スズキすべて クチコミ掲示板

２台目買ったぞ！

[conosciamo]

アヴェニスの新車を買いました
もう生産中止になってから半年以上、バイクブロスに掲載されている店に電話すると
「完売」の返事。
近所にスズキワールド店が有ったので立ち寄って在庫を聞いたら、
一台だけ他店に有るとかで問い合わせて貰ったら「商談中」とか、
「即決するよ」の私の一言で形勢逆転で押さえて貰いました。
色はコンメタ。
私はアヴェニスは２台目の購入です。一台目はシルバーの中古でした
そのアヴェニスで５回ほどライディングスクールに参加しましたが、とにかく早い！
ハングオン気味のリーンインでコーナーを回ると
そこはスクーターですから下回りをガリガリ擦りながらですが・・・
シート形状からかハングオンがし易いので、思わず知らずハングオンになっている。
余りの早さにコーススラロームでは、何人もの上級者ゼッケンを着けたライダーが
私のアヴェニスに道を開けた。
休憩ともなれば「これどこのクルマですか？」と、他人が寄って来た。
確かに見たことも無いスクーターが、バリバリのジムカーナ野郎が乗った
リッターバイクを追い回すんだから、興味を引かれるのは当然だね？
それにスタイルは欧州調、イタリア好きの私としてはこのアヴェニスが
フィレンツェの街中を走っていたら、さぞかしカッコイイだろうと思いますもの・・・
買う時に、大型スクーターも購入の視野に入れて検討しましたが
色々吟味していく内に、消去法でこのアヴェニスが残ったので決定！
ブレーキが甘いとか、収納スペースが狭いとか、色々取り沙汰されていますが
どれも、パーツの変更やボックスの付加などで解決出来る事柄ばかり
基本的な走りの性能、大きさ、車重、スタイルなど変更の利かない所は
すべて気に入っているので、障害にはなりませんでしたね。
振動がヒドイとか聞きますが、単気筒エンジンとしては良い方だと思います
４０年ほど前に乗っていたKAWASAKI W-1や、以前に乗っていた
SUZUKI VOLTY 250 は、指が白ロウ病になるかと心配する程でしたから・・・
それがイヤなら４気筒がイイでしょう
私はゲル構造のハンドルグリップを愛用していますが、効果は絶大です。
唯一不満は、トリップメーターが無い。　スズキの設計者はアホか？
純正の大型スクリーンを着けて貰いました
やはり、時速７０Ｋｍを超えると風圧が気になりますし、スクリーンを着けた
アヴェニスをことのほかカッコイイと思うのは私だけか？
またイタリアの話、イタリアは台湾ほどでは無いにしても
スクーターが沢山走っていますが、どのスクーターもスクリーンを着けているか
ロングスクリーンで、ヘルメットはヒサシ付きジェット型と決まっている・・・らしい
でも、ジェット型のヘルメットにサングラス（イタリア人はサングラス大好き）を
掛けて、明るい栗色のロングヘヤーをなびかせていたシニュリーナが
脳裏に焼きついているんだ・・・（男は印象が無い）
日本で良く見かける、250ccスクーターにカッパのようなヘルメット被って
ガニ股で跨るヤツを一人も見たこと無いのは何故？
アメリカにも居ないように思うから、骨格自体がガニ股の日本人特有のスタイルか？
止めた方がイイよ・・・
それに、そんなライディングフォームでは、排気量を幾ら大きくしても
私と私のアヴェニス１５０には、到底勝てないよ

私は、もう一台バイクを持っていますが、やはりチョイ乗りにはスクーターが便利
ヘルメットさえ被れば、普段着で乗り回せるのが魅力ですね？
バイクの時は、上から下までプロテクターでガチガチ、汗タラタラ・・・
それにアヴェニスの大きさなら、原付並に気張らずに乗れるので尚更イイですね
燃費もすこぶる良いし・・・
OPECが原油価格高値誘導を発表して、石油価格が高くなる一方の昨今
みんなアヴェニスに乗ればOPECの陰謀をくじけるかも・・・
ヘルメットは、勿論ヒサシ付きジェット型、イタリア製GIVIのリヤボックス着けてね
当分バイクの出番は無くなるかも・・・
あーぁ、またイタリアへ行くぞ！

