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アドレスv125g k9についてアドレスをください。

[ほくち]

はじめまして。
車庫にてカバーをかぶせて保管していたアドレスを久しぶりに動かしました。走行距離18000キロ無改造
・ガソリン入れ替え
・バッテリー交換
・プラグ交換
・オイル交換
・ エアフィルター交換
を実施して動かしました。
セルで元気よく起動しさぁ〜行くぞと100メートルくらい走り(アクセル少しひねり)一時停止からアクセルを早くひねると無反応(アイドリング状態)→しばらくして反応するが、すぐにアイドリング状態→素早くアクセルをひねりそのままだとエンスト→セルにて再始動可能。
こんな事を数回繰り返しているうちに通常走行可能になります。一度エンジンが暖まればスムーズで同じ現象は起きません。
あと上記現象と合わせて、アイドリング時にヘッドライトやメーターが急に明るくなったりします。これも暖まれば出ません。
過去の投稿からジェネレータかなと考察していますが、初期症状の可能性はありますか？
宜しくお願い致します。

書込番号：26034803　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ほくちさん

今の時期は暖機運転をした方が良いですよ

書込番号：26035167

[京都単車男]

＞ほくちさん

始動したては電気も食ってるし

空冷だし、エンジンオイル固めだし、アイドルアップやソレノイドやO2センサや触媒など、色々あるし

アドレスV125S横浜さんの言われる通り、ちょい温まるまでは丁寧に

レギュはとりあえず充電電圧テスターで見てみれば

書込番号：26035254

[ムアディブ]

電圧がおかしいのはレクチュファイヤーレギュレータか、そのコードの接触不良か、コイル切れ。
放置してると他の電装系もイカれますな。放置車両アルアル。

まぁ、わかってるところから直して行って、また不具合出たらまた原因追及して直すってな感じになるかと。
しばらく乗ってないと、あちこち不具合になってて、それが一度に出てきても不思議じゃないし。

うっとおしいバイクでも直ってしまえばきれいさっぱりです。

書込番号：26036436

[ほくち]

＞アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます。
5分くらい暖気しているですが、変わりませんでした。

書込番号：26036671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほくち]

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
現象が出た状態で計測はしていないのでやってみます。

書込番号：26037163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほくち]

＞ムアディブさん
放置車両あるあるですか。
このサイズが気に入っているのでとことん付き合うつもりです！

書込番号：26037167　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞ほくちさん

長く乗るならオイルフィルターと大小Oリング交換、オイルストレーナー清掃
ギアオイル交換もついでに

あとはフューエル1でも入れてみましょう

書込番号：26037339

[ポメマニア]

保管期間によってはガソリンの劣化も考えられます。
入れ替えてもホースの中までは残ってますからね。

書込番号：26046000

メーター

[レントゲン技師]

現在 中古でこのバイクを購入予定ですが 年式が分かりません。
なので メーター表記が4桁と5桁があるんですが1万キロまで表示される5桁のメーターは信頼できますか ？
もしくは いつ頃から 5桁まで表記されるようになったか分かりますか？
よろしくお願いします。

書込番号：26038103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞バイク年式の調べ方　〜国産メーカー・国産車編〜

https://www.bikekan.jp/store/blog/detail/68

書込番号：26038245

[アドレスV125S横浜]

＞レントゲン技師さん

気になる車両が有るのなら整備手帳が有るか聞けばよいのでは？

後は購入時の整備で駆動系の交換込み等で金額的に納得がいけば良いのでは？

タイヤの残り山も確認しておきましょう、またタイヤの値上げが発表されていますので

書込番号：26038834

[ムアディブ]

メータは交換可能なので、車検証などが無い限り常に信用できません。

メータに合った状態なのか確認することと、距離で交換するパーツは整備履歴の確認をすることです。

書込番号：26038962

[すすすゆう]

２０１５年のモデルチェンジから５ケタです。
SEPエンジンで、遅くなりました。
原動機がA409　型式JBH-CA4BA

https://www.mr-bike.jp/?p=88658

書込番号：26039036

[湘南MOON]

＞レントゲン技師さん

＞年式が分かりません

スズキ アドレスV50 年式調べ方が乗っているHPがありました。
簡単年式一覧表がステッカーでも判るみたいですよ。

https://bike-most.com/blog/2019/03/04/suzukipart/

書込番号：26039068

[ムアディブ]

