スズキすべて クチコミ掲示板

アドレス110またはV100との比較をご教示ください

[ＣＲＰＳ]

現在、アドレス110（平成11年式）に乗っています。以前は出足の良かったアドレスV100に乗っていましたが、110にしてから車体の重さが気になっています。110の走行距離は5800kmです。ブレーキパッドと前後タイヤの交換時期ですが、合計21000円程かかるのでアドレスV125にしようか迷っています。今までは週1回10km程度しか乗っていませんでしたが、この4月からは毎日20km程度になっています。V125と110またはV100を乗り比べてみての感想をお聞かせください。参考までにV125の車両本体から2万円引きで下取りが6万円と言われてます。以前V100→110に乗り換えた時は4万円引きで下取りが5万円（他店では0〜2万円）でした。

書込番号：4151570

[クラリペット]

はじめまして

その走行距離であれば、ヤフオクで７万円以上で売れると思いますよ
（ほぼ確実です）
なので、１２５を買いましょ〜♪

ちなみに、私は木村輪業というバイクショップで諸費用込で１２５Gを
盗難保険込み、自賠責無しで２１万でした。

書込番号：4156528

[ジェド]

６０００キロでタイヤ交換って早過ぎない？

空気圧低かったのかな？１万キロ以上持つでしょ。スクーターなら。

V100って２ストでしょ？４ストで同じくらいの出足求めるなら200ｃｃうらいいるんじゃないかな？
V100ってまだ現行品みたいだからV100に戻ったほうがいいんじゃない？

書込番号：4157060

[ＣＲＰＳ]

クラリペットさん、ジェドさん
レスありがとうございました。
走行距離は短いですが、5年半前の購入なのでタイヤに亀裂が入っています。
大きめのバイクカバーで屋根付きの車庫に入れておいて、さらにタイヤワックスも時々かけていましたが、経年劣化によるものと思います。
ヤフオクの落札価格も見てみました。
確かに高く売れるようです。
レッドバロンという店で再度下取りの見積もりをしてもらったら、下取り価格は6万でしたが、ブレーキパッドとタイヤは交換しないといけないと言われました。どうせ交換が必要なら早めに交換しておこうと思います。

書込番号：4157142

[かま＿]

僕のＶ１００も１０年5300km　(^^;;　でタイヤがひびひびなので、
タイヤ交換するくらいならと、Ｖ１２５に買い替え予定です(^^)
他との都合で、年内くらいののんびり計画ですが。
あと、マフラーに生き物が住んでるみたいです。自然に土が入るわけがないのに、土っぽい物が詰まっています。

書込番号：4157189

[ぢぢいＡ]

＞マフラーに生き物が住んでるみたいです。

多分、「土蜂」の仕業でしょうね〜。うちは田舎なので、よく悪さをされます。
２サイクルの排気口は彼らにはちょうど良いサイズみたいですね。
昔、しばらく乗ってなかったスクーターのエンジンが吹けないな〜と思って、いきなりキャブOHしたけどダメで、よく見たらマフラーの口が土で詰まってました。
彼らには車のエアコンのドレンホースも詰められた事があり、ある日走行中に路面のギャップを乗り越えた時、ダッシュパネルの風噴出し口から水が噴出して来た事がありました。

書込番号：4157507

[１２Ｒ海苔]

V100から乗り換えました。
V125はV100よりはワンランク早いですね。
加速も良いです。前に乗っていたジェベル200並の走行性能＆燃費です。V100と比べてわずか25CCですが、この差は大きいです。
V100は加速がよく、こまわりがきくものの、燃費の悪さと高速の延び（トップスピードの低さ）が気になっていました。
V100から乗り換えるならおすすめですよ。
アドレス110は知らないのですが、V125に比べてフレームの強さと12インチタイヤのアドバンテージがあり、長時間乗るのであれば110のほうが良いと思います。
燃費が気になる人や片道20キロ以内くらいの通勤であればV125の方がいいのではないでしょうか。

書込番号：4158404

[かま＿]

ぢぢいＡさん、レスありがとうございます。
やはり生き物でしたか(^^;;
僕もエンジンがかからなくて、マフラーを外してエンジンをかけ（＝爆音　(^^;　）ながら、だんだんとネジを締めて行き、
ポン！と後ろから土が出て、修理（？？？）した事あります。
その後２週間ほど放置したらまたかからなくなり、同じようにしてかけて、そのまま２００ｋｍほど走って北海道行きのフェリーに乗り、北海道でかからなくなったらどうしようとか思っていましたが、その後は何事もなく道内３０００km弱走ってきました（笑）