書込番号：4360625

[かま＿]

とりあえず去年と一昨年の夏は、ベクスターで北海道を２週間3000kmくらいずつ走って来ました。すこぶる快調。
今年もベクスターは125と150を１台ずつ見ましたが、アベニスは見ませんでしたね。
来年は是非すれ違いましょう！　手ぇ振りますよ(^^)/

書込番号：4361917

Ｇタイプの新色

[通勤特急]

少し前に以下の投稿を読みました。今日、アドレス125G　ブラックファントムの実車をたまたま行ったバイク屋で見ました。アドレス125の黒より格段に美しいです。最初ナポレオンブルーがお気に入りでしたが、ブラックファントムのメタリック感に「これは！」との事。私も今日初めて通勤の帰り道目の当たりにし、やばい位に(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! と感じました。
今Ｖ１２５ブルーですがカウル一式ブラックファントムを購入して交換したいなぁとマジ思っておる次第です。
Ｖ１２５は新機種なんでスズキも後出しジャンケンみたい出し方で悔しい気持ちもありますが、この色は好きです＾＾＠。

書込番号：4304402

[tani1959]

こんばんは　通勤特急　さん 。
なにをかくそう、あれを書いたのは私です。
ファントムブラックメタリックの実車の色はラメの入った輝く黒と言うか、光の反射角によってダークグレイにも見えます。カタログの色とも少し違う複雑な色あいです。
さらに本体のベース色の黒に一番あっていると、個人的に思います。

書込番号：4305153

[通勤特急]

↑投稿主さんですね＾＾＠私的にはＧタイプではブラックファントム色が１番、シルバーが２番、キャンディナポレオンーブルーは除外色です（４０代突入の私には派手すぎて＾＾＠）。でも万一？Ｖ１００にもあったパールスズキディープブルー色が存在していたならば？まよわずその色を購入してましたけどね＾＾＠私的にはきっとパールスズキディープブルー色の類似色仕様が出ると確信してます＾＾（根拠なし）＠私的に思うのですが、現時点のバックオーダー色はシルバーが一番なんでしょうかね？？

書込番号：4306757

馴らし運転終ました。

[pcbk]

大型免許取得と同時に納車し、早一ヶ月が経ち1000kmも目前!
単なる趣味だから通勤にも使わないし、雨の日は乗りません。
燃費は18km/Lぐらいです。4500rpmからステップにエンジンの振動が伝わってきてラバーマウントされていても不快!
メーター照明も暗いし、センタースタンドも立て辛いと言うか立てれない。
またサイドスタンドを跨ったまま外そうとしても162cmの私ではキツイし、足つき性も悪く片足しかつかない。
それに油冷エンジンの熱気は想像以上で夏の昼間は乗る気がしない。
アフターパーツも少ないし・・・
良いところはクラッチが軽く低速トルクもあり発進が楽!
なんと言っても新車でも安い!
車体が割りとコンパクトで車重も軽いほう!
なんだかんだ言っても、エンジン周りがシンプルだし、モノショックで気に入ってます。

書込番号：4271682

[pcbk]

レオビンチのスリップオンはサイレンサーと中間パイプで
構成されています。
ですから現行型、旧型を問わず取り付け可能です。
リミッターカットは抵抗一本で可能ですから
JR2HTHさんも試してみたら?
ちなみに私のバイクは青白ツートンのカウルなしで現行型です。

書込番号：4449001

[ＪＲ２ＨＴＨ]

