このページのスレッド一覧（全4901スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 LLC 減りと水道水補充、リザーブタンク量について |
7 | 9 | 2021年9月9日 23:32 |
| リザーブタンクキャップからのブレーキフルードの漏れ |
9 | 15 | 2021年10月26日 09:17 |
| 加速＆最高速度 |
26 | 9 | 2021年9月6日 11:56 |
詳しい方、助けてください‥ |
35 | 20 | 2021年8月14日 18:48 |
| アクセサリー |
10 | 10 | 2021年8月17日 11:06 |
| バンディット1250f燃料ポンプ |
6 | 2 | 2021年7月26日 13:42 |
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連投となり、すみません。
新たな問題と、疑問が発生しましたため、お知恵をお貸しください。
2017年式を新車で購入し、約3年、走行約9000kmとなりました。
まだ、一度もLLCは交換しておりません。
質問①
約3年、9000kmで、LLCの残量がリザーバータンクのほぼ底のあたり(ギリギリ空でないところ)まで減っておりました。
今まで複数台のバイクを乗り継いできましたが、LLCの交換タイミング前に規定残量以下になったことが無く、これは一般的なのか漏れを疑った方が良いものでしょうか？
質問②
LLCの不足分を水道水で補充(過去、4輪車はLLCを水道水で希釈しており、蒸発分の補充であれば水道水で十分と判断)したのですが、その後ネットで情報を調べていたら、水道水は錆びるのでやめた方が良いとの記載を複数拝見しました。
再来週に長距離ツーリングを予定しており、場合により、LLCの全量交換を行った方が良いか悩んでおりますが、アドバイス頂けたら幸いです。
質問③
水道水を補充した際に、誤って多めに補充(写真の赤線、規定量のフルは緑線)してしまいました。このぐらいは問題無いかと思っておりますが、バーグマン２００特有のリスクなどがあればアドバイス頂けたら幸いです。
以上、よろしくお願いいたします。
4点
＞marucansさん
ググれば色々出てくるよ
①はなったことない ②LLCはそもそも希釈するんだから水道水で様子を見たら？
③①で減っているのが気になるのなら、今回も早めに減るんじゃない？
書込番号：24327527
0点
基本的には蒸発するんで減ります。
冷却水路で漏れてるならエンジンオイルが白濁します。
Lowを切ってるいる場合、空気を吸い込んでいる可能性があるのでそのまま乗らないで点検した方がいいです。
補充は水道水でも別にいいと思いますけどクーラントも蒸発はする (塩を溶かしているわけじゃない) ので、本来はLLCを補充すべきです。
書込番号：24328359
2点
冷却水も点検してないようだと自分で1年点検はできてないと思われるので、ちゃんとバイク屋に出した方がいいですよ。
冷却水交換は別に指定どうりじゃなくてもいいですけど、ブレーキは古くなるとべーパーロックしやすくなりますからね。
書込番号：24328362
0点
返信ありがとうございます。
＞cbr600f2としさん
頂いた情報を参考に、少し様子を見てみたいと思います。
＞ムアディブさん
エンジンオイルは半年に1回変えておりますが、特に白濁はありませんでした。
1年点検の項目を全て完璧にはできていないかもしれませんが、ブレーキオイルは先週末に交換致しました。
少し様子を見てみたいと思います。
書込番号：24330029
0点
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約３年で冷却水が下限値に |
こんにちは
バーグマン２００の冷却水が減る現象についてですが、私も約３年でロアレベルまで減少しました。
約７年使用しましたが、特に冷却関係で不具合には発展はしませんでした。
今回の質問を見て、逆にロアレベル以下にはならないんじゃないかとも思いましたが、気持ちのいいモノじゃないので補充はしましょう。
私は関東平野部の千葉県に住んでいるので冷却水の濃度はそれほど気にしませんでしたが、厳冬期にも通勤で使用していることもあって、補充は原液をそのまま入れました。
たぶん有識者からみれば夏季のオーバーヒートにつながるかも、と言う意見もあるかもしれません。
逆に今、容易に手に入る市販のＬＬＣで希釈が必要なモノってあるのかな。
補充に水を入れる場合は、水道水ならカルキ、井戸水ならカルシウム、ミネラルウォーターならミネラルと不純物が混じっています。
気になるならドラッグストアで精製水（１００円くらい）かイオンのろ過水がベストではないでしょうか？
あと、予備タンクに入れすぎた件ですが、サイホン現象を心配されているのかもしれませんが、強制的に圧を掛けていたり常に巡回している訳でもなくその心配はないと思います。
