スズキすべて クチコミ掲示板

林道行ってきました

[よこわけハンサムboy]

坂泰林道	林道途中の河原で	プリップリ海鮮丼これで1150円

週末、友人のF650と和歌山へ行ってきましたのでツーレポです。

私はジェベルで念願の林道へ一人寄り道し、楽しんで参りました！
トカゲ・ヘビ・タヌキ・小鹿・サルとほんとにめずらしい方々に出迎えの
歓迎まで受けてチョッピリ肩に力が入ってしまいました＊＾＾；

ダートに入って間なしは写真の様にフラットでしたのでシッティングポジション
で楽しめましたが、途中からは石が多くスタンディングでの走行になりました。
空気圧は下げずに入りましたし、街乗り用にフロントの減衰力も高く設定して
いましたのでフロントタイヤはかなり暴れましたが、F減衰力を下げればなかり
落ち着いてくれました。
調整一つでしっかり違いの分かる良いサスペンションだと感じます。

遅い昼飯に白浜で新鮮な海鮮丼を頂きました！
旨かったです。ビールが欲しかった...

帰りの高速道はスクリーンのお陰で防風効果大でしたが、
速度100以上はしんどかったです。

今回の燃費：29　　（普段の燃費：24）
下道5：林道1：高速4

またレポートさせて頂きますので宜しくお願いいたします！

書込番号：11438557

[シュシュ76]

よこわけハンサムBOYさん、こんばんは。

　林道途中に河原まで行けて景色を楽しめるなんて楽しそうですね。石がゴロゴロしてるなんてワクワクしてきますね。
私も先日友人の新型KLXと林道に入り、KLXに乗せてもらいましたが私のジェベルはなんだかフワフワしていてスピードが出しにくかったです。バイクの基本的な性格の違いもありますが、やはりサスペンションの減衰力の調整が必要なのでしょうかね。中古で購入後いじってませんからね。
　とてもいい写真ありがとうございます。私も河原にいきたいなぁ。

書込番号：11439028

[電動サイクリスト]

よこわけﾊﾝｻﾑboyさん　こんばんわ。ﾜｸﾜｸする画像ですね。もう一度ﾄﾚｰﾙﾊﾞｲｸで遠出したく
なります。奥大井の、寸又峡から井川へ抜ける道や、身延.奈良田への道は、行きたい
ものの、250CCでは途中の移動が苦痛で（流れの速い道では、高速走行がきついため）、
出かける気になりません。大型だと移動は楽なものの、山道では苦痛です。
いたしかゆし。BMW650GSのようなｺﾝｾﾌﾟﾄのﾊﾞｲｸを国内ﾒｰｶｰが作ってくれたら、これ一台で
色々な場所に行けそうです。BMWは維持費を考えると、手が出ません。
　近所の林道は全て舗装されてしまったため、こちらでも遠くへ出かけないと、
未舗装の道に巡り会えません。

書込番号：11439244

[けいごん！]

二股ラジウム温泉　狐がタイヤをかじるので隔離	知床峠	スコトン岬　是非！

こんばんわ

　いぃですねぇジェベル
　DR250SHCに乗っていましたが、結婚してしばらくして下りました。
　定年後（あと１５年）にリターンするぞ！と考えているのですが、デザインのいい
　オフロードって、今はもう売ってないんですねぇ・・・
　なんか、取って付けたようなマスクのバイクばかりで、購買意欲がわきません。

　２５０ccくらいが、良いんですよねぇ。車検も無いし、中型免許で乗れる（限定解除してない人の負け惜しみですが）
　何よりも、ダートでコントロール可能な馬力！
　たしかに高速は、１００Km/hが限界（燃費も５kmくらい下がる）だし、風圧もきついけど
　
　色々なところへ出かけて下さい！

　もちろん、我らが聖地、北海道へも！

書込番号：11439366

[よこわけハンサムboy]

シュシュ76さん　今晩は！

フロントの減衰力は12段階に調整出来まして、標準はH側に一杯回した所から
９クリック戻した所になります。(左右共）
私は普段Hから３クリックの位置でブレーキング時にノーズダイブし難いように
高めにしていましたが、林道ではさすがに暴れましたのでもう４クリック戻しました。

購入時、リヤもふわふわでスタンドを出しても直立に近いくらいでしたので
スプリングダイヤルを何回転か回して強めのバネにしています。
（キャブ後ろのインマニを外せばフック型の工具かマイナスドライバで叩けば
回せます）

また近いうち林道行きたいです♪

書込番号：11439401

[よこわけハンサムboy]

電動サイクリストさん　今晩は！
ワクワクしましたよ〜このためにジェベルを選びましたから！
学生の頃は近所の河川敷でも誰かがコースを作ってて走れたり、
林道も豊富でしたよね
こちらでも林道へ行くにはかなりの時間が掛かりますが、地図で探して
次回の楽しみにしようと思っております！

