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バッテリーターミナル腐食? 錆びただけ

[じゅった]

朝通勤時には、何ともなかったのに　昼食に出かけようとすると
セルが回らない　仕方なくキックで出発　
あー４年もたったから　バッテリーがダメになったんだなあー思ってました
昼飯帰りにホームセンターに寄ると　４２００円の表示　これは痛い出費だ　
会社に戻り急いで　ネット検索　おおっー　１３８０円に　送料４２０円　
１８００円だ　これでいいんでね　ラッキーとか思いつつ　無事仕事終え帰宅
ポチる前に　バッテリーをチェック　
バッテリーBOXの蓋を開けると　あれっ　ターミナルが腐食してる　錆びてる
もしかするとセーフでねっとか思いつつ　あー　でも固着してる　離れない　
仕方ないので、ねじ頭にラチェット一発くれてやると外れました
電圧チェックすると　やっぱり良好じゃないか　ということはセーフだ゛
磨けば　錆を落とせば　いけるー　ラッキーだっー　
雨の日も載るから雨が、きっと雨が浸みたんだなー
ターミナルをサンドペーパで磨きグリスをちょい塗りにて１件落着です
アドレスで一喜一憂した　今日一日でした
こんなことで　いい大人が大騒ぎ　だからバイクは　いいねって言うお話???

書込番号：15060620

[伊豆の助]

主をどこかで見たなぁと思ったらRU・RU・RU VE-GD51DL-Sに質問されてた御仁でしたね。
回答する前に他の人が答えてたんで書きませんでしたが。
自分もアドレスV125Gに乗ってます。
腐食ですか、自分も明るいときに見てみようと思います。
5年8か月ぐらい経ってますから腐食してるかしら。
海近いし。

書込番号：15060711

[かま＿]

ワタクシのアドレスも同じく４年で、バッテリーが亡くなりました。
事の顛末は「価格com伊豆ツーリング（ルート変更）」スレに書いてあるので参考にされてください。
緑山さんがいろいろアドバイスしてくださいました。
車両のほうは無事に伊豆でお披露目できました。
行動圏でしたら次回にでもおいでください。

書込番号：15060981

[ヤマハ乗り]

錆びただけと言っても、道通不良起こすくらいになったのならバッテリーの寿命も近いかと思いますけど・・・
取り合えず錆び取りでﾊﾞｯﾃﾘｰ交換も視野に入れておく方が良いかと思います

あと、ターミナルの錆び取りした後はグリスを塗っておく方が錆びの再発防止になりますよ

書込番号：15063780

[じゅった]

皆様　お返信など　色々ありがとうございます
えーあの電話は、あきらめました　思い出すと悔しいです!
残念です　こちら北陸なので　伊豆へはちょっと厳しいです
齢も50を超えましたし・・　でもお誘いありがとうごさいます
バッテリーそろそろ寿命ですか・・　じゃ　この後ポチることにします
なにせ　２０００円でお釣りくるしねー
また何か　楽しいことありましたらご報告します
その際は　よろしくお願いします
それでは　とりあえず失礼します

書込番号：15064890

[じゅった]

アドレス適合互換バッテリー　○TX7A-BS 値段違ってました　１３７０円　送料７００円　
２０７０円が最安値でした　がっくり
１３８０円送料４２０円は誤りで送料は８４０円でした
従って２０００円でお釣りは、ありませんでした
大変お騒がせしました　失礼
３００円で一喜一憂　これもまたよし

書込番号：15066023

[かま＿]

どうもこんにちは。

北陸でしたか。
北陸も価格comメンバーは多くいらっしゃるのですが、カキコミがバラバラなので、少なく思えるのかも知れませんね。
関東からも出かけていますし、京都ツーリングの時は小浜まで出て（？）琵琶湖に行ったので、結構行動圏なんですよ。
もちろん、ウチのカピバラさんも出かけています。
価格comでも先日、富山でオフロードに乗っているかたが、いい道はないかと書き込まれていました。
よく見ていれば、いろいろあると思いますよ。

バッテリーのほう、ワタクシのは１２５０円＋送料８４０円でしたから、まだ安いのでは？
ワタクシは２個買って、送料を薄めましたが(笑)
ＣＣＡ２２７でしたので、意外といい買い物ではなかったかと思っています。
手持ちの「９」サイズでも、２３０ちょっとでしたよ。あんまり変わらんぢゃん。

書込番号：15066124

AddressV125の改造！

[Shion1717]

TAKEGAWAのマフラー	全体図

2008年モデル以降…規制等で、全体的にパワーダウンしました。
ライバル社のYAMAHAのシグナスより…総合的に負けています…
残念ながらo(＞ω＜)o

しかし！？
私はシグナスぬ負けたくないのもあるけど、早くなるように改造しました。
プラグは基本として、まずはマフラーですね。
まずは…TAKEGAWAのマフラーに交換しました。
加速と、高速がアップします。
しかし…中速が気持ちダウンします。
このままではいけません！
駆動系をいじってセッティングを出したいと思い…
TAKEGAWAから出ている、ハイスピードプーリー＆トルクカムキッドを付けます。
1つ注意点が…説明書が間違っていて、付ける場所が違います。
ボアップする場合と、ノーマルとで、付ける場所も違います。
ウエイトローラーは、純正より軽い9,5gmです。
自分でやると怖いなら、お店でやってもらうといいでしょう。
結構工賃とられるけど…
私は…セッティングは、自分で出しましたけど、お店にやってもらいました。
マフラーも安くはないので、自己満足ですね。
パワーダウンしたとはいえ…普通に乗るなら十分だし。
で…結論は…速い！速いです！！
加速、中速、高速と…ドノーマルと比較にならないくらいに！
もちろんシグナスをぶっちぎりました(≧ω≦)ｂ
軽くアクセルを回すと…簡単に80キロ以上です。
リミッター等で、120キロで制御されますがφ(..)
問題なのは、リミッターカットですね。
ノートパソコンを使ってやるタイプや、TAKEGAWAから出ているのは、
パソコンを使わなくてもいいけど、セッテイングをあわせないといけない…
ガソリンの量とか、色々面倒なんです。
私は…これで十分なので、リミッターカットはしません。
てか…120キロ出れば十分だし〜♪

