このページのスレッド一覧（全10538スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイ車両関連事業を事業譲渡いたしました |
2 | 1 | 2024年4月14日 11:52 |
 PCX125 JF56 |
8 | 9 | 2024年4月12日 01:32 |
| 新型待ち・・・ |
33 | 6 | 2024年4月8日 15:19 |
| 新型車 |
55 | 14 | 2024年4月7日 20:20 |
| ヘルメットについて教えて下さい |
24 | 9 | 2024年4月4日 17:57 |
| タイヤの摩耗について |
78 | 16 | 2024年4月3日 20:44 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイホンダの輸入販売代理店だったエンデュランスさんが、その事業を埼玉県の株式会社シルバーバックさんに譲渡したとのことです。
ざっくり見ただけですが、取り扱い車種が結構減ってます。また、取り扱い販売店もエンデュランスさんのときより半分くらいになったイメージです。タイホンダ以外の事業はエンデュランスさんは引き続きやるみたいなんで、お店しだいかもしれません。
１２５クラスが主なので、あまりバイク屋に行くことは無いと思いますが、パーツ発注などの際はご注意ください。
https://www.endurance.co.jp/
2点
エンデュランス→シルバーバックへの件は事業譲渡となっていましたが、実質的には事業分割の様です。（シルバーバックの代表取締役の方は、現在もエンデュランス楽天の運営責任者を兼任されていますし）
ホンダ正規店でのタイ生産車両（ハンター、Grom等）の取扱増加や、ドリーム店系の正規店扱いの強化の背景から、ホンダの事業と競合する並行輸入販売事業をエンデュランスとは別看板にしたという感じでしょうか。
書込番号：25698870 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
PCX125 JF56
マフラー排ガスの臭いとオイル漏れについて。
長くなりますがご意見をお願いいたします。
本日、夜勤へ向かう際に気づいたのですが
止めている自宅ガレージにPCXのものと思われるオイルがバイク下に極少量落ちていました(2〜3cm濡れているような湿った跡)
指で触ると若干ヌルっとしたのでオイルで間違いないと思います。
薄暗かった為、ドレンボルト付近を手で触ったりしましたがオイルは付いていませんでしたので、そのまま出勤しました。
走りには何の異常もなく快調でしたが20分程走って信号待ちの際に、いつもは感じない排気ガスの臭い(私は嫌いな臭いではない)がぷーんとしました。他のバイクか車だろうと思い会社へ到着し、自分のバイクだと気付きました。ただ、白煙等はありませんでした。
オイル量をチェックしようと思いましたが、ゲージが固く指では開けられなかったので断念。ってといった状況でございます。そこでご意見をお願い出来たらと思い投稿させて頂きました。
まず、排気ガスの臭いがする原因は何が考えられますでしょうか？今までは気にならなかったので臭いがし出したのは間違いないです。
あとはオイル漏れが気になります。ちょうどセンタースタンド辺りでした。エアクリは1.5カ月程前に交換しており、エアクリ付近からのオイル漏れはありません。
オイルドレンパッキンは2回目使用ですがドレン付近はオイル付いていませんでしたm(_ _)m
PCX125 JF56 2017年式
走行52700km オイル交換2000kmごと。
書込番号：25679648 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイト3さん
不燃ガスを再燃する為にエアークリーナーに送る
キャタライザーのホースが抜けてるか 破れているのでは
ないでしょうか。
書込番号：25679732
1点
＞ナイト3さん
ブローバイのホースが一番くさいけど
排気漏れや、プラグの緩み、パッキン類と色々あるので、明るい昼間に懐中電灯持ってよく見てみましょう
書込番号：25679769
1点
＞v125のとっつあんさん
キャタライザーとはマフラー内部のことですか？無知ですみません。今朝、オイル漏れ確認した所、バイク下部からチューブ管？みたいなのが1本出ていてそこに１滴オイルが出ていました。あの管(ホース？)はなんですかね？？
書込番号：25679989 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞京都単車男さん
帰宅後パッキン類は確認した所恐らく大丈夫そうでした。
オイル量も適正で、排ガスの匂いも昨晩よりマシでした。
なんだったのかなと更に気になりました^^;
書込番号：25679991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナイト3さん
密閉されているとガソリンがインジェクションに流れなくなるので
ガソリンタンク上部には空気穴が開いていて給油の時に取説の上限より
多く入れてしまうとカーブなどで車体を寝かしたときなどに空気穴から