書込番号：24331004
0点
スカイウェイブ250タイプM乗りですが、5年ほどでクーラント強化剤添加しましたがその間LLC補充した
事はないですね。
スカブはガソリン給油口の前に確認窓とタンクの口がありますが確認しずらく最初は小指突っ込んで
量を確認してました。
現在はペンライト当てて残量確認していますが。
その後10年ほどで全量交換しましたがその間も補充はしたことがなかったですね。
3年くらいなら問題は無いようにも思いますが。
＞逆に今、容易に手に入る市販のＬＬＣで希釈が必要なモノってあるのかな。
私はこれを使用しました。
www.amazon.co.jp/dp/B006B07SVM
現在はほぼそのまま使用出来るように希釈されたタイプでしょうね。
4年くらいしたらラジエターキャップの交換をお勧めします。
書込番号：24331028
0点
＞かど。さん
同じバーグマンでの経験、ご意見とても参考になります。
LCC原液(希釈不要タイプ)を持っているにも関わらず、水道水を入れたことに少し後悔している次第です^^;
ただ、全量を水道水ではなく、あくまでも補充分のみなので、あと2年様子を見ようと決心致しました。
＞鬼気合さん
10年間交換無しでもいけるもんなんですね。
とりあえず、水道水を入れてしまった手前もあるので、5年(残り2年)まで様子を見ようと思います。
お二方、とても参考になるご意見ありがとうございました！
書込番号：24331825
0点
＞marucansさん
参考になるか分かりませんが。
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12589787834.html
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12590001904.html
私の場合あまり乗ってなくて交換時10年ほどで13000㎞弱という距離でしたので。
書込番号：24332152
1点
皆様
こんばんわ。
当方、2017年式を新車で購入し、約3年、走行約9000kmとなりました。
まだ、一度もブレーキフルードは交換しておりません。
昨日ツーリングに出かけたところ、ミラーにかけた白いビニール袋に黒い模様がついたので不思議に思い確認したところ、
ブレーキレバーのところにオイルらしき濡れを発見しました。
その後、色々と確認したところ、ハンドルの左右についている、ブレーキフルードがリザーブタンクキャップから滲み出ている状態(液状の筋が下に流れている)でした。
疑いどころとしては、「ダイヤフラム」の劣化によるものかと思っているのですが、左右(前後)同時に劣化するようなことがあるのでしょうか。
また、まだ購入して3年ですが、このぐらいの年数で劣化するものでしょうか。
同様の症状など、ご経験のある方などおられましたら、アドバイス頂けると幸いです。
0点
すみません、言葉がおかしかったので、以下訂正致します。
＞ハンドルの左右についている、ブレーキフルードがリザーブタンクキャップから滲み出ている状態(液状の筋が下に流れている)でした。
－－－＞ハンドルの左右についている、リザーブタンクのキャップからブレーキフルードが滲み出ている状態(液状の筋が下に流れている)でした。
書込番号：24314476
1点
スカイウェイブタイプM乗りですが３年でダイヤフラムが劣化は早々考えにくいですね。
ただフルードは2年毎位に交換した方がいいので購入店もしくは大型量販店（ナップスや２りんかんなど）で
作業してもらった時に確認してもらってはいかがでしょう。
私の車体は11年で最初の数年は2年毎に交換、その後1年毎、現在は自分で交換してるので１Ｌ缶購入で
あまり長く保管したくないので2年ほどで使い切るため半年毎に交換しています。
シグナスも乗ってるのでそちらも同じサイクルで交換しています。
シグナスは13年ほどになりますが両車両ともダイヤフラムは交換したことがないです。
書込番号：24314786
1点
＞marucansさん
アドレスV125Sに乗ってますが9年乗ってダイヤフラムの交換はした事ないです
4年位前にフルードの交換しましたけど
書込番号：24315068
0点
＞鬼気合さん
＞cbr600f2としさん
ご返信ありがとうございます。
私も複数台乗りついてきているのですが、ダイアフラムの劣化は考えにくいかなと思っておりました。
※購入3年で、走行9000km、地下駐車場保管なので、あまり劣化の可能性も少ないのかなと。。。
今週末に、自分でブレーキフルード交換し、一旦様子見、変わらず漏れるようであれば、量販店に持ち込んで整備依頼をしてみようかと思います。
あとは、ブレーキパッドの減りによるダイアフラムの変形ぐらいですかねぇ。。。
書込番号：24315862
0点
＞marucansさん
ブレーキフルードの交換はパッド交換と一緒にした方が良いですよ
パッド交換時にフルードを抜く手間が省けますし
書込番号：24316555
