スズキすべて クチコミ掲示板

スタイリングについて

[aop0121]

この手のモデルの顔って　すごく大事なんですが

どう見ても事故車のようなかおにしか見えません

書込番号：24978452

[v125のとっつあん]

aop0121さんの好きな車種は何ですか?

その車種がけなされたらどう思いますか?

GSX-S1000Fが好きで乗ってる人が貴方の書き込みを見たらどう思うでしょう
ご自身で勝手に思うのは構いませんが
わざわざ書き込む内容ではないですね。

書込番号：24978765

タイヤ交換代が高かった話

[Joshin2000]

アドレスV125に乗って約4年

25000km走行し、タイヤの溝も無くなってきたので、早くタイヤ交換しないといけない焦りから、とりあえず近所のバイク屋に持っていきました

当方、バイクのタイヤ交換はこれが初めてで、一体いくら費用がかかるかとか、相場はいくらなのかとか全く分かりませんでした

たまたま近所にバイク整備店があったので、見積りを出してもらい、最初6万円と出たので「えっ」となり、店員に聞くとドライブベルトやフロントフォークの整備費なども込みであり、「これは走行距離に応じて大概は交換するべき箇所なのですよ」と説明されました

タイヤ交換だけしてほしかったので「もっと安くできませんか？」と言ううちに、はいはい、と呆れたように進められ、いつの間にか承諾させられてました

自分がよくわからないままサインしたのも悪かったのですが・・・

そしたら、前後タイヤ交換をしてもらったのですが、工賃とタイヤ代と廃タイヤ代併せて3万円でした

アドレスV125のタイヤ交換は、こんなにかかるものなのでしょうか？

なんだから一方的に話を進められたような感じしかしておらず、このバイク整備店に騙されたような気分です

書込番号：24738423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>25000km走行し、タイヤの溝も無くなってきたので、早くタイヤ交換しないといけない焦りから、とりあえず近所のバイク屋に持っていきました

ある日突然タイヤの溝がなくなる事はないので、普段からあまりバイクの点検整備を行ってないのでしょうか？
125�tは車検がないので乗りっぱなしって人も多いですね。
タイヤだけではなくてご自身で出来ないならたまには点検整備に出しましょう。

本題の交換費用ですが、2万円くらいで出来る気がします。ただタイヤの銘柄もわからないので何とも言えないのが本音です。

書込番号：24738503

[鬼気合]

　正直高いと思います。

　シグナスですが前後タイヤ交換（ミシュランのパワーピュアSC)で全込みで19000円程でした。

　私が行ってるお店は若干高いですが（タイヤ専門店でもあり有名マフラーを出してるお店でもあります）作業が
丁寧で安心して任せられるお店なのでそんな感じでも先の値段です。

　ただもう払ってしまった事ですし、そのお店で言われた金額であれば高くてもそれはしょうがないかと。

　バイク屋さんで交換は高いと思います。

　次回からはタイヤ専門店などお近くのお店を探すか、大型バイク用品店（ナップスや２りんかんやライコランドなど）で作業が
個人的にはお勧めです。

　今回は勉強になったと思うしかないかと。

書込番号：24738512

[暁のスツーカ]

今晩は。

当初の見積書の内訳を知りたいですね。ドライブベルトとフロントフォークの整備費は別にして、タイヤ本体の価格、タイヤ交換費用、バランス調整費、その他整備費、諸雑費はどうなっていますか。
参考までに二輪館のタイヤ交換費用一覧表を貼っておきますね。
https://2rinkan.jp/pit/kouchin/tire_wheel/

こうゆう記事も有るので参考に。これを見ると3万円は高いのような気がしますが、バイクを買ったお店でないと基本工賃が違ってくるので高いとは言えないかもしれません。
https://lifewithmotorcycles.com/archives/7477

書込番号：24738531

[MIF]

「高ぇ！」と文句言うなら自分でやれば良いじゃん。
交換整備も適正判断も自分じゃ出来ねぇからショップに持ち込んで生返事で承諾してるんだろうが
その上で騙された気分とか抜かす客の相手をしなきゃならんショップが気の毒だ。

ショップはできないことを代わりにやるっつぅ「技術力」を売ってるんだから敬意とカネは気持ちよく払えよ。

書込番号：24738552

[DUKE乗り]

＞Joshin2000さん
バイク屋さんと量販店を比べるとバイク屋さんが高いのは仕方がないんですけどね。
タイヤを仕入れる量が違うからメーカーの仕切りが全然違ってきますから、それとせめてベルトとプーリーの交換は一緒にやっておいたらタイヤ脱着分の工賃が少し安く上がったのに、単独でベルト、プーリーを交換すればタイヤ脱着工賃はその時にまたかかりますから。

