このページのスレッド一覧（全4901スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エキゾーストパイプガスケット 取り付け SV650 |
47 | 21 | 2023年12月16日 16:15 |
| 故障ですかね。。。 |
11 | 6 | 2023年12月1日 19:19 |
| 新型隼 |
22 | 27 | 2023年11月28日 16:45 |
| 隼に乗っている人は小物入れをどうしていますか？ |
28 | 16 | 2023年11月28日 16:05 |
| マウントシステムに最適な |
11 | 14 | 2023年11月28日 15:39 |
| ハンドリングに違和感 曲がりにくい |
29 | 16 | 2023年11月16日 12:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|
エンジン側のガスケットを新品に取り付けるのです が、
落ちないように取り付けるための グリスなどが必要 と聞いております
これは 肌に塗るワセリンとか ボンド などでも可能でしょうか
書込番号：25534665 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ヒロキイコマさん
グリスはよく聞きますが、ワセリンですか…
ワセリンって燃えません？
ボンドも熱加えると粘膜に刺激のある煙が出るので向かないと思いますよ。
書込番号：25534681
2点
＞ヒロキイコマさん
グリスはちょっとの間固定しておく接着剤の代わりのようなものですので、なるべくなら使わない方がいいです。
私はガスケットを指で「ほんの少しだけ」楕円にしてエンジン側にはめています。
エキゾーストポートに引っかかれば良いのですから、ちょっとだけの力です。
結局スタッドボルトを締め込むことでガスケットは潰れますので、私はこの方法で問題が起きたことはありません。
書込番号：25534789 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
燃えるとまずいのですか？＞n_kazoさん
書込番号：25534989 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
接着剤だと何がよくないのですか？＞竹しおりさん
書込番号：25534993 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の場合銅グリスを使用しています。
シグナスでめったに外しませんが、マフラー外した後ガスケット交換時にやはり落ちてしまうので銅グリスを
使用しています。
https://www.amazon.co.jp/dp/B003B2ZIRE
耐熱温度が８００度くらいありますので問題ありません。
粘度もありガスケットもくっつきます。
ドラムブレーキのシューのあたり面に使用していましたが、シグナスのスピンドルシャフトの固着防止に使っています。
ディスクブレーキのシムに使えるので自分でブレーキ整備されるのであれば持っていて損はないかと思います。
プラグのねじ部分に薄く塗るという方法もありますが汚くなるので私は数回で止めましたが。
書込番号：25535041
3点
＞ヒロキイコマさん
＞燃えるとまずいのですか？＞n_kazoさん
一瞬火が出る程度なら問題無いと思いますがゴムホース等も映っていた為、火は出ない方が良いと思った次第です。
万が一の話ですけど…
ワセリンに引火した火が全て排気管の中にいけばいいですが、加熱されたワセリンがエキパイに漏れてきて引火したら危険だと思いますよ。
書込番号：25535080
1点
接着剤だと何がよくないのですか？＞竹しおりさん
接着剤を使う箇所じゃないからです。
だから「接着剤だと何がよくないか」はわかりません。
どうして接着剤を使いたいんですか？＞ヒロキイコマさん
書込番号：25535114 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞これは 肌に塗るワセリンとか ボンド などでも可能でしょうか
ワセリンは知りませんが、少量のボンド「点付け程度」なら問題ないんじゃないですか？
で、実際にガスケットを取り付けて見たら落っこちるんですか？落ちなければそのままで行けると思いますよ。
書込番号：25535136
4点
＞ヒロキイコマさん
＞ ボンド などでも可能でしょうか
なんでマフラー仮止めにしてからガスケットを入れると云う発想が無いのｗｗ
書込番号：25535193
1点
家にもあるし すぐ準備できるからです 高くないから
書込番号：25535280 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先にマフラー側をはめてある程度 固定して最後にエンジンの方にはめるということですか
書込番号：25535283 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ヒロキイコマさん
本当に自分でやる気あるの？ できるの？
スレ主さんの他のスレを見てそう感じました。
皆さんが真面目に答えているのに、感謝の言葉もなく更に初歩的な質問をしてくるようじゃ、整備スキルも疑われますね。
自分でやって排気漏れ起こして周りに迷惑かける前に、バイク屋に行きましょう。
書込番号：25535326 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ヒロキイコマさん
＞先にマフラー側をはめてある程度 固定して最後にエンジンの方にはめるということですか
すいません、日本の方ですか？
書込番号：25535343
2点
＞家にもあるし すぐ準備できるからです 高くないから
とにかくお金をかけたくない方みたいですので私の書き込みは無視してください。
