スズキすべて クチコミ掲示板

近況報告

[CHINPEIFUN]

ジェベリストの皆様こんにちは。仲間入りさせてもらってから約七ヶ月経ち、9000kmで購入した愛車も19000kmになりました。最近では、しらびそ峠や御岳山へと日帰りツーリングを実施しましたし、週一で林道に行ってます。どんな所でも本当に走りやすく飽きがこない名車だと日に日に好きになりますね。今回フロントタイヤ一回目、リアタイヤ二回目の交換を実施しリアサスをはずして治療にだしたため、一週間ほど乗ることができなくなりました。早く新しいタイヤで走りたいです！
後、プラグをイリジウムにしようか迷ってますが、効果はどんな感じかご存知の方、アドバイスお願いします！デンソーとNGKはどちらがいいですか？

それでは皆さんも是非投稿を増やして頂き、掲示板を盛り上げましょう！

書込番号：14782093

[シュシュ76]

CHINPEIFUNさん、こんにちは。

　１年未満で10,000kmってすごいですね。私は車でもそんなに走らないですよ。今年は、ツルツルのロードタイヤを履いていて、全然走れていません。来週タイヤ交換して、月末にはツーリングですのでレポしますよー。
　私もプラグ交換に興味ありますので、交換した方のご意見を参考にしたいですね。

書込番号：14783297

[南白亀]

CHINPEIFUNさん

こんにちは

イリジュウムプラグ使っています。
始動性とトルクが良くなったように思います。（気休め程度？）
ＮＧＫを使用。
http://www.monotaro.com/g/00263064/ここが安いと思います。
３千円に以上の購入で送料無料
オイルやフィルターと同時購入なら安く上がると思います。

書込番号：14783382

[スイングバイ]

走ってますねー。家のシグナスでも１年で８０００kmですよ。

＞プラグをイリジウムにしようか迷ってますが、効果はどんな感じかご存知の方、アドバイスお願いします！

意外と「明らかに」とか「目に見えて」とかは、感じませんでした。まぁプラシーボ効果の範囲内でしょうか。

洗車してピカピカに磨いた後に乗ると、調子がいい様な感じと似てますね。

メーカーはブランドイメージで選べばよろしいかと。

日曜日の午後１時半頃、姫街道、本坂トンネルを豊川方面に向かって走っていませんでしたか？。

後ろに居た青いＤトラは私でしたが・・・。

書込番号：14786104

[CHINPEIFUN]

おはようございます！
皆さん返信ありがとうございました！

ｼｭｼｭ76さん

友達にもよく走りすぎとか言われますが、今はとにかくバイクに乗ってる時間が少しでも欲しいくらいです。本当バイク、オフ車は楽しいですね。ツーレポ楽しみにしてます！


南白亀さん
ｽｲﾝｸﾞﾊﾞｲさん

やっぱり一度プラグ交換してみるのが一番ですね。今はタイヤ、サスオーバーホールと有り金はたいてしまい金欠なので少し経ってから実施してみます！
先日エアクリーナーを洗浄したら、アイドリングも安定しパワーも良くなりました。なにかメンテナンスして状態が良くなるのも楽しみの一つですね。

ちなみに先日の日曜はサスを外した状態でしたので、悲しいかなバイクに乗れませんでした。

豊田市の下山がよく行く地域です。また見かけたら声かけて下さいね。

書込番号：14787545

[利益追求屋]

こんにちは。

5年ほど前にイリジウムに変えてみたことがありますが、変わったような同じなような
・・・結局よくわかりませんでした。
その後はもっぱら安いプラグの交換頻度を上げています。

個人的にはジェベルはプラグコードからリークしやすいようですので、コードを良い
物に変えると安心できると思います。特に大雨の日は安心？です。

あと何気に利くのは、ブレーキひきづりチェックやクラッチ、スロットルワイヤー、
のグリスアップ、タイヤ交換、古いエアフィルター交換など、地味な方が体感しやすい
です。ワイヤーの動きがいいだけで加速が鋭くなったような錯覚をおぼえます。

個人差もありますので色々お試しください！

書込番号：14848931

[CHINPEIFUN]

みなさん


こんばんは！
みなさんバイク楽しんでますか？！

私は本日ようやくリアサスが退院し、その組み上げに大量の汗をかきながら、なんとか走れる状態になりました。タイヤ新品、サスオーバーホール、プラグもDENSOイリジウムに変更し試験走行した感想を投稿します。

まずサスですが、以前が相当酷い状態だったようで、乗り心地やリアの安定感、車体のしっかり感がまるで別物です。

タイヤは林道に行ってからまた感想を投稿しますが、なにがまずかったのか90Km／h超えるとガタガタ振動します。前輪が縦に揺れる感じですが、どなたか要因に心当たりがありましたらアドバイスお願いします！取り付けボルト関係はしっかり締まっているのでタイヤの特性？タイヤは今回から初めてブリヂストンTWにしました。