ガソリンが漏れてしまいます
漏れたガソリンが車体を汚さないようにチューブで地面に落とす構造になっているので
オイル漏れではなくガソリン漏れですね。
書込番号：25680052
2点
＞v125のとっつあんさん
確かにガソリン満タンにした後にこの症状でした。結構パンパンに入れてしまったのも自覚あります(^◇^;)ガソリン入れ過ぎたら排ガスの臭いがキツくなるというか変化する場合ありますか？
あと自宅のガレージに付いているシミは明らかにエンジンオイルの用に思い、まだシミが残っています。
そのガソリンオーバーフローした際のチューブからオイルも出たりするんですか？
書込番号：25680434 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイト3さん
走行中にチューブから出たガソリンは地面に落ちずに走行風で
車体下後方に霧状にかかるので
熱くなったマフラーにかかり蒸発する際にガソリン臭がすることが有ります
地面に落ちるのは信号待ちなど止まっている時です オイルが混じることは無いです
オイル漏れが気になるなら 定期的にオイル量を確認するか
バイク屋で見てもらうしかないです。
書込番号：25680576
1点
＞v125のとっつあんさん
なるほどですね。排ガスの臭いは今夜はありませんでした。
やはりガソリンなのか…でも漏れていた地面を触った感じは完全に臭いも感触もオイルなんですよねm(__)m
オイル量をこまめにチェックしながらバイク屋さん探してみます〜m(__)m
書込番号：25680760 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
リヤサスのオイル漏れはないでしょうか？
書込番号：25695921 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＰＣＸ１２５初期型後期に乗っています。
２０１２年式なので、もう少しで１２年が経ちます。
通勤、さまざまな用途に活躍してくれました。
現在、走行距離は31,000kmで今後も少しずつ伸びます。
初期型の泣き所でもあるメーターの照明も何個か球切れしています。
いろいろ検討してきましたが、思い切って買い替え予定です。
以下の理由で買うなら１６０ｃｃになりました。
・通勤で駅までの足に使うことはあまりなくなってきた。あっても125cc以上が置ける駐輪場がある。
・短い区間でも高速が使えると便利（往路だけ使いたい、アクアラインだけ使いたい等）
・１２５ｃｃに長く乗ってきたので、ステップアップしたい
現行型も気に入っているのですが、新型もそろそろ登場するかもしれないので迷うところです。
もし、１８０ｃｃになるなら新型の方が良いです。
新型待ちの方いますか？
11点
＞一龍さん
180ccの噂ありますね。
私もあの車体サイズで180ccとか200ccとか出るなら欲しい一人です。
※国内メーカーが出すならの話ですが…
PCXはタイやベトナムが主戦場なので、もし情報リークがあるならあちらからになります。
リーク情報（パーツの画像、テスト走行映像、エンジンの特許出願等）が出てからリリースまで2年はかかるでしょうから、出るとしてもまだまだ先だと思います。
私ならいつ出るか分からない（出ないかもしれない）モデルを待つより現行PCX160購入します。
もし180ccモデルが出るなら出た時また考えます。
書込番号：25661413
8点
＞n_kazoさん
噂というのは、どの程度の確度なんでしょうか。「時期未定だが出すようだ」であれば自分は期待して待ちたいです。個人的にはフォルツァの足付きを改善したモデルを期待したいですが。
書込番号：25663195
3点
＞微糖貴族さん
本当にただの噂話ですよ。
少しでも真実味がある場合は部品の特許情報やリーク画像が出ます。
そう言った物が全く無いので、誰かの「あったらいいな」って話が一人歩きしたんじゃないかと思ってます。
個人的にはキムコのKRV180の様なモデルを国内メーカーに作って欲しい所ですが…
KRV180が海外でバカ売れしないと追随しないでしょうから可能性は絶望的に低いでしょうね。
書込番号：25664941
3点
＞n_kazoさん
ありがとうございます。色々調べてみましたが、まだ確定情報は無さそうですね。個人的にもうちょい高速域での余裕が欲しいところです。ボアアップの分、その辺りがアップされれば良いなと思っています。
書込番号：25665116
1点
＞微糖貴族さん
＞n_kazoさん
返信遅くなりすみません。
私も少し調べました。
ベトナムの免許制度だと175cc未満と175cc以上で区分けされているので180ccは少し考えずらいかもしれません。
PCX160も実際には156ccで、ヤマハのスクーターが155ccなので、ライバルに対抗する意味で150→160ccになったのかなと…（推定）
現行型が気に入っていて不満がなければ購入して悔いなしに思えてきました。
今、履いているタイヤがなくなってくる頃に購入検討したいと思います。今年の冬くらいには…
書込番号：25666383 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私もモデルチェンジを待ってます。
