スズキすべて クチコミ掲示板

耐磨耗性について

[赤い水洗ｼｬｱｱﾌﾞﾉｰﾏﾙ]

初めて書き込ませてもらいます。悪い手本としてｽﾞﾎﾞﾗなﾚﾎﾟｰﾄを。現在走行45000km、使用状況としましては2日に一度、往復90kmほどの通勤に使用。平均時速6〜70で走ってますが、まだｵｲﾙ、ﾀｲﾔ交換くらいしかしてません。駆動系もさしあたって不具合がなければ5万で交換予定です。まだ、現状平地で100は出ますんで気にはしてませんが、ﾍﾀﾘは感じてます。
たまに、ｹｰｽくらいは開いて注意はしてますが。笑

書込番号：18767500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこのみやき]

Ｖベルトが切れなければいいですね。
僕のは１３０００ｋｍで走行中に切れ、三本木陸橋上で立ち往生しました。
そろそろ交換しようと思っていた矢先でした。

書込番号：18769605

[address V250G]

45000kmまでＶベルトもウェィトローラーも持ちますか？　それでも100km出るとは耳寄りな情報です。　

ありがとうございます。

書込番号：18770229

[口耳四寸の学]

台湾純正　3万キロ使用	台湾純正　3万キロ使用

台湾純正Ｖベルト　３万キロ使用で交換

書込番号：19114666

[口耳四寸の学]

新品　台湾純正とＤＯＮＧＩＬ　ＲＵＢＢＥＲ　ＢＥＬＴ	台湾純正	ＤＯＮＧＩＬ　ＲＵＢＢＥＲ　ＢＥＬＴ

ＤＯＮＧＩＬ　ＲＵＢＢＥＲ　ＢＥＬＴ　￥１４４８に交換

書込番号：19114671

スズキ新型アドレス110の燃費はすごい

[ひねるとしゃーでる]

スズキ新型アドレス110の燃費はすごいです。4月初旬に新車を購入しました。新車整備費と保険5年分をつけて約21万円でとてもリーズナブルでした。本当はＣＰＸがほしかったのですが、あと9万円強もプラスしなくてはならなかったので、あきらめました。アドレス110はすでに600キロ近く走行しましたが、驚くべきはその燃費の良さです。これまで3回、給油しましたが、平均燃費はなんと52.2キロ（ℓ）でした。走行面では一般道路での車の流れに乗ることは普通にこなせます。この性能でこの価格なら非常にいい買い物でした。電装品や最高速度ではＰＣＸにかないませんが、その差は購入価格の違いが十分に埋め合わせしてくれています。

書込番号：18766000

[novie]

素晴らしい燃費性能ですね。

私が過去に所有してたアドレスV125 K5より良い数値です。

動力性能はV125より加速は遅いかもしれませんが、V100位の性能はありそうなんでしょうかね？

V100より足廻りは良くなってるでしょうから、V100の代わりとして見ると良い製品に見えてきますね。

書込番号：18770403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひねるとしゃーでる]

novieさん、反応ありがとうございます。アドレス110の燃費は600キロ走行（3回満タン給油）の結果、いずれもリッター52キロ台でした。しかし、走行実態に触れませんでしたので改めて報告します。600キロのうち神奈川県藤沢市内から東京の調布市までの往復、横浜市内から相模湖→勝山→御坂峠（旧道）→河口湖・山中湖→御殿場→国道246号で横浜市内のツーリング。あとは町中走行です。なお、御坂峠では前後に車両がなく快適だったため、かなりアクセルを回しました。あとは普通に走行しました。
追＝アドレス110はGIVIのリアボックスが付属のアタッチメントでかんたんに装着できました。

書込番号：18771771

[インチ]

こんにちは

私のアド110 燃費は 45キロ／リットル でした

満タンで 4.3 位 入ったので
航続距離は 200キロ弱 って感じです

シグナスより良いので 満足しています

書込番号：18772458　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi-ks]

私も燃費を報告させて頂きます。

2回目の給油で、燃費43.7�q/Lでした（1回目は未測定）。
ほぼ距離の短い街乗りオンリーで、前所有していたアドレスV125Gだと、30�q/L前後になる感覚だったのですが、想像以上に燃費が良くて驚いています。

