スズキすべて クチコミ掲示板

ドライブレコーダーのDIY取り付けについて

[Mr.moonlighting]

バーグマン400への乗り換えを検討しています。カスタムについていろいろと検索しているのですが、乗っている方が少ないせいか、バーグマン200については見かけるものの400はなかなか出てきません。そこでこちらで質問をさせていただきたく存じます。

現有のPCX125にミツバサンコーワの2カメラドライブレコーダーをDIYで取り付けました。バーグマン400を購入した暁にはこれを付け替えたいと思っています。

バッテリーの位置がバーグマン200とは異なることはわかったのですが、カウルの外し方などはいかがでしょうか。200については動画を探せたのですが、これと同じ手順やボルトやツメの位置で良いのか教えていただければありがたいです。
また、カメラ設置位置についてもアドバイスをいただければ助かります。

ドラレコ設置に限らず、ご自身で電源の取り出しをされた方、カスタムでカウルを外された方などいらっしゃいますか？こうやればいいよとか、ここに情報があるよなど、アドバイスをいただければ購入するかどうかの参考になり大変ありがたいです。

ちなみにバイクのカスタムについては素人同然で、PCXにドラレコを取り付ける際も2日がかりで大変苦労したレベルの知識と技量です。それでも自分でやってみたいという好奇心と、構造を知りたいという気持ちがあります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24729000　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくなみ]

＞Mr.moonlightingさん
はじめまして。
ちらっと探してみたのですが確かにバーグマン400の外装バラシ動画ってないですね。
海外もいわゆるスカイウェイブの動画ばっかりで。

スズキのホームページからパーツカタログが閲覧可能で、
バーグマン400ものっていまして、
使用目的は違いますが外装のビスの位置もわかりますので、
こちらをもとに挑戦なさってはいかがでしょう。

書込番号：24784236

[Mr.moonlighting]

＞さくなみさん
アドバイスありがとうございます。私もサービスマニュアルはダウンロードして見てみたのですが、とてもとても素人に理解できる代物ではありませんでした。結局バーグマン400は買ってしまったのですが、ショップの方も自分で取り付けるのはかなりハードルが高いとおっしゃっていました。ですがドラレコの購入と設置をショップにお願いするところまでは予算が回らず（笑）
ということで、前方用はカメラ付きインカムをヘルメットに取り付け、リア用は中華製激安アクションカメラをメルカリでGETして貼り付けてみました。まだツーリングに行けていないのでどんな風に撮れるのかわかりませんが、その画像が必要に迫られることがないよう祈っています。

書込番号：24788161

ドリブンスプロケットのナットの取付トルクについて

[ヒーコ773]

Vストローム250のドリブンスプロケットのナットの取付トルクをご存じの方教えてください。よろしくお願いいたします

書込番号：24727912

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

Vスト250のFスプロケ交換ブログ、
ググるといくつかヒットしますからご参考に。
トルクは120Nmだそうです。

書込番号：24728293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーコ773]

ＲＩＣＫＭＡＮ様
情報ありがとうございます。ドライブ側は皆さん１５Tにされていることもあり、120N・ｍの情報があるのですが、ドリブンスプロケットの情報が無く、投稿させていただきました。
兄弟車としてGSR250が挙げられていますが、GSR250のドリブンスプロケットのトルクはネットで検索すると、４９N・ｍと出てきます。

書込番号：24728303

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

すみません。勘違いでした。

みんカラのやっちゃまんさんによると
Vスト250でも49Nmだそうです。

書込番号：24728329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーコ773]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
私も今、やっちゃまんさんのブログにたどり着きました！４９N・ｍのようですね。ありがとうございました！

書込番号：24728337

タイプM 低速走行（渋滞）時にFI点灯

[iwa3990]

【困っているポイント】
低速走行（渋滞）時にFIマーク点灯しました。
（40km/h以上で走行時は問題なし）
路肩に停止してキーをOFFし30秒くらい間を空けてONするとFIマーク消灯、これを三回繰り返し無事帰宅。

【使用期間】
2009年製5万キロ走行のタイプMを昨年譲り受け先日まで3,000km程度走行し何も問題なし。

【利用環境や状況】
3月末に片道100kmのツーリングした帰り道の渋滞（行きは渋滞なし）になりこのような状況になりました。

【質問内容、その他コメント】
渋滞でFIマークが点灯しても回転数が無駄に上がるとかなく点灯中でも普通に速度はあがります。
念のため路肩に停車させOFF/ONすとFIは消灯します。
その後60km/h程度ではFI点灯しませんが、また渋滞でノロノロ運転になるとFIが点灯。
これを三回繰り返し帰宅しました。
その後、往復200kmのツーリング（何度かノロノロ運転あり）を2回しましたが、その時はFI点灯の再現はしませんでした。
素人なりに考えFI点灯なので吸気要因かと思い、昨日エアクリーナーを新品に交換しましたが、めちゃくちゃ汚れてる感じではなかったです。

