スズキすべて クチコミ掲示板

結構良いバイクです。

[cami]

私は８年くらい前かな？中免を取ってからはじめて乗ったバイクがイナズマ400でした。教習所に通っているときはＣＢ400ＳＦの乗りやすさに惹かれ、これを買おうと思っていましたが免許を取ってバイク屋さんに行ってみると、ＣＢ400ＳＦは中古でも値段が高くて困ってました。そんな時にたまたまイナズマ400が新車で店舗に飾ってあり、またがってみるとその大きさと重圧感に惹かれて値段も安かったので購入しました。当時はカスタムのパーツもあまりなかったのが残念でしたがＷＲ’Ｓのマフラーをいれて走ってました。走っていても安定しており、なんといっても大きさが自慢できる点だったと思います。故障もなかったですしね。その後大型二輪の免許を取り教習所に行ったときにＣＢ750に乗ったのですが、大きさがイナズマ400と大きさが変わらなかったので違和感無く教習ができ、ストレートで卒業が出来ました。イナズマ400には感謝×2です。今は乗っていませんが今後イナズマ1200を買いたいと思っている今日この頃です。

書込番号：5350659

[月夜桜]

camiさん、こん〇〇は。
あまり売れなかったバイクなので、カキコを見ると現オーナーとしては何か嬉しいですね。
車体が大きくて大型二輪を取得する時に楽だったとの事で、僕も大型二輪免許が欲しくなりました。
また、イナズマ1200に乗りたいとの事でしたので、もし購入されるなら良い車両にアタルことをお祈りします。
この間、Ｆブレーキパットの交換でショップ（田舎の小さなバイク屋さん）に持ち込みしたら、車検整備中のホンダCB750F（でしたっけ？）インテグラを見掛けました。
かなり古いバイクなのに錆び・傷も無く、オーナーの方が丁寧に乗っているのがわかり、自分も見習おうと思いました。

書込番号：5350773

クラッチ交換

[ogayan]

過去に発進時の振動が激しい・・との投稿をして、みなさまにご意見をいただきました。その続きですが、その振動があまりに激しく（スタートから４０００回転ぐらいでハンドルに激しい振動や、通常走行中にアクセルの開度によってノッキング様の振動等）１０００キロ点検時に販売店に相談したところ、スズキに問い合わせていただきました。スズキからの返答はクラッチ関係をすべて交換するとの事でした。その症状が頻繁に出ているのかは確認が取れなかったのですが、クラッチ交換をしたら今までの症状がすべてなくなりました。走りがまったく別物になりとても喜んでおります。この様な症状でお悩みの方の参考になればと投稿しました。

書込番号：5349471

[フレンドハムスター]

この症状＆解決はクルマでは何度か経験しました。
いわゆるクラッチのジャダー（接地面の飛び跳ね）ですね。
症状がここまでひどくなくても発進時、フィーリングが悪い場合はクラッチ点検して２〜３箇所有るドラムブレーキのシュー部分みたいなところの片減りや表面の硬化等有れば交換しなくても角や表面を少し削って症状を直せる場合も有るかとおもいます。
　おそらく原因はクラッチスプリングの不良やクラッチ稼動部分の稼動不良でしょう。
また中古車の場合、クラッチの軽量加工などしてる場合も有るでしょう。

クラッチ外す工賃や手間考えると素直に諭吉1人を差し出し交換したほうが利口でしょうね。

書込番号：5349711

[波乗りじぇーにー]

いまさらですが、この交換に費用はかかりましたか？
私も、今購入して1000ｷﾛ程度なんですがノッキングがひどくて乗り心地が最悪なんです・・・。

書込番号：5483492

GSX-R750K6

[hetarekoumuten]

1998GSX-R750より乗り変えましたが、非常にサスペンションの動きが良く、フルバンク中でも安心して向きを変えられます。これは非常に峠では有利だと思います。2005GSX-R1000と比べてもバンク中はこちらが上ですね。エンジンも上までスムーズに吹け上りストレスを感じさせません。少々高い金額で購入しましたが、非常に満足しています。考え中の方、買いです！！品物があればですが・・・

書込番号：5348418

[初機はFujicaST605]

