スズキすべて クチコミ掲示板

タンデムツーリング

[カンバック]

こんにちは
先週末、Ｖ１２５で初めてタンデムツーリングをしました。目的地は箱根経由熱海です。
夏休み最後の週末だったので結構道路は混んでいましたが、持ち前のすり抜け性をフル活用して
まずまず快適なツーリングでした。
国道２４６など流れの速い道路でも問題なく車の流れに乗って走ることが出来たし、流石に箱根の急勾配を
登るときには最初は思わず、頑張れ！と力が入ってしまいましたが、直ぐにお先にどうぞ（＾＾；　
で悟りを開いてからはビュンビュン追い抜いて行く四輪を尻目に景色を楽しみながら５０〜６０キロ前後で余裕？
で走り、序に林道まで走って来ました。（心配したブレーキのフェードも特に気になりませんでした）

何より、トラック観光バスには遅れをとらないので廃ガスを貰いながら走らなくて済んだのが良かった。
また、海岸沿いの道路での海風を受けてのクルージングは気持ちよい！の一言。
熱海市内でも四輪と違い、何処でも気軽に停まれるので探索の楽しみも広がりました。
最後に少し残念だったのはお土産を余り買ってこれなかった事くらいでしょうか。（二人分の荷物で一杯のため）

書込番号：4389843

質問ＺＺ

[野尻人]

ＺＺ乗りです。ＺＺについて知りたいことあったらどうぞ〜

書込番号：4385343

[音楽が好きおじさん]

息子が２−３日前に免許を取ったので、ミニバイクを買ってあげようと思います。身長は私と同じ１．７５Ｍです。町で大きな体の人が窮屈そうにミニバイクを乗っているのを見かけますが、このＺＺは比較的大きいので、乗りやすいでしょうか？私と違い、息子は割りと乱暴な乗り方をするとおもいますが、車体も丈夫でしょうか？

書込番号：4996443

[kitacchi]

バイクは乱暴に扱わないように、
息子さんに教えてあげて下さい。

必ず、大きなつけが回ってきますよ。
お父さんなら正しい知識と常識を教えて下さいね。

自分の命を乗せて走るバイクです。
自分だけでなく、他人にも迷惑になりかねません。

ところで、175ｃｍでも足つきはよくないと思います。
私は180ｃｍですが、両足はぺったりつきません。

少し、つま先立ちです。
まー、二輪は自転車もそうですが、足は少しつけば良いかと思います。

私が他に乗っている、CRM250ARはシート高はありますが、幅が狭い為、
そうでもありませんが、ZZはメットインのため、幅があり、１２インチホイールで、若干、大柄ですが、
50ｃｃは安全性からも目立った方がいいので、息子さんには宜しいのではありませんか。

書込番号：5342399

昨日納車されました。ファントムブラック

[弱虫８号]

昨日、夕方納車されました。
11年ぶりのスクーター購入＆乗車でしたので、恐る恐るアクセルを捻り近所をひとまわりしてみましたが、エンジンの特性は大変気に入りました。フロントブレーキの甘さが気になりますが、乗っていて楽しいバイクなんだろうなあ…と思い、ここの書き込みの多さが、このバイクだけが極端であることがよーく解かりました。

ところで、取説に記載のある「アクセル開度１／２で1,000キロ」の慣らし運転は皆様確実に実践されていらっしゃるのでしょうか？

また、速度表示で何キロ位を目安にすれば良いのか、ご教授いただければと思います。

書込番号：4368558

[ＶＡＭＯちゃん]

はじめまして！私もつい2週間前にファントムブラックが納車されました。Ｖ125、楽しいバイクですよね！
現在走行距離500kmを突破し、1回目のオイル交換を終えたところです。
さて、慣らし運転についてですが、私なりの経験から申しますと、

500ｋｍまで･･･急発進・急加速ナシで概ね60km/ｈくらいで走行
1000ｋｍまで･･･急発進・急加速ナシで70〜80km/ｈくらいで走行
それ以降は通常走行してます。

今までにＶ100、Ｇアクなど、2種原付には5台ほど乗っていますがこれくらいすれば問題ないかと思います。
慣らし中は原付に抜かれたり、同クラスのバイクに置き去りにされたりと結構ストレスがたまりますが、大事なＶ125の為、お互いに頑張って我慢しましょうね。

