このページのスレッド一覧（全65スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 なんで生産終了？ |
18 | 4 | 2017年9月17日 18:05 |
| 大雨・・エンスト |
45 | 13 | 2017年9月23日 16:13 |
L6とL7のスペックについて |
175 | 67 | 2017年9月16日 16:54 |
| 新規購入（間に合わなかった） |
9 | 7 | 2017年8月13日 22:22 |
| 安物買いの銭失い |
162 | 22 | 2025年8月25日 15:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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たった今、スズキのＨＰでアドレスV125が生産終了されていることを知りました。
過去の口コミを検索すると、８月には決まっていたみたいですね。
２年先くらいに買い換えを考えていたので、ショックです。
でも、人気機種なのにどうして生産終了なんでしょうか？
１２５で後継機種を発売してくれることを期待しています。
2点
簡単に言うと平成28年国内排出ガス規制に対応する為。
対応した後継車が価格改定され発売されるはず。
書込番号：21204490
6点
>>G4 800MHzさん
早速の御回答ありがとうございました。
私も書き込みをしてから、１２５ＣＣの他車種の口コミを検索して、排ガス規制が理由であることに辿り着きました。
ある口コミには「９月１日以降生産中止」とあったのですが、生産中止になっていないＰＣＸやシグナスは現行機種でもその規制をクリアしているという理解でよろしいのでしょうか？
もし、１２５ＣＣの現行機種が全て生産中止になって価格改定されてしまうなら、在庫のあるうちに買い替えなくては、と焦ってきました。
書込番号：21204698
4点
＞G4 800MHzさん
度々ありがとうございます。
シグナスは対応済みなんですね。安心しました。
対応済みのシグナスがあの価格なら、アドレスが対応車種を発売しても、今よりべらぼうに値上がりする心配はいらなさそうですね。
書込番号：21205516
2点
今朝の近畿地方大雨警報出てました
大雨の中、早朝出勤要請あって出て行ったところ、モーモーって失速エンスト
前にも雨の日、大きな水溜りを通過するとき、飛ばして通過すると、エンスト失速気味ってのがありましたが、
今回は、まったくアウト・・・会社遅れて、他のメンバーに代理頼んで昼まで自宅待機してる次第です
たぶんバイク屋に持っていく頃には乾いて直ってるし・・・
エアクリーナに水吸ったんかなとか、
プラグ周りの電装かとか
コネクターがらみかな、とか
いつもはアドバイスする側ですが、自分の車両が調子悪いと
悪いところが数箇所、特定できないとか
車両も７万ｋ近いし・・・最短距離で自己修理
悩みます
常連の皆さん
何からやっつけていきますかね？
お金かからない 手間かからない 順につぶしながら様子見ようと思います
あたいは電気に関してはバイク修理する割にはいまいち判断力弱いです
通勤中のトラブルはホンマに困ります
9点
大雨警報の中、走ることもあるのですが、エンストには至りませんが、
洗車でジャバジャバ水をかけるとエンジンかからなくなりますね。
やっぱり、かかっちゃいけないところはいけないのでしょうね。
プラグコード回りが劣化で水を吸いやすい
タイヤの水ハネをカバーする部品(ラブホの入口みたいなゴムのビラビラとか)の破損で水を巻き込みやすい
の２方向から解明していくのはいかがでしょうか、、、
車ですと真っ暗のところでプラグコードのキューティクル(漏れ火花？)を確認することはあります。
ただ、今回はそれが見えるほどではない気はします、、、
書込番号：21189830 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ありきたりの回答ですが、
プラグキャップ、プラグコード当たりではないでしょうか？
だいぶ乗られている車両のようですから、そろそろ新品部品に替えても良いのでは？
書込番号：21189861
3点
再現性低いとか再現しにくい状況で起きる症状は厄介ですよね