お金をかければいいというものではないですけどそれならば自分でいろいろ工夫するなりして
頑張りましょう。
熱をかなり持つ部分ですのでボンドやワセリンなどのものはお勧めしません。
少量ならすぐに蒸発して問題ないかもしれませんが可燃の可能性がある以上やめた方がいいです。
＞燃えるとまずいのですか？
この質問が分かりません。
燃えて問題がないとでも？
書込番号：25535373
3点
パラツインならいざ知らず、Vツインのリアバンクのエキパイは外すも付けるも結構大変ですよ。
リアは外れたのですか？ ＞ヒロキイコマさん
書込番号：25535395 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
外しました。エンジン側ガスケットも取れました。
問題はガスケットを新品に変えるときです。
書込番号：25535455 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
リアバンクのエキパイ外すスキルが有るのにこのスレへの質問？
エキパイのガスケットにボンドやワセリンという発想が凄い、私には出ない！
ヨシムラのスクリーンの時にも書きましたが壊す前にバイク屋さんにお願いしましょう。
書込番号：25535738 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ヒロキイコマさん
＞家にもあるし すぐ準備できるからです 高くないから
創意工夫の精神は素晴らしいと思います。
ですが大切な愛車ではないですか？
新品のガスケットに交換するって事はフルエキマフラーに交換されるのだと思うのですが、大金出して買ったわけですしそこの出費はケチらない方が良くないですか？
書込番号：25535863
3点
＞n_kazoさん
＞DUKE乗りさん
＞竹しおりさん
＞鬼気合さん
＞アドレスV125S横浜さん
＞ドケチャックさん
液状ガスケットを頑張って購入しました。
書込番号：25536527 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
頑張って購入するほど高価だったっけ？
書込番号：25536645 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
CJ44乗りです。
先日、夏以来久々に乗車したのですが、以下の事象が発生しました。
1. エンジンスターターボタン（右側）の押しごたえが全くなくてスカスカ状態です。
エンジンは、押しごたえのないボタンを軽く押すだけで掛かります。
2. 前後ブレーキを掛ける度に、「ジーッ」というセミの鳴き声のような音が鳴ります。
3. ヘッドライトが点灯しません。絶対に球切れではありません。
どう表現していいのか分かり辛いかとは思いますが上記のように表現させて頂きました。
当日、怖いので遠出するつもりでしたがすぐに帰宅しました。
長く乗らないと上記のような症状が発生するものでしょうか？
ご教示お願い致します。
1点
年式や走行距離などできる限りの情報があった方がレスが付きやすいかともいます。
写真なんかもあった方が分かりやすいかなと思います。
ヘッドライトとスイッチは連動してるのでスイッチの不良ではないかと思いますが開けてみないと何とも言えませんが。
https://www.youtube.com/watch?v=vY--kh4Br1Q
ブレーキに関しては音を聞いてみないと何とも言えませんがパッドがディスクに当たれば音はしますから
その音ではないでしょうかね？
効きなどに問題がなければしばらく様子見てみては？
基本的な整備はされてるんですかね？
オイル交換やブレーキフルード交換など。
書込番号：25526366
2点
＞孝志くんさん
＞ 長く乗らないと上記のような症状が発生するものでしょうか？
発生しないし、なぜ普通に故障していると認められないのかが理解できないｗｗ
書込番号：25526502
1点
＞孝志くんさん
長期放置なら、まぁ、普通バッテリーの放電を疑いますね。
バイク屋さんで充電してだめならそのまま修理に！
書込番号：25526746
1点
＞孝志くんさん
失礼しました。エンジンはかかるんですね。
ここの人たちも実際現物を見てあれこれ試せないので
ここで質問するよりバイク屋さんで見てもらうのが最速・最善かと思います。
書込番号：25526757
0点
おはようございます。
バイクは、長く乗らないでいると、配線の接続部分が錆びて、通電しなくなることがあります。
とりあえずライトのレンズ部分を外して、ライト内部の配線ソケットを外します。
ソケット内側に、接点復活剤を吹きかけて、再度ソケットを付けたらいかがでしょう。
私の愛車のSRV250は、セルが急に回らなくなり、セルボタンに接点復活剤をかけて、復旧したことがあります。
書込番号：25527979
1点
＞孝志くんさん
結局どうなったんですかね？
過去の書きこみ見ると放置ばかりですけど。
質問しておいて放置は失礼すぎますよ。
社会人だろうけどもう少し常識を持ちましょう。
書込番号：25528710
5点
バイク（本体） > スズキ > GSX1300R ハヤブサ
間違いでしょうね。
書込番号：25270668 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
写真みればわかりますが左側のカウルやマフラーにたちゴケの傷がポツポツありますね。
それさしひいても安い気はしますが。
書込番号：25270778 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kumakeiさん
＞ドケチャックさん
他のバイク販売サイトで見ても立ち転けした大きな傷があり走行距離は3万5千キロの178万が一番安かったのですがこの価格だから現車確認したら納得いくのかもしれないですね。