テイルボックス、サイドスタンド防犯グッズ、防犯装置、バイクのカバー、バイクの改造…
本体込で…軽く50万は使ってます。
私は盗まれたくないので、防犯装置を2つ、付けています。
純正のだと赤く光ってて目立つんです。
もう1つは…ちょっとした事でも、防犯ベルが鳴ります。
120Dbなんで、まー五月蝿いです。
それ＋U字ロック、3キロ位のチェーン、5キロ位のごっついチェーンに…
ワイヤー2本です。
それと…一番大事なのが、カバーです。
本体が何かわからないよう…テイルボックスまでしっかり、すっぽり被せられる
カバーです。
台風が来ても平気な位のです。
トドメに…センサー付きの電気です。
バイクの所に行くと電気が点きます。
ここまでやれば、まー盗まれないと思います。

後は…雨具対策もバッチリです。
フルフェイスも、SHOEIの最高のを使ってます。
まー彼女と同じくらい大事ですねヽ(≧▽≦)/

書込番号：15031785

[ヤマハ乗り]

他の人や車両を巻き込んで事故しないで下さいね。

書込番号：15031899

[かま＿]

シグナスＸの威勢のいい人（なんとか�U世？）と、どっちが速いのですか？

書込番号：15031932

[kumakei]

シグナスをぶっちぎりとか120キロとか楽しそうですね。

ただ規制後のアドレスでマフラーと駆動系だけでは120はでないとおもいますよ。でたとしたら下りだけです。

ボアアップはされてるのでしょうか？

書込番号：15032002

[自由道]

バイクいじり楽しそうですね。
わたしもフリーウェイで車両購入金額の倍ほど使ってエンジンやりました。
最初はノーマルとはまったく違う軽い吹け上がりと加速に 「やって良かった・・」と面白がっていたのですが
結局5000kmも乗らないうちに飽きてしまい、今はスペーシー250のノーマルにドップリはまってます。

２スト時代にもJOG や V100、リード100と乗ってるのと同じ時間 いじってましたけど改造で速くするのは割が
合わないのに 最近やっと気付きまして最近ではワザワザ高い新古車のAddressV125G(K5)なんぞを買って
完全ノーマル主義で楽しんでます。（今は『浪費』を楽しむ時期の Shion1717さんもいつかきっとそうなりますよ）
でもこの手の話題大好きなんで またもっと書き込んでくださいね。

書込番号：15032158

[Shion1717]

うーーんと…直線ですけど、120キロ手前までは出ますよ〜。
ボアップはしません(笑)
それでも…リミッターで、止まっちゃうけど…
多分エンジンが当たりなのか…セッテイングがバッチリなのか…
マフラーが低速と高速が上がるんです。
ハイスピード・プーリー＆トルクカムキッドで、中速、高速があがるんです。
メーカーはTAKEGAWAです。
このページの452ページを、参照してください。↓
http://www.takegawa.co.jp/2008_takegawa/flash/web/web_top.html

リミッターは、昔の50CCと違って、今はコンピュータで制御みたいで、
下手すると壊れるみたいで…パソコンのOCと、同じですね…
昔は、結構知識があったんだけど、今はあんまりないので、ここまでです…
ボアップも、下手すると壊れるのでいいです。
関係ないけど…シグナスのが、改造パーツ多いいんですよね…
2007年モデルまでは、いい勝負だったんだけど..(^_^;)
いじられたら、勝てませんね…
TAKEGAWAから出てるリミッターカットは、高いけど、
パソコンでやるわけじゃないらしいけど…
どうなのかしら？？？
ま、まぁ・・・警察が一番の敵ですよねm(_ _)m

書込番号：15032297

[アドレストッシー]

一番の敵？

警察じゃなくて自分自身だね(*￣ω￣*)ノ

書込番号：15032342

[Shion1717]

アドレスストッシーさん！！
座布団一枚ですね(≧ω≦)ｂ
一本とられました…うーん…やっぱ運転する自分自身次第ですもんね。
説得力無いけど、安全運転に心がけます(；´Д｀)

書込番号：15032354

[かま＿]

どの辺を走られているのですか？
千葉を除く東京隣県でしたらアドレスでお付き合いできます。それ以外も、価格comで周知の通りです。

書込番号：15032543

[自由道]

本体込で…軽く50万は使ってるというと 改造費だけでNew Fighter150ZR や
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14413408/
PGO TIGRA125が買えちゃいましたね。
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20110927/
http://www.apriliatokyo.com/pgo/page005.html
またアドレス買っていなければキムコのRacing King180も買えて お釣りがきましたし・・
改造にはまると速くなった何倍ものカネがかかりますからお気をつけてください。

書込番号：15032737

[Tortard]