書込番号：4369050

２台目買ったぞ！

[conosciamo]

アヴェニスの新車を買いました
もう生産中止になってから半年以上、バイクブロスに掲載されている店に電話すると
「完売」の返事。
近所にスズキワールド店が有ったので立ち寄って在庫を聞いたら、
一台だけ他店に有るとかで問い合わせて貰ったら「商談中」とか、
「即決するよ」の私の一言で形勢逆転で押さえて貰いました。
色はコンメタ。
私はアヴェニスは２台目の購入です。一台目はシルバーの中古でした
そのアヴェニスで５回ほどライディングスクールに参加しましたが、とにかく早い！
ハングオン気味のリーンインでコーナーを回ると
そこはスクーターですから下回りをガリガリ擦りながらですが・・・
シート形状からかハングオンがし易いので、思わず知らずハングオンになっている。
余りの早さにコーススラロームでは、何人もの上級者ゼッケンを着けたライダーが
私のアヴェニスに道を開けた。
休憩ともなれば「これどこのクルマですか？」と、他人が寄って来た。
確かに見たことも無いスクーターが、バリバリのジムカーナ野郎が乗った
リッターバイクを追い回すんだから、興味を引かれるのは当然だね？
それにスタイルは欧州調、イタリア好きの私としてはこのアヴェニスが
フィレンツェの街中を走っていたら、さぞかしカッコイイだろうと思いますもの・・・
買う時に、大型スクーターも購入の視野に入れて検討しましたが
色々吟味していく内に、消去法でこのアヴェニスが残ったので決定！
ブレーキが甘いとか、収納スペースが狭いとか、色々取り沙汰されていますが
どれも、パーツの変更やボックスの付加などで解決出来る事柄ばかり
基本的な走りの性能、大きさ、車重、スタイルなど変更の利かない所は
すべて気に入っているので、障害にはなりませんでしたね。
振動がヒドイとか聞きますが、単気筒エンジンとしては良い方だと思います
４０年ほど前に乗っていたKAWASAKI W-1や、以前に乗っていた
SUZUKI VOLTY 250 は、指が白ロウ病になるかと心配する程でしたから・・・
それがイヤなら４気筒がイイでしょう
私はゲル構造のハンドルグリップを愛用していますが、効果は絶大です。
唯一不満は、トリップメーターが無い。　スズキの設計者はアホか？
純正の大型スクリーンを着けて貰いました
やはり、時速７０Ｋｍを超えると風圧が気になりますし、スクリーンを着けた
アヴェニスをことのほかカッコイイと思うのは私だけか？
またイタリアの話、イタリアは台湾ほどでは無いにしても
スクーターが沢山走っていますが、どのスクーターもスクリーンを着けているか
ロングスクリーンで、ヘルメットはヒサシ付きジェット型と決まっている・・・らしい
でも、ジェット型のヘルメットにサングラス（イタリア人はサングラス大好き）を
掛けて、明るい栗色のロングヘヤーをなびかせていたシニュリーナが
脳裏に焼きついているんだ・・・（男は印象が無い）
日本で良く見かける、250ccスクーターにカッパのようなヘルメット被って
ガニ股で跨るヤツを一人も見たこと無いのは何故？
アメリカにも居ないように思うから、骨格自体がガニ股の日本人特有のスタイルか？
止めた方がイイよ・・・
それに、そんなライディングフォームでは、排気量を幾ら大きくしても
私と私のアヴェニス１５０には、到底勝てないよ

私は、もう一台バイクを持っていますが、やはりチョイ乗りにはスクーターが便利
ヘルメットさえ被れば、普段着で乗り回せるのが魅力ですね？
バイクの時は、上から下までプロテクターでガチガチ、汗タラタラ・・・
それにアヴェニスの大きさなら、原付並に気張らずに乗れるので尚更イイですね
燃費もすこぶる良いし・・・
OPECが原油価格高値誘導を発表して、石油価格が高くなる一方の昨今
みんなアヴェニスに乗ればOPECの陰謀をくじけるかも・・・
ヘルメットは、勿論ヒサシ付きジェット型、イタリア製GIVIのリヤボックス着けてね
当分バイクの出番は無くなるかも・・・
あーぁ、またイタリアへ行くぞ！