イリジウムプラグは始動性、アイドリング安定性はすぐに体感出来ましたが走行性能では、ちょっとよくなったかなあ〜って感じです。

みなさん、返信、アドバイスお待ちしております。


利益追求屋さん

アドバイスありがとうございます！ワイヤーのメンテナンスなど一度試してみたいと思います！

書込番号：14868309

グラディウス４００

[0ドラ]

念願のグラディウス４００を購入しました。
２年ほど前に駐輪してある１０年モデル「青白」を見かけ一目ぼれ。
最後まで色で悩みましたが実物を見ないで白黒モデルに決めちゃいました。
納車までやっぱり青白にしとけば良かったかなとか悩みましたが、青白も良いけど実物を見て白黒でよかった思いました。写真より実物かっこよいです。
１０００キロまでは４０００回転以下でのならし運転ということなのでじっくりならしていきたいと思います。
ならし運転で気をつける点なにかあったら教えて下さい。

書込番号：14751919

[田舎ライダー]

私は黒のグラディウスに乗っております。現在７０００ｋｍですが、慣らしの時は
オイル交換をマメに行いました。
取扱説明書には５００ｋｍ超えたら、９０ｋｍ前後で高速に乗って慣らし運転を早く
終わらせました。お互い事故に気を付けましょう。

書込番号：14752127

[コメントキング]

Oドラさん、納車おめでとうございます。

白黒ってタンクに絵がついたやつですよね、あれちょっと小粋でいいなぁと思ってます。

ならしはあんまり神経質にならなくてもいいですけど、急のつくことはしないほうがいいですよね。ま、ならし終わっても急のつくことはしないほうがいいですけど。www

書込番号：14752154

[ほんわか旅人＋]

＞１０００キロまでは４０００回転以下で


うちのグラ青白４００も購入後1年半で5000kmを超えましたが、4000回転も回せば車の流れに
余裕で乗れるので、変に慣らし運転ということに意識しなくてもいいですね。

慣らし運転の頃はよく山のほうへ走りに行っていましたよ。
街中だと燃費20〜25km/lぐらいですけど、山道なら25〜28km/lぐらいまでUPします。

今までで一番良かった燃費は、東京〜新潟までの関越道を法定速度付近で走った時、
渋滞なしで燃費32km/lを記録しました。回転数は6000回転付近だったと思います。

満タン状態から距離320kmまで給油警告ランプがつかなかったので、びっくりしました。

書込番号：14754527

[フォア乗り]

いーですね、グラディウス。特に青白のSUZUKIカラーは好きです。

今時貴重な400ccVツイン、単コロ・2気筒万歳な自分ですが、今乗ってるのは4気筒・・・。グラディウスやER-4なんか見てると、いったいどーしてこうなった？と不思議な思いです。

慣らし中は急加速、急ブレーキ、急旋回は危険回避の場合のみ、あとは普通に走って大丈夫です。100km〜200km位まではタイヤ滑りやすいので気を付けて。


>満タン状態から距離320kmまで給油警告ランプがつかなかったので、びっくりしました。

う、うらやましい・・・。自分のは160kmでリザーブですよ。リッター16kmって(　ﾟдﾟ)
CRか？CRが悪いのか？しかしもう純正キャブに戻すのはお金かかりすぎる・・・。

そのバイクも現在ガスケット・パッキン類全交換のついでに再塗装に出すためエンジン全バラ、返ってくるのは8月・・・。

書込番号：14765002

[0ドラ]

皆様ご回答有難うございます。
とりあえず変に意識せず楽しく運転します。
このバイクに乗って今感じること、ウインカーを点灯させるのが少しつらい！
親指が痛い！なんで！皆様はどうですか？

書込番号：14782888

[CINEMA_MOE]

>>スレ主さん
自分は09青白ですが、注文した当時は同じく他の色にすればよかったか〜！？と散々迷いました。
結局は、納車されて目の前に自分のグラディウスが来るとそんな迷いは吹っ飛ぶと思います(^ω^)

ウインカーについてですが、自分は特に違和感を感じません。
ハンドルの握り方を自然にしていればスイッチ類の操作にはあまり違和感を感じなくなると思います。

書込番号：15797801

5万キロを超えました（K7)

[mark12]

いまさら特に珍しい話題でもないのですが、購入から4年9カ月目にして走行距離が５万キロを超えました。
とはいっても、５万キロはホントに通過点。今日も変わらず通勤の足として元気に活躍してくれました。
参考までにこれまでのメンテ記録を掲載します。
レッドバロンで購入したのでオイル交換等のオイル代は車体購入時に負担しています。
メンテもほとんどレッドバロンで行っています。
トルクカム交換はドライバーズスタンド。
最後のローター・パッド交換はネットで購入し自分で作業しました。

書込番号：14733466

[マジ困ってます。]

