら教えてください。

書込番号：4179891

[ドクトルＧ]

以前も似た相談ありましたね 過去ログ検索してみてください

悪影響か分かりませんが腹を打つ バンク角が浅くなる タイヤの偏磨耗 振動 とかですかね
気になるかどうかは 乗り手や 住まいの場所に寄っても違いますが カスタムは 何かを犠牲にして成り立ってますからある意味仕方ないかと・・・・

書込番号：4180920

[ダークスティール]

そういう事があるんですか〜なるほど・・・過去ログ等も参考にしてみます。

書込番号：4184305

[シン33]

デイトナの前後４０センチローダウンサスを装着していますが、車体を斜めにしたカーブでもまったく路面と車体が干渉することはまったくありません。納車の際、ローダウンサスを取り付けたため、ショックの堅さは知りませんが、ちょっとした段差でるある程度の突き上げがあります。でも気になるものではありません。重心が低くなった分、走行安定性は向上したのではないかと思います。

書込番号：4201109

[エドムント･フッサール]

無理して両足立ちすること無いのでは？
乗り方工夫すれば、無駄なお金使うこと
無いですよ。
ローダウンなんて、足つきのために乗り
心地を犠牲にするなんて。

書込番号：4201170

エンストについて

[昼から生てっちゃん]

最近カブを買って走行距離60キロくらいです。
エンジンをかけてすぐに1速にするとエンストしてしまいます。始めはこのようなことはありませんでした。エンジンが温もっていないせいでしょうか？？
このようなことはよくありますか？3分くらい空ふかししないとエンストします。

書込番号：4164664

[ドクトルＧ]

使用状況がいまいち 分からないのですが 確にエンジン温もってないと そうなります チョークはどうですか？ アイドリングが低いのかもしれませんね

書込番号：4165111

[ボアアップ]

こんにちは。
もし新車で購入されたのでしたら、レッグカバー右側の穴から
アイドリングを調整するとＯＫになりますので、バイク屋さん
に持っていくとよいと思います。
＃調整は３分もかかりません。

書込番号：4168958

[昼から生てっちゃん]

温かいとこに放置していてエンジンをかけたらエンストすることなく大丈夫でした。エンジンが冷えるとかかりにくいもんなんですね…

書込番号：4177672

[エドムント･フッサール]

私は、沸騰した湯をヤカンで沸かして、エンジンにかけてから
始動させました。掛かりが全然違いました。

書込番号：4177702

[かま＿]

＞エンジンが冷えるとかかりにくいもんなんですね…

言い方はいろいろありますが、
エンジンが普通に動いている時に調子が出るように
（そうでないと困るし）
調整されてるので、冷えると調子が悪いのは、仕方ないですよね。

車や汽車のジーゼルエンジンなんかは、冬はエンジンの下でたき火をしてからかけるというワザもあるようです。

書込番号：4177956

[昼から生てっちゃん]

アイドリングをかえてみたらかかりやすくなりました！！
後制限速度30キロを守って走行していますが＾＾；もっと速度をだしてもいいでしょうか？

書込番号：4190541

[エドムント･フッサール]

制限速度は守りましょう。

書込番号：4190632

[昼から生てっちゃん]

30キロを守って走ると他の車には迷惑ですが、意外と癖になりそうです。

書込番号：4192143

[かま＿]

だからこそ、いつかは５０ccで北海道ツーリング、あわよくば日本一周がしたいという夢を持ち続けているのよね。
まだ５０ccよりも乗りたいバイクがあるので、ちょっと後回しなんだけども。

書込番号：4192298

ようやく納車しました！

[タカクリボ〜]

３月２５日に「Ｚ−ＡＢＳ」を注文し、昨日やっと納車しました！
まだ十数キロしか乗っていませんが、以前乗っていた125ccのスクーターと比べると
乗り心地は良いし、静かだし、余裕はあるし、ゆったり快適に乗れるし・・・と、
大変満足で買い替えて本当に良かったなぁ〜と思っています。
今日早速洗車をしたのですが、洗車前によくよく車体を見てみると、ボディーやスクリーン
メーターパネル等、所々に細かい洗車傷のようなものがあったので、少々ショックでした・・・。
車と違い、バイクだから多少は仕方がないのかもしれませんが、皆さんが購入された時も
細かい傷とかってありましたか？私のは白なので、よ〜く見なければ目立ちませんが・・・。
あとバイク店の方に、慣らしは500km走るまでは５千回転以内に抑え、オイル交換をし、それからは
普通に乗って大丈夫ですよと言われたのですが、この方法で特に問題はないのでしょうか？
何はともあれ、これから末永く大事に乗っていこうと思います。