けいごん！さん　今晩は！
＞２５０ccくらいが、良いんですよねぇ。車検も無いし...
＞何よりも、ダートでコントロール可能な馬力！
同感です。大型も色々乗って来ましたが、また250オフ車へ戻ってきました。
高速移動以外はとてもバランスの良い位置だと思います。
＞色々なところへ出かけて下さい！
舞鶴港からの計画は発ててみたいですねー。

書込番号：11439838

[かま＿]

舞鶴から北海道集結ですか？！
いちおうワタクシも、8/6小樽上陸を考えていて、ぼちぼちフェリーの予約なので、ホントに都合つくのかよー？と、かのぢょ(仮名)に伺っているところです。
皆さん集まられるようでしたら情報お待ちしております。
ちなみにジェベルは200を先月まで持っていましたが、価格comメンバーに引き継がれました。
電動サイクリストさんに紹介されたTDM850はまだ持ってます。価格comメンバーで見た人はあまりいないけど。

書込番号：11439912

[エデシ]

よこわけハンサムboyさん　こんばんは

　ジェベルで林道、良いですね。
　２年間ジェベルに乗り、最初の１年は広島近郊の舗装林道や「これが本当に国道か」とう言うような酷道を走ったりして楽しみました。後の１年は、単身赴任先への下道での移動や九州ツーリングを楽しんで来ました。いろんなシチュエーションで使え、ジェベルは本当に良いバイクだと思っています。

　よこわけハンサムboyさんの写真を見ると、やはりこういった使い方がジェベル本来の使い方だと思います。現地までのアクセスも難なくこなし、現地ではオン・オフ共に楽しめる。車検はないし、取り回しは楽で燃費も良い。真に最高のパートナーですね。

　

書込番号：11442768

[よこわけハンサムboy]

かまさん　今晩は
８月に行かれる予定ですか！羨ましいですね〜
北海道は大きな目標ですが、まず剣山を制覇したいなと考えております。
北海道のツーレポ楽しみにしておりますね！

エデシさん　今晩は
仰るとおりですね、チョイ乗りから長距離移動まで出来る取り回しの良い
良く出来たバイクですね　私には気軽に乗れるのが何よりです。
Fサスペンションも中々良さそうですし、関心したのはリヤの
リンク回りにニップルが付いてた事です！
うれしくなって先日グリスガンを買ってきました。

注入する前に念のためリンク回りを分解清掃しましたが、殆んど油切れ状態
でしたので、これを読んで頂いている方々には是非グリスアップをお奨め
したいです。（ステアリングステムも）
新車であってもメーカーはタップリなグリスアップはしていない様です。

エデシさん今度は、高速移動が楽になりそうですね！
スクリーンはもう決められました？

書込番号：11444499

[エデシ]

よこわけハンサムｂｏｙさん　おはようございます。

　昨晩は、疲れていたので早く寝てしまい、今朝は早起きエデシです。
　私のジェベルには、ＩＲＣのＧＰ２１０を履かせていたので、ほとんどオフロードには入りませんでした。高速走行でのロードノイズやコーナーでのグリップ力は、ブロックパターンのオフタイヤに比べると、かなり良かったと思います。
　そのジェベルは、今は広島のショップの倉庫にエンジンサイドを開いた状態で眠っています。悲し〜〜。

＞注入する前に念のためリンク回りを分解清掃しましたが、殆んど油切れ状態でした･･･
＞新車であってもメーカーはタップリなグリスアップはしていない様です。

　そうでしたか。ライダーになった二年半前にメンテナンスの本を購入して、自分でメンテするぞと思っていましたが、ほとんど読まず、自分でしたのは磨くことぐらいでした。
　こんどのバイクもスズキのモタードなので、同じような構造になっているかも知れません。納車が５日の土曜日なので、引き取りに行ったら確認します。

＞エデシさん今度は、高速移動が楽になりそうですね！
＞スクリーンはもう決められました？
　
　早く乗りたいのは山々ですが、少し怖い気持ちも有ります。ノーマルのままだとついつい飛ばしてしまいそうです。ですので、早くツーリング仕様に変えないといけません。
　スクリ−ンは、以前ヤフオクで安く手に入れたＧＩＶＩの大型スクリーンがあるので、それを小さめに加工して着けようと思っています。

書込番号：11444837

[2bokkoshi]

北海道か〜　　計画倒れで早５年・・・
函岳からのオホーツク等の絶景、見たかったな〜　

剣山って、スーパー林道のことですよね〜　まさか登山ではないですよね〜
へっへっへー、　かく言う、不肖私、両方を制覇しました。

書込番号：11447226

[よこわけハンサムboy]

2bokkoshiさん、今晩は
それは興味津々です！　昨年別のバイクで急遽中止になったので出来れば本年中
に再度計画を立てたいのですが、良きアドバイスなど宜しくお願いいたします。