中古の原付の場合、ニコイチされてたりするので、部分的に見て年式判断すると失敗したりします。

書込番号：26040812

[レントゲン技師]

皆さん いろんなご意見ありがとうございました。
個人売買でバイクの購入を考えていたんですが やはり いろんなパーツの交換が可能性として考えられるので盗難車を見極めるのは難しいと感じました。
メーター表記が4桁と5桁が気になってたので ベストアンサーを選びました。

書込番号：26041110　スマートフォンサイトからの書き込み

寿命・走行可能距離？

[白髪のじいさん]

何度も話題になってきたことですが、改めて・・・
アドレスの寿命は？
走行可能距離は？
実績・見込み・思い込み・・・　何でも結構です。
宜しくお願いします。

書込番号：23702214

[at_freed]

壊れるまで。

書込番号：23702224

[G4 800MHz]

壊れたら直す。
必要な部品が手に入らない・・・この時が寿命。

書込番号：23702273

[TYSOON]

私のK7は49990kmでオイル切れの為焼付きました
5000km毎のオイル交換してたので残念です
通勤で環状線を使うので高回転を多用
40000km過ぎてからオイルの減りが早くなり
まさか空になるとは思いませんでした
今はアドレス110で燃費は落ちたが軽快です

書込番号：23702382　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪のじいさん]

＞TYSOONさん
書き込み、有り難う御座います。
焼付き、残念でしたネ。（いたわり申し上げます。）
現車、大事にお乗り下さい。

書込番号：23702439

[cbr600f2とし]

＞白髪のじいさんさん

私のは、現在8年目で57000km超えましたが

問題なしです

書込番号：23702595

[白髪のじいさん]

＞cbr600f2としさん
いいですネ！！
まだまだいけそうですか？

書込番号：23702828

[ショーン７]

白髪のじいさんさん

きちんとオイル交換してエンジンを回し過ぎなければ１０万キロ持つのではないでしょうか？

僕のアドレスＶ１２５Ｇは１５年たってますが、吸気センサーとバッテリーのリレーが壊れただけです。

エンジン自体が壊れることはなかなか無いと思います。

でも最高速で走り続けたら５万キロ持たないかもしれませんね。

書込番号：23702854

[白髪のじいさん]

＞ショーン７さん
有り難う御座います。
１５年と言うことですが、走行距離は何キロメートルですか？
それから、まだまだいけそうですか？

書込番号：23702872

[ものわすれ]

白髪のじいさん　こんにちは。

私場合、ほぼ通勤専用ですが、2006年購入で14年目、先日ODOメーター１周して現在１０２,４００ｋｍくらいです。

一応目標はあと５年、私の定年までもたせる・・・・です。

書込番号：23703104

[cbr600f2とし]

＞白髪のじいさんさん

まだまだいけそうですよ

異常なOIL消費なども無いですし、消耗品やヘタリを感じる部品は

早めに交換してますから

壊れるのは突然死が考えられる、電装系でしょう

こればかりは、予防のしようが有りません

書込番号：23703183

[白髪のじいさん]

＞ものわすれさん
素晴らしいですネ！！
大事に長くお乗り下さい。
長く乗りたい人を勇気づける書き込みですね。

書込番号：23703341

[白髪のじいさん]

＞cbr600f2としさん
アドレスを愛しているのですね！！
いたわりながら末永く愛用して下さい。

書込番号：23703353

[ショーン７]

白髪のじいさんさん

最初の２年間通勤に使っただけなので１３０００キロしか走ってません。

リアタイヤが１回パンクし自分で修理したけど再度パンクし交換した

のとバッテリーを３回交換した以外は全く正常です。

まだ１０年乗っても大丈夫そうです。

書込番号：23703410

[白髪のじいさん]

＞ショーン７さん
まだまだ走れそうですね。
近年は買い物などにお使いですか？

書込番号：23703463

[ショーン７]

白髪のじいさんさん

買い物にも使いますが、往復４０キロくらいのプチツーリングにたまに行きます。

書込番号：23703971

[白髪のじいさん]

＞ショーン７さん
ミニツーリング、いいですネ！！
楽しんで下さい。

書込番号：23704169

[ショーン７]

