このページのスレッド一覧（全770スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 こんなの待ってたよスズキさん。 |
18 | 8 | 2017年11月1日 01:43 |
| Vーストローム250 |
8 | 0 | 2017年9月30日 13:55 |
| 俺は新車に強制保険2年つけて17万9千数百円で購入したが。 |
15 | 3 | 2018年11月2日 23:55 |
素晴らしいバイクですね！ |
28 | 5 | 2017年9月27日 06:27 |
| 慣らし運転中 |
124 | 15 | 2017年10月23日 22:18 |
| 納車連絡きました！ |
19 | 6 | 2017年9月12日 13:01 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
新型のアドレスv125を見てあまりのカッコ悪さにガッカリしたけど、これなら欲しい。
シグナスそっくりだけど、いつ発売なのか楽しみ。
https://motor-fan.jp/article/10001103
書込番号：21262685 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
8年目k9、8000キロです。
新型ちょっと良いですね。
フル点検整備の費用を聞いてから考えてもいいな。
書込番号：21262725 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
OEMという説明がないので多分スズキのバイクだと思いますけど。シグナスは前後12インチタイヤですがこれは10インチなのでねぇ。
書込番号：21262811 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フロアが狭い？
リアキャリア欲しい
LEDヘッドとかはいいね
ABS規制前だけど、この辺どういう対応してるんでしょうね、継続販売狙いで出すのかな？
書込番号：21263093
1点
メットインスペースは 台湾スズキのＧＳＲ１２５ＮＥＸが 参考になると思います
ＧＳＲは 車体寸法がスウィッシュと ほぼ同じで 前後１０インチタイヤ
リア２本サス フロアー下にガソリンタンクなど 車体構成も同じなので
メットインスペースも ３２リットル前後になると思われます。
書込番号：21263272
1点
まさに『こんなの待ってたよスズキさん』ですね！
メーターパネルの画像がどこにもないので、デジタル時計、ツイントリップオドメーターおよびアジャストスイッチは付くのかが気になるところです。
あと、アドレスV125Sと同様にリミテッド仕様の発売に期待しています。
ウィンドスクリーンは社内社外それぞれ発売されると思われるのでいいですが、リミテッド仕様のグリップヒーター、ナックルガード、そしてシートヒーターは是非設定して欲しいものです。
それと、SWISHって車名がちょっと・・・・
国内正式発売までにまだ少しあるので(2018春頃？)
それまでにもう少しインパクトのある名前に変更されるのも一考かと・・・・。
書込番号：21323622 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2000K走行しました。燃費は他の２５０ｃｃバイクに比べて悪いと感じましたが、それでも満タンで500k以上は走れそう。エンジンがすぐに熱くなりますね。足が暑い暑い。それでも超距離走るには楽ですね。安定していて走りやすい。ハンドガードとシガーソケットが元々付いてるので見処。バイクは大きいので250に見られない。軽いと言う人もいますがそこそこ重いです。大型に比べたら軽いけど。170cmですが足付きも良い。シートもベルシスに比べたら柔らかくて良いです。最高速は130ｷﾛ位です。後は俺はハンドル位置が悪いのか腕が痛くなるくらい。
書込番号：21240699 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
俺は新車に強制保険2年つけて179,300円位で購入したが、価格comの値段は定価だったか？125cc部門で最安値、ハイスピード、安定走行でお得だが飽きるよね。まぁ足だからしょうがないか。150cc出してくれ。ちなみにフレームの剛性が弱く、高速コーナーの切り返しでぶれるから怖い。
6点
>>お得だが飽きるよね
随分安く買えましたね。
バイクは車と違って殆ど値引きしてくれないと思いますが、値引きはどの程度でした？？
僕は２年弱3500キロ走行で売却してしまいました。
売却しましたが、本日４回目のリコールのハガキが到着。
書込番号：21228608
3点
2017年6月に買って3ヶ月で6300km走りました。gooバイクなどで、最安値はどこもそんな感じですよ。荻窪の志野サイクルで購入しました。値引きは正直、よくわかりません。
売却して他のバイクを購入したのでしょうか？それともやっぱりバイクは降りましたか？
書込番号：21228660
4点