書込番号：24738662　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞Joshin2000さん

普段、オイル交換とかはどこで？
なんにせよ整備もしましょうね

タイヤ専門店でV125を前後タイヤ替えても15000円前後がほぼ最安

バイク屋で定価や純正部品扱いで交換したら3万弱かもですね

＞DUKE乗りさん

一応ツッコんでおきますが

＞単独でベルト、プーリーを交換すればタイヤ脱着工賃はその時にまたかかりますから。

なんで？

書込番号：24738727

[Joshin2000]

厳しい御意見しかありませんが、みなさんの言うとおりだと思っております(TT)

何も調べずに行った私が全部バカでした(TT)

見積書をみると、工賃＋タイヤ代＋廃タイヤ代＋諸々で計30,800円となってました、、、

やっぱり高いんですね(ToT)

ナップスや2りんかんやライコランドといった整備屋さんは全然知りませんでした(TT)

もうこれに懲りたので、今回は高い勉強代になったと諦めます

みなさんどうもありがとうございました

書込番号：24738894　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞Joshin2000さん

まあ、タイヤ交換しようとしたのは良い事だし

ここは行った後より、行く前に質問するといいですよ

買い物前に調べたりする場所でもありますから

まあ、高かったけど、法外ってレベルでもないですから、定価ってレベル

書込番号：24738917

[sakura8]

Vベルトの交換時期が2.5〜3万kmぐらいです
（以降も使えますがベルト切れのリスクが増大します）
同時にスライドピースとウェイトローラーとギヤオイル（エンジンとは別）も交換しましょう

コロナ以降、需要と供給の関係で値上げも多いし中古市場の高騰もあってか？
修理が忙しいそうで友人の高年式のバイクはなかなか受けてもらえなかったそうです
自分が欲しかった400ｃｃの新車も値引きなし、色選べずで購入に至ってません

コロナと戦争が収束しますように

書込番号：24738938

[鬼気合]

＞早くタイヤ交換しないといけない焦りから

　今回の件を教訓に整備について考えるいいきっかにになったのではないでしょうか？

　ここに書き込まれてる方々は整備に関しての知識がある方が多いので整備するのは当たり前と考える方が
ほとんどですが、このバイクみたいなスクーターは足代わりに乗ってる方が多いと思いますので整備という概念が
余りない方が多いのも事実かと思います。

　実際昔いた会社でズーマー乗っていた女性が、整備の知識がなくオイル交換という事を全く知らず数万キロ
オイル交換せずオイル足してただけで走行してエンジンお釈迦になり載せ替えに7万掛かったとか言ってた
人がいました。

　距離も距離ですのでそろそろ駆動系のメンテナンスも考えて信頼できるお店を探すことを考えたほうがいいかと思います。

　書かれてる方も居ますが、技術料という物がありますし、高い店もあれば安い店もあります。

　今の時代ネットでいろいろな情報が調べられるいい時代ですから。（昔は口コミか実際に行かなければわからないことでしたので）

書込番号：24739054

[DUKE乗り]

＞京都単車男さん
すいません、Gマジェに乗ってたときにタイヤとベルトは同時に交換してたので混同して間違ってました。

書込番号：24739084　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞DUKE乗りさん

いえいえ、ツッコミですので気にしないで下さい＾＾；

V125の場合はケース開けないとギアオイル交換出来ないので、ベルト交換なら同時にギアオイルって感じです

書込番号：24739196

[BAJA人]

こんにちは。

ちょっと残念でしたね・・・。
でも3万円は他の方も仰るように法外とまではいかないかなと思います。
これを機に少し点検・整備に気を付けられたらいいと思いますよ。

2.5万ｋｍ走ってるならブレーキは大丈夫ですかね？
ブレーキパッドという部品が限界超えて摩耗すると、ブレーキが利かなくなって危険です。
乗り方によりますが通常1万〜1.5万ｋｍくらいで交換することが多いと思います。
また、パッド消耗状態で走り続けると、ブレーキローターという部品まで傷めてしまい、
その分余計に費用が掛かってしまう可能性もあります・・・

あとはオイル交換ですね。
これも乗り方やその人の考え方によりますが、3,000〜5,000ｋｍごとに交換推奨です。

この2点のメンテは最低限必要だと思います。
これも他の方がお書きですが、2りんかんなど大型の「バイク用品店」でメンテはしてくれますので、
お近くにないか探されてみてはと思います。
ご参考まで。