>雨の日、大きな水溜りを通過するとき、飛ばして通過すると、エンスト失速気味
ってこた下から水巻き上げたときみたいなんで
私だったら下から上に見ていくかなあ
アイドリングでプラグあたりに水ぶっかけてみるとか。
書込番号：21190088
2点
プラグコード辺りが一番怪しい気がしますね。
試しにキャップ周りやイグニッションコイルの接続部にリチウムグリスかシリコングリスとか塗ったくって水掛けるか深い水溜まりを走ってみるとか？
私も電気系統は苦手な分野です。(^^;)
吸気系ならエアクリーナーケース、吸気ダクト、インシュレーターのクラック確認ですかね。
大量に吸い込んだら水撃が怖いですね。
書込番号：21190130 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
カプラの水濡れとか色々考えられますが、エンスト時や不調時にFIランプの警告はあります？
なければそこに引っ掛からないとこから見ますかねぇ
エアクリは水吸いにくいし、分室してるしドレン穴もあります
開けて水濡れやドレン穴詰まりの形跡をチェック
似た理由でバッテリーボックスの水濡れ、ドレン穴とかチェック、蓋のとこの水抜き穴もチェック
あとはやはりコイルやプラグですかねぇ
基本キャップは長いし通常はカバー内なので先端の水濡れチェック
ハイテンションコード、コイルのひび割れチェックですかね
書込番号：21190323 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん書いていますが、プラグコードのリークが怪しいですね。
昔雪の中走行してて同じような現象になったことがあります。
なんかしらの原因でプラグキャップとコードの間に水が入ったみたいで、コードを若干切って
再度キャップにねじ込んで直ったことがありました。
エンジン掛けてゴム手してドライバーをコードに近づけてリークしてれば目視で分かるかと思います。
くれぐれも気をつけてください。
書込番号：21190852
5点
リークは最も怪しいですが、プラグとコイルは一体型だし、接続部は肉盛りコーティングされてるし、ハイテンションコードは取り付け角によるけど、宙釣りなのでコードからの外部リークは考えにくいし、
しかし、正常ならばの話で、どこかに欠けや割れがあるかもですね
乱暴ですがアハト・アハトさんが書いてる通り、コイルやプラグ周りにホースで水かけて、同じ症状ならコイルアッセン丸ごと交換ですかね
クラックならばだんだんと酷くなったにも整合しますし
カプラとかのクラックかもですが
あと、アドレスはスイッチ類に水入りやすいので、ヘッドライトカバー内、フロントカバー内こちらもちょっと疑いますね
面倒なので先に点火とかチェックしてからにしますが
書込番号：21191029
2点
＞京都単車男さん
＞鬼気合さん
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞アハト・アハトさん
＞緑山さん
＞かま＿さん
ありがとうございます
今ンとこ、基地局の落雷被害などでどたばた
仕事が忙しく、見る間がありません
次の日案の定、乾いたら何事もなく動く
エアクリに水入った形跡はなかったです
プラグ回り・・やっつける暇が・・・・ｗｗ
週末高圧洗浄機で洗ってみます
暗いところでリークしてるかわかるかも
連休は台風やなぁ
おかんの法事あるし
書込番号：21193720
1点
場所により高圧はまずいかと
普通のホースで十分ですよ
まずはコイルからキャップまでさっくり目視からどうぞ
書込番号：21194011
2点
 |
|---|
タロウさん
とりあえず、こんなんに替えてみたら？
アカンかったら、まあ、一緒にコーヒーでも飲も。
書込番号：21195343
3点
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|---|
＞自然科学さん
コイルと一体型（無理やりばらせますが）キャップとコードの繋ぎ目は肉盛りで防水してます、シリンダーカバーもありその蓋も付いてるので、加工しないと付かないですよ
書込番号：21195848
3点
京都単車男さん
ご指摘、ありがとうございます、コイルとセットですか。
失火のあった大きいバイクは、うまくいったのですが。
書込番号：21196190
3点
・・・・報告・・・・