原付2種ながら素晴らしい耐久性ですよね。
メンテナンスを怠らないと5万キロはただの通過点って事ですね。

自分の周りは、中型クラスでも3万キロくらいで寿命「エンジンの性能低下」と思っている人も少なくないです。

メンテをしっかり行ってると3万キロなんて全然大丈夫なんですがね。

CBR750FJを1989年に購入して23年間で60万キロを突破した人が居ますが、この人を見てると走行距離に限界はないのかと勘違いしてしまいます。

書込番号：14733711

[sakura8]

綺麗なまとめだし明細付きは画期的な情報だと思います。
※自賠責は購入時の加入分や毎年の税金・任意保険と同じグループなので、部品系グループと別がいいかもしれませんね。

自分は、記載されてない部分だとフロントサスのOIL交換をしました。

書込番号：14735501

[京都単車男]

見やすくていいですね＾＾

うちは手帳に手書きです＾＾；

アドレス、ちゃちそうに見えるけど頑丈なとこウリですよね＾＾


また、6万で書き込みお待ちしております

書込番号：14736227

[mark12]

皆様コメントありがとうございます。
ここに至るまでPCXにしようか？それともDUKE125？などと考えた時期もありました。
しかし通勤用ということもあって現在は自賠責の切れるH27.9を目指しているところです。
今のペースだと8万5千キロあたりになるのでしょうか？
折に触れ、またレポートしたいと思います。

書込番号：14737262

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

丁寧にメンテされてますね。
私のアドは７年目ですがやっと今日３万キロになりました。
ところで「クラッチＯＨ」とあるのは交換ですか？　清掃ですか？
今後の参考にさせて下さい。

書込番号：14737771

[じゅった]

５万キロ　すごいですね　私は　４年を経過したところですが
毎日の通勤距離が　短いので　まだ１万キロに到達していません
私も　５万キロぐらいは　行きたいところですが
通勤距離が　短く　街中をGo Stopの繰り返しなので　持たないかもしれませんね
タイヤは　前後２本目　フロントブレーキは　２回交換しています
でも　アドレスは　良いバイクです　雨の日も雪の日も　つき合ってくれます
今日は　初めてブレーキオイルを交換しました
バイクショップ２件に電話して　聞きましたど　価格に１０００円も差がありました
もちろん　安いところで　お願いしました　聞いてみるもんだ・・・と思いました
本筋を外しましたが　私も長く乗りたいとおもいます

書込番号：14738001

[自由道]

丈夫ですね http://www1.suzuki.co.jp/motor/tserv/2.html私も初めて今年3月にアドレス（K5)を買ってみたんですが、
まだ2回しか乗ってなくて走行距離も700kmいってません。
5万キロを超えるのはいつになることやらって(汗；;　　まだこれまで1万km同じバイクに乗った事がないのですが・・

書込番号：14738562

[mark12]

ＲＩＣＫＭＡＮさん
クラッチ交換はしていません。
作業者からは「まだ交換しなくても大丈夫です。」とのコメントをもらいました。

この時は発進時にエンジンから異音がして、ネットで情報収集。
走行距離からするとトルクカムかな？と。
さらにネット情報だと純正はアッセンブリー交換になって高いらしいということでドライバースタンドに寄ったら
デイトナのフラットドリブンフェイスという純正同等品？が売られていて工賃を含めても純正品のアッセンブリー交換より安くできる様子。

で、店員に状況を説明したところ
「多分トルクカムだけど違う場合もある。とりあえずクラッチＯＨということで中を確認します。トルクカムでなかったらクラッチＯＨを除いた部品代は返却します。」という説明でした。
結果的にはトルクカムは破損していたのでそのまま交換してもらい、ついでにクラッチもＯＨしてもらったというところです。

じゅったさん、自由道さん
私は通勤で往復６０Ｋｍ、雨の日は車（軟弱なもので）という通勤方法です。
他のバイクと比べれば劣るところは実際あるのですが、手放すまでの不満はないんですよね。

書込番号：14738854

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

mark12さん、情報ありがとうございます。
乗り方によっては、クラッチ５万キロもつんですね！？
私のは３万キロでマニュアルの使用限界値まで減ってしまいました。orz
あと１万くらは乗ってから交換しようと思っていますが・・・ｗ
トルクカムは２万キロくらいで予防的にグリスアップしましたが
いまのところ大丈夫です。

書込番号：14741474

[ペロペロ度100%]

ふむふむ、なるほど・・・
「クラッチOH」は100年後の予定なのですね？

なんちってウソウソ。　タタタッ。ヘ(；・・)ノ

書込番号：14745306

[保護者はタロウ]

バイク便で１０万K走ってるK5おるけど
普段から急加速しない
アクセル全開しない
早めのオイル交換（３０００スパン）
タイヤも消耗品全て長持ち（倍近く持つんだと）

距離乗る人は３０００Kでオイル交換と、量管理してたら、アクセル全開しないでいたわってたらエンジン本体１０万持つとのことです。

お店の代車シグナス・・・この間みたら９万こしてたのが３０００Kになってた・・。

店主曰く基本キャパ大きいだけのことはある、早めのオイル交換が重要

書込番号：14752745

スカブを取り巻くいろいろその１

[ネオテッチャン]