0点
＞marucansさん
＞抜く手間が省けますし
調整するが正しいですね
書込番号：24316966
0点
液の量が多いと漏れやすくなります
規定内でスポイドなんかで抜くか、キャリパー側からエア吸わぬよう少し抜くのもアリ
書込番号：24317649
2点
＞cbr600f2としさん
そうですね。とりあずパッドの減り具合を確認して、一緒にやるか決めようと思います。
＞保護者はタロウさん
購入後3年経って漏れ始めたので、液量はパッドが減る分、下がっていると推測(開けていないので推測)しています。
フルード交換後すぐとかならその理由も考えられたんですけど。。。
まずは、今週末に見てみてって感じですね。
書込番号：24319086
0点
一度漏れると漏れ続けるので外して綺麗に掃除
タンク側の当たり面も綺麗にして元に戻すと直りますよ。
書込番号：24319645
0点
日本語が拙かったので訂正
外して掃除するのはダイヤフラムです。水洗い、またはお湯。天日乾燥、
この時期、晴天昼間なら３０分乾かせば大丈夫。
書込番号：24319661
1点
＞エウロパんつさん
アドバイスありがとうございます！
明後日に、ブレーキパッドの減りを確認しつつ、問題無さそうであれば、フルード交換のみ実施して、ダイアフラムは洗浄後に戻してみます。
書込番号：24320805
0点
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|---|---|
やらかしました。。。
エウロパんつさん のアドバイスの通り、ダイアフラムを水で洗うところまでは良かったのですが、前後同時に作業したため、どちらがどちらのものかわからなくなってしまいました。
もしもご存じの方がいらっしゃいましたら、情報頂けると助かります。
※両方同じかと思ったのですが、「05」 と書かれているものと 「15」と書かれているものがありました。。。
※Webikeでパーツリストを貰ったのですが、PDFが真っ白で、同一かどうかも確認がとれませんでした。。。
PS.
ブレーキパッド自体は、まだ十分残っている状態でした。
書込番号：24323308
1点
左右で変える必要もないし同じと思います。
蓋は同じ寸法の筈ですよ。
数字は部品番号でなくロット番号と思います。
付けてみてもし漏れるなら、もう一度同じ作業をして左右を入れ替えれば良いと思います。
書込番号：24323317
1点
＞エウロパんつさん
みなさま！
とりあえず、気にせず交換して、洗車して、様子を見てみることにしました！
ありがとうございました！
書込番号：24325484 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご返信頂いた皆様
＞エウロパんつさん
＞保護者はタロウさん
＞cbr600f2としさん
＞鬼気合さん
その後のご報告ですが、一旦パッキンを外して、洗浄し、オイルの交換を行って戻して1か月ぐらいたちましたが、
今のところ漏れの再発はありませんでした。
ありがとうございました！
ご報告まで。
書込番号：24414022
2点
昨日、片道30kmの道を走行しました。
最初の15kmと特にいつもと同じでした。
しかし、途中から加速が鈍くなり最高速度も50km程度しか出なくなりました。
おかしいと思い、一度コンビニに止めてエンジンを停めました。
その後エンジンをかけ直したところ、いつもの感じに戻りました。
この原因わかりますでしょうか？
何か直すところありますでしょうか？
次もなると心配ですのでご教示お願い致します。
7点
＞ドルァさん
現在何キロ走っていて、整備は定期的にしていますか？
情報が少ないと何も解りません
書込番号：24308516
1点
現在1万5000キロ走っています。
整備は、二ヶ月前に1年点検をバイク屋でお願いして、特に問題はありませんでした。
書込番号：24308651 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ドルァさん
普段から飛ばしたりもしないなら、ワコーズのフューエル1などを
1度試して様子を見てはどうでしょう
書込番号：24308677
4点
ドルァさん
珍しいトラブルですね。
アクセル開けても燃料が充分に出てなかった可能性があります。
吸引した空気量を測るエアフロセンサーが汚れてるか故障しかけてる可能性があります。
一度バイク屋さんで見てもらうといいと思います。
僕のアドレスは信号で止まるとエンジンが止まるトラブルが出てバイク屋さんで見てもらい点火系の部品を交換しました。
書込番号：24308709
3点
＞cbr600f2としさん
回答ありがとうございます。 フューエル1ですか。検討してみます。
＞ショーン７さん
回答ありがとうございます。エアフロセンサーですか。その可能性ありそうですね。一旦様子見してみます。
書込番号：24309358
6点
私の場合その症状が2～3回出て2ヵ月ぐらいでセル回らなくなりました