書込番号：11447447

[2bokkoshi]

主様
こんな爺のたわごとに御付き合いくださいまして、申し訳ございません。

もう相当な昔のことなんで、記憶が・・・


「剣山スーパー林道」で検索すると、最新の情報がいっぱい出てきますよ。
もうとっくに見ているとは思いますが･･･

剣山自体は、まったりとした山で・・・　　おっと、こいつは関係ないっすよね〜

書込番号：11451841

[けいごん！]

う〜ん　裏表ギャク	雨が降ってこんなところでテントを	剣山の北側だったと	大ウケしたのはやはりこれ

スーパー林道ですかぁ　

　１８年前に行きましたが、雰囲気良かったなぁ・・・変わってなければ良いけど。
　ちょうど半分の４０Kmのところに、茶店がありましたが、まだビール売ってるのかなぁ
　四国は荒れ荒れの林道多いですよねぇ、私ごときの腕では、アクセル開けれなかったのを覚えています
　
　

書込番号：11515176

[よこわけハンサムboy]

けいごん！さん

情報ありがとうございます！
いつか行けるように徐々に装備を固めているところです
荒れ場が多いんですね、４輪も通ると聞いているので道幅は
ありそうかな
このときは同じ大阪だったんですね！？

書込番号：11529060

[けいごん！]

よこわけハンサムboy さん

　こんにちは！
　まだ（というかずっと）、大阪住まいです。
　以前は、八尾という河内のおっさんでしたが、現在は堺にいます。
　リターンライダー目指して、バイクのスレッドも見物に・・・あ！貯金しなくては（汗）

　剣山スーパー林道は、四輪・・・というか、普通にスズキのアルトとか、自転車が走ってました
　でも道幅が広いと言うわけでは無いですから、対向車に十分注意してください。
　他の林道、特に四国カルスト付近は、荒れ場が多かったです。
　（多分、今もそうでしょう。北海道は通行量が少し多いと直ぐに舗装されてしまいますが、四国はねぇ）　

書込番号：11529165

[利益追求屋]

よこわけハンサムボーイさん、みなさん、こんにちは。

剣山スーパー林道は１９年くらい前に、スズキセピア、ＤＴで走った事があります。
一回目は余りの距離に、このまま出られないのでは？と少し恐怖を感じましたが、
２回目はＤＴでしたので本当に面白かったです。

最近はわかりませんが、まだまだダートは残っているようです。
休みになると、かなりの乗用車が走っているので、ブラインドは
とまれるぐらいの速度で走るのがいいですよ。それと警笛ブーブー
がいいと思います。

私も１０月に剣山スーパー林道をジェベルで走る予定です。紅葉を見るのが目的
の大半でもあります。（紅葉まだかな？？）

書込番号：11577654

[よこわけハンサムboy]

利益追求屋さん こんばんは

情報ありがとうございます！
私も年内には訪れたいので、ただいま準備中です
ここ最近は雨で鬱憤が溜まっておりますのでケーブルの防雨対策や色んなパーツを
取り付けては紛らわしております。

情報参考になります！
剣山の10月はキャンプだともうかなり寒いですか？

書込番号：11577915

[利益追求屋]

よこわけハンサムボーイさん。こんばんは。
ジェベルの本領発揮といったところですね。

航続距離が圧倒的に長いので、徳島市内でガスを入れて剣山
に向かっても全く問題ないですし。（十分市内まで戻って来れ
ます）

１０月後半ですと夜はかなり寒い日があるかもしれません。
（特に山の上は）

シュラフは秋冬用か、フリースを持っていった方が無難だと
思います。

心配は、夏の台風で通行止めにならないことを祈るばかりです。
私は天気の良い日を狙い、日帰りで出かける予定です。

書込番号：11584558

納車しました

[ブルにし]

５月２９日に納車になりまして、今日（３０日）ショートツーリングで130�`位走ってきました。

振動も少なく、パワーも400クルーザーとしてはまあまあかと。


市街地ではよく粘るエンジンと守備範囲の広いミッションのおかげでズボラな運転が出来ます(^O^)

高速は流石にアメリカンポジションにつきかなり苦しい(>_<)

風圧に負けない体力付けねば(*_*)


まあ、100�`位までは全然楽チンなんで、ホントにクルージングですね(^O^)

車体は120〜130キロ位出しても全然余裕なんで、服装気をつければ結構速く走れそうだ。


コーナリングは最高
(^O^)/


直進性が高いのに倒し込みが軽い。

スパッと曲がる感覚はもはやロードスポーツ。

でも重心が低いので
ちょっと不思議なフィーリングで楽しいです。


で、なにより素晴らしいのはその質感と400とは思えない車格感。
リッターバイクと並んでも負けないです。


それだけ買っよかったと思います。

書込番号：11430262

[ブルドライン]