書込番号：4360625

[かま＿]

とりあえず去年と一昨年の夏は、ベクスターで北海道を２週間3000kmくらいずつ走って来ました。すこぶる快調。
今年もベクスターは125と150を１台ずつ見ましたが、アベニスは見ませんでしたね。
来年は是非すれ違いましょう！　手ぇ振りますよ(^^)/

書込番号：4361917

Ｇタイプの新色

[通勤特急]

少し前に以下の投稿を読みました。今日、アドレス125G　ブラックファントムの実車をたまたま行ったバイク屋で見ました。アドレス125の黒より格段に美しいです。最初ナポレオンブルーがお気に入りでしたが、ブラックファントムのメタリック感に「これは！」との事。私も今日初めて通勤の帰り道目の当たりにし、やばい位に(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! と感じました。
今Ｖ１２５ブルーですがカウル一式ブラックファントムを購入して交換したいなぁとマジ思っておる次第です。
Ｖ１２５は新機種なんでスズキも後出しジャンケンみたい出し方で悔しい気持ちもありますが、この色は好きです＾＾＠。

書込番号：4304402

[tani1959]

こんばんは　通勤特急　さん 。
なにをかくそう、あれを書いたのは私です。
ファントムブラックメタリックの実車の色はラメの入った輝く黒と言うか、光の反射角によってダークグレイにも見えます。カタログの色とも少し違う複雑な色あいです。
さらに本体のベース色の黒に一番あっていると、個人的に思います。

書込番号：4305153

[通勤特急]

↑投稿主さんですね＾＾＠私的にはＧタイプではブラックファントム色が１番、シルバーが２番、キャンディナポレオンーブルーは除外色です（４０代突入の私には派手すぎて＾＾＠）。でも万一？Ｖ１００にもあったパールスズキディープブルー色が存在していたならば？まよわずその色を購入してましたけどね＾＾＠私的にはきっとパールスズキディープブルー色の類似色仕様が出ると確信してます＾＾（根拠なし）＠私的に思うのですが、現時点のバックオーダー色はシルバーが一番なんでしょうかね？？

書込番号：4306757

馴らし運転終ました。

[pcbk]

大型免許取得と同時に納車し、早一ヶ月が経ち1000kmも目前!
単なる趣味だから通勤にも使わないし、雨の日は乗りません。
燃費は18km/Lぐらいです。4500rpmからステップにエンジンの振動が伝わってきてラバーマウントされていても不快!
メーター照明も暗いし、センタースタンドも立て辛いと言うか立てれない。
またサイドスタンドを跨ったまま外そうとしても162cmの私ではキツイし、足つき性も悪く片足しかつかない。
それに油冷エンジンの熱気は想像以上で夏の昼間は乗る気がしない。
アフターパーツも少ないし・・・
良いところはクラッチが軽く低速トルクもあり発進が楽!
なんと言っても新車でも安い!
車体が割りとコンパクトで車重も軽いほう!
なんだかんだ言っても、エンジン周りがシンプルだし、モノショックで気に入ってます。

書込番号：4271682

[ＪＲ２ＨＴＨ]

慣らし運転中・・・

ＲＦ９００Ｒに続くバイクなのですがコンパクトでパワフルなバイクが欲しかったのでバンディトに決めました。
pcbk　さん指摘のスタンドの重さはいただけませんね女の子では無理かも？
ただ昔の（３０年くらい前は）バイクスタンドはバンディトくらいの重さがフツーでしたよ。
やっぱりスズキさんやってくれるなぁ〜って感じです

しかしバンデットはマイナーですよね
ヨシムラのマフラーに交換するか思案中です・・・安いところ誰か知らないかなぁ

書込番号：4416768

[pcbk]

先日会社の仲間と初ツーリングに行きました。
往復280kmで高速は使わず渋滞ありの峠道ありで、燃費は≒15km/l
マフラーはレオビンチのスリップオンに交換しましたが、少し低音が
大きくなった程度でノーマルとあまり変わりませんでした。
装着当初は排気漏れがひどくシール剤を塗りたくって治まりました。
さらにアイドルも下がって不安定になるし・・・
良くなった点は軽量化と回転の上昇が軽くなった感じです。

