スズキすべて クチコミ掲示板

ヤフオクで ジグサー買っちゃいました。

[スズキ党]

みなさん こんばんわ！　以前ボルティ購入でお世話になった千円亭主ライダーです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105587/SortID=22241465/
もう書くこと無いだろうとアカウント削除してしまったので、新たにID取得しました。

ボルティはチョイ乗りには最高に快適で、それまでの愛車アドレスV125はホコリを被ったまま全く乗らなくなっているほどでしたが
不満な点として60�q以上での走行性能と冬場26�q夏場30�qのチョイ乗り燃費でした。
そこで以前から気になっていたジグサー150をいつかは買おうとヤフオクで安いのを虎視眈々と探していたところ　多少外観に
難の有るジグサーを見つけて入札　そしたら9万円半ばでの落札できました。

落札地は三重県松阪市と遥か遠方でしたが、夜行バスで8時間かけて取りに行き、14時間かけて乗って帰ってきました。
引き取り時から ずっ〜と雨で、カッパを着てひたすらに1号線を北上し、濃霧の箱根を抜けて無事帰って来れました。

ジグサーに乗って感じたのが、250のボルティに劣らぬ加速性能と振動の無い精密なエンジンフィーリングです。
ボルティはロイヤルエンフィールド的 大らかな昔のバイク的エンジンですが、ジグサーはアドレスV125Gに良く似た精密感が
あり、回していて とても気持ちがいいものです。
ボルティが苦手な100〜110�q巡行も快適にこなし、なるほどこれがバイクオブザイヤーとなったゆえんなんだなと感心
またガソリン満タンにしてから470�q以上ある帰りの行程中は無給油で走れて470�q走行してでの満タン給油では9.5L入り
計算してみると燃費は50.5ｋｍ/Ｌと省燃費性能に嘘はありませんでした。

燃費50�q超えのバイクは他にも有るかと思いますが、これだけの動力性能を合わせ持った低燃費バイクは　おそらくですが、
無いでしょう。　これから小傷の付いたマフラーなど小さな難点を気長に治していきピカピカに仕上げてやります。

書込番号：22807205

[暁のスツーカ]

おはようございます。

ジグサーに興味があるものです。

ちょっと気になったのですが、写真ではジグサーとボルティが並んでいますが、一旦はボルティで現車を見に行ったのでしょうか。
その場合、長時間座っていてお尻の痛さの違いなど有りましたでしょうか。

でも、９万円で落札できたとは驚きです。大事に乗ってあげてください。

書込番号：22807529

[スズキ党]

こんにちわ　

ボルティを買った時には埼玉県小川町と近かったもので、入札する前に現車確認に行きましたが、今回は遠方の地なんで
下見無しの全くのギャンブルでした。
クラッチレバーが折れてたり、ミラーが欠如したりしてましたが、エンジンは動画で確認できており 走行には支障が無さそう
だったので、オイル交換セットとミラーなど500�q走行する用意をして三重県まで行きました。

予定外だったのは走行して間もなくフロントのブレーキキャリパーが取り付けボルトを締めて無かったようで、走行中に外れまして
ブラブラ状態で焦りました。　見ると2本のキャリパー取り付けボルトのうち1本は紛失していたので1本のみ強く締めて、最寄りの
ホームセンターで同じ長さ（35�o）のボルトを買って取り付けて事無きを得ました。

さてシートですが、ボルティーのが圧倒的に座り心地は良くて長時間走行でもお尻が痛くなりません。
一方 ジグサーのシートは あまり上質とは言えませんね。478kmの走行で半分ほど走ったところで、お尻や股間が堪らなく
痛くて、休憩を取り、走行中何度となく立ち上がったり腰を浮かしたりして何とか凌ぎました。

走行性能はジグサーに軍配は上がりますが、座って快適なのはボルティの方です。
その他 この2台を比較してみると当初の予想とは違い ボルティもジグサーよりも快適さ方面で勝る部分がいくつも有って
乗り換えるつもりでしたが、手放すのが非常に惜しくて困ってます。

書込番号：22807883

[暁のスツーカ]

今晩は。

スズキ党さん、乗り心地の比較、ありがとうございます。

乗り換え時の参考にさせていただきます。

書込番号：22808565

[スズキ党]

＞暁のスツーカさん
今回ジグサー乗車で お尻が痛くなりましたけど14時間の帰宅工程での休息時間を除く10時間ほどの長時間であったので
数時間程度の乗車時間ならジグサーでもお尻が痛くてしょうがないとかにはならないかもしれません。

今回東京から三重県までのバイク引き取りにかかった費用は　新宿バスタからのバス料金が4,500円
松阪駅から電車移動賃が240円　現地で借りた軽トラックのレンタル代が燃料代入れて約2,000円
現地で日が暮れてから朝5時までの休息利用のインターネットカフェ快活CLUBが入会費入れて2,700円
ジグサーでの478�q走行の燃料代が1,257円（9.45L）と しめて10,697円でした。
ネットカフェ利用料を除けば 8千円と言う事でバイク運送の業者に頼むよりはだいぶ安く上がりました。

書込番号：22810686

２種原付は新たなレジャーマシンとなり得るか？

[鉄騎、颯爽と。]

２りんかんの駐輪場にて

本日納車されました。
走行137kmの中古車、ほぼ新車ですね。
早速慣らし運転として6,000rpmまでで160km程流して来ました。
200km超えたので8,000rpmまで解禁。
500kmに達したら初回のオイル交換をしようと思います。

ナンバープレートの折り曲げ防止にホルダーを導入するべく２りんかんへ。
駐輪場で取り敢えず一枚。

書込番号：22748535　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

国内仕様はこの馬鹿でかい延長リアフェンダーがダサい

早速あのだっさい延長リアフェンダーをリムーブしてやったぜぇ。
リアビューがスッキリ。

書込番号：22748556　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

シャープなリアビュー

製造国のインドネシアではこの仕様みたいですね。
国内仕様のは原付二種の表示である三角マークを貼るスペースの確保と、
後方への泥跳ね防止効果の向上の為に延長されているみたい。

書込番号：22748592　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

こんばんは。
高速に乗る必要がないのでしたらじゅうぶん有りですよね。税金も保険もめちゃ安いですし。

書込番号：22748622　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞鉄騎、颯爽と。さん
納車おめでとうございます。

リアフェンダーは延長フェンダーを外すだけでその仕様に為るんですか？。
フロントとリアのステッカー、やはり国産メーカーが正規で販売するとなると貼らないといけないんですね。（私はディーラーで如何しますか？と聞かれたから「要りません」と即答しました）

書込番号：22748735　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

鉄騎、颯爽と。さん、かっこいいですね。

近所のバイク屋に、Vスト250ABS、ジグサーと並べられており、Vストを欲しいなと思っていました。
でも、今乗っているスポスタを残したいと考えているので、GSXR125もよさそうですね。

カブもあるので、３台持ちはきついかな。カブを手放すと買い物バイクが無くなっちゃうな。

書込番号：22749310

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん

カブ売っちゃダメｗｗｗ

書込番号：22749316

[鉄騎、颯爽と。]

＞カップセブンさん
コメントありがとうございます。
スケジュールに余裕があれば大型で高速使って遠出も出来ますが、
近場でのロケーションが多い場合には燃費のよろしくない大型ではかえって行動範囲を制限しなければならないという皮肉な状況も有り得ます。
一般道であればパワーこそ余裕でも満タン200〜300kmの大型よりも、
軽くて扱い易い、満タン500km近く走れる小排気量車の方が有利ですからね。
維持の負担が軽いのも確かに利点として小さくはないですね。

＞DUKE乗りさん
コメントありがとうございます。
お手軽カスタマイズ。
ビス５個とプッシュリベット４個外すだけです。(^-^)
ステッカーは必ずしも義務という訳ではないらしいです。
単に識別のためなのですが、ナンバープレートの色で判別出来ますから「蛇足」だと思いますけどね。