おめでとうございます。

写真とか貼ってくれるとありがたいです。
雑誌など見ましたがやっぱりいいですね。

書込番号：11438525

サイクルコンピューター取り付け。

[マジ困ってます。]

\980円也。	センサー取り付け。	マグネット取り付け。	時計機能。

今時のバイクなら標準装備の時計ですが、ヴェクスターに未装備。
それならと、100均で適当な時計を買ってきて両面テープでとめてましたが、防水でない為に雨にさらられてオジャンになってしまいました。

今度は防水使用を使う予定でしたが、PCパーツを買いにアプライドに行くと・・・
なんとサイクルコンピューターが置いてあった。値段は\980円也。
機能は走行速度・時計・積算走行/走行距離・最高速・平均速度・走行時間・スキャン・自動スタート/ストップ。
価格の割には高機能。

防水の時計を買うなら、これ「サイクルコンピューター」を買えば一石二鳥いやそれ以上ですね。

まぁだめでも\980円なんでお持ち帰りして来ました。
元々、自転車用なのでボルトオンでの取り付けは無理ですが、簡単な加工で取り付ける事が出来ました。

時計も便利ですが、自分は走行距離が計れるので燃費計算時に便利ですね。

書込番号：11330860

[緑山]

Ninja 250R と \100時計	タウンメイト80D と \100時計	YBR-125 と ホンダ･ミニクロック

面白いものを見つけられましたね。
私も自転車にはサイクルコンピュータを取り付けています。

バイクでは、Ninja 250Rとタウンメイト80Dには、\100時計に包装時のカバー（透明プラスチック製）を切り取り、被せるように取り付けてあります。
大雨の経験はありませんが、小雨程度なら、何回も走りましたが、問題はありませんでした。

また、YBR-125（黒） には、ホンダブランドのミニクロック（防滴仕様）を、同（青）にはスズキブランドのミニクロック（写真無し）を付けています。
これらは、製造メーカーは同一で、表面のパネルだけを各メーカーに合わせて変えているもの と推察しています。
販売価格に差があるのは、ブランド力の差でしょうか？

ところでサイクルコンピュータの速度や走行距離、車輪の回転をマグネット＆センサーで拾い出し、あらかじめ入力（選択）してあるタイや径から算出するようになっています。
バイクの場合はどのような値を入力（選択）されたのでしょう？（適合するタイや径が有りましたか？）

バイクの距離計と、サイクルコンピュータとの距離計が合っていれば、どんな値でも良いのですが…。

書込番号：11331340

[マジ困ってます。]

設定数値

緑山さんこんばんわ。

>バイクの場合はどのような値を入力（選択）されたのでしょう？（適合するタイや径が有りましたか？）

説明書にはホイール径20インチ「160」〜28「224」インチまでしか載ってなかったですね。
それ以外の径については3桁の数値を入力してセットアップします。
計算すれば良いのですが、自分は実際に走ってバイク付属の速度計と同じになるよいうに設定しました。
ヴェクスターは10インチなのですが、設定数値135で付属の速度計と同じになりました。
ちなみに設定は0〜300までです。設定できないホイール径はないと思います。

書込番号：11331427

[緑山]

＞それ以外の径については3桁の数値を入力してセットアップします。

任意の数値を入力できる様ですね。　それなら、問題有りません。
私の持っているサイクルコンピュータ、リム径を選択するしか方法が無かった様に記憶しています。（取説は捨ててしまいました。）
それで、どのような値をセットしたのか、少し気になりました。

後はマグネットが遠心力や振動などで、脱落しないよう気をつけるだけですね。
脱落しないよう、乱暴な運転を控えれば、安全運転にもつながると思います。


先のレス、”タイヤ径”とすべきところを、”タイや径”となっていて、誤変換に気がつきませんでした。　訂正します。

書込番号：11331504

[マジ困ってます。]

アマゾンに同じものが出てました。

http://www.amazon.co.jp/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%BF-%E6%BF%80%E5%AE%89%E2%98%85%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E2%98%85%E7%84%A1%E6%8E%A5%E7%82%B9%E5%A4%9A%E6%A9%9F%E8%83%BD%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC/dp/B00391YSS2/ref=sr_1_37?ie=UTF8&s=sports&qid=1273235040&sr=1-37

参考まで・・・

書込番号：11331768

ツーリングに行ってきました。

[まどか]

通勤用に買ったアドレスＶ１２５（Ｋ９）で慣らしを兼ねて
ツーリングに行ってきました。
横浜の自宅から信州の諏訪湖まで、一日で往復４００キロ走りました。
通勤用だけでなく、ツーリング用としてもなかなか優秀なマシンである
事が判りました。

