スズキすべて クチコミ掲示板

走ってみました

[はる あらら]

２００７年２月初登録　　走行２１０ｋｍ

足つきの良いアメリカンでのんびり走ろうとCB1300から乗り換えで
す


　　　　　　　○良い所

＊足つきは楽々
　
＊手入れの楽なキャストホィールやチューブレスタイヤ　
　時計、燃料計付きでツーリングも安心

＊ハンドルバーに２００ｋｍメーター、LEDテールランプの
　フェンダーライン。　空力的にも効果？あるスタイルかな。

＊適度な振動とマフラー音、発進や加速も良く不満はありません

＊珍しいのか人が寄ってくる　

　


　　　　　　　★悪い所

＊腕を伸ばし気味に一杯広げるハンドル・・もう少し短く拳ひとつ　シート寄りが余裕が出来きて楽で良いと思う　　

＊ブレーキが甘い・・特にドラムの後輪
　８００は前はＷ、後はデスク一枚は必要ではないかと思います

＊４００との差別化が変

　燃料関係　　４００　１７リットルタンク　　　燃料計メーター
　　　　　　　８００　１５リットルタンク　　　燃料警告灯点滅
　　　　　　　これって逆じゃないでしょうかネ　不満


＊燃費　　　まだ一回の給油ですが　１６〜１７ｋｍ/�g
　　　　　　街乗りと流れの良い国道４：６で２００ｋｍ走行

　　　　　　乗り方にもよるが２０ｋｍ以上は走って欲しい
　　　　　
　　　　　　　

＊オプション
　
　　　　　純正、社外品共に少ないためカスタムが出来ない
　　　　　　


　　　　　　
＠　まだ少ししか乗っていないのでこれ位でしょうか

　　全体的には良いバイクだと思います

　　気付いた事が出てきましたら又、報告したいと思います。
　　　　
　　

書込番号：6095868

[せんちゃん７５０]

はる　あららさん

こんにちは。
私も、ブルバードシリーズが気になっている一人です。
街中でもバイク屋でも、あまり見かけませんよね。
惹かれる何かがあります。
また、インプレをお願いしますね。

ところで、悪い所として「４００との差別化」をあげられていますよね。
私はＣＢ７５０に乗っていますが、同様なことを感じています。
良くできた弟？（ＣＢ４００ＳＦ）に比べて、装備面で劣る点が随所に目立ちます。
でも、ガソリンタンクの容量が少なくなるのは厳しいですね。

３兄弟の真ん中って、人もバイクも寂しい思いをしがちですね・・・(^^)

書込番号：6096481

衝動買いしました、。

[podaholic]

なんか無性に小さくて面白い形をしたスクーターが欲しくなってしまい、、

今朝からネットで色々探していたのですが、とりあえず第一候補がヤマハEC-02、しかしこれはバッテリーリコール問題で6月ぐらいまで納車は不可とのこと。

…そしてここの掲示板に辿り着き、皆さんの書き込みを見ているうちにガマンできなくなり近所のバイク屋さんに問い合わせ、、

…買ってしまいました！セル無し、イエロー。手続き全てお任せして総額\66.330(カード手数料込み)でした。なんと最近は2日ほどで納車されるんですね。驚きです。

実際乗ってみた感想などまた書いてみたいと思いますが、ここの掲示板の皆様の書き込みが購入のきっかけになりましたので、とりあえず報告してみました。

よろしくです。

書込番号：6042895

[なんじゃ もんじゃ]

わはは、釣られましたね。(^_^)v
このスレ、悪口言う人いませんからね。
あとで悪口書き込まないで下さいね。
とりあえず、１名様ご招待ということで、5000�`ごとのオイル交換忘れずに頑張って下さい。

書込番号：6049925

[八咫烏 ΣΘ)β]

あれ？？500kmじゃないですか？？。
ともあれチョイは可愛いやつですんで、あまり無理させないでやって下さいね！。

書込番号：6051378

[なんじゃ もんじゃ]

スミマセン。ゼロ１個おまけしちゃったみたいでm(__)m
5000�`オイル交換なしだと確実に壊れますよね。

書込番号：6053991

[ｈｉｒｏかず]

給油のタイミングについては、１００円ショップで数字のカウンターを購入し、給油した時点の距離をカウントしておきます。約８０キロ走った時点で給油すると２．２リッターくらい入りますよ。暖かくなるとこれからチョイの季節ですね。

