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リザーブタンクの平ネジのパーツNoについて

[marucans]

昨日、ブレーキフルードの交換をしようと思い、マフラーを外して、さあやるぞ！と気合を入れて、
リザーブタンクの平ネジを回そうとしたら・・・ナメました・・・

どうやってネジを外すか、何か良いアイディアがあればご教授頂きたく。
とりあえず、完全に山は死んでいない感じなので、ショックドライバーを試そうかなとは思っています。

ちなみに、どなたか、平ネジのパーツNoご存じの方がおられましたら、併せて情報頂けたら幸いです。
※これから、Google先生に聞いてみようとも思っています


＜車種情報＞
2017年式

書込番号：25681241

[marucans]

>ちなみに、どなたか、平ネジのパーツNoご存じの方がおられましたら、併せて情報頂けたら幸いです。
とりあえず、こちらは拾えたので、自己レスです。(ナレッジ用に)
商品番号：69689-49300

書込番号：25681269

[省エネ派]

ご愁傷さまです。　ナメてしまったねじは、対応したドライバーを使うか、最悪、エキストラクター（下穴を開けて、専用のビットを叩き込みタップ回しで回すアレ）使うしかないかと思います。

バーグマン用はまだ見た事はないですが、　代替ネジは、ホームセンターで手に入るステンレス皿小ネジで代用できるのではないでしょうか、シルバーになってしまいますが、サビによる固着を防げます。

書込番号：25683223

[balloonart]

＞marucansさん

どこかで見たが、輪ゴムの大きいやつをネジとドライバーの間に
かまして回す方法があったが、試してみては？

上記及び専用工具を使った方法が、Youtubeに出ているので、
使えそうなものをやってみるのがいいです。
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%8A%E3%83%A1%E3%81%A6%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%AD%E3%81%98

書込番号：25683745

[marucans]

＞省エネ派さん
＞balloonartさん

アドバイスありがとうございます。
一旦、ショックドライバーで叩いてみて、ダメそうでしたら頂いた方法で試してみたいと思います。
もうちょっと慎重にやるべきでした。。。涙

書込番号：25684643

この車種のコスパの良いタイヤでお勧め教えて下さい。

[RENO5A]

バイク初心者の弟が中古で買いました。
街乗りメインです。滑りやすいところは走らないと思います。
もちろんタイヤはサイズが合えば何でも使えるのは承知していますが、このバイクに乗っている方で性能と価格のバランスが優れてて、これがおすすめだよというのがあれば教えて戴けませんでしょうか。

書込番号：25679191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

お勧めではありませんが、私が良く行くバイクワールドではロードスマートがいつも安いですね。
コスパ優先のツーリングタイヤなら良いかもしれません。

ただ、私は一度安さに釣られて履いてみましたが、乗り味がどうにも気に入らず（バイクはVFR800Fです）、5千キロも走らないうちに履き替えました。
性能面でのお勧めは、ミシュランのロードシリーズです。
最新はロード6ですが、ロード5が安売りしていれば超お勧めです。
乗り味が良く、ウェット性能、ドライ性能ともにバランス良く、比較的ロングライフです。
ただ、人気があるせいか値引きはあまり期待できません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/S0000871216/SortID=25621821/

SV650は友人と親戚が乗っています。
友人のを借りて数十キロほど試乗させてもらいましたが、とても乗りやすい良いバイクですね。
Vツインのエンジンフィールもすごく良いです。
楽しまれてください。

書込番号：25679266

[ムアディブ]

車種関係なく、ミシュランかピレリの比較的新しいスポーツタイヤのセットで売ってるやつ。
当然新しい世代の方が性能がいいんだろうけど、コスパって話だとちょい旧い奴の方がいいでしょ。

この辺は価格競争してるから3万くらいに値段下げてくる。ポイントとか駆使で。

ミシュランならパワー2CTが常に安いんだけど、もうちょっと新しいの欲しいよね。パワーRSがいい感じのバランスで両立なんだけど、見かけなくなっちゃったから今はダメかな。そのうちなんか安いの出てきたら捕獲で。
ピレリだとロッソ3がいいかな? 4はまだ4万くらいする。