書込番号：24739227

[鬼気合]

＞京都単車男さん

＞V125の場合はケース開けないとギアオイル交換出来ないので

　スズキ車の特徴なんですかね？

　スカイウェイブもクランクケース開けないとギヤオイルの交換ができません。

　https://www.youtube.com/watch?v=jrPU9U6zl90

　シグナスは外側に注入口もドレンもあるのですぐに交換できますが。

　スレ主さんはオイル交換はどうしていたんですかね？

　自分でされていたのか？どこかでお願いしてたのか？

書込番号：24739265

[京都単車男]

＞鬼気合さん

V100もケース内でしたね

スウィッシュはケース外なんで頑固なこだわりではないみたいだけど

悪く言えば整備性悪い
良く言えば慣れない人とかがドレン緩めてオイル抜ける事は無い、でしょうかね＾＾；

書込番号：24742283

購入お薦めしません

[3人のデブパパ]

※車体は安価だが滑りやすいタイヤ暗いヘッドライト伸びるチェーンなどの交換費用を考えると決して安価では無く国産が買える。
※初期不良があっても保証無い！そもそもメーカー保証が無い　国産だと1年とか走行距離に応じた保証がある。
　当方、新車で納車2週間後で不具合発生したが保証なし！初期不良のせいで事故ったのに一切の補償なし！

※今では珍しいキャブ車、魅力でしたが　安いのにはやはり理由がある！と痛感しました。バイク整備に詳しい人が乗るバイクたと思います。
　

書込番号：24737578

[DUKE乗り]

＞3人のデブパパさん
並行輸入車にメーカー保証は付きませんよ？、通常は販売店が一定期間の保証を付ける物ですが購入時の契約内容は？。
納車2週間後の不具合、事故の原因となった初期不良の内容は？。

書込番号：24737713　スマートフォンサイトからの書き込み

[3人のデブパパ]

DUKE乗りさん　はじめまして
販売店での契約は1年プラス延長保証で計3年の保証なのですが、私にも落ち度があり詳しく契約内容を聞かなかった事です。故障の場合上限3万まで補償すると言う内容でした。　初期不良については購入店とは別のバイク屋(レッカーから近い店舗)で調査してもらってます。
事故の内容は
約30kmで直進中(慣らし運転中)バイクからガチンと言う金属音発生と共にハンドルがロックしました。ブレーキも効かず緩やかなカーブに差しかかるも操作出来ずセンターラインを越え車と正面衝突です。お相手の車は直進中の私のバイクから火花が出ているのを確認され停車してくれたのと私も速度を出していないので軽傷で済みました。お相手のお話ですがフロントフォーク周辺から火花が出ていたと警察の方に説明をしていました。バイク屋でフェンダー内を見ても何かを挟んだ形跡も無くバイク側で何か起きたのだろうと伺ってます。何せ昨日の事故のため不具合箇所が断定できていない状況です。

書込番号：24737758　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞3人のデブパパさん

＞車体は安価だが滑りやすいタイヤ暗いヘッドライト伸びるチェーンなど

構成の古いバイクだから、新車でも仕方ないよ。

書込番号：24738245

[n_kazo]

＞3人のデブパパさん

災難でしたね、お見舞い申し上げます。
お身体は大丈夫ですか？
お大事にしてください。

事故の原因が気になりますね…
時速30キロ程なのにフロントフォーク周辺から火花って
何かが擦れていたのなら必ずどこかに傷が残りますし…

1.ガチンという異音
2.ハンドルロック
3.ブレーキが効かなくなる
4.フロントフォーク周辺から火花

どれか一つだけでも怖い症状ですが
これ全部ですもんね…

効かなくなったのはフロントブレーキでした？
リアブレーキはどうでした？

書込番号：24739256

[QBJ]

＞3人のデブパパさん
わたくし弁護士ですが、さすがに購入2週間後というのは（その故障にもよりますが）価格に見合ったものを提供していないわけですから、契約不適合責任（旧民法yでいう瑕疵担保責任）が当然にあり、売主側に修補ないし交換の義務がある可能性が高いので、交渉されてはいかがでしょうか。

書込番号：24797519

K6 走行中にエンジンが止まり、かからなくなる不調

[mikio17]

故障と修理の記録です。
アドレスv125g K6。
走行距離55000kmほど。

走行中にエンジンが突然止まる不調が現れました。
停車してセルで再始動するも、数分後にまた止まる、ということを3回ほど繰り返したあと、ついに全くエンジンがかからなくなりました。