PCX125 JF56 2017年式を乗っています。
もう少し壊れてもいないし、せっかくの買ってすぐに新型登場で魅力的な仕様変更あればショックですから。
でも買い換えで楽しみなのは既に現行でも採用のスマートキーです。
書込番号：25691613 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
事実なら色が気になる。
元のタンクカラーに戻しておくれ。
書込番号：25607594 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
レッドを注文しに行ったら
現行モデルは多分無理なので
新型の方になると言われました。
7月発売との事です。
書込番号：25607616 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
先週違うバイク注文しに行った時、モンキー125の話をバイク屋さんに話したら受注停止中なので新型でるのは間違いないとのこといってました
書込番号：25608012 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
色とか、どこが変わるとかは
私が行ったショップでは分からないとの事で
5月頃発表があるかも？
との事でした。
書込番号：25608229 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ひんけつさん
モンキー１２５のモデルチェンジやカラー変更は
生産国のタイで発表された物が日本に入って来ます
現行モデルがタイで発表されたのが去年の１月
日本発売が９月なので
次のモデルがタイで発表されてないので
日本では かなり先になると思います。
https://young-machine.com/2023/01/25/424569/
書込番号：25609744
2点
ホンダに電話で聞いてみたら
現行モデルは今注文しても無理みたいで
7月発売の新型になるとの事です
現時点で7月発売は決まってるみたいですが
まだどうなるかは分からないかもですね
情報ありがとうございました。
書込番号：25609836 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
新型が出るとしたら、現行車のチェック柄は期間限定になってしまうのかな？
書込番号：25611387 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
もしそうなら今の内に何個かパーツ取り寄せしてストックして置かれると宜しいかと。
値が上がるので。
書込番号：25611402 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ご提案ありがとうございます。
チェック柄シートでも注文しておいた方が良さそうですね…
でないとヤフオ◯等でプレミア価格になりそうですね！(笑)
書込番号：25613797 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2024モデル夏に発売。詳しくは分かりませんがタンク形状変えるそうです。ご参考まで
書込番号：25625354 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ホンダの新しいモンキーとやらの性能の違いを教えてやってくれませんか
書込番号：25662005
0点
もうすでに情報があるかと思いますが、
ボディカラーは、赤、黒、水色(青)ですかね？
赤と水色は、タンクが真っ白で、黒のボディカラーはタンクも真っ黒でしたね。
この先取り情報のまま発売されるのかわかりませんが
ネットのバイク情報で見ましたよ。
あと気になったのがタンクとシートの間の隙間…
あれ何なんですかね…？タンク容量は変わらないみたいなのですが…
書込番号：25690700 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
見てきましたが、段々デザイン酷くなってきてませんかｗ
書込番号：25690778
3点
現モデルのPCXを新車で買いました。
店員さんはフルフェイスは普通のデザインならはいる？みたいなざっくりした説明で分かりにくく、ネットでは色々かいてあり良くわかりません。
自分はフルフェイス、システムヘルメットを購入したいと思ってます。
ネットでは
ヤマハ ゼニス YJ21がメットイン出来ていると書いてありましたが、メットイン出来ていますか？
またWINS CROWN HELMET ウインズ デュアルバイザー MODIFY X システムヘルメット
はホームページではメットイン出来ると書いてあったのですが、だれか持たれている方居られますでしょうか？
もしよろしければ、ご教示お願いします。
書込番号：25673449 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ぶっちゃけ言えば現物合わせしか無いと思います。
