スズキすべて クチコミ掲示板

なんで人気ない？

[サバの塩焼き]

新車で買って半年以上経ちました。車体価格のみだと22万5千円だったけど、マグナ50より安い。キャリアついてるし、タンクでかいし、スズキ車なのに壊れにくいらしいし、いい事が多いように思う。でもバイクブロスの人気ランキングだと、他社の同じような車種（ＸＲ、セロー、スーパーシェルパなど）より人気ないみたい。なんでだろう？よくスピードが出ないと投稿あるけど、例えばセローの225と比べて違うのだろうか？　あくまで人それぞれの価値観で車種は決めればいいんだけど、なぜ人気ないのか知りたいっす。よろしく。

書込番号：4459462

[ＺＺ−Ｒ]

スズキだからと言ったら怒られるか(^^;)
他社に比べてスペックが地味というところかな
でもデビュー時はパリダカとか特別仕様でなくて
タンク容量15Lには衝撃を受けた。（今は13L）
走り方にもよるけど満タンで500キロオーバー
地味だけどツーリング向きで良いバイクと思う。
高速乗らないなら維持費とか手軽さで125の方が良いかな。
でも今無いんだよね。

書込番号：4459511

[かま＿]

今はキャリアついてるんですかー　良いですね。
僕のは初期型なので、後にＤＦのキャリアを付けました。

ＸＲ、セロー、スーパーシェルパ、ジェベル２００って、僕的にはそれが欲しければ他のは全く対象にならない車種だと思います。
トルク、ピークパワー（平たく言うとエンジン特性？）、足つき＆走破性、身軽さ、航続距離。。　など、それぞれ特徴的なのでは？

僕の場合も、ＺＺ−Ｒさんのおっしゃるように１３リッタータンクが決め手でした。
実はここ何年か乗ってないんだけど。。。　他にバイクいくつかあるし。。
ちなみに「デビュー」と称されているのは、ＳＸ２００だと思いますです。ハイ

あと、ジェベル２００を買うときに非常に悩んだのがアンヘロでした。
ＸＲやセローやジェベル２５０には全く興味ありませんが、ジェベル２００とアンヘロ！

。。。やっぱり？。。。　(^^;;

書込番号：4459787

[ＺＺ−Ｒ]

＞ちなみに「デビュー」と称されているのは、ＳＸ２００だと思いますです。ハイ
あ〜そうです、つい後継機種なんで一緒にしてた(^^;)

書込番号：4459944

[TDM900]

サバの塩焼き　さんへ、

>よくスピードが出ないと投稿あるけど、

80km/kで巡航出れば十分と思いますけど、航続距離が
長い割には遅いので気になるのでは。

>例えばセローの225と比べて違うのだろうか？
セローの方がちょっとだけトルクあるし、シフトも
６速まであるので、有利といえば有利ですね。
あと、サスもそこそこ良いし。
そんなに大きな違いでは無いですけど。

書込番号：4469803

[サバの塩焼き]

返信ありがとうございます。結局、貧乏人のためのバイクなのでしょう。安月給にとっては必要な車種です。今このクラスを買う方は一考の価値があると思います。

書込番号：4482138

[カオーセッケン]

０３年式黒に乗っています
私も１３Lタンクが決めてでした。
パンフレットの写真もやけにかっこよく撮れていたし。
それと０３年式新車だったのでずいぶん値段も安くしてくれました。
昨年の８月に買いましたがまだ走行２０００ｋｍ超えたとこです。
普段は車通勤なのですが昨今のガソリン高によりもっと多用したい
ところです。
中古車市場では結構売られていますから乗っている人は多いのかな。あまり飛ばして走らないのでちょうどいいバイクです。

書込番号：5051112

[sessha]

ジェベル200はいいバイク。
高速で100KMでもそれなりだし。
燃費も最高４２いくし
林道入門で沢山走ったし。軽すぎるし
バイク便でも沢山使わせてもらったし。
キャリアとキックはめっちゃ重宝したよ。

4万キロのって事故で失ったけれど、よく磨いてたから、ぴかぴかさだったさ。
消耗品のこと考えてもやすあがりなばいくですよー
人気が出ない決定的理由としては、リアがドラムなのが見た目、ちゃっちく見えるからだと思うなぁ。
日本人はでかいものを好む傾向があるから200より250とか、ハーレー万歳みたいになるんでしょう。
生産終了。お疲れ様でした。また新しいのが買うので鈴木さんよろしくお願いいたします。

書込番号：5303881

燃費についてアドバイスをお願いします。

[ジ郎]

