
このページのスレッド一覧(全4891スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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2 | 2 | 2006年3月17日 04:08 |
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0 | 5 | 2005年12月30日 00:16 |
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1 | 6 | 2006年1月13日 13:40 |
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3 | 2 | 2005年12月24日 14:56 |
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0 | 2 | 2005年12月20日 19:55 |
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1 | 6 | 2005年12月23日 10:52 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


本日レッツ4が無事納車されました。
ヘルメットも色々調べてYAMAHAのゼニスを買ったのですが
蓋がギリギリ閉まりません。
ヘルメットの方向を変えて試しても椅子が通常より2cm位浮いた状態となってしまいます。
バイク屋は無理矢理閉めて大丈夫と言っていて、確かに無理矢理閉めると蓋は閉じるのですが、
これってヘルメットに圧力かかって良くないですかね?
レッツ4で同じ経験されている方がおりましたらアドバイスお願いします。
2点

私もいま同様の苦労をしています…。
クリスマスプレゼントにメットを送られたのはいいですが
シート下に収まりにくいです。
メットの取扱説明書には、シート下に入れて無理に押さないで。。。と書いていますので
仕方なく、あごひも部分をシート下に引っかけて居ます。
バイク屋さんの無理矢理押し込め…はあまりにも無謀ですし
メットが少しずつ壊れていく気がするのですが。。
書込番号:4681757
0点

私のメット(フルフェイス)は、SHOEIのZCRUZ2(XL)ですが入
りません。
バイク屋さんの話では、ARAIやノーブランドのフルフェイス
だとXLサイズでも入るメットが多いと言っていました。
SHOEIのフルフェイスのメットは、顎の部分が出っ張っている
ので入らないみたいです。
書込番号:4918944
0点



夜中の運転中の追突防止のためにリアフェンダーに目立つようにオレンジ色の反射板を取り付けました。これは合法なのでしょうか?反射板の色や大きさなどの制約があるのでしょうか?どなたか道路交通法に詳しい方よろしくお願いします。
0点

確か、反射鏡は「赤」の決まりだったと思うのですが。。。
まぁ現実問題、オレンジで捕まる事はないと思いますが、念の為、赤に替えておいた方が安心かと。
大きさは、小さいほうの決まりか、見える見えないの決まりだったと思うので、大きい分には問題ないです。
ちなみに道路交通法ではなく、道路運送車両法の内容のはずです。
オレンジの反射鏡が余ったら、側面の前半分に貼っておいてください。
どこかの国の決まりですが、日本においてもそのまま車検に通りますから違反ではないはずです。
余談ですが、前方から見える場合はいかなる反射鏡も不可です。
#実はユーザー車検通ってしまいましたが(笑)
書込番号:4679764
0点

私も、夜間運転時の追突防止用に、反射板をとりつけています。
とはいっても、車体に反射板を貼り付けたのと、ほかに、リヤのキャリアにコーナンの55リットルのボックスを取り付けたので、それに目立つ様に、追加で貼り付けています。
リヤの反射板は、大型トラックなどでは、その形や色が決められていますが、赤もしくはオレンジ(燈)でもかまわないかなと、思います。私も気になって、反射板のことをインターネットで調べましたが、100メートル後からも、確認できるようにとか、曖昧な表現ばかりで、実際の数値的なことや、その大きさについて、細かくどこまで規定されているかは、分かりませんでした。
パトカーとかと併走したり、警察官の乗ったカブとかとも一緒に走ったりしたこともありますが、別段止められたり、とがめられることもないので、どこまで違法性があるのか、また無いのか、疑義が生じますが、リヤの反射板が大きいだけで
検挙されることもないみたいです。
「みたいです」ばかりで、確信的な言い方を出来なくてすみません。
だれか、この様なことに、詳しい方いませんかね。
書込番号:4684807
0点

proxxonさんへ
ご指摘ありがとうございます。
私も心配になりましたので、調べてみました。
まず、積載の制限を調べてみました。
積載物の長さ、幅、高さ
積載装置の長さ+0.3b以下
積載装置の幅+左右0.15b以下
高さ地上から2.0b以下
となっていましたので、実測すると何とか収まってました。
これで、一安心です。
ありがとうございます。
書込番号:4693605
0点