渋滞してる車の列をすり抜けるのも楽勝です。
燃費はリッター５０キロ走りました。
片道４キロの通勤では３２キロしか走らなかったのに。

動力性能的には不足ないんですが、スタート時は車に負けまいとして
結構必死になりますね。もう少し余裕が欲しい所です。
もうちょっと排気量というかトルクがあると乗りやすいと思います。
ブレーキも、結構握力が必要です。４００キロも走ると、最後の
方では握力がなくなってきました。

硬かったエンジンも、心なしか軽く回るようになってきました。
その代わり、人間の方は、次の日肩や腰が痛くて。

書込番号：11321437

[アドレスV125G Limited]

もう、この辺りで刺激するのはやめましょう。また、カミツキガメがやってくる。
ツーリングレポートのみ。

書込番号：11346695

[牛車]

しまなみ海道で料金を払うのに止まっていると
横を払わずに通って行くバイクがありました
信号で追いつくと地元の○○島ナンバーでした
地元の人は、無料でしょうか？

書込番号：11348471

[アドレスV125G Limited]

そうだったと思います。間違ってたらごめんです。私は今治側から入りましたが最初は
２００円で後は５０円が５回でしたっけ?。

書込番号：11348740

[保護者はタロウ]

＞地元の人は、無料でしょうか？

たまたま細かいのが無かったんですね。
後でまとめて賽銭箱に入れます。
田舎ですから許されます。
地元の生活道路の感覚ですよ！

書込番号：11357385

[うはぁ-]

手前のスクーターの方はナイスです	雨に泣いた北海道ツーリングの帰り	荒れた道も関係なしにリベンジ	初ツーリング、友達のGSX

こんばんは。

（自分が買って）初めて乗ったバイクはAR80なのですが、試験所で小型を取得するまでは、
ホンダ・ロードパル50に乗っていたのですが、初めてのツーリングが此れでして、友達3人は
GSX-R400、Z400GP、XJ400Zで、自分だけがロードパルな訳で、当然ペース的に無理でしたので
事前にルートを示したマップのコピー、ある区間ごとにマクドナルドで休憩、遅くても何時までに
マクドナルドを出発するぞ、最終的には一人で来るだろうと確定していたので、宿の連絡先と、
用意して出発しました。

案の定、最初の5キロぐらいはペースを落としてくれましたが、あっという間に一人旅になり
ひたすらメーター読み40キロ〜45キロ（たぶん実測30キロ代？）でエンエンと走り、途中2ストオイルを
補充しながら、恐い目に遭いながらも宿に到着しました。

ハッキリ言って、当時はロードパルは中途半端に古いモデルでしたから、高一の自分は乗る前は
少々カッコ悪いと認識していても、いざツーリングに出かけるとスゴク楽しく、良い思い出でした。

この時、駐車場で友達のGSX-Rを乗った時、こんなの乗れん！と思った自分ですが、この時の
悔しさからか、4年後にはZXR-750に乗って北海道にツーリングした訳ですが、原点はこの時の
ロードパルのツーリングでした。

なおこのロードパルは実家の片隅に埃をかぶっていたのを見つけ、エンジンがかからなかったので
バイク屋に持っていったら、キャブのガソリンが腐ってると聞き、バイクについて色々親切に
注意する事を教えてもらいました。（バッテリーの充電はサービスしてくれました。）

針インターの所でも大型に混じって、原付でツーリングしている人もいましたし、機種を問わずに
楽しんで欲しいと思います。
（某総ザムライさんとチンケな悩みさんも応援していますから。）

書込番号：11357791

[牛車]

＞たまたま細かいのが無かったんですね。
＞後でまとめて賽銭箱に入れます。
＞田舎ですから許されます。
＞地元の生活道路の感覚ですよ！

そうですよね、次の島で、横道に入っていきましたし、帰りも通りますし。
でも、回数券も売っていたような？＾＾

書込番号：11359987

[まどか]

うはぁ-さん
こんばんは。
ずいぶん昔の写真ですね。

なんだか、ハンドルの低いバイクばかりで、ツーリングには
きつそうですね。

書込番号：11361355

[まどか]

こんばんは、スレを立てておきながら、あまり書き込みをしていない
スレ主です。ほんの軽い気持ちでツーリングに行った感想を書いた
だけですが、レスの多さに驚いています。

色々な意見があるようですが、私自身としては、アドレスでのツー
リングを否定する人がいても良いと思います。
同じバイクに乗ってても、速いと感じる人もいれば、遅いと感じる人
もいます。乗ってて楽しいと思う人、楽しくないと思う人もいます。
世の中には色々な人がいるものです。
バイクが好きな人もいれば、嫌いな人もいます。

アドレスＶ１２５というバイクを題材として、様々な地域の人、初心者
からベテランまで、色々な考え方を持った人が、あれこれ言い合える
のが、この掲示板の良さであり、面白さであると思っています。

ただ、どんな世界でもルールやマナーといったものはあります。
バイクを運転する時にルールやマナーがあるように、掲示板にも
ルールやマナーがあります。他の人を不快にさせるような書き込み
は避けた方が良いと思います。