　 V125K7でマフラ−及び駆動系を某社製キットに交換していました。（別のメ−カ−、取り合えず有名処）
120ｋｍ/ｈは多少盛り過ぎの様な気がしますが、確かに走行性能はアップしました。
だけど耐久性はガタ落ちで純正の比じゃないですよ、先日北海道ツ−直前に２度目の駆動系全損をした為、已む無く廃車しL0に買い替えました（乗り方も悪いのでしょうが）。前K7には可哀想な事をしたと思い、この子（L0）はノ−マルで乗ろうと思っています。
取り合えず大型も所有してますので、思い切り走りたい時は大っきい子で近くの二ノ瀬峠に出掛ける事にしております。（峠を走るバイクでも無いのですが(^^ゞ）

　かま_さん、こんにちは、月末に今年2度目の北海道上陸が出来そうです、と言っても北海道初心者の友人の付き添いですが(^_^)v。

書込番号：15032802

[ヤマハ乗り]

そう言えばシグナスＸのハッピーメーターはよく話しに上がりますけど
アドレスのメーターはどれ位ハッピーなんでしょうね？

あと、個人的に思うのは直線で速いだけなら免許取りたての初心者と変わらないレベルですよ
シグナスXは走ってるの多いけどアドレスは居ないのでサーキットでも行ってタイムを出すか
直線だけでもいいならSS1/32マイルドラッグレースにでも出てみたら

書込番号：15032869

[かま＿]

Ｔさん、こんにちは！
来月の価格com潮岬キャンプツーはどうされます？

書込番号：15032882

[かま＿]

ヤマハ乗りさん、いつも先導ありがとうございます！
ナビやレーダー探知機のＧＰＳから出てくる速度計は、車４台についていますが正確そうな雰囲気です。
デミオがちょっとハッピー（もちろん車検ＯＫ範囲）、軽のＭＲワゴンでもかなり正確、エルグランドのリミッター160時にＧＰＳは155〜156（道央道にて）でした。
スレ主さん、関東〜関西圏でしたら一緒にどうですか？

書込番号：15032924

[Tortard]

かま_さん、ストレ−トですねぇ(^_^)v。
申し訳有りません･･･実はmixiのツ−リングコミュの副管理をしておりまして、そちらが優先になってしまいます。先日の暗峠＆蕎麦ツ−も心惹かれましたがラ−メンツ−と重なっていました。（No35のコメントで御誘い頂いたような気が・・・）

･･･今月は百井別れ経由小浜海鮮ツ−と知床弾丸ツ−（４日で岐阜-知床を往復します）、来月はビ−ナスライン（多分）と、富山ブラックツ−（確定･･･辛いラ−メンを食べる為だけに、愛知-富山を往復します）が控えております･･･

処でかま_さん始め諸先輩方に教えて頂きたいのですが、mixiコミュのツ−企画を此方の掲示板で紹介しても宜しいのでしょうか、規約を読むとOKのような宣伝云々の処に引っかかるような、よく分かりません･･･

主様･･･長々と別の話題で申し訳ありませんでした。

書込番号：15033140

[京都単車男]

Tortardさん

こんなのあるけど、どうですか？って書き込みくらい大丈夫では？


商品リンク貼った書き込みも多いですし、ツーリング参加者募集も書き込みあるし


あまりに問題あれば削除されるし、理由があれば自分で削除願いも出来るし


ただ、ミクシーツーリングのお知らせってタイトルとかじゃなく

ツーリングのお知らせにして、ミクシーのコミュで集まりましたって感じにすればどうですか


皆さんハードに走られてますね＾＾無理はしないで下さいね、無事故一番＾＾

書込番号：15033350

[保護者はタロウ]

アドＫ９でタイヤ交換後、ＧＰＳ速度表示（迷わん）して走り車載メーターと比べたら・・
５０ＫでＧＰＳ４４〜４５
８０ＫでＧＰＳ７１〜７２
９０ＫでＧＰＳ７９〜８０

シグナス台湾もハッピーだが・・アドも似たようなもの・・・びっくりした

会社のランクルのメータ１２０Ｋ実測１１８Ｋ１００ｋまで・・ほぼ誤差なし

（タイヤノーマル）
ＮＶ２００のメーター１００Ｋで実測９３Ｋ
（１９５／６５）の時は１００Ｋで９６Ｋだった・・

アドの場合燃費も１割低めに補正しなあかんね


今度嫁シグナスやってみるが固定ステー・電源なし・タイヤサイズも表示は一緒でも実質一回り小さい国内ものやからハッピー予想ですね

安いカーナビでも対地速度がでるの面白い
昔琵琶湖でモーターボートにビトー管のスピードメーターついてて７０Ｋ出てると喜んでたら・・ＧＰＳで速度計測して６３Ｋだった・・
思ったほど出ていないのにがっかりした記憶あるが

追尾されて計測する速度違反・・・よくまけてもらった・・って喜んでる話聞きましたが・・
実測度からみたら、情けもなかったんですね・・

誰か他、アドレスの年式とタイヤ柄と残山表示して実測度のデータ出し合いっこしません？

書込番号：15034058

[Shion1717]

えーーっと主に東京県内とか、横浜、川崎です。
仕事で使っています。
ぶっちゃけ…改造費よりも、セキュリティ関係で、お金がとんでます。
テイルボックス、サイドスタンド、純正の防犯装置と、工賃…これだけでも4万以上…
それから、バイクのカバー、普通の鎖、ごっつい鎖、防犯装置、ワイヤー2本…
これで5万以上…
それから、センサー付きの電気の取り付けで、2万…
これで10万以上です。
で…プラグ、マフラーと、駆動系の値段と、工賃で、5万以上…
軽く…15万オーバーです。
関係無いですが、雨具＋ヘルメット…
それから…SHOEIのフルフェイスで、約5万…
冬用のゴアデックス製の防水冬用のジャンバーで、3万…
そしてズボンで1万5千円。
ゴアデックス製の防水手袋で、1万円
彼女用の、ジェッペルで、2万位…
夏用の雨具で、2万位…
まー雨具や装備品に関しては、必要不可欠なので、仕方ないかな…