※http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14583064/の続き。。。

内容がいろいろなものへ発展していますので、新規にスレを立ち上げました。

。。。オービスは昔過ぎ去った後ろからも撮影するタイプが大阪方面にあるという話を聞きましたが、首を振るものは聞いたことがないですね。
しかし、用心にこしたことはないので、一応探知機をつけています♪

スカブの収納アップ計画ですが、サイドBOXは既にてもとにありますが、ステーがまだ届いてなくて、DIY組み付けが伸びています。今のところ、タンデムバーに固定する予定で頭の中では青写真はできてますのでまた取り付けたら写真をアップしますね。

動画拝見しました、ドライブレコーダーいいですね。防水型ですか？
連続何時間録画可能ですか？私もつけようかな？？？

書込番号：14673988

[鬼気合]

　２枚目(右)が４００ですね。

　わかっちゃいました。

書込番号：15273629

[ネオテッチャン]

マジ困ってますさん、鬼気合さんこんばんは！（大爆笑！！！！）

これならバイクに乗らない、２輪免許もない鬼嫁にもわからないでしょ？
鬼気合さん大正解！！！！

２５０につけてあったものは写真のとおり全て移植しました。
しかも常にカバーがかけてありますから。。。

でも。。この前一緒にツーリングしたおねぇちゃんには一発で見抜かれました、、

書込番号：15273708

[鬼気合]

　フェンダーのABSのシールでわかりました。

　ディスクは見えないようにうまく撮影されてたので。(笑)

書込番号：15273750

[ネオテッチャン]

そうなんですよ。

この前、集合場所で「バイク変えた？？」と。
えっなんで？
→「ABSついてたかなぁって思って」
「ナンバー見たら緑枠になってるし。。。」

だそうです。同趣味の異性は恐るべし。。。ですね。
鬼嫁もバイクに乗っていたらと思うとぞっとします（笑）

書込番号：15273792

[マジ困ってます。]

ABSか、スマホから見てたので見逃した(汗

書込番号：15275494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

あははっっ貧乏暇なしで今日も始発で、０時前に帰宅です、こんなふうですから一つ間違えば帰れなくなりますので通勤快速を使わざるをえないんですよねぇ。。。。

ちょっと古いですが恵比寿様のシールに変えた方がお茶目？？？
スマフォの画面では見逃しちゃいますよね。でも、いつでもネットにつながるって、良い時代になりましたよね。昔は公衆電話でした。

書込番号：15278713

[鬼気合]

　相変わらず忙しそうで。(汗)

　ようやく手術が決まりました。

　病院は遠いのですが今まで見てくれた先生の移転先なので。

　年内は無理かと思ってたんですが。

　今回は前回と術式が違うので1週間早い2週間の入院予定です。

　前はSTG式と言う方法での再建術で、術後の痛みが少ないことや
実際の靭帯の構造に近い状態、傷跡が小さいなどで現在主流の方式
みたいですが、1回しか移植健が取れないので、今回はBTB式と言う
方式になりました。

　この方法は移植する健に骨が付いてるので固定がSTGに比べると
早く健が太いので再断裂可能性が低くなる面があるのですが、採取する
部分(膝蓋腱といい脚気の検査で叩く部分です)に痛みが残ったり、膝立ちが
出来にくくなるといいデメリット、傷跡が大きいと言うのがあるみたいで
最近ではやる病院も少なくなりつつあるみたいですが。

　ひだ立ちしながら仕事することが良くあるのでその辺と、痛みが
残りやすいと言う面が気になってるのですが。

　まあそれしか方法が無いので仕方ないのですが。

　ようやく先が見えてきた感じではありますが手術嫌ですね。(汗)

　体に不自由が無いのが本当に一番です。

書込番号：15302032

[ネオテッチャン]

鬼気合いさんご無沙汰してます

手術決まったようで一安心ですね。このところ毎週のようにツーリングへ出かけていて、平日は忙しいので遅くなりました。

早く復帰できるといいですね。
この調子ですと春には長距離ツーリングも可能になるのでは？？

早く復帰してください。

書込番号：15313282

[ネオテッチャン]

ソロで紅葉ツーリング♪	水も写真の通り。。。	綺麗でした	一面黄赤の世界。。。

このところマスツーばかりでしたので、久しぶりに日曜日にソロツーへ行ってきました。
４００に変えてから

（フルノーマルですが）加速は、
トルクで腰からぐいぐい押す感じで４千回転以下でのんびり走っていても気づくと８０、９０出ています♪

燃費は、
やはり落ちた。市街地で２３−２５、ツーリングでのんびり走って２７−２８ってところです。

足回りは、
４００のほうが固いかと思うんですが、実際？？です。でも４００のパワーに踏ん張りは負けてません（峠を走っての感想、それほど攻めてませんが。。）
２５０の場合、シャーシとダンパーがもっと勝っていたと感じます。