バッテリーの寿命だったようで交換して以降は症状は発生しませんでした
元々レアな症状だったのとだいぶ昔の記憶なので因果関係は不明ですが
同時期にアイドリングやウインカー点滅時にヘッドライト光量が変化するようになっていたので
同じような症状があればバッテリーのチェックをしてみてください
書込番号：24318070
0点
＞ＴＲ１０１さん
バッテリーで治ったんですね。参考にします。
バッテリーだとFIランプがつくはずですが、ついてないんですよね。
書込番号：24322600
0点
私がバッテリ変えたのは完全にセルが回らなくなってからですが
加速おかしい症状が出ていた時はセルは回っていました
ただアイドリング時のヘッドライトの光量変化が怪しくウインカー付けると
さらにおかしくなっていたのでそろそろバッテリ危ないかなとは思ってました
それからしばらくしてセルが完全に回らなくなったのでとりあえず
通販でバッテリを買い交換したらセルが復活しました
その後、ずいぶん経ってからそういえばへんな加速無くなったなと思いだし
あれもバッテリのせいだったのかもしれないと勝手に納得していました
書込番号：24327275
1点
長文失礼します。助けてください‥cf4ea、k9なのですが調子が悪く、昨日ソレノイドバルブ清掃(中身のスプリングも生きてました)インシュレータ割れなし確認、スロボ清掃、プラグ交換、バッテリー交換、エアエレメント交換、色々したのですが今の問題である【信号待ちでのアイドリングが安定せず、低くなった時に止まることが多々ある(セル回すとすぐかかりはします)&吹け上がりが悪い気がする&走行中たまに息継ぎ】という問題が解決されません‥。FIランプ点滅などはありません。４万キロでオイル交換はまめにしています。エンジンもセル１でかかります。ただ、信号待ちでアイドルが低くなり止まった後にIgがうんともすんとも反応無しのときもたまにあります。たまにです。何回かキーオンオフしたり、時間がたったりするとまたIg起動できるのですが。ステータコイル、レギュレータは１年前に交換してます。ボディーアース不良(スタータの左あたりの配線であってますかね‥？)かと思い接点磨きましたが効果なし。アイドリング中にマフラーあたりから定期的に【カチッ、カチッ】と音がなります‥。プラグが新品でも失火をおこしているのでしょうか？コイルが死にかけているのでしょうか？
ただ、ここ最近の半年くらい動かさない期間がありました。この間久しぶりに乗ったらこの状態です。
知識ある方、力を貸してください。
書込番号：24270080 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ただ、ここ最近の半年くらい動かさない期間がありました。この間久しぶりに乗ったらこの状態です。
ガソリンタンクの中身はそのままですか？
書込番号：24270170
4点
こんばんは。
カーボン詰まりじゃないですか？
そこそこ距離走られてますよね。
的外れな回答だったらすみません。
書込番号：24270179 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
過去スレに、似たような症状がありますね。
加速しない
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=12612309/#12612309
こちらのスレだと、オイル量が増えた（オイル多すぎ）時の症状みたいですね。
書込番号：24270219
3点
いえ、乗らなくなっている時からガソリンがそんなにはいっていなくて、調子悪いながら試運転などしてましたらガソリンがなくなったので、最近レギュラー満タンでいれてます。気持ちながら、ワコーズフューエルワンをいれました。
書込番号：24270220 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞すすすゆうさん
ご回答ありがとうございます。なるほど、そんなことがあるのか！と思い、たったいまオイル量を確認してみましたが、むしろ少ないくらいでした‥。ゲージのあみあみの範囲内のローレベルあたりまでは入ってました。
書込番号：24270263 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ソレノイドバルブが付く側の清掃は完璧ですか？
文面的にバルブのみの清掃に感じましたので。
書込番号：24270274
2点
失礼しました。オイル量大丈夫ですね。
その他だと、ソレノイドバルブ不良が気になりますが、
ある程度エンジンが温まってからエンスト気味になるのは、ジェネレーター付属のセンサー不良の症状でもある様ですね。
ヤフーショッピングだと下の商品等です。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/chuoh-sk/3210133g61set.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title#