エアコンのドレンのお話もありがとうございました。
すごい事があるんですね(^^;;

書込番号：4159209

[しろくまパパ１号]

今日、ナポレオンブルーが納車でした！
早速慣らしで１５０Ｋｍ程走ってきましたが、前のＶ１００と比較して感想を書き込ませて頂きます。
エンジンに関してはまだ慣らし中で全貌が明らかになっていませんけど・・・さすがに４ストはフラットトルクでどこからでもアクセルが付いてきますね。きっと駆動系のチューンはＶ１００よりセッティングが楽でしょう。しかし、あえていうと約４０Ｋｍ／ｈあたりで余計に変速しているようで、少しばかりトルクに依存した状態となり排気音も大きくなる傾向があるコトに気づきました。あまり大きな問題ではありませんけどね。
足回りに関してはしっかり感が増しているようで、特に後輪はフレームマウントにあるゴムブッシュのぶよぶよした感じが少なく、腰砕け、ドタバタ感はほとんどなくなりました。Ｖ１００はこの点不満だらけでしたからね。フロントに関してはテレスコピックになったことで段差のハーシュネスは減少していますが、一方ブレーキでノーズダイブしがちです。これは好みの問題でしょうけど。
コーナリングに関してはまだ新品タイヤであることを差し引いても深くリーンしたときにぴたっと安定していて、フロントの巻き込みなども不安感がありません。むしろ寝た分だけ回り込もうとしてくれるので大型バイクのように寝かせて曲がるのが楽しい感じです。だからといって直進性に不安があるわけではなく、軽快だけどふらつかないという典型的なコーナリングマシンの様相を呈していると思います。今のところこの点がＶ１００からの一番大きな進化じゃないかな、と思えます。
今のところこのぐらいしか書けませんが、レスがつくようでしたら追って気が付いたことを書き込みたいと思います。

書込番号：4177531

初歩的なことですが・・・

[グレフルチューハイ]

オイルは自分で交換するのですか？
それともガソリンスタンドとかでやってもらうんですか？
説明書なくしてしまって・・。

書込番号：4170244

[えべっさん２]

オイル交換のランプが点滅したら、買った店にいってオイル交換の作業をよく見ておきましょう。自分でもできる簡単な作業です。

書込番号：4170525

[ドクトルＧ]

決まりはありません 自分で出来るのならすれば良いし 無理ならスタンドでも 自動車屋でも バイク屋でも かまいません 目を瞑っても出来る作業ですから

書込番号：4171667

[グレフルチューハイ]

できたら教えてもらえませんか？(ｰｰ;)
早急にしたいので・・。
オイルはホームセンターで売っているやつでいいのですか？

書込番号：4172600

[すすー]

ここは取説の内容を教えてもらう掲示板ではないですよ・・・。やり方はどのバイクもそう変わりないですけど、必要なオイルの量とかボルトの場所とかサイズとかはバイクによって違います。親切な人がいればいいですけどね！

オイルはホームセンターのでOKです。「４ストロークエンジン用」ってやつを選んで下さい。あと廃油ポイとかいるんで、案外バイク屋に頼んでも大して変わらなかったりしますけど。

書込番号：4173012

[TDM900]

グレフルチューハイ さんへ、

>オイルはホームセンターで売っているやつでいいのですか？
二輪車用(MA)と書いてあって、グレード(API SG,SJ etc.）と、
粘度(SAE 10W-40 etc.)が合っていれば大丈夫です。
どれを選べばいいかは、マニュアルに書いてあるはずです。

でも、最初の1,2回位はバイク屋でやってもらった方が良いかも。
オイルの状態でエンジンの異常とかも分かるので。

書込番号：4175195

[TDM900]

グレフルチューハイ　さんへ、

>説明書なくしてしまって・・。
見落としてました。
やはり、バイク屋に行った方がいいと思います。
ついでに、説明書も取り寄せてもらったほうがいいですね。
自分で整備するなら、最低限、説明書は必要と思いますので。
出来れば、サービスマニュアルもあった方が良いですが。

書込番号：4175279

慣らし運転ｈ？

[事故った]

4スト125CCの慣らし運転は
どれくらいのスピードでどのくらいの距離を走ればいいですか？
あとオイル交換はどれくらい走れば交換したらいいですか？

書込番号：4169839

[たいくつな午後]