確かに通勤ゲタで趣味で乗るバイクじゃない、
安いから職場の交通費で元が取れるかと、
バスや電車で通勤するのが嫌な人向けバイクかと。
書込番号：22226227 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
イイ！の一言です。
大型からの乗り換えですが、思った以上にストレスがありません。ガレージからの出し入れに苦労もなく、気軽に出発できるだけでも乗る機会が増えますね。
パワー不足はご愛嬌。乗り手の目的次第ではないでしょうか。
パニア三点はひと月待ち。現物確認はしていませんが、キャンプ道具のテント類などは別の防水バックに積載しないと厳しそう。
フル積載でキャンプツーリングへ行くのが楽しみです。v-strom250なら足つき不安で行きかねていた奥地へも行けるはず！
書込番号：21223378 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
 |
|---|
おめでとうございます。
テント、マットはパニアには入りません。
山のように積んでも、フレームが負けないのにはビックリしました(笑)
書込番号：21224407 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
昨日も車で走っていると、過積載のバイクがキャリア揺れながら走っておりました…
そのうち走行中に折れて動けなくなりますよ…まぁそれも醍醐味なのかもしれんけどね
書込番号：21225966
4点
了解しました。
パニアはテント前室へ持ち込み前提の積載をしてみますね。
ちなみに、ケースはテーブル代わりに使えますか？
今までハードケースは使った事がないので。
ご教授お願いいたします。＞rr1031gsxさん
書込番号：21228631 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
最高ですね！
私もキャンプの時は山積みで後からは運転手が見えないようなお馬鹿です。
荷崩れしないように注意します。
キャリアと相談し折れることの無いよう楽しみます。＞佐渡 太郎さん
書込番号：21228657 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
トップボックスの上面は、微妙に丸くなっているので、テーブルに使うには滑り止めが必要かと。
画像のように、タンデムにテントやマットの大きい物を積んでも余裕がありますので、キャンプ用のテーブルも積めます。
ツーリング途中、友人のテント、椅子、マット等をこの上に積んだ時は、フロントの接地感が無くなってヒヤヒヤもんでした(笑)
それでも、フレームがよれる感じはありませんでした。
書込番号：21232017 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この週末に納車されました。
10数年ぶりにバイクを買ったリターンライダーです。
以前はGSX-R250R→GSX-R400Rを乗ってました。
久々のバイクでおっかなびっくり状態ですが、乗り易くてエンストもしないで運転できました。
最近のバイクは乗り易いですね。
今はまだバイクも身体も慣らし運転中なので近場の運転だけですがこれからいろんなところへツーリングに行きたいです。
マニュアルには慣らし運転は1000km、回転数は5000回転までとなっていますが、5000回転に抑える運転って難しいですね。
交差点で右折待ちからスタートして加速していくのに1速で5000回転をオーバーしない運転をしようとするとモタついちゃいます。
皆さんは慣らし運転ってどんな感じでやってますか？
書込番号：21185670 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ピエール34さん
２５０ですから、５０００回転はちょっとツライのではありませんか？
１００００以上がレッド・ゾーンなので、私なら７０００回転くらいは回すと思います。
むかし大阪のモーターショーで、設計している人に話を聞いた事があるのですが、
エンジンに一番悪いのは、ノッキングとコール・ドスタートだと言われました。
エンジンを掛けて、夏でも１分間は走らない事と、ノッキングや、チェーンにスナッチが
出るような走り方をするくらいなら、思い切って回して下さい、という話でした。
書込番号：21185932
14点
＞自然科学さん
書込みありがとうございます。
そうですよね。マニュアルに書いてあったんで意識して運転しているんですが、どうやっても1速だけは6000〜7000回転は回さないとスムーズに走れなくて・・・。
因みにスズキのマニュアルでは初回オイルの交換は1000kmとなっていますが、こんなんで良いんですかね？
久々にバイクに復活したら全てがユーザーフレンドリーで驚いています。
書込番号：21186139 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
こんばんは〜
あまり回転数だけにこだわる必要はないと思いますよ〜