https://store.shopping.yahoo.co.jp/bigmart/atlas-ptsg-2365.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title#
YouTubeだと、アドレスV50ですが、ありました。
https://www.youtube.com/watch?v=Nzs_jigz68I
部品価格高いし、交換メンドウなので、ここじゃないといいです。
書込番号：24270299
2点
またまた失礼しました。
ステータコイル、交換済ですね。
アセンブリ交換なら、センサーも交換済でしょうから、関係なさそうです。
書込番号：24270356
1点
あと、有りそうなので、簡単なのだと、プラグキャップユルイとか、キャップ内に青錆出来てるとか。
書込番号：24270361
1点
＞なおハム★チャンネルさん
気持ちながらって書いてあるので心配ないかと思いますが、
ワコーズフューエルワンはどれぐらいいれたのでしょうか？
１％以下なので、60CC であれば大丈夫そうですが、
少なくてもダメな例もあるようですよ。
https://akitekuto.com/entry/2019/11/10/190000
書込番号：24270799
1点
＞すすすゆうさん
プラグキャップですか‥！プラグ交換した際に入りにくいなぁ‥と思いながらつけてたので、上手くはいっているか再度確認してみます。ありがとうございます。
書込番号：24270829 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ポメマニアさん
ご回答ありがとうございます。
はい、バルブの受け側？もクリーナーを吹き清掃しました。そのあと綿棒でクリーナー液を拭き取りました。大丈夫だとは思うのですが‥。
書込番号：24270833 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞まきたろうさん
ご回答ありがとうございます。フューエルワン、結構シビアなんですね‥。正直、適当に注入してしまったので正確な数値はわかりませんが、5分の1くらいいれたと思います。ただ、このエンジン不調はフューエルワンを入れる前からおきていた現象なんです。
書込番号：24270838 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞なおハム★チャンネルさん
こんにちは
６ヶ月放置と季節を考えるとアナバチがマフラーに巣を作って塞いでいませんか？
都会の、ど真ん中でお住まいで可能性が無いならスルーして下さい。
書込番号：24271037
1点
過去のスレ見て イグニッションコイル 交換したら 直ったってのがありました！
一応 疑って見てください！
書込番号：24271568 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も過去に信号待ちでいきなり止まって
しばらくエンジンかからなかったり
走行中に失火したりした経験ありますが
私の場合、サイドスタンドのエンジンキルスイッチの不良でした
書込番号：24271991
1点
＞愛犬は クッキーさん
ご回答ありがとうございます。やはり残るはコイルなのでしょうか‥！視野に入れてみます！！
書込番号：24272143 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ＴＲ１０１さん
その症状もでるみたいですね‥。ただ、私のアドレスは配線を短絡させているのでサイドスタンドを立てていてもエンジンストールしないようになってます。なので、その可能性は低いのかなと‥。ご意見ありがとうございます。
書込番号：24272148 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
『止まった後にIgがうんともすんとも反応無しのときもたまにある』との事
ですので、コイルやカーボン噛みが原因ではないと考えます、コイルやカーボンだとセルは回るはず。
エンジンがストールしたりIGが反応無いときもあるので、電装系(ヒューズ含む）が車体の揺れにより
接触不良をおこしてると思います。当方もサイドスタンドのスイッチが怪しいと思いますが
短絡されキャンセルされてるので、サイドスタンドのリレーも怪しいと思います
書込番号：24289463
1点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ650
スマホやペットボトルなどのフォルダーですが、皆さん何処に取り付けていますか？
できればハンドル中央に張り付けるのではなく、多目的バーに取り付けたいですが、それさえつけられないような状況かと思います。