ツーリングタイヤは硬くて乗り心地悪いし、ギャップでグリップ失うから乗りづらい。ちっとも楽しくない。
今のスポーツタイヤはセンターが硬くてサイドはハイグリップ並みなので、ツーリング用にピッタリ。ライフ長くてグリップも良い。

ハイグリップまで行くとグリップに振っちゃってるので偏摩耗して5000kmで終わるから朝から晩まで走りたい人には3万円でもちょっと厳しいw
公道の峠なら、直線でグリップ要することなんてほとんどないんで、ハイグリップは無駄が多い。

コスパって言ってるのが距離だけの話なら、ミシュランの一番硬いタイヤで。

書込番号：25679410

[ドケチャック]

初心者の弟さんですね。

少しでも安くって事ならバイク量販店に聞いて見てはどうでしょうか？
在庫処分とかひとつ前の型が安くあるかも知れません。

性能が気になるのはわかりますが、初心者がまったり走るには問題ないレベルまで現在のタイヤは性能が底上げがされてます。

交換して乗った時点でそのタイヤが弟さんとSV650の標準となり次のタイヤ選びの基準になります。
交換したタイヤで走って見て不満に思うなら次のタイヤ選びで生かせば良いし、不満がないなら同じようなタイヤを選べば良いと思いますよ。

書込番号：25679457

[RENO5A]

相談に乗ってくださりありがとうございました。
現状決めあぐねてますが、頂いた情報持って量販店見てみます。

感謝です。

書込番号：25679478　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞RENO5Aさん
ライフも考えピレリのエンゼルGT2のセットをバイクワールドで買いましたが乗り味はかなり硬い印象です

書込番号：25679482　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞RENO5Aさん

最近は値上がりが続いているのでコスパの良い物って言うのは難しいね

各社のスポーツ、ツーリングタイヤで比較的安いのから試してみたら良いんじゃない

タイヤサイズの合うセット物が有ればお得に買えるよ

後は不満が有ればランクが上の物に変えるかメーカーを変えて試そう

車と違って寝かし込みの癖とかでもグリップ感が違って感じるから人によって合う、合わないが出ます

書込番号：25679502

[ViveLaBibendum]

＞RENO5Aさん　　解決済のところに澄みません<(_ _)>
タイヤサイズカタログスペックの120/70ZR17M/C（58W）・160/60ZR17M/C（69W）から
スピードレンジやロードインデックスを除いてサイズだけ並べて
　120/70R17 160/60R17 前後セット　でショッピング検索しますと2万円切るお値打ち品から
5万円台まで幅広く紹介されますが、ライトウェイトネイキッドですのでカーカス構造柔らか目で
減って来たら溝が増えるピレリのエンジェルSTなどはいかがでしょう個人的好みとしては
剛性重視でメッツラーになりますが硬過ぎかなと

書込番号：25682308

[ドケチャック]

タイヤ交換の見積りと予約をして来ました。

DUNLOPのSPORTMAX Roadsport。
前後交換、工賃、廃タイヤ含めてで4万円ちょいでした。
決めては値段かな？
他はツーリングダイヤも含めて6万円弱。

ここ最近、R6、ニンジャ250、ZZR250とタイヤ交換して今度はSV650ABS。
マジでタイヤ貧乏になりました(笑

書込番号：25682468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

今日交換して来ました。
ひとつ前のモデルだけど自分には十分。
スパッと寝るし接地感もある。峠くらいなら必要かつ十分な性能。
製造年月日は2023年の40週

書込番号：25699045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

＞ドケチャックさん
グルービングではない放物線のような浅い溝はサイピングには見えませんし
「ここまで皮剥きしてね」のサインでしょうか…
だとしたら減ったら換えてねウェアインジケーターだけでなく、おいしい範囲を
ユーザーにお知らせする親切設計
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/radial/sportmax_roadsport_2.html
メーカーの説明にはありませんが気になります