中古の新型隼はまだ新車と大きな大差ないのですからよほど上体が悪いんでしょうかね。
書込番号：25270796 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
https://www.8190.jp/wish/ds/bike/search/?freeWordList=%5B%22%E3%83%8F%E3%83%A4%E3%83%96%E3%82%B5%22%5D
たぶん税込218万円の間違いでしょうね。
バイク王は記載されてる仕様が違ってる事があるますね。
店頭でABSが付いてないのに付いてると記載されてたので付いてないですよって言ったら、大丈夫です。確認してます。って言うから形式から検索すれば付いてない事がわかりますと言って検索させて間違いを直させた事があるます。
知らずに買ってしまったらどうするんだろうね。
まぁ本当にこの価格なら欲しいですが(笑
書込番号：25270915 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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＞ドケチャックさん
確かにありますね。
1型なのにABSにチェック入ってたこともありましたから。
実は昨日2型の購入が決まりまして。(ローンですが)
その後これを見てショックだったんですが。
2015年式のEUモデルでETCは別売で付けられたみたいで。めちゃくちゃ綺麗らしいんです。
今回買った店で新車で買われてのワンオーナ－です。
新型見た瞬間キャンセルの文字が頭に浮かびました(笑)
走行距離は1万7千キロと少なくかなりいいらしくて約2週間後に納車です。
書込番号：25270946 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ネヅウコさん。2015年式のEU購入おめでとうございます。
状態も良い見たいですし納車が楽しみですね。
このクラスなるとある意味自制心との闘いになると思いますが、安全運転で楽しんでください。
※118万円はありえないですからね。残念がる必要はないと思いますよ。
書込番号：25270960
1点
(転ばぬ先の杖の中華カウル、お勧めです)
|彡ｻｯ
書込番号：25270965
1点
＞ドケチャックさん
＞まぐたろうさん
ありがとうございます。
書込番号：25271076 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
気になるので価格の方をショップにメールで問い合わせて見ました。
車両本体価格(消費税込）1,180,000円に間違いはなく、登録とECTのセットアップ込みで1,267,105円との事でした。
怒涛の価格。なぜこんなに安いのか聞いていませんが、思わず買いそうになりました。
だだショップが千葉県で現車確認が出来ないのと、さすがにこれを買うとバイクが7台になってしまうので何台かお嫁に出す事になり直ぐにって言うわけには行きません。
あと重たいバイクを卒業したばかりなので見送りました。
新型の隼を探していて現車確認できる人ならお買い得になる可能性がありますね。
書込番号：25272504
1点
ならば私が、電話で何故そんなに問い合わせましょう！
…と思ってgoobike見たんですが、当該のバイクがないですな。売れたんでしょうかね。
書込番号：25272552
1点
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＞ドケチャックさん
芸能人みたいですね。車検代すごい金額では？
ところで気になって再度URLからアクセスしたのですが消えてました？
もしかしたら画像のではなかったですかね？
走行距離、色、グリップヒーターを記憶してましたが。
書込番号：25272607 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞ドケチャックさん
＞まぐたろうさん
でも微妙に違いますかね？
グーバイクはもう消えてましたが。
売れてもすぐ消えないのですが。
新型車で最近見た中古で一番安いのはこれでした。
これ以下はなかったですね。
書込番号：25272624 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ありゃ、何の連絡もなしに価格を変えてるわ。
ほんとこれだからバイク王は信用出来ん。
”先ほどの返信は間違いで正確な見積もりはこうなります”ってなメールくらい送って来いよ。
まぁある意味自分の予想「×118万円〇218万円」が当たってたって事ですね。
https://www.8190.jp/wish/ds/bike/search/?makerGroupKbnList=%5B%223%22%5D&typeKbnList=%5B18%5D&bumonCdList=%5B%220070000820%22%5D
書込番号：25272631
2点
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ネヅウコさん。
＞芸能人みたいですね。車検代すごい金額では？
110㏄
125㏄
250㏄×2台
600㏄
650㏄
車検は1台3万円くらいです。
嫁も乗ってるのでいつのまにか6台。
ここ最近、自分が乗ってたYZF-R6を嫁が乗り出したので、それを理由にリッターSSを狙ったりしてます（笑
書込番号：25272643
2点
＞ドケチャックさん
なんてバイクですか？
かっこいいですね。
自分は今乗ってるバイクがスカイウェイブ650ですが去年の車検10万近くしましたよ。
でも今週末に売ります。
隼は2年後になります。
安い原付き買うかもしれませんね。