おすすめの事例をご紹介いただけると助かります。
書込番号：24260453 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
650はハンドルカバーがありましたよね。
通常のブレースは付けられないのでこんなものはどうでしょう？
ミラーに共締めするタイプですが。
www.amazon.co.jp/dp/B00TZWFYZK
書込番号：24260475
0点
すみませんミラーはドアミラーみたいなタイプなんですね。
このタイプは付きませんね。
失礼しました。
書込番号：24260506
0点
スマホを注視して前方不注意で追突、ガードレールに張り付く事故を起こしかねない。
書込番号：24260526
0点
スマホを注視するつもりはなく、ただポケットから取り出して確認する煩わしさを軽減したいだけなんですよね､､､。
車と同じで楽な方に流されてしまいましたので。
書込番号：24260865 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ハンドルカバーにこだわりがなければ、カバーを外して取り付けされてはどうでしょうか
いっそ、社外パーツなどでLX650に取り付け可能なメッキハンドルやメッキハンドルポストカバーがあれば、あわせて交換するのも良い気がします
書込番号：24260984 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
ハンドルカバーがあると穴開けが必要ですね... |
＞T-タカさん
少しググってみましたが、ハンドルカバーに加工をしないと取り付けできない気がします。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1974670/car/1544704/8762508/parts.aspx
こちらの記事のように、カバーを外してクランプバーを取り付け、カバーに切り込みを入れて戻すのが一番ではないでしょうか。
私のは全く別のバイクですが、新車時に取り付けたクランプバーは6年たった今も取り外すことなくずっと使用しています。
ですので、取り付けるならなるべく長持ちしそうな高品質の商品を選ばれた方が良いと思います。
書込番号：24261074
1点
＞keyta660さん
＞ダンニャバードさん
情報有り難うございます。
やはり切り込みを入れるしかないですね。
しかしとても綺麗な処理をされている参考画像があり助かりました。
自分は不器用なため、上手くやってくれるところを探すしかないですね。
カバーを開けたことがないので、どのような形状のものを購入するか頑張ってちゃれんじしてみます。
書込番号：24261269 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞本因坊雀策さん
こんなのあるんですね。
感動しました。
あとは強度が気になりますね。
4本のビスだけの片持ち固定でスマホとペットボトルが持つのだろうか､､､どなたか着けていないですかね？
真剣に考え抜きたいと思います。
有り難うございました。
書込番号：24262816 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本因坊雀策さんにご紹介いただいた商品を申し込みましたが、納品が11月になるとの事で、キャンセルしました。
この商品3キロまで耐えられることがわかったので、金具で自作してみようと思います。
書込番号：24294229 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > スズキ > バンディット1250F
バンディット1250f、2010年、47000キロです。少し走った後、再出発する時にキーオンで燃料ポンプがウィーンと作動しません。セルは回りますが始動しません。多少時間をおいたりキーを何回かオンオフ繰り返したりして燃料ポンプが作動し始動できるようになります。これは燃料ポンプ交換でしょうか？その他に不具合があるのでしょうか？ご教授宜しくお願いします。
書込番号：24258292 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
バンディット1250Fの配線図はわかりかねますが、
燃料ポンプ電源系統をON/OFFしているであろうリレーの健全性はいかがでしょうか。
↓例えばこんな様なリレーが使われています。
ttps://www.monotaro.com/p/2587/1956/
書込番号：24259027
0点
ポンプの動作自体に問題が無いなら、そこに至るまでの電気経路の可能性も高いと思いますけど。
簡単なところではフューズから。
書込番号：24259117
2点
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