書込番号：11361392

[うはぁ-]

こんばんは、スレ主さんのまどかさん。

自分は某総ザムライさんが最初のカキコミ方が少々拙いカキコミでしたが、決して悪い方でなく
少々自分自身に迷いや自信喪失されている感じと思いました。

売り言葉に買い言葉から反論してこのような展開になってしまいましたが
（おそらく＞バイクに乗る資格はないですね・・という意見に完全に頭にきたと思われます）
一度ご自身で行動を起こして、その上でご自身に合っているか判断しても良いかと思いました。

自分の昔の話しは正直、何の意味も成さないのは承知の上、あえてカキコミしたのは
バイクとしては最低限の性能のロードパルで情けない初ツーリング経験でしたが、その楽しみは
後にステップ・アップしていった中でも、決して見劣りする事はなく、どのバイクでも楽しみは
同じでした。

むしろ性能が低い分、それはそれで楽しかったので、某総ザムライさんが自分と同世代か少し上の方と
思ったので、自分の経験話で少しでも奮い立ってくれたら・・・と思いました。

＞ハンドルが低いバイクばかりで・・・
単に慣れていたので問題ありませんでしたし、乗りにくいバイクの方がむしろ好きなもので・・・

もっとも価格に初投稿が約2年前なのですが、引越しと同時にスペーシー125以外のバイクを処分したので
自分としては少し悔しいです。

長文、駄文、失礼しました。

書込番号：11361571

[People=Shit]

あれっ…？俺かも(・_・;)



まだまだ若いのでちょい熱くなってしまったようです。

不快になった方々、すいませんです。

書込番号：11362563

[うはぁ-]

こんにちは、People=Shitさん。

別にPeople=Shitさんに問題はありませんので。(;^_^A
ちなみに★カピバラさん☆の最後のカキコミも問題ありませんよ。

自分が少々厳しすぎない？、と感じただけで、人によって受け止め方は違いますし。

でも人によっては考え方の基準が違うので、安易に「バイクに乗る資格はないですね」という意見だけは勘弁して下さいね。

ここは、お口直しにアドレスV125G　Limitedさんの詳細なツーリングレポートを是非ともお願いします。

書込番号：11363070

[かま＿]

こんにちは。

＞６月以降、中禅寺湖にツーリング

日光はあまり行かないので（前回に行ったのは、価格comカメラ板撮影会で戦場ヶ原に行ったのは、、、いつだったかな？）
距離感がわからず不安だったので(^^;;　来てみました。
ここは五十里ダムですが、天気もよく、良かったです。
だいたい距離や雰囲気はわかったので、日程が合えば是非参加したいです！

書込番号：11363691

[アドレスV125G Limited]

　皆さん深夜にこんばんは。うへぇー指名でツーリングレポートの希望が着ましたか。
私も今までレーサーオフ系、レプリカオン系と乗ってきました。正直、スクータを乗ろうと思ったことはありませんでした。しかし、以前沖縄に旅行に行った時アドレスV100を借りた時、ツーリングに使える可能性を感じたんです。意外に走るなと。友人がV125を購入していっしょに奈良まで日帰りツーリングした時にこれは使えると感じたんです。
　話は脱線しましたが現在、V125は日帰りツーリング、買い物、通勤と大活躍です。
印象に残ったのは旧街道、例えば中山道ツーリングや北九州ツーリング、屋久島ツーリング
しまなみ海道ツーリングです。信州も好きなので兵庫から北軽井沢付近まで一泊二日で行きます。ちょこまか市街地や温泉を目当てに行くので小さいのがいいんです。
長距離はフェリーを使うのであまり困りません。

書込番号：11365658

[かま＿]

ワタクシも北海道を初めて原二で走ったのがV100なんです。
それまでは200や400で走っていたので地理はそこそこ把握しているのですが、実際はガソリンが大変。
タンク4.8リットルなんで、100kmごとに入れないと危険（町と町は50km以上あると思ったほうがいいので）なので、多い日は１日３回入れました。
２週間で33回入れたので、自分の中では結構な記録と思っています(笑)
これがあるんで、V125では楽勝に思えますし、また250とかの大きいバイクで行っても、自分としては「ふ〜ん」で終わってしまうと思います。
昨年のシルバーウィークは価格comツーリングと兼ねていたので400出しましたけど、初日に1000km以上走らされたので、ありゃあV125では無理でしたね(笑)
とても楽しかったですよ。
また行きましょう！

書込番号：11365792

[うはぁ-]

かま＿さん、アドレスV125G　Limitedさん、有難う御座います。

かま＿さん、詳細なツーリングレポート、とても参考になりますね。
北海道の場合、距離の基準が違うので、ガソリンの給油ポイントなんて、2ストのV100でしたら
いくら燃費が良くなる状況でも、リッター20キロ少々（と予想）では、給油ポイント誤ると
大変な事になりますからね。＾＾