書込番号：15034225

[Tortard]

京都単車男さん、回答有り難う御座います、 面白い企画が有ったらupさせて頂きます。

書込番号：15036148

[かま＿]

遅くなりましてm(__)m

Shion1717さん、Tortardさん、京都単車男さん、保護者はタロウさん、レスポンスありがとうございます。

Ｔさん
お忙しそうですね。
mixiツーリングとでは、かなり時間がなくなってしまうでしょうね。
蕎麦ツーもご覧になっていたようなのに、ご一緒出来なくて残念です。
ご都合つく時がありましたら、よろしくお願いします。
２度目の北海道、お気をつけて行かれてください。
mixiツーの紹介は、それ自体は規制させる事はないと思います。
ヤフーツーの紹介も、されており、削除されていません。
ただ、価格comやヤフーの一般的な掲示板と、mixiは、成り立ちに根本的な違いがあり、
オープンな掲示板でやりとりし実際にお会いしたかたとの内容はクローズする、元々クローズでありその中ではオープンにしていい、
であり、双方で振舞う場合、情報の扱いが難しいため、私はmixiはご遠慮しています。

タロウさん
やはりＧＰＳは正確みたいですね。
３リッター級セダンも持っていますが、おなじく100まで誤差なしです。
アドレスで５０で１割差は規格内でしょうが、数字の差として十分に出てきてますので、みんなで合法に走る範囲でもＧＰＳを使って実践議論できそうですね。
乾電池で動くように作ってみようかな(笑)

スレ主さん
東京〜横浜ですか！
関東の価格comメンバーは、みなさんで実際に走られていますので、
よろしかったら改造車両をご披露ください。
ノーマルから改造車（合法範囲）まで、いろいろなかたが走られています。
ワタクシはノーマル代表です(^^;;　よろしくです。

書込番号：15036349

[Tortard]

かま_さん、回答有り難う御座います、参考になります。
処で、2008か09年に道道1038直別付近か道道142昆布盛付近の根室本線の踏切で、かま_さんとすれ違った様な気がするのですが(^_^;)。

書込番号：15036419

[かま＿]

あれ？　北太平洋シーライドライン？　道道123でなくて？（番号は場所による。細かい事は覚えてない（笑））
2008、2009ともお盆中に根室には行っています。
あの辺、Ｒ４４のどこから入るか気分で変わるので詳細不明です（笑）
帰宅したら自分の写真見てルートを確認してみますね。
ワタクシのアドレスはずっと同じ、青いＧでロールマットと箱も同じです。
この姿でしたら間違いなくワタクシでしょう。すごい記憶力ですね。

書込番号：15036474

[Tortard]

一枚目のフォトで(°□°;)！(笑)。
踏切で停止直前に向こうから青いアドが渡って来たみたいな感じ、軽く挨拶して頂いたが当方減速中で反応出来ず。細かい日にちは不明ですが08だったら7月中から8月頭、09だったら8月末から9月中だったと思います・・・勘違いでしょうか？。

書込番号：15036547

[鼠ライダー]

かまさん 相変わらず顔広いね〜 オイラのは最近リアタイヤ替えたけど通勤最速ポイントでメーター105かな〜前は115出てたけど┐(^-^;)┌

書込番号：15039166

[Shion1717]

うーーん…仕事上ちょっと難しいかな…
ツーリング楽しんですけどね。
私のだけじゃなく、他の人のバイクも見たいし。

書込番号：15040455

[かま＿]

どうもm(__)m

鼠ライダーさんまで、レスポンスありがとうございます。
顔が広いわけではないですが、
マンネリ化するほどルートが決まってしまい、毎年、おなじみさん数人とは必ず会います(笑)

Ｔさん
道道1038直別ってドコよ？　って、わからなくてググった(笑)
音別町直別と浦幌町直別ってまたがってるのね。そこは通ったこと無いです。
ただ、2008.08.13に根室→池田に行っているので、普通にＲ３８は通っています。
昆布盛方面は、
2008年は根室には2008.08.11と13の２日行っています。
12は別海・中標津に行っているので昆布盛を通ったか不明ですが、14は厚岸に行ってますので通ってると思います。
2009年は、2008.08.14に根室から霧多布行ってますね。
踏み切りだろうとコーナーだろうと容赦なく手を上げるので(笑)　日程が合ってればワタクシだろうと思います。
お盆しか休めないので、毎年８月中旬ですが。

画像は、パソコンからは日付が見られますが
・2008.08.11　知床横断道路
・2008.08.14　厚岸の道の駅のカキ
・2009.08.12　知床横断道路　ガスってますが画面真ん中の水平線がオホーツク海
・2009.08.14　霧多布

Shion1717さん、お仕事でお忙しいとの事、了解しました。
価格comは、走られているみなさんは結構一緒に走っていますので、機会がありましたらおいでください。

書込番号：15045018

[Tortard]

