このページのスレッド一覧（全4889スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ﾏﾌﾗｰ交換 |
0 | 0 | 2005年11月5日 21:42 |
| スパークプラグについて |
0 | 4 | 2005年11月5日 17:42 |
| レッツ4のハンドルグリップのことで |
1 | 0 | 2005年11月4日 18:27 |
| 低速時のギクシャク感 |
0 | 0 | 2005年11月3日 22:22 |
| 安価なウインドシールド探しています。 |
2 | 12 | 2005年11月5日 12:44 |
| ウィンドシールドの流用 |
0 | 3 | 2005年11月4日 12:30 |
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σ(^^;; Ｖ１２５ぢゃないんで、イリジウム入れてアイドルをギリギリまで落として燃費を稼ごう！ なんてやってるんですが、
Ｖ１２５ぢゃ無理みたいですね(^^;;;
でもまぁ、着火性が良いのは確かみたいなので、イリジウムはご検討ください。
デンソー製 バイクは「イリジウムパワー」 車は「イリジウムタフ」にしてます。
ＮＧＫも似たようなのがあるけど、デンソーの方が極限を行ってるように思えます。
書込番号：4553653
0点
書き込みありがとうございます！
イリジウムは良く見かけますね
なんかよさそーなんて見てました
もう一個の３６０度飛び散るプラグってなんかすごそうですね
付けて見たいです！
ちなみにパワーケーブルセットなるものがあるようですが
２スト用なのかな？
どうせならケーブルごといきたいですね
書込番号：4555070
0点
いきたいですね～
実は、あるバイク用に、スプリットファイヤーのツインコアは買ってあるんですが、まだ作業してません(^^;;
書込番号：4555105
0点
レッツ4のハンドルグリップを交換したいと思っているのですが、
パーツショップにいくと「ＳＵＺＵＫＩ」のバイクはハンドルの口径が細いと書いてありました。 なので、正確なサイズがわかる人がいれば書き込みをお願いします。
1点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ400
今月、2年目の車検となるタイプSに乗っていますが、街乗りで低速時(3000rpm、40㎞/h以下)のギクシャク感が気になります。
皆さんのスカイウェーブは、どうですか?
又、何かいい対処法をご存知の方いませんでしょうか?
クラッチのダイレクト感は、Y社のズルズル滑るような感じに比べるといいと思うのですが、この速度域って街乗りだと結構多いので、最近は、ツーリング専用になってしまいました。
この前、TMAXに試乗してきました。乗換えを考えたのですが、あきらめました。シート高の数字よりも張り出しが多く、つま先でやっとという状態、スカイウェーブのかかとべた着きのすばらしさを再考させられました。
又、この車のいいところは、低重心で操安性のいいことですね。130km/h程度では、左手不要、右手でアクセル捻るだけ。それに路肩の舗装の段差に乗ってもハンドルを取られることもない。コーナーでは、ハンドルの切れ込みもなく、あくまでニュートラルステア。
というわけで現在、ユーザー車検の準備中です。
0点
こんばんわ。 そろそろ、早朝の通勤も寒くなりましたね。
皆さんのご意見を聞き、リアボックスを取り付け毎日快調に走ってます。
そろそろ、ウィンドシールドと、ナックルガードを購入しようかな～と、思ってますが皆さんはどこで買っていますか？
旭精器のサイトも見たのですが、自分のおこずかいで買うので、
できるだけ安いところで買いたいのです・・・。
通販でも良いので、どなたか良いサイト等を知ってたら教えてください。 よろしくお願いします。
1点
ボクも今旭精器でサイドバイザーを頼んで待ってるところです。
ちなみに旭精器のサイトの価格は本体価格の一割引に消費税を足した金額です。送料も無料。知ってました？？
ウインドシールドなら８３１６円ですね。