書込番号：25699112

ノンカウル〜

[小梅ちん]

６０のおっさんで、ネイキッド　ツーリングバイクを探しています。

要はＧＳＲ２５０が新車で欲しい　という所なのですが…無理なので当然コレ　となるのですが　どれだけ眺めても形が好きになれません。Ｖストも候補ではありますが　いかんせん重いので二の足をふんでしまいます。

カウルなしならマジで欲しいのですが…あと　３０Ｌくらいのリアボックスを付けたいのですが、このままだとかなり変だと思うのです。
ウーン　やっぱりＶスト買っておけ　って話でしょうか？

書込番号：25678084

[MWU3]

ネイキッドタイプなら、同じスズキに単気筒のGIXXER（250CC、150CC）がありますが、こちらは検討対象外でしょうか？

書込番号：25678099

[まきたろう]

＞小梅ちんさん
ですねー好きなもの買っとけって話です。
重いのは毎日乗ってれば慣れて来ると思うし、
まーでも、歳だから、なかなか筋肉つかなくて、
気合い入れて頑張ろうですけど。
まー眺めてるだけでも楽しいし、？
私は、つい娘に言われてレブル250購入したけど、
やっぱりCRF250L欲しい今日この頃です。

書込番号：25678345　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞小梅ちんさん

バイクの経験はどれくらいなんですかね？重いとかって気になると言えば気になるでしょうが、バイクの重さは取り回しの時だけの話なんで、250ｃｃクラスでの重さならさほど問題ないと思いますけどね。

個人的にＶストがお勧めですけどね。まぁ、ネイキッドが欲しいって人なら別でしょうが、、、

鈴木でネイキッド250ならジクサー250がいいんじゃないですかね？


私は現在大型バイクに乗るもうちょいで60の人間ですが、自分で250に乗るならＶスト250ですかね〜。
もしくはＣＲＦ250ラリーでもいいですね。

まぁ、でも本気で大型から乗り換えるならハンターカブですかね〜。

書込番号：25678388

[小梅ちん]

皆さま　どうもです　もうすぐ６０でバイク歴は長いです。中型免許所有です。

２０代から　ディグリー２５０　アドレス１１０（２ストのやつ）　カブ５０　４０くらいでリターンしてトリッカー　ｖｔｒ２５０　マジェｓ　ファイナルセロー　そして今はスウィッシュ１２５ｃｃ〜と自分で書いていても　随分乗ったなー　というか全体にアメリカン以外乗っているかな　という感じですねー。リターンしてからは　おおむね１台につき３〜５万キロ乗ってました。

スウィシュ乗り始めてからは、車ないので実用という面からも「やっぱりスクーター楽でいいな　今後はスクーター１本だな」と思っていたのですが　あるあるでマニュアルにまた乗りたいな　なんて思う今日この頃です。スウィシュも３万キロを超えて　保険が切れる夏頃買い替えかなと思っています。

今後も日常使いと、日帰りツーを考えていまして、いうまでもなく峠を攻めたい訳ではなく、のんびりトコトコな感じです。そんなところでｇｂ３５０とかＧＳＲの後継ｇｓｘ　ｖスト、ホンダ単気筒ｃｂ２５０・ｃｌ２５０、ジクサー２５０も候補ではあります。スクーターならバーグマン２００か王道のｐｃｘ、またはｎｍａｘ等々。

あれこれ悩んで　ｙｏｕｔｕｂｅ動画をみているのが楽しいのですが、今一番気になっているが質実剛健ＧＳＲ系のバイクなわけです。まだ夏まで多少時間があり、気持ちが変わるかもしれませんが…そんなところです。近々ｇｓｘかｖストは試乗またはレンタルで乗る予定です。

書込番号：25678480

[KIMONOSTEREO]

