このページのスレッド一覧（全4901スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シャーシャー音 |
13 | 5 | 2022年6月26日 21:23 |
| (cj44a) エンジンかかりませんToT |
29 | 18 | 2021年10月13日 12:47 |
| ミラー角度調整 |
3 | 2 | 2021年7月4日 08:52 |
| ck43 fiユニット交換 |
3 | 1 | 2021年7月5日 09:14 |
| ジクサー150用 ディスクローター |
2 | 2 | 2022年5月17日 16:15 |
| レンタル４ｈのってきました レビューっぽい質問 |
9 | 2 | 2021年6月17日 19:05 |
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どうも走行中にシャーシャー音がするのですが、皆様のジクサーはどうでしょうか？
700km/1ヶ月で先日初回点検したばかりですが、だんだんと音が大きくなってきている気がします。
速度が変化すると音の周期も変わり、アイドリングでは音は発生しません。
点検前から気になってはいたのですが、チェーンの異音だと思い込んでいたため、あそび調整で改善するものと信じきっておりまして、当日異音に関しては伝えそびれてしまいました。
チェーン関連なのか、ブレーキ関連とかも考えられるのか、そもそもそういうものなのか…。
もちろんしっかり見て貰えばいいのでしょうけど、若干遠方の店舗のため、いったん皆様の愛車のご様子を伺えればと思い質問しました。
バイクはスクーター以外は初めての初心者です。
よろしくお願いいたします。
書込番号：24225247 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
走行中シャー者という音であればチェーンもしくはブレーキパッドがすれてる感じではと思います。
スタンドがあれば浮かせてタイヤ回して音を確認もできますけど。
書込番号：24225251
3点
小豆の子さん、文章では音の感じ（音の高低、音の大小、音源など）が伝わりにくいので、遠方であっても一度お店に行って、しっかりと音について確認して貰った方が良いですよ。
私の場合も走行のたびに色々な音がするのですが、そのたびにお店で聞いてもらい、原因と対処の有無について説明を受けています。
書込番号：24225383
2点
＞暁のスツーカさん
＞鬼気合さん
回答くださったお二方、ありがとうございます。
なんか間が悪く、まだバイク屋には行けてませんが、やはり見てもらおうと思います。
センタースタンドを立ててギアを入れて後輪を空転させた状態では音がしなかったので、フロントブレーキが怪しいのではないかと睨んでいるのですが…どうなることやら。
見てもらったら、一応報告します！
書込番号：24229450 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日、バイク屋さんで見てもらってきました。
各部確認してもらい、音の様子からもおそらくチェーン音だろうということでしたが、張り・伸びも問題が出るほどではないということで、「これくらいは気にしないのがいちばん！」ということになりました。笑
自分自身、まだ乗り始めでバイク自体わからないことも多いので、とりあえずこのまま乗って、次のチェーン調整で変化があるかを確認しながら、長い目で見ていこうと思います。
ご回答ありがとうございました！
書込番号：24242874 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
シャーシャー音とは全然関係の無い内容ですので、お手数でなければ教えてください。
ジクサーのレビューでアップスペーサーをかましたと記載されていましたが、新型ジクサーで使用されたのでしょうか（写真が新型だったので）。もし、そうであれば、どんなスペンサーだったかとブレーキホースの取り回しとどうされたか教えていただければ幸いです。
自分の購入したスペーサー（アップ2.5Cmバック2Cm)だと、ブレーキホースが足りなくて接続できそうもありません。ブレーキホースが鉄枠の中を通っていて取り回しを変更するにはホースをABSまたはマスターシリンダーから外すか鉄枠を切断しないといけないみたいです。
何か参考になるアドバイスがあれば教えてください。
書込番号：24811758