ツーリング先で他人にお願いするとか、バイク屋で試させてもらうとかですかね～。正直同じメーカーの同じ製品でもサイズが違えば帽体のサイズが違うものもあります。私の経験上ではシステムヘルメットというのは構造上どうしても大きくなりがちです。
ヘルメット販売店に行って店員に頼めばメットインを試させてくれる場合もありますので、相談してみてはどうですかね？
まぁ、高速を乗ることも無いPCXみたいな街乗りバイクはジェットが便利で安全だと思いますけどね～。
書込番号：25674016
3点
＞やむのさん
基本的に帽体の大きいXL以上はまず入らないと思った方が良いです。
Mサイズなら多くの物が入りますが、Lサイズは高さが無いものに限られてきます。
売り物のヘルメットに傷が付く恐れがあるので、店員（お店）さんも全商品を試せるわけでもなく、
たまたま持っている情報からしか説明できないので、ざっくりになります。
前にNapsで店員さんにお願いして購入候補を3型PCXでいくつか試させてもらったことがありますが、
フルフェイスは全滅でしかたなくジェットにしました。
書込番号：25674067
2点
＞やむのさん
自分はヤマハ ゼニス YJ21のL所持していてメットインできます。
書込番号：25674984 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞やむのさん
インカムを取り付ける場合、ヘルメットの左側のサンバイザー開閉する器具の横にヘルメットと内装の間に挟むグリップで取り付けると、ヘルメットをメットインに入れるとたまにインカムが外れる場合があります。
サンバイザー開閉する器具の横のヘルメットの下から2cm
ぐらい上に両面テープで貼り付けると外れにくいです。
書込番号：25675277 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞やむのさん
百聞は一見にしかず
Youtubeなど実装テストなど見れば参考になるのでは？
「pcx ヘルメット 収納 」で検索
https://www.youtube.com/watch?v=i9AeLEmzeEI
ちなみに私のリード110は高さ25cm以内くらいだったので
ウインズジャパン WINS JAPAN A-FORCE RS JET typeC ドライカーボンモデル
首が痛いので軽いものを買って見た。
実装は他のモデルで行ったが、ＭとかＬとかにかかわらずがウィンずの帽体サイ
ズはみんな一緒ということだった。
書込番号：25675390
3点
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|---|
＞やむのさん
ヘルメットのインカムの取り付け位置です。
最初はヘルメットと内装の間に挟むグリップで取り付けたけど、メットインに出し入れしてるとたまにインカムが外れるので画像の位置に取り付けました。
書込番号：25675901 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様
遅くなり申し訳ありません。
種々のアドバイスありがとうございます。
最終的にウインズのフルフェイスをホームページを信じて購入し、無事収まりました。
ヘルメットは解決したのですが、サイドミラーの調整がほとんどできない事をしり、色々無知をさらけ出しています。
書込番号：25684471 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞やむのさん
サイドミラーなら調整幅が大きい社外品を買って付け替えればOKですよ。
ブレーキもパーキング機能無いですから社外品に交換か後付けです。
乗ってみると「こうあって欲しい」という気付きが沢山あると思いますが、それは無知ではないです。
誰もが一様にしてそう思うのですから。
だからこそ、カスタムパーツというのが存在するのです。
書込番号：25685247
3点
＞首輪の人さん
ありがとうございます。
トリシティはサイドミラー調整ガ幅広かったのですが、PCXはそこは考えてませんでした。
ありがとうございます😊
社外品も踏まえて考えてみます。
書込番号：25686694 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新車から９８００㎞ほど走りましたが後輪のタイヤが前輪と比べて減っている様に思います、少し早い様に思いますが
ぼちぼち交換時期なのでしょうか？ 又 タイヤを買えるときにチューブレスタイヤに変更できたり出来るでしょうか？
費用的にはどの程度かかるでしょうか？
5点
＞新車から９８００㎞ほど走りましたが後輪のタイヤが前輪と比べて減っている様に思います、少し早い様に思いますがぼちぼち交換時期なのでしょうか？
スリップサインは出てますか？残りの溝はどのくらいでしょうか？
こちら側は超能力は持ち合わせていないので画像もなくタイヤの状態もわからない状態なのでわからないです。
お世話になっているバイク屋さんでアドバイスしてもらってはどうでしょうか？
＞又 タイヤを買えるときにチューブレスタイヤに変更できたり出来るでしょうか？
費用的にはどの程度かかるでしょうか？
出来ると思いますよ。で、予算はどのくらいですか？