ワタシの場合、回転数はあまり気にせずに、高負荷をかけない様にしてましたょ
アクセルを、ガバッ開けしない様にして、ゆっくりとアクセルを開けて、スロットルを７〜8割位までは回しますよ
高速道路での、定速走行も、あまり意味はない様に思います
下道を、一速から六速まで！
各ギアを、低回転から高回転まで、軽負荷で使う方が、良い様に思います
書込番号：21186244 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
こんばんは、ピエール34さん
＞皆さんは慣らし運転ってどんな感じでやってますか？
やったことありません。
納車されてすぐ高速乗って500Kmツーリング。
それが12年前でまだ乗ってる。
エンジンかけてから荷物載せたり、メットかぶったりしてるから、1〜2分暖気はしてる。
自動車関係の仕事してたことありまして、整備工場で点検に入った新車のエンジンがぶん回されるの毎日見ていました。
あれ見たら慣らしなんてアホらしくて。
最近見つけた動画で、ホンダの完成検査を写したものがありました。
ブレーキ検査でエンジン全開ののち急ブレーキ。
エンジン回さずにブレーキ検査なんて意味ないでしょ。
こちらの動画で3：00からエンジンを回しています。
https://www.youtube.com/watch?v=CYqMCRbGcF0
こういう状況ですから、納車のときにはエンジンは目いっぱい回されたあとなんです。
エンジンの寿命が一番縮むのは乗らないことですね。
2年放置したらかからなくなり、バイク屋に持っていったらオーバーホールと言われてしまいました。
同じ目に遭った人が周りにたくさんいます。
乗らなくなる一番の理由はクルマがあるから。
クルマは楽だし便利だから、どうしてもそっちを使ってしまう。
意識してバイクに乗るようにしてください。
ちなみにクルマはスズキですが、説明書に慣らし運転のことなんて書いてなかったですよ。
これももちろんやっていなくて、すでに8年目です。
書込番号：21186382
11点
＞VTR健人さん
＞たいくつな午後さん
書込みありがとうございます。
数値を意識しないで一応1000kmまではあまり負荷をかけないように走ってみます。
通勤では使わないので週末ライダーですが乗り続けていけるように頑張ります。
冬に乗らなくなりそうですが・・・。
書込番号：21186754 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
納車おめでとうございます。
先日レンタルで２日間乗りましたが、とても乗り易くて驚きました。
気軽に乗れるっていうのはバイクとして重要なことです。
気難しいと結局乗らなくなって不動車になってしまいますので。
「慣らし運転」は一種の都市伝説ですね。
最新のマシンには必要ないものです。
余り意識しないで、普通に走っていればそのうちマシンもライダーも慣れてくるものです。
他の方もおっしゃっていますが、
エンジンやパワートレインに過剰な負荷が掛からない運転を心掛ければ問題ないです。
GSX250Rはかなりの低回転でもエンストしないのでついつい怠慢になりがちですから、
むしろ回し気味でシフトを引っ張る走り方の方がマシンに良いと思います。
書込番号：21186857 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞ピエール34さん
300km、500km、800km、1000kmと、段階を踏んではいかがでしょうか。
納車直後はやはり体も慣れてないのでゆっくり走り、
300kmあたりから少しづつ緩急つけてみたり。
慣らしが終わっても急加速や急ブレーキは車体にも精神的にもルールやマナー的にもよくないはずですから、
普通に走りながら体と車体を摺り合わせしてはいかがでしょうか。
漠然と1000km慣らしと考えると気が遠くなるので、300kmとか500kmとか目先に目標を置いた方が楽しいと思います。
私、先日スクーターのシリンダーを交換したので300kmはゆっくり走り、
その後500kmまでは緩急つけて走りました。
慣らしは500kmで一応終わりにしましたが、
その後も特に変わった走り方はしてませんｗ
今はもう700km走ってます。
書込番号：21187229
6点
ピエール34さん
オイル交換は、最初１０００キロで良いと思います。
そのあと、３０００キロで替えて、６０００ → ９０００ と、
覚えやすいように、３の倍数にしています。
オイルは、カストロール POWER1 RACING 4T 10W-50 MA 全合成油
これの４リットル缶を使っています。 アマゾンで５０００円くらいです。
合成油は、酸化しにくく、初期の品質が長く続くのでお薦めします。
書込番号：21187341
8点
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞自然科学さん
書込みありがとうございます。
週末に近場を250km程走ってきました。
まずは100kmずつエンジンの回転を感じながらじっくり走っていきます。