先日会社でエンジンかけて、電気消して
いろんな方向から水かけてみました
エンジン止まりません、リークの火花も見受けられず・・・
が、アクセル開けると・・・ストン・・止まってかからない
１０回目のセルでかかりました
また水をかけましたがやっぱりとまりません、がアクセル開けると止まりかかる、たまに止まる
１時間くらいやってたんですが冷却フィンの吸入側に水入れてアクセル開けると、
空気と一緒に水がカバー内に回って、一番エンストしやすい状態になるようです
プラグキャップおよび高圧コードあたい臭いね・・と思います
バイクショップに部品注文します
出足と中間加速がタルく、再加速も遅くなってきた
最高速は伸びてます・・が
巡航速度の回転数は、ＯＨしたときと同じ高めのままです
トルクカム動き悪いんかな・・・
部品注文ついでにバイク屋で開けてみようかな・・
書込番号：21222223
3点
バーグマン200が欲しくなり色々調べていたらL7のスペックダウン的なマイナーチェンジと知り、必死にL6を探しているんですが…
あるバイクショップを覗いたらバーグマンが置かれていたんですが、L7との事。
事情を話し、L6を探していると伝えると
「乗ってて大したパワーの差はないよ。燃費もそんなに変わらない。燃費なんて気にしてたらバイクなんて乗れないよ～」と言われました。
「燃費なんて気にしてたら～」という発言に、
もしこの店にL6があっても、この店では絶対買わない
と気分を悪くして、店を出ました。
バイクに何を求めるかは店が決める事じゃない…
さて、ここからが質問ですが
カタログスペックで
1馬力、リッターあたり5キロダウンは
本当に大した差ではないのでしょうか？
初心者のため、パワーをフルで使う自信もないので
馬力のダウンは許容できても、やはり41→36km/Lの差は大きく感じます…
書込番号：21119538 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
この間に47件の返信があります。
＞ybdunkさん
1000km点検（初回点検）ではあちこちのボルトの増し締めもします。
あまり乱暴すぎる運転はよくないでしょうけど、
徐々に負荷をかけていった方がいいと個人的には思います。
急制動とまではいかないまでも、
少し強めのブレーキとか、
急発進とまではいかないまでも、
発進時に少し多めにスロットルを開けるとか。
ずっと単調ではなく、
たまには緩急をつけて走ることも必要だと思います。
くれぐれもあまり乱暴すぎないということが条件ですが。
書込番号：21162739
1点
ナラシは6500リミットでよろしいかと。
これでタウンユースなら不自由ないはず。
そもそもナラシとは摺動面のクリアランス均一化が目的なので、大きな負荷をかけないと同時に温度管理が重要です。
逆に言うとナラシが終わっても水温なんてオッパッピーな普段使いなら意味なし。
もちろんナラシや暖機せずともそう簡単に壊れはしません。
ノイジー＆バイブリーなエンジンになるだけ。
社外の排気管とかが好きな人にはむしろ快調と感じるかもｗ
私も先代アヴェニスではナラシなどろくにしませんでした。
一晩100ｋｍくらい大人しく走って、翌日は最高速チェック。
その後、14年で3万キロほどシェブロンオイルで特に問題なく乗りまして、最期まで最高速こそ変わらないものの、高速では悲鳴を上げるように唸るエンジンになってしまいました。
大失敗。
あと、軽自動の3発などはとてもわかりやすいですが、3000㎞ドレインと6000㎞ドレインでは10万キロの後、まったく別エンジンに仕上がります。
6000の方は「コレ、ディーゼル？」みたいなガチャガチャ・ユラユラ。
もちろん、ガソリン入れてアクセル踏めば問題なく走るので、それを快調と言っても間違いじゃないです。
ラジオのボリュームを少し上げれば解決。
書込番号：21164452
1点
私のバーグマン
やっと戻ってきました。
ショップでは顕著に症状が出なかったとの事でしたが、MINI98Sさんの情報を元に話をして、スロットルボディとコンピュータまで変えてくれたみたいです。
慣らし運転も6500回転までOKと考えれば、ストレスなくさほどストレスなく走れました。
これからまたバーグマンと楽しみたいと思います。
皆様、本当にありがとうございました。