これ以上安い物や安く売ってるところはないんじゃないでしょうか？
書込番号：4547161
1点
こんばんは ナックルガードとサイドバイザーは旭の通販で、フロントスクリーンは純正(製造元は旭かな)をバイク屋で買いました。
旭のサイトで買うと表示価格の一割引き+消費税で送料込みです。
フロントスクリーンはメーカー純正タイプの方が大きさがぴったりと思ったので販売店経由としました。
ナックルガードやサイドバイザーは全く同じなので旭のサイトで買った方がお得です。
只、最初間違ってグラアク用を送って来たのにはまいった。(着払いで返品)
旭のサイトでナックルガード,サイドバイザー(どちらも7,560円)
販売店だとどちらも1万円を少し超えます。
書込番号：4547208
0点
皆様、はじめまして。
私もサイドバイザーを検討中なのですが、
HP見た感じですと旭と純正は、デザインが多少違うと思うのですが・・・私だけでしょうか？（製造元は同じと思います)
あと、ＰＥＴ樹脂に塗装した場合、耐久性とかはいかがでしょうか？
（やはりボディー同色にしたいです・・・）
どなたかご存知の方がおられましたら、ご教授のほどよろしくお願いします。
書込番号：4547650
0点
はじめまして，私もアドオーナーです。今年の３月にシルバーを購入し，８月にコントロールユニット（エンストのため）を交換し，現在通勤用として乗っています。アイドルストップ走行とスピードを出さないため平均燃費４０キロとビジネススクーターとしてとても気に入って乗っています。
ところで初歩的な質問なのですが，サイドバイザーの効果とは顕著に体感できるものなのでしょうか？教えて下さい。
今リアボックス（２５００円）を装着しており，寒くなってきたのでこれに風防を装着しようと考えてますが，どうも見栄えが…気になりせめてサイドバイザーの効果があればそちらを…と思っている次第です。
よろしくお願いします。
書込番号：4547735
0点
風除け効果を考えればフロントスクリーンに勝るものは無いでしょう。サイドバイザーは足元への風の巻き込みが多少軽減される程度です。又、ナックルガードも見た目以上に効果がありますが、サイトバイザー＋ナックルガードで武装してもフロントスクリーンに比べれば効果は知れています。全部付ければ少々の雨では雨具なしでも意外と濡れませんよ。
書込番号：4548215
0点
カンバックさんありがとうございます！
それではさっそく嫁様におねだり開始したいと思います。
やっぱりスクーターは実用性重視ですよね♪（見た目重視の方を悪く言うつもりではありません。すいません。）
しかし，このバイクはほんと使えますよねぇ～。
今日はちょっとアクセルｏｎしたら燃費がガタ落ちしました。。。
車の流れについて行っただけなんですけどね。やはり左側端ノロノロ走行ですね。セーフティに乗ります＾＾
書込番号：4550209
0点
そうですね～ やっぱり安全第一でしょう。（家族持ちは尚更）
一人もんで免許も単車と普通車だけの時代は結構無茶もしましたが・・・
今はひと時のエクスタシーの為にリスクは犯せませんよ（＾＾；
（最近念願の大型二種取得）もう免許が怖くて50ccは乗れません（汗）
V125は50km～60kmの範囲で走るのが一番快適で燃費もgoodです。
発進で先行して巡航速度に達する迄の加速、巡航速度からの追越加速（＋20km～30km）巡航速度からの制動力。この範囲のspeedﾚﾝｼﾞで走っている限り、滅多にspeed違反には問われないし、イザと言う時には急加速、急制動も余裕（250ccと比べて遜色無し）但し、80km以上ではspeedの乗りや安定は極端に悪くなり、ﾌﾞﾚｰｷも原付ﾚﾍﾞﾙで制動力不足、燃費もｶﾞﾀ落ちで並の原ニに格下げですね。
気分良く乗るには追越などイザと言う時以外は飛ばさない事ですね。
見かけより実用性・・・最近前籠を付けようかどうか迷っています。
書込番号：4551472
0点
>HP見た感じですと旭と純正は、デザインが多少違うと思うのですが・・・
確かにサイズは同じでも微妙に少しデザインを変えていますね。
純正扱いの方はＰＥＴ樹脂とカーボン調と二種類ありますね。