もう30年来の年上の友人は、50代くらいまではバリバリのオフローダーでしたが、60過ぎてからはVスト650とかBMWの350のオフ車とか乗ってました。70で退職するときにハンターカブに乗り換えてあちこち走り回っているようです。

私は10代からずっと乗り続けてるせいか飽きがかなり来ており今はたまーに乗るだけです。
たまにでも乗れば楽しいので所有してます。距離乗らないせいもあって年間の維持費は5万くらいなんで、まだ、しばらく乗る予定です。

いずれ手放して125でいいかなと思ってます。今の大型でもあんまり高速乗らないんですよね。
根本的に車でもバイクでも高速は苦手です。

書込番号：25678690

[ダンニャバード]

＞小梅ちんさん

400ccまででネイキッドといえば、やっぱりCB400SFが真っ先に思い浮かびますね。
乗ったことありますか？
廃盤になって急激に高騰しましたが、最近は少し落ち着いてきてますね。
それでも新しめの中古は100万円台後半とメッチャ高いですが・・・
ツーリング先ではなにげにおっちゃんたちから人気かも？

エンジンメチャクチャ気持ちいいですよ。
そしてメッチャ速いです。
ジムカーナではCB1300よりも400のほうが速いんじゃないかな？まあ、ウデ次第でしょうけど・・・
なんでホンダはこんな名車を廃盤にしてしまったのか？
少々無理してでも1台買っときゃ良かったと未だに後悔しています。(T_T)

書込番号：25678698

[コピスタスフグ]

＞いかんせん重いので二の足をふんでしまいます。
＞近々ｇｓｘかｖストは試乗またはレンタルで乗る予定です。

適度な重さは安定感にもつながり良い面もありますので、出来れば色々なシーンで乗ってみて取り回してみての判断が良いと思います。トップケースを付けても乗り味に影響しにくい面も良いところかと。

書込番号：25678724　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

中型はスズキ限定ですか？、Z、CB、MT等選択肢は色々あると思うんですが？
外車でもKTM、ハスクバーナ、最近ではハーレーもありますよ？

書込番号：25678772　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞小梅ちんさん

GSR以外はダメなんですか？FZ25なんかは、どうでしょうか？

you tubeで見たんですが５０km/L走るって言ってましたよ

書込番号：25678971

[小梅ちん]

みなさま　どうもです。スーフォアは全く候補に入ってませんでした（笑）のんびりツーリングバイクですし、４発？ですからこのバイクでのんびり走っていたら、逆に変かも…車検ありだと唯一の候補がｇｂ３５０です。

ＦＺ２５はＳＯＸで扱っている奴ですねー　確かセローと同じエンジンだったかと…。ジクサー２５０とかぶります　国内の保証ありで値段も安いジクサー２５０ですから　やっぱりジクサーかな　と。

他ご指摘のとおり　２５０ネイキッド色々ありまして　ＭＴ２５もウルトラマン顔の前のモデルをレンタルで乗りましたが　すっごくよかったです。セローとマジで悩みました　燃費がいまいちだった記憶がありますが、今でもいいなーと思っています。

自分目的からすると　そこそこ重量があって安定している〜という事でＧＳＲ系が気になっているのですが　真逆で軽さは正義っていう気持ちもあって　ＣＢ２５０Ｒなんかも試乗してみたいです。あとやっぱりスクーターの気軽さ　利便性も捨てがたいですし　そうなると本当にすこしづつ試乗してみるしかないですねー。

そうそう　ＧＳＲ新型はＬＥＤとアシスト〜クラッチ導入らしいですね　なんとも悩ましいです。

書込番号：25679333

[小梅ちん]

皆さま　ありがとうございましたー　今のところどっしり安定ツーリングバイクということですが、軽いのもいいですし　たっぷり悩んでみまーす。買うまでの　この時期が案外楽しいのですよね　改めてありがとうございました。

書込番号：25679336

[KIMONOSTEREO]