書込番号：21183009 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
アハト・アハトさん
燃料消費率は排ガス中のＣＯ２濃度ですので
触媒の影響は受けませんよ。
書込番号：21200828
1点
Merlin_さん
へ？
私触媒の話なんてしてましたっけ？？
書込番号：21200903
1点
アハト・アハトさん
＞排ガスがクリーンなほど燃費がよくなる計算法ではあるので
このコメントです。
書込番号：21200973
2点
WMTCモードについて
>実際に消費した燃料を測定するのではなく
>排出ガスから燃料消費量を算出するため
>排ガスがクリーンなほど燃費がよくなる計算法ではあるので
>経済性の指標としてはちょっと・・・という部分はあるのですが
という事を言ってる部分ですか？
触媒がどうこうは言ってないと思いますが・・・
ちょっと意味がわからないです
書込番号：21201021
1点
排ガスがクリーン＝浄化能力が高い＝触媒性能が良い
ではないでしょうか？
書込番号：21201054
1点
？？
ますます意味がわかりません
WMTCモードは経済性としての燃費をみるにはどうなんでしょうね？って話ですよ？
触媒がどうこうなんて話題ではないです
出てきた単語から勝手に話をふくらまされても・・・
ちょっと怖いですよあなた
書込番号：21201251
1点
＞排ガスがクリーンなほど燃費がよくなる計算法ではあるので
は間違いですクリーンとＣＯ２は関係ありません。
燃料消費率は排出ガスのＣＯ２を元に算出されるので
クリーンとは無関係。これで、ご理解頂けたでしょうか？
書込番号：21201321
1点
細かいですね。。。
はいはいそれでいいですよ
私が誤りでした
書込番号：21201379
1点
ありゃ途中で切っちゃった
ところで
「CO2排出が少ない」を「クリーン」といってはいけないというのは
どこかに規定があるんでしょうかね
>は間違いですクリーンとＣＯ２は関係ありません。
と断言されているのですから、根拠を明示していただきたいです。
後学のためによろしくお願いいたします。
書込番号：21201390
1点
まぁまぁ、そう言わずに．．．
ご機嫌損ねたなら謝ります。
書込番号：21201391
1点
浄化しているのは有害物質３つですね。
その３つが少ないのはクリーンと思ってます。
現役離れて長いので、うろ覚えですが。
燃料消費率はカーボンバランス法で測定していたと思います。
ＣＯ２濃度ですね。
書込番号：21201408
2点
横からすみません。
Merlin_さんって四国に住まわれてるもとHN『マーリン』さんですか？
書込番号：21201426
1点
多趣味スキーヤーさん
そうです。少々事情がありまして新ＨＮです。
書込番号：21201431
2点
>まぁまぁ、そう言わずに．．．
>ご機嫌損ねたなら謝ります。
いやいや
人を間違いって言ったんですから、最後までちゃんと教えてくださいよ
間違ったままの知識じゃイヤですもん
>浄化しているのは有害物質３つですね。
>その３つが少ないのはクリーンと思ってます。
WMTCモードでの排出ガスはたしか
CO（一酸化炭素）
HC（炭化水素）
Nox（窒素酸化物）
で測定すると思いましたが
だとすればそれはクリーンと言っていいんでしょうか？
それともWMTCではカーボンバランス法＝CO2（二酸化炭素）で測定するので
クリーンと言ってはいけないんでしょうか？
書込番号：21201446
1点
アハト・アハトさん
先ずは敵意とか言い負かせてやろうとかではないのはご理解下さい。
燃料消費率をＨＣで測定すると触媒浄化能力が高いと濃度が下がる。
現行車ではあり得ないけど触媒の浄化能力を超えてＨＣが排出されると濃度が上がる。
触媒に影響されて正確に測定できませんね、
触媒に影響されないＣＯ２濃度で測定するのが正確と思いません？
書込番号：21201499
2点
＞Merlin_さん
了解しました。
私のような素人にはわかりませんが、
ためになるお話しが聞けると思いますのでお続けください。
お邪魔しました。
書込番号：21201515
1点
んー
残念ながらそこまで深く考えて発言していません
「WMTCモード燃費は排出ガスがクリーンさで変わるから経済性の指標としてはどうなんだろうなあ？」
という話の中で「排出ガスがクリーン＝まあいろいろな有害成分が少ない」という程度の