スズキのレーサーレプリカなどのハンドリングは、とてもシャープで旋回力も高く、乗り手がテクニックを駆使すればそれに答えてくれる奥の深さも持ち合わせています。

ただ一つ気になる点が、割と深いバンク角の時に（小さな）ギャップを乗り越えると車体がグラつきヒヤッとするところです。一般道ではチョット敏感すぎるのですね。それさえ改善されていたのなら最高なんですが。

書込番号：5349133

[フレンドハムスター]

ＨＰ読ませていただきました。
バリバリ伝説買っちゃたそうですね。
北斗も1巻からお読みだそうで・・・・・
自分も時間有ればジョジョノ不思議は1巻から読んでみたいです。

スズキのナナハンいいですね。ナイフみたいなシャープな印象�ａC1です。
※乗った事ありませんが・・・・・・

書込番号：5349749

[ネットＭＡＮ]

hetarekoumutenさん
98GSX-R750より乗り換えですか。

乗り味やパワー感はどうですか？詳細お願いします。
98は4000-5500rpmでトルクの谷あるのですが、新型はどうですか？
パワーコマンダーで補正しています。

ネットＭＡＮおやぢは、同じ98GSX-R750でまだまだ乗るつもりです。
サスですが、リアはオーリンズ、フロントフォークはバネのみ（涙！）オーリンズとＷＰに替えています。（２セットＦフォークあるので（１年毎））で結構いけてると思っています。

750が良いのですが、どうしても1000に人気が流れるので、ネットオクションに供給される部品が少ないのが悩みですね。

書込番号：8338650

ヨシムラマフラー装着しました。

[Klum]

昨日。タイプＳ（44Ａ赤）を購入したＳＢＳ店にヨシムラマフラーが入荷したので、早速チタンを購入しました。

出だしや追い越しが、多少ストレス無く感じられる。
音は思って頼り、喧しくなく、耕運機の様な感じが受け止められた。
ボディが赤なのでチタン色が非常に映えるように思える。

書込番号：5328604

[dmcstyle]

すかPさん

やはりそうでしたか！

自分もGT商会で待ってたんですか、なかなかでないので我慢できずに高値でしたが、限定品だし、誰も付けてないし、という理由でスズキワールドで購入しました。...が、しかし、次の日にGT商会見ると...なっなに!!!!!!!

ってな感じなんですよ。

ステッカー見ましたよ。なかなかよさげですね！
自分的には、ヨシヨシとムラムラというステッカーが気になりますね（笑）

書込番号：5439500

[Klum]

すかPさん dmcstyleさん

ヤフオクで、耐熱のアルミプレートのスッテカー購入しました。
とりあえず今はトランクに入れてあります。
情報有難う御座います。

駆動系も、私の場合　「目的地に快適に行ければ良い。」ので純正のままにします。

チョッと質問なのですが、私のは高速で110〜120ｋｍ位で巡航して、前方がつまって回転を下げるとバックファイヤーが発生します。たまにバックファイヤー発生しませんか？

書込番号：5441877

[枯枝]

アフターファイアーではなくバックファイアーですか？

tadaoの場合下り坂でじゃんじゃかアフターファイアーでますよ（笑

「パンッ　パンっ」って・・・。

あまり気にはしていませんが・・・。

書込番号：5441981

[Klum]

枯枝さん

そうです、回転を下げると「パン　パン」って音がします。それってアフターファイアーって言うのかしら。

＞あまり気にはしていませんが・・・。
購入した店にも聞いたら、マフラー換えてるから、多少は仕方無いと言われました。

ですから、あまり気にしない事にします。

ご意見感謝！！

書込番号：5442039

[枯枝]

>アフターファイアは、未燃焼ガスが排気バルブ以降で爆発（燃焼）してしまう事です。ちなみにバックファイアは混合気が吸気バルブ以前で爆発（燃焼）してしまう事であります。

ちなみに、tadaoの説明書には「アフターファイアーが出ることがありますが、問題ありません」と書いてありました。

それにしても、ぬぬわキロで聞こえるアフターファイアーですか？その速度だと風の音、エンジン音以外あまり何も聞こえないイメージがあります（この速度出しているときにどんな音が聞こえるのか故意に覚えていませんがｗ）