あっ、そうなんですか大変失礼を致しました

ヨシムラ買おうと思っていた（消去法選択で）のですが
リーズナブルですし良さそうなマフラーですね
実はjmcaだかの認定マークが好きじゃないんですよね

ところでレオビンチに交換するとメインスタンドは使えないって事でしょうか
pcbkさんは如何されているのでしょうか？

リミッターは動作するかを確認したかったのですが基本的にスピードを出すバイクじゃないですよね
必要に迫られる事が生じたら考える事にします

しかし自分と同じバイクを本当に見かけませんね（＞＿＜）
良いバイクなのになぁ〜・・・・ぐぁんばぁれスズキ

書込番号：4459426

[pcbk]

レオビンチのスリップオンには、センタースタンドストッパーが
溶接されていているので、問題は無いと思います。
ただサイレンサーの形状が楕円形で、趣味に合うかどうか?
私もJR2HTHさんと同様で、このバイク見かけた事ないです。
私はスズキファンでもないのですが、なぜかオンロード車は
スズキばかり三台乗り継ぎ、オフ車はカワサキを二台乗り継ぎました。

書込番号：4461881

[単車馬鹿]

私もレオビンチのアルミスリップオンを装着しています。Bandit1200Sです。レオビンチ発売直後に装着したので（4年位前）、とても珍しかったです。2002年頃からMotoGP（キャメルホンダ）で装着されてからは街でも見かける様になりました。私が買った時は、定価が￥37800だったと思います。今は値上がりして￥50000位になっていた様な気がします。私のは、排気漏れも無く、安いのにとても精度がイイな〜と思いました。たまたま当たりだったんでしょうか？音質も重低音で気に入っています。それにしてもBandit1200ってマイナーなバイクですよね。値段も安くてイイバイクなのにな〜！

書込番号：4466085

[ＪＲ２ＨＴＨ]

単車馬鹿さんコンバンワ

とりあえずマフラーの前にスラッシュガードを付ける事にしました
ゴールドメダルってところから出ているヤツを予定してます
コケる予定はないのですが最近はトシなのか軟弱になりまして
暑くて脱水症気味に陥った時にタチゴケしそうになりました

マフラーは近所のパーツショップにヨ○●ラの出物があるらしく週末に偵察してきます

書込番号：4481983

[二輪者]

バンデットのメインスタンドを立てることができないのは問題。
一つ軽いクラスへの移行を薦めます。
二輪は車と違って体力も関係するから（腕がヘタという事ではないよ）。
ＧＳＸＲ辺りなら軽いですよ。
まー、リッターの普通の二輪ならば早く走るのは意思しだいだから。
免許なくなる覚悟なら、早いよね。
それから、続けて乗るのならリミッターは外す事をお勧めします。
色々なところを覗いてみると、リミッターが付いているとスムーズな吹き上がりをしないとのことです。
私はＧＳＦですが購入してすぐ外した為、こんなもんだと思ってましたが、上が回らないとの感想が多くなんでかなと思ってました。
リミッターのせいなんです。

書込番号：4836535

[☆ゴン隊長☆]

ｍ−ＭＡＸの様なリミッター・カッターでも、本来の性能を発揮させられるのでしょうか？

書込番号：4868005

[二輪者]

私のは神戸ユニコーン製ですが、多分同じ効果があると思います。
詳しくは、バンデット乗りのバイブル的なここを見てください。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/pagefaq2.htm#faq2_4
びっくりしますよ。

書込番号：4938991

[☆ゴン隊長☆]

大変、参考になりました。
早速、取り付けたいと思います。
でも、楽しくて参考になるＨＰですね♪

書込番号：4941259

[☆ゴン隊長☆]

衝動買いでリミッターカットではなく、スプリット・ファイヤーのＶチャージャーなるハイテンションコードを、買ってしまいました。
効果のほどはレスポンス（ピックアップ）が良くなり、低〜中回転域でのトルクと、中〜高回転域での伸びが良くなりました！
また、同じギアで同じ回転数でも、スピードが４ｋｍ上がっておりました！
おまけに、燃費も良くなっておりました！
ただ、コードの途中にコイルや電子部品が組み込まれた太い部分があるので、取り付けに一苦労致しました・・・
でも、これはオススメです♪

