このページのスレッド一覧（全4888スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 加速性能はどうでしょうか？ |
1 | 3 | 2005年11月5日 02:31 |
| スクーター用のレインウエア |
0 | 3 | 2005年10月15日 03:40 |
| スピードメーターについて。 |
0 | 4 | 2005年10月17日 09:17 |
| 燃料計の不具合 |
1 | 2 | 2005年10月3日 18:08 |
| 隙間について |
0 | 11 | 2005年10月7日 23:05 |
| ２５０と４００の違い |
11 | 4 | 2005年10月8日 17:34 |
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私は、アヴェニス１５０に乗って３年になりますがバイク男さんの
問われる加速性能は、普通。車にあおられることは無いと思います。
ただし、アヴェニスの欠点は、長時間乗っているとお尻が痛くなって
くるんですよね。（高速道とか・・・）
アヴェニスで関西を起点に全国走り廻ってます。
書込番号：4500507
1点
ありがとうございます
参考になりました
中古をさがしているのですが なかなか無いですね
書込番号：4530148
0点
私はゼルビスに乗っていますが、ゼルビスの出番が無くなりつつある。それぐらい良いスクーターです。但しセンタースタンドは外す事！良いモノが見つかると良いですね
書込番号：4553675
0点
昨日、２年半前に妻に購入したKSR110を下取りに出し125Gに乗り換えました。差額１５万（廃車、登録手続きは自分で行いました）。通勤でKSR110を走らせていましたが、これから寒くなるのと雨の日が少し楽になると思いスクーターにしました。大正解です。加速良し、静か、それなりのシングルサウンド？KSR110のエンジン設計の旧さを感じてしまいました。ところで、スクーター用のレインウエアでおすすめがあったら教えていただきたいと思います。ネットで探すとホンダ、ラフ＆ロード、MCPの３種類があるくらいですが。
0点
ラフ＆ロードがお勧めです。後、尻に縫い目がないシームレスを選んでね！最初に高い物を買った方が、後々安上がりになりますよ！
書込番号：4478925
0点
ありがとうございます。やはりラフ＆ロードが妥当かなと思っていましたが、コーリンのOUTLAW レインスーツ DUSTER COAT2 をネットで注文しました。9800円と他社よりは高価でしたが、製品作りの視点が良さそうなので決めました。ついでに、防水バッグとハンドルカバーを注文しました。これまで２４年間あまり、妻の分を含めオフ車を８台乗り継いでスクーターはこのアドレスが初めてで、自宅〜会社〜スポーツジム〜自宅と不意な雨でもレインウエアの上・下及びブーツカバーの装着が面倒になりスクーターに換えた次第です。スクーター用で各社から出されている１枚物のレインウエアの評価の類があれば良かったのですが、ネットでは見あたりませんね。それにしてもアドレス125の素性の良さが気に入りました。あと、ウインカーの点灯が、音でしか確認できないのは残念です。メーターボックスに少しコスト高になっても時計・温度計とウインカー確認ランプを追加して欲しいと思いました。WGPはともかく頑張れSUZUKIさんです。
書込番号：4480016
0点
時計・温度計・ウインカー確認ランプ
コストup1.000円いかないと思うのですがどうして出来ないのでしょうね？
Gには付ければいいのにね。
多分このバイクはスズキのお得意分野徹底的コスト削減車と言う事なんですね。
昔々アルト47万円 という衝撃価格で軽自動車を売り出した事がありました。
国内ライバル各社は当然ながら世界中のメーカーを震え上がらせました。
当時のGMがアルトをばらし部品一点々量産時の値段を付けて計算すると部品だけで47万円かかる計算になったとか？
スズキはそれを組み立てCMまでして販売人件費を捻出しそして利益まで上げている。
当時のGMは真剣に検討していた超小型車の分野参入を見送ったということです。
書込番号：4504415
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ650
最近乗換えたのですが、スカイウェイブ６５０のデジタル式速度計って実速よりも多く表示するような気がしますが、単に風防付バイクによる錯覚なのでしょうか。諸先輩方々のご感想を伺えませんか？
0点
買い換える前のバイクは問題なかったのでしょうか？
一般的にはバイクの個体差がありますし、誤差も考えて多めに出さないと、少なく出て自分では１０ｋオーバーで走ってるつもりでも、実際は２０ｋオーバーだと、反則金の額も違うし、速度によっては免停にもなりますから、多く表示します。
それが原因でスピード違反で捕まったら訴訟問題に成りかねませんしね。
書込番号：4476103
0点
持ってないのに恐縮ですが、
車検があるバイクは、メーター誤差が規定外だと車検に通らないので、（車検に通っていれば）問題ないのではないでしょうか？
新車は書類だけで車検が通っていますから、実測してないので、心配なら自社で車検が通せるバイク屋さんか、車検場近くの「テスター屋」さんに相談（有料でしょうが）してみると良いかも。