書込番号：4440655

[ＪＲ２ＨＴＨ]

馴らし終了

あれ？pcbk　さんが購入したバイクとオイラのと違うのかな？
2005年モデルからマフラーが一体になりスリップオン取り付けが不可能なんですが・・・

馴らしが終わって国内仕様なのでリミッターが動作確認をしました
一瞬リミッター無いじゃんって思ったら動作しました（＞＿＜）

しかしネイキッドは風圧が辛いのでメーターバイザーでも付けようかな

書込番号：4441348

[pcbk]

レオビンチのスリップオンはサイレンサーと中間パイプで
構成されています。
ですから現行型、旧型を問わず取り付け可能です。
リミッターカットは抵抗一本で可能ですから
JR2HTHさんも試してみたら?
ちなみに私のバイクは青白ツートンのカウルなしで現行型です。

書込番号：4449001

[ＪＲ２ＨＴＨ]

あっ、そうなんですか大変失礼を致しました

ヨシムラ買おうと思っていた（消去法選択で）のですが
リーズナブルですし良さそうなマフラーですね
実はjmcaだかの認定マークが好きじゃないんですよね

ところでレオビンチに交換するとメインスタンドは使えないって事でしょうか
pcbkさんは如何されているのでしょうか？

リミッターは動作するかを確認したかったのですが基本的にスピードを出すバイクじゃないですよね
必要に迫られる事が生じたら考える事にします

しかし自分と同じバイクを本当に見かけませんね（＞＿＜）
良いバイクなのになぁ〜・・・・ぐぁんばぁれスズキ

書込番号：4459426

[pcbk]

レオビンチのスリップオンには、センタースタンドストッパーが
溶接されていているので、問題は無いと思います。
ただサイレンサーの形状が楕円形で、趣味に合うかどうか?
私もJR2HTHさんと同様で、このバイク見かけた事ないです。
私はスズキファンでもないのですが、なぜかオンロード車は
スズキばかり三台乗り継ぎ、オフ車はカワサキを二台乗り継ぎました。

書込番号：4461881

[単車馬鹿]

私もレオビンチのアルミスリップオンを装着しています。Bandit1200Sです。レオビンチ発売直後に装着したので（4年位前）、とても珍しかったです。2002年頃からMotoGP（キャメルホンダ）で装着されてからは街でも見かける様になりました。私が買った時は、定価が￥37800だったと思います。今は値上がりして￥50000位になっていた様な気がします。私のは、排気漏れも無く、安いのにとても精度がイイな〜と思いました。たまたま当たりだったんでしょうか？音質も重低音で気に入っています。それにしてもBandit1200ってマイナーなバイクですよね。値段も安くてイイバイクなのにな〜！

書込番号：4466085

[ＪＲ２ＨＴＨ]

単車馬鹿さんコンバンワ

とりあえずマフラーの前にスラッシュガードを付ける事にしました
ゴールドメダルってところから出ているヤツを予定してます
コケる予定はないのですが最近はトシなのか軟弱になりまして
暑くて脱水症気味に陥った時にタチゴケしそうになりました

マフラーは近所のパーツショップにヨ○●ラの出物があるらしく週末に偵察してきます

書込番号：4481983

[二輪者]

バンデットのメインスタンドを立てることができないのは問題。
一つ軽いクラスへの移行を薦めます。
二輪は車と違って体力も関係するから（腕がヘタという事ではないよ）。
ＧＳＸＲ辺りなら軽いですよ。
まー、リッターの普通の二輪ならば早く走るのは意思しだいだから。
免許なくなる覚悟なら、早いよね。
それから、続けて乗るのならリミッターは外す事をお勧めします。
色々なところを覗いてみると、リミッターが付いているとスムーズな吹き上がりをしないとのことです。
私はＧＳＦですが購入してすぐ外した為、こんなもんだと思ってましたが、上が回らないとの感想が多くなんでかなと思ってました。
リミッターのせいなんです。

