ホンダすべて クチコミ掲示板

最高のコストパフォーマンス

カブを乗り出して２年になるが、この燃費はいまだ衰えることなく好記録を出している。都内走行で平均７０ｋｍ／ｌを越えている。う〜む、すばらしい。ただし、Ｆスプロケを２コマさげているけどね。
もう一台オフ車を乗っているが、都内はカブにかぎるよ。すり抜けも楽だし、６０ｋｍ／ｈでれば十分クルマの流れにのれるし（メーター振り切っているので憶測だが坂道を利用すれば８０ｋｍ／ｈはいってそうだ）、もうてばなせません。おかげでオフ車のバッテリーが上がってしまった。

書込番号：3427855

[ヅラＱ]

Ｆスプロケ２Ｔ下げ？ってことは１１Ｔなんですか？

私のは１Ｔ上げで６５ＫＭでエンジン割れそうな音がします。

ちなみに、ハイカムとか組んでいますか？

書込番号：3435091

＞ただし、Ｆスプロケを２コマさげているけどね。

返って燃費が悪くなりそうだけど・・・・

書込番号：3438057

[ヅラＱ]

昨日、試しに１６Ｔまであげてみたら、平地最高速５５ＫＭで止まった。トルクが足りてないみたいで、セカンドレンジは４５ＫＭまで上がった。キャブセットしなおしてもダメ、燃焼状態は良好。下りは体重ターボ！でした。

お、さてはオレのウエイトが問題？

書込番号：3438510

ヅラＱさん、ごめんなさい。私の勘違いでした。
調べなおしたらＦが１６Ｔで、Ｒが３６Ｔです。あとは何もしていない。確かに走り出しがもたつく感じはあるが、逆にノーマルの時は回転しすぎでちっとも前に進まなかった。無駄にガスを消費してたと思う。いまはわずかなパワーバンドを無駄なく使って走っているよ。

ちなみに詳しく燃費をいうと、平均７１．２ｋｍ／ｌで、よければ７４〜５ｋｍまでいく。これは片道１７ｋｍの都内通勤の約１年間のデーターで、セルフできっちりはかったものです。平均時速は４５〜５０ｋｍ／ｈぐらいかな。体重は軽めの５２ｋｇ。

どなたか、たわしの愛車を上回る強者がいたら、お知らせください。
楽しいエコライドで、地球に優しく、資源を大切に。

書込番号：3478336

[ヅラＱ]

いや〜、よかった。燃費は勝てません。マッチョなので皆から「カブイジメ」といわれてます。

カブは自分でエンジン分解までして遊べますから、いいですね。
確かに最高のおもちゃです。

大事に乗っていきましょうね？

今度はボアアップ予定です。やっぱし坂が辛い。

書込番号：3482101

70KM/L　は驚きました；
私もカブ好き2年目です（体重60KG）。
EGノーマル時で65KM/Lが限度、現在88CCにアップした”モンキEG”ですが55KM/Lが限界です。
キャブφ16、ギヤF16R37。
現在性能アップのため、軽量化を追求しています（シリンダーアルミ化、マフラモリワキチタン製、Ｃスタンドはずし、スタンドアルミ化、ハンドルアルミ化、荷台はずし）。
後はバネ下重量軽減も含めて、ホイルのアルミ化、スイングアームアルミ化のみかな？と思っていますが、それらについて良い製品や重さ、または、別の部分の軽量化についてご存知の方教えてください。
また；、フライホイール軽量化された方がいましたら、その使用感を教えて下さい（当方のイメージでは、加速感、アクセルレスポンスはアップするが、その分EGブレーキが今より更に”利きすぎる”感じになり、乗りにくそうな気がするので、ノーマルのままです）

書込番号：3589154

ほし〜い

リード９０に乗っていますが、フォーサイトが気になります。
しかし、近所に試乗車も無く、クルマのようにセールスマンがしつこくすすめてもくれないので踏ん切りがつきません。リードもあちこち修理にお金をかけてしまい調子は良く、逆に乗り換えにくく困っています。
フォーサイトはリードから乗り換えた人も多いと思いますが、こんな私にアドバイスを、踏ん切りをつけさせる一言をお願いします〜。

書込番号：3543560

[ジェド]

バイクは試乗車が無いのが普通。

お勧めできないお店（レッドバロン）なら試乗車があるかも？

＞クルマのようにセールスマンがしつこくすすめてもくれないので踏ん切りがつきません。


原付以外のバイクは基本的に趣味の乗り物。思い入れがある人だけ買ってください。というのがメーカー(お店）のスタンスです。

＞リードもあちこち修理にお金をかけてしまい調子は良く、逆に乗り換えにくく困っています。

下取りに出しても二束三文だと思うので、そのまま使っては?