ブレーキは、
これは完全に４００の圧勝！良く効きます。さすがダブル！コストは上がりますけどね。。。
おまけにABSですから、当たり前か。。。

所詮スクーターなので絶対的な加速力はありませんが、日本の道路を走るには全く力不足を感じませんよ。逆に同じ４００なら、比べる車種によっては自動変速のスカブの方が速いなんてこともあるかと。。。

書込番号：15336560

[鬼気合]

　おはようございます。

　先週の金曜日９日に奥多摩周遊道路に行ってきました。

　紅葉の季節で平日で車にチョコチョコつかまりあまり
攻めることは出来ませんでしたが、気温が１１度で枯れ葉
など落ちてたり部分的にぬれてる所があったりで攻める気は
なかったので軽く流す感じでしたが。

　http://www.youtube.com/watch?v=VJ3w2au3O8M&feature=plcp

　http://www.youtube.com/watch?v=2oHQhk-_xQI&feature=plcp

　今週中に箱根あたりに最後の走りも考えたんですが、気温が低く
なってきたのでどうしようか考え中ですが。(笑)

　それが行ければ最後の走りになりそうですが。

　

書込番号：15337956

[ネオテッチャン]

鬼気合さんおはようございます！

このところ仕事の日は多忙、休日はツーリングと有意義？？な生活を送っています。
今日もこれから伊勢方面へお出かけです♪

動画見ました！綺麗に撮れてますね。デジカメですか？？？

書込番号：15356118

[鬼気合]

　おはようございます。

　精力的に走られてますね。

　私は後1回行けるかいけないかという感じですかね?

　来週は術前検査があるのでその後行けるかなという感じですが
気温も低くなってきたのでそろそろ限界かなという感じです。

　動画は下の感じです。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11395453802.html

　新たに買ったデジカメですが、これより手振れ補正は前の
サイバーショット DSC-HX5Vのほうが良いという話もあるんですが
カメラのマウントねじ穴の位置が端にありすぎてブレが出るので
新たなサイバーショット DSC-RX100のほうがはるかにブレが少なく
いい感じで撮影できています。

　画質もDSC-RX100のほうが断然いいんですけど。

　400はトルクもあり高速巡航も楽そうで良いですね。

　寒くなってきてるので気をつけて走行してくださいね。

書込番号：15356227

[ネオテッチャン]

こんなふうになったことあります？	これで半分！？台数が多くて。。。	コンデジなので限界。。７Dならもっとワイドに撮れた。。。	「西村食堂」隠れ名店！？色紙がびっしりでした

鬼気合さん情報ありがとうございました。

手術検査の結果はどうでしたか？
明日は天気が良さそうなので何処かへ行かれるのかなぁ？？

この前雨の中走ったら写真のように水滴が。。。こんなふうになったことあります？一応購入店もには連絡しておきましたが、気温差によるものではないか？といわれました。
気になるようなら見ますが。。。とも。。。２５０のときはこんなことなかったようなきがしますが。。。

１８日、鳥羽方面へ１６台でツーリングへ行きました。海が綺麗！紅葉はちと早い！？
でした。ODO　７千丁度だったのに９千を超えました（笑）

書込番号：15383432

[鬼気合]

　おはようございます。

　木曜日に行って来ましたが行きにあほがいてちょっと言い合いになりましたが。(笑)

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11410545072.html

　検査のほうはまあ問題話しでしたが、尿酸値が高いと言われました。

　７までが正常のところ１０．６と。(汗)

　成人病予備軍なんで食生活改善しないといけませんねと。

　手術に問題はないですが、万が一の感染症による免疫も問題になるので
時間ないですが少しがんばってみてくださいと言われました。

　先生も少し笑いながら言ってたので。

　前の病院の時も数値が退院してから４ヶ月目位で急に数値が上がり始めて
１回消化器内科紹介受診してエコーまで撮ったんですが、脂肪肝ですねという
結果に。

　まあ糖尿とかの兆候はないですが食生活を改善してくださいと消化器内科
の先生には言われてて、先生も前より数値少し上がってますねといわれました。

　そっちのほうがやばいかも?(笑)

　あと２週間ちょいで手術なんでやや緊張気味ではありますが。

　手術は何度やっても嫌なものです。
　
　小心者なので。

　休日のほうが高速が安いので行きたいところなんですが、３連休で混むのが
嫌なので明日は洗車でもしようかと思ってます。

　来週あたり平日に気持ちと天気次第で箱根のほうに行こうかなと
考えてはいます。

　箱根神社や、大観山あたりで写真撮ってきたいなとは思っていますが。

　写真の水滴というか出っ張りの内側ですよね?