書込番号：6066700

HID装着について

[Fox William Mulder]

Skywave250 TypeS(BA-CJ44A)にアブソリュートのHIDを装着しました。

6500k
左：H7(Low)
右：H4(High & Low)

です。

タイプMのヘッドライトリフレクタは左右H4なので、もしHID購入予定
ならば、このタイプMのリフレクタを別途購入し、タイプSに換装して
からH4を2つ装着すべきでした・・・。

6500kですが、最初だけ蒼白く、安定すると完全に「白」になります。

両方点灯でも今のところ車体には問題は出ていません（装着は去年の９月）が、H4の方がたまに点灯しません。

初期不良でしょう。
メーカー保証期間内に交換してもらうつもりです。

書込番号：6038252

[かもじろう]

Fox William Mulderさん こんにちは〜
私もＣＫ４４で両目ＨＩＤ化していますが、リレーを組まないと4割くらいの確立で片目点灯になってしまいますよ。

というのも、もともとＬｏビームはＨ７バルブ片目だけの点灯仕様になっていますし、ＨＩＤは点灯時当初は電力を食うのです。（３５ＷのＨＩＤで点灯時８５Ｗ前後だったかな？）
安定すると定格の３５Ｗになります。

自分のＣＫ４４も片目点灯になりがちだったので、リレーを組むことで解消させました。
参考になれば・・・

書込番号：6042518

[Fox William Mulder]

かもじろうさん、初めまして！
返事が遅れて申し訳ないです！

「リレー」ですか！？
知りませんでした・・・。

かもじろうさんがおっしゃる様に「４割は〜」だったかもしれません。

このＨＩＤ、バイクショップで装着してもらったのです。
個人的な質問は、ここにいらっしゃる方々の邪魔になるかもしれませんので
かもじろうさんのＨＰにお邪魔しようと思います。


ありがとうございました！！！

書込番号：6050054

[かもじろう]

Fox William Mulderさん 申し訳ないです。テキトー教えちゃいました。
片目点灯になりがちなのは「リレーを組んだから」の理由よりも「アーシングを行った」が正しいです。

というのもスズキ車はフレームに電気の伝導率の低い素材を使用しているらしく、ＨＩＤなどを取り付けた際ボディーアースでアースを落としても落としきれないようです。
塗装をはがしてアースをしたとしても変わらないらしいです。

なのでＨＩＤなどのボディーアースへつなぐ線はなるべくバッテリーのマイナス端子へつないであげるのがベターです。
それプラスバラストなどの塗装を剥がしてあげてそこからマイナスへとダブルでマイナス端子へアースを落としてあげるのがよりベターです。

カウルを外さなければいけないので大変な作業とは思いますが、やっただけの効果はあると思いますので頑張ってみてくださいね。
アーシングの仕方は判りづらいですが、私のブログを参照してください＾＾；

ご迷惑かけてすみませんでしたﾍﾟｺ m(_ _"m≡m"_ _)m ﾍﾟｺ

書込番号：6055196

[Fox William Mulder]

かもじろうさん、こんにちは。

「迷惑」なんてとんでもありません！
教えていただいてありがとうございました！

書き込み後、かもじろうさんのＨＰにお邪魔して書き込みし直したンですがこちらにもお返事いただいていたのに返事が遅れてすみません。




他の方々、個人的会話でご迷惑おかけしました。

書込番号：6061429

BREAKING社のウェーブブレーキディスク レポート

[あずさ５号]

ＢＲＥＡＫＩＮＧ社のウェーブディスク（ノーマルと同径サイズ）を装着し、通勤往復５０ＫＭの距離を１ケ月間走ってみました。
アタリがでるまで半月くらいかかったように思います。
ウェーブブレーキディスク形状と素材のおかげで触ってもほとんどディスク表面が熱くないので耐フェード性にはノーマルと比較してめっぽう強そうです。制動力は多少犠牲にしていますがコントロール幅が広がっています。急ブレーキ、急加速を連続するようなライディングならフェード耐性が高いので制動力維持を大いに期待できるでしょう。。
ブレーキ性能以外の面では、停止寸前にウェーブ形状からくるコトコトしたバイブレーションがハンドルに伝わってきます、そして鳴きます。ルックスはかわいい花形（笑）です。
結論は
私の通勤ルートとライディングスタイルではウェーブディスクの性能を１００％活かすことができないです。
ノーマルに戻すほどでもないのでドレスアップパーツとしてディスクの寿命を全うするまで通勤で使い続けます。(^^)