自分は塗装していないので良く判りませんが、塗料の乗り等は
カーボンの方が良いとか？でも旭のｻｲﾄより５千円弱高いですね。
書込番号：4551582
0点
ほんとうにカムバックさんの言うとおりだと思いますね。
昔みたいに中央線の並縫いを今はする気にも起こりません。危ないですし，琴線に触れた四輪ドライバーからあおりを受けたりしますね。
平和に平和に平和に日々を過ごしたいので，今は左側端を走るに何の抵抗もありません。逆に「俺はこれ以上スピードを出さないから早く抜いてちょうだい。」なんて思ったりするほどです。
まだ若いんですけど，ちょっとダメですかね？
書込番号：4552578
0点
こんばんわ。やっぱり、旭の通販がベストみたいですね。
フロントシールドは、メーカーオプションで買おうと思います。
一つ疑問なんですが、サイドバイザーを取り付けると足の先が
バイザーに当たる気がするんですが、いかがでしょうか？。
地面と水平の場所でなく、フロント寄りのななめのところに
足を乗っけています。 やはりバイザーをつけたら、そこには足を置けないのでしょうか？ 自分の身長は178センチです。
後、アドレスオーナーの方で、ホットグリップを付けてる方、
いましたら、ぜひ感想を教えてください。
書込番号：4552716
0点
>サイドバイザーを取り付けると足の先が
バイザーに当たる気がするんですが、いかがでしょうか？
実は私も最初はそう思ったのですが、ステップの斜めのところよりステップ側には出っ張りませんから大丈夫ですよ（＾＾：
サイドバイザーの先端とステップの斜めの部分とほぼつらいちです。身長は関係ありません（私は176ｃｍ）身長が影響するのはＧタイプに標準で付いているフロント内側の物入れですね。私は脛が当たるので外して代わりにパットを貼り付けています。したがってドリンクホルダーとか灰皿は市販のミラーの所に取り付けるタイプのものを付けています。
書込番号：4552978
0点
レスの訂正です。今日良く確認したところ、バイザーの方がステップより僅かですが出っ張っていました。
したがってステップの斜めの部分に足を置くとバイザーにも掛かると思います。只、私もいつもその位置に足を置いているので乗車には問題ないです。
書込番号：4554461
0点
Ｇアクシスのシールドを付けたという書き込みを以前にどこかの掲示板で読み、寒いので取り付けようとしたら角度が合わないのです。
もしも使っている方がおられたら取り付け方を教えて下さい。
ミラーのネジ面が少し前傾（Ｇアクが少し後傾しているのかもしれませんが）している為に垂直どころか逆傾斜っぽいです。
ステーを180度回転させるとボディーから離れた位置ですが垂直よりはやや後傾になります。
0点
レスがないので口を出しますが、
スペイシー用のをベクスター他に付けた者として意見させていただくと、
スクリーンの流用でしたら、角度くらいは自分でひん曲げるのが基本と思いますです。
私の場合はさらにスクリーンの下を数cm切り取りました。
書込番号：4547703
0点
かま＿さん 返信ありがとうございます。
短いプレートを追加していろんなパターンを試しかなり改善しましたがやっぱり厳しい。下端はバッチリ合うのですがほぼ直立です
10mmのボルトを曲げる手段があればいいのですが、機材も技術も腕力もありません。
シールドの穴の位置の変更でダメだったら真冬のみ直立っぽい状態で走ろうと思います。
書込番号：4551407
0点
どうもです。
ボルトを曲げるってのはよくわかりませんが、10mmか８mmかわかんないけど、メインの支柱は曲げました。
一度車体に取り付けて、金属の長いパイプをかぶせてテコの原理で曲げます。
車体側が心配だったら、万力で固定した方が良いんでしょうけどね。
万力あるけど面倒だったんで、車載でやっちゃいました。
実は、走行風で倒れてくるかも？と思って、わざと少し前傾にしたのですが、さすがにそんなにヤワではなくて、全然変化しませんでした(^^;;
書込番号：4551673
0点
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