かま_さん、御手数掛けますf^_^;。
北海道ツーを大型からアドに切り替えたのがガソリン価格高騰の2008年です、此の年はサミット前に入ってサミット後に帰りました(行きも帰りもPの集団と一緒、カリオストロ状態(笑))。此の時にアドの実用性と旅バイクとしての懐の深さに気付き、以降の北海道ツーはアド使用です。
2009年は盆が開けてから渡った記憶が有るので・・・ん〜かま_さんとの遭遇は勘違いかも、残念です。
何故鮮明に覚えていたかと言えば、北海道を大型でツーしてますと、かなりの確率で対向車からピースサインが有るのですが、アドだと地元民に見えるのかほぼ無反応、此方が出すサインにもスルーされる事が多く「サイン出すのヤメタ。」と思って居た処、久々に対向車から頂いたサインが同型色違いの青アドだったと言う事です。 で、その時に後ろに積んでいらしたキャンプマットらしき物を見て「これだ！」と思い以降は用も無いのに銀マットやデカいシユラフをアドに括り付け旅人アピールしてます(笑)。2010には都合が付かず11月初旬に渡道、雪を被った樽前山や羅臼岳がキレイでしたが知床峠は閉鎖(￣○￣;)で帰路のどこかでシユラフ紛失(笑)。2011年は紅葉が見たくて10月に渡道、紅葉と言うより黄葉でした(笑)。
色々とお騒がせして申し訳有りませんでした。

書込番号：15045130

[ヤマハ乗り]

＞テイルボックス、サイドスタンド、純正の防犯装置と、工賃…これだけでも4万以上…
とかとか総額で軽く50万ってスレ主さんバイク屋にぼられてるような気が･･･

ま〜バイクの改造にかかった金額を関西では総額を安く仕上げるのを自慢するのと
関東ではこんなに高くかかったのって自慢する気風の違いかな

保護者はタロウさん
やっぱりアドレスも1割位は誤差でてるのですね

書込番号：15045909

[12人の浮かれる男]

アドレスで１２０キロって羽根つけたら離陸できるがな。
止まればいいけどもそんな速度は車や飛行機以外で出したことないな。
皆死ぬなよ！

書込番号：15047740

[Shion1717]

えーーっと調べたんですけど、買ったバイク屋…
ぼってます！！
てか…アドレスV125Sを、買ってれば、テイルボックスが無料でついたし…
細かく言いますね。
テイルボックス、本体で1万2千円で工賃5千円。
サイドスタンド本体で、1万位で、工賃が高かった…1万しましたよ。
純正の防犯装置で、1万3千円位かな？
工賃で7千円…
総計…5万7千円以上です...(^_^;)
かなりぼられてますよ…
お世話になってるナップスの小島さんに聞いたら、高すぎって言ってました。
てか…プラグをいいのに変えたんだけど、それで、改造車とみなされて、
見てくれなくなりました。
その時はプラグだけです。
まーその後は、マフラーとか、駆動系もいじってるんで、仕方ないけど…
友達に相談したら、買ったバイク屋じゃないけど、見てくれるよう紹介してもらいました。
そこでバイクを買ってれば、もっと安かったです。
無知は罪って言葉がありますけど、まさにそれですね…(T^T)
どうしても…細かい所は、ナップスではわからないそうです。
町田からちょっと離れたバイク屋なんですけど、助かりまりした。
改造車でも見てくれるそうです…ありがたいo(＞ω＜)o
レインコートは、貰えたのだけど、あまりいい顔していませんでしたね。
挨拶しても無視される場合も多々あるし…
バイク屋は選んだほうがいいと深く反省しています。
下手にお金がある分…どんどん話が進んで、決まってしまったから…
まー後悔先に立たず…
やったものは仕方ない…
勉強代として、自分の無知さを反省します。

書込番号：15053555

[京都単車男]

いや〜無印買ってサイドやら付けるならS買ったほうが安いって判りそうなんだが＾＾；

この段階でカモだと思われたのかも＾＾；

書込番号：15053675

[Shion1717]

えっと…全部バイク屋まかせで、買ってしまったのです。
なので、馬鹿なカモだと思ったんでしょうね…
自分で調べれば、すぐにわかる事ですね。
本体とかも安くなかったし、
アドレスV125Sやリミテッドがあるって知らなかったので…
まーやってしまった事は仕方ないですね。
全て…自分が悪いので…
リアルが忙しくて、近くのお店で、済ませたのが間違いです。

書込番号：15055393

[京都単車男]

スレ主様


ちなみに防犯情報は詳しくネットに書かない方がいいですよ


場所も写真も載って、セキュリティ内容までわかってたらプロにはカモですよ

書込番号：15059279

[Shion1717]

そうですね…
ありがとうございました。

書込番号：15059904

ＧＳＲ２５０見てきました。

[カップセブン]

２５０とは思えないくらいデカイですね。センターがあるのは大変良いと思います。
いちばん気にしていたＥＴＣですが、シートを開けて、コンピュータと工具の間に
幅１０センチくらいのスペースがありましたので分離型が納まりそうです。
ダメなら工具取っ払いで確実です。
それ以外のことはバイク雑誌で紹介されてますので割愛しておきます。
あ、それとマフラーにメッキの有るところと無いところがあるのが
気になります。あそこはサビサビになるんじゃ？＾＾；

書込番号：14951914

[フォア乗り]

カップセブンさん、こんばんは。

私も見てきました。確かに大きな車体でしたね。B-KING・GSRのイメージを踏襲しているのでしょうけれど、サイドカバーからテールカウルにかけてが直線的すぎるかなあと。もう少し抑揚をつけてくれても良かったように思います。

車格やポジションはツーリングにはもってこいと思えました。エンジンの造形はちょっと無機的すぎるかな・・・。

書込番号：14952468

[カップセブン]

フォア乗りさん

ご返信ありがとうございます。
見た目でかい、本当に〜デカイんですけど、タンクは１３�gとか・・・＾＾；
実燃費は２４位かな〜〜〜？と言っておりました（販売員）
巡行３００〜３５０キロって感じ？
ツーリングならもっと燃費よいでしょうから４００位は行きそうですね。