書込番号：25272664 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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上の画像は嫁にとられたYZF-R6です。
少しでも節約したくて車検整備を自分で行って民間車検場で通してます。
書込番号：25272722
2点
＞ドケチャックさん
横からすみません。
ドケチャックさんが覚えておられるか分かりませんが、自分も複数台持ちです。
今のところ125や250がメインで、今のところ要車検車両は1台だけですが今後、確実に増える予定です。と言うか既に倉庫にあります。
で…
維持費低減のため、自分も自前車検を検討中です。
ご経験者の立場から、あまりネットなどに出ていない話で、何か充分に気をつける点などあれば教えていただけないでしょうか。
周囲にやってる人が居ないわけではないのですが
以前、熱っぽく話を披露された際に、自分には関係ない事として全く興味がなく、話を聞いているふりをしながらポプ子対応した為、今更教えを請い辛い次第です。
なんか大事なこと＆良いことを言ってた気はするのですが全て忘れました。
これは気をつけろ的なことがあれば、何かあれは是非お願いします。
書込番号：25272789
1点
まぐたろうさんこんばんわ。
自分なんか素人に毛が生えたくらいですのでアドバイスをするなんてとんでもないですが・・・・
知識と道具、あとは経験を積んでいくとより難しい整備をやって見たくなるのが人間です。
整備しててこれは敷居が高い。うまく出来るかなー。と思い自信がないならプロに任せるのありですね。
確かにプロにやってもらうと工賃が発生しますが、安全には変えられない部分もあるので・・・
あとはとにかくあわてない事。分解していく工程を写真に残していくのも有効だと思います。
書込番号：25272840
1点
スレ汚し失礼します。
オーナー車検の件で「まぐたろう」さんが質問されていましたので少しばかり記載します。
既にご存じとは思いますが、陸運事務所にオーナー車検をするための登録と予約を行う必要があります。
業者（バイク店）も持ち込みを行っていますが、失格が出るのはライトの輝度と光軸ですね。
オーナー車検は3回（初回含め）までリトライ出来ますが、4回目は行えないようですので不安がある場合はバイク店等で調整･確認を依頼しておくことをお薦めします。
ブレーキホース等の寿命は長くなってきていますが、各所(ボルト類）のチェックと共に確認しておきましょう。
ブレーキフルードの交換は忘れずに行っておくこともお薦めします。
排ガスなどで失格の場合はかなりの整備が必要になる可能性が有りますのでその際は諦めて車検よりも整備に出すことをお薦めします。
まぁ一度チャレンジすれば難しくはないことを理解出来ますが、整備は怠らずに行いましょう。安全確保のためにもね。
因みに2013年式の隼と2022年式のMT-09SPの２台もちです。車検代よりも任意保険代の方が費用がかかります。
車検代は自賠責保険が下がりましたので\17,000-程度の費用ですね、頑張ってください。
書込番号：25506794
1点
＞もの好きかも～さん
＞＞オーナー車検は3回（初回含め）までリトライ出来ますが、4回目は行えないようです
これは全く知らなかったですね。
照明とブレーキ類、気をつけます。ありがとうございます
書込番号：25507835
0点
＞もの好きかも～さん
4回目はできないのはそのとおりですが、新たな申請をすれば回数はリセットされるのでまた3回までできます。ユーザー車検に限った話ではありません。
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000m2l.pdf
4-11 再入場
審査当日に新たな審査依頼により審査する場合にあっては、改めて回数を数えるものとする。
（1）新規検査、予備検査及び構造等変更検査にあっては、保安検査コース及び諸元測定コースについて、そ
れぞれ 2 回まで
（2）継続検査にあっては、保安検査コース及び諸元測定コースについて 2 回まで（同一性の審査を受けるた
め、諸元測定コースに入場した回数を除く。）
書込番号：25508869
0点
＞もの好きかも～さん
＞WhatDoYouThinkさん
4回はダメってのは初めて聞きました為になりました
書込番号：25509307
0点
WhatDoYouThinkさん
指摘有り難う御座います。
確かに再申請すればまた３回まで受検出来ますね、私的には年度当初（８日）で車検が切れるため３回でパスできなければバイク屋に依頼することになるため確認を怠っていました。
３月は年度末で休みが取れないため４月に入ってすぐ車検対応することになるため車検切れのバイクを検査場に持ち込むのは厳しいためです。
単なる言い訳ですけどね。
チェックしている方には説明不足くとなっていました、失礼しました。
序でですので車検の流れについて簡単に記載します。
書類提出し、検査に入りますと各部のチェックが行われます。
灯火類と各ボルト類の緩み確認、排ガス測定、ライトの検査、ブレーキ検査、速度計の検査となります。
当然ですが、検査を受ける前にはバイクの洗浄を行いましょう。
余談ですが常日頃にはアドレスV１２５を使用しています。
閉じている板に勝手に書き込ませて貰いました、これ以上こちらの板を汚したくはありませんので私の書き込みはこれで終了させて頂きます。
質問など有りましたら私の方へご連絡ください、私の知っています情報であればお伝え致します。
書込番号：25509679
1点
＞もの好きかも～さん
＞WhatDoYouThinkさん
正しく理解できました。ありがとうございます。
書込番号：25509741
0点
ユーザー車検って考えている以上に簡単ですよね。
家族が外車ネイキッド乗っていますが、ディーラーに頼むのが嫌ということで、
だったら自分でやってこいと行ったらホントに行きまして...