かま＿さんの場合でしたら、地図ではこの道が途切れてないけど、道は続いている如何しよう？
まぁ行けるだろうと、ズンズン進んでいって、けもの道に入って行き、うおおぉ〜！といった
経験をしているぐらい、走っておられるのでは。

かま＿さん、走りすぎ。＾＾；

書込番号：11366995

[かま＿]

ロケハン　五十里ダム	東照宮五重の塔	戦場ヶ原	華厳の滝

うはぁ〜さん　恐れ入りますm(__)m
Ｖ１００のツーリング燃費は意外に良く、北海道のデータはどっかいっちゃったのですが、
長野の諏訪方面ツー（一人）で３６km/l、価格三浦半島ツーで３２km/lでしたので、４．８リットルでは１６０ｋｍ走れるはずなんですが、そこにガソリンスタンドは、、　ないので(^^;;　恐いですよね(笑)
二輪の場合は臆病なので、わかんない道を走る事は、実はありません。
トラの威を借るかま＿さん。というか、囲われてると気持ちが大きくなって、４輪では結構イキます(笑)
雪の上で溝に落ちたこと、湿地帯に落ちたこと、砂に埋もれたこと、たくさん(^^;;

みくに峠さん
日光ロケハン行ってきましたよ〜

書込番号：11370428

[rogins]

今さらですが（笑）
自分、先日始めてのアド超ﾌﾟﾁツーリング？行きました、
連れはﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄﾞでしたが、とても楽しかったです^_^;
高校時代から超久しぶりにシートからお尻ずらしてコーナー曲がって楽しかったです（笑）

今の季節、通勤ではなくただ田舎道？曲がりくねった道を走る！
アドレスは自分にとって最高のパートナーです(^^)
失礼しましたm(__)m

書込番号：11386944

[すいちゃん_]

晴れそらさん

楽しそうなツーリングの写真です。ほほえましい。
仲間に入れてください。
三島在住、V125G白乗りです。

書込番号：11546180

[かま＿]

すいちゃん_さん、こんにちは。
明日は富士山ツーを相談中ですが、来られますか？

書込番号：11546213

[晴れそら]

すいちゃんさん、こんにちは。
価格comで知り合った方々といろいろな企画でツーリングに行っています。
ツーリングの板で募集・相談するものもありますが、多くは私設掲示板であるこちら
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5591/
でいろいろな企画が上がってきます。そこで、自分にあった企画に参加表明する形で
各自の責任において、ツーリングに参加するような感じです。
たまたま、明日6月27日に富士山スカイラインのツーリングがありますが
興味がありましたら上記の私設掲示板に書き込みされてみて下さい。

書込番号：11546578

タイヤ交換費用の参考です。

[モバイル２６]

私のジェベルも今月末で丸２年を迎えます。タイヤはまだ５分山くらい残っているのです
が、特に前輪にひび割れが出てきたため前後とも交換することにしました。ライコランドに
見積もりをお願いすると、皆さんに評判の良いＩＲＣ　ＧＰ２１０とチューブをそれぞれ前
後とも、そして工賃合計で２１２０９円とのことだったので申し込んできました。
　当初、購入店で相談したのですが、見積額が約４２０００円だったのでボツでした。強化
チューブで見積もってもらったというのも少し影響していますが、あとで調べてみると強化
チューブはエアが抜けやすかったり乗り心地が悪化するということがわかり、ノーマルチュ
ーブを入れることにしました。
　ダンロップのＤ６０４とミシュランのシラックを比較検討しましたが、今回は皆さんの評
価を参考にＧＰ２１０に決定しました。ちなみにライコランドでのＤ６０４の見積もりは同
一条件で２２５７５円でした。皆さんのタイヤ交換のときの参考になれば幸いです。

書込番号：11262606

[エデシ]

モバイル２６さん　こんばんは。お久しぶりです。

　モバイルさんも２年経ったのですね。私も２月に２年が経過しました。
　私は、購入時にＧＰ２１０を履かせ１万４千キロ走りました。まだ、山はかなり残っており、本当に長持ちするタイヤだと思います。でも、１年経たずしてやはりホイール部分に小さな亀裂が出ました。そんなに進展しないのでもう暫くこのまま走ろうと思っています。バイクを購入したショップのメカニックも大丈夫だと言っています。

　下関での単身赴任も、まもなく１年になりますが、天気の良い日は、ジェベルでの通勤も楽しんでいます。
　昨日Ｌｏのバルブが切れたので、今日の帰りにアパート近くのバイクショップで交換してもらいました。２,９４０円は、ちょっと高いと思いましたが、笑顔で支払いました。顔を覚えてもらえば、後々良い事があるかなと…。　そのほか、これといって不具合もなく、ジェベルライフを楽しんでいます。

