このページのスレッド一覧（全67スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 原付2種はもうダメなのか・・・ |
58 | 19 | 2023年9月19日 22:00 |
| Vストには合わないのかな？ |
12 | 6 | 2023年8月14日 10:01 |
| 納車日に… |
14 | 16 | 2023年6月29日 20:09 |
| スタイリングについて |
35 | 1 | 2022年10月24日 15:13 |
| 購入お薦めしません |
33 | 5 | 2022年6月17日 10:42 |
| こりゃ驚いた！ |
72 | 9 | 2022年5月14日 23:55 |
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規制前K7がやはり素晴らしく、状態の良い中古を探し回って買おうとするほど好きでした
規制されて9.9馬力に下げられ、それでもアドレスといえばこの小ささ！という想い入れから愛着があったので、まだ我慢とか無関係で乗れるバイクでした
ところがこの規制後のV125が出回らなくなってから（中国がコロナウィルスをバラ撒きやがってから）ダメになりましたね・・・
エンストが持病の無印125しか生産できなくなってしまい、馬力も8.7に下げられ、値段も上げられ、原付2種愛好家からすると散々としか言いようがない惨状になってしまいました（泣）
頼みのPCXも今は円安のせいで6万ほど値段が上がり、よくわからないトリシティーとかいうバイクも全く好きになれず、Dio110とかアドレス110に至っては「何これ、おもちゃ？」としか思えないほど欲しいと思える原付2種のバイクが全くありません・・・
ちょっと前なら（マニアックなバイクになりますが）YBR125とかGN125とかありましたね
こちらも良いバイクだと思いましたがチョーク必須で、真冬はちょっとキツい汗
未だに規制前アドレスV125が恋しいです・・・
どうしてこんなことになってしまったのか・・・
書込番号：25398922 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
>どうしてこんなことになってしまったのか・・・
時代の流れですかね？
書込番号：25398975
5点
まだ規制前のアドレスV125は買えますよ！
ただし状態の良いものは新車価格ぐらいしますが(^_^;)
書込番号：25399035
4点
スウィッシュの中古を探した方が良かったり 規制後にしては動力性能が良くてコンパクトなので。
書込番号：25399374
2点
馬力だけで見ると落胆しがちですが、その分トルクバンドが広がっているので総合的に瞬発力は向上してるんですよ。
書込番号：25399409
3点
昔のバイクの価格基準なのが、若干ズレてる気がします。
身のまわりでねあがって無いものを探すほうが難しいくらいですし、排ガス規制によるモデルチェンジとコロナ以降のバイク人気で新車も中古も車両価格は上がる一方ですし。
＞Dio110とかアドレス110に至っては「何これ、おもちゃ？」としか思えない
v125のほうがいい意味でも悪い意味でも「おもちゃ」な気がします。
書込番号：25399591 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞バルログ様の婢妾さん
私は２００６年１１月に新車で買ったＧＫ６をメンテナンスしながら乗ってます
純正部品も社外品もまだまだ手に入るので維持出来ています。
書込番号：25399885
5点
うちもK7、16年目
ディスチャージポンプも安い方式やら言われましたが、各社みたいに燃料ポンプ問題なし
まあ、EUとかの無意味な環境規制に乗っかってるからでしょうね
それに対応させるために更に環境に悪い事をしなければ状態
原付二種くらいまでならシンプルな方が環境にやさしい
書込番号：25399973
5点
以前アドV所有、現在PCX-jk05です。アドVはブレーキ効かない、サス動かない、例えればロデオの馬に乗ってるみたいな感じで、買ったはいいが全く乗る気にならなかった。値段はするがやっぱりPCXはいいです。どこまでも行きたくなる爽快感がある。アドV推しの人スンマセン、でも本音です。
書込番号：25404227 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昔は良かったネタですね
そう
車の場合でも
箱スカや
ＡＥ８６もよかったみたいな
仕方ないですよ
対策は
新しい物を見ず
古い物を使い続ける事
書込番号：25404400
3点
9月から、またまた食料品の値上げが始まるみたいです・・・
書込番号：25404929 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
K5,K7の2台持ちですが、アドレスのブレーキが効かないというのはちょっと違います。
K5は良く効きます。
K6以降からキャリパーの仕様が変わっていて、危険なほど効かなくなりました。
私はK7のほうは定番のKX85用のキャリパー（K5と同一メーカーで２ポット）に交換したので、よく効きます。
K5用とKX85用は性能にさほど大きな差はありませんが、K7の純正は性能が大きく劣ります。
書込番号：25424336
5点
＞おやじだぴょんさん
V100もめっちゃ効きましたよね
確かTOKIKOでしたよね、K5は
