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ダークグリーニッシュブルーメタリック (qtz)

[春疾風]

2023 アドレスを所有しています。
車体色　ダークグリーニッシュブルーメタリック　(qtz)

先日不注意で小キズが出来てしまったのでタッチペンで
修復しようと思っていますが　
このカラーコードと思われる　(qtz) のタッチペンが
見つからないので、
トヨタの(8H4)　ダークグリーニッシュブルーM
というので修復しようと思っているのですが
これで大丈夫でしょうか? 他にもっと近い色が
あるようなら教えてください。

書込番号：26082439　スマートフォンサイトからの書き込み

GN125Hのフロントフォーク オーバーホール

[まぐたろう]

・・・をしようと思ってたんですが、ググっみたら新品安すぎて笑っちまいました。
オーバーホールとかする意味あるんですかね、これ。
春先の雑草のように色々売ってますけど、GN乗りの方でお勧めあればオラに教えて下さい。

書込番号：26078910

[ドケチャック]

GN125Hを乗ってないですが・・・・

とりあえずサスペイションとして機能して走行性能に拘らないなら激安フォーク。

以前、ZZR250のオイル漏れがひどくなったのでオーバーホールしましたが、インナーがダメだったので新品を買おうとしましたが、販売終了なので中古を購入して行いました。

現在のフロントフォークをオーバーホール出来る部品が揃うならオーバーホールかな？

書込番号：26078996

[まぐたろう]

＞ドケチャックさん
コイツの良い所は、中華バイクなので純正品を含め、安価に部品がゴロゴロしていることですわ。
コイツの悪い所は、中華バイクなので純正品を含め、大方が低クオリティーなので先達の情報が重要になってくるところなのですわ。
まぁ低クオリティーでも構わないんですけどね。

書込番号：26079461

スターターについて

[あたまかなやんさはら]

新車にて納車されて約1ヶ月。
早くも、スターターが不調です。
押すと、キュルキュルって音が4秒ぐらいしてから、やっとエンジンがかかります。
昔のキャブ車！？って感覚になります。
これは、初期不良でしょか？

書込番号：26049722　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞これは、初期不良でしょか？

外気温が低いとかじゃなくて？

書込番号：26049765

[あると思います ！！！]

＞あたまかなやんさはらさん

セルの回転が遅いとは感じませんか？
あまり乗らないとバッテリー電圧が低下してセルの回転が遅く
FIは少し回転が遅いと長めのクランキングが必要になりますよ。
実際、バッテリー充電器をかけた翌朝は瞬時に始動します。
一度、バッテリー電圧の確認をして下さい。

あると思います！

書込番号：26049874

[ドケチャック]

＞新車にて納車されて約1ヶ月。

そろそろ初期点検（無料）じゃないですか？その時にバイク屋さんに聞いてみたらどうですか？

書込番号：26049993

[アドレスV125S横浜]

＞あたまかなやんさはらさん

朝一だけですか？　気温が上がっても同じですか？

普段の使用で何km位乗りますか？

短距離ですと充電されないので注意でけど新車でなら＞茶風呂Jr.さんが言う様に外気温とかじゃないですか？

書込番号：26050099

[京都単車男]

＞あたまかなやんさはらさん

一ヶ月点検で行って、相談しては？
電圧や充電電圧も測って貰って
バッテリー端子ネジが緩んでないとかも

新車だし、本来ならキュルキュルよりキュキュッっと聞こえるパターンが多いんですが

走行不足で充電不足の可能性もありますが

あとはキックでの始動性との差も比較してみましょう

書込番号：26050233

[湘南MOON]

＞あたまかなやんさはらさん

＞スターターが不調

バッテリーが満充電ではなかったのでは。
満充電でしたら
SWを入れてから2秒くらいおいてから
スターターSWを押してみては。

書込番号：26050683

[あたまかなやんさはら]

＞茶風呂Jr.さん
九州なので、
特別に外気温が低いとかは、ないと思います。

書込番号：26050927　スマートフォンサイトからの書き込み

[あたまかなやんさはら]

＞ドケチャックさん
はい。そろそろ1ヶ月の無料点検があるので、バイク屋に聞いてみようと思います。

書込番号：26050932　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうき1300]

2023年4月に購入して去年の夏ぐらいから同じ症状になってしばらく放置してましたが、最初は2秒、3秒ぐらいでしたが最近たまに4秒ぐらいになりバイク屋に預けましたが結局わからずバッテリーも充電してくれたみたいですが今でもたまにですが症状がでます…

書込番号：26051542　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞こうき1300さん

あまり神経質に考えない方がいいですよ、バッテリーは徐々に弱るもんですし

普段の走行距離が短いと影響の原因にもなりますからたまには遠乗りもしましょう

書込番号：26053162

[あたまかなやんさはら]

＞こうき1300さん

今朝とても始動が悪くて、
思わずキックペダル使おうかと思ったぐらいです。
納車1ヶ月程度で、これって明らかに不良品だと思うのですが．．．。
ちなみに毎日通勤で往復10�`程乗ります。