　経験はないですがバイク屋さんが言うように気温差による結露ではと思います。

　日本車ではあまりなかったですが外車（FORD) は日常的にこの手の問題は
ありましたね。

　昔オートラマでサービスやってたときはチョコチョコありました。

　レンズのシーリングがどこか少し隙間が空いててそこから水分など混入すると温度差で結露が出ることがありそれではないかと思います。

　ひどい場合は雨降りあと内部半分ぐらい水がたまってるなんてありますが
外人なんかは平気で走ってますからね。(笑)

　対策としてはコーキング剤で穴をふさぐか新品に換えるかですね。

　気になるようでしたらお店の方に相談されたほうがいいと思います。

　こればかりは個体差も出るので。

書込番号：15383693

[ネオテッチャン]

やはり４００になったことは全く気づいてない様子、笑	紅葉はメチャ綺麗でした	妻も絶賛！珍ジュース、初めて見ました	彦ニャンに会えなくてくやじかった　泣

鬼気合さんこんばんは

手術うまくいくと良いですね。

しかし。。。トラックのうんちゃんは豪快でいい人が多いのですが、中にはアホがいるんですよね。
私も以前、ゆっくり流していたら被して抜いていったアホがいて、信号で追いついて文句言ってやったことがあります。
そのときのうんちゃんは明らかに年配者であーだこーだとへりくつを言うから、ドラレコにナンバーから速度から全てハイビジョンで録画されている、出るとこ出ようか　と怒鳴ってやったところ謝ってきました。

私もリアにドラレコ増やそうかな。。。

話は変わりまして、朝から妻とタンデムして養老公園と彦根城へ行ってきました。
綺麗でしたけど寒かった、、骨の芯まで冷えました。
そろそろツーリングOFFの季節ですね。。。。

書込番号：15387092

[鬼気合]

　有難うございます。

　3度目の正直で。(笑)

　トラックのうんちゃんもやはりピンきりですね。

　時間に追われてるか何か知りませんが馬鹿な運転で自分が
事故って後悔するのはいいんですが巻き込まれたらたまんないですからね。

　まあ相手にした私も馬鹿なんですけど。(笑)

　動画見てもらっても分かると思いますが結局信号で捕まってるんで
急いだところでという感じなんですけど大型免許持ってんのか?という感じですが。

　

書込番号：15387470

[ネオテッチャン]

鬼気合さんこんにちは

そろそろ入院？
お大事にしてください。

馬鹿車は相手にしないのが一番ですね♪
勝手に馬鹿をやっているんならほかっておきますがあおられたりすると私もぶち切れます。
車間を異常に詰められたり、信号停止で前に出た後に被しなおして来る輩などなど。。

あまりに酷い場合は

前者の場合はおもいっきりブレーキをかけた後アクセル全開！
スクーターとはいえ、４００なのでついてこられる車種は限定されます。
２５０の場合でもフル加速はセレナ等２０００CCミニバンとほぼ同等なのでついてくる輩は限られます。

後者の場合は再び抜き返してやるか、先に行かせて信号で並んだときに思いっきり文句を言ってやりますね。

ツーリングで複数台で高速を走っていると、必ず凄いスピードできて、車列に強引に割り込んでくるやつや仲間の単車の後ろにぴったりつけてくる輩がいますが、だいたい私が最後尾を走るので、間に入ってブレーキをかけてやったり、その車と併走して運転席をのぞき込んだりしてやります。

よく後ろにもカメラをつけたいというコメントを目にしますが、私も同感です。
おまけにいずれはヘルメットにもカメラをつけたいですね。
そいつの顔や車のナンバー行った行為、全てハイビジョン録画してやりたいです。
既にドラレコは常時録画してますけどね（笑）

書込番号：15480841

[鬼気合]

　こんにちは。

　前にありましたねそういうこと。(笑)

　馬鹿は相手にしないのが一番です。

　11日入院、12日手術で5時間の手術でした。

　不摂生がたたり、術前日の血液検査でいろいろな数値が高すぎで
腹部エコー撮影したら脂肪肝(前から言われてたんですが)でやばいから
本当に減量してくださいと内科の先生にいわれました。(汗)

　麻酔に影響があるので(いろいろな薬使うので)半身になるか全麻になるか直前まで分からなかったんですが希望通り何とか全麻での手術になりました。

　半身は時間が長く感じるので。

　前回の緊急入院の時は術前検査が出来なかったため？下半身になりましたが
やはり5時間以上だったので大変でした。

　痛みも昨日あたりからだいぶ楽になり、硬膜外麻酔かな？腰に
針刺しボタン押して麻酔流しこんでコントロールしてたんですがそれも
昨日抜かれ、現在はロキソニンの飲み薬を服用で安静時は痛みはなく
峠は越えてます。

　リハも術後翌日病室で手術した足の簡単な上げなど軽くやって昨日から
リハ室でリハはじまりました。

　週間の予定で25日退院なんですが、土日祝日は病院自体休みでリハも
ないので22日に退院でも良さそうなのですが、兄貴のお迎えが26日なので
(自分で帰ろうと思ったんですが大荷物と足の加重が退院時二分の一加重なので
病院も遠くて自力が無理なので迎えお願いした次第です。）1日伸びる形になりました。

　奇しくも最初の入院が昨年の12月6日、7日手術で退院が26日だったので
昨年とほぼ同じ12月のスケジュールです。(笑)