ゆるーい認識で発言してますので
>燃料消費率をＨＣで測定すると触媒浄化能力が高いと濃度が下がる。
>現行車ではあり得ないけど触媒の浄化能力を超えてＨＣが排出されると濃度が上がる。
>触媒に影響されて正確に測定できませんね、
>触媒に影響されないＣＯ２濃度で測定するのが正確と思いません？
と難しいことを言われましても
ハアなるほど勉強になります、としか・・・
書込番号：21202113
1点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ400
ビックスクーターを新車で購入しようとしています。５月初めから車種を絞り見積もりをとったり
していましたが、生産終了に伴い在庫がなくなりました。メーカー在庫なし（２０１７．５．１３確認）
２５０は販売店にまだ在庫がありましたがどうしても４００にしたかったのであきらめました。
４００は海外で発表されているバーグマン４００が日本でも発売されるようなので待つことにしましたが積載量が減るので他に期待
３年前に小型ＡＴ免許を取得し、現在限定解除の為教習所へ通っています（あと２時間）
乗り出し価格で７５万くらいを想定していた為８０万以上の見積もり提示した所へは最新の在庫確認をしていません
購入予定はタイプＳの白でした
1点
時期は分からないですが、バーグマンの400が出るとの噂があります。
待てるならその価値はあるかもです。
書込番号：20890631 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ごめんなさい。バーグマン400の事は既に書かれてましたね。
書込番号：20890685
1点
在庫車を持っている販売店を探せば安く買えるチャンスかも知れません！？
ほとんどの人は出来の善し悪しでなく、新しいモノを待つ（選ぶ）傾向があります。
モデルチェンジで目新しい装備はついても、主目的がコストダウンの場合もあります。
どちらにしても店側は在庫は早く処分したいと思う筈です！笑
特にボーナスシーズンと決算月の３月、９月にそれは大きくでます（私の近くの店では）。
買いのチャンスでありますように！笑
書込番号：20890765 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
@シゲさん。
私は現在250タイプSベーシックに乗ってます。400が欲しくて私も探していました。GooBike等で探すと、関東圏や近畿圏では表示上は在庫ありそうですね。
@シゲさんがどちらにお住まいかは分かりませんが。
私は元々レッドバロンで購入したので四月末に400の在庫を調べてもらったら、案の定0でした。
ただ、どこかに電話して問い合せていたら400Sが1台(2014年式。現行モデル？)あるとの事でした。
半月前の情報なんで現在は分かりませんが…
見積もりは80万ほどだったと思います。
(高いですね～)
結局私は中古で400Sにしました。
今週納車予定です。
バーグマン400は風の噂ですが7月に出るらしいですよ。
あくまでも風の噂です。
積載量が2/3になっちゃう(日本向けは分かりませんが)らしいのでキャンプツーリングする私は選択肢から外れてしまいました。
限定解除頑張ってください！
書込番号：20896196 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞はじまりはＣ４０４Ｓさん
情報ありがとうございます、住まいは関東圏です
現在１２５のスクーターを通勤に使っていますのでツーリング用に４００を購入する予定です
中古も調べたのですが色を白にするとほとんどありません
免許は次回がみきわめなのでまもなく取得できると思います
バーグマン４００は海外で公表された写真やカタログ値から
現行車より、シート高ＵＰ，収納容量のマイナスがマイナス点だと思っています
逆にフロントタイヤはインチＵＰ、低速トルク若干ＵＰかも？と考えています
予約が開始されたら購入する予定です
書込番号：20896919
0点
7/27 ホームページ上でバーグマン４００が発表され、一時スカイウエイブ４００も残っていましたが削除されました
バーグマンの発売日は８／４と報道されました
スカイウエイブ２５０は消されていませんがバーグマン２００があるのであまり期待できません