誰でも初めてだから聞くのは怖くないということで、
車検場で初めてなので～と伝えたら、みなさん親切に対応してくれて終了。
費用：約1万5000円
知り合いもユーザー車検で済ませています。
光軸はやってもらったとしてもたいした額ではないし、
保安器、オイルやフルードなど自分でやれば安く済む。
ある程度の知識があれば色々できますからね。
全てディーラー任せってのは私も好きではないので、できるところはやっています。
今乗っているのは自分でできない部分が多いので任せることもありますがｗ
書込番号：25524564
1点
＞眠りねずみさん
ちなみにディーラーに頼むのが嫌とおっしゃった理由は料金面です？信用面です？
なんか知り合いが本田のディーラーに不信を抱いていて、そういう事あるのかなと疑問を覚えていて。
書込番号：25524601
0点
バイク（本体） > スズキ > GSX1300R ハヤブサ
質問させて下さい。
宜しくお願いします。
自分はPCX125で、父がコブ付きの隼に乗っています。
父が言うには、気に入っているけど、財布や手帳とかだけでも入れられるような小物を入れを何処かに取り付けることが出来れば嬉しいと。
ハンドルに取り付けるポーチのようなものを提案したのですが、既にハンドルには色々付いているので無理ということ。
また、コブには何も入れたくないという話でした。
小物入れ程度で良いのですが、乗られている方で、私の父の願いを叶えられるような物を使用されている方はいらっしゃいますか？
もし宜しければ教えて戴けませんか？
自分なりに調べてみたのですが、解決できませんでした。
父にプレゼントしたいと思っています。
お願いします。
書込番号：25414865 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ワラキアの朝さん
私はこれです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ttsj/k001.html
容量は少なめですが、バイクに置きっぱなしにしたくない貴重品入れとして。ちょっと大きめの上着をこの上に羽織って使っています。
書込番号：25415513
2点
コブの底を加工して入れるのが、一番スッキリだと思いますが。
書込番号：25415578 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞rr1031gsxさん
財布入れてどうするんですか？
書込番号：25415592
2点
隼は昔乗っていて今はリッターSSに乗っていますが、小物入れは隼以上に困っています。
私はレッグバッグを使用しており、意外とライディングの邪魔にならずバイクの乗り降りも問題なく出来ます。
私が常用しているのはクシタニの2ウェイレッグバッグで、革の風合いも良くて柔らかいので足馴染みも良いです。
https://www.kushitani.co.jp/products/k3578.html
財布とスマホと免許証なら余裕で入る大きさなので重宝しています。
バイクを降りてもそのまま歩けるので、ショートツーリングならこれだけで持っていけば他は必要ないくらいです。
書込番号：25415722
1点
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 |
|---|---|
私はGSX-R125の左右に付けています。左。 |
右。 |
このスレでドケチャックさんが紹介されてるケースとかどうでしょうかね？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001027692/SortID=25142873/#tab
高速走る隼だと流石に危ないかなぁ？
書込番号：25415810
3点
自分はフェラーリレッドのレッグバッグかウエストポーチがいいかなぁ。
やはり使い勝手とか色とか好みがあるから、当人と一緒に行って選んだ方が、満足度が高くなると思いますよ。
書込番号：25415882
1点
＞ワラキアの朝さん
スレ汚しすみませんでした
提案も消えてもうたので、、、
消えたのはヒョウドウのレッグバックでしたが
本家はこちらで
https://www.ga-ho.com/index.htm
安い布ベルトのもありますが
革ベルトの方が長持ちです
オーダーメイドで大きさも選べます
通常のタイプだと
iphon Pro maxは入れづらいので
少し長めでお願いしました
車載だと一々外す必要がありますから
バックが有効ではないですかね？
書込番号：25415966
1点
＞高速走る隼だと流石に危ないかなぁ？
断言できないけどニンジャ250の最高速くらいは大丈夫でした。
書込番号：25415971
2点
＞ワラキアの朝さん
隼には乗っていないのと、見た目がアレですが…、
モンベルで見つけたフィッシングベストで、高めの位置に装着出来る（前傾でも邪魔になりにくい）ものです。
↓
https://webshop.montbell.jp/sp/goods/disp.php?product_id=1126189
レッグバッグより収納出来てバックパックほど大袈裟ではなく、ウエストバッグほど邪魔にならず装着感が楽で、ツーリング先で手ブラで歩けるのが良いです。写真では膨らんでいますが、中身に応じてもっと薄くなります。
ただ、バイクのウインドプロテクションとの兼ね合いでは、高速でバタつく可能性はあります。
書込番号：25416418 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
ソレつけるなら
素直にバックパックでいいのでは？
プロテクションになりますし、、、
私はこれで
https://www.8190.jp/bikelifelab/news/riders-blog/2017/170517/
ハイサイドでこけた時
（多分背中から落ちた？一瞬で覚えていない、、、）
外皮は割れてヘルメットも一部割れて
中身のカメラは飛び出して望遠レンズの根本から折れて
アバラも折れたけど背中は無傷でした
書込番号：25416555
0点
バッグじゃなくてバイクの収納の話じゃない?