書込番号：14952565

[AQUA&かずさ]

ニンジャ250RとＧＳＲ250で迷いましたけどニンジャは
ファイナル年で来年はＮＥＷモデルだから新車買っても後悔するよと
言われ安くて装備が充実してるＧＳＲを発売前に注文しました
黒は納車が遅れるという情報でしたが本当に遅いです！
セパハンなのでＥＴＣをどうしようか考えていましたので
シート下の工具付近を参考にさせていただきます
マフラーは気に入った社外品が出れば即買いなので気にしません
パワ−不足と重量は慣れるしかありませんが120巡航できれば十分

書込番号：14953302

[はらへったにょー]

乗ってきました、確かにちょっと大柄ですが
タンクが小さい、ハンドル幅がちょっと狭目、で乗るとあんまり
大きさ感じませんね、CBRの方がハンドルワイドです

起こすのも普通、センスタはよく出来てて軽い！
ちょっと大柄でマイルドなエンジンで
特にツーリングに向いてるなと感じました

書込番号：14956639

[すーぱーりょうでらっくす]

このバイクは車重が凄く重いですよね。
何でこの様に重く成ったかは解りませんが、他メーカーの同排気量マニアル車よりも20〜25kgも重いのは気になります。
当方は軽くて丈夫な車体が希望ですが、これだけ重くてパワーが無いと買う気は起こりませんね。

書込番号：14958819

[カップセブン]

AQUA&かずささん

ご購入おめでとうございます。うちの方では誰もまだ購入してないらしい＾＾；
予約もないとか・・・
ＥＴＣは付けられそうなのでご安心下さい。
バイクのＥＴＣは高いのが難点ですね、suzukiでは値引きないそうです。



はらへったにょーさん

わたしもかなり大柄だと思いますね、
イナズマも４００でかなり大きかったの思い出しました。
suzukiって何か考えがあるんでしょうね、よくわかりません＾＾；



すーぱーりょうでらっくすさん

２５０でこれだけ重くしちゃうと、これから雑誌の特集が組まれると思うので
楽しみにしています。今月あたり寸評がでるでしょう＾＾


みなさまご返信ありがとうございました。感謝＾＾

書込番号：14977542

慣らし終了！

[パンプアップ]

5月にタイプＭの購入を投稿させて頂いた者です。

やっと慣らしも終わり、各種パーツの取り付けもおわりました。

以前に乗っていたスカイウェイブ（2004年式）にも付けていたＳＰ忠男のマフラーやはり正解でした。
音量もうるさすぎず、中速トルクが増したかんじです。

価格はそれなりですが大変満足です。

書込番号：14937692

[鬼気合]

　ご無沙汰しております。

　慣らし終了ですか。

　ここのマフラーは高い分性能がいいですよね。

　スクーターでマフラー変えて性能が上がる数少ないマフラーだと思います。

　評判もいいですし、ブラシーボ効果ではない性能がありますよね。

　書かれてるように中速域の伸びがノーマルに比べてトルクが太くなり
加速が良くなってますよね。

　この暑さのせいかいまいち遠出していませんが。

　最近ですと6月24日(日)に奥多摩周遊道路に走りに行ったくらいですが。

　6月中旬に前後タイヤピレリーのディアブロスクーターに履き替えて
皮むきがてら攻めて来ました。

　しかし同じバイクでもハンドル周りがすっきりしてていいですね。

　私のはごちゃごちゃしすぎて。(笑)

　車載カメラで撮影したりカメラ吸盤後輩に貸したら喜んでヘルメットに
取り付けてました。(笑)

　遅いしぶれまくりの動画ですが。

　怪我してから初の走行でしたが(当日も膝装具はしてましたが)ただでさえ遅いのにさらに遅くなってました。(笑)

　http://www.youtube.com/watch?v=TrSUIujp18M&list=UUyU32LRYlBknAr5p1kD5x0Q&index=1&feature=plcp

　オフ車に乗ってるのは同僚でサーキットも走ってる人です。

　あっという間に離されます。

　タイヤはダートラ用のタイヤでかなりずるずるといってましたがそれでも
追いつけません。

　スクーターで峠もそうですが体重0.1トン、テクニックなしの3拍子ですから
厳しいですね。

　3台目が奥多摩2回目?で5年ぶりといってましたが後輩です。

　後方撮影したのは初めてですがぶれまくりですね。

　もう1段階ぶれ補正強く出来たんですが1段弱くなってたんで本来なら
もう少しぶれなく撮れていたかも?

　

書込番号：14937791

[パンプアップ]

鬼気合さん、御久しぶりです。

タイヤ履き替えたんですね。

私は次にイリジウムプラグやナビを検討中です。

取り付けが終わりましたら又、ご報告致します。

膝、お気を付け下さい。

書込番号：14938495

[LightWaver]

iPhoneで撮ったのでボケてますが、電極が平らになってます。

先日、エンジンが突然かからなくなりました。
1週間前に高速を2時間ほど全開走行した結果、
イリジウムの電極が減ってしまったのが原因のようです。
まさか3000kmも持たないとは思いませんでした。
普通の使い方なら問題ないのでしょうが、
ノーマルプラグではこんな問題は起こらないので、
イリジウムを入れる時は頭の隅に記憶しておいてください。

書込番号：14971176

[鬼気合]

　LightWaverさん

　ご無沙汰です。

　プラグはデンソーですか?