GSX250Rは低速のトルクがたっぷりあるんで走り易いです。
低速から回転を引っ張って乗るととても楽しいバイクなので自分の乗り方には合っていると思います。
低速型なせいかエンジンブレーキがよく効くのがまだ慣れないですが・・・。
10月下旬にはヨシムラのマフラーも届くので楽しみです。
書込番号：21187364 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞多趣味スキーヤーさん
書込みありがとうございます。
段階的な慣らし運転でそれぞれ注意することはあるんでしょうか？
まずは1000kmまでは回転数を抑え気味にして乗って、初回のオイル交換をしたら10000回転まで回していこうと思っています。
それまでは高速道路は我慢しようかと思っています。
（5000回転程度に抑えると6速でも70kmぐらいしか出せませんしね。）
10月下旬にヨシムラマフラーをつける頃には全開に出来そうです。
書込番号：21187380 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ピエール34さん
私ならテーマを決めてみます。
スピード出せないなら景色を見ながらとか、
どうせ回転上げられないなら低燃費走行に挑戦とか。
まぁ、私は500kmで終わらせちゃったのでｗ
書込番号：21187767
6点
一応同じ中国の会社のGN125に
乗っていますが 最初のオイル交換で
かなり鉄粉が出たので
もったいないけれど
1000キロぐらいでオイル交換を
した方が良いと思います。
書込番号：21187938
8点
初回オイル交換で鉄粉混ざるエンジンは
研磨油の中でエンジン回してたようなもので、
実害がなかったとしても高負荷をかけたくないです。
アジア製造も技術向上しているらしいですが
GSX250Rの廃オイルはどうでしょう？
もしよければ、初回交換時の廃オイルの状態を
また教えて頂けると嬉しいです。
ちなみに最近初回交換したヤマハのR6は
ほとんど金属粉が混ざってなくて
オイルを捨てるのがモッタイナイくらいでした。
さすがの国産エンジンです。
書込番号：21188384
5点
＞多趣味スキーヤーさん
＞jjmさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
スズキのバイクといっても中華製ですから精度はそれなりでしょうね(^_^;)
オイル交換は初回1000km、以降は半年毎に交換をしていこうと思っています。
一応オイル会員になったので3年期限で10リットル買っておきました。
週末ライダーなので半年で1000kmも走らないかな？
だから贅沢なオイル交換になると思います。
書込番号：21188480 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
久々の書込みです。
仕事があったり雨が続いたりで未だ750km程度ですが無事に走っています。
この間ショップから連絡があり予定よりも早くヨシムラのマフラーをつけました！
（R-11ってやつです。）
もちろん音は最高で、エンジンの回転も軽くなったようで気持ちよく走れます。
益々バイクでの走りが楽しくなりました。
寒くなる前にもう少し走り込みたいです。
書込番号：21302224 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
納車日確定、おめでとうございます。
明日のVストミーティングには間に合わず。残念！
是非、来年！
書込番号：21164942
1点
良かったですね
私は ７月末に契約してまだ連絡無いです
普通のバイク屋さんだから 優先的にまわってこないので仕方ないですけどね
書込番号：21165951 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞サムオ！さん
予定通り納車出来たのでしょうか？
書込番号：21186227 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
納車されました！
慣らし運転頑張ります(*´∀｀*)
さて、ETCは2.0にするか迷い中です。
カーナビないし、、、
書込番号：21186268 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ＥＴＣは１か２か私も迷いました。
二輪用のナビで２．０対応しているのは多分まだないですよね。
二輪で得するのは、２つだけ、
高速乗り継ぎでも一旦おりたことにならないのと
めったに走らない圏央道が安くなる
けど、ほとんどどちらもあてはまることはなさそうですね。
ショップで乗り継ぎのことを言われて、２．０買っちゃいましたが。
書込番号：21190148
2点
そうですね！
まだ助成金が出てるので1とほぼ変わらない値段で付けれるなら2を選ぼうかと思っています。
ほぼ、恩恵はないのでしょうが、、、
書込番号：21190174 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