そう言えば以前のスレッドへのリンクを忘れていました。
ここの板だけご覧になる方からしたら唐突でしたね。
申し訳ありません。m(__)m
https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=22670023/

書込番号：22749353　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞暁のスツーカさん
コメントありがとうございます。
私はファンライド限定と割り切って買ったのでこのチョイスですが、
皆さんに両手を挙げて薦めるものではないです。
セカンドマシンに250クラスをご検討されていらっしゃるならば、
やはり絶対的なトルクが薄い原付二種では特に加速で不利ですから不満になるかも知れません。
買い物に使うマシンでもないですから、
カブを手放されてまで選ぶ対象ではないかも？
資金調達ならカブを売らずに株を売りましょう。
私は持ってませんが。(^^;)

＞多趣味スキーヤーさん
コメントありがとうございます。
もったいないですよね。(^-^)

書込番号：22749371　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ブラックカッコいいですねえ
帰宅時に時々１台見かけるのですが
125とは思えない存在感です

フェンダーは外しちゃったんですね
世の中フェンダーレスがカッコいいって人がほとんどですが
私は長いリアフェンダー大好きです（笑）

長いリアフェンダーには大人っぽさを感じてしまいます
欧州仕様＝逆車ってイメージとか
映画やマンガでも「ナントカの達人」の衣装って
前にエプロンみたいのつけてるじゃないですかｗ
なんか強そうにみえちゃう


＞DUKE乗りさん
マークはメーカーに対する通達なので
メーカーは守るべきって感じですね
（通達にどこまで拘束力があるかはわかりませんが）

書込番号：22749384

[鉄騎、颯爽と。]

＞アハト・アハトさん
コメントありがとうございます。
モビルスーツで言ったらガンダムよりドムかゲルググってところでしょうか？
確かにアニメのキャラなどは長いマントやコートを纏った末広がりのスタイルは人気ですよね。

ですがこのマシンの全体的なシルエットからしたら、
あのフェンダーだけが異様な存在感を醸し出していてモヤモヤするのです。
あくまで主観としてですが。(^^;)

書込番号：22749464　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞鉄騎、颯爽と。さん
カッコイイなあ
フェンダレスにするとさらに締まった印象があります
お子さんに譲ったと言うバイクも自分で乗れるんでしょうから、実質は増車ですね
いや、羨ましいな

タイトルの「２種原付は新たなレジャーマシンとなり得るか？」
ガンガン走るのも勿論レジャーですね
でも私が思うレジャーバイクって、現行で言うとモンキー125やクロスカブなんかかな
のんびりした雰囲気のバイク好きなんですよ

書込番号：22749583

[暁のスツーカ]

＞鉄騎、颯爽と。さん
＞多趣味スキーヤーさん

Vスト250が欲しいと思ったときは増車で考えていましたが、下町の家だと置くところが無いのですね。
妻に話したら、即、３台もおけるの？と言われてしまい、娘たちからは６５歳になったら免許返納だから今更と言われています。

カブは娘の旦那に譲ろうとも考えましたが、娘曰く、旦那にバイクに乗ることは許していないですって。
まして、今年、バックホーまで買っちゃって何してんのと怒られています。（バックホーは田舎の畑で使っています。）

まあ、欲しい欲しいと悩んでいるときが一番楽しいです。

書込番号：22749685

[鉄騎、颯爽と。]

＞Tonkinmanさん
コメントありがとうございます。
如何に親子とは言えさすがに譲ったマシンに私が乗るのは権利の侵害だと思いますので、
その必要性が無い限り私が乗ることはありません。
その代わり「譲った」と言ってももちろん「お買い上げ」です。
「オヤジ銀行」が無利子で24ヶ月ローンを組ませてやりました。
市場経済のルールを学ばせる必要性からの判断です。

それにしてもスクーター(SYM/GTS250i)も買い取り不可で、
オークションはトラブルが嫌で敬遠していることから処分出来ないまま現在も運用中ですから、
NM4、GSX-R125、息子のGSX250RとGSR250Fとで実に５台の大所帯。
現在保管場所の確保に駐車場と倉庫の整備を計画中です。
しばらくの間、散財が続きます。(>_<)

一口に「レジャー」と言っても人それぞれですね。
Tonkinmanさんは癒し系なんですね。
私は決して「オラオラ系」ではないですが強いて言えば「冒険系(？)」です。
観光名所より酷道険道、ご当地グルメより峠道。的な。

鉄騎よ、危険に向かうが本能か？

＞暁のスツーカさん
やはり保管場所はネックですね。
それにしても65で免許返上はちょっと気の毒な気が･･･
主観としてボーダーラインは70ですが、
人それぞれ状況は異なりますから何とも。
ちなみ私の父は60でホンダ/スティード600を買って乗りましたが、
幾らもしないうちに出先で立ち転けしたことから自信喪失。
他人に売って引退しました。
親父の歳まであと10年･･･いつまで続けられるかは神のみぞ、ですね。

書込番号：22749731　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

昨日は標準装備のLEDヘッドライトのテストを兼ねてナイトラン。
期待はしていなかったのでアレですがやはりアレですね。(笑)
ロービームはなかなかよく出来ていますがハイビームがいかんです。
照射距離と照度は良いのですが一点集中型の傾向が強く、
カーブの先が全く見えないので夜の峠道は絶望的です。

･･･夜討ち朝駆けの弾丸ツーは厳しいな。

出来れば何でもかんでも標準LEDヘッドにしないで標準は従来のハロゲン仕様、
オプション扱いでLED仕様という具合にして貰えると社外LEDバルブが使えて良いんだけどね。


因みにこのヘッドライトは最近の例に漏れず、
エンジンを始動させると点灯する仕様です。
電源プランがカツカツなのか？
スマホ充電を考慮するとテールランプのLED化止むなしかも。

書込番号：22751259　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

レビューおつかれさまです。
楽しそうでいいですね。

ヘッドライトの件ですが、
＞出来れば何でもかんでも標準LEDヘッドにしないで標準は従来のハロゲン仕様、
オプション扱いでLED仕様という具合にして貰えると社外LEDバルブが使えて良いんだけどね。

そうなるとメーカーは二種類用意しておかないとならないのでコストアップになってしまいます。
原付二種は小さいわりに意外とコストがかかってしまうので、
メーカーも出来るだけ経費は抑えたいのでしょう。

表題の『２種原付は新たなレジャーマシンとなり得るか？』に関してですが、
もし今私が原付二種のオフ車を買ったら、これまでにない楽しみが出来て私にとっては『新たなレジャーマシンとなり得る』と思います。
が、鉄騎、颯爽と。さんのおっしゃる『新たな』がこれまでのバイクシーンにはなかった斬新な何かを指してるのだとしたら、
今のところそれはないんじゃないかと思います。
原付二種はカスタムされることが多い車種が多数存在してますから、
個人個人にとっては新たでも全体で見ると昔からあったよっていう感じじゃないですかね。
メーカーもいろいろやりたいんでしょうけど、
開発者と販売者と購入者の希望は必ずしも一致しませんからね。

長文失礼しました

書込番号：22751331

[多趣味スキーヤー]

自動車用の養生カバーで覆ってます。

あと、
＞それにしてもスクーター(SYM/GTS250i)も買い取り不可で、
オークションはトラブルが嫌で敬遠していることから処分出来ないまま現在も運用中ですから、
NM4、GSX-R125、息子のGSX250RとGSR250Fとで実に５台の大所帯。

私もいっぺんに４台所有（１台は息子名義ですが私が使用）していた時期がありますが、
全然乗らないバイクもあったので思い切って廃車しました。
廃車では置き場所の問題は解決しませんが、維持費がかからなくなるので少し罪悪感が和らぎますよ。