納車のときにバイク屋さんが説明してくれますよ。もう納車されているなら、お店まで聞きに行きましょう。
一応の目安は、スピードは流れに乗った普通のスピード。タイヤやブレーキの慣らしも必要だから、限界まで攻めないこと。これで1000Km走ったら、オイル交換して慣らし終了。以後オイル交換は3000Kmごと。
ただし、あくまでも「一応の目安」ですからね。車種によって多少違いますから、バイク屋さんは違うことを言うかもしれません。

書込番号：4169990

体験情報お願いします

[スーゴン]

先日アドレスV１００で自爆事故で廃車となりました。体がイタイッス。
当然、次の相棒の事を考え初めていますが、２けつした際の状況を知りたいです。（通勤使用が中心ですが）カタログみても、そこらへんの事が載っていないので。皆さんは如何ですか？

書込番号：4168232

アドレス１２５かマジェスティー１２５か悩んでいます。

[これからです！]

皆さん始めまして。

毎日、通勤で往復４５KMを乗ろうと考えております！　

アドレスとマジェスティーではマジェスティーのほうが乗りやすい気もしますが今ひとつ決定打がありません。。　個人的にはアドレスのほうが出費も控えれますしカタログでは燃費もいいので魅力的です！

どなたか背中を押してくださいませんか　m(__)m

書込番号：4158495

[ｉｃｈｉｒｏｔａ]

私も悩んでいます。
最初はマジェのつもりだったけど、輸入車・駐車スペース・価格などなど…
きっと私は通勤＆買い物の利用がほとんどなのでアドレスの方が現実的でしょうけれど、やっぱりビクスクっぽい外観やポジションにもあこがれるし…
なんか背中引っ張っちゃいましたね。

書込番号：4159582

[これからです！]

ｉｃｈｉｒｏｔａ　さん レスありがとうございます。

おっしゃる通り現実的なのはアドレス１２５だと思うのですが
なぜここで１０インチタイヤなのかも疑問なんですよ！（多分、４スト
で、出だしが悪いのをタイヤでカバーかな？とも思います。）

他社で１２５のインジェクションを探してもなかなかありません！
マジェ以外の輸入車も検討しましたが金額がさほど差がない感じなので
少し無理してでもマジェかな？　でも出費を１．５倍以上にしてまでの違いがあるのか？？

バイクは素人なのでまったくわかりません。

アドレスですと通勤のガソリン代の差額（車・バイク）で３年もしないで
買えてしまいそうなので予算的にはベストなんですが？？？

タイヤが１０インチと１２インチでは違いが大きくあるのでしょうか？？

バイクは２０年以上乗っていないので見当もつきません。
ぜひ、ご教授願います。

書込番号：4159855

[Ｊ＆Ｐ]

私は先日アドレスＶ１２５を予約しました。
２０数年前の学生時代には４００に乗っていましたが、最近は駅までの通勤の足で５０しか乗っていませんでした。
私も３年位まえからちょっと大きめのスクーターが欲しくて、随分と試乗をしてきました。
当初は車格の大きなマジェ１２５やキムコのＧＤで迷ってました。一時はもうＧＤで決めよう！とまで思いましたが、よくよく考えてみると、あの車格は買い物の時に邪魔で、今までの５０のように気軽に駐輪場へも入れないということに気付き、結局アドレスにしました。
今では勢いで大きなものを買わなくて良かったと思っています。
もし私ならマジェを買うなら２種ではなく、将来もっと大きいのを狙いますよ。バイク屋にもアドバイスを受けたのですが、アドレス１２５の乗ってしまうと２種に３０万円以上出すのはもったいないと感じるそうです。

書込番号：4160135

[これからです！]

ｉｃｈｉｒｏｔａ　さん Ｊ＆Ｐ　さん

レスありがとうございます。
やはりアドレスかなと考えますが先ほど有名なマジェ屋さんから電話が
あり、バーハン・ショートスクリーン込み運送代込みで３６万弱だそうです！
でも、確かにJ&Pさんがおっしゃるとおり２種に３０万はもったいない
というのが答えでしょうか？　よくよく冷静になると　２０万そこそこと
４０万近くを比較していることがおかしいのかもしれませんね！

でも、通勤に海岸通が 1/3位あるので巡航型になり安定感があるか心配でもあります。　どうせなら５０のカブの黄色を買って黄ナンバーで乗ろうかなんてやけにもなっております。。。。。バイクは難しいですね！

書込番号：4161027

[Ｊ＆Ｐ]

迷うお気持ちは本当に良く分かります。
バイクの用途、好み、優先事項など、人それぞれですから。
とにかく優先順位を何に置くかでしょうね。
全てを満足させることはほぼ不可能でしょうから。
価格？車格？燃費？取りまわしの良さ？