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
みなさまこんにちわ。
スカイウェイブ２５０CCの不具合です。
４万キロで個人から中古購入。現在４万７千キロです。
３千キロごとにオイル交換。フィルターも交換しましたがＯリングは未交換。
プラグ、エアクリーナー未交換（前オーナーがいつ交換したのか定かではありません）
その他、前オーナーがどのようなメンテナンスをしたかもよくわかりません。
購入後Ｆｉエラー（スロットルボディ系）が何度かついてましたが、いつのまにやら消えてます。
それまでセル一発始動でしたが、一週間前くらい前から、体感５秒位の間がありました。対して気にもしなかった。
後日３０秒位エンジンかからず、その後かかりました。（さすがにおかしいぞ。と思いましたが）
その当日、セル回すもエンジンかからず。じゃっかん圧縮らしき音はしましたが、結果かからず。
セルモーターかなとは思いますが、当方ド素人ゆえ見当が付きません。
可能性としてはなにが考えられますか？
ぶしつけで申し訳ございませんが、先輩方のご教授をいただければと思います。
宜しくお願いします。
4点
＞Tango-mk2さん
まず、確認できるところを確認してから書き込んだら？
プラグとエアクリのフィルターは見れるでしょ、後はバッテリー交換位をして見ては？
書込番号：24225447
1点
こんにちは。
FIのスクーターはよく分かりませんが、なんとなくエアクリーナーが臭いような。
前オーナーが一回も交換してなかったら真っ黒かもですね。
もし原因がエアクリだったら、走行中アクセルガバッと開けたら
ボコついたりするんじゃないかと。
あくまでも想像ですけど。
とりあえずエアクリの状態を確認されるのが一番かなと思います。
書込番号：24226217 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
プラグ交換してます。火花散ります。
エアクリ外した状態でもかかりません。
バッテリーは交換しました。
他何かありますでしょうか？
宜しくお願いします
書込番号：24229262 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Tango-mk2さん
＞火花散ります。
セルはキュ、キュ、キュってなく感じ？
＞エアクリ外した状態でもかかりません。
汚れ具合は？フィルター外すと掛かりずらくなりますよ
書込番号：24229633
1点
＞cbr600f2としさん
エアクリは多少は汚れてますが、エア吸えない程真っ黒ではありませんでした。
セルはキュルキュルいいます。
周辺のバイク屋さんかたっぱしから電話して修理依頼しましたが全部断られました(笑)
なんでしょうね。嫌われてるのかな。
で、近くのバイク屋さん（普段原付だけ受けてる小さな修理やさん）は燃料ポンプは？
ジリジリ言う？とのことでしたので、気を付けて聞いてみました。
セルスイッチをオンすると、カマキリのジジ！って音が一瞬だけなりましたが
継続して鳴りません。
知識が足りず、正常化どうか判断できないでいます。
書込番号：24230135
1点
＞Tango-mk2さん
＞周辺のバイク屋さんかたっぱしから電話して修理依頼しましたが全部断られました(笑)
なんでしょうね。嫌われてるのかな。
最近は購入者しか見ないってバイク屋が普通になってきています
＞セルはキュルキュルいいます
この時に何ボルト出ているかですけど、レギュレーター、オルタネーター？
とかでは無いかと
書込番号：24237587
0点
同じ症状になり検索してここにたどりつきました。
サービスマニュアルのトラブルシューティングのコピーを貰ったのですが
セルを回していると時の電圧を測るのは載っていませんでした。
こんな裏ワザを知っているとは感動ものです。
実際に何ボルトならＯＫ、何ボルトならダメなのかぜひ教えて下さい。
書込番号：24385093
3点
＞cbr600f2としさん
他には書いておられる様ですがコメント頂けないのでバイク屋に持って行きました。
結論として原因はプラグ不良でした。
あっとゆう間に終わったので店長にcbr600f2としさんの書き込みをみてもらいました。
店長曰く
「これはとんでもない大嘘つきだよ。修理経験や知識が無いのに書いてるね。」
あちこち検索してここのルール・マナー集の中でこんな一文を見つけました。
不確実な情報を事実のように語ったり、間違った内容を訂正せずそのままにしたりせず、
誠意と責任をもって発言しましょう。
書込番号：24393335
4点