https://www.amazon.co.jp/dp/B0C36D7WJG/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0B45RMDJZ/
汎用だとこんなん。
パニアステーとかついてたらその裏にってなケースはあるんだけど、タイヤハウス内になるから車種専用ですな。
「バイク ツールボックス」でぐぐると、自転車用も含めて色々出てきます。
GIVIのやつが鍵ついてていい感じなんだけど、ステーどうするかですな。貰った方が困っちゃいそう。
どっちにしろ取り付けは安全性考えなきゃいけないので親父さんと相談だけど。
書込番号：25416732
1点
GIVIの奴強引に取り付けてる人居ましたけど、、、共締めできればいいんだけど摩擦で固定になるとちょっと心配かな。
バイクの場合は摩擦をあてにすると振動で裏切られます。
https://serowcustom.com/blog-entry-828.html
どっちにしろDIYで取り付けたものは信頼性に劣るので、ネジロック多用するなり定期的に点検するなりで。
書込番号：25416744
1点
＞ムアディブさん
ええわかってますよ
財布や手帳とかだけでも
との事なので
バックの方がいいのでは？
との
提案です
書込番号：25416913
2点
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こういうのに極小のタンクバッグを付ける手もあります。Tracerに付けました（SW-Motechのやつですが）が、外したバッグの形状がスマートではなく持ち運びしにくいのと、収納量が絶望的なので全く使っていません。隼だと前傾時邪魔になりそうですね。
＞バッグじゃなくてバイクの収納の話じゃない?
財布など貴重品をいちいち出し入れするのは個人的に面倒で、バイクを降りたら身につけたままサクッと移動出来るのが好きです。
＞ソレつけるなら 素直にバックパックでいいのでは？
バックパックは装着感が良くない（肩が締め付けられる）のと、信号待ちで上半身を直立させるとリアシートに乗っかりいちいち上に引っ張られるので、あまり好きではありません。降りた後の持ち運び荷物が多いツーリング（温泉セットでの観光など）では使うこともありますが、トップケースにショルダーバッグを入れて、という方が多いですね。
書込番号：25416974 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さんありがとうございます。
父はバッグ系は望まない気がするので、提案いただいた車体に装着できるもので相談してみたいと思います。
でもバッグ系も伝えてみます。
ありがとうございました。
書込番号：25418293 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あ、もう解決しちゃってるですかね。
SUZUKIのタンクバッグがよいかなと思いましたが。
レッグバッグ便利ですよね。
タンクバッグだと容量多いわりにコンパクトで便利です。
それプラスで、私はGIVIの58リットルアルミケースを付けていました。
何キロとは書きませんがｗ 速度出しても問題なし。
メットも入るし、色々荷物も入るし、ツーリングの時は重宝していました。
隼に付けるの抵抗ある人もいますが、私は実用性重視だったので^^;
新型ハヤブサ用のは購入時はステーを溶接で作ってもらってつけていましたが、今はＧＩＶＩから出ているので安心です。
身に着けるバッグ系が嫌な場合、車体にガッチリつけるバッグしかないですよね。
大きな荷物ではないならタンクバッグがよいかと思います。
ＧＩＶＩのものよりSUZUKIのがよいかと。
書込番号：25524554
1点
バイク（本体） > スズキ > GSX1300R ハヤブサ
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つい最近こちらに質問させていただいたのですが
画像のサインハウスマウントシステムに最適なスマホホルダー、ナビがあれば教えてください。
書込番号：25485640 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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私のバイクはこんな状態です（VFR800F） |
＞ネヅウコさん
こんにちは。
私はこれは使ったことがないので詳しいことは分かりませんが、このセットなら純正品で良さそうですね。
https://amzn.asia/d/28UOEIz
しかし高いですね・・・(^^ゞ
他車種ですが、私はステムホールマウント＋クランプバーを取り付けて、そこに汎用のスマホホルダーなどを取り付けています。何より安上がりです。(^^ゞ
https://amzn.asia/d/3N26MQU
https://amzn.asia/d/boP6EGN
書込番号：25485702
2点
＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
高いですね。外して他のを付けた方がいいかもしれませんね。
書込番号：25485997 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今晩は。
サインシステムのボールとラムマウントシステムのボールは径がほぼ一緒なので、ラムマウントシステムを使った方が良いですよ。
パーツもサインハウスの物より多くあるので、うまく組み合わせれば、ラムマウントのスマホホルダーじゃない物もつけられます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01EO9FOXK/ref=sspa_dk_browse_2/?_encoding=UTF8&ie=UTF8&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9icm93c2VfdGhlbWF0aWM%3D&pd_rd_w=vlTnf&content-id=amzn1.sym.f9b62395-c23c-4ae8-af4d-2bba924a7311&pf_rd_p=f9b62395-c23c-4ae8-af4d-2bba924a7311&pf_rd_r=NZ6J8XGMBTE1X6134NRN&pd_rd_wg=KAod0&pd_rd_r=4dc9d5f0-2e52-4c74-8454-3d6b0f758d1d&ref_=sspa_dk_browse&th=1
書込番号：25486293
1点
＞暁のスツーカさん
ありがとうございます。
お安いので買いたいと思います。