書込番号：22751378

[Tonkinman]

＞多趣味スキーヤーさん
写真、
某国に密輸されるの待ってるバイク感、ありますねえww

書込番号：22752034

[多趣味スキーヤー]

＞Tonkinmanさん

いいえ。
税関で引っかかって押収されたバイク感です。

書込番号：22752162

[Tonkinman]

＞多趣味スキーヤーさん
そっちかあーww

書込番号：22752183

[鉄騎、颯爽と。]

＞多趣味スキーヤーさん
＞Tonkinmanさん

どうも。
私は雛人形の「お内裏様」が２体並んでいる様に見えます。



疲れてるのかな？(笑)

書込番号：22752456　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞多趣味スキーヤーさん

ここに載せてあるのはリフトもお持ち？
一般家庭の家の規模ではないなー と思う
ガレージ生活とか楽しそうです。夢だ〜

書込番号：22753100　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

横着者なので工具はラックに掛けてます

＞カップセブンさん

フォークリフトありますよ。
仕事で使ってます。

ガレージライフいいなぁとよく言われますが、
私にとってガレージは単なる作業場なので、
用がないと入らないです。

整備するときは入り浸りになりますが、
作業が終わったらすぐにでも出たいです。

作業しやすいように工夫はしてますけど、
あまり快適な環境ではないのでw

書込番号：22753504

[アハト・アハト]

いやいや

青空整備だと
用があってもお天気次第でなんもできませんからね

持たぬ者にしてみれば
用があれば作業ができるガレージがあるってだけで
めっちゃ羨ましいですよ〜

書込番号：22753523

[カップセブン]

＞多趣味スキーヤーさん

良いですねー。羨ましい
そこまで広くなくて良いですが、ベンチ置いて
コーヒー飲んだりできたら、そんなガレージが
欲しいです。現実的には絶対不可です。あはは

書込番号：22753745　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私、仕事でも機械いじりしてるせいか、
ガレージ＝作業場＝楽しくない場所
になっちゃうんですよね。

まぁ、うちのはガレージというより倉庫なのでなおさらですがw

鉄騎、颯爽と。さん、もし使ってないバイクが登録されたままなら廃車すると気が楽になりますよという話でしたが、
脇道にそれて申し訳ありません。

まぁ、廃車すればお金かからなくなるなんていうことは言われなくてもじゅうぶんわかってますよね。
失礼しました。

書込番号：22754002

[鉄騎、颯爽と。]

皆さんどうも。
ウチは仕事の作業場がそのままバイクの整備場になってますが、
仕事の設備や道具とも同居しているからイマイチ手狭で不便です。
古い作業場なので採光も殆ど無いから細部の作業は日中でも投光器必須。
なので基本青空整備なんですがアハトさんおっしゃる通りお天道様のご機嫌伺いですね。
理想はバイク専用ガレージ兼リビングルーム。
でもそうなるとガレージに入り浸ってそこが生活の全てになってしまいそうです。(^^;)


＞多趣味スキーヤーさん
GTS250iですが、問題は輸入販売元の姿勢が消極的で部品供給が怪しいのと、
今に５万kmに達しようとしているのでメンテが不安ってところですが、
憎いことにこれがまた絶好調なんですよ。(^^;)
お仕事にも使っていることもありまして、
まだまだ廃車にするわけにも行かない現状です。
取り敢えず来年の３月まで自賠責があるのでそれまでは働いて貰おうかと。

書込番号：22756661　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞鉄騎、颯爽と。さん
＞お仕事にも使っていることもありまして、
まだまだ廃車にするわけにも行かない現状です。

仕事の相棒でもあるんですね。
それは廃車するわけにはいきませんね。
失礼しました。

保管場所にはご苦労されてるようですが、
5台もあるとおもてに並べて眺めるだけでも気分いいでしょうね。

私も4台並べてよく写真撮りました。

書込番号：22756798

ハンドルアップスペーサー（25mm）入れてみました

[ハイカーバイカー]

25mmハンドルアップ

2018年末に650XTを購入した者です。
それまではホンダXLR250Rに乗っていました。大型免許は10年くらい前に取ったのですが、XLRがちっとも壊れないので乗ってきましたが、近年さすがに長距離は250ではきつくなって、思い切って買い替えました。
Vストローム650は、レンタルで一日借りてすっかり気に入ってしまい、ほぼ即決でした。
エンジンの回り方は（もっとも他の大型をほとんど知らないのですが）気持ちいいの一言なのですが、ポジションに関しては最初なかなかシートのどの辺に座ればいいのか分かりませんでした。少し慣れてきても、どうもハンドルが遠い（身長175cm）感じがしていました。あとハンドル一本分近い（高い）と良いのでは、と思っていました。
ネットで少し調べて、ハリケーンのハンドルアップスペーサー H25 CB400SF HB0624B（25mmアップ、セットバックなし）を購入して付けてみました。
結果、とても良好です。シートの少しだけ後ろ気味（前に詰めない程度）に座って正にジャストポジションです。前傾でもなく直立でもなく、腕にも腰にも疲労が来ないので、いつまででも走れそうです。
Vストローム650のハンドルが遠いな、と感じている方は、検討されると良いと思います。大いにお勧めです。
位置関係から言って、この感覚はもしかするとローシートを選択しても得られるのかもしれませんが、同じ楽なポジションであれば、視点が高い分、この方法も良いかも。
購入したバイク屋さんにも見てもらいましたが、左右のケーブル長もギリギリOKとのことでした。

書込番号：22720150

キジマのショートスクリーン良いです

[杉山太郎]

	スクリーンとボディの間に付属ウレタンを必ず貼る

キジマのショートスクリーンに替えたところ、軽快度が一層アップしました。純正スクリーンを外すと分かりますが、非常に重いです。
ショートスクリーンも意外に風を低減してくれてます。取付注意点としては、付属しているウレタンマットをスクリーンはじっことボディの間に入れ込んで貼ることです（写真参照）。これをやらないとビビリ音が盛大に出ますが、貼ることにより皆無になります。何故か取説には一切記載がありません。ご参考にしてください。

書込番号：22392931　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

機会がありましたら高速道路走行のインプレをお願いします。


私もショートスクリーンのスカブで第三京浜(時速80km制限の短い高速)を走ったことがありますが、ほんと罰ゲームでした。

全くのノンカウル(ネイキッド)なら、風圧が一定なのでまだ良いのですがショースクだと、すくい上げたカルマン渦が顔面を延々と連打。

「第三京浜ってこんなに長かったっけ・・・」と思えるほど、辛く長い道のりとなりました。


ロードバイク(自転車)みたいに少し前傾出来る高速用のドロップハンドルとかあれば良いんですけどね。

書込番号：22393334

[杉山太郎]

＞タムセイさん
こんにちは。高速も走ってきました。
まず純正スクリーンですが、ヘルメットまわりに風の渦（？）みたいなのが巻き込むため、そもそもめちゃ静粛では無いですよね？（当方身長173センチで座高高し）

その点では､このキジマスクリーンも、静粛性では大差無いような気がしました。

一方、身体にあたる風圧に関しては確かに純正スクリーンは効果あり、このキジマスクリーンでは「ネイキッド」状態と言えます。

わたしはネイキッドも好きなので、キジマ仕様のバーグマンはネイキッドだと考えることにしています（笑）

書込番号：22393385　スマートフォンサイトからの書き込み

[杉山太郎]

＞タムセイさん
追伸です。カルマン渦というのは、私は全く存じ上げませんが、高速走った感じでは、いわゆるネイキッドで走った感じと違いが分からないと思いました。

書込番号：22393393　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

＞杉山太郎さん
詳細、ありがとうございます。
スカブのような変な乱流が無いのならいいですね。
リミテッドのロングスクリーンでも真上から降ってくる下降気流で首が痛くなりしました。