書込番号：26053178　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞あたまかなやんさはらさん
＞ちなみに毎日通勤で往復10�`程乗ります。

絶対的に距離が短すぎますね

書込番号：26053245

[京都単車男]

＞あたまかなやんさはらさん

そんなにキック嫌かなあ

数日キックのみで始動で、数日後セル始動で調子よけりゃ充電不足でしょう

まあ、一応、一ヶ月点検で販売店に相談もして下さい

バッテリーもFTZ5L-BS, 12V4.5AHと小さいですから、あがりやすく出力も小さい


バーグマンストリート125EXは容量や性能も大きいけど

書込番号：26053269

[あたまかなやんさはら]

ちなみに
リード125からの乗り換えです。
リードの時は、冬場でも距離短くても、スターターですぐエンジンかかってました。
メーカーが変わると、こんなにも違いが出てくるのでしょうか？

書込番号：26054072　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞あたまかなやんさはらさん

原因から探りましょ

不具合なけりゃバイクの所為でないかと

不具合なくてもリードとバッテリーの大きさや充電能力は違うでしょう


って、キック使って不具合か距離不足か切り分けをと言ってるのに、そこが切り分けられないと話にならない

書込番号：26054485

[mokochin]

>リード125からの乗り換えです

リードは始動が早い特殊な始動方式です
リードとの比較なら、しょうがないですよ

書込番号：26054677　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんこまる]

iscバルブのセンサー異常でアイドリング不調の個体が
ネット見てると散見されるから、ECUリセット　バージョンアップで直る可能性ありますね。
アクセル開けた状態でエンジンスタートが容易になって、アクセルオフでエンジンスタートしないなら
可能性高いです。。

SDS-2診断機がある修理工場で相談してください。

書込番号：26165826

マイナーチェンジ？

[saman]

SV650の購入を考えていてスズキのホームページを見ていたら2025年の現行車種と2018年頃まで？の車種でエンジン出力やトルクなどが違うようなのですが正確に何年式から今のスペックに変更になったのか御存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
またエンジン以外でも変更になった点がありましたら教えてください。
車体色の違いはある程度わかりましたのでそれ以外で何かありましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。
因みにSUZUKIホームページの過去車種　DIGITAL LIBRARY　に載っているSV650の諸元を見ました。
こちらです。
https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/2_moto/ss4_045.html#p4

書込番号：26047268

[コピスタスフグ]

これで分かりませんかね？
https://www.goobike.com/smp/catalog/SUZUKI/SV650/index.html

書込番号：26047275　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

＞samanさん

2022年から、排ガス規制で出力低下だったかと。
パワーとかどうでもいいのでうろ覚えですが。

書込番号：26047309

[アドレスV125S横浜]

＞samanさん

そんなにスペックって重要？

書込番号：26047351

[ドケチャック]

https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/owners_manual/dl/

各年式のオーナーズマニュアルを見れば分かると思いますよ。　　

エンジンの仕様が変わったのは確か2022年式かと思います。
あと最近かと思いますが電圧計が追加されてます。

書込番号：26047378　スマートフォンサイトからの書き込み

[saman]

＞コピスタスフグさん
こんな便利なサイトがあったなんて知りませんでした、とても参考になりました。
ありがとうございました。
＞pmbさん
おっしゃる通りでした、2022年から変更になっていました。
ありがとうございました。
＞ドケチャックさん
このようなサイトの存在も知りませんでした。
確かに電圧計も追加になっていました。
勉強になりました、ありがとうございました。

書込番号：26047461

[KIMONOSTEREO]

＞アドレスV125S横浜さん

そりゃもう子供（初心者）には大事っすよ。

私も高校生の頃、RZ50の７．２馬力と、CB50Sの6.8馬力でワーワー言ってましたからね〜。
実際には馬力よりもトルクの数字が大事って知ったのはもう少しあとです。

そして２５０に乗り始めた頃も、３５馬力とか４５馬力とか気にしてましたが実際乗り始めると友人のGPｚ250の３３馬力と私のGPZ250Rの４３馬力は実際に大差無いってことに気づかされます。エンジンはどっちも４ｓｔツインなんで、トルクは大差ないですからね。
その後限定解除してＧＰＺ６００Ｒに乗り始めて、友人のＧＰＺ４００ＲやＣＢＲ４００Ｆとかと走り始めると、友人がどうしてもコーナーの立ち上がりでついて行けないって悔しがってました。ここがトルクの差による瞬発力の差ですね〜。これは同系統のエンジン形式ならばどうしても排気量の差が物を言いますからね。
４００は3.5ｋｇ前後、６００は５ｋｇ以上ですから、排気量差のまんま１．５倍です。


同じ排気量、同じエンジン形式、しかも同じ系統のバイクだったら１０％くらい馬力差が出ても実際の乗り味は大差無いと思うのですけどね〜。でも子供はそれが気になるんですよね〜。誰もが通る道ですね。スレ主もそのうち気づくでしょう。

書込番号：26047620

[ドケチャック]