書込番号：4836535

[☆ゴン隊長☆]

ｍ−ＭＡＸの様なリミッター・カッターでも、本来の性能を発揮させられるのでしょうか？

書込番号：4868005

[二輪者]

私のは神戸ユニコーン製ですが、多分同じ効果があると思います。
詳しくは、バンデット乗りのバイブル的なここを見てください。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/pagefaq2.htm#faq2_4
びっくりしますよ。

書込番号：4938991

[☆ゴン隊長☆]

大変、参考になりました。
早速、取り付けたいと思います。
でも、楽しくて参考になるＨＰですね♪

書込番号：4941259

[☆ゴン隊長☆]

衝動買いでリミッターカットではなく、スプリット・ファイヤーのＶチャージャーなるハイテンションコードを、買ってしまいました。
効果のほどはレスポンス（ピックアップ）が良くなり、低〜中回転域でのトルクと、中〜高回転域での伸びが良くなりました！
また、同じギアで同じ回転数でも、スピードが４ｋｍ上がっておりました！
おまけに、燃費も良くなっておりました！
ただ、コードの途中にコイルや電子部品が組み込まれた太い部分があるので、取り付けに一苦労致しました・・・
でも、これはオススメです♪

書込番号：4959135

[☆ゴン隊長☆]

ｍ−ＭＡＸのリミッターカット装着致しました。
低回転域からトルクが出て、キレイに上まで回るようになりました。
レッドゾーンを越えても勢いよく回り続け、自制致しました。
アクセルを急に開けると、ウイリーです♪
ただ単に、１８０ｋｍ以上出すための品物ではないのですね・・・
これも皆様にオススメです！

書込番号：4976416

[ジャスティーＫ]

☆ｺﾞﾝ隊長☆さんへ

Ｍーmaxﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄの型番が、わかれば教えて下さいませんでしょうか？

ちなみに自分の新型バンディッド１２００Ｓに付くかは、疑問なんですが？

書込番号：5080733

[☆ゴン隊長☆]

アドレスをコピーしておきます。
現行型に装着可能か否かは不明なので、メーカーまたは販売店にて、お尋ね下さいねっ♪
http://www.tec-gates.com/m-max/original/m-max/m_suzuki.htm
ＧＳＦ１２００／Ｓとなっておりますが、輸出名ですので国内型ではバンディッド１２００／Ｓなので、ご心配なく。

書込番号：5083185

[☆ゴン隊長☆]

現行型はこの型番かな？
http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?page=3&freeword=m-max&ct1=02&ct2=0231&ct3=023101
ＭＳＢＤ１２０１０
２００２〜モデルからだそうです。
モデルチェンジして、装着出来るのか否か・・・

書込番号：5086558

[ファイナルエディション]

リミッターですがファイナルエディションはスピードメーターからの信号（？）で作動するらしいので百の位が1しかないので、199ｋｍでリミッターが作動すると赤男爵で言われました。実際199ｋｍでリミッター作動しました。ですからファイナルエディションでリミッターカットしても199ｋｍとしか表示できないそうです。（赤男爵談）

書込番号：5844087

[油冷好き]

サーキット走行ですが、200以上表示しましたよ。
あ、06だけどファイナルではない。

書込番号：5857213

[ファイナルエディション]

ファイナルエディションはスピードメーターがデジタル液晶表示なんです。

書込番号：5858926

[油冷好き]

そうです。デジタルで230まで確認しました。
ブレーキングは怖かった・・・。
ABSあると怖くなかったかな？

書込番号：5860098

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

ここもリミッター外しをどうどうと聞けるようになったようです。

書込番号：5861095

[ファイナルエディション]

赤男爵曰く、百の位に２が表示できないから１８０ｋｍじゃ無く半端な１９９ｋｍでリミッターがかかると言ってました。（ガセネタだったのか・・・。）でも、２００オーバーの世界は恐ろしいんでしょうね。
ＡＢＳは一度だけ作動させてしまいましたが（車の飛び出しで）いい感じでガツンとフルブレーキできますよ。自分的にバイクの性格上ＴＯＰスピードは１９９ｋｍで十分かと思います。根性あればリミッターカットしてみたいですね。

書込番号：5862337