　ＧＷは今のところツーリングの計画は立てていませんが、他に予定のない日には、日帰りでもいいので、ジェベルで楽しもうと思っています。



　

書込番号：11263481

[カンバック]

こんにちは
わたくしはKLXですが、リヤはまだ殆ど新品なものの
フロントは山は6歩ほど残っていても罅割れがあるので、
そろそろ換えようと思っていました。

書込番号：11265601

[モバイル２６]

　エデシさん、お久しぶりです。ＧＰ２１０は長持ちしそうですね。今から交換を楽しみに
しています。私も晴れた日の通勤に使用したり、日帰りツーリングに使用したりといったと
ころです。たま〜に未舗装路に入ることもありますが、舗装路主体なのでオフロードパター
ンに拘らなくても良いかと思いました。オイルだけは自分で交換していますが、タイヤ交換
はなかなか手が出ません。ヘッドライトバルブも２年経ちましたので交換候補に上げておき
ます。情報をありがとうございました。２年前のゴールデンウィークはこいつで九州まで走
りましたが、今回は車の予定です。
　カンバックさん、ＫＬＸも良いバイクですね。私は昔ＫＬＸの先祖のＫＬに乗っていたこ
とがあります。タイヤは山が残っていてもヒビ割れが入ると気になりますよね。タイヤの銘
柄は何を検討されているのでしょうか。交換されたら感想などお聞かせください。

書込番号：11266260

[カンバック]

どうもです(^^;
銘柄はまだ決めていませんが、ロードバイクは別にあるので
KLXにはオフタイヤとしての性能に徹して選びたいと思います。
交換したらレポート致しますが、車を買い換えたので暫くは
ボンビィ状態か・・・・(苦笑)

書込番号：11279607

[モバイル２６]

タイヤの感想ですが、ノーマルのダンロップＤ６０５と比較すると、オフロードタイヤ独特のザーッというロードノイズが出なくなりました。転がり抵抗が減少している感じです。元々ひらひら感がありましたが、さらに軽快になった気がします。反面、ダートに入ると気を使うだろうと思いますが、そのような機会が少ないので良しとします。この分だと燃費の向上にも期待したいところですが、ある程度走り込んでお知らせしたいと思います。なお、これまでの燃費は東京郊外で交通量が多いこともあって25km/l前後でした。

書込番号：11343260

初乗りで、１１ｋｍ乗った感想

[遊歩好き]

新車が手元に来ました。

とりあえず１１ｋｍ乗ってみました。
最初はおそるおそる、左側を原付５０みたいに走ってましたが、
少し慣れると、道路の真ん中を走りました。
加速の馬力はすごいですね。小さい車体なのに、２５０ｃｃの加速ですね。
そのため車線変更や、右折もスムーズです。
うっかりするとスピード出しすぎますね。

タイヤが小さいので、路面の凹凸には気を使いますね。

自分のフルフェースのヘルメットは、シート下のボックスには入りません
サービスのリアボックスだと余裕で入ります。

思っていたとおりのすばらしいバイクです。

書込番号：11248226

[京都単車男]

納車おめでとう＾＾

説明書通り慣らしして下さいね＾＾操作ゆっくりで＾＾

慣らしでも普通に街中走行は問題ないです＾＾

不安定は弱点っすが知ってりゃ自制するし、平坦なら不安定でもないし＾＾

書込番号：11248376

[Wayne Rainey]

>加速の馬力はすごいですね。小さい車体なのに、２５０ｃｃの加速ですね

50ccの車体のまま125ccにしたのがアドレスV125の特徴なので速いのです。
125ccの車体サイズで250ccなのがフリーウェイやデルビ GP1 の特徴です。
大きく重くしないでワンクラス上のエンジン載せるのがいい結果生みますね。

書込番号：11248729

[★カピバラさん☆]

新しいアドレスユーザーの仲間ですね☆
(●'ω`●)ゞ


アドレスは本当に発進から７０キロまでだと、２５０ccのビッグスクーターの同等の加速力だと思います☆


今話題になってるＰＣＸも速いってゆう話ですが…多分、アドレスの方が速いと思います。


今、キタコのデジタルメーターにしてますがタコメーターで６０００回転（軽く回した程度で）６０キロなんてすぐに出ますし、ガバッと開ける必要も全くないです(´ゝω･)ﾉ

書込番号：11249298

[遊歩好き]

コメントありがとうございます。

今日も慣らしで２５ｋｍ程度乗ってきました。
スピードも５０ｋｍ以下で、回転数も抑えています。

スクーターが初めてなので、左のレバーがクラッチレバーに思えて、
ついつい右手だけでブレーキかけようとしてしまいます。

ほんと、アドレスはよく見かけますね。

書込番号：11249573

[みくに峠]

遊歩好きさん

アドレスＶ１２５。購入おめでとうございます。（＾＾）/
次は、レビューですね（＾＾；

書込番号：11251425