白髪のじいさんさん

アドレスV125Gは最高速が追い風参考で１０５キロなので

６０キロくらいで走るのが静かで一番快適です。

郊外の空いた道に行くと８０キロ出すのですがちょっとうるさいです。

燃費も良くないと思います。１２０キロでればいいんですけどね。

アドレスだと片道３０キロくらいのツーリングが限度です。でも楽しい。

書込番号：23704180

[ムアディブ]

日本での車両の寿命は「これ以上修理してもコスパ悪いという予想が立った時」なので、人に依るんですよね。

機械に詳しい人はこの見極めがシャープにできるし、機械が苦手な人はバイク屋の「保証は出来ないんですが〜」というフレーズにやられて買い替えちゃう。

あるいは、「これはリスク高くてもう金掛ける価値がないな」と思って廃棄しても、バイク屋が暇なときに弄ってみたら意外と簡単に復活した、とかあるし。

そもそも許容できる故障頻度についても人による。
通勤に使うなら信頼性が低いのはダメですよね。でもわかってて遊び用なら「実際壊れるまで使う」もアリな訳です。
学生さんなんかボロボロのバイクを安く買って「止まった〜 助けて〜」とかやってますけど、社会人じゃそれは許されないだろうし。

暇でバイク好きなら、ばらしてニコイチだってできるし。

書込番号：23705255

[白髪のじいさん]

＞ショーン７さん
参考になるご意見、有り難う御座います。
プチツーリング・ミニツーリング、楽しんで下さい。

書込番号：23705442

[白髪のじいさん]

＞ムアディブさん
書き込み、有り難う御座います。
書き込み内容、参考にさせて頂きます。

私はバイク・車・重機など複数台使用しています。
ドライブが趣味です。
私は２輪大型免許を持っていますが、２輪免許のない息子のためと孫とタンデムするためにトライクも購入しました。
たまに息子と併走し楽しんでいます。

いずれも、とことん動かなくなるまで乗ります。

セダンは２０年たち１８万キロ超えました。
まだまだ動きそうです。
アドレスは１４年で３万キロです。
軽自動車も１９年で、間もなく１８万キロになります。
重機にしては４０年です。

もう修理してもだめだと思ったら、長く乗るために新車を購入します。

RV２８００ｃｃのディーゼルエンジンは焼き付けをおこし、オーバーホールした事も有りました。

とにかく愛着を持って長く使いたいと思っています。

書込番号：23705522

風防のネジ径を教えて下さい

[dera540]

初めまして。
現在バーグマンストリート125EX納車待ちです。

風防を止めているネジの径・長さが知りたいです。
現在、先代のアドレスにルーフシールド（屋根）を乗せており、バーグマンストリート125EX納車後に屋根を移植しようと思っております。その際に風防をとめているネジを起点に装着するつもりでおります。
ただ、ネットで調べてもネジサイズが載っておらず困っています。
ご存じ方がいたら是非、風防を止めているネジのサイズを教えていただけないでしょうか？

書込番号：26032764

[風邪です。]

シールドを止める4本の六角ボルトでしたら、
ノギスが無いので大体ですが全長2､5cm、軸2cm、先端から1cmネジ山切っています。経は5mmです。
もしネジが固くて回らない時は無理せずバイク屋さんで緩めてもらいましょう。
自分の個体はネジが固くてネジ山を潰して余計な出費をする事になりました。

書込番号：26033272

[京都単車男]

＞dera540さん

6x20 ですね、パーツリストによると、ピッチはわかりません

バーグマンストリート125EXはスズキ公式二輪のホームページでパーツリストの一部閲覧可能ですよ、PDFで

そこでの情報になります

形状イラストは風邪です。さんのおっしゃる通りですね

書込番号：26033415

[風邪です。]

＞dera540さん
経は6mmみたいです。間違ってすみません。
六角レンチのサイズは5mmです。

書込番号：26033520

[京都単車男]

＞dera540さん

あとはスクリーンちょい下のフロントのネジ2本はバッテリーカバーになってて、フューズや診断カプラもあるので

出来れば、そのネジは外しやすいようにした方が便利ですね


電圧計表示付いてるんで、電圧チェックやレギュチェックで開けなくていいから便利ではありますけどね本機は
ちなみに純正グリップヒーターつけてもアイドリングでも電圧下がらないし発電能力は充分みたいです

書込番号：26033825

[dera540]