勿論この手の空力は体格や乗車姿勢でいかようにも変わりますし、実際私もバグ2のスタンダードスクリーンはあまり快適と感じませんでしたので取り付け穴を少々細工して少し起こしました。
オプションのロングも試しましたが上端が丁度目線なので1日で外しました。

ショートは冬の低体温と夏の虫に注意ですね。
サービスセンターから借りたアドV125では寒さに震えましたし、カナブンクラスに直撃食らうと結構痛いっす。

書込番号：22394325

[杉山太郎]

＞タムセイさん
こんばんは！
つまり、ネイキッドの、寒さや夏の虫をどう考えるか、ということだと思いますが、私はネイキッドもいくつか所有歴ありますので大丈夫です。
しかし、虫はフルフェイスで防げますが、寒さは確かにありますね。
電熱インナーや、ジャケット等で対策です。

書込番号：22396544　スマートフォンサイトからの書き込み

レビューも口コミも無しですか…。

[タケ ちゃん]

価格.comにアクロスあったんですね。
でもレビューも口コミも無し。(T T)

私のアクロスはFP型なので、1993年?1997年の発売だから、平成最期の年の2019年現在で既に四半世紀前のバイクです。
エンジンはまだまだ元気ですし昨年末にチェーンも新調しましたが、リアサスもへたり、流石に快適性が失われて来ています。
私の体重のせいで燃費も悪く、登り下りの多い自宅近辺のためか12km/?くらいしか走らないので、ツーリング時にはマメに給油しています。
ホンダのNC750Sに乗り換えようか検討中ですが、手前が開く容量25?のトランクは高速の料金所で便利なので悩み中。
スズキが750ccでリニューアル販売してくれないですかねー。

書込番号：22389295

[タケ ちゃん]

iPadで書き込んだら「から」と「リットル」の記号が文字化けしてますね。
申し訳ないです。

書込番号：22389315

[☆ゴン隊長☆]

アクロス、懐かしいですね。
２５０ｃｃのクォーターでツアラーなんですよね。
メット入れも便利そうでしたし。
当時、自分は興味津々でした。
大切に乗って下さい。

書込番号：22389327

オンボードカメラ MIDLANDXTC290

[タムセイ]

	腕巻き用アタッチメントをハンドルカバーに装着	気分は”汚れた英雄”w (※法定速度遵守)

昨今、交通事故での事実確認に大活躍なドライブレコーダー。
4輪車では当たり前のように装備されてますが、皆様のバイクはどうですか。

防水性能を要するので四輪用ほど安価ではありませんが、この度奮発して装着してみました。

モニターレスの単眼なので映り具合は帰ってからのお楽しみにはなりますが、万が一のもらい事故では有益な情報を得られると思います。

映り具合、まあまあです。
オススメ。

書込番号：22359538

[fk_7611_kk]

バイクにとって大敵は四輪ですよね。

自動車に比べれば小さいので、すぐ近くでも遠く見えるのか、
平気で飛び出してこられたり。

大型自動二輪でも、前を走られるのが気に食わないのか
煽られたり。

バイク用の良いドライブレコーダーがなかったので、
私は、APEMAN A80（所謂、中華GoPro）を、常時給電型防水ハウジングに入れ、
前はデイトナのスクリーンマウントに、後ろはアルミトップケース天板に穴あけ加工して
取り付けています。

DC12Vソケットに、USB 2ポート＋ケーブルを「ハタヤプラグカッパー」のプラスチック部を取り除いた
ゴム部分で覆って、ケーブルの通るところは透明樹脂接着剤で防水。
（リアカメラまではUSB延長ケーブを足し、接続部に防水加工をして、タンク・シート間に
粘着テープ付ベルクロテープで固定。

車載モード（エンジン始動と同時に録画開始）で、128GのmicroSDなら、十数時間前まで
録画が残ります。（ループ撮影でカード容量が一杯になると、古いファイルから
上書きされる様）

雨の日も大丈夫ですが、問題は夏の暑さで、気温が30度以上で炎天下を走ると、
熱でカメラ電源がダウンしてしまいます。
（雨ではない夏場は、隙間の多いアルミフレームに換えて熱対策）

書込番号：22359631

[暁のスツーカ]

フロントカメラ	リアカメラ	コントロール部分。（今は配置を変えています。）	アクションカメラを付けていた時

タムセイさん、こんにちは。

私は今年の7月からキジマの前後カメラ付きドラレコを使用しています。
以前は中華製のアクションカメラを同じ雲台に前後1台ずつ取り付けていましたが、今のドラレコに変えてからは後ろの画像も常時確認出来て便利です。

書込番号：22359854

[タムセイ]

なるほど〜
皆様、いろいろと工夫されてますね。

前後の小型カメラ＆ロガーは私も選択肢に入れたのですが画質はどうでしょう。
とりあえず近接車のナンバーが明瞭ならば十分と考えます。
1080pF2.0程度なら大丈夫そうですよね。

書込番号：22359890

[ダンニャバード]

私は下記の中華カメラを1年以上前からバイクに固定したままにしています。
http://amzn.asia/d/ezsPAGS
防水ケースに入れたまま給電でき、キーオンと同時に自動録画、古いファイルから自動上書きですので一般のドライブレコーダーと使い勝手はかわりません。
おまけに画質もかなり良いので重宝していますが、手ぶれ補正がないのが唯一の難点。
同様の機能で手ぶれ補正付きのカメラを探しているのですが、未だに見つかりません。(T_T)

書込番号：22360412

[タムセイ]

マウントする場所によってはブレが出そうですね。
私も当初はエクステバーにクランプしたのですが、アイドリングでもブルブルしてたのでハンドルカバーに直付けとしました。
Go系以外は特にアンチ手ブレの記載がないので今後の課題でしょう。

書込番号：22361216

[fk_7611_kk]

APEMAN A80は中華GoProの中でも、価格的には少し高め？（AMAZONで7,980円）で、
手ぶれ補正機能が付いています。

しかし、バイクの振動はそれで抑え切れるものではないので、
よほど高性能のカメラか、スタビライザーが必要になりますね。

VSYSTO WiFiサポートオートバイカメラレコーダーDVR
Blueskysea DV688 2ch FHD 1080P Waterproof Motorcycle Dashcam
LS-MX バイク用防水２カメラ分離型ドライブレコーダーＧＰＳマウス付
など、気になる製品はありますが、
まだまだインプレが少なく、導入に踏み切れていません。

書込番号：22361247

[タムセイ]

2カメラで思い出しましたが、後方カメラ作動には「撮影中」と表記しなきゃダメなんでしたっけ？

軽二輪は車検が無いのでお咎めなしかとは思いますが、うかうか鼻もホジレない時代ですねw

書込番号：22361337

[鉄騎、颯爽と。]

こんな感じです

お疲れ様です。
私もあれこれ試しましたが結局撮像のブレが収まらないので、
発想を切り替えてヘルメットにマウントする方式にしました。
防水性能が無い四輪用のドライブレコーダーなので、
シールドの内側、つまりライダーの鼻先に取り付けています。
なので暴言なんかもバッチリ記録されちゃったりします。(^^;)

今取り付けてあるのは夏用のジェット(OGK/アサギ)なので、
冬用のシステム(OGK/イブキ)に取り付ける工作を思案していますが、
なかなか作業に手が付きません。

書込番号：22361494　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

ヘルメットマウント、いいですね。
会話(つぶやき)も入るし。

バッテリーケーブルはモバイルでしょか。

にしても凄いですね・・・まるでFBIの突入作戦部隊w

書込番号：22361875

[鬼気合]