　私はNGKしか使ったことがないのですが。

　現在はマックスファイヤーというものを使用しています。

　高速でもたまにしか全開にはしませんが。(笑)

　

書込番号：14971432

[ヤマハ乗り]

LightWaverさん

3000kmでプラグ死亡とはちと早いですね
少し気になったのですがプラグのガスケットの潰れ方が甘いような気がするのですが
プラグが緩んでたとかは無いですよね？

書込番号：14975000

[鬼気合]

　パンプアップさん
　
　すみません見逃していました。(汗)

　膝へのお気遣いありがとうございます。

　レポートお持ちしております。

書込番号：14975084

[LightWaver]

＞鬼気合さん
イリジウムはNGKでした。
大型について行くのに9000回転前後で2時間も走り続けりゃ寿命も縮まりますね。
ノーマルプラグの時は平気だったので、つい（苦笑）

＞ヤマハ乗りさん
トルクレンチで正確に量っているわけではありませんが、
新品と比べても明らかにガスケットは潰れていますし、
外す時に緩んでいた形跡はありませんよ。
燃焼効率等はイリジウムの方がいいけど、一般的に寿命は短いというのが
整備に熟知されている方のご意見のようです。
知人は整備工場の社長からも、イリジウムはオススメ出来ないよ！と言われて
それでもイリジウムを入れていますが（笑）

書込番号：14975192

[ネオテッチャン]

パンプアップさんそのせつはどうもです。

まずは遅ればせながら、ご購入おめでとうございますぅ〜！

私はスカブがはじめての新車なので、お互い安全運転を心がけて大切にしましょうね。
またスカブ仲間が増えた、バンザーイ！！！

書込番号：15000946

林道ツーリングレポ

[シュシュ76]

道東スーパー林道　留真（ルシン）側ゲート		秘湖シュンクシタカラ湖に行けず

こんばんは。
　先日やっと、泊まりのツーリングに行ってきました。北海道の道東の林道を中心に３泊４日の日程で赤、緑、ジェベルの青の３台のバイクで楽しんできました。一人でロングツーリングする時は無給油で走るのでデカタンクが重宝しますが、皆と林道ツーリングする時は、余計に入ってるガソリンが重量ハンデになっているようでもどかしいです。
　今回は道東スーパー林道に挑戦し、最長ルートではなく別のルートでショートカットしたり、道路が決壊しており折り返してきましたが、鹿の白骨が散乱する道やガレた道を乗り越えて８割ほどは走ることが出来たため満足出来ました。これも、林道２０年走ってる知り合いの方が先導してくれたお陰で感謝しています。
　昔はどこも走りやすい林道だったらしいのですが、今では、予算がないのか災害が多いのか、ガレた林道が多いですね。予定していた林道に時間に余裕がなく入れないところもありましたが、事故もなく安全に帰って来れて良いツーリングでした。

書込番号：14888891

[CHINPEIFUN]

ｼｭｼｭ76さん

北海道ツーリング、安全に終わりよかったですね。
大変うらやましいです。
仕事上、たまに北海道に行くのですが時間とバイクがなくて、楽しそうな林道が沢山あるなあと思いながら車で通り過ぎるばかりです。

他のバイクで林道を走った事がないですが、タンクが10L未満のオフ車と一緒に林ツー行くと、確かに軽やかに見えますね。

私も本日長野のビーナスラインを目的地に修業のような日帰りツーリングに行ってきました。途中 町道高嶺線という未舗装路17Kmの林道にもチャレンジしましたが大変満足できる内容でしたよ。

暑い時期が続きますが、暑さに負けずオフワールドを楽しましょう！

書込番号：14892524

[エデシ]

シュシュ76さん　こんにちわ　お久しぶりです。
ジェベルでの北海道林道ツー、とても羨ましいです。
私は、先月から今月にかけては、ほとんどバイクに乗ることができません。
今日は、会社のレクで今帰ったところで、明日の日曜日はフリーですが、暑いので近場を走るのも難しいかも‥･。

書込番号：14894837

[利益追求屋]

シュシュ７６さん、こんにちは。

北海道ツーとはうらやましい限りです。（北海道お住まいでしたっけ？）

赤、緑、青ということは、ＸＲ、ＫＬＸ、ｼﾞｪﾍﾞﾙでしょうか？

ジェベルは１７Ｌタンクが航続距離を延ばしてくれますが、荒れたダート
に入ると重心が高くなるのでコーナーで跳ねると凄くリカバリーしづらいです。
（コーナーで跳ねると横に吹っ飛ぶ感じ？）

でも、周りからは給油車扱いで重宝？され、今までに３台のバイクを助けたことが
あります。

私はダートに入る前にガソリン量を１０Ｌ以下に調整し、できるだけ身軽な
状態でガス欠にならない程度で山に入っています。

今年の夏は四国から飛騨、高山方面にツーリングする予定です。途中で面白
そうな林道があれば走ってみるつもりです。

書込番号：14895731

[シュシュ76]

CHINPEIFUNさん、こんばんは。

　ほんと事故もなく帰って来れてよかったです。深い崖の荒れた道で乗り上げた場所が悪かったのか、フロントタイヤが暴れて焦る場面もありましたのでどんどん乗ってテクニックを磨かないといけないなと実感しました。砂利がある林道では道幅が広くてもカーブが怖くて怖くて。。
　＞私も本日長野のビーナスラインを目的地に修業のような日帰りツーリングに行ってきました。途中 町道高嶺線という未舗装路17Kmの林道にもチャレンジしましたが大変満足できる内容でしたよ。
　　林道は集団で挑戦したんですか？ソロですか？私は走り慣れている林道でなければ一人では怖いですね。