ストップゴーの少ない道メインなら50�q/Lも可能な気がします。

書込番号：18781950

メットインスペースに入るヘルメットは・・・？

[トーリー７７７]

アドレス110のメットインに入り、予算4万円までの条件で、
バイク用品店の店員さんと実際に合わせながら、メットを見繕ってもらいました。
ちなみにメットサイズは基本Lで・・・。

まず、カブト:カムイ(×)、ASAGI(×)L、Mともシート閉まらず。
SHOEI、QWEST(×)無理やり入れればシートは閉まりますが・・・、
Z-7(△)Lはサイドが当たりそう余裕無し。Mは(○)、
Arai、ラパイドiR(○)、アストロiQ(○)。
WINS:FF-COMFORT(○)。

でっ、(○)だったメットを実際に被り、被り心地の良かったWINS:FF-COMFORTを購入しました。

今回のメット選びで思ったことは、意外とメットインにきちんと収まる物は少ないんだな〜って。
また、車両の個体差によりメットインの大きさも微妙に違うかもなので、ご参考までに。

みなさん、ご使用中のメットはアド110のメットインにきちんと収まりますか？
それとも、リアボックス取り付けてその中へ収納ですか？

書込番号：18761579

[インチ]

トーリー様

こんにちは 自分は 使用中のメットが入ったので安心しました
ヤマハの RB を使っています

リアにもボックス着けています

書込番号：18763104　スマートフォンサイトからの書き込み

[トーリー７７７]

インチ様
きちんとメットが収まって良かったですね。

自分もメットを収めた画像と、メットのシールドの傷付き防止にシートを付けてみたので画像を上げてみます。
ちなみに、メットインに張りつけたシートは、
ダイソーで売っていた、階段に張るすべり止め付カーペットです。
値段も安いし、すべり止め部分がピタリと張り付くので良いですよ。

書込番号：18785658

[インチ]

トーリー様

ダイソーの保護材良いですね
早速 自分も見に行ってみます♪

保護材は 考えていませんでした
リアボックスには 切り売りのカーペットを 貼っています

書込番号：18790270　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

OGKのFF-R3のMサイズを使ってます。
SHOEIより若干大きめですがヘルメットは綺麗に収まり、レインコートなら隙間に押しこめば入ります。
　
ご参考までに。

書込番号：18806835

[ぎるぴん]

参考になりました。
アドレス110を購入考えおるのですが、
ショーエイ Ｚ7は入りませんかね？
ちょいむりすればシート閉まりそうですかね？
いろいろ探しても答え見つからずで困っています
(＞人＜;)

書込番号：20001818　スマートフォンサイトからの書き込み

[cando6]

Hi guys,
I'm addres110 rider from Taiwan.
Here is some info I have:
OGK Avand II (O) - M/L size

Does anyone know Zenith YJ-17 can put in the scooter storage or not?

Thank you.
Tseng

書込番号：20061048

[Tsuyo2001]

アドレス110のメットインにシステムヘルメットが入るのかテストしましたので情報を記載させて頂きます。

車両はアドレス110(2018年モデル)です。
某パーツショップNAP○でテストさせて頂きました。
YAMAHA ZENITH YJ-19(S)X
YJ-19はHJCのOEM品ですのでHJCもX
OGK KABUTO Kazami(S)X
Sサイズでも全く入りませんでした。
高すぎてテストしていませんがSHOEIも入らないでしょう。
アドレスのメットインに入るメーカー品のシステムヘルメットは無いと言う結論です。

私の場合、アドレス購入時にトップケースを付けているので、トップケースに入るかも同時にテストさせて頂きました。
トップケースはNBS バイクパーツセンターの32L(GIVIのパクり？3000円位で売っています)
上記2モデル共、余裕で収まりました。
結局、トップケースに収納前提でKABUTO kazamiを購入しました。

システムヘルメットが欲しくてヘルメットホルダーに掛けるのが嫌な人はトップケース１択ですね。

書込番号：22157138　スマートフォンサイトからの書き込み

[りーりーぃ]