皆様ありがとうございます。
皆様の情報を基に納車までルーフシールドの取付方法を考えてみます。

書込番号：26033930

XTRONSのナビ モニター回転について

[ももちゃん54]

XTRONSのAndroidナビを使われてる方にお聞きしたいです。モニターの角度調整ができると、なってるのですがどうやったら良いですか？
届いた時から傾いていて動かそうとしても固くてビクともしません。よろしくお願いします

書込番号：26017533　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレストッシー]

アドレスにクルマ用のナビを付けるって事？

ていうかナビの型式にもよるんじゃないかなぁ？
記載が無いと応えようも無いと思うけど

書込番号：26017550　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

カスタムバイク系の本を読むと、時々車用の1Dオーディオやスピーカーを埋め込んでいる人がいるね。

書込番号：26018285

クランクケースからの異音

[PentiumG1992]

異音

２００８年モデルの逆車に乗っています。
エンジンをかけるとクラッチから　カタカタといった異音がするようになりました。
何かがクランクケースに当たっているかのような感じです。
ニュートラルの状態で鳴り、ギアを入れると音は止みます。
ニュートラルでクラッチを切った状態だと少し音は小さくなります。
少し走ってみましたが、滑り等なく特に問題なく走れます。
何が原因なのでしょうか？

書込番号：20780846

[ショーン７]

PentiumG1992さんへ


バイク屋さんに相談するのがいいと思います。

書込番号：20780899

[多趣味スキーヤー]

＞PentiumG1992さん

結構大きな音がしてますね。
車種違いですが私のドラッグスターも同じように、
ニュートラルでクラッチを繋ぐと『コンコンコンコン』となります。
７万キロ近く乗っていたのでクラッチを交換してみましたが直らず。
クランクケースを割ってみましたがどこも干渉したあとがなく、
あきらめてそのまま乗っています。
おそらくニュートラルじゃなくてもクラッチを繋げばなっているんだと思いますが、
走行中は聞こえないだけじゃないですかね。

９年前の車体なので、ショーン7さんがおっしゃるようにバイク屋さんで見てもらって問題なければ気にしないことです。
どこか悪ければ直せばいいし。

車種違いの上、こちらは空冷エンジンの話で申し訳ありません。

書込番号：20781165

[PentiumG1992]

＞多趣味スキーヤーさん
＞ショーン７さん
親切なアドバイスありがとうございます。
一度バイク屋に持って行きたいと思います！

書込番号：20781832

[stfstf]

それはクラッチボルト脱落です。
乾式クラッチの様な異音ですね。
08年式乗ってますが、全く同じ異音が突然鳴り始めました。
リコール扱い外でしたので自費で修理しました。（確か1.5万ほど）
そのまま放置するとエンジンブローします。
早めの対策を！

書込番号：20878042　スマートフォンサイトからの書き込み

[nonbusa1134]

クラッチハウジングかと思われます。当方08モデルを9年程乗りました。同じ症状になりましたよ。(笑)クラッチ板全交換(工賃込み4〜5万…たぶん)しましたが解決せず、そのまま気にしないで5年以上乗りました。幾度となくストッパーに当たるまで(リミッターカット済)ブン回しましたがブローなんて絶対しません。気になるようでしたら信頼出来るショップに出しましょう！ 解決していたらすみません。

書込番号：21162670　スマートフォンサイトからの書き込み

[haru2007]

今読み返すとまともな答えな人は1人だけ。
いかに的外れで信用性が無い、ただ書くだけの人がおおい事がよくわかる。
サポートボルトの脱落、いずれ完全に脱落して深刻なダメージになる。
その後、どうなったのかなー。

書込番号：25959907

[stfstf]

近所のバイクショップオヤジ曰く、「リコール扱い並の欠陥、リコールにならないならスズキの信用問題」と憤慨してました。普段乗りでクラッチボルトが緩むのはあってはならないとの事。工場組立不良です。私もそう思います。ちなみにカワサキ特約店で修理しました。（笑）

書込番号：25959917　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵野線通勤のパパ]

34000 キロの08を乗ってますが、最近になって同様の症状が出たのでネットを色々検索した結果ボルトの緩みだという事に気付けて良かったです。
あのままコンコンする音を気にせず乗っていたらと思うと…
ホントリコールにすべきですよね案件ですよね
北米ではサービスキャンペーンをやってたんだとか…

書込番号：26007558　スマートフォンサイトからの書き込み