私の場合はマジェ１２５に揺れたこともありますが、最終的には車体のコンパクトさ（すり抜けの良さと気軽に駐車できること）と価格でした。

しかし、何でもそうでしょうが『選んでいる時が1番楽しい』と思いますので、悩んでいることを楽しんでください。

書込番号：4161377

[これからです！]

Ｊ＆Ｐ　さんレスありがとうございます。

おっしゃる通り何を優先にするかですよね！
やはり価格＆維持費が最優先ではないでしょうか・・・・
次回の買い替え時に２５０へステップUPできる環境を作れるように
今回はアドレスで決めてみます。
本当はFORZA Z ABS欲しいのですよ！　シートしたに４３インチの
長いものが入るのは魅了です！！（ゴルフ屋なんで　（笑））

どうもありがとうございました。　近日中に購入報告ができると思います。

書込番号：4163452

社外マフラーについて

[尾崎豊のファン]

こんばんは。僕はアドレスＶ１２５がすごく欲しいのですが、車を買ったばかりなのですぐには買えません･･･小さいバイクもあったほうが経済的だと親を説得している最中です・・・。ところで、新型アドレスはまだ出たばかりでパーツが少ないと思うのですが、社外マフラーは出ると思いますか？？出来ればブランド（ヨシムラとかＳＰ忠男とか）がいいなぁ〜と思ってるんですが、みなさんはどう思いますか？？僕の予想ではＳＰ忠男はマジェ１２５用やシグナス用も作ってるので製品化してくれると信じてるのですが。。。マフラーに限らずアドレス用のカスタムパーツはこれからたくさん出ると思いますか？？みなさんの見解を是非聞かせて下さい！！

書込番号：4149738

[しろいしろくま]

2サイクルのチャンバーと違い4サイクルで単気筒では
マフラー形状などによる性能の変化（向上）は期待できない
実質うるささだけがマフラー変更の目的になってしまう
のでヨシムラが出すとは思えないですよね。
同様に他メーカー（一流どころ）は売り出すメリットが少ないので
出ないんじゃないかなぁ
まぁどこから出たにしても物理的に性能の向上はないでしょうね
それ以外（駆動系とか足回りとか）なら出てくるんじゃないですかね？
インジェクション採用なのでビックキャブとかメインジェットなんて
いじる余地はないし、交換用のECUとかが開発されるのかなぁ

書込番号：4150141

[ＴＯＹＯＫＩＮＧ]

＞4サイクルで単気筒ではマフラー形状などによる性能の変化（向上）は期待できない


んなこたーないと思いますよ。
オフロードバイクはほとんどシングルエンジンですよね。あれのマフラー替えると性能変化しますよ。有名どころではスーパートラップとかですね。
排圧を変化させることによって、性能特性を可変させていますよ。もちろん吸気系もセッティングしたほうがより効果的ですけどね。これはシングル以外でも同じことですので(＾＾


＞小さいバイクもあったほうが経済的だと親を説得している最中です・・・

自分のお金で買うなら親関係無いんじゃない？もちろん、自分でちゃんと支払いができる算段が合った場合の話しだけど（＾＾；

書込番号：4150597

[かま＿]

＞＞小さいバイクもあったほうが経済的だと親を説得している最中です・・・
＞自分のお金で買うなら親関係無いんじゃない？

大学の時に、車もバイクも自分で買いましたが、家（庭）が狭いので置くところでちょっと・・・
僕、買ってから報告するタイプなので、毎回親が嫌そうな顔をしていました(^^;;
スレ主さんはどんな都合でしょうねぇ？

書込番号：4152189

[尾崎豊のファン]

>スレ主さんはどんな都合でしょうねぇ？
僕は行政書士と社会保険労務士の資格を取るための予備校に通う１９歳です・・・。未成年者なんで単独で契約できないんです。。。今はヤマハのＪＯＧに黄色ナンバーつけて乗ってます！！

書込番号：4152412

[かま＿]

どうもレスありがとうございます。

＞未成年者なんで単独で契約できないんです。。。

今は大変なんですね。
僕も１９歳でバイクに乗りましたが、購入、登録、任意保険ともにＯＫでした。
頑張ってくださいね。

書込番号：4153096

[へのかっぱＸ]

アドレスＶ１２５用のマフラーはすでに出ています！詳細はこちらをどうぞ、http://allegretto.sucre.ne.jp/

基本的には、たくさん売れればカスタム化したい人も多くいるということで、パーツも多く出てくるかと思います。

書込番号：4156240