このような状況だとエアクリーナー交換で意味がありましたでしょうか？
他にどのような要因が考えられますでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：24722474

[ほらでたぽんきゅー]

警告灯が点灯とはデジタル的原因なのでクリーナーなどアナログでは治らんぞな
推測ではなくエラーコードを読むのが先だぞえ。
十分な経験や知識があるなら推測でもよいけど、ここで聞く位だからそうではないぞねん

書込番号：24722505

[iwa3990]

＞ほらでたぽんきゅーさん
早速の返信ありがとうございます。
エアクリーナー交換は意味なかったようですね。。。。。
このように散発（再現性なし）でもコンピューターで診断するとココが原因的な事が判るのでしょうか？
まさか、FI点灯しているタイミングで診断しないといけないとかではないですよね？？？

書込番号：24722596

[ムアディブ]

中はコンピューターなんで記録が残ってます。

FIランプは「バイク屋に持っていく必要がある」っていう意味しかないです。
コード読み取らないと何もわかりません。

もちろんメーカー提供ツールとODB2アダプタとか買ってきて自分でやってもいいんですけどね。

書込番号：24722644

[iwa3990]

＞ムアディブさん
ご返信ありがとうございます。
そうなんですね！わかりました。
早速SUZUKIに行って診断してもらいます。

ただ、、、、以下余談になります。
私の最寄りにショップが2店舗あるのですが、どちらの店舗も「忙しいのでココで購入したバイク以外修理は受け付けていない」
と言われます。（実際は全く忙しくはなさそうなのに）
このショップだけ？SUZUKIだけ？バイク屋さんはそんなもん？
車だとあり得ない話ですよね〜
なので片道1時間半かけて見てくれるSUZUKIに行ってみます。

書込番号：24722668

[鬼気合]

　出るか分かりませんが故障コードを確認する方法があります。

　http://ayakokatsutoshi.com/entry169.html

　スカイウェイブは過去の故障コードは記憶してるかどうかわからないのでその時FIランプが点かなければ
コードが出るか分かりませんが。

＞私の最寄りにショップが2店舗あるのですが、どちらの店舗も「忙しいのでココで購入したバイク以外修理は受け付けていない」
と言われます。（実際は全く忙しくはなさそうなのに）
このショップだけ？SUZUKIだけ？バイク屋さんはそんなもん？

　バイクではよくある話です。

　バイク屋は基本個人経営のところがほどんどですので、素性の分からないバイクを入庫させ修理後直ってないなど
難癖付けるクレーマーも多いので自分のところで購入した車体以外いじりたがらないことがほとんどです。

　車は並行輸入でなければそのメーカーの車はだいたい見てくれます。

　昔車のサービスしていた時、並行輸入で私のいた車会社では扱っていない車種が入庫してきましたが
断ったことがあります。

　並行輸入車は若干仕様が違うのでそういったものはすべて断っていました。

　私もタイプM乗りで、昨年1月走行中1速固定で40�q/hほどしか出ずなんとか帰宅。

　PPS（プーリーポジションセンサー）の故障と判断し、部品を購入しました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12656288661.html

　ただ取り付けにSSTが必要みたいなので購入店のスズキワールドに聞いたら、部品の持ち込みは出来ませんと言われました。

　というのも、私が購入した部品がどういった経由で購入したか分からないので、その部品を付けて不具合が出たら
責任が取れないと言われました。

　部品もスズキワールドで注文しきちんとした純正品と分かったうえで取り付けしての保証なので申し訳ありませんと。

　その話聞いて納得できました。

　結局購入した部品は何とか返品が出来ましたが（通販サイトのウェビックで純正品を購入しました）返送料が掛かりましたが。

　スズキワールド入庫直前に故障の原因が判明し自分で修理した後1万キロ以上乗っていますがエラーは出ず快調です。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12657242974.html

　入庫前に故障コードを確認されてみてはいかがでしょう。

　ただ分かったところで直せる故障かどうかにもなるのでお店に持って行った方が早いかもしれませんが。

　
　

書込番号：24722707

[ムアディブ]

>私の最寄りにショップが2店舗あるのですが、どちらの店舗も「忙しいのでココで購入したバイク以外修理は受け付けていない」
>と言われます。（実際は全く忙しくはなさそうなのに）