　今度こそという感じですが。

　リハも今回の術式は移植靭帯の固定が早く復帰が早いといわれてるんですが
再々健ということもありだいぶリハも慎重にゆっくりと行っていく感じで
先生が進めて下さるそうです。

　病院は遠くて古いのでいろいろ不満もありますが(笑)やはり同じ先生で
良かったです。

　色々あった分私の状態を熟知して下さってて気を使って頂いているので
あり難いです。

書込番号：15480954

[ネオテッチャン]

２６日退院ですか。今度こそ完治できるといいですね。
そして春からはツーリング三昧！

またまた駆動系チューンや積載限度量増加、HIDなどなどカスタムを計画中です。
更に便利に、速くがモットーです（笑）

今日、薄手の手袋にグリップヒーター使用で２０K位走りましたが効果の高さを実感できました。
ナックルガードで風もだいぶ抑えられていますし、やっぱスカブ最高です♪

書込番号：15488731

[ネオテッチャン]

これはでかい！！
ジャイロX用のBOXを入手しました。９６リットル！！
さて、どうやってスカブにつけようかな。。。。

書込番号：15540738

最近、DRーZを購入しました。

[setmotion]

50近くなってバイク免許取得。
まずは250から身体慣らしと、ジェベル250xc→グラストラッカーと乗り継ぎ、
当初から乗りたいと思っていたDR-Zモタードに辿り着き〜

当たり前ですが、まず250と400に違いに感動〜
いや〜楽しい〜（笑）

書込番号：14656184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

setmotionさま
永く乗るためには自制心が最も大切ですので安全運転で参りましょうお互い＾＾

書込番号：14656316

[マジ困ってます。]

>いや〜楽しい〜（笑）

うん。確かにバイクは楽しいですね。
乗りたいと思ってるバイクならなおさらですね。

書込番号：14656354

[ニックネームちゃん]

setmotionさん初めまして。私も50過ぎてましてバイクだけは現役です。
大型バイクでなくＤＲ−Ｚに目を付けるとはサスがです。

　自分は高校時代の原付からオフ車、ロードスポーツ、アメリカンタイプ、大型バイクなどを絶やすことなく乗ってましたが、ＤＲ−Ｚは出会って３年目となり大変気に入っているので、まだまだ乗り続けても良いかなと思っています。

　このＤＲ−Ｚというバイク。普通に乗っている分にはエンジンより足回りのほうが完全に上回っていますから、自分から致命的なミスをしない限り普通の道路で怖い思いをすることがありません。

　さすがに林道ではモタード用タイヤがネックで自由自在には走れませんが、大型バイクで林道を走るのと比べればＤＲ−Ｚの車体の軽さは大きなメリットになります。

　近年、中高年による大型バイクでの死亡事故が報道されています。乗り慣れたつもりでも大型バイクの場合はスピードを適切にコントロールしないとカーブで大きく膨らんで「対向車来なくて良かった・・」というケースもあります。

　その点、ＤＲ−Ｚはゲームセンターのバイクゲームのようにリーンアウトの姿勢で車体を倒せば倒すほどグイグイ曲がって行きますから、狭いクネクネ道でも嫌になりません。

　とは言ってもバイクはバイクなので何かあれば生身の体が直接ぶつかってしまいますので、お互い慎重に走りましょう。

書込番号：14657728

[エデシ]

setmotionさん　お早うございます。また、初めまして、エデシです。

＞50近くなってバイク免許取得。まずは250から身体慣らしと、
＞ジェベル250xc→グラストラッカーと乗り継ぎ、
＞当初から乗りたいと思っていたDR-Zモタードに辿り着き〜

　私と全く同じ境遇です。私も50になって免許を取得し、ジェベル250xc→DR-Zと乗り継いで来ました。DRに換えてから３年目に入りました。
　初めからDRにすれば良かったのですが、車検が無いのとビッグタンクで足が長いことから最初はジェベルを選びました。そのジェベルが２年で故障したのを機に、すぐにDRに換えました。

＞当たり前ですが、まず250と400の違いに感動〜いや〜楽しい〜（笑）

　本当に楽しいバイクですね〜。取り回しは楽だし、そこそこパワーも有って良く走るし、カッコイイのも魅力です。私は、オフロードは好みでないので、ジェベルの時もそうでしたがツアラー仕様にプチカスタムして、通勤とツーリングに使っています。郊外だと３４km／L走る燃費の良さも魅力です。天気の良い朝にこのバイクで通勤すると、このまま仕事を休んで一日中乗っていたくなります。

　DR-Z400SMでお互いにバイクライフを楽しみましょう〜。
　このバイク板も最近寂しくなっていますので、何でもいいですから、また、スレ立てて下さい。楽しみにしています。

PS:写真は去年九州ツーリングで高千穂に行った時に、トンネルの駅近くで撮ったものです。スクリーンとタンクバッグ、超防水のデカバッグで旅仕様にしています。もちろんETCも着けています。

書込番号：14657930

[setmotion]