＞小梅ちんさん

重さで安定どっしりの話が出たので、マイバイクを紹介。
こいつは重いけど、走りだせば本当に軽やかに走れます。そしてその重量と良く動くサスのおかげで、路面のうねりや段差や荒れた状態をよく吸収してくれて快適に走れます。さすがに本格的なダートは走りたいとは思いませんが、コンクリ道路などなら問題ありません。
実際ヨーロッパのレンガ道や荒れた峠道での長距離ツーリングを想定してるせいでしょうね。
ハイグリップタイヤを履いたバイクに乗ってる時期もありましたが、それに近い感じで路面追従性能が凄いです。


https://www.youtube.com/watch?v=z69iUKtiwtA

万人にお勧めできるバイクではありませんが、重量の重さとシャフトドライブは長距離ツーリングに有効です。

書込番号：25679557

[小梅ちん]

400ccまでしか乗れないのであれなのですが、モンスター、異次元です。それとおじさんは１６５センチなので…。

この感じで２５０クラスだと　ｖストやＧＳＸあたりになるんでしょうねー。

書込番号：25679597

[KIMONOSTEREO]

免許はともかく身長はあまり関係ないんですけどね。私だって170くらいですしね。倒したら起こせない自信ありますから、絶対に倒しません。立ちゴケなんて30年くらいやってません。

で、のんびりと走りたいならむしろ四発なんですけどね。特に排気量600以上なら振動も騒音も少なめでのんびりと走れます。今どきは少ないけど自動車でサルーンと呼ばれるような奴はだいたい6発エンジンだったと思います。

250の単気筒や2気筒エンジンは低速の粘りがあまり無いので、のんびりとっていうほどにさならないかもしれません。唯一違うのはホンダのVTとかですかね。

シングル、ツイン、トリプル、マルチ、全部乗りましたが、ダラダラ走りがしやすいのはマルチです。トリプルも近いけど、トリプルはぶん回した時がいまいちだったかな？

というわけで私も400以下のネイキッドならCB400SFをおすすめします。とてもコンパクトに出来てますしね。欠点らしい欠点が見当たりません。強いて言えば、盗難されやすいことくらいでしょうか。

書込番号：25679833　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

CB400SFのシリンダースリーブを、ダイヤモンド砥石で研磨したニカジルメッキに打ち換えたのは２００万円って言ってました。

書込番号：25680944

[ドケチャック]

３０Ｌくらいのリアボックスを付けるのが前提ならVストですね。
重さはそんなに気にならないと思いますよ。GSRとの10キロくらいの差じゃないですかね？

快適にツーリンクするならVスト。

書込番号：25681095

[ダンニャバード]

中古になりますが、トコトコ走るならスズキのボルティー250とかも良いですよ。
私のは年式不明（たぶん1990年代後半）ですが、絶好調でよく走ります。(^^)v

書込番号：25681117

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

ヤカンタンクがちょっと、、、、、(笑)
でもシートが分厚くて乗り心地はよさそうですね。


最後のバイクに１２５クラスを選ぶ人が多いのは事実ですが、車検が無くて高速（専用道路含む）が走れる２５０クラスが1番良さげですよね〜。1番のネックの任意保険ももう今は1万円台前半ですからね〜。ファミバイ特約だって1万円近くしますから、複数台持ちたいとかじゃなければ２５０が良いなって常々思います。

書込番号：25681469

[ktasks]

＞KIMO
＞ヤカン
オメーの好みは聞いてねぇ！

＞小梅ちんさ
リアボックスが様になるのは
ハンターカブは小さいですかね・

書込番号：25681824

[アドレスV125S横浜]

＞小梅ちんさん

SOXが近くにあるならW175やCB190などマニアックな車種も視野に入れて考えて見たらどうですか？

私は今日久しぶりに行ったら在庫がきれいに代わっていて驚きました

逆輸入のスクーターに興味を持って帰ってきました

書込番号：25681828

スカイウェイブ250ヘッドライト

[わいぱる]