この時期はまだ、バックオーダー抱えてるんじゃないかな。

>このショップだけ？SUZUKIだけ？バイク屋さんはそんなもん？

店によるけど、全然不思議ではないですね。特に3〜4月は注文が集中するんで。
それと、工場空けとくのは厳しいので余力は持たないと思いますけど。

>車だとあり得ない話ですよね〜

そこを批判してるようだと、誰も面倒見てくれないと思うけどw

書込番号：24722855

[もっさん・∀・]

FI表示された時に強制的に１速固定されないのでしたら、おそらくC58（ベルトスリップ or　PPS異常）だと思います。
特に弊害はないので、無視してそのまま走行しちゃっても大丈夫です。
ちなみに、発生条件が10秒以上プーリーポジションと変速比が一致しないという条件なので、
ノロノロ運転の際はアクセルを開けっぱなしにせず、数秒ごとに全閉を挟んだりすると発生自体を抑止できます。

とくかく、エラーコードを確認しないと話になりません。
確認方法は簡単で、FIが表示されている時に、エラー発生時にメーター下右側にある診断カプラの特定の端子同士をショートさせるだけです。
ゼムクリップを1本フロントのボックスに用意しておくと役立ちます。

http://ayakokatsutoshi.com/entry169.html

書込番号：24723153

[もっさん・∀・]

＞ほらでたぽんきゅーさん
＞この車両はエラーコードを記憶しない仕様でＯＢＤ２仕様でも無いしＯＢＤでも無い。
＞ＯＢＤに対応したのはユーロ４準拠からだぞな。静電容量方式

全て間違っています。
エラーコードは記録されています。SDSにて吸い出し可能ですし、古いものをクリアすることも可能です。
コネクタこそ独自端子ですが、中身はOBD2でプロトコル的にはISO9141です。
ユーロ4では診断コネクタ統一とOBD2への"対応が義務化"されたというだけです。

書込番号：24723174

[iwa3990]

＞鬼気合さん
返信ありがとうございます。

ショップの対応はそのような事から快く対応してくれないんですね。
納得出来でスッキリしました。
時間見つけて対応してくれる遠いSUZUKIショップに行って診断してもらいます。

書込番号：24723179

[iwa3990]

＞もっさん・∀・さん
ご返信ありがとうございます。

そうですね。3回ともFI表示されても1速固定されず走行速度を維持出来ました。
（FI表示のまま（路肩を探せるまで）最長で1分くらい流れに乗って運転できました）
修理までの間は、同様な症状の際はアクセルワークで回避してみます。
時間見つけて添付頂いた自己診断をやってみますね。
ありがとうございました。

書込番号：24723192

[iwa3990]

ご回答頂いた皆様へ

ド素人の私に親切に回答頂きありがとうございました。
仕事の関係でなかなかショップへ行けそうにないので時間がかかるかもしれませんが、必ず経過報告して
他の皆様にもお役に立てるよう致します。
それまでの間も、何か助言ありましたらコメントよろしくお願いします。

＞ほらでたぽんきゅーさん
＞ムアディブさん
コメントありがとうございます。
ただ、私の勉強不足で用語の意味がわからずどのようなコメントしていいのか。。。。
ありがとうございました！

書込番号：24723203

[暁のスツーカ]

＞iwa3990さん

自宅の近くに自動車整備工場が無いですか？あるならば看板の近くに掲げてある認定証？に自動2輪の表記が有れば、バイクの点検整備を行ってくれるかもしれません。私の家の隣が自動車整備工場なのですが、聞いてみたらバイクの車検も受け付けるよと言われています。整備場で不明な点があれば、知り合いのバイク屋さんに応援を求めると言っていました。
聞いてみる価値はあると思いますよ。

書込番号：24723336

[iwa3990]

＞暁のスツーカさん
助言ありがとうございます。
自動車整備工場でもバイクの取扱い可能なとこがあるんですね？！初耳です。
流石にSUZUKIのコンピューターはないでしょうけど、近場でそんな目で工場を探してみてみます。
同じように手に負えなければ知り合いのバイク屋を紹介してくれればいいですね！
参考にします。
ありがとうございました！

書込番号：24723473　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

＞自宅の近くに自動車整備工場が無いですか？あるならば看板の近くに掲げてある認定証？に自動2輪の表記が有れば、バイクの点検整備を行ってくれるかもしれません。

点検整備がしたいのではなく故障（エラーが出てる）の修理をしたいと言ってるんだと思うんだけど。

　

書込番号：24723479

[iwa3990]