バイクなし５年の空白を経て、スクーターで復帰を検討中です。
ホンダかヤマハにしようと思っていたのですが、スカイウェイブの実車を見て、
心が揺れています。
というのも、以前自分がバイクにはまっていたレプリカ全盛期は、
“スズキは燃費が悪い！”というのがバイク仲間に知れ渡っていた事実だからです。
250cc４気筒で、
ホンダとヤマハは20km/l位で、
スズキはなんと12km/l位でした。
(バリオス250とアクロスの平均的記録。)
２ストよりも悪い燃費に、当時のスズキユーザーは
戦慄していたものです。
時代は変わってスクーター全盛となり、
気化器もインジェクションが主流となりつつありますが、
今のスズキの実燃費はどのようなものなのでしょうか？
過去の投稿にあるように33km/l位なら
充分合格レベルなのですが。。。
詳しい方がいらっしゃいましたら
コメントをいただけますようよろしくお願いします。

書込番号：4456396

[ジ郎]

> (バリオス250と・・・

スミマセン。“バンディッド”の間違いです。
ホントにライダーだったの？なんて
疑われそう・・・

書込番号：4457138

[mike-19]

現在すかぶ２ヶ月、、、、
燃費は２７−３１ｋｍ/L程度です！
走る道にもよりますが、私は信号の少ない
ところを主に走ってます！

書込番号：4463247

[I//F]

私のはエプシロンですが、
仕事の移動で信号の多い大阪市内を走り回っても、
25km/lを切ることはなかなかありません。
車や公共交通機関より移動経費が激減して、助かってます。

書込番号：4481636

[ジ郎]

みなさん貴重な情報を本当にありがとうございます。
スズキも前向きに検討したいと思います。
新型も気になりますね！

書込番号：4492231

[オデ26万キロ]

マジェとスカブー比較するとスカブーのほうが５Ｋｍ/リッター燃費いいですよ！マジェ２４Ｋｍ/リッター位，スカブー３０Ｋｍ位走ります。

書込番号：4509021

[スカイウェイブ]

燃費って、乗り方でかなり変わると思いますが・・・
私は通勤オンリーで、常にアクセル全開で２４�`/Ｌですが、ゆったりした気分で走れば３０�`/Ｌは行くと思いますよ。

書込番号：4573464

[ケツポリ２]

今の自分のスカブの状態は、ピュアスポーツマフラーをつけて
ウェイトローラをひとつ抜いて、（−40グラム）、
以前スーパーゾイル添加剤を入れてます。
空気圧をちょっと高めに入れてあります。
それで車の流れにそうような、空ぶかしや、急な加速は一切せずに平均で、２５から２７�`くらい走ります（綿密には測っていませんが）良いときだと３０弱くらいです。
一番効果が体感できたのが、空気圧を高めに入れたことです
→一年間くらい全く空気圧を測っておらず、半分くらい抜けていたため、その後は倒しこみがすごく軽くなりました。

書込番号：4614010

燃費について

[ユリウス・カエサル]

燃費について質問します。１２５Ｇを先月購入し、総走行距離２７３ｋｍとまだ新品です。書き込みでは燃費がいいとあったので、計算したところ１リットルで３２ｋｍでした。書き込みだと４０ｋｍは出るように書いてあったので、驚いています。
　燃費の悪さの原因として、３時間ほど二人乗りしたためと考えていますが、二人乗りだけでこれほど燃費が悪くなるものですか。この燃費、普通ですか？

書込番号：4453483

[ota99]

１３００ｋｍほど走っています。燃費は良いですよ。平均で４２ｋｍ以上です。最低、３９ｋｍくらい　最高４５ｋｍ／Ｌくらいでした。通勤使用で往復３０ｋｍくらいです。

書込番号：4453576

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

二人乗りでしかもゴー･ストップが多かったらそのくらいに落ち込むと思いますよ。僕はタンデムはまだ１度しかありせんが、弟を後ろに乗せて３キロほど離れた本屋に行っただけですが、タンデムすると１度止まってしまうと発進するのに相当スロットルひねりますからね。６０キロ巡航とかだったら非力感は感じませんが・・・。

書込番号：4453766

[カンバック]

＞二人乗りだけでこれほど燃費が悪くなるものですか？
バイクに限らず、四輪でも重量には結構敏感なものですよ。
排気量が小さいほど、人の体重も加速に大きく影響します。
平地を巡航するだけであれば影響は小さくなりますが、発進や
加減速を繰り返す市街地走行では、負担がより大きくなります。
加速に影響すると言うことは重さをカバーする為により力を
使いますので燃料も余計消費します。
Ｖ１２５の加速や燃費が良いのはエンジンもさる事ながら軽量が
最大の要因です。
二人乗りしたらビックスクーター並の車重になるのでは？