スカイウエイブの名前は残してほしかったです
バーグマン４００は黒と白の２色です、価格はスカブのタイプＳと同額でした
書込番号：21076789
1点
色を白に決めていた為、スカブをあきらめバーグマンを購入する事とし、８／１１に納車されました
書込番号：21114937
1点
四年で４万キロも走ったせいかもしれませんが減速停止後エンストします。
エンスト後にエンジンがなかなかかからずエンスト後は必ず歩道に行きますが
右折時のエンストほど冷や汗ものです。
もうSUZUKIは買いません。
書込番号：20848961 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
この間に2件の返信があります。
整備については、分かりました。
症状からして、エンジン本体ではなく、キャブレターでしょう、ゴミが詰まってますから、取れば直るでしょう。
書込番号：20849474
6点
アドレスV125の場合は下のようなことで治るらしいです。
https://www.youtube.com/watch?v=sEWpVeUxTH8
http://www.nihon-auto.com/maintenance/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9v%EF%BC%91%EF%BC%92%EF%BC%95g%E3%80%80%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E4%B8%8D%E8%AA%BF%E3%81%AE%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E3%81%A8%E5%AF%BE%E7%AD%96
アイドリング回転も若干上げてみては
書込番号：20849484
2点
治るらしいです。 と言ったのは自分のアドレスではやったことがないからです。
44K というhttp://lifetime-free.com/44k/index.htmlフュエールワンのようなものを時々ガソリンに混ぜてるだけで
バタフライ掃除はしてませんので
書込番号：20849571
4点
０４年からFiでキャブレターではないですね。
スロットルバルブにカーボン堆積でしょう。
Fi対応のクリーナーを使って掃除するか
バイク屋に依頼しましょう。
書込番号：20849823
10点
ありがとうございます
購入元のバイク屋さんに相談してみます。
購入先のバイク屋さんに色々相談して中をバラしてもいいから修理してくれと頼んだのですが
エンジン部分の不調だと思われるので乗り換えの方がお得と言われたので新車を購入を検討していました。
書込番号：20849982 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
購入先のバイク屋さんにキャブレターの話をしたら私の使い方ではまずありえないと言われました。
毎日乗っているのとレッツ4ではありえないとのことです。
書込番号：20851864 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マ－リンさん 凄い情報ぶっこんできましたね。 それにしてもスズキは太っ腹と言うか親切ですね。
アドレス125は関係ないですが、このキャンペーンのエンジン洗浄剤だけでも使ってみたくなりました。
スレ主さん このキャンペーンでレッツ4をリフレッシュして これからもスズキのスクーターを買ってください。
書込番号：20852178
3点
キャンペーンはやりました。
キャンペーン後から急にエンストするようになってしまい
今までなかったのに何故かエンストするようになり不思議でしかたありません。
普通なら逆なのに
書込番号：20853014 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
サービスキャンペーンをやってからエンストするなサービスキャンペーンを受けた店に
「サービスキャンペーンを受けてからエンストするようになった」 と説明すれば余程不親切な人でなければ再点検を
してくれ直してくれるはずです。
お話を聞いているとスズキ レッツ4 に非があるのではなくて サービスキャンペーンをした後からなんで、その整備に