250ｃｃという排気量の割に重いので、燃費などが心配ですね。メーカーの定地走行燃費の半分以下だと思ったほうがいいですよ。スクーターだし（＾＾；

書込番号：3548293

ジェドさん冷静・的確なご意見ありがとうございます。結局壊れるまで乗るとは思います。リードの微妙な大きさも確かに捨てがたいものがあります。
フォーサイトはぎりぎりいいサイズで、次回買おうと思っています。
しかし試乗車が無いのは理解できますが、買ってみないと乗れないと言うのもつらいですね〜。人に借り難いし。皆さんどうやって決断しているのかいまだに疑問です。こうした口コミしか情報が無いのでよろしくお願いします。
あ、そうリードで２人乗りをして上り坂が余りに遅いのもフォーサイトを検討している理由のひとつです。

書込番号：3557290

[ジェド]

今まで十数台のバイクを買いましたが試乗して買ったことは1度もありません、バイクとはそういうものだと割り切っていますので（＾＾；

坂道でリードが辛いということですが、この機種も似たような感じでは?何しろ重いですからね。
リードはエンジンが2ストでしょ?

あまり期待するのもどうかと思います。遠い昔に２５０で二人乗りをしたことがありますが（いわゆるスポーツバイク)辛いですね。
二人乗りを頻繁にするなら400がいいと思いますよ。

書込番号：3561564

ジェドさんありがとうございます。
こうして書き込みして初めてクルマとバイクの売り方の違いに気が付きました。
クルマは比較的大きなディーラーが試乗車を用意してセールスマンがいて、値引き合戦で下取りが・・・と言うのが普通になっていますよね。
それがジェドさんの言われるようにバイクには、全くありません。無いのにはそれなりの理由が想像できますが、どこかのメーカーがはじめれば、バイクはもっと普及する（売れる）かも知れません。
せめて各都道府県に一箇所くらいは試乗車をメーカーの負担ででも置いて欲しい、と思ったりもします。

書込番号：3565621

試乗したいといえば乗せてくれる店有りますよ、常連ならこの手続きも必要有りませんが、私の行く店も免許証と何やら、約款を読んでサイン書いてＯＫです、転倒時の費用の補償と、万が一の時に店は責任負いませんと言う内容ですがね。

書込番号：3575838

メーカー主催の試乗会が、各地で定期的に開かれているから調べてみれば？
メーカーのサイトに行けば分かりますよ。
死神博士さんの言うように、大きい店だと試乗車置いてるところもあります。
本気だったら、いくらでも探せますよ。

書込番号：3577381

死神博士さん、あーるいちさんありがとうございます。お店で試乗できたり、メーカーの試乗会も初めて知りました。早速調べてみます。

書込番号：3586110

フォルツアについて

今、ホンダのフォルツアZとヤマハのグランドマジェスティのどちらかの購入にかなり悩んでるのですが、皆さんはどちらがお勧めですか？
お願いします。

書込番号：3487195

[ＣＡＮＴＯＫＵ]

それぞれのホームページを見てみましたか？

http://www.honda.co.jp/FORZA/

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/style/index.html

ＦＯＲＺＡ−Ｚの納車待ち中の僕から言わせれば、
グランドマジェスティの売りがよくわかりません。。。
それにターゲットの年齢層が高いような気がします。

書込番号：3488601

CANTOKUさん情報ありがとうございます。
FORZA-Zかなりいいですね。
かなり買いたくなってしまいました。
また情報お願いします。

書込番号：3504051

やはり、グランマジェのフレームは魅力でしょ？
他のビックバイクはフニャフニャですよ。他車は高速コーナーで多少の段差で、収まりが着き難くヨレます。シルバーウイングは最たるもの。
来年高速道路も二人乗りが出来るようになりますよね、橋の段差とかに差が出ますよ。
マジェで当たったヤマハが、次に賭けたのは（大げさ？）基本性能です。ミラーやハンドル周りを見てください。後でカスタマイズされてしまうところのコストを下げて、掛ける処には掛けています。価格もマジェから殆ど変えていませんよね？
最後までノーマルで乗り潰すのならば好きなデザインでいいのだろうけど、いじるのならば基本性能がいい方を買うのが懸命では？
グランマジェは、ジェントルなデザインですが、洗練されています。
個人的には、プラナリヤとナマコの合いの子よりグランマジェの方が好きです。