初コメです。
自分はスカイウェイブ250cj44aに乗っております。
みなさんに質問なのですが、自分のスカイウェイブ250cj44aは片目しかつきません。両方点灯にしたいのですがcj46aのヘッドライト流用可能でしょうか？
また配線加工など必要になるのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：25670468　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

＞わいぱるさんこんばんは…

過去スレをご参考にどぞ…♪

https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=5044394/

書込番号：25670564

[わいぱる]

情報提供ありがとうございます&#128522;
なんか難しそうですね&#128531;
友達のバイク屋さんに相談してみます！

書込番号：25670584　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェイブCJ46とCK45の キャリパーの互換性

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブ CJ46A（250cc）を所有しています。
先日フロントのキャリパーをぶつけてガリ傷が
目立つ感じです。
知人からスカイウェイブCK45（400cc）のキャリパーを貰ったのですがスカイウェイブの250ccと400ccのキャリパーは 共通なのでしょうか？

書込番号：25662085　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

46a	CK45

　暇なので調べてみました。（笑）

　若干番号が違いますね。

　自己責任でつけてみての判断になるかと思いますがブレーキなので個人的にはお勧めしませんが。

書込番号：25662092

[鬼気合]

CJ-46A	CK-45A

　失礼しました。

　先の画像は2枚ともCK45Aでした。

　訂正版です。

書込番号：25662101

[永野ヒロヤ]

早速の返信ありがとうございます。
未だ取り付けは してないのですが見た目は 同じに見えます。
取り付けたら報告させて頂きますね(&#8288;^&#8288;^&#8288;)

書込番号：25662107　スマートフォンサイトからの書き込み

[永野ヒロヤ]

早速の返信ありがとうございます。

見た感じでは 同じに見えます。

未だ取り付けてないのですが報告させて頂きますね(&#8288;^&#8288;^&#8288;)

書込番号：25662108　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

走っていてぶつけたの？

書込番号：25662427

[永野ヒロヤ]

いえいえ
押し引きしてて擦った程度です。
傷見たら凹むので変えようと思っています。

書込番号：25662430　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

なら良いんですけど、走行中とかだとホイールのベアリング破損が心配だったので

書込番号：25662539

[永野ヒロヤ]

お気遣いありがとうございます。
その辺りは 大丈夫そうですよ。
そろそろフロントフォークのOH考えてるんです。

書込番号：25662571　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

一度合わせてみたらどうですか？

元のをフォークから外して、400用をつけてみたらどうですか？
フォークのボルト穴とディスクの当たり方が変わらなければ流用できます。

元のホースを外さなければ大した作業ではないと思います。

ただ、形状は同じでも素材が違い等否定できない要素はのこりますが、
400の方が強度は高いはずなので、私ならそこまで気にしません。

書込番号：25667714

[永野ヒロヤ]

ありがとうございます。

確認したところ250も400も共通でした。

書込番号：25667722　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘルメットについて

[やむの]

購入者様のご意見お願いします。
バーグマンを購入しようかと思っています。
調べたところメットインが21リットルとトリシティより小さく、フルフェイスは入らないことはわかりました。
ただ、ジェットタイプなら入るとのことですが、皆様はどのヘルメットを使用していますか？
ヤマハのジェットはサイズピッタリがあると書いてあったのですが詳細がわからず…
ご教示よろしくお願いします。

書込番号：25659565　スマートフォンサイトからの書き込み

[風邪です。]

バーグマンストリートEX所持者です。
当方のマルシンのジェットヘルメット M-400 フリーサイズ(57~~60CM未満)は
無理やり押し込めばシートロックかかりますが
相当無理しているようなので
素直にトップケースを付けて収納しています。

書込番号：25659698

[やむの]

ありがとうございます。

雨とか関係なく使うので、メットインは重要なのですが、ありがとうございます。
参考になります。

書込番号：25659780　スマートフォンサイトからの書き込み