問題が有ったと考えるべきですね。
書込番号：20853335
3点
＞ayucat1991さん
多分、点火プラグが摩耗している可能性があります。
原付きと言えど、定期的な点検と交換は、必要ですよ。
ノーメンテで走り続けられる物はありません。
書込番号：20853493 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞点検も半年ごとに購入先のバイクにみせに行きました
とあるしベルトも交換済みですのでプラグだけ交換しないバイク屋は少ないでしょうに．．．
車両価格と走行距離からすれば乗り換えがお勧め、も納得かな
書込番号：20853579
11点
プラグは交換してますよ
メンテナンスは定期的にしめました。
購入先のバイク屋変えるべきですかなぇ
書込番号：20853865 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ayucat1991さん
動かなくなったときに、キックペダルを踏んでみて下さい。
軽くてスカスカなら、マーリンさんが書いて下さった、カーボンが原因です。
機械や道具は、使えば古くなります。車でさえ、１０万キロ走れば、
そこそこ傷みます。 ５０ｃｃで４万キロなら、じゅうぶんですよ。
バイク屋さんが悪いわけでもなく、レッツ４が悪いワケでもありません。
カーボンが原因なら、対処方法はありますから、見捨てないようにね。
書込番号：20854165
4点
原因はスズキのページにもあるように暖気運転なしでの短距離の繰り返しによるものと思われます。
チョイ乗りの繰り返しの結果かと思います。
エンジンがクリーン燃焼する前に到着して切られるから。
書込番号：20854819
7点
あれ？
里いもさん
キャブレターにゴミが原因では無かったのですか．．．
書込番号：20855858
17点
＞ayucat1991さん、こんにちは。
自分も、2012年から、レッツ４乗ってます。
自分の場合、朝出勤時にエンジンが始動しないトラブルが多かったですが、サービスキャンペーンは、無くなりました。
スピードも出るようになり、現在は快適です。
書込番号：19819313
サービスキャンペーン前は、原因が特定できず、それまでに、プラグや、エアフィルター、バッテリー等を早めに交換させられました。
ファンカバーも自腹購入しています。
通勤で往復約１４ｋｍ走行なので、短距離走行の繰り返しなのですが、距離メーターを１０万ｋｍ単位にして頂きたいですね。
何万ｋｍ走行しているか把握できなくなります。
書込番号：20870851
6点
すみません、読み返したら間違いに気付いたので訂正させて下さい。
自分の場合、朝出勤時にエンジンが始動しないトラブルが多かったですが、サービスキャンペーンは、無くなりました。
→サービスキャンペー後は、無くなりました。
距離メーターを１０万ｋｍ単位にして頂きたいですね。
→距離メーターを、１万ｋｍ単位にして頂きたいですね。
何万ｋｍ走行しているか把握できなくなります。
書込番号：20870909
2点
横から失礼します。
そのキャンペーンから調子悪くなったのなら(体験談として)原因分かります！
私の場合ですが、レッツ４を今年５月に中古で購入し、納車前にＶベルトとエンジン清浄剤を入れてもらいました。
最初は４ストなのにものすごい白煙をマフラーから出るとの事で30kmくらい走らせれば消えると言われましたが、納車から40kmくらい走った時にエンジン止まりました。
(納車初日にですよ！ＪＡＦよびました)
経緯はこんな感じで、後で分かった原因は、エンジン清浄剤が上手く燃えなくて(不完全燃焼で)スパークプラグが点火しなくなったと思われると言われました！
あとでキャンペーンの用紙(ネット上)を読んだけど、確かにエンジン止まる事もあるみたいな事も書いてあったと思う。
キャンペーンだからと言ってもメーカー側がそう書いてる以上、バイク屋さんと本人が了承した時点で自己責任になるのではないでしょうか。
対応良いバイク屋さんでキャンペーン行えばフォローあると思うけど。
書込番号：20964576 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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