エデシさん。こんばんは。
　お久しぶりです。DR−Zの調子はいかがでしょうか。もしかしたら、雨や暑さの影響でバイクに乗れていないのでしょうか？

利益追求屋さん、こんばんは。
　私北海道在住なんです。早くバイクに乗ってしまわないとツーリングの季節が終わってしまいます。
　仲間のバイクは、おっしゃる通りXR、KLXで、ツーリングで寄った定食屋のおばさんが、黄色があれば信号機だねと話しかけてくれました。
　＞周りからは給油車扱いで重宝？され、
　自分の走り心地を優先してガソリン量を減らすか、給油車に徹するか迷うとこですね。

書込番号：14904276

[CHINPEIFUN]

ｼｭｼｭ76さん

こんにちは！高嶺線は一人で行きました。おっしゃられる通り、一人林道は、よく注意されます。とにかく転ばないようぶつからないように注意をしますが、やはり複数で行くと安心ですよね。

高嶺線は、町道のため比較的交通量もあり、まだ安心ですがゲートがあるような林道は、さすがに一人では行かないようにしています。

林道は楽しいですね。やめられないです！

書込番号：14906131

[風空大地]

面白そうな　画像で羨ましいです。熊に出会うことはないんですか？
それと　写真にあるサイドバッグの使い心地はどんなもんでしょうか？気になります。
そちらのツーリング模様を　もっともっとアップしてくださいね。

書込番号：16017553

[シュシュ76]

風空大地さん、こんばんは。
こちらはやっとバイクに乗れる季節になりました。バイク通勤２日目です。
知り合いが小熊を見かけたことがあるらしいですが、私はまだありません。写真にあるツーリングのときは鹿を見かけたぐらいですね。
サイドバッグですが、オフ歴の長い先輩にいただいたもので、ファスナー部にシリコンスプレーをかけて滑りを良くしたので、まだまだ使えそうです。バックル式のほうが無理して荷物をいれられますが、ファスナー式はあまり入りませんね。３泊ほどのツーリングしか行ってませんが、たいしたものは入れてなかったように思います。。先輩のサイドバッグはシートから取り外し出来ますが、私のは固定式で不便です。テントサイトから駐車場まで遠いときは不便かと思います。
　

書込番号：16023798

[エデシ]

シュシュ７６さん　おはようございます。

　いよいよ2013年のシーズン到来ですね。山陽地区は、既に先月からシーズンと言えばそうでしたが、４月に入っても肌寒い日があって、やっと今週から良い日和になって来ました。

　買い替えも考えましたが、DR-Zに乗り続けることにして、今月二回目の車検を受けました。DRを購入したショップで整備も頼み、調子が良くなかったクラッチワイヤーを交換したら、とても良い感触になりました。ショップに車検を頼むとそれなりの経費が必要ですが、各部の点検、整備費は安心を買ったと思って割り切っています。まあ、バイクを買い換えるよりは、ずっと安いですからね。

　昨年は余り乗れなかったので、今年は、色んなところに行きたいと思っています。お互いに気を付けてバイクライフをエンジョイしましょう。
　新しいスレを楽しみにしています。

書込番号：16025386

[シュシュ76]

エデシさん、こんばんは。
　DRーZの買い替えを考えてらしたんですね。それでもクラッチワイヤーの交換で調子が良くなって気分も晴々楽しく走れますよね。私も先日チェーンを交換してアクセルを開けたときの感触が良くなり、少しウキウキしながら通勤を走っています。
　

書込番号：16027587

駆動系をオーバーホールしてきました。

[LightWaver]

オーバーホールは星野設計さんにお願いしました。	ベルトのカスでプーリー内部は大変な事になってました。

2万kmを超えたので、シーズン前に駆動系をオーバーホールしてきました。
ベルトとドリブンフェイスは摩耗していたので交換。
WRは26gだったのですが、登坂が弱いので25gに変更しました。
見違えるように走りが良くなりました。特に高速がまるで違います。
パフォーマンスを維持する目的なら1万kmで清掃とベルト交換してもいいくらいですね。

書込番号：14819135

[鬼気合]

　こんにちは。

　おいくらくらいだったんですか?

　私はまだ距離が伸びでないのでまだまだ先の話ですが、星野設計さんは
昔タイプMのナビマウントの件でメールでですが丁寧他対応して頂き何度か
連絡のやり取りをさせて頂いたことがありいつかお店に行ってみたいなと思ってるんですが。

　その場で作業して頂けるんですか?（もちろん予約はあると思いますが）

書込番号：14824131

[LightWaver]

MはECVTなのでよく分からないのですが、今回はベルト、ウエイトローラー、ドリブンフェイス、
ギアオイルの交換、清掃、グリスアップ等で工賃込みで23Kくらいだったと思います。
事前にメールで依頼内容を伝えて、見積りを頂戴して、実施日を予約という流れです。

書込番号：14824347

[鬼気合]

　回答有難うございました。

　確かにMはプーリーはいじれませんからね。

　まだ先ですがぜひ検討して見たいと思います。

　有難うございました。

書込番号：14825601

[中年じいさん]

はじめまして、参考までに教えて下さい。

春に中古で購入し、走行距離は2万キロに達していませんが5年を経過しております。

ベルト交換も不明で、しかも5年を経過しているので、オーバーホールしたほうが良いでしょうか？

書込番号：14826235

[LightWaver]

整備記録が残ってないのなら、一度開けてみることをおすすめします。
Vベルトはゴムですので、劣化すれば切れる事もあります。
走行中切れて、巻き付いたりしたら・・・。考えるだけでゾッとしません？

書込番号：14831729

[中年じいさん]

回答ありがとうございます。

確かに走行中に切れたら怖いですね。

今度開けてみます。

書込番号：14836332