もしも次に発売される新型アドレスでブレーキディスクが大経化されていたら交換したいですが。。。期待していたのですそのような情報はなさそうですね。

書込番号：6002045

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

あの形（デザイン）には目を奪われます。
軽そうですしね。

書込番号：6002490

[鼠ライダー]

パッドはシンタード系も使えるのでしょうか?まぁ一流メーカーだから性能は◎でしょうが 形は惹かれますねー現物を見ただけに、ドレスアップも◎◎

書込番号：6002734

[あずさ５号]

デイトナ、ゴールドパッド（シンタードでしたっけ？）が推奨パッドでした。

書込番号：6002810

[鼠ライダー]

わおーあずささん オンタイムですね、いつか会えるひを楽しみにしてます 南海かラフで会ってたりして・・・

書込番号：6002920

[あずさ５号]

鼠ライダーさんこんばんは

私のＶ１２５は無印黒で角形アルミミラー、キックペダルナシ、左サイドに白のアップルのシールを貼ってます。いつか環２で遭遇してバトルしましょう（笑）

書込番号：6003001

[メイド イン ジャパン]

＞ディスクの寿命を全うするまで通勤で使い続けます。

正味、ブレーキディスクの寿命って何キロぐらいなんでしょうね？

厚みで判断するんでしょうが、歪んだりキズが入った以外で交換したって話を聞いた事がないので、誰か寿命で交換したって人が居たら教えてもらいたいです。

書込番号：6004874

[あずさ５号]

ブレーキディスクの厚さには使用限界値があります。

書込番号：6006025

[初機はFujicaST605]

その限界値はサービス・マニュアルに書いてあります。

書込番号：6009382

[あずさ５号]

はい、サービスマニュアルはもとよりディスク自体に使用限界厚み値が刻み込まれています。

書込番号：6009610

[メイド イン ジャパン]

皆さんサンクスです。

○○キロでディスクを使いきったよって方のコメントが欲しいんだけど、やっぱり通常の使用状況だと交換するまで磨耗しないのかな？

書込番号：6011530

[初機はFujicaST605]

古いバイクだと、限界を超えているのに気付かずにそのまま乗っているかもです。ディスクの減り具合は、車種や乗り方で大きく異なります。

とても大雑把な言い方ですが、パッドを2〜4回交換したら要注意と言えるかもしれません。実際はマイクロメーターなどで測定して判断でしょうか。

極端な例をひとつ。四輪で恐縮ですが、ベンツの190はパッドとディスクの交換は同時にするのがメーカーの指定でした。

書込番号：6011920

[鼠ライダー]

ディスクローターの減り方は独特でパッドの当たってる所しか減りませんなので ノギスなどでは測れませんやっぱりマイクロメーターが必要ですが、パッドの材質ローターの材質により どっちかを減らして制動力を得てます 普通はパッド側を減らすのですが、硬いパッド(メタルやシンタード)などをつかってローターを減らして制動力を得ている物もあるので こまめにチェックを・・

書込番号：6011994

アドレスにサイクルコンピューター取り付けました。

[yakkn]

バイクに自転車用のサイクルコンピューターを取り付けた例はwebで見かけますがマイアドレスにも取り付けてみました。
http://homepage3.nifty.com/aohp/local/address/cyc/cyc.html
取り付けには少し苦労しますが３〜４０００円の費用の割には役にたちけっこう楽しめるアイテムだと思います(^^)。

書込番号：5994941

買いました

[ライダーすき]

ウワサ通り良く走りますね。１５年ぶりにバイク生活が始まりました。夜明け前の寒さでも、楽しんで片道１７�`通勤してます。燃費も良いですね。９３�`の巨体をリッター３４�`以上で、運んでくれます。しかし最近のバイクは凄いですねー。値段で考えたらネー。安全運転で楽しんでいきたいです。よろしくお願いします。

書込番号：5982645

[メイド イン ジャパン]

冬場の通勤でリッター34kmって、どえりゃー燃費がいいですね。私のアドちゃんだとツーリングでそれくらいだぎゃー(>_<)

書込番号：5983018