書込番号：4189360

[harusaku]

はじめまして、タカクリボ〜さん。
わたしも販売店で慣らし運転はそう言われました。
もしかしてホンダドリーム店では？
わたしの場合、店員さんがMTモードの説明をしてくださる時にセンタースタンドを立てた状態でガンガン6000〜7000回転ぐらいまで回すもんだからハラハラしながら説明を聞いていた覚えがあります。
なもんで、そんなにシビアにしなくてもいいかなって思ってますけど。どんなもんでしょ？まぁ5000回転以上回す運転は怖くて当分できそうにないんですけどね・・・。

書込番号：4189526

[タカクリボ〜]

harusakuさん、こちらこそはじめまして！
おっしゃるとおり、ホンダドリーム店で購入しました。
どこのドリーム店でも、説明方や慣らし方法等についての案内は同じのようですね！
メンテナンスノートでの初回点検は「一ヶ月後又は1000km走行後」となっていますが、
ドリーム店では期間に限らず500km走行後に初回点検＆オイル交換を勧めていました。
納車時〜500kmまでの間が一番オイルに鉄粉等が混じり、エンジンに良くないと言われました。
500kmを越えると、ほとんど鉄粉等は出ないみたいですね。その間が一番大事なのでしょう。
とりあえず当分の間は往復30kmの通勤と、街乗り程度になると思うので、
この方法で慣らしをやっていきたいと思っています。４〜５千回転でも十分走りますしね。

書込番号：4189957

[かま＿]

慣らしについての一般の話で、しかも車なんですが(^^;;
製造ラインならびにモータープールで移動される時は、暖機もなしにいきなりガーッ！と回されるそうです。
もちろん、ユーザーさんがその後にきっちり暖機と慣らしをする事には賛成ですが、
現実はそんなもんだという事で（笑）　あまり神経質にならなくてもよろしいかと。

ちなみに僕はたぶんみなさんより神経質だと思います。
僕の慣らしは、説明すると非常に長くなる、段階的に回転をあげる方法を決めています。

書込番号：4190119

[タカクリボ〜]

かま＿さん、ご返信ありがとうございます。
実際のところ、確かに製造から納車までの間って、どのような取扱いをされているか
わからないですし、容赦なくエンジンを回されている可能性もありますよね！
でも、そこまで気にしていたらきりがないので、あまり考えないようにしたいですね。
人それぞれ、慣らしの方法が違うようなので、いろいろな人の意見を聞いてみたいです。
ちなみに私は納車後、オイルを100mlほど抜き「スーパーゾイル（金属表面改質剤）」というのを
入れました。これは前のバイクにも使用した事があるのですが、
・エンジンのレスポンス向上、ノイズの低減
・メカニズムの磨耗防止、余分なスラッジ＆カーボン等を除去
等の効果があるらしく、旧車は勿論、慣らし中の新車にも良いとの事。
まあ、気分的な物かもしれませんが、結構評判が良いみたいなので・・・。

書込番号：4190453

[ホワイト/フォルツァ]

タカクリボ〜さん、納車おめでとうございます。新車は、いいですよね。。家の中に入れときたい気分ですよね・・私のABSは初回点検も終わり、いま千三百キロです。回転数気にせず回してます。先週の土曜日
ワイディングロードを、SPモードで走ってきました。Dモードとかなりちがいますよ・・・。へたにミッションで走るよりいいかも。若いころを想い出しました。私、若いころは「VF400Fインテグラ」に乗りよく峠を攻めに行ったものです。今は、もう怖いですけどね・・40こえたオッサンが、ウキウキしてます。連休が楽しみですね。

書込番号：4192004

[ホワイト/フォルツァ]

すいません。アイコンが泣いてますね。直すの忘れました。「楽」です。

書込番号：4192016

[タカクリボ〜]

ホワイト/フォルツァさん、お久しぶりです！
あれからもう１３００ｋｍ走行したのですか〜！調子も良さそうですね！
私も早く慣らしを終わらせて、回転数等を気にせず乗り回したいです。
連休までには終わらないと思いますが、これから頑張って慣らしていこうと思います。

書込番号：4192265