		写真は古いのでカメラはGoProですが

　皆さんいろいろ考えられてますね。

　私の場合シグナスはミラーに共締めしてます。

　タナックスのステーを使っています。

　https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6628

　４千円ほどのウェアラブルカメラを付けています。

　スカイウェイブも同じものを使用しています。

　フロントjはミノウラのマウントに自由雲台デマウント｡

　リヤはそのままベースを貼り付けてます。

　雨でも使用できるようにケースはこういうものを使用しています。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B073ZCRDB1/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

　

書込番号：22362701

[タムセイ]

もう立派なライブ放送の中継車ですねｗ

書込番号：22363190

[タムセイ]

ドラレコネタついでの余談ですが、パトカーや白バイのドラレコ映像。

基本的に取締の証拠としては使わないそうです。
仮に獲物が否認しても検察への送致に添付はナシ。
出すとしても裁判沙汰になったときくらいのみだそうな。

よく考えたら後方追尾の映像って運転者の顔が映ってませんから車の動きだけじゃ証拠不十分なんですよね。

なので万が一の証拠にしたい場合は、出来ることならワンカットで相手の顔が映るよう上手くパンしてくださいませ。

書込番号：22363204

[鬼気合]

＞タムセイさん


　なるほど勉強になります。

　保険の過失相殺時に役に立つような話は聞いたことがあります。

　当て逃げされて追っかけて犯人捕まえて最初は8：2だったのが10：0になったみたいな記事を見たことがあります。

　まあ付けてることで相手への抑制にも多少なりの効果があるかなと思っています。

　先日のふざけたタクシーがいて下りて文句言いに行ったら警察に電話するぞと。

　別にこっちはそれまでの経緯録画してますからおお電話しろやと言ってやりましたが。

　帰宅してナンバー確認しタクシー会社(本社)にクレームのメール入れそこのタクシー会社の該当の営業所から
謝罪のメールは来ましたが。

　まああいてはタクシーですから効果はないでしょうけど言わないと気が済まなかったので。

書込番号：22363258

[タムセイ]

ほんと、カメラがあるだけでその手のイザコザを回避出来るのは事実ですね。

無茶な割り込みにパッシングしただけで逆ギレし、車を停めて凄んで出てくる輩にカメラの存在を示すだけですごすごと引っ込んで行く場合もあります。

東名の煽り運転事件もあって、交通トラブルに伴った暴行に対する取締強化キャンペーン中ってこともあり、お守りとしての役割も大きいです。

ぜひ皆様も装備して下さいませ。

書込番号：22363286

[暁のスツーカ]

新年おめでとうございます。

今朝の新聞のコーナンのチラシで、7,000円均一セールの中に、前後カメラ付きドライブレコーダーが出ていました。

しかし、リアカメラが30万画素となっていたので、たぶんナンバーも運転者の顔もわからないでしょうね。あくまで煽り運転防止用のアイテムなんでしょうね。

アクションカメラは、現在は車の方のバックカメラとして使っています。最初は付属の粘着テープでリアガラスに取り付けていたのですが、すぐ剥がれてしまうので、吸盤タイプに変えました。鬼気合さんのはしっかりついているようですが、付ける時のコツがあるのですか。

書込番号：22363825

[鬼気合]

ファットゲッコ	ファットゲッコ	ファットゲッコ	これはぶれがそこそこありました

＞暁のスツーカさん

　先の書き込みの写真に載せたような感じでシグナスフロントはETCステーを使ってマウントしてます。

　ミラーに共締めですがハンドルについてる部分ですのでハンドル握ってると振動を吸収してくれるおかげか
ほぼぶれは出ませんね。

　シグナスのフロント動画ですが先にアップした写真のマウント方式です。

　https://www.youtube.com/watch?v=Oxar3lQrsH0

　リヤは固定部分が中心から左右にへの字になっているのでベースマウント左右に強力両面テープ2枚重ね
して真ん中はなにも貼らず固定してます。

　https://www.youtube.com/watch?v=r9QyYQFJfmI&feature=youtu.be

　スカブはフロントはいろいろ試してきました。

　で行きついたのがこれも先にアップした写真のミノウラのマウントに自由雲台という形でした。

　その前はファットゲッコという超強力な吸盤をスクリーンに付けてカメラマウントしたりいろいろなことを
していました。

　ハンドル周りに固定することにより先に書いたように始動を腕が吸収してくれるので振動がかなり抑えられることと
カメラ本体からマウントまでの長さを極力短くすることがぶれ防止につながるかと思います。

　スカイウェイブのリヤはバイク本体がフラットなのでそのまま強力両面テープで張り付けてるだけですが。

　縦長のカメラは重心が高くなるのでぶれる傾向にありますね。

　https://www.youtube.com/watch?v=h9uhHRgFzEo

　スカイウェイブのほうは夜間はライトが明るすぎて前の車のナンバーが白っぱげて見えてませんが。



　

書込番号：22364022

[暁のスツーカ]

おはようございます。

鬼気合さん、詳しい説明ありがとうございます。
湾曲しているところへの接着は、テープを分割させて中央を貼らないのがコツなのですね。リアガラスも若干ですが湾曲しているのに、付属の両面テープで止めたのが接着不良になっていたのだと思います。

書込番号：22364805

[鬼気合]

＞暁のスツーカさん

　おはようございます。

　書込みした後気付いたのですが車のガラス面ですよね。

　私の場合スクーターのプラスチックボディー面なので。


　ガラス面の場合直射日光が当たるので熱で粘着が弱くなって剥がれる可能性が高いですね。

　昔車のサービスをしていたとき、会社のルームミラーが夏場落ちることがありそれは接着剤でガラス面に
張り付いていたのですが、エポキシ2液混合タイプで張り付けたら落ちなくなったようなことがありましたね。

　私が使ってる両面テープはこの製品です。

　https://www.yodobashi.com/product/100000001002950865/

　基本ベースマウントに貼られてるテープをはがしこれに変えることが多いですね。

　標準で付いてるテープは厚みがないので湾曲部分にうまく貼りつかない可能性もありますね。

　テープの厚みがあるほうが湾曲部分に当たりやすくなるのでうまく貼りつく可能性もあります。

　脱脂は私は無水アルコールで拭いています。

　パーツクリーナー(ブレーキクリーナーー)は素材を犯す可能性も高いので。

　カメラのセンサークリーニングやレンズ拭くときにも使うので。

　1本あるとそこそこの量があるのでかなり使えますよ。

書込番号：22364824

[BAJA人]

こんにちは。
スレ主さん、横レス申し訳ありません。

＞fk_7611_kkさん

APEMAN A80を使用していますが、うちのは付属の防水ケースに
USB接続できる穴が開いていません。
最近のは改良されたのでしょうか？
もしくは別売りでそういうケースがあるのでしょうか？
よろしければご教示くださいませんか。

書込番号：22365288　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

鬼気合さん、詳しい情報、改めてお礼申し上げます。

BAJA人さん、電源ケーブルが通せる防水ケースは別売品です。私の使っているケースはfk_7611_kkさんの物とケーブルを通す部分の形状が違いますが、たぶん同じ性能だと思います。

ただし、中華製のアクションカメラはメーカーによってボタン位置と形状が違うものが多いので、防水ケースのボタン位置、内寸をよく確認してから購入したほうが良いです。

書込番号：22366197

[fk_7611_kk]

＞BAJA人さん

『ウェアラブルカメラ汎用式 オートバイ用 防水ハウジングケース 常時給電充電ケーブル同梱 バイク/車アクセサリー LANCERTECH正規品 対応機種：SJCAM SJ4000 DBPOWER EX5000 MUSON C1 WIMIUS Q1 (SJ4000シリーズ防水ケース+充電ケーブル) 』
というのがAMAZONで売られていまして、送料無料で1,599円です。