書込番号：4453969

[ユリウス・カエサル]

返事ありがとうございます。そうですね。二人乗りは燃費悪いですよね。二人乗りした３時間もその中に多少丘越えを幾度かしているので。こんどは、一人乗りで計ってみます。

書込番号：4455941

[かま＿]

僕の場合、車の２人乗りは確実に燃費が良くなります。
たぶん、気遣って、運転がおとなしくなるのでしょう。。。

書込番号：4457316

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

↑それはありますね・・・。同乗者がいると自ずと安全運転になりますからね！！

書込番号：4459595

[フルブースト]

皆さんこんばんは。
小生のＶ１２５は走行距離が２，０００ｋｍを少し超え、調度少し当りが出てきた様に感じます。
サスやブレーキの感じも最初に比べて動きがスムーズになった様に思えるし、エンジンも
１，０００ｋｍの慣らし完了直後の重さも取れて絶好調。
只、燃費については慣らし期間の箍が外れた事もあり、それなりに走っているので慣らし期間
の様な高燃費にはここのところ、ご無沙汰となっています。
郊外では４０ｋｍちょっと、市街地で３５ｋｍが大体の平均でしょうか。
実際、Ｖ１２５は巡航で６０ｋｍ／ｈ以上で走行した場合には速度の上昇に比例して急激に燃費が
落ちる様に感じます。
二人乗りの方が燃費が良いとのご意見もありましたが、同じ条件で走行した場合はその限りでは
ありませんが、同乗者への配慮・心配りの結果として条件次第ではそうなるかも知れませんね。

書込番号：4459773

[jun17]

９月２０日に納車され晴れてアドレス乗りの仲間になりました。
以前はグランドアクシスに乗っていましたが燃費は格段に良いですね。
連休中に山口県の田舎道を慣らしのため300Km程走りましたが燃費は214Km走って4.1L給油でなんと52.1Km/L。カタログ数値に近かったのでびっくりしました。60Kmを最高に50Km巡航を心がけて記録した数値です。グランドアクシスの慣らし時は36Km/Lだったので嬉しくなりました。

書込番号：4460646

[黒無印]

私の場合は使用目的が通勤８０％（主に幹線道路で往復４５ｋｍ程度）
近隣市街への移動１５％（住宅地と幹線道路半々くらい）、そして近場
商店街などへのチョイ乗り５％（住宅地、但し丘陵地帯）で燃費は
３０km/�gを前後で、希にそれを超えるくらいです。

ちなみに体重は７０ｋｇ台の後半でキャリアに４０�g級のボックスを付
けています。走行モードは「条件が許せば全開、すり抜け後は常に車列
の先頭に出て流れをリードする集団に入る」といった感じでしょうか？
いわゆる燃費走行ではありませんが、ご参考になれば…。

書込番号：4464881

触媒

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

こんにちは。Ｖ１２５は純正で触媒はついているのでしょうか？？

書込番号：4452608

[TDM900]

このクラスで触媒付きのは無いと思います。
（触媒無しでも排ガス規制をクリア出来るので。）

書込番号：4453295

エアクリとベルトについて

[ルシオラ]

アレグレットから出ているマフラー型エアクリを装備されている方にお聞きしたいのですがあれはやはり自分でFIの設定をしなければいけないのですか？一応メーカーにメールしてみるとポン付けで大丈夫と返答がきたのですが、不安で質問してみました。
それとデイトナから出ている強化ベルトを付けると下が伸びて上が減るのでしょうか？二つも質問すいませんがよろしくお願いいたします。

書込番号：4451491

V125G納車待ちです。心配ごと。

[ひらり〜まん]

盗難やら買い替えやらで、V100を３台、アドレス110を乗り継いできましたが
振動による、ネジ類の欠落、駆動系の異音が他社のバイクより多いような気が
します。それとこれはスズキに限ったことではないのでしょうが、マフラー周
り、ミラーの錆、油断してるとすぐに発生します。特にマフラーの錆防止対策
ってどうされてますか？

書込番号：4449174

[Ｒ１０００]

振動によるボルト・ナットの脱落はロックタイト等のボンドが有効です。
また、マフラーの錆は耐熱クリアーを吹いておけばＯＫです。
上記両方ともバイクパーツ量販店にあります。

書込番号：4449301

[ひらり〜まん]

Ｒ１０００さんありがとうございました。
クリヤー塗装すると艶が出ちゃいませんか？
量販店物色してみます。

書込番号：4451622