皆様、コメント及びアドバイスありがとうございます。

歳もトシですので、無理せず安全第一で楽しみます。

メカニックには全く疎いので(乗るだけで、興味もなく…)
いろいろ教えて下さい〜

書込番号：14706405

[エデシ]

setmotionさん　お早うございます。

　その後DRの調子はいかがですか。
　西日本は、梅雨も本格的になり、私のバイクは、会社の駐輪場に止まったままです。早く梅雨が明けて欲しいですね。

書込番号：14722592

[ニックネームちゃん]

＞setmotionさん

　あれから、６年、バイクもご本人もお元気でしょうか‥

書込番号：22246606

[エデシ]

久しぶりに昔の書込みを見て、ここに来ました。
私は、今年の2月にこのバイクを降りました。
乗ることが楽しかったのが、ツーリングに行っても目的地に着くまでが苦痛に感じるようになったからです。
今は通勤用としてスーパーカブ125cを所有しています。

乗るのは楽しくなりましたが、長時間乗りたいとは思いません。
やはり、よる年波に体力が落ちて来たのが一番の原因です。
setmotionさんが、その後どうされたのか、知りたいです。

書込番号：23075656

[ニックネームちゃん]

＞エデシさん　お久しぶりです。
＞私は、今年の2月にこのバイクを降りました。
＞乗ることが楽しかったのが、ツーリングに行っても目的地に着くまでが苦痛に感じるようになったからです。
＞今は通勤用としてスーパーカブ125cを所有しています。

　こちらは2015年に単身赴任が終わって自宅に戻り、DR-Zとランツァ、それに息子が通学で使っていたヤマハの原付スクーター、ジョグの３台持ちになって車検のあるDR-Zがリストラ対象にしました。

　DR-Zをリストラしたのは車検だけではなく、やはりバイクの特性上、気合を入れないと走れないと言うか全体的にヤワなところがないため、「キツくて疲れます‥」と言うことでのリストらでした。

　本当はウチの息子に乗ってもらいたかったのですが、彼はスタイリッシュなNinja250を新古車で買ってしまったので、DR-Zを10万円で下取りさせました。

　結局、この判断は失敗気味でランツァはこの年、エンジンが吹けなくなって、KLX125の下取りで10万円でドナドナし、息子は昨年、モタードモデルのWR250Xを購入する際、「DR-Zを残しておけば良かった」とホザイてましたが、「お前がDR-Zは絶対に乗らないと言ってただろ」となりました。ちなみにNinja250は３年１万キロを走って40万円近い下取額で人気車の強みを思い知りました。

　今年、単身赴任のドサクサで30年もののAX-1'88年モデルを安価に入手しましたが、予想以上に良いバイクで１万キロほど走ってしまったので、経年劣化でヤレたところを、この冬10万円ほどかけて治してみます。

書込番号：23080170

古ぅーい行燈バーディー(FR50-J)のインプレ

[ジムニー馬鹿]

1988年式の、FR50-J型(2スト)をゲットしましたので書きます。
まず、外観が良い感じです。この型までのバーディーの特徴と言える、ポジションランプが良い雰囲気です。実用価値は抜きで(笑)
あとは、レッグシールドに誇らしげに付けられた「50」(排気量)のエンブレムも泣かせます・・・

で、走行性能は、如何にも"スズキ"といった感じ。昔、2ストのキャリイ(軽トラ)に乗った事ありますが、あれと同じ雰囲気です。2ストのクセにスタートダッシュはのろい。1速は直ぐ吹け殆ど意味なし。しかし、3速30Km/hを超えた辺りから「もゎーん」といったエンジン音と共にパワーバンドに入ります。(速度超過してからパワーバンドって・・・笑)
最高速はどう頑張っても60km/hがやっとです。(ギヤ比などで機械的にリミットが掛ってる模様)

通勤なんかでもたまに乗りますが、街乗りでも申し分ない性能です。

あと特筆すべきは、排気音です。ノーマルのマフラーですが、音だけ聞くと、カブ系のビジネス車の音ではありません(笑)スズキらしく、50のくせに低音の効いた良い音です。
スポーツ車の様な甲高い音ではなく、昔の実用車(コレダとか)のような「ブロォーン」みたいな感じです。

街で乗ってると、音で高校生が振り返り、バイクを見てがっかりした表情をされたことも(笑)

で、燃費は2ストの割に良いかな(リッター40KM位)

平成の初頭まで生産されていた車両ですが、基本設計が1970年代なので、全体的に時代遅れな感じは否めませんが、そこが良い味です。
本当に、乗っていて楽しいバイクです。長い付き合いになるでしょう。

書込番号：14638473

[桑山です]

こんばんわ。
２０年位前、友人のスワニーと言うスクーターを一週間借りて乗りました。
たぶんエンジンは同じだと思います。
下り坂フルスロットルで６０出ませんでした。
ミッションは付いてないですが、最終ギア比も同じくらいなのでしょう。
ハイオクを入れると、少し早くなります。（笑）

書込番号：15015213