透明ケース左側に穴があり、USBケーブルを刺しこんで専用のネジで閉じて出来上がりというものです。
付属のネジ付きUSBケーブルが1mなので、前方カメラは届きますが、
後方カメラをシートより後ろに付けるには、USB延長ケーブルが必要です。

AMAZONで「アクションカメラ 防水ケース」で検索していただけば出てきます。
対応している「中華GoPro」一覧も。

夏場の熱対策に防水ではありませんが放熱重視で、
『SJCAM SJ4000シリーズ アルミ合金製 ハウジング メタル 全面保護ケース フレーム + UVフィルター レンズ保護キャップ セット 落下防止 熱発散補助』
を購入しましたが、こちらはまだ、盛夏に使用していないので効果はわかりません。
（それでも、気温30度を越えると、停止してしまうような気がしていますが。）

書込番号：22367156

[BAJA人]

＞暁のスツーカさん

ご解説ありがとうございます。
別売りでいろいろ出ているのですね。
調べてみます。

書込番号：22367500　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞fk_7611_kkさん

詳しくご教示頂きありがとうございます。
アマゾンも見てきました。
こういうのがあるんですね。

熱対策も必要なんですね。
冬のスキーと涼しい時期のツーリングしか使ったことがなかったので盲点でした。
ありがとうございました。

スレ主さん、脱線失礼いたしましたm(__)m

書込番号：22367525　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

右のUSB端子部分が壊れていますが	違うメーカーですが基本構造は同じです	先にも載せた写真ですが

　私も同じ製品使用しています。(先の書き込みでリンクと写真貼っていますが)

　安いウェアラブルカメラでしたら基本設計は同じだと思いますのでかなりの機種でこのケースは対応が
可能かと思います。

　夏の猛暑日で通勤で使用してましたが40分ほどの時間でしたら特に問題はなく使用出来ていました。

　これがバッテリー駆動でしたら放熱の為バッテリーの消耗が速まって(寒い場合は保温のため）録画時間が
短くなる可能性はあるかと思います。

　雨天でも使用できますが、レンズに水滴が付き画像が分かりにくくなるというデメリットがありますね。

　このケースではないですが実際の雨天走行時の動画です。

　https://www.youtube.com/watch?v=jVNH2s4YGhI

　対策としてレインブレーカーみたいなものを塗り風圧で飛ばすなどの対策が必要になる場合も
あるかもしれませんね。

　フロントは風が当たりますがリヤは逆向きで風が当たらないので難しいですが。

　個人的には撥水より親水性の物がいいですがプラには使えなさそうなものが多いので。

　親水性のスプレータイプを使ったことがあり問題はなかったですが自己責任で。

書込番号：22367565

[シグＭＡＸ]

マウント金具が事故の時に、自身を傷付ける凶器に
ならないかだけが心配です。

書込番号：22369389

[シグＭＡＸ]

追記

ヘルメットマウントの場合です。

書込番号：22369414

[タムセイ]

まあ、少し臆病なくらいが丁度よいですよねぇ

書込番号：22369637

[マジ困ってます。]

バイクにドラレコって自動車と比べて制限が多くてなかなか難しいですね。

車外に設置するので放水性能が必要になりますし、振動が多いバイクだと耐震性能も要求されます。

設置ですが、自動車だとフロント＆リアガラスって事のなりますが、バイクだとなかなかそうも行かず別途ステーが必要になるんですよね。

あとバイクのデザインを損ねないとなると、モニターは別で小型軽量が理想。
画像の確認はスマホとWi-Fiで接続できる機能が欲しい。

自分は自動車にドラレコを取りつけていますが、ハイビジョン記録とは言え少し遠のくと画像でナンバーの確認が難しくなります。そんな時は自分自身が車内で相手のナンバーを叫んで”音声で記録”してます。
バイクだとその方法が難しいですね。

※カウルに埋め込める形で設置出来たらスマートですが、なかなか難しいものがありますね。

書込番号：22370167

[ダンニャバード]

皆様、汎用防水ハウジングという良い商品を教えていただきありがとうございました。
たまたま手元にAPEMANの手振れ補正付き（APEMAN A80 4K アクションカメラ）がありましたのでセットしてみたところ、ばっちりフィットしました。
これでバイクの走行動画が安定しそうです。(^^)

少し古いDBPOWERのカメラも同一形状ですので使用できそうです。
一番お気に入りのYI 4Kアクションカメラはまるで入りませんでした。これが使えたら最高なんですが、Amazonで検索してみても同様の対応品は見つかりませんでした...残念...

書込番号：22379290

[鬼気合]

＞ダンニャバードさん

　写真1のマウントですと多分かなり走行時ブレが出るかと思います。(カメラの重心が高いので)

　気になるようでしたら車体に張り付けることに問題がなければ添付写真のようにベースマウントを張り付けるタイプのほうが
格段にぶれは少なくなるかと思います。(写真はスカイウェイブ250タイプMですが)

　こういうものを使えば好きな角度で撮影もすることができます。

　実際私も使っています。

　https://www.yodobashi.com/product/100000001002853937/

書込番号：22379305

[ダンニャバード]

＞鬼気合さん

重ねてアドバイスありがとうございます。<(_ _)>

なるほど、車体に張り付けてしまうという手もありですね。
以前は車体に粘着テープを付けたくない、という思いがありましたが、ずいぶん傷だらけになってきたしもういいかな？(^^ゞ
ベースを回転できるツールも便利そうです。参考にさせていただきます！

書込番号：22379395

[鬼気合]

＞ダンニャバードさん

　両面テープは私の場合超強力なものを使ってるのではがすのは大変ですがバイク本体に影響はないので
はがせば後も残りませんしね。

　テープ跡が残ったら無水アルコールで拭けば塗装侵すこともありませんし、そのあとワックスでも掛ければ
綺麗に戻りますし。

書込番号：22380878

[シグＭＡＸ]

車両に直接強力両面テープを貼らずに、接着面より大きめの透明シールを貼り、
その上に強力両面テープを貼れば、車両の塗膜への影響を抑えることが出来ます(^o^)

書込番号：22384156

[今日はoff…]

左折車両に巻き込まれて割れた右ナックルガード	自身のバイクの下敷きになり穴が空いた安全靴	自身の下敷きでバイクの傷は写真の部分だけ

みなさん、こんばんは…

片側2車線の渋滞道路を時速20キロですり抜け中に
店舗に入る車に巻き込まれました…↓↓↓

ドラレコがなかった為にウインカーを出した出さないで係争中です…（泣）

ただ言えることは、亀甲と安全靴は必須ですね…♪

やってなかったら肋骨骨折と右足複雑骨折になってました…↓↓↓

全治2か月コースは確実だったかと…↓↓↓

亀甲は自分のバイクの右ハンドルの柄ヒットの衝撃吸収を担いました…♪

一週間前の話です…↓↓↓

近々にもドラレコ装着予定です…♪

書込番号：22384929

[鬼気合]

＞今日はoff…さん

　怪我はなかったんですかね？

　私も昨年末珍しくすり抜けしたら急に左折してきたタクシーに激突しそうになりました。

　あわててフルブレーキしたのでフロントロックしてこけそうになりましたが気合で持ちこたえました。

　すぐ停止してタクシーにメンチ切ったら頭下げてきたのでそのまま行きましたが。

　画像はもうありませんがフロントリヤともにウェアラブルカメラ付けていたので画像は綺麗に
映っていました。

　すり抜けした私にも問題はありましたが。

　早く解決するといいですね。

　カメラは早急に付けるべきですね。

＞シグＭＡＸさん

　いいアイデアですね。

　私の場合シグナスとスカイウェイブですが、カウルですのでプラの塗装のせいか塗装自体に影響が出たことは
ありませんでしたが。

書込番号：22384964

[今日はoff…]