そりゃよかった
よけいなツッコミだったかもしれない
それと上の顔が怒なのはまちがい
重ねて申し訳ない・・・
書込番号:4693786
0点



近いうちに、アドレスV125Gの購入を考えている者です。
125Gでは、コンビニフックは、フロントインナーポケットの内側に装着されていますが、プラスチックだけのフックという感じで強度的に弱そうな気がします。
125Gに、125のコンビニフックを装着出来そうな気がするのですが装着している方はいっらしゃいますでしょうか?
125のコンビニフックは、ネジ止めされているので、強度的には強そうな気がしますが・・
宜しくお願いいたします。
0点

無印用のフックではありませんが、V125のコンビニフックは取付位置が下過ぎて吊り下げ様としても小さな袋でない限りフロアに届いてしまいます。
したがって私はホームセンターで売っている市販のフックをもっと上部に取付ています。
方法はヘットライト部分の裏側のカウルを外して穴明け後、補強の為に内側に当板をしてからナットで止めています。
小さな袋はオリジナルのコンビニフック、大きな(普通)の買物袋は上部に増設したフックに掛けていますが、便利ですよ。
書込番号:4673976
0点

アドレスV125G好きさん、こんばんは。
私も付けていないんですが・・・パーツリストを見ますと部品一つの交換だけで装着可能なようですので装着は問題ないと思いますが、コンビニの袋などのように大きなものはインナーポケットをまたぐように吊るすことになるので、ネジ留めとはいえ強度が心配な気がします。
インナーポケットに成型されたフックは強度がなさそうですが、スーパーで買い物した袋などの重い物でも問題なく使用しています。
どのような使用を想定されているのか分かりませんが、強度を心配されるほど重い物を吊るすならば、通常のフックにかけて足元に置くほうが安心かもしれません。
参考になったかどうか分かりませんが・・・。
書込番号:4674011
0点

フルブーストさんへ
早急のご回答ありがとうございました。
なるほどそういう風に使えるのですか、用途によっての使い分けは、いいですね。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
ぽんぞうさんへ
早急のご回答ありがとうございました。
今まで、アプリオタイプUに乗っていまして、これのコンビニフックがかなり強度があったので、アドレス125は、どうなのかなと思った次第です。
重い荷物でも、インナーポケットのフックで大丈夫なんですね。
機会があったら125の部品を買って、試しに装着してみます。
ありがとうございました。
書込番号:4675485
0点

to アドレスV125G好きさん
>今まで、アプリオタイプUに乗っていまして、これのコンビニ
>フックがかなり強度があったので
アプリオ2、あれはイイ原チャでした(懐)すぐ底ツキしてしまう
ヤワなフロントサス以外には不満のない原チャでした。
V125Gのコンビニフックですが、やはり樹脂なので気分的には強度に
不安があります。重いもの(ワタクシの目安では2kg以上)は、宙に
浮くようにはぶら下げずに床置きにして、横に落ちないように一部を
引っ掛けるようにしています。¥100ショップで売ってる麻布の
袋をリアキャリアの中に常備していますが、小さくて重いものは
袋に入れて床置きにして、袋の取っ手をコンビニフックに引っ掛けて
ます(=フックにはほとんど荷重がかかりません)
あのフックが何kgの荷重に耐えられるか気にはなりますが、やはり
壊れたらイヤなので弱気にいきます ^^;
書込番号:4680517
1点

国光派さんへ
こんばんは、確かにアプリオタイプUのフロントサスは、やわですね。
アドレスV125Gのコンビニフックは、重い荷物は、底に着いて置くかたちになるんですね。
125Gのコンビニフックを見て触りましたが、弱い感じしました。
しかしアプリオのコンビニフックは、プラスチックですが
留めているネジが、ぶっといのでコンビニフックが壊れると言う不安は、一度もありませんでしたね。
一リットル牛乳4本、キャベツや大根など、引っ掛けても全然大乗でした。
あ〜言うのデザインのコンビニフックを取り入ればいいのになあと
個人的に思いました。
ご回答ありがとうございました。
書込番号:4686450
0点

昨年末にアドレスV125Gを契約し、1月11日に、無事納車を完了しました。
契約と同時にコンビニフックのパーツも頼み、125のコンビニフックを装着しての納車となりました。
が、しかし、やはり、インナーポケット部分があると、コンビニフックの、引っ掛かりが悪い感じでした。
125のコンビニフックの内側のプラスチック部分の突起がもう少し
あると、コンビニの袋も外れにくいのかなと思います。
インナーポケット生かしたいので、少し加工して、125のコンビニフックの引っかかり部分の先端に、ネジなどを加工して装着してみようかなと思います。
とりあえず装着画像です↓
http://www.geocities.jp/hondahrv2002/13.jpg
書込番号:4730398
0点