＞アドレスV125S横浜さん
＞そんなにスペックって重要？

スペック至上主義ってより、ただたんにどんな感じか気になっただけだじゃないの？

書込番号：26048660　スマートフォンサイトからの書き込み

メーター

[レントゲン技師]

現在 中古でこのバイクを購入予定ですが 年式が分かりません。
なので メーター表記が4桁と5桁があるんですが1万キロまで表示される5桁のメーターは信頼できますか ？
もしくは いつ頃から 5桁まで表記されるようになったか分かりますか？
よろしくお願いします。

書込番号：26038103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞バイク年式の調べ方　〜国産メーカー・国産車編〜

https://www.bikekan.jp/store/blog/detail/68

書込番号：26038245

[アドレスV125S横浜]

＞レントゲン技師さん

気になる車両が有るのなら整備手帳が有るか聞けばよいのでは？

後は購入時の整備で駆動系の交換込み等で金額的に納得がいけば良いのでは？

タイヤの残り山も確認しておきましょう、またタイヤの値上げが発表されていますので

書込番号：26038834

[ムアディブ]

メータは交換可能なので、車検証などが無い限り常に信用できません。

メータに合った状態なのか確認することと、距離で交換するパーツは整備履歴の確認をすることです。

書込番号：26038962

[すすすゆう]

２０１５年のモデルチェンジから５ケタです。
SEPエンジンで、遅くなりました。
原動機がA409　型式JBH-CA4BA

https://www.mr-bike.jp/?p=88658

書込番号：26039036

[湘南MOON]

＞レントゲン技師さん

＞年式が分かりません

スズキ アドレスV50 年式調べ方が乗っているHPがありました。
簡単年式一覧表がステッカーでも判るみたいですよ。

https://bike-most.com/blog/2019/03/04/suzukipart/

書込番号：26039068

[ムアディブ]

中古の原付の場合、ニコイチされてたりするので、部分的に見て年式判断すると失敗したりします。

書込番号：26040812

[レントゲン技師]

皆さん いろんなご意見ありがとうございました。
個人売買でバイクの購入を考えていたんですが やはり いろんなパーツの交換が可能性として考えられるので盗難車を見極めるのは難しいと感じました。
メーター表記が4桁と5桁が気になってたので ベストアンサーを選びました。

書込番号：26041110　スマートフォンサイトからの書き込み

アドレスv125g k9についてアドレスをください。

[ほくち]

はじめまして。
車庫にてカバーをかぶせて保管していたアドレスを久しぶりに動かしました。走行距離18000キロ無改造
・ガソリン入れ替え
・バッテリー交換
・プラグ交換
・オイル交換
・ エアフィルター交換
を実施して動かしました。
セルで元気よく起動しさぁ〜行くぞと100メートルくらい走り(アクセル少しひねり)一時停止からアクセルを早くひねると無反応(アイドリング状態)→しばらくして反応するが、すぐにアイドリング状態→素早くアクセルをひねりそのままだとエンスト→セルにて再始動可能。
こんな事を数回繰り返しているうちに通常走行可能になります。一度エンジンが暖まればスムーズで同じ現象は起きません。
あと上記現象と合わせて、アイドリング時にヘッドライトやメーターが急に明るくなったりします。これも暖まれば出ません。
過去の投稿からジェネレータかなと考察していますが、初期症状の可能性はありますか？
宜しくお願い致します。

書込番号：26034803　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ほくちさん

今の時期は暖機運転をした方が良いですよ

書込番号：26035167

[京都単車男]

＞ほくちさん

始動したては電気も食ってるし

空冷だし、エンジンオイル固めだし、アイドルアップやソレノイドやO2センサや触媒など、色々あるし

アドレスV125S横浜さんの言われる通り、ちょい温まるまでは丁寧に

レギュはとりあえず充電電圧テスターで見てみれば

書込番号：26035254

[ムアディブ]

電圧がおかしいのはレクチュファイヤーレギュレータか、そのコードの接触不良か、コイル切れ。
放置してると他の電装系もイカれますな。放置車両アルアル。

まぁ、わかってるところから直して行って、また不具合出たらまた原因追及して直すってな感じになるかと。
しばらく乗ってないと、あちこち不具合になってて、それが一度に出てきても不思議じゃないし。

うっとおしいバイクでも直ってしまえばきれいさっぱりです。

書込番号：26036436

[ほくち]

＞アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます。
5分くらい暖気しているですが、変わりませんでした。

書込番号：26036671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほくち]

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
現象が出た状態で計測はしていないのでやってみます。

書込番号：26037163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほくち]

＞ムアディブさん
放置車両あるあるですか。
このサイズが気に入っているのでとことん付き合うつもりです！

書込番号：26037167　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞ほくちさん

長く乗るならオイルフィルターと大小Oリング交換、オイルストレーナー清掃
ギアオイル交換もついでに

あとはフューエル1でも入れてみましょう

書込番号：26037339

[ポメマニア]

保管期間によってはガソリンの劣化も考えられます。
入れ替えてもホースの中までは残ってますからね。

書込番号：26046000