＞鬼気合さん

自分のバイクは殆ど傷がないんですけど…

相手の車が左フロントドアべっこりのドアミラーバリバリ割れです…（笑）

お蔭で私の二の腕は内出血の腫れを起こしてますが
未だ病院に行ってないですが恐らくあと4〜5日で完治するかと…！？

それよりも、相手が左折ウインカーを出していたら止まってますし
事故を起こしていないと主張しています…

相手がウインカーを出したと言っているので
相手の車がドライブレコーダーを装着していた場合相手の保険会社に証拠書類提出を求めました。

現在、係争中です…↓↓↓

書込番号：22384990

[鬼気合]

　病院に行かれてないのですか？

　警察にはもちろん電話してますよね。

　保険で賄われずはずですし病院は行かれたほうがいいかと思います。

　私の場合任意保険使った事故は2回あり、1回目は自損事故で膝前十字靱帯断裂、半月板損傷で(2011年7月終わり)
色々あり手術4回で今でも軽い障害があります。

　その時は人身傷害に未加入で通院費と入院費で治療費は出ませんでしたが通勤の帰りなので労災の通勤災害で
賄われました。

　症状固定に2年半でその間仕事出来ませんでしたが労災で助かりました。

　2回目はこれも自損ですが人が横断歩道外から飛び出してそれをよけようと転倒。

　追っかけてとっ捕まえ警察に。

　保険で賄えないジャケットの損傷とヘルメットシールドの実費弁済させましたが。

　怪我は肋骨3本骨折、1本ひびで3週間休みましたが人身傷害で治療費、休業補償、骨折による見舞金、怪我による見舞金と出ました。

＞相手の車がドライブレコーダーを装着していた場合相手の保険会社に証拠書類提出を求めました。

　これをきちんとしてればいいですが向こうは都合の悪い部分はもちろん隠すでしょうしね。

書込番号：22385019

[タムセイ]

釈迦に説法かとは思いますが、巻き込みで争点となるのは、左折車が十分左に寄せていたか。
また合図（ウィンカー）履行の有無です。

で、今回は合図履行の有無で争ってるとのことですが、相手側がどの地点でウィンカーを出したのか陳述させて下さい。
それが30ｍ以下なら仮に数回点滅させてても履行不十分となります。

時速20ｋｍは秒速5.5ｍ。
つまり30ｍ進むには5秒以上かかります。

「すり抜け中」というお言葉から相手は更に低速でしょうから仮に時速15ｋｍだとしても左折手前7秒以上の点滅を要します。

なので「3回は点滅させた」なんて墓穴供述を誘えば合図不履行決定。

ちなみにスクーターは外装に傷があると、フレーム側のステーがほんの僅かでも曲がることがあり、そうなると全バラで板金塗装となるので事実上全損扱い。

人身は診断書が出て、弁護士特約があればガッツリやっちゃいましょう。
赤本（判例）基準で通院慰謝料請求。

書込番号：22385186

[今日はoff…]

みなさん、こんばんは…

＞タムセイさん
＞鬼気合さん

色々と有難うございます…

私の認識では相手車両が全く左折ウインカーを出していなかったので
このような事態に陥ってしまいました。

任意保険は人身傷害も加入していますが
何故が相手方が被害意識が強く事実とことなる主張をしているので
困惑しています…↓↓↓

今週末に保険会社に改めて今後の方針について相談と
バイク屋に車両の賠償損害金額を算定してもらう予定です。♪

書込番号：22385225

[鬼気合]

＞タムセイさん

　すごく詳細な書込みで勉強になります。(驚）

＞今日はoff…さん

　人身傷害に加入されているのですね。

　でしたらなおさら通院されるべきです。

　一応保険会社に相談されるべきだと思いますが。(通院費が出るかどうか)
　
　人身傷害は使用しても等級変動はありませんので使った方がいいです。

　私の場合相手がある事故がないので詳しくわかりませんが。

　部位別症状別で4日以内の入通院であれば一律1万円5日以上で保険会社や怪我の症状によりますが
それなりの金額が出ますので最低でも1万は出るはずですので通院はしたほうがいいかと思いますよ。

　あまり時間がたつと保険会社のほうから言われる可能性がありますから早めに相談した方がいいかと思います。

　

書込番号：22385463

[タムセイ]

正直、出した出してないだと、ドラレコや目撃証人等の物証がない限り延々水掛け論になると思われますので、私ならトラップをかけて相手に墓穴を掘らせる作戦に出ると言う意味です。

今回、警察への届けが物損事故ですと現場検証が無かったと思いますが、診断書が出れば人身への切り替え=現場検証となりますので、相手がアホならば”ウインカー3回”と自爆するかも。

とは言え、刑事記録の開示にはかなりの時間を要しますから、これはあくまでも意地とプライドを掛けた徹底抗戦の方法となります。
でもその間に着々と通院を重ねれば「物損の敵は人身で取り返せ」戦法にもなります。

法律と言う名のルールに則った陣取りゲーム。
ルールを隅々までしっかり熟知し、自分の手駒をどう動かすか勝負ですから、メンドクサイと思った方が負けです。

書込番号：22385530

[VTR健人]

おはようございます

走行中の車の脇をすり抜け中の事故なんですよね？
だとしたら、その行為自体が違法行為だと思いますが？

もしも、信号待ちなどで停車中の車の脇をすり抜けている最中の事故でしたら、スルーしてください

http://moto-be.com/surinuke

書込番号：22385576　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

左方追い越し(追い抜き)は、その車の前に出た時点で成立しますから、抜く前の衝突ですと違反は成立しませんな。
相手車両の後もに走行車両があり、それを抜いて来たのなら違反ですが、この案件とは無関係。

とは言え、相手側からの追い抜きざま巻き込みでもなければ0：10での示談はないでしょうから、左寄せ＆合図不履行で1：9が落とし所ですかね。

通院慰謝料赤本基準+全損の90％で私なら押します。
逆に相手側の損害は・・・お話からだと車種にもよりますが国産なら20くらいでしょかね。
過失10％なら持ち出し2ですので対物使わずに済みます。

書込番号：22385614

[タムセイ]

追伸

で、もし人身にするのであれば、一刻も早く医者に傷や腫れ等の他覚症状を見せカルテに記載させて下さい。
靴などに擦過痕があれば膝や足首の診察もしてもらい、違和感が少しでもあれば申告を。
当然、肩こりや頭痛があれば是非申し出て下さい。

事故の様子から勝手にいろいろな傷病名を診断書に記載してくれますので、それを所轄に持参。
四の五の言いながら面倒くさがるお巡りさんを相手しての供述はこちらもメンドクサイですが、その時点で相手には地検が起訴猶予でも、免停や反則金等の行政処分が問答無用に下されますし、それ以前に加害者として現場検証や事情聴取のお呼び出し。


もし自分がされたら嫌ですよね〜
過失ありの加害者になったとき、その応対方法を間違えると後々何倍にもなって返って来ます。
どうせ保険使うなら変な反論をせず、平謝りしてれば穏便に終わることもあるでしょうに。

書込番号：22385685

[マジ困ってます。]

違反とかじゃなく、自動車を信用してないので自分は極力すり抜けはしないです。
確かにオートバイの利点は無くなりますが、安全には変えられませんからね。

自動車通勤してますが、左からスクーターに追い抜きされるのは本当に怖くて神経を使って疲れます。

接触して事故ったらこっちが悪くなり嫌な思いをするだけ損ですがらね。

書込番号：22385715　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

左方追い越しも含め、ルールに則った運転をしていれば加害者にはなりえない。

基本はそうですよね。

ただ、残念ながら一時停止や優先道路、赤信号までも見落としたり無視する輩が実在するので、事故を避けるには公道に出ない以外無いんです。

ってことで改めてそんな貰い事故の時に役立つドラレコ装備をおすすめ致しておりまする。

今回の案件も、もしドラレコ映像があればなんら争うことなく90％過失確定ですからね。
勿論相手側(損保)は示談に際し、そんな映像を見ようともしませんが、警察に提出すればOK。
刑事記録が開示されたらひっくり返さるのが明白なら、相手も無駄な抵抗しませんので。