ブローバイガスについて質問させていただきます。
あくまでも目視ですが、ブローバイガスが濃いように感じました。
エンジンに悪影響を与えるブローバイガスですが、PCVバルブがついていないので逆流も気になるところです。
みなさんのV125は、ブローバイガスについてはどうですか?
エアクリーナケース内(特に前方)がオイルでベトベトなんてことはないでしょうか?
特に5000km以上走られている方、いかかでしょうか?
2点

to ぽんぞうさん
>あくまでも目視ですが、ブローバイガスが濃いように感じました。
ブローバイガスの濃淡は分からないのですが(エアクリケースを
開けるほど走ってない)目視で濃いと感じるのは、付着オイルの
量でですか?てことは「ピストンとシリンダーの隙間が大きめ」
ってことでしょうし、オイルの目減りが気になります。
#オイル量なんて、交換のときにしか気にしてませんし 6^^;
最近のバイク(特に安い原チャ)は、工作精度が少々いいかげんでも
壊れないように、設計段階で隙間を広めに取ってあると聞いたことが
あります。V125もそうなんでしょうかねぇ?
書込番号:4680488
0点

国光派さん、回答ありがとうございます。
あくまでも目視で色が濃いと感じただけですのでなんともいえないんですが、オイルなんだろうと思っています。(いいかげんで申し訳ないです)
オイルレベル(量)が高いわけではないので、その影響ではないと思うんですが・・・。
一般的なことですが、空冷エンジンですのでクリアランスはどうしても広めにとる設計にはなっていると想像しますが、安いゆえの工作精度〜なのかは私には分かりません。
ただサービスマニュアルを見る限り、要求されるクリアランス(ピストンとシリンダ間)は精度の悪い値ではないと思います。
ブローバイの原因は色々と考えられるので、圧縮漏れの類だけではないとは思いますが・・・エンジン降ろすしかないかな。笑
書込番号:4680621
1点



皆さんこんばんわ。 寒い日が続いていますが、寒さに負けず乗っていますか?
ここのところ寒波襲来で降雪地域でなくても雪が降りそうですが、降ったら皆さんはどうされるのでしょうか?
リヤタイヤとフェインダー(フレーム)とのクリアランスが少ないのでチェーン等の装着は無理の様です。
それともスタットレスタイヤに交換して走るか・・・・命がけで走るのもどうかと思うので私は多分お蔵入りかしら?
0点

これ、バイクに使うと効果あるのかなぁ^^;
スプレー式スノーチェーン SC TYRE GRIP
http://www.be-cube.jp/woodland/pickup.html
どこかで「結構使える」というレビューがあったような気がします。
書込番号:4670551
0点

ベルアルファさん ご返信有難うございます。
この商品ではありませんが、似た様な製品を昔4輪で使ったことがあります。
結果は車が重かったのもあったかと思いますが、結局チェーンを着けました。
当時私が使用したものと現在のものとは性能が違うと思いますが、濡れたタイヤにスプレーする事になるので・・・・乾いたタイヤであればそれなりだつたのでしょうけど。
やっぱり冬用タイヤを着けるより、乗らない方が賢明なのでしょうね。
書込番号:4671705
0点



はじめまして。
もうすぐ通勤用のアドレス125G(銀)が納車予定です。
最初はGでなくて【白】にリアキャリアをつける予定で注文したんですが、フロントインナーポケットがほしくて急遽Gに変更しました。(正直迷っていました。)
あと、グリップヒーターをすぐにつけたいと思っています。
デイトナのホットグリツプ・ミニあたりを考えているのですが、効果はいかがでしょう?暖かいと言うより『寒くない』と言う程度らしいのですが…
お勧めがあったら教えてください。
それから取り付けは、経費節約のため、自分でできるでしょうか?
(ホームページで見ながらやろうかと思っています)
ちなみに、わたしは、電装系は素人ですし、テスターなんかももっていません。
1点

となりもトトロさん こんばんは!
過去のレスにたくさんありますよ。
取りあえずはここでもどーぞ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4591439
私は強弱切り替え式をつけています。
素手では握れないくらい熱くなりますよ。。。
取り付けは簡単です。 ご検討を!!!!!
書込番号:4667084
0点

となりもトトロさんへ
過去レスのタントRSです。
デイトナのグリップヒーター快適ですよ!
たまに信号で止まったときに手を離すぐらいに
熱くなります。
取り付けはちょっと難しいかな?
経験者がいればベストですよね。
ショップでもドライバーズスタンドは工賃2000円って
過去ログであったかな?
私は電装関係より、カウルを外す方が難しかったです。
書込番号:4667449
0点