FIランプは正常、
セルはキュルキュル回る、
キックはダメ、
サイドスタンドはしっかり上がっている、
オイル交換はしたばかり、、、

別の口コミを参考に、しばらく待ってみたり、アクセル回しながらスイッチ押しつづけたりするもダメ。

自力では不可能と判断し、近所にあったバイク屋さんに電話して、引き揚げてもらいました(ほんとうに助かりました)

見てもらうと開口一番「『ジー』って鳴ってないね。ポンプの問題じゃないかな」とのこと。
たしかに！いつも鳴ってるジー音がしません。

で、ディスチャージポンプを交換してもらいましたがダメ。
バッテリーをテストすると弱ってるとのことで、交換してみたがダメ。

うーん困った、、、と、バイク屋さんがポンプ周りのカプラーなどをちょこちょこしていると、ジー音が突如復活！
エンジンがかかりました。
「接触不良かも」とのこと。

エンジンかかったものの、まだ不安定で、また動かなくなる可能性が高そうだったので、その場で修理に出すことになりました。

自宅から100キロほどの移動の途中だったのですが、幸い、まだ20キロほどの距離でして、代車を借りてひとまず帰宅することができました。

今回の不調に関連しそうなこととして、つい数日前、自分でISCV(アイドリングの安定にかかわる部品)の清掃をしたんですよね。ポンプにつながるカプラーもそのときに抜き差ししてまして。その辺で何か間違いをおかしたのか？

同様の経験をされた方はいらっしゃいますか？

ともあれ、
原因判明、修理完了しましたら、また投稿いたします。

書込番号：24717251　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

自分でカプラー抜き差ししたとき、バッテリーは外してたんですかね？

その辺に問題ありませんか？

書込番号：24717295

[mikio17]

コメントありがとうございます！

ISCV清掃のためにカプラー抜き差ししたときには、
バッテリーは外していなかったはずです。

ちなみに清掃の参考にした動画はこちらです。
(https://youtu.be/nBitBltrIB0)

実はその清掃以外にも、同時にいくつかパーツ交換やカスタムをしまして、
故障に関わっている可能性がありそう？なものとしては、
・レギュレーター交換(台湾スズキ純正新品)
・キーシリンダー交換(台湾スズキ純正新品)
・充電器付きスマホホルダー設置(フロントブレーキスイッチから電源取り出しハーネスで割り込み＋ボディアース)

などを行いました。

書込番号：24717314　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikio17]

後出し情報ですみません。

実はこの不調、以前(2年以上前からでしょうか)からたまに起こっていたんです。
ただ、以前までは、エンジンが止まってもすぐ再始動でき、連続して繰り返し止まることはなく、今回みたいに全くかからなくなることはなかったんですよね。

ごくたまにしか起こらないこともあり、「まだいけるやろ」と思って、だましだまし乗っていたのですが、その時点で、調べたり相談すべきだったなと反省しているところです。

書込番号：24717318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

ＤＣＰカプラーの両側に電圧が掛かっているか確認せずに部品交換し失敗の例だぞな。
再現しないなら迷宮入りだぞえ。

書込番号：24717480

バッテリー寿命

[峰ちーちゃん]

1年前に購入走行3000K
エンジンがかかりにくい、エンジンのかかり方が異常、エンストなど調子が悪く
修理に出したらバッテリーが弱ってるのだけと言われバッテリー交換になりました
バッテリー以外にも異常がありそうですがこんなもんですか？
それとも外れですかね？

書込番号：24498152

[テキトーが一番]

なんでそれ以外が悪いと思っているのでしょうか？
バッテリーでエンジン制御されています。それが悪いとすべて調子が悪くなります
なので、まず、バッテリー交換で良いかと思います。
それ以外が悪いのかもしれませんが・・・・

参考まで

書込番号：24498177

[今日はoff…]

＞峰ちーちゃんさん
こんにちは…

毎日通勤等で使っている人なら3年はいけると思うんですけど…

同じ車種に乗っている人とご一緒させて戴くこともあるんですが
特に冬場など乗らないと（２週間程度）でバッテリー上がりは起こしますね…

乗らないとバッテリーが２年持たないこともあるのではないでしょうか…！？

バッテリーは台湾製など安いので消耗品と割り切って即交換したほうがいいですね…♪

あとバッテリーに関係なく朝５度を下回ると当然エンジンのかかりは悪くなります…

書込番号：24498311

[茶風呂Jr.]