「CT125チューブレス化」で検索すれば情報が得られますよ。
書込番号：25661697
2点
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|---|
＞ドケチャックさん
早速アドバイス有り難うございます、タイヤの摩耗状態は交換したほうが良いくらい減っているのではと思います現在のタイヤの
写真を添付致します。
書込番号：25661716
2点
減りは標準的だと思う、後輪２度で前輪は１度という具合。
チューブレスはスポークの無いディスクホイルが前提だからポン付け交換はできない。
スポーク部分から空気が漏れないようにシールしなきゃならん。
チューブレス絶対なのでカブではなくスズキのバーディーに乗ってます。
現行のスーパーカブはディスクホイルのチューブレスタイヤ仕様があるね、１７インチと同じだからホイルボルトが流用できれば良いのだが。
書込番号：25661718
2点
タイヤ変えましょう。
チューブレス化は簡易的なものからホイールを交換するものまであります。
今の状態でなんの不満もないならそのままで良いと思いますよ。
書込番号：25661748 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ムカシ ボーイさん
＞ぼちぼち交換時期なのでしょうか？
キツイ言い方で申し訳ありませんが
本来公道をバイクや車で走る事は違反です
でも
免許を取る事で運転可能になっています
タイヤのスリップサイン分からないのは
免許証を持っている者として
ダメダメです
もう少し整備の本などを見て勉強しましょう！
違うバイクですが
スポークタイヤにチューブレス加工して乗っています
リムの中に専用のテープを貼り空気もれを防ぐ事で
チューブレス化は可能ですが
バイク屋さんに相談されるのが賢明だと思います
タイヤサイズあるのかも調べる必要ありますね
書込番号：25662170
8点
＞ktasksさん
＞もう少し整備の本などを見て勉強しましょう！
そんな事を言ったら、保険切れて無保険で乗ってる人や
空気圧を確認すらしないで乗ってる、おばちゃんなど問題児が沢山いますよ
書込番号：25662439
6点
＞アドレスV125S横浜さん
ダメなもんはダメ
難しいことでも無い
何よりスレ主は前向きだしね
書込番号：25662587
11点
この方のコメントにいいねを押してるカタガタが心配。
赤信号みんな渡ってるから、と同じ。
忠告されてるktasksさんは、ただ「気をつけましょう」と言ってるだけ。
免許証というのはそういうもの。
書込番号：25663799 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ムカシ ボーイさん
林道ばかりでほぼ直線走行しない場合に2万㎞もつタイヤも街乗りばかりですと1万㎞もたないというのは良くあることで、
早速交換なさってご安全に<(_ _)>
純正スポークホイールのリムのニップルホールから空気が漏れないようにする粘着テープも販売されていますが、
振れ取り目的でニップルを廻してスポークのテンションを調整しようとした際に摩擦で漏れてしまったりしますと、
施工し直す必要がありますのでその心づもりは必要かと思います。
オンロードの乗り心地に優れたキャストホイールに換えてしまえば簡便ですが印象かなり変わりますね。
スポークがリム外縁を貫通していてタイヤの空気室にはバルブホールしか孔がないクロススポークホイールがありました。
こちらが恐らく雰囲気変わらず確実にチューブレス化する最善策だと思います。
https://www.twin-trade.com/?pid=176847912 色々なサイトで観ることが出来ますが、こちらの実装写真がイメージ
し易いと思われますのでリンクを貼っておきます。店に依るでしょうが最高額で工賃込み15万円というところかと。
いずれにしましても基本的にゴムは空気を通しますので、空気漏れ防止コーティングインナーシールの施された
チューブレスタイヤを組み付ける必要があります。今のタイヤのままで急場を凌いでホイールを取り寄せてタイヤごと
交換というのはおやめになった方が無難に思われます。また小生のようにスペアホイール沼にハマってしまわれませんよう<(_ _)>
書込番号：25663821
5点
チューブレス化はリムの内側からテープ貼ります。
キットが出てるんですが5000円位だったかな。カブにサイズが適合するかは知らないです。
わたしゃ自信がなかったのでバイク屋さんにやってもらいましたけど、それなりにコツの必要な作業なので請け負ってくれるところが近所にあるかですね。合計で2万は掛からなかったと思います。
当然チューブレスタイヤが必要なので、サイズの合うタイヤがあるかも確認で。
書込番号：25665637
3点
あまり知識がないようにお見受けいたします。
9800Km”も”持てば十分です。ダート向きのタイヤなんてその半分も持ちませんよ。
所詮タイヤは消耗品です。CT125用なんてそんなに高い物ではありませんし。
チューブラ化は簡単にはできませんので諦めた方が無難です。お金かければ人任せで簡単にできますけどねぇ。もう少し知識のある方向きな話かと思います。