書込番号：25486312 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おはようございます。
ネヅウコさん、スマホホルダーを付けて使用する予定のスマホはアンドロイドですか、それともiPhone？
iPhoneならラムシステムのスマホホルダーに制震装置はついていないので、別のスマホホルダーにした方が良いです。
https://www.tajima-motor.com/rammounts/
iPhoneを使用するなら、デイトナのスマホホルダーなどが良いですよ。
https://www.daytona.co.jp/products/single-25103-genre
書込番号：25486797
1点
＞暁のスツーカさん
こんにちは。アンドロイドになります。
書込番号：25487142 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
ネヅウコさんがどんなアンドロイド端末を使ってるか知りませんが、光学式手振れ補正を使ってないなら振動は気にする必要はないと思います。
あとダンニャバードさんが紹介したマウント方式ですが、自分もその方式を使ってます。
書込番号：25487465
1点
今晩は。
ドケチャックさんが言うように、アンドロイド機の手振れ防止はほとんどが電子式なので、ラムマウントのスマホホルダーで大丈夫でしょう。
ただ、スマホは横置きにしてください。縦置きで付属のゴムバンドを忘れると、スマホが落下する危険が有ります。
書込番号：25487474
0点
＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
近々購入したいと思ってます。
書込番号：25487476 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|
ラムマウント。 |
ここに注意。 |
自分が実際に使ってます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B091KS7PHV
良い点は、縦長のスマホ「Galaxy Z Fold3 5G」にも対応してるのでありがたいです。
あとは上下で挟むように保持するので、音量、電源ボタンに干渉する事がなく使えます。
※ラムマウントシステムですが、スマホによってはボタンに干渉する事があるので店頭で実際に試す事をお勧めします。
https://www.amazon.co.jp/dp/B091JY4LN9
↑
qi ワイヤレス 充電対応版。
※ラムマントを含めここに記載したスマホホルダーは全て所有バイクに使ってます。
書込番号：25487519
1点
＞ドケチャックさんが使われているのが気に入りました。
ありがとうございます。
書込番号：25487537 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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＞ドケチャックさん
アマゾンから届きましたがこのホルダーだけでは装置出来ませんよね？
何か他にも必要でしょうか？
こういうのには疎くて。
書込番号：25513299 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
画像のサインハウスのマウント限定ですかね？
スマホホルダーでおすすめはQuadLockですが…
フォークステムマウントPRO
https://quadlockjapan.com/collections/motorcycle/products/qlm-fsm-pro
ショックアブソーバー
https://quadlockjapan.com/collections/motorcycle/products/qla-vdm
ワイヤレスチャージャー
https://quadlockjapan.com/collections/motorcycle/products/qla-mot-wch-3
の組み合わせで使っていました。
ただし、QuadLockを使う場合、スマホケースもそれ用にしないといけないんですけどね…
１インチRAMマウントボールもあるので、組み合わせればサインハウスのマウントを利用しながら...
とかもできます。
私はハヤブサ、外車ネイキッドなどで利用していました。
書込番号：25524485
0点
＞眠りねずみさん
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
書込番号：25524537 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
28000km走行の中古を買ったのですが、試乗した他の2台の110と比べてハンドルが動きにくいです。正確に言うと、普通はちょっと傾けると自然にハンドルも曲がるのに曲がらず、バイクが直進しようとするバランスを崩しにくい、という感じです。もっと大きくて直進安定性のよいバイクに乗ってるような感じです。
違和感感じるのは動き始めだけで、いったん曲がり始めれば普通に曲がれます。ゆっくり走ってる時も曲げにくいと感じるので風圧は関係ないようです。
空気圧は調整済み、タイヤは1年前にIRCに交換、8分山です。風防、ナックルガード、ハンドルカバー、スマホホルダー、電源をつけてます。
まだ新しい試乗車に乗った時は素直なハンドリングで全く違和感感じなかったのですが、このバイクは走り出した瞬間違和感を感じました。
ハンドルを持ち上げて左右に動かしても引っかかり無し、左右均等に動きます。
詳しくは分かりませんが、キャスター角？とかがずれて曲がりくくなる、ということはあるのでしょうか？
他にもバランスが変わったとかいう人はいますか？
5点
＞チタン合金さん
ステムベアリングとかじゃないの？
緩いのか、グリス切れなのかは分からないけど
書込番号：23816133
5点
ステムベアリングに溝が入ってるんだと思います。
フロントを何かにぶつけたんでしょうね。ステムは転倒の仕方によっては、簡単にダメになります。あるいは、フロントを壁にぶつけて停車したりすると簡単に逝きます。
距離乗ってると自然に凹むってのは無くはないんだけど、扱い方の問題ですね。
ステムは重要保安部品ですので、殺人マシーンになっちゃいますから修理するまであんまり乗らない方がいいですよ。
>ハンドルを持ち上げて左右に動かしても引っかかり無し、左右均等に動きます。
中古のバイクでは良くある不具合で、バイク屋はステムベアリングの締め付けを緩めて誤魔化したりという事を良くやります。
緩めると、負荷のかかる方向の溝から浮くので誤魔化せます。
書込番号：23821016
4点
なぜ他の2台の110と比べてハンドルが動きにくい個体を購入したんでしょう? 安かった?