結構音がでかいのかもしれませんね。

ちなみにtadaoは高速ではでてない？と思います。

普段の走行時に多いです。また、未燃焼ということですので、気温が下がるこれから、もっとアフターファイアーが出やすい状況になると思います。

下り坂等、エンジンブレーキを使っているときになりますので、高速で回転を落とすというのは同じ行為ですね

書込番号：5442185

[dmcstyle]

Klumさん

買いましたか!　お早いですね。自分も買っちゃおうかな〜笑

ヨシムラは、低速時にはほとんどなりませんよね？？

高速でパンパンなるのは未体験ですね。



枯枝さん

TADAOは結構アフターファイヤー多いらしいですね。

＞＞tadaoのページには低速が〜〜〜と書いてありますが、実際のところ一番変わったのは中速です。
40ぐらいからの加速がいいですね。

そうなんですね。そこから上まで続くんですか？？

書込番号：5442948

[Klum]

dmcstyleさん

>ヨシムラは、低速時にはほとんどなりませんよね？？
そうですね。低速時では、無いですね。高速走行からダウンした時にたまになります。でも、もう気にしない事にしました。

ちなみにエンブレム届きました。参考までに画像ＵＰしました。

http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sym001.jpg
http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sym002.jpg

枯枝さん
ヨシムラにも確認したところ「多少のアフターファイアーが出ることもありますが、問題ありません。」との返事でした。

書込番号：5444131

[すかP]

Klumさん
おーエンブレム購入されたのですね！
カッコイイですね！それと私もトミカは飛びつきました(^_^)

今のところ私もアフターファイヤー出ていません！
（高速走行は試していませんが．．．）
たしか取説にアフターファイヤーが発生する場合、エキパイとサイレンサーの接続箇所に液体パッキンを．．．と書いてあったようななかったような．．．
以前乗っていたスクータにもヨシムラを装着していましたが、これはアフターファイヤーパンパン出ましたが、特に問題なかったですよ！FIコントローラか何かつければ、ましになるのかな？
知識無いので、間違っているかもしれないので聞き流してください！

書込番号：5444761

[Klum]

すかPさん

有難う御座います。
何でも取説を読まずに、メーカー等に直接聞く方なので…。
だから、壊したり、失敗するんでしょうね（笑）

自分のが赤なので、もう一台買って赤にしょうと、買いに行ったのですが、結構品切れの店が多いみたいです。
自分の友達は、青色（実車）を購入して、購入店からトミカをプレゼントされて喜んでました。クレって頼んでるのですが、駄目みたい！（笑）

書込番号：5453376

[fururin]

やっと　注文しました。　今週末には届く様ですので又レポートしますね。動画付きでHPに...いい歳して　何やってんだか..(笑)

書込番号：5458228

[すかP]

おめでとうございます。
ヨシムラ仲間ですね！
ホムペ拝見しました。
私も元コマジェオーナであったので少し親近感感じました。
同じく関西なのでいつかは一度ご一緒できれば！

書込番号：5463854

[Klum]

おめでとうございます。
本当、ヨシムラ仲間が増えると良いですね！！

最近、新型も見かける様になり、でもマフラーを替えてるのはまだ少ない様ですね。
先日、渋谷で白にヨシムラを付けてるのをみましたょ。（その時私は徒歩でした）エンブレムが黒くなっかたので、私と同様スズキワールド物でした。

書込番号：5467030

[fururin]

明日装着予定です。
皆さんの　やっと仲間入り出来ます。
すかPさん　Klumさん返信有難う御座います。　私のヨシムラに決めた理由は作りの良さ(仕上げ)とアフターファイヤ−が少なそうなのと、パワ−ダウンが無さそうなので決めました。明日が楽しみです。

書込番号：5471375

[すかP]

fururinさん
HOME見させていただきました！
無事装着完了されたみたいですね！
オメデトウございました。
またインプレ教えてくださいね！

書込番号：5474089

[fururin]