あと、品番は変わらないかもですが、ディスクも差がありますよね
しかし、K7以降でもデイトナ赤パッド以上の物に換えれば、費用対効果はかなりいいですよ
書込番号：25424815
3点
私の場合はK7は最初に赤パッドに替えましたが、若干良くなりましたが気持ち程度でした。
見た目はほぼ同じなのに、なぜここまで危機が違うのか？不思議なほど違います。
K5のものはこれ以上効くとタイヤサイズやスクーターの着座スタイルから考えて、急ブレーキ時にかえって危険ではないかと思います。
以前乗っていたスクーターでパニックブレーキをかけたら、体がつんのめって腰が浮いて前に吹っ飛んでいきそうになったことがあります。
書込番号：25424998
1点
私もK7を中古で購入しましたが、純正ブレーキがびっくりするほど効かなかったので、即デイトナのゴールデンパッドに交換したら効きがマシになりました。
それでもちょっと心許ないですね(>_<)
書込番号：25426635
0点
中古の場合はレバーのマスターに当たる部分の摩耗、グリス
キャリパーのシール等チェックしましょうね
パワーレバーもありです
社外品も未だ豊富ですからねえ
書込番号：25427046
0点
＞京都単車男さん
＞デイトナ赤パッド以上の物
通勤に赤パッド使ったら4千ｋｍでなくなったしノーマルと効き変わらんかった
ベスラの方が効く
書込番号：25428164
0点
＞アドレスV125S横浜さん
赤パッド以上ですからね
減りは乗り方でしょう、エンブレ多用やリア併用とか、もしくは引きずりがあった
自分は1万キロ以上持ってますよ
書込番号：25429021
0点
＞京都単車男さん
当時の通勤使用時ではの話なんで数年前ですし、すいません
今はゴールデンパッド使っていますが仕事リタイヤして、のんびり走っているのでチェックしても
減っている感じはまるで無いです
書込番号：25429215
1点
＞アドレスV125S横浜さん
パッドとかデイトナは時々リニューアルしますよね
もうすぐ赤パッド寿命むかえそうなので、リニューアル後のゴールデン買って用意してあります
書込番号：25429678
0点
バイク（本体） > スズキ > Vストローム650XT
スフィアライト のLEDヘッドライト RIZINGを購入時にオプションで付けましたが、
1年の12000キロ乗車で点かなくなり、保証期間で交換したが数カ月間でまた点かなくなり、
また保証交換でまたボツになりました。
スフィアライトの会社とメールでやり取りで、「LED取り付け方が悪いのでは？」って言われて、
2輪館で RIZING2を購入して取り付けしてもらいましたが、盆休み前にライトが消えました。
（取り付けて4ヵ月の寿命でした）
2輪館の方も「バイク屋さんの取り付けは間違ってはなかったです」って言うてました。
結局アマゾンで4000円の中華製LEDを購入して自分で取り付けました。
Vスト乗りの皆さんのLEDヘッドライトはどんな感じですか？
3点
SV650ABSです。
3年で走行距離12000キロ、買ってすぐにRIZING2を取り付けましたが今のところ壊れてないです。
取り付け方が悪いって・・・どんな取り付け方をすると壊れるのですかね？
書込番号：25381765
2点
＞すくりゅうさん
スフィアライトは中華製だよ〜
対応すごい悪い。
自動車のHID買ったらハーネスがもぎ取れ
そんなこと絶対ないといわれ
１個のバラストと送料取られました。
PIAAのオートバイ用のLEDも車検に通らないのもあるみたいです。
書込番号：25381792
1点
ネットなどで評価の高いLEDでもそうなっちゃうんですねぇ〜
しかも、お高い割にガックリな対応で残念でしたね〜でも、それがここを利用している皆さんにとって有益な情報になると思います。
あ、
申し遅れましたが、私は２０１５年式のＶストローム６５０XTに乗っております。
ヘッドライトは上で回答されているドケチャックさんにおすすめいただいた中華製のLEDを装着してもう６年程になるかと思いますが、問題なく点灯していますね。
ただ車検の時はテスター屋のオジンが社外品のLEDを装着して行くと「こんなもん絶対に受かるかいや」などとボロカス言うのでハロゲンに戻しております。
書込番号：25381966 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞屁理屈どっとcomさん
同じのをZZR250に使ってますが、5年、25000キロくらいですかしぶとく点いてます（笑
あれって2個で3000円くらいだったかな？
今でもアマゾンで買えるんですよ。
書込番号：25382019 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞屁理屈どっとcomさん
LEDは光軸が出にくいって昔から言われていますが、今でもそんな感じなんですかね？
車検通るのはCB400SFのメーカー純正（指定？）位しか分からないのですが
書込番号：25382251
0点
>LEDは光軸が出にくいって昔から言われていますが、今でもそんな感じなんですかね？
リフレクターに左右されますね。
こればっかりは取り付けて見ないと分からないです。
書込番号：25382334
2点
バイク（本体） > スズキ > GSX1300R ハヤブサ
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|---|
先週の水曜日に納車で隼届きました。
新車かと思うくらいにピカピカです。