書込番号：4476915
0点
よくスピード違反で捕まらない約１１０キロの速度でエステマと一緒に高速道路を走りますがほとんど誤差はありせんね。他のビクスクよりも車幅が広く、車体剛性があり、ホイールサイズが大きいので速度を出しても本当にスピード感がないです。車みたいで本当に快適ですよー。久しぶりにミッション車で高速道路を走行すると同じ１１０キロでも風圧、速度感によりかなりの疲労を感じてしまいます。ビクスクは本当に楽です。
書込番号：4481501
0点
周囲の仲間に協力してもらい自分でもおおよその計測をしてみたところ
やはり錯覚だったようですね。
このクラスのビクスクは防風性が高く、シッカリした車体なので郊外道路ではつい眠気に襲われること数回・・。
気を引き締めて乗りたいと思います。皆様ありがとうございました！
書込番号：4509834
0点
メーターパネルをはずしてウインカーインジケーターを自作しましたが、燃料計が動作しなくなりました。燃料が減っても針が動かないのです。
作業中にヤスリで振動を与えたので燃料計のコイルが壊れたものと考え、部品を取り寄せて交換しましたが直りませんでした。コイルだけでは打ってもらえず、メーター一式で７３５０円もしたのにです。
配線のブラスとマイナスを間違えたのかとも考えて、逆に接続してみたらヒューズがとびました。
この前一回ガス欠しました。スタンドで丁度６．５リットル入りました。
どなたか修理方法を教えてくれませんか。
1点
自分で直すことは不可能なようですから 修理に出した方が安上がりなのでは
書込番号：4475548
0点
はじめまして。いつも，楽しく拝見させて頂いております。
今日，125Gを洗車していたら，ある箇所の隙間が左右対称でない事に気付きました。右側は隙間なくﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞしていますが，左側は明らかに隙間が広いです。
「ある箇所」を言葉では説明できないので，よろしければ，下記アドレスに写真を載せていますので，ご確認ください。
http://briefcase.yahoo.co.jp/fumiyan555
よろしくお願いします。
0点
シート下のメットインの所でしょうか？そこのボックスなら、確か底をネジ止めですから、緩めてヅラしてみれませんか？
書込番号：4473100
0点
桃白白さんへ
メットインよりも後部で，給油口がある辺りの左側です。
後部の３箇所のねじを外してみましたが，給油口によって
ズラしが出来ませんでした。
ちなみに桃白白さんのV125はきれいにﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞしていますか？
先ほど，購入店に行って，展示車（125G）で確認しましたが，
私ほどではないですが，やはり，左側が隙間広かったです。
みなさん，いかがですか？
書込番号：4473167
0点
よく見たら僕のもずれてます・・・。作りが雑なのかな？？ハズレ車両なのかも・・・。僕の個体は対策済みなはずなのにエンストするし、エンジンオイルのにじみも出てます。ブレーキフルードも漏れてるっぽい・・・。１０００キロ点検のときに見てもらおうと思ってます。ところで、インプレッサにお乗りなのですか？？僕も以前乗ってました。。
書込番号：4473686
0点
みなさん，確認して頂いてありがとうございます。
恐らく，個体の問題ではなく，全体的に隙間が広い傾向にあるようですね。（サンプルは３台ですが。。）
運転する上では全く支障の無いことなのでしょうが，細かい事でも，気になる時は気になってしまいまして。。
追加で皆さんに確認していただきたいことがあります。（これも細かい！）
ブレーキレバーの付け根にプラスチックゴム製の黒いカバーが付いていますよね。あれって，左にしか付いていませんでしたっけ？
お手数ですが，時間に余裕がある方は確認をお願いしたいのですが。。
尾崎豊・浜田省吾のファンさん＞
おっしゃるとおり，ニックネームの車を所有していますが，家族を持ち，子供までできると，車と触れ合う時間もままならず，最近では，車よりアドレスに乗っている時間が長いです。
それと，初期不良が多いみたいですが，ものは考えようで，保証期間内に不良を出し切って全部修理してもらったほうが，先々，都合が良いと思います。
それではアドレス乗りの皆さん，これからもよろしくお願いします。
質問ばかりですみません。
書込番号：4473835
0点
こんばんは。ゴムのカバーは僕のも左にしか付いていません・・・。きっとリアのブレーキワイヤーの保護用だと思います。右のフロントは油圧ですからカバーは要らないんじゃないでしょうか？？
書込番号：4474706
0点
尾崎豊・浜田省吾のファンさん＞
わざわざ確認ありがとうございました。
今後とも，よろしくお願いします。
ではでは。。。
書込番号：4476535
0点
こんばんわ
私もありましたｗ
どうも完成度が低いですよね。
ただ、燃費が良いし、加速が良いので
自分的にはおっけいな感じです。
ただ、今約７０００ｋｍなのですが、
１ エンジンオイル漏れ
２ キックペダル故障
３ クラッチ故障
４ アイドリング不良（エンスト）
等で、3回も入院してしまいました。