＞yesフォーリンラブさん
コメントありがとうございます。
修理対応してくれるSUZUKIが遠いから近場でも修理してくれるとこありますよ。って意味のコメントだと思って返事しました。
遠いSUZUKIでコンピューターに繋げて原因わかったならそのまま信頼出来るSUZUKIに修理依頼するつもりで考えています。

書込番号：24723497　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　この機械があるお店を探した方が確実です。

　https://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/qualification/sds2/

　

書込番号：24723509

[iwa3990]

皆様へ
鬼気合さんから頂いた診断機保有ショップ一覧から最寄りのショップで診断してきました！
その結果、繋いで直ぐの診断では異常なし←ほっと一安心
履歴は2つ
1.『イグニッションスイッチ信号異常』
→これは、一度だけイグニッションをオンしても反応なくもう一度オンして以降はずっと問題なしなので、何かしらのイレギュラーではないか？との事。
2.『プーリーポジション異常』←今回の不具合です。
結果、もっさん・∀・さんの言う通りでした。
現状では何も異常ないのでとりあえず様子見して頻発するなら修理しましょうって事で帰宅しました。

書込番号：24724966　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞iwa3990さん

　良さそうなお店があってよかったですね。

　タイプMは個人的にT-SHIFTが気に入っていてPOWERモードもお気に入りですがその分
駆動系が複雑なので故障すると高額になる点がネックです。

　幸いこれといったトラブルは前に載せたベルト交換後の配線の断線のみで人為的なミスで車体の問題では
無いのでトラブルというトラブルはないのですが。

　2010年1月登録で現在21000km弱ですが。

書込番号：24725059

[iwa3990]

＞鬼気合さん
おかげさまでより近場のショップを見つけるなことが出来ました。
ありがとうございました！
ちなみに今回の診断と症状のやり取りで工賃はたったの1000円でいいと。
話しした感じが良かったので今後もお世話になろうかと考えています。
驚いたことに私のタイプMを今日確認したところ実際は2007年製でした(^_^;)最初の誤報申し訳ありません。
なので、ティーシフトではありません。
基本オートマしか使ってないのでこれから鬼気合さんお気に入りのパワーモードにもチャレンジして使いこなそうと思ってます。

私は派手な運転しませんが通常使いの燃費表示で冬は28km/h、夏は32km/h程度です。
田舎なのでほぼ渋滞はないのですが、2007年製タイプMだとこもんなんですかね？

書込番号：24725248　スマートフォンサイトからの書き込み

GTの納車！

[矢吹7386]

スレがないので、こちらに失礼します。

現在納車待ち中です。

GTはいつ納車されてるのでしょうか？

現在2か月待ちです。電話しても生産絞られてるみたいです。

情報がありません。誰が情報ある人いますか？

書込番号：24709293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私の友人は半月ほど前に納車したそうです。購入店はレッドバロンだと思います。
早く現物を見たいんですが、なかなか時間がなくて…

書込番号：24709599

[矢吹7386]

レッドバロンですか。

自分は昔ながらの個人店で買いました。

勝手に今月、来月辺りと思ってました！

最悪夏には欲しいと思ってます。
無理かな！！！

書込番号：24709617　スマートフォンサイトからの書き込み

[矢吹7386]

昨日、店に入ったバイク屋さんが結構あったみたいです。
2か月掛かりましたね。

次も2か月後なら6月終わり頃に車両入るかな？

書込番号：24712887　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンがかかりません

[マッハウィンディ]

CJ45A 250タイプM乗りです
走行は1.5万km
降雪地なので毎年冬季間は車庫保管で春になるとオイル交換して乗っていたのが
ここ3年車庫内で放置していたのを久々に引っ張り出して乗ろうと 保管前にすでに怪しかったバッテリーを新品に交換していざエンジンをかけようとしたのですがセルは回れど 一向にエンジンに火がつく気配がありません。

原因としてかんがえられる部位など詳しい方教えていただけますでしょうか?

ガソリンは保管前に満タンにしたものがそのまま入っています。

書込番号：24707707　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　まず単純に考えられるのはガソリンの腐敗ではないかと。

　流石にFIでも3年経てば揮発成分がなくなり引火しにくくなる可能性は高いです。

　普段のガソリンのにおいは分かりますかね？

　タンク内部のガソリンのにおいをかいでみてどうかというところですが。

　ちなみに腐敗防止の添加剤などは入れてないという事ですよね。

　こういった類の物ですが。

　https://www.google.com/search?q=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E8%85%90%E6%95%97%E9%98%B2%E6%AD%A2&oq=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E8%85%90%E6%95%97%E9%98%B2%E6%AD%A2&aqs=chrome..69i57j0i546l4.5581j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8