店員がこれ新車ですよと言ったら信じてしまうくらいに綺麗です。
ミッション最後に乗ったのが約4年ぶりの卒検以来になり大型取得してからスカイウェイブ650にずっと乗り続けてました。
重さや取り回しは正直スカブより軽いです。
ハンドルが遠いと言われているのは気にならないというより普通では？と感じましたがクラッチが重いですね。
乗り出して最初はぎこちない感じでしたが徐々に教習所の頃を思い出して慣れてきましたが油断してしまい軽い下り坂でエンスト立ちごけしてしまいました。
右側でミラーが強めに傷跡付きカウルはスライダーで小傷で済みました。マフラー黒い部分に傷。
その日以降はエンスト1回だけで立ちごけもなく乗れてますが立ちごけはやっぱりするもんなんですね？
ミラーは純正に買い替えたいですがいくらくらいしますかね？
本格的な教習所のバイクに付いてるエンジンガードも欲しいが高いですよね？
書込番号：25317840 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ネヅウコさん
隼、カッコいいですね〜！
重いけど走り出したら軽快とよく聞きます。
スカブ650は乗ったことありますが隼は未経験です。スカブよりも軽いですか？意外でした。
立ちごけはショックですね。(T_T)
でも割りと軽症で済んだご様子。不幸中の幸いですね。
ミラー交換費用は全くわかりませんが、3万円以上してもおかしくはないかな？という気がします。
私のバイク（VFR800F）も最初に立ちごけした際には傷ついたカウルを交換（中古パーツ）しましたが、交換したらすぐまた立ちごけ・・・
補修するとコカしてしまうので、傷を治すのを諦めたらそれ以降コケなくなりました。(^^ゞ
エンジンガード、ちょっとググったらこんなのが見つかりましたが、お乗りのモデルに合うのかどうかまではわかりません。
https://www.axxl.jp/product/crazy-iron-eguardgsx1300rhayabusa/
安心感はありますが、ジムカーナ用じゃなければやはり付けないほうがカッコいいですよねぇ・・・
書込番号：25317886
2点
＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
予想通りエンジンガードは高いですね。
でもそれだけの価値はありますよね。
スカイウェイブ650は押し歩きめちゃくちゃキツいのですが隼はすいすい進みます。
約10キロの差ですが。
ギアチェンジはやっぱり楽しいですよ。
書込番号：25317943 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ミラーはご自身で交換しますか？
自分で交換するならｗｅｂｉｋｅで「ミラーアツシ、リヤビユー、ライト 品番[ 56500-10L00 ]」が￥９２４０ですね。
現在セールの様で ￥８７７８ です。
お店で交換するということでしたらスルーして下さい。
書込番号：25319007
2点
＞EQUIPE 10 3Vさん
ありがとうございます。
お安いですね。
取り付けは簡単に出来ますか？
でも適合車種を見ましたが22年だけとなっていたので
新型用ではないですか？
書込番号：25319352 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞ネヅウコさん
はじめまして
私も今年の4月から2型の隼に乗っています。
私の場合は希望のカラーや年式等にこだわったため
前オーナーで左右に立ちごけ傷がひどかったです。
ある程度はカウルの修理で直せましたが･･･
もうすでに修理されたかもしれませんが
私の場合、ミラーの傷については以下の商品で対応しました。（みんカラにて）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1042689/car/3419086/12344754/parts.aspx
他に立ちごけ対応のためスライダーも3点装着しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1042689/car/3419086/12346167/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1042689/car/3419086/12346180/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1042689/car/3419086/12347298/parts.aspx
書込番号：25319765
1点
＞かいGSX-R1100Wさん
おはようございます。
カウルは左右セットで30万くらいすると聞いてますがバイクはやっぱりお金かかりますよね。
バイクカバー立ちごけする前に取り付けたかったですね。スライダー左右付いてますが購入検討します。
正直もう倒したくはないですが。
書込番号：25320441 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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失礼いたしました。
56500-24F20
でしょうか。
９３００円の様です。
私は難しいとは思いませんでしたがＨａｙａｂｕｓａはもう１０年以上前に所有ですので詳細は忘れてしまいました^^;
書込番号：25321890