キック始動が出来ない機種はセル一択だから、定期的にバッテリー充電してあげれば暫くは保ちますよ。

書込番号：24498341

[鬼気合]

　中古で購入したのであればいつバッテリーを変えたのか分からないのでバッテリーの不具合も分かりますが
新車で1年でバッテリーであれば充電系統を点検する必要がありかもしれませんね。

　新車なのか中古なのか？

　中古の場合走行距離など記載しないと判断が難しいかと思いますよ。

　年式も書かれたほうがいいかと思います。

　質問される場合見てる方はあなたの車体の情報が何もないですから中古の場合走行距離や年式など書かないと
分かりません。

書込番号：24498679

[峰ちーちゃん]

皆様回答ありがとうございます。説明不足で申し訳ありません。
新車で購入2020年モデルです。
スズキから電話がありバッテリーが弱っているだけと言われました。
素人だから何も分からないだろみたいな感じでした。

書込番号：24498699

[cbr600f2とし]

＞今日はoff…さん
＞毎日通勤等で使っている人なら3年はいけると思うんですけど…

距離が短い場合はその限りでは無いですよ(5km〜20km程度なら）

＞峰ちーちゃんさん

一度充電してもらっても直ぐに弱くなるようなら交換しましょう

Amazonで安く買って、二輪館などで廃バッテリーの処分だけお願いしましょう(交換は自分でしましょう）

書込番号：24498781

[鬼気合]

＞峰ちーちゃんさん

　新車購入ですか。

　1年で3000km乗ってるのであれば個人的にはバッテリーの放電が進むレベルには感じませんが。

　もしかしたら長期在庫でバッテリーが弱っていた可能性もあるかもしれません。

　とりあえずバッテリーを交換されたみたいですから様子を見てはいかがでしょう。

　スズキから電話がありとありますが販売店はスズキワールドでしょうか？

　不具合が出るようでしたらきちんと調べてもらったほうがいいですね。

　バッテリー交換したが直ってないとはっきり言ったほうがいいです。

書込番号：24498827

[ktasks]

一年だったら保証交換ですよね？
普通１年ぐらいで弱らないと思うな

＞バッテリー以外にも異常がありそうですが
可能性なら
↓これ参考に
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/battery_trouble.html

書込番号：24499551

[峰ちーちゃん]

皆様回答ありがとうございます。
新車購入1年未満なので保証でバッテリーのみ交換ですと言われました。
バッテリー以外の異常の有無も確認してもらいます。
大変勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：24499572

[峰ちーちゃん]

メーカーのプロに一通り見てもらいました。
バッテリーを純正の新品、レギュレーターやジェネレーターも一通り確認したそうです。
結果、新車納車時よりバッテリーは元気があると感じました。
また、シートの開閉も違和感がありましたが、直っていました。
洗車もしてあり好感が持てました。
回答頂いた皆さん本当にありがとうございました。

書込番号：24505210

エンスト？

[趙雲@]

今年の春に購入。現在6000キロぐらいです。
走行に問題はないのですが、信号待ち等停車時に急にエンジンストップ。セルでもキックでも掛からず。
30分ぐらいして掛かると言った症状が多発してます。
同様の方いらっしゃいますか？
現在はメーカーに見てもらっています。
アドレスではよくある症状なのでしょうか？

書込番号：24434043　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞趙雲@さん

普段から普通に(法定速度以下）乗っているのなら

定番のカーボン噛みじゃないですかね

みんカラ、5チャンネルとかを覗いて見て下さい！

書込番号：24434232

[ドケチャック]

＞30分ぐらいして掛かると言った症状が多発してます。
燃料ポンプの可能性はないですか？

書込番号：24434506

[ほらでたぽんきゅー]

＞ドケチャックさん
ＤＣＰだから燃料ポンプはないですねん

書込番号：24434513

[オルグキャップモモノスケ]

私は8000k位で頻繁にアイドリング時にエンストしたのでプラグを見たら、かなり電極が摩耗していたので交換したら、エンストはしなくなりました。
それ以来3000kで交換することにしました。

書込番号：24434584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞ほらでたぽんきゅーさん
「ディスチャージポンプ」
またやってしまいました（汗　ごめんなさい。

書込番号：24434866

[つあみ]

自分も何回か起きて酷い時には全くエンジンかからず1時間近く推し歩きしてバイク屋でエンジン掛けてもらいました。ブースターでかかったのでバッテリーかと思って交換するつもりでしたが、違うバイク屋で見てもらったら、ドラレコじゃない？って言われて外してみたら全く症状起きなくなりました。もし何か電装系で社外品があるなら1度純正に戻すと症状無くなるかもです！

書込番号：24522253　スマートフォンサイトからの書き込み