書込番号：4959135

[☆ゴン隊長☆]

ｍ−ＭＡＸのリミッターカット装着致しました。
低回転域からトルクが出て、キレイに上まで回るようになりました。
レッドゾーンを越えても勢いよく回り続け、自制致しました。
アクセルを急に開けると、ウイリーです♪
ただ単に、１８０ｋｍ以上出すための品物ではないのですね・・・
これも皆様にオススメです！

書込番号：4976416

[ジャスティーＫ]

☆ｺﾞﾝ隊長☆さんへ

Ｍーmaxﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄの型番が、わかれば教えて下さいませんでしょうか？

ちなみに自分の新型バンディッド１２００Ｓに付くかは、疑問なんですが？

書込番号：5080733

[☆ゴン隊長☆]

アドレスをコピーしておきます。
現行型に装着可能か否かは不明なので、メーカーまたは販売店にて、お尋ね下さいねっ♪
http://www.tec-gates.com/m-max/original/m-max/m_suzuki.htm
ＧＳＦ１２００／Ｓとなっておりますが、輸出名ですので国内型ではバンディッド１２００／Ｓなので、ご心配なく。

書込番号：5083185

[☆ゴン隊長☆]

現行型はこの型番かな？
http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?page=3&freeword=m-max&ct1=02&ct2=0231&ct3=023101
ＭＳＢＤ１２０１０
２００２〜モデルからだそうです。
モデルチェンジして、装着出来るのか否か・・・

書込番号：5086558

[ファイナルエディション]

リミッターですがファイナルエディションはスピードメーターからの信号（？）で作動するらしいので百の位が1しかないので、199ｋｍでリミッターが作動すると赤男爵で言われました。実際199ｋｍでリミッター作動しました。ですからファイナルエディションでリミッターカットしても199ｋｍとしか表示できないそうです。（赤男爵談）

書込番号：5844087

[油冷好き]

サーキット走行ですが、200以上表示しましたよ。
あ、06だけどファイナルではない。

書込番号：5857213

[ファイナルエディション]

ファイナルエディションはスピードメーターがデジタル液晶表示なんです。

書込番号：5858926

[油冷好き]

そうです。デジタルで230まで確認しました。
ブレーキングは怖かった・・・。
ABSあると怖くなかったかな？

書込番号：5860098

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

ここもリミッター外しをどうどうと聞けるようになったようです。

書込番号：5861095

[ファイナルエディション]

赤男爵曰く、百の位に２が表示できないから１８０ｋｍじゃ無く半端な１９９ｋｍでリミッターがかかると言ってました。（ガセネタだったのか・・・。）でも、２００オーバーの世界は恐ろしいんでしょうね。
ＡＢＳは一度だけ作動させてしまいましたが（車の飛び出しで）いい感じでガツンとフルブレーキできますよ。自分的にバイクの性格上ＴＯＰスピードは１９９ｋｍで十分かと思います。根性あればリミッターカットしてみたいですね。

書込番号：5862337

アドレス125G ブラックファントム＆試乗の感想

[tani1959]

今日、アドレス125G　ブラックファントムの実車をたまたま行ったバイク屋で見ました。アドレス125の黒より格段に美しいです。最初ナポレオンブルーがお気に入りでしたが、ブラックファントムのメタリック感に「これは！」と思い在庫があったので即決で購入しました。そのあと試乗をしましたが、４ストとは思えないくらいの出足の加速感は気持ちいいです。さらに、エンジンも静かですし、センタースタンドも軽く、あまりカがいりません。全体的に気に入りましたが、唯一の欠点は車重が軽いのとタイヤが小さい為、60�qくらいでも少しふらついて怖いです。まあ多分これは、すぐ慣れるでしょう･･････？

書込番号：4262119

[tani1959]