　

書込番号：24707720

[まぺっとぱぺっと]

＞マッハウィンディさん
こんにちわ。
お困りですね・・。

3年間乗られていなかったとの事で、
お店に持ち込めば数万円で
以下のようなメニューの整備を受け、
ほとんどは復活するものだと思います。

バッテリー交換
ガソリン交換
オイル交換
必要に応じて、
スロットル、インジェクションの洗浄
吸排気系統の異物点検

すでにバッテリーは交換されてますので、
鬼気合さんのおっしゃる通り、
ガソリンを交換されてはいかがでしょうか。

恐らくは軽傷だと思いますので、
きっと直ぐに走れるようになりますよ！

書込番号：24708131　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハウィンディ]

早速の返信ありがとうございます
ガソリンの匂い確認したらやはり新品の匂いとは違いました
灯油ポンプで全量吸い出せばいいのでしょうか?(廃油に関しては適正に処理するツテがあります)

書込番号：24708540　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　とりあえず換気がいいところで火の気がない場所でガソリンをできるだけ吸出し、内部に錆や変な沈殿物などないか
確認したうえでガソリンを1Ⅼ程入れて内部の古いガソリンを洗浄して再度抜いてまた1Ⅼ程入れて
しばらくクランキングして初瀑があるかどうかですね。

　軽度でしたらそれでエンジンがか掛かる可能性がありますが、状態が良くないと燃料ポンプやインジェクターに
つまりが出て燃料吸い上げれない状態やインジェクターの詰まりだとお店に持って行かないと厳しいかと思います。

　私もタイプM乗りで、9か月ほど足のけがで走行ができないときがあり、数か月に1回エンジン数分掛ける程度して
乗れるようになった時エンジン掛けたら問題なく掛かったというのはありました。

　その時フューエル1を入れてた記憶がありますが（10年ほど前の話なので）そのおかげか1年弱だからか分かりませんが
特にアイドリングもばらつくことなく燃焼は安定していました。

　キャブ車よりはガソリンが腐敗しにくいかと思いますが3年だと流石にという感じです。

　とりあえず掛かればいいのですが。

　良い報告お持ちしています。

　くれぐれも換気と火の気だけは十分注意して下さい。

　ガソリンの燃焼は半端ないですから。

　

書込番号：24708694

[鬼気合]

　文字化けしてました。

　1リットル入れてです。

　1リットル入れて車体ゆすって洗浄し抜いて再度1リットル入れてエンジン掛けてみるという感じですね。

書込番号：24708706

[ムアディブ]

まずはフューエルワンをぶっこんでみたほうがいいですよ。

どっちにしろ、ガソリンが腐ってるならFIに回っちゃってるだろうから、そこを洗浄しないことにはどうにもならないし。

数カ月でどうこうはならないと思うんですけどね。
うちなんて2年放置でフューエルワンぶっこんだけで復活しましたし。

今度から保管前にフューエルワン入れとくことをお勧めします。

書込番号：24708960

[鬼気合]

＞どっちにしろ、ガソリンが腐ってるならFIに回っちゃってるだろうから、そこを洗浄しないことにはどうにもならないし。

　確かにそうですね。

　ただまずエンジンが掛からないと洗浄も何もないですからエンジンが掛かるようになることが先決かと。

　洗浄はそこから先の話ですよね。

書込番号：24709053

[マッハウィンディ]

なるほどフューエルワンですか
今ほぼ満タンのタンクに１本加えれば入れればいいんですね？

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クランクポジションセンサ

[愛車はアドレス]

いつもお世話になってます
K6に乗っているのですが、クランクポジションセンサが壊れステータコイルを交換しようと値段調べたら2万オーバーとかなり高い･･･
K9のステータコイルだと9千円位だからK9のを使えないかと思い調べるとどうやらできそう
そこで質問なのですが

K9のステータコイルをK5-7に組んだ方いらっしゃいますか？
もしいらっしゃいましたら、不具合が出る、や注意点(レギュレーター変えないとダメなど)あれば教えて頂けないでしょうか？
そんな事しないで対応パーツでやれと言う話しなのですが何分いつでも金欠なので極力安くできるならと思い質問させて頂きました
どうしてもやらない方がいいのであれば素直に対応してる物を使います
よろしくお願いします

書込番号：24707567　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

アドレス、三相全波整流化で検索した方が速いかも

K7以前は単相半波整流だし

書込番号：24707654

[愛車はアドレス]

＞京都単車男さん
ありがとうございます
検索してみます

書込番号：24708167　スマートフォンサイトからの書き込み