＞聞きっパ〜プリン嫌いさん
＞cbr600f2としさんは最初にプラグとエアクリを指摘為てるでしょ？
同じ症状ならプラグとエアクリを調べてみたんですよね？、バイク屋に持って行って結果原因がプラグ不良なら指摘の通りでは？
書込番号：24393492 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞聞きっパ〜プリン嫌いさん
お聞きしたいのですが、プラグ不良との事ですがどのくらい使用されてたんでしょうか？
私は初回は純正プラグで6千キロほどで交換（12か月点検時に交換したと見せられました）しました。
その後はイリジウム入れたりして4千くらいで交換。
現在はMoto DXプラグで2年で1万キロほどでの交換予定です。（通勤で使用なので距離は読めますので）
プラグは早めに交換してるのでプラグの不具合で掛が悪いという経験がないもので気になりますね。
書込番号：24393506
2点
＞聞きっパ〜プリン嫌いさん
3千キロですか。
碍子部分にクラックが入って電気がリークなんてのも聞いたことがあります。
よく見るとクラックが入ってたみたいですが。
メーカーでは一般やイリジウムは3千から5千キロ交換推奨で、MotoDXプラグは8千から1万が推奨みたいですが。
情報有難う御座います。
参考になります。
書込番号：24393531
0点
なんで僕が責められるのでしょうか？
店長はもっとすごい事を言っていましたが書きません。
逆にお伺いします。セルを回している時に電圧を測定して
レギュレータやオルタネーターの不良を判定する方法は正しいのですか
また上記が不良でもバッテリー電圧があればセルは回ると店長は入っていましが間違ってますか
書込番号：24393544
2点
間違いがありました。訂正させてください。
また上記が不良でもバッテリー電圧があればセルは回るし
火花も飛ぶのでエンジンは掛かる、と店長は入っていましが間違ってますか
書込番号：24393572
1点
＞Tango-mk2さん
発電為れてなかったらバッテリー容量が低下してセルは回っても火花が弱くてエンジンがかからないのはあり得るから電圧を見る、考えられる要因を一つづつ潰していくのは普通ですよね。
プラグは外して目視では不具合の判断は出来ません。
火花が飛んでるかどうかを見なくては？、cbr600f2としさんが最初にプラグとエアクリが怪しいと指摘為れてますが読んでます？
プラグを外して目視して見ても原因を特定出来ずにバイク屋に持って行ってプラグが不良、それって指摘為れてた通りやん！
それでcbr600f2としさんを批難するのっておかしくないですか？
自分のスキルで出来ないのなら最初からバイク屋へお願いしましょう、私はそうしています。
書込番号：24393601 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Tango-mk2さん
大変申し訳ありません＞聞きっパ〜プリン嫌いさん
と間違えてしまいました。
本当に申し訳ありませんでした。
書込番号：24393608 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
せるを回している時の電圧を測定すると書いてあるのに話が噛み合いません。
＞DUKE乗りさんはもう結構です
書込番号：24393613
2点
納車して家に帰る途中ミラー角度調整しようとしたら固くて調整不能に。バイク屋も遠いし。
これって無理矢理ガリガリ調整ですかぁ。それともミラーガラス近くに付いてるネジを回してでしょうか？
ミラー調整は下向きなので上に向けたいのです。
よろしくお願いします。
2点
早朝からありがとうございます。
グリグリ！了解しました。
なんか固くて壊れそうな。
早速挑戦です。ありがとうございました。
書込番号：24221586
1点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ400
ck43k6のエンジン載せ替えをしました。
その際、fiユニットの扱いミスが原因と思われるエラーが同時多発する様になってしまい、fiユニットを新品交換しようと思っております。
交換した際、特段必要な作業等があるんでしょうか？因みに発生エラーコードは、C12,C13,C14,C23 です。
書込番号：24219725 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
cj43であればイモビライザーがついてると
思いますが、対応されてますか?