ブラックファントムは間違いで、ファントムブラックメタリックです。
バックオーダーが凄いらしいですね！メーカーはあまり宣伝していないのにもかかわらず･･････

書込番号：4268964

[こ太郎]

いやいや、シルバーの方がすごい（笑い）

書込番号：4269293

あんま売れてないけどいいバイクやね。

[京都単車男]

INAZUMA1200に乗ってます。安っぽい部分もありますが質や個性に性能はいいですよ。400も1200も外見はほぼ同じやし油冷いいですよね。

書込番号：4256859

本日納車

[黒無印]

店頭在庫にあった青Gと黒無印で悩みながら、家族に新しいスクーターがばれない黒を選んで契約。　早速の納車になりました。
車体重量に対して必要にして十分にトルクのあるエンジンは、思いの外野太い排気音を奏でながら、軽快な低速〜中速ピックアップで良い買い物をしたと満足しています。　但し、細かい所、例えばウインカースイッチなど、如何にも安っぽいところはコストを掛けずとも部品の煮詰めで何とかなるはず。　まだオドメーターが５０ｋｍにも満たないですが、一応、フルスロットルのチェックをしたところ９０ｋｍ／ｈまではストレス無く走りました。　今後、少しづつ気が付くポイントをレポートします。

書込番号：4254037

[こ太郎]

納車おめでとうsan.
俺も、もうすぐ来る（アドちゃんが）、今なんかワクワクしているびょ〜ん。またカキコさせてもらいます、よろしく。

書込番号：4255254

[黒無印]

こ太郎さん、こんばんわ！
納車、もうじきですか？？それは待ち遠しいですね♪

今日は昼から船橋近郊にある友人宅まで「自己流慣らし」を兼ねて往復１２０ｋｍ程走ってきました。「自己流慣らし」では、渋滞の超低速から２４６号線下り瀬田付近の高速域まで満遍なくエンジンを廻します。無論、すべての発進でスロットルをガバ開けする訳ではありませんが、基本的には走る場所が要求する速度を躊躇無く使う事を良しとしています。　つまり、「慣らしはしない」・・・ってことですね（笑）

そんなこんなで本日の初めての給油を行い、結果は４リットルで満タンでした。　その際のオドメーターが１４２ｋｍだったのでリッター３５ｋｍ。　かなり優秀だと思います。

また、数カ所程全開で走る場面がありましたがメーター読みで１００ｋｍ／ｈを少し超すのもそれほど至難ではありませんでした。（ちなみにエアクリＢＯＸの外気導入チューブは取り外してあります）
エンジンのツキが実に良いのであらゆるシチュエーションでスロットルワークが楽で、走らせ易いです。　また、小柄な車体は土曜日の渋滞する国道でも安全かつ容易にすり抜けが出来て、使い勝手は文句がありません。

逆に、気になった所として制動力の甘さとタイヤ（サイズ）の能力不足を感じました。ブレーキは、今後、パッドを交換する事、あるいはディスクＡｓｓ’ｙ事、大径のモノに交換する事などである程度は改善できるでしょうが、やはり３桁のスピードレンジに近づくと１０インチのタイヤサイズでは、安定性が足りません・・・。　３桁速度を常用する、そう言う用途のスクーターではない事を承知の上で、それでも出てしまう速度には安定感が欲しい所ですね。

書込番号：4256200

[通勤特急]

Ｖ１２５はあの車体サイズですから安定度は簡便してやってください＾＾＠Ｖ１００と同サイズでパワーとトルクを向上させてますからね＾＾＠フロントサスなんてＶ１００からＶ１２５へ乗り換えた人には安定したとわかる程感激モノですよ＾＾＠Ｖ１００を乗っていない人には改善度が理解できないかも？Ｖ１２５は安っぱい作りだ・小さいから安全面で不安等は買う前に十分チェックしてれば購入はシグナスＸや小マジェを選択した筈です。Ｖ１２５は名車に恥じないスクーターですよ＾＾＠

書込番号：4260311