書込番号：3576515

２５０ｃｃのバイクのヘルメットの質問

フォルツァのバイクのヘルメットの事なんですが、ハーフタイプのヘルメットでフォルツァに乗っていたら違反なんですか？？教えてください！

書込番号：3558513

よくビックバイクに乗って、半キャップのヘルをかぶって乗っている人がいますが、違反です。
警察は、あまり詳しい方がいらっしゃらないのか？目の前を違反者が通り過ぎても何も言いませんね...。
自分の命です。ましてや、後ろに乗せる彼女にそういった物をかぶらせるのは、どういったことになってしまうのでしょうね？
アスファルトは、紙やすりより粗いですよ。
彼女の削れた鼻の顔を想像出来ますか？
自己責任。
良く考えて、楽しんでください。

書込番号：3559193

[かま＿]

原付（２種を含む）にしか使えないヘルメットの規格があって、たぶん半キャップはそれに相当するって事ですよね？
ヘルメットの内側に書いてあるものもありますが、書いてない不親切なものも見た事があるような・・・
個人的にはジェットですら怖いので、ご近所の３０km/h制限の道以外はフルフェイスなので、逆に良く分かりません(^^;;

書込番号：3559826

[かま＿]

お店２件ほど見ましたが、新品の半キャップにはどれもちゃんと「１２５ｃｃ以下用」と書いて（貼って）ありますね。
わからない人は剥がしちゃったのかな？

書込番号：3560353

[ジェド]

ま、違反以前に自分の頭のことです。

半キャップでも被って、どうぞ路面でぐちゃぐちゃになってください。
彼女の顔を傷つけたら、その賠償責任も負ってください。
同乗者の安全確保をするのは運転者の責任ですので。


＞個人的にはジェットですら怖いので

個人的にはフルフェイスのほうが怖いです(＾＾;視界が悪いので。
サーキットなど以外はもっぱらジェットですね。夏でも冬でもw
もちろん、自分だけですけどね。

書込番号：3561539

ホンダ純正ヘルメットでこんなのありますよ。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/jj1a/index.html

書込番号：3571065

[かま＿]

へぇ〜　すごいすごい。
耳がないヘルメット＝自動二輪ダメ　ってわけぢゃないんですね？
どんな決まりなんだろう？
ひょっとして、微妙に耳にかかってるんだろうか？　これ

書込番号：3574104

ハーレーのおっさんが乗るパトロールタイプ（ＦＬＨ）なんか、半キャップありますからね、反対にアメリカンタイプの若い人は、ヘルメットと言えない品物で乗ってますね。
土方のおっさんは工事現場用のメットで乗ってますが、警察捕まえませんよね〜
法的に安全規格で決まってて、ちなみに昔は１種、２種と言ってました。

書込番号：3576208

納期の件

今度購入を予定していますが、納期遅れでいつになるか・・・そのあたりの情報持っておられる方いらっしゃいますか？

書込番号：3496089

在庫が有れば１週間〜２週間。
無ければ３週間〜１月強と、バイク屋のおっちゃんが言ってました。

私の場合、カラーオーダープランで
大型連休時期に発注した為、６週間程かかりました。

最悪１月半位だそうで、見事最悪ケースになってしまいました。

書込番号：3529698

ありがとうございます。
じつは先日お客様センター、他の販売店等調べました。
新潟震災の影響でカラーオーダー品は１１月４日に発注しているにもかかわらずいまだに納期未定だそうです。（契約当初はいまくらいには納車される予定でした。)
見通しも立たずだそうです。
スタンダード品は即納なのに・・・。
本日キャンセルしてきました。（メーカーからの説明も無いままずっと待たされるようなので・・・）
ずっとホンダ派でしたが、ちょっと今回の件で考えようと思っています。

書込番号：3538255

[Ｙ／Ｎ]