耐久性を考えると２００００ｋｍ位で寿命なのかな〜？
って思います。
なので１９９９９ｋｍの時点でヤフオクで
高く売ってまた新しいのアドレス１２５を
買ってやるｗ（このまま使用すると、10ヵ月後には
2万キロ到達予定）
書込番号：4482053
0点
スズキのバイクに完成度を求めるのは間違いです。いろんな不具合をひとつづつ直して、自分で完成していくバイクです。すきまなんてゴム張るかガムテ張っとけばいいんじゃないですか。そういうのが許されない人はホンダ買えばいいです。エンジン走らないけど部品は立派ですよ！
キャリアの溶接は飛ぶし、メータワイヤーは切れるし、電球も切れるしアドレスは、そんなものです。だけどエンジン、サス、タイヤ周り、前後のバランス、ブレーキ最高です。装備とか見栄えが気になる人はフォルツァとかマジェスティ買えばいいんです。
エンジンはオイル交換をきちんとやって暖気運転気をつければ３万以上は乗れます、そんなやわなエンジンじゃないよ。クラッチとかベアリングが先にへたるでしょう。アドレスは未完成なバイクでガンガン回して自分で改良して完成させていくバイク。
書込番号：4485076
0点
＞スズキのバイクに完成度を求めるのは間違いです
そう言って頂くとメーカーの人から見れば有難いのか、悲しいのか・・・・
安くて走りの良いスクーターなので細かい仕上げの完成度はしょうがないのかと・・・
でもＶ１２５に乗ってから１２５ｃｃスクーターに対する意識が変わったのは確かですね。
４ｓｔの１２５ｃｃスクーターってこんなに早いのあり？こんなに安く買えていいの？
こんなにちっちゃくて安っぽいのに１２５ｃｃなの？ 全てが今迄の常識外ですね。
フォルツァやマジェスティだったらビッスクのスカイウェイブで対抗（同価格帯なので言い訳無用）
書込番号：4485434
0点
たしかに完成度を求めちゃいけないかもね。
今、考えると昔からスズキのバイクは良いものがあったね。
セピアZZとか憧れたものです。
バンディット、RGV。。。
書込番号：4486513
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ400
２５０にするか４００にするか迷ってます。
そこで２５０と４００の違い、というかお互いのメリットデメリットを
実際に乗っている方やスペックにくわしい方、教えて下さい。
例えば維持していううえでの金銭的な事、車検の有無とか
そういうのもありますが、それは置いといて、乗って使用する上での
違いが色々と知りたいです。
２５０だと山道などでパワー不足を感じる。だけど４００にすると
重量があり普段扱いづらいとか、そんな感じの両方の違いや良し悪しを
お聞かせ下さい。個人的意見でかまわないので
色々な意見をよろしくお願いします。。。
1点
高速に乗らなければ、その差を感じることはできないでしょう。町中での発進加速では原付にもワンテンポ遅れる感じです。雨の日にホイルスピンしないようにあえて低速での加速を緩やかにしているそうです。車検や燃費のデメリットがあるのに、あえて４００を選ぶのはステータスでしょうか？高速を良く使われる人や二人乗りを良くされる人には排気量分のメリットが当然あります。
書込番号：4473516
1点
自分はツーリングの使用がメインで高速を多く使うことから
４００（タイプＳ）にしました。
話にでているとおり４００のわりに発進のもたつきがあります。
高速道路での追い越しとかは４００にしてよかったと思っています。
燃費は２５位いくので不満はないです。
重量は感覚的には２５０でも４００でも
そうは変わらないような気がしました。
車検は２年に一度きちんと店に診てもらった方がいいと思っているので
それほど気にしていないです。
「もっと早く反応してくれ」さんの言うとおり、高速道路の使用、
ダンデムをどの程度やるかで決めたらいいと思います。
書込番号：4474065
2点
ex999 さんhへ、
維持費が気にならないなら、400ccの方がよいと思います。
ただカスタムやチューニングするのが趣味であれば
車検の無い 250ccの方が都合が良いかも。
（どちらにしても違法改造はダメですが）
書込番号：4476872
1点
こんにちは当方４００リミテッド０５年年式に乗ってますが、購入する際に２５０と４００でかなり悩みました。私の場合は０１年モデルの４００俗に言う２型からの乗り換えだったので、今度も４００にしました。高速道路やバイパスなどを週１ぐらいで利用するので、やはり４００で正解でした、車検などの維持費など色々考えましたが、私は自分で車検を出すので２万５千円程度上がるのでさほど気になるほどのランニングコストでは無いと思うのですが、皆さんの価値観の違いも有るので一概に言えませんが・・燃費、車重などは殆ど変わらないと思いますよ、知人が同じ２５０に乗ってますが４００で大人２人乗車して、２５０で１人で乗車して、よーいドンしても出だしもあまり変わらないですが中速からは明らかに速いと思います。９馬力のパワーの違いは有ります。これから購入検討してる方は、この辺の余裕をどう受け止めるか視野に入れてみては如何なものでしょうか。
書込番号：4488280
6点
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