アドレス１１０に入るフルフェイス	ウィンズ　コンフォート　ＧＴ−Ｚ

＞トーリー７７７さん
はじめまして！　今月アドレス１１０を購入しました！
有名ブランド物のフルフェイスで、シート下に入る物はなかなか無いですね
ＳＨＯＥＩ　Ｚ７のＬサイズでも入りません
しかし、きょう、お店で試して、実際入るフルフェイスを購入しました！
ＷＩＮＳ　ＦＦ−コンフォート　ＧＴ−Ｚ　　Ｌサイズ　Ｍサイズ共に、余裕で入りました！
もちろん難なくシートのロックも閉まります
品質も良く、価格も定価、2万５０００円ぐらいです

ヤマハブランドのYF-7 Roll Bahn　Ｌサイズは、横幅がありすぎて入りませんでした。

書込番号：22180001

110ccになったの？

[カップセブン]

久しぶりに覗いたらアドレスが
110ccになってたわ。すげー

そんなことなら、今の１２５を
大切にしよう。もうあんな弾丸
みたいなバイク出ないよ。

書込番号：18722574　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

Ｖ１２５Ｓは継続販売ですよ
安いほうのＫ９はもう作ってません
在庫処理のみです

過去にＶ１００とＶ１１０あったように
１１０は別のモデルとしての扱いになります

海外生産独特の問題と毎度スズキのニューモデル、詰めの甘さで
お店には注文待ち
しっかり立体ポスターだけ来てます（笑）

書込番号：18723656

[hisat]

でも１４インチでスタイルがよくなったでしょ？

書込番号：18723864

[カップセブン]

タロウさん
お久しぶりです。

わたしのは１２５Ｇだから、もう
二世代前になるんですね。
やっぱりアドレスはGがカッコいい
です。

書込番号：18724588　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

hisatさん

アドレスは通勤快速っぽい方が
似合いそうですよ

書込番号：18724598　スマートフォンサイトからの書き込み

ナックルガード

[暁のスツーカ]

右側です	左側です

こんばんわ

デイトナの「汎用ナックルガード」を先週購入し、今週やっと取り付けました。

購入したお店にあった適合リストに、グラストラッカーは無かったのですが、
取り付け金物をお店の人とハンドルに合わせてみたら、何とかなるかもと
思い、購入しました。

しかし、グラストラッカーの右ミラー取り付け位置がかなり後方の為、
ブレーキレバーに本体が当たって取り付けができませんでした。

急遽、ホームセンターで金物を購入。Ｍ１０のボルト穴が開いている
金物はなかなか無く、有っても数が足らないため、ある物の組合せで
取り付けてみました。

板厚は、正規の金物より若干薄いものとなってしまったのですが、
町内を試乗してみたところ、風でぶれるとかは有りませんでした。
明日にでも高速で試してみます。

書込番号：18671908

GSR400 ほんまエエで

[スズキン400]

だまされたと思って買ってみてよ
良く走る　よく曲がる　文句なし
でも俺中免しかないから
負け惜しみちゃうで　ホンマよう走るで

書込番号：18654499

[まきたろう]

燃費どれぐらいですか？ちょっと通勤用に検討してます。

書込番号：18654556　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

言われてみれば　このスペック充分速そうですね。

圧縮比/ 12.2 61PS/ 12,000rpm 4.0kg/ 10,000rpm で燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量215kg
であれば昔のカワサキ400よりずっと速そうですね。
ただ金額がメーカー希望小売価格　税込 885,600円 とはハーレー ストリート750が買えちゃう金額ですが　・・

書込番号：18654752

[コメントキング]

自由道さん、スズキの国内モデルは大幅値引きありますので、実売はもっと買いやすいお値段ではないでしょうか？この車両では購入経験ないのであくまで推測なので恐縮なんですけど。GSR750やグラディウスなんかはそうでしたよ。

書込番号：18658157

[自由道]