1点
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|---|
＞EQUIPE 10 3Vさん
おはようございます。
画像のでしょうか？
書込番号：25321928 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイクとは関係のない話で恐縮ですが、私、この人の動画を見てハヤブサという猛禽にものすごく興味を持ちました。
https://youtu.be/Bpd1S5gHY1g
The hunter falcon in the sky『天空のハンター隼』
ハヤブサはカップルになるとどちらかが死ぬまで連れ添うそうで、卵を産み2羽でひなを育て、狩りを教え、巣立ちの時期が来ると執拗に縄張りから追い出して巣立たせるそうです。
鳥しか食べないというのも興味深いです。
まさに超高速のハンター！
バイクのハヤブサもカッコいいですが、本物のハヤブサも超カッコ良いです。(^^)v
書込番号：25321995
2点
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 |
|---|---|
＞ネヅウコさん
モノタロウいってみましたが適合表が無いみたいですね。
Ｗｅｂｉｋｅのスクショあげときますね。
最終的にはご自身でしっかり確認してくださいね。
書込番号：25322103
1点
＞EQUIPE 10 3Vさん
ありがとうございます。
書込番号：25322142 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>スカイウェイブ650は押し歩きめちゃくちゃキツいのですが隼はすいすい進みます。
約10キロの差ですが。
駆動方式の違いだと思います。
隼は初期型と2型を乗った事があります。良いバイクですよね。ただ2型はこの時期になるとフレームがめちゃくちゃ熱くなった記憶があります。
立ちごけ＝気を抜かず慎重に運転してくださいってな忠告と自分はとらえています。
少し乗って慣れてアクセルをちょいと捻ると危険なゾーンに簡単に飛び込んでしまうので注意ですよ。
ではご安全に！！
書込番号：25322697
1点
＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
早く梅雨明けしてほしいですね。
書込番号：25322760 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ドケチャックさん
スカブ650の初期型はクラッチ（湿式多板？）の問題で押すのがもの凄く重かったようです。ちゃんとニュートラルにならない？みたいな。
私も一度借りたことがあって、スタンドでちょっと押すのに苦労した記憶があります。
後期型はそのあたり改善されたという話題を当時見かけました。
書込番号：25322769
1点
 |
|---|
99000-9900A-04K スモーク 13,200円（消費税込み）＋参考取付け費 |
＞ネヅウコさん
ミラーの修理ですが鏡面が割れたり
アーム部分が折れたりしていなければ
このカバーでも十分だと思いますがどうでしょうか？
スズキ純正です。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option_end/gsx1300ral7.html
因みに私は５３００円で購入しました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sp-shop/99000-99013-K04.html
書込番号：25322889
1点
＞かいGSX-R1100Wさん
ありがとうございます。
これすごくいいですね！
書込番号：25322970 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > スズキ > GSX-S1000F
aop0121さんの好きな車種は何ですか?
その車種がけなされたらどう思いますか?
GSX-S1000Fが好きで乗ってる人が貴方の書き込みを見たらどう思うでしょう
ご自身で勝手に思うのは構いませんが
わざわざ書き込む内容ではないですね。
書込番号：24978765
35点
※車体は安価だが滑りやすいタイヤ暗いヘッドライト伸びるチェーンなどの交換費用を考えると決して安価では無く国産が買える。
※初期不良があっても保証無い！そもそもメーカー保証が無い 国産だと1年とか走行距離に応じた保証がある。
当方、新車で納車2週間後で不具合発生したが保証なし！初期不良のせいで事故ったのに一切の補償なし！
※今では珍しいキャブ車、魅力でしたが 安いのにはやはり理由がある！と痛感しました。バイク整備に詳しい人が乗るバイクたと思います。
8点
＞3人のデブパパさん
並行輸入車にメーカー保証は付きませんよ？、通常は販売店が一定期間の保証を付ける物ですが購入時の契約内容は？。
納車2週間後の不具合、事故の原因となった初期不良の内容は？。
書込番号：24737713 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
DUKE乗りさん はじめまして
販売店での契約は1年プラス延長保証で計3年の保証なのですが、私にも落ち度があり詳しく契約内容を聞かなかった事です。故障の場合上限3万まで補償すると言う内容でした。 初期不良については購入店とは別のバイク屋(レッカーから近い店舗)で調査してもらってます。