今回の件は別にホンダに罪はないでしょう。他のメーカーにしたところで
同じ状況になれば同じ結果になるでしょうし。

　納期云々の件ですが、少し前に新潟にある部品メーカーの工場が潰れてしまった
（ラインが止まったとか言うレベルではない）と「ＴＶや新聞のニュースで」
言っていましたよ。それを受けてメーカーからも「関連製品の生産は当分不可能」
との発表がありましたし。別にメーカーから「説明がない」のではなく「説明
しようがない」のでしょう。実際バイク関係に限らずあまりの被害に再建を諦めた
工場も少なからずあるようですし、ホンダの取引先の工場が再建可能なのかそうで
ないのかすら目処がたっていないのでは。スタンダード品はたまたまパーツ／
製品のストックがあったのか生産工場が別のところにあったのでしょう。
# 部品１つ１つにも品質保証が必要なので、取引先を変えるというのは大変な
# ことなのです。

書込番号：3538377

いまさらですが、ホンダのホームページには　”現時点では、11月9日（火）より　部品供給に目処をつけ通常生産に復旧する計画ですが、変化が生じた場合にはその都度ご報告する予定です。”とありました。その後ご報告はありません。まぁメーカー側にもいろいろあるのでしょうが上記をそのまま信用すれば、２,３日の遅れのまま状況は変わってないということでしょ。それが販売店からは”納期はわかりません”と言われるので？？？となってしましました。

書込番号：3542445

それってホンダのサプライヤー、日本精機じゃないの？

書込番号：3565096

どなたかくわしい方おしえてくださいm(_ _)m

フォルツァＸかＺを購入しようと思っています。ここのかきこみではフォルツァＺをお勧めしてるみたいですが、なぜでしょう？Ｘはどこがダメなんですか？変速の違いだけじゃないんですか？バカな質問であったらすいません。おしえてくださいお願いします。

書込番号：3521305

変速だけですね。性能的な違いは他にありません。あくまでＡＴなんだから、という考えならＸのほうが安くてオススメ。

書込番号：3523492

＞変速だけですね。性能的な違いは他にありません。

ん〜　変速の違いが大きいと思うヨ。ご近所乗り回すだけならＸで十分だけど、ツーリングなんかで高速や坂の多い峠なんかでは結構良い感じです。（まだ1ヶ月しか乗ってないけど）
まぁ、あとは好みの問題・・・だと思います。

書込番号：3524958

[cantoku]

Ｚの所有歴４日目のcantokuです。
明日、友達とツーリングに出てきますので、
変速の効果を体感してきたいと思います。

僕がＺにした理由は、変速を「おもしろい」
と思ったからで、変速に興味のない人は
Ｘにした方が３万安いし、賢明だと思います。

けど僕には、ＸにはないＺだけの新機能が
付いているという優越感みたいなものもありますね…。

書込番号：3525647

訂正します、ＺとＸの性能の違いはは変速と燃費です。
Ｘ：４１�q／�g
Ｚ：４３�q／�g
(６０�q／ｈ定地走行値)
あと細かく言えば、乾燥重量
Ｘ：１７１�s
Ｚ：１７４�s
と、本体のサイズ(全幅のみ)
Ｘ：７６０�o
Ｚ：７５５�o
です。

書込番号：3527223

桶INさん、cantokuさん、サリーのカブさん、親切な回答ありがとうございますm(_ _)m
もうひとつ、Ｚでも変速なしでＸのようにＡＴで走りますよね？
すいません無知で(-_-;)

書込番号：3535032

[cantoku]

Ｘに変速のオプションが付いたものがＺみたいな事ですから
もちろんＺも通常はＡＴですよ。＼(^o^)／

で、その変速機能ですが、走り屋ではない僕にとっては
あまり使わないかもって感じです。
ＡＴであまりにも楽で快適に走るので充分に気持ちいいです。
でも時には変速が恋しくなると思うので、その時にはって感じです。

書込番号：3543310

回答、ありがとうございます(^-^)

たびたびすいません、あとひとつ聞きたいことができましたのでよろしければおしえてくださいm(_ _)m
Ｚのギアチェンジの仕方（手足でどのような操作をするのか）をおしえてください。自分はまだ単車の教習車しか乗ったことがないのでわかりません(-_-;)

書込番号：3544850

[cantoku]

Ｚのギアチェンジの仕方は、至って簡単。
クラッチがないので、手元のスイッチで切り替えていくだけです。
（確かに何だか物足りない感じもします）

ちなみにオフィシャルサイトです。
http://www.honda.co.jp/FORZA/

書込番号：3548239