MT-09　との比較

定価 85万のストリート750でなくとも、GSR400の新車乗り出し価格は排気量が倍以上の
ヤマハ MT-09とほぼ同じですね。

GSR400 http://www.goobike.com/bike/stock_8500529B30111018004/
MT-09　http://www.goobike.com/bike/stock_8500029B30140401008/
こう考えると中型免許しばりのある走り屋さんは気の毒です。

書込番号：18658709

[まきたろう]

んじゃ、ちょっくら限定解除してくる・・・

書込番号：18658736

[自由道]

オイル容量はGSR400のが多いですね

この表だと分かり難いですが、車両重量もほぼ同じレベルだと思いますから
低速トルクの有るMT-09のが乗り易いですよ。

書込番号：18658748

[kumakei]

＞低速トルクの有るMT-09のが乗り易いですよ。

トルクがある＝乗りやすいとは限らない気も…。低速からどかっとトルクがでるとギクシャクしやすいですし。

GSRは61馬力になった直後に試乗した程度ですが、
低速からスーパースムーズにまわってくれて、低速でも扱いやすトルクのでかたが非常にフラット。
回すとモータのように高回転までしっかりまわってくれよくできたエンジンだなと感じました。

確かに値段は高めですが…個人的に乗りやすさはGSRの若干上なんじゃないかなとおもいます。


＞良く走る　よく曲がる　文句なし
主さんのおっしゃる通りで日本では400はネガティブなイメージがまとわりついてしまいますが、
乗れば目からウロコでGSR400の良さを感じます

書込番号：18659522

[ヤマハ乗り]

マルチに乗ってる人がシングルやツインのトルク感を乗り難いと感じる人も居ますし
トルクの出かたや乗る人の使い方によって乗りやすさの感じ方ってかわるので
カタログスペックのトルク値と乗りやすさは比例しないと思いますよ

あ、それと重さもレースとかサーキットでタイムを削るのに使うなら軽い方が良いですけど
ツーリングユースでは、ある程度の重さは横風とか外乱に乱されないどしっとした安定感に繋がるので
軽ければ軽いほど良いって物でも無く200kgちょいの重さは良い感じだと思いますけどね

GSR400って個人的には乗りやすくて良いバイクだと思いますけど
ＣＢ４００ＳＦと比べると知名度の無さとタイヤ代が痛いですよね

書込番号：18660286

[スズキン400]

燃費は　気合入れて約20キロ　普通に25〜30ですよ
ホンマ普通に気がついたら180オーバーしています
カーブで　ヤバ！！っと思っても普通に回ってくれます、私は下手ですけど安心して乗れますね
今年は大阪から九州までのツーリングも計画しています
ホンマ　楽しい車両です、念のためスズキの関係者ではありません

書込番号：18660374

[RGM079]

たった8万の価格差でGSR750が買えちゃうんだよな。
GSR750ならエンジンだけでなく、シャシーも最新型。
すごく、損した気分になりません？

書込番号：18690715　スマートフォンサイトからの書き込み

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

免許が無ければこれが良いかもですよね。

日本も400ｃｃまで車検なしにしたらもっとバイク売れるかもね。。

書込番号：18690983

[スズキン400]

確かに損した気分になるような、ならないような、私は中型免許しかなく又大型も取得する気持ちも無いのであくまでも中型免許保持者としての意見です、大型も含めての感想、意見ならもっともっと幅広く意見ありますよ。
でも、あくまでも中型免許の範囲として最高で高価で気分良く乗れるバイクとしての感想です。余談ですが先日友人がべスパの150ｃｃを展示会で衝動買いしてました、諸経費込みで140万ですって
それも本人の価値観でええ物をほしい物を買うって言うだけの事でした。
最終的には本人の価値観ですね。
駄文、でスミマセン　GSR400万歳

書込番号：18692840

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

決して、「上から・・」でなく、コンパクトで適度にパワフルなところが良いのでは？と思います。

750も210ｋｇ程に106ｐｓってのもほどほどでよいと思います。

自分は気持ちよく走れるバランスがもっとも大事だと考えるので、このぐらいが丁度良いです。

※今のNinja250Rは原付のようにビックリすることが無いことにびっくりしています。

書込番号：18711839