でしたら初めから問題のあった車両ではないでしょうか。
その辺のバイク屋じゃなくスズキワールドとか、ディーラーで見てもらったらどうでしょうね。
書込番号：23821327 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞cbr600f2としさん
おかしくなるとしたらステム以外は考えられないですか。
＞ムアディブさん
緩めるとハンドルは動きやすくなるのでは？
あと、運転が危険になるほどではないですよ。アドレス125のような大きなスクーターのように曲がりにくいな、という感じです。
どちらにせよ、バイク屋でみてもらうしかないようですね。
人によって、1万かからないとか3万かかるとか言う人がいますが、バイク屋に聞いてみたら、やってみないと料金は分からないという事でした。何万もかかるならやらないでもいいかなと思います。
＞カップセブンさん
試乗できなかったので。中古は試乗できない場合が多いですよ。
スズキワールドは2ヶ月待ちだそうで、しかも料金高いしちょっと遠いのでやるとしたら他のバイク屋ですね。
書込番号：23822007
1点
＞チタン合金さん
1.フロントフォークのインナーチューブ曲がりやすい。
2.時点でステムシャフトについているべリング。受け側のベアリング
3.フレーム
ですかね。
一度フロントまわりバラして確認が必要です。
また、白線の上で前後タイヤ直線になっているか確認してください。
書込番号：23822344
1点
＞チタン合金さん
ご自身でFフォーク見てOIL漏れとかも無いんでしょ？
フォーク側でなければ、後はホイール(歪み）かホイールのベアリングとかかな？
書込番号：23823369
1点
＞のり太郎 Ｊｒさん
インナーチューブですか。修理代2万以上いきそうですね。中古で買ったバイクでそんなにかけられないです。
タイヤは明日もう一度見てみますが、一応まっすぐです。
＞cbr600f2としさん
漏れはないです。ホイールが歪んでる場合だと、曲がりにくいとかじゃなく振動になるのでは？
ところでこのバイクのエンジンってOHなしで何万kmくらいもつのでしょう？
中古価格が7万とかでOHに5万以上かかるようですから、OHしなければならなくなった時点で寿命ですね。
書込番号：23824058
1点
＞チタン合金さん
>中古価格が7万とかでOHに5万以上かかるようですから、OHしなければならなくなった時点で寿命ですね。
価値観の問題でしょ？
＞OHなしで何万kmくらいもつのでしょう？
無理に飛ばしたりとかしなければ、10万km迄持つ場合もあるでしょう
書込番号：23824512
1点
久しぶりに投稿です。原因が分かりました。タイヤのせいでした。
別のアドレス110で、フロントを純正からモビシティ替えたら、いきなり曲がらない症状が出ました。リアの時は違和感はありませんでした。
モビシティはグリップ力が強いので曲がりにくいんですね。
別サイトのレビューで同じ事を書いてる人が何人かいて、合点がいきました。
ステムがどうとかいうレスばかりだったので、てっきりそっちかと思ってたら違いました。
書込番号：24859627
0点
今回の事例とはちょっと違いますが、メーカーによってハンドリングの特性は大分変ることがあります。
バイクはスカイウェイブ250ですが、純正でBSのタイヤが入っていました。
タイヤ交換したときにピレリーに変えたのですが、BSの時は体重掛けて寝かしこまないと曲がらなかったですが
ピレリーはちょっと車体を傾けるとそのまま倒れこむように車体が傾くので最初はびっくりしました。
新品のタイヤだからセンターが尖ってるというのもあるのかもしれませんが。
メーカーが違うだけでこれだけ変わるものかというのを感じたことがあります。
書込番号：24859935
1点
モビシティはグリップ力が強い分、減りが早いようです。ピレリは減りが遅いという評判なので、グリップ力は高くないのでしょうね。
だから曲がりやすいわけですね。
次回はフロントはピレリにしようと思います。今回のが減るまで2年くらいかかると思いますが・・・
書込番号：24860987
2点
200km走ったら違和感が弱くなりました。
交換した日が40度の猛暑でタイヤが柔らかくなっていたことと、シールを剥がしたあとの接着剤がベタベタだったのが原因かもしれません。
真ん中が出っ張っているのなら、逆に曲がりやすいと思います。
書込番号：24865115
0点
タイヤのグリップが高いと曲がりづらくなるのか？
グリップが高いタイヤだと接地感が高く安心して倒せると感じる自分なんですが？
書込番号：24865258 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞チタン合金さん
もしグリップなら一皮剥くまでは本来のグリップではないので
シールの粘着力は数十キロで無くなるでしょうし
少し矛盾がありますね
暑くなる事で考えられるのは
空気圧の変化もあるかも？
自分の経験では（バイクは違いますが）
BSのS22からピレリのスパコルV3にしたとき
同じように粘る感じがしました。
グリップ差？と私も思いましたが
やはり
皮剥き前の乗り始め直後だったので違うと思います
不具合でないなら
ヒラヒラ感覚も楽しいですが
直進安定方向の方が慣れれば好ましいですね
書込番号：24865294
1点
＞チタン合金さん
＞モビシティはグリップ力が強いので曲がりにくいんですね。
バイクのフロントタイヤは車違い車体を傾けて曲がります
その為形状が極端な説明をすれば先端が尖っています（これはメーカーごとに違います）
この為グリップは良いに越した事は無いのですよ
問題なのは、グリップが良ければライフは短く、グリップが低ければライフが長い傾向になります
とても面白い発想でビックリしました
書込番号：25507679
1点
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