なお、チューブで何か問題でもありましたか？ パンクは運です。まぁエアチェックの回数が多くなるのは仕方ないですが。
書込番号：25666128
3点
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|---|---|---|---|
皆さんいろいろとアドバイス有り難うございました、この車は新車時からエアーが直ぐに抜けて10日に1度位空気を補充して
乗っておりました、1年ほど経過してからは少しは良くなりましたが、おそらくチューブのゴム質が悪い為、空気が抜けやすかった
のだろうと思っておりました、だからチューブレス化を検討したのです、スポークのニップル部分の空気漏れを遮断できるテープの
様な物を巻けば出来るとどこかで読んだ様だったのでもう少し簡単にできるのではと思っておりましたが、かえってエアー漏れの
原因になりそうなので今回は新車装着のタイヤとチューブを交換して様子を見ようと思います、で早速注文していたタイヤとチューブ
が届いたので今日無事に自分で交換致しました、その写真もＵＰしときます、本当にご親切にアドバイス有り難うございました。
書込番号：25666750
8点
＞ムカシ ボーイさん
チューブタイヤの空気が抜け易かったのは空気をとおし易いチューブのゴム質だけでなく新車装着
組付けの際にリムとビードとの間に挟んでチューブが削れて薄くなってしまったということも考えられます。
補修用チューブを少し膨らませて慎重にビード上げなさったのであれば部品番号が同じでも長持ちしそうですね。
いくら細いタイヤでも月に3度充填が必要でしたというのは抜け過ぎだった気がします。
それにしてもオープンエンドレンチとプライヤーだけでタイヤ交換とはなかなかのもので…
ボルトナットはトルク超過しますと座面が傷んで緩み易くなりますし
ブレーキキャリパーの締め付けトルクが少々心配
アクスルシャフトのナットを締め付けし過ぎますとホイールの動きが渋くなって燃費落ちますし
今後もご自分でなさるのであれば廉価なトルクレンチをお買い求めになることもお勧めしておきます。
ご安全に<(_ _)>
書込番号：25668782
2点
＞ViveLaBibendumさん
アドバイス有り難うございます、チューブは再使用しても良いぐらいきれいな物でした、おそらくゴムの繊維からのエアー漏れ
だと思います（ゴム風船が時間がたてばすぼむのと同じ現象）交換した物が改善されていれば良いのですが、又トルク管理に
ついてはトルクレンチが有れば良いのですが基本的に緩めた時のトルクと同程度に締めております、トルクレンチを購入しても
安価な物より自分の身体で覚えた感覚の方を信じています（自信過剰かな？）ホイルを外すのにキャリパーを外すことはないし
アクスルシャフトの締め付けはチェーンの調整などで何度も行っておりますし、仮に締めすぎてもホイルベアリングが焼き付く
構造にはなってないのでは？ナットの締め方でＢＧのプリロードが変化しないのではと思います、私は４輪ですが車の整備に
５０年ほど携わっておりましたので素人の様な事はしないと思いますが、これを機会にトルクレンチの購入を考えたいと思います！
書込番号：25669326
6点
横から失礼します。チューブのゴムは分厚く、通常は明確に漏れるものではありません。
空気の抜けが早いということですが、1週間で抜けてしまうといったケースはスローパンクになります。
このケースでは99%がエアバルブが原因ですので、バルブコアを交換してください。
タイヤの摩耗については、摩耗を気にせず使って1万km持ったなら相当長持ちと言えます。
例えば通常のカブの場合はノーマルタイヤは7000km持ちません。社外の高耐久でやっと1万kmを
超える程度です。
スリップサイン云々で盛り上がっていたようですが、スリップサインは二輪四輪の教習で習いますし
CT125の説明書のP40にもハッキリ書かれています。
知りませんでしたではなく、これは車両運送法（第四十七条）の使用者の点検及び整備の義務に
該当する重要点検項目なので、皆さまも重々ご注意ください。
スリップサインが出たタイヤで違反切符を切られるのはそういった理由です。
書込番号：25683891
3点
＞Losyさん
アドバイス有り難うございますエアー減りと言ってもスッカラカンになるのでは無く規定値に入れていても1週間程度で１０％程
減る程度です、今回も3/24にタイヤとチューブの交換時に２３０ｋPaに入れましたが昨日測定したら175kPaに減っておりました
どこかで見たのですがベトナム製の？チューブのエアーの減りが酷いという様な記事、今回チューブを他メーカーにするつもりで
したが改善されているだろうと思いタイヤと同じＩＲＣ製を装着しましたが失敗でした、ダンロップ製にしておけば良かったと後悔し
ておりますでも新車時のチューブよりかエアー減りの頻度は少ない感じです、当然エアーバルブの漏れ等は確認しておりますし
前のチューブのように走っている内にゴムの繊維が詰まっていくのか漏れがましになることを期待したいと思います。
書込番号：25685558
3点
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