事故の内容は
約30kmで直進中(慣らし運転中)バイクからガチンと言う金属音発生と共にハンドルがロックしました。ブレーキも効かず緩やかなカーブに差しかかるも操作出来ずセンターラインを越え車と正面衝突です。お相手の車は直進中の私のバイクから火花が出ているのを確認され停車してくれたのと私も速度を出していないので軽傷で済みました。お相手のお話ですがフロントフォーク周辺から火花が出ていたと警察の方に説明をしていました。バイク屋でフェンダー内を見ても何かを挟んだ形跡も無くバイク側で何か起きたのだろうと伺ってます。何せ昨日の事故のため不具合箇所が断定できていない状況です。
書込番号：24737758 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞3人のデブパパさん
＞車体は安価だが滑りやすいタイヤ暗いヘッドライト伸びるチェーンなど
構成の古いバイクだから、新車でも仕方ないよ。
書込番号：24738245
5点
＞3人のデブパパさん
災難でしたね、お見舞い申し上げます。
お身体は大丈夫ですか？
お大事にしてください。
事故の原因が気になりますね…
時速30キロ程なのにフロントフォーク周辺から火花って
何かが擦れていたのなら必ずどこかに傷が残りますし…
1.ガチンという異音
2.ハンドルロック
3.ブレーキが効かなくなる
4.フロントフォーク周辺から火花
どれか一つだけでも怖い症状ですが
これ全部ですもんね…
効かなくなったのはフロントブレーキでした？
リアブレーキはどうでした？
書込番号：24739256
5点
＞3人のデブパパさん
わたくし弁護士ですが、さすがに購入2週間後というのは（その故障にもよりますが）価格に見合ったものを提供していないわけですから、契約不適合責任（旧民法yでいう瑕疵担保責任）が当然にあり、売主側に修補ないし交換の義務がある可能性が高いので、交渉されてはいかがでしょうか。
書込番号：24797519
3点
モーターサイクルショー2019 スズキブース出展情報より。
まだモデルチェンジしねえみてーだ！いったいいつまで旧車を売り続けるつもりだ？
売れると思ってるのかね？去年はカラー追加でごまかし。呆れたとはこのことだな。
10点
バイク業界もお金がないんですよ
書込番号：22533337 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
モデルチェンジて
まだ5年くらいしか経ってないのでは？
バイクとしては新しめのモデルって気がしますが・・・
書込番号：22533563
6点
突然エンストしたり、燃料タンクの蓋やシートが閉まらなかったり
不具合が多いので
対策したマイチェンモデルが望まれますね
書込番号：22533800
13点
なるほど
イヤーモデルで改善されてないところが多くあるって事ですね
書込番号：22533905
5点
皆が買ってくれれば、幾らでもモデルチェンジします。
バイク全盛期の80年代なんて、一年と待たずに空冷から水冷へ、ネイキッドからフルカウルにと、二年も有れば全く別物のバイクになってた。
書込番号：22533988 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
不具合でてますね。
バーグマン200のサービスキャンペーンについて
https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0307/
こちらは400ですが。
バーグマン400、GSX-S750、SV650のリコールについて
https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0214/
書込番号：22534011
7点
みなさん、こんばんは
エンストと燃料タンクの蓋の不具合は当方のL６では発生していないのでわかりませんが、シートのヒンジはL６後期から部品が変更されています。
他にもL4→L5→L６で小変更が行われていますが、L7でマイナーチェンジし、L８はカラー変更のみなのなら、メーカーとしては完成形だと考えているのでしょうかね？
2021年10月1日までにはABS/CBS義務化の対応の変更もしくはフルモデルチェンジとなるのではないでしょうか。
書込番号：22536687
7点
ってか、完成されているだろうが。
不具合は、米国でも告知されずに改良している。
昔の高度成長からバブルはじけてやっと自動車も大きく変わらなくなった。
そもそも、日本の車はフルモデル、マイナーを定期的にやり過ぎてた。
つまり、売り手が買い手の心理を利用していただけ。
君の意見は、それに等しい。
L5乗りだが、特に不満も不具合も無い。
それよりも、国の規制の身勝手さのに問題あり。
中途半端な現在のスクーターこそみすぼらしい。
ミドル志向になってきているだけが、すくいである。
何をすれば、消費者が買ってくれるか、迷走状態の中、
スズキだけは、本道を歩いてる気がしてならん。
書込番号：22675904
10点
それだけ完成度が高いビクスクと言う事だぁな。
これ以上のものは、過去も現在も選択枠にないものばかり。
総合的にスクーターとしての最終モデルと言わざるを得ない。
スクーター以外なら、沢山選択迷うものは多いけど、、、
書込番号：24746611
1点
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