皆さんありがとうございます。
いざ自分も付けようと考えると、
いろいろわからないことがでてくるんですよね。
デイトナの
「ホットグリップ・ビックスクーター&ミニ」
と
「ホットグリップ・ミニ」は別ものなんですよね。
後者は強弱調節はないようですし…
KOSOというメーカーのグリップヒーターを付けておられる方、どうでしょう?(安そうなので…)
あと取り付けですが、
この工具やボンド、テスターが絶対必要ということはないのですか?
書込番号:4670597
0点

>デイトナの
>「ホットグリップ・ビックスクーター&ミニ」
と
>「ホットグリップ・ミニ」は別ものなんですよね。
>後者は強弱調節はないようですし…
上の二つは同じじゃないんですか?
強弱調整が付いているのは「ヘビーデューティ」だと思います。
デイトナは「カブ用」「スタンダード」「ビクスク・ミニ」
「ヘビーデューティ」の4種類かな?
最初の3つの違いは、グリップの内径や長さの違いだったと思います。
>KOSOというメーカーのグリップヒーターを付けておられる方、どうでしょう?(安そうなので…)
いますね。
個人のHPで取り付けの様子も詳しく書いていました。
アドレスを書くわけにはいきませんが、
「アドレス V125 グリップヒーター」で検索してみては?
>あと取り付けですが、
>この工具やボンド、テスターが絶対必要ということはないのですか?
工具は必要ですよ。
私はボンドは使っていません。
テスターは合った方が安心です。
(↑まあ保険無しでも車は乗れるけどって感じでしょうか)
ちなみに「経費節減」と言われますが、配線を間違うと、
テスター買うよりもっと大きな修理費用が生じますよ。
厳しい言い方をするかもしれませんが、自分が「素人」と
自覚するのであれば、お店に出すもの「節減」になるのでは?
それでも自分でと言うのであれば、「素人」だからこそ、
逆にテスターは必要だと私は思います。
これからです!さんは簡単と言われますが、これからです!さんは
かなりの整備をご自分で行う方のようなので、そう感じていると
私は勝手に思いますが・・・。
書込番号:4675189
0点

どうもこんにちは!
いや〜〜すごい雪でバイクどころじゃなくなってますね〜
皆さんくれぐれも 「Do!Safety」で <=愛知県人ばればれですね (笑)
私的な感覚なんで申し訳ありませんでしたが、でも、、、、、さほどな
難易度はないと思いますよ!
たとえば、誰もしていないことをやるのはテスター等や専門的な知識・技術が必要ですね!
しかし、アドレスV125の場合は完全に解読されております!
何処のどのカプラーの何色(2色しかありません・片側アース/片側プラス)から配線を取るのかまでわかっております!
ちなみに私は、KOSOのを取り付けております!
強弱があって便利ですよ!
それに、グリップヒーターのみであればライトの部分の取り外しのみで
いけると思いますし・・・・・・・・
ただ、はずす時に「引っ張るもの」を「持ち上げたりして」の失敗は別ですよ。
あとは、配線をどうつなげるかでしょうね?
マイナスはボディにつけてもいいですが、プラスは「かませる」か
カップラーの上から入れ込むか・・
私はハンダ付けをしておりますが・・・・・・
不安ならここのHPを覗いて下さいませ! ↓↓↓↓↓↓
http://www.eonet.ne.jp/~whirlybird/
グリップヒーターの取り付けで載っております。(主さん勝手にごめんなさい)
ただ不安なら販売店に任せたほうが良いかもしれませんね!
私もわけがわからないところは販売店に依頼しております(クラッチスプリングの交換)。
まぁ〜一度、ヘッドライト部分を分解してみるのもいいんじゃないでしょうか?
無理はせずに不安が出たら元に戻しこの板に載せていただければ解説はいたしますよ!
Ps!
私はタントRSさん からお褒めの言葉を頂いてますが私はまったくの素人です! (笑)
バイク暦1年未満(原付は20年くらい前に少し乗りましたが・・) 35歳で普通免許を取得し44歳でデビューですよ!
書込番号:4677732
0点

すいません自己レスです。
紹介しておりますHPの、上から3番目のカスタムの中にあります。
>不安ならここのHPを覗いて下さいませ! ↓↓↓↓↓↓
>http://www.eonet.ne.jp/~whirlybird/
>グリップヒーターの取り付けで載っております。(主さん勝手にごめんなさい)
書込番号:4677735
0点


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