どうも　報告が遅れました。無事装着完了しました。取り付けは
流石ヨシムラという感じで　ピッタリ付きました。　しかし純正の
エキパイのネジロックは強力過ぎて　もう少しでネジが舐める所
でした。（汗）肝心のインプレッションですが　
音は新型フォルッアのヨシムラより　少し低音寄りですね。
やはり　オーバルの効果？切り替えしは足元の5�`軽量化により
Ｕタ−ンがし易く成り又気持ち出足も良くなり　良い感じですね。
又アフターファイヤーも無く至って快調ですね。因みに税込み6.3万
でした。ＳＢＳ店経由です。

書込番号：5475614

[すかP]

エキパイのネジそうでしたね！
私もまず緩まず一瞬怖くて諦めそうになりました！
長めの六角Lレンチにパイプを突っ込んでようやく
緩んだけどネジロック塗布されていて最後まで硬かったです。
けど無事に装着されておめでとうございました。

書込番号：5476649

[fururin]

そう言えばアフターファイヤーは皆無ですね。試しに　ぬうわ　
からのアクセルオフでもパンパン成らなかったですね。皆さんは　
如何ですか？

書込番号：5478368

[Klum]

fururinさん

装着、おめでとうございます。

アフターファイヤーの件ですが、私の場合、装着したての頃

よくパンパンなってました。最近（走行約2000km）は全然ありません。

マフラーが馴染んできたのかなぁ〜!?

書込番号：5480498

[fururin]

意外にＦＩが原因だったりして..（笑）

書込番号：5481146

[Klum]

その後、点検したのですが、何も異常が無いとの事でした。
今は、全然アフターファイヤーはありません。（笑）

書込番号：5485883

使用状況報告

[福岡チャーハン]

４ヶ月ほど使用した感想です。最初は２ストからの買い換えであったため、加速や坂道のパワー不足が不満でしたが、慣れてくるとスピードが出ないため安全運転をするようになりました。５０ｃｃスクーターは４ストがバランスとしてはマッチするのではと思います。加速を求めるために２ストを考えている方は事故防止のため４ストも念頭に入れてもいいような気がします。
このバイクは街中でそんなに走っていないし、デザインも気に入ってます。

書込番号：5327072

新型45万円で購入しました〜！

[しのV]

本日、新型スカイウェイブ250（J441）ノーマルシルバーを購入しました！
http://goobike.com/1030206.html

車体価格（税抜き）
旧型ノーマルシルバー389000円
新型ノーマルシルバー498000円

のどちらかで迷っていると、新型の新古車（300Km走行）なら在庫あるよ〜、との定員さんの声で即決！
※買ってすぐに事情があって売った人がいたみたい・・・

本体価格45万、登録0.8万、自賠2年1.4万、消費税
なんと！乗り出しで49.5万円で購入できました！

はじめからNEWスカイウェイブはノーマルシルバーがベンツみたいでカッコイイ！と思っていたのですが、
実際に初めて見ると、白・黒・赤・青のTypeSにはないラグジュアリー感がたまらなくかっこよかったです！
風防のスクリーンの形状もダサくない！

当然のようにタイプSが人気のようですが、ノーマルもかなりカッコイイですよ！

書込番号：5323640

[JIRAF]

納車おめでとうございます。

ノーマルもかっこいいですよねぇ。
あの渋さがたまりません。
個人的には海外モデルのカラーバリエーションが販売されることを願っていたりします。

ノーマルスクリーンはロングで高速走行が楽そうでうらやましいです。

書込番号：5341725

[〓]

こんにちは。
旧型はどこで売ってるのでしょうか。
もし差し支えなければ教えていただけないでしょうか。
当方、貧乏(赤貧)につき安いほどいいのですが・・・(v_v)
安いスクーター(250〜400cc程度)を探しています。

ビロ〜ンと長い風防のほうが体にかかる風圧が少ないような気がするのですが
実際はどうでしょうか。(ひ弱なので風圧で飛ばされます)

以前(不人気なのか？)約半値で売ってたホンダフォーサイトSEというのに乗ってました。タイヤが小さく走りもイマイチでした。大きなスクーターの割りには小さくて軽いので気に入ってたのですがスカイウエーブに目が行ってしまいました。

書込番号：5343656