書込番号：22385747

[鬼気合]

　まず軽傷であっても病院に入ったほうがいいでしょ。

　先に書いたように人身傷害でしたら最低でも1万は出ますし、使っても等級変動ないですし。

　治療費に関しても保険会社が基本すべて病院側に連絡してくれますので自身の立て替えはないはずです。

　私の時はそうでした。

　少し書類書くのと健保に組合に電話する程度のことは必要ですがその辺は向こうが教えてくれます。

　すり抜けに関しても普段はまずせず車の後ろにくっ付いて走るのですが、昨年末の走行時は少し離れた
所の帰りで帰宅を少し急いでいたということがありすり抜けしたら激突しそうに。

　改めてすり抜けの危険性を認識はしましたね。

＞今回の案件も、もしドラレコ映像があればなんら争うことなく90％過失確定ですからね。
＞勿論相手側(損保)は示談に際し、そんな映像を見ようともしませんが、警察に提出すればOK。

　これこそ論より証拠ですね。

　その場で提出はしなければいけないのですかね？

　私なら改ざん予防や紛失のため画像をコピーするようにしたいですけど。

　結構前ですが警察にドラレコの画像入りのカードを渡したら紛失したなんて記事みたいなものを
見た記憶があります。

　物が小さいですし警察も所詮他人事ですからそういった重要の証拠品をどこまできちんと管理してるかも
怪しいものですし。

　

書込番号：22386165

[タムセイ]

証拠提出についてだけ

事故直後に取り調べ(供述調書作成)を行う場合はその場で捜査官と一緒に見るのが良いでしょう。
再生出来る機材がその場に無いのなら後からになりますが、その場で提出せずに複製してからでも良いと思います。
相手車両(ナンバーを含め)が明確に映っていれば良いだけ。

ぶっちゃけ交通捜査課は何かを判断したり真相の究明をするところではなく、双方の供述や実況見分調書をまとめて送致するのが仕事ですから、時期や形等なんでも良いんです。

あくまでも乙(少過失)側がそう主張しているというだけなので。

書込番号：22386249

[鬼気合]

＞タムセイさん

　度々の返答有難う御座います。

　私の場合シグナスはウェアラブルカメラのみ(前後)なのでその場で本体裏面の液晶での
確認は出来ます。

　スカブにはドラレコ(ブラックビューという製品と先のカメラ併用しています。

　気まぐれでフロントはドラレコとウェアラブルカメラの2個使う時もありますが最近は面倒なので(ウェアラブルカメラのマウントが)
ドラレコのみなのでそれには液晶がないのでその場で見ることは出来ませんが。

　ドラレコは写真のようにマウント貼り付けてて本体はめるだけなので。(脱着簡単なものを選びました)

　いざという時の参考になります。

書込番号：22386264

[タムセイ]

凄いっすね。
鬼気合さんのバイクと事故した相手。
まさに逃げも隠れも出来ませんなw

万が一の際、相手の顔が映るまではREC続けて下さい。
事故処理が終わるまでの会話内容も後に使える場合があります。


余談ですが、違法？取締時の否認材料として役立こともあります。
お巡りさんだって人間ですから、たまには間違うことありますので。

実際、袈裟着てるだけで切符きられたお坊さん居ますが、あれは・・・嫌疑無しの不起訴でしょうね。
警官の拳銃ベルトの方がよっぽど邪魔になりそうw

書込番号：22386361

[鬼気合]

	3000円台のドラレコです

＞タムセイさん

　写真の物はスカブのリヤです。

　現在はこの写真のドラレコをフロントに付けて前に載せたドラレコは壊れて最近3000円台の物を買いましたが
100万画素で画像が悪過ぎで(夜で昼はまだわかりませんが)使い物になるかどうかという感じなんですけど。(笑)

　ちなみにこんな感じです。(上向きすぎてますけど)

　https://www.youtube.com/watch?v=ByNgzO8DHZ4

　最初の動画が3000円台のドラレコです。

　後半は同じ3000円台のウェアラブルカメラです。

　音は確かに重要ですね。

　近くの距離であれば結構音拾ってます。

　走行中でも防水ケースに入った状態で録画していますがフロントのカメラにはあほな運転の車がいると
ヘルメット内で切れてる自分の声が入ってることがあります。(笑)

　記録もそうですが、カメラ付けてることにより車間詰めてくる車がだいぶ減ったというのも恩恵がありますね。

　最初は分からないみたいですが近づくとカメラに気付いたのか車間が開く傾向にあります。

　まあ関係ない奴もいますけど。

　お坊さんの袈裟あれも確かにどうなんだと思いますね。

　現場の警官も交通法規をきちんと理解してない人も多そうですので自身で調べてきちんとした対応しなければいけない
場合もあるかもしれませんね。

　そういったとき言った言わないの音声記録は重要ですね。

　アドバイス有難う御座います。

　スレ長くなってしまってすみません。

書込番号：22386401

[今日はoff…]

デイトナ　DDR-S100　ドライブレコーダー　車載画像

＞タムセイさん

デイトナのバイク用ドライブレコーダー取り付けしましたので

こちらに制約制限の100M以下画像を貼らせて頂きます。

右ミラーの標準クランプした際の車載の映像になります。

書込番号：22412179

[今日はoff…]

ナビ右側の右ミラーにクランプして取り付け	横から撮影した写真

＞タムセイさん

こちらの動画投稿システムどうやら機能していないようですね…（笑）

仕方がないので
取り付け写真も添付しておきます。

書込番号：22412255

[鬼気合]

＞今日はoff…さん

　動画機能してましたね。（笑）

　ぶれがなく綺麗に映っていますね。

　ユーチューブでしたらもっときれいな画像が見れるかと思います。

　個人的にはミラーで共締めされてる？ハンドルブレースにマウント出来れば中心に来ますから
カウルの切れもなくなっていい感じになりそうな気もしますね。

　

書込番号：22412779

[今日はoff…]

＞鬼気合さん

有難うございます…♪

まぁ、ウィンドウスメディアプレーヤーの画像ですが
変な人に突っ込まれて逃げられてもこの程度の画質なら大丈夫かと思いました…（笑）

無事に先日の事故も保険を使わずに済んだのですが
ドラレコが無いために双方の主張の溝は埋まらなかった次第で…↓↓

こういう記録装置には極力世話にはなりたくありませんが
交通弱者の被害者救済の観点からも装着しなければならないアイテムです…♪♪

書込番号：22412848

[鬼気合]

＞今日はoff…さん

　保険は使われなかったんですね。

　個人的には前にも書き込みしましたが人身傷害の加入をお勧めします。

　自損事故でも自身の怪我に対応してくれますので。

　値段は多少高くなりますがバイクの場合怪我する確率が高いですから。

　保険料の等級変動もありませんので。

　ドラレコも使わないに越したことはないんですけどね。

　私が車載カメラ始めたのはそもそもバイクで峠走ったりする時の記録用として始めたのが
きっかけでドラレコも使っていましたが事故の証拠を想定してというのは最初はありませんでした。

　ただ走行しててあほな車が多いので証拠残したいなというのが強くなりいろいろ工夫して
車載するようになりました。

　付けてれば車のあおりの抑制にもなりますしね。（馬鹿には効かない場合もありますけど）

書込番号：22412932

[タムセイ]

＞今日はoff…さん

ブレもなく鮮明でいいですね！

書込番号：22413266

[今日はoff…]

＞タムセイさん

有難うございます。

できるだけ世話にならないように
安全運転に努めて参ります。

書込番号：22414364