鍵とECU、もしかするとエンジンIDも
一致している必要があるかも。（
書込番号：24223696 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。2018年式スズキジクサー150(キャブ、ABS無し)に乗ってます。フロントディスクローターが歪んで、ブレーキに不安を抱えた為購入店(sox)にパーツ注文しようとしたらコロナの影響でインドにパーツ注文しても供給ができませんとの回答。そこで社外品を探すもアフターパーツメーカーにはジクサーのローターはラインナップが見当たりません。並行モノに国内正規品の純正パーツがつくのかご存知の方いませんか？因みに、SOXではそれについてはわからないとのことでした。
書込番号：24187129 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ビアーレ・チェレスタさん
大半のパーツは共通のはずですけどね
自分のは古いバイクですので、最新のバイクに当てはまるかなんですが
輸出仕様と国内の仕様で違うのはキャブのセッティングやマフラーの内径程度でしたが
自分で測る方法も有りますよ、巻き尺でディスクのロックナットの差を計って見るとか
書込番号：24187699
1点
乗り換え候補 試乗車がなかなかないためレンタルしてきました。ご意見お願いします。現在セロー250 その前がマジェSでした。この辺りとの比較になってしまいそうで、土俵が違うのでちと酷な気がしますが…。
・全体のつくりなど ちょっと期待しすぎましました。原付２種の一応高級モデルという事なのでPCXとかNMAXの対抗馬ともいえるのですが（、おおむね３，４万円の差なのですが）高級モデルとしては正直ちゃっちい感じは否めません。スイッチ類の質感、メーターもなんとかデジタルにしました感あり、シート下も売りみたいですがフルフェイスが工夫して入り、傾斜があってフロント側にモノがすべる、ハンドル下収納もペットボトル飛び出しそう…。USBは知ってましたがハザードが付いているのは知らなかった。タイヤ10インチだけど安定しているってレビューを見てましたが、慣れるまでは怖かった。
・走り、エンジンなど 走りだしてまず「ああ、これが原付２種だー」とちょっと懐かしいような感じがしました。いわゆる原付２種の標準のようなバイクだと思いますが（原付２種乗るの久しぶり）やはりマジェｓとは全然違う…２５ｃｃ差をあまり感じない、最近の１２５は多分すごい、というような事を考えていたのでやや期待外れでした。
・燃費 ツーリング用途について レンタルなので結構回したつもりですがリッター４５くらいでこれはややビックリ。振動すくなく疲れないバイクかと思いましたが、４ｈほどで結構つかれたのは何故か？車格小さい、タイヤ小さい、信号まちではそこそこ振動あり、慣れないバイクだからそういうものでしょうか…。ツーリングなどで使っている方、どんなものでしょうか？
本当に期待しすぎはダメですねー、１２５ｃｃにしてはかなりいいのかもしれません。セローでの林道走りがやや飽きがきて、楽なスクーターにでもと思っているのですが、今すぐに乗り換えたいというほどではなかったです。でも現行の１２５ｃｃはこんな感じ、っていうのがわかったのでその意味では良かったです。
7点
こんばんは、
やはりセローのような大径タイヤに慣れていますとスクーターの小径タイヤは怖い思いをすると思います。
一方、路地のような狭いところでは、クイクイと曲がれるので軽快な感じがすることもあります。
新型で後輪が少し小さくはなりましたが、やはりＰＣＸの方が安定感は高いように思われます。
実はＰＣＸハイブリッドに関心があります。発進時の3割以上のトルクアップがあるそうで、
細かな排気量区分がある中、ある種のおきて破りがあるようで興味深いです。
書込番号：24186955
2点
ありがとうございます。
違うタイプのバイクにのると当然違和感を感じるでしょうから、慣れですかねー。
本当はNMAX155の新型なのですが、新型でないし…これにしようかななんて思うようにもなっています。
書込番号：24193448
0点
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