このページのスレッド一覧（全770スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 HID取り付けました |
2 | 5 | 2006年11月28日 20:33 |
| 初乗り |
4 | 9 | 2006年12月1日 17:26 |
| 無料で両目点灯や！！ |
16 | 34 | 2007年1月9日 22:08 |
| ETCを取り付けました。 |
6 | 4 | 2006年11月28日 21:04 |
| チョイラーになりまた。 |
11 | 8 | 2006年11月28日 21:06 |
| 瞬間最高燃費 |
0 | 9 | 2007年1月31日 19:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
KDOのHIDを付けました。
理由は安いから・・・
毎日通勤で使用するので寿命の長いHIDが
以前からほしかったもので。
取りあえずH7のみ入れました。将来はH4も入れる予定です。
でも十分すぎるくらい明るいので余裕が出来てからですね。
まだ１週間ほどですがトラブルはありません。
メールでの対応も良いです。
0点
俺も同じの付けてますよ
６月に付けて今の所問題はありません。
選んだ理由は安くて仕入れショップが近いからです。
書込番号：5688721
0点
いつもお世話になります。m(__)m
HIDですか。明るいですね。
自分はIHIです。暗いです。
書込番号：5689448
1点
カウル取り外した事のある方であれば
３～４０分ほどで出来ると思います。
カウル等外したらまず、バラストの位置を決め、うまく
配線の処理をすればすぐに終わると思います。
カウルの取り外し
http://www2r.biglobe.ne.jp/~igu/cj44a_d2.html
書込番号：5689687
0点
いつもお世話になります。m(__)m
慣れている人だと最短3分で外せるんですね。
スゴイです。
書込番号：5689746
1点
バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL1000
ノンビリ走るさん、お待たせしました。
今日は乗れませんでしたが、週末に１２０ｋｍほど街乗りしましたので、感想を。
・乗り心地は、大型バイクだけあってすごく満足です。タンデムシートの評価も上々。横風が少々あっても直進安定は良いです。
・振動が少ないのと、ポジションが楽なので疲れない。シフトチェンジの回数も減ります。一般道では、3速、5000rpm以下しか使わなかったように思います。
・信号停車中に周りの視線を感じます（希少車なのとでかさゆえ）。
・明るいライト（タンデム走行だとハイビーム気味、前の車を威嚇してました）
・シートは高いが、今のところは立ちゴケの心配をするほどではない。
気になる点
・燃料計の精度がもう一つのせいなのか、（街乗りでは）燃費が悪そう。ほかの皆さん燃費はどれぐらいですか?
・エンブレは効きますが、Fブレーキの効きは良くない。
・GIVIのスクリーンが（前オーナーから）ついてますが、80km/hぐらいから上では巻込み風で頭が振られるよう。
・2速で加速中、2800、2900rpmぐらいでの振動がある（Vツインの味というレベルでしょうか？）
極低速で2速走行中、エンストを数回しました（この辺は乗り慣れたら問題なさそう）。
ひとまず、気づいたのはこれぐらいです。
0点
大阪の旅人さん、納車おめでとうございます。
満足されているようで何よりです。
さて燃費のほうですが、私のDL650ですと街乗りで17～18km/L、ツーリング時に20～22km/L位です。
フロントブレーキの効きは、タッチが柔らかいせいじゃないでしょうか？
私もその点は気になっていますので、お金が出来次第メッシュホースに交換予定です。
あと、スクリーンに関してですが、K4以降のモデルなら手間は掛かりますが高さの調節が3段階で出来るはずです。
ビスを10本ほど外す必要がありますが、適度な高さに合わせてみる事をお勧めします。
K3以前なら…残念ですが、別のスクリーンに換えることも検討する必要があるかもしれません（´・ω・｀）
前後サス共にプリロードの変更が出来ますので、こちらはお好みの硬さにどうぞ。
あと、1000のほうは3000rpm前後で微妙な谷間があるとの事。
1000特有の症状のようですので、どうしても気になるならお店経由で浜松の工場に送って直してもらう事をお勧めします。
加速中に失速する感じが出てきたら、上記の故障を疑って見てください。
知人のDL1000オーナーが上記の症状のため、工場行きだと言ってました。
もしかして、ツインは初めてですか？
極低速時は半クラを上手く使って、楽しいDLライフをお過ごしください。
書込番号：5684031
0点
大阪の旅人さん：
インブレありがとうございました。
感想を読んで、高速にあいそうなバイクだと思っています。この辺ですと、自分に合ったバイクと思います。ここで質問：
・GIVIのスクリーンが（前オーナーから）ついてますが、80km/hぐらいから上では巻込み風で頭が振られるよう。
これはGIVIのスクリーンの原因ですが、ノーマルスクリーンはどうでしょうか。（ノーマルがなければ返事は結構です）
・燃料計の精度がもう一つのせいなのか、（街乗りでは）燃費が悪そう。ほかの皆さん燃費はどれぐらいですか
この種の国産バイクは町乗りの燃費がよくないことを覚悟していますが、高速道路はどうでしょうか。
・エンブレは効きますが、Fブレーキの効きは良くない。
Ｆブレーキの効きがよくないというのは
①ブレーキパットの減りによって、効きがなるくなったか？
②もともとメーカー設定で効きがよくないか？
・私が気になるもう一つ、バイクの重さです。乗るとき、ウェデングとき、手押しときの重さはどうな感じでしょうか？その中、一番気になるのは、手押しの重さです。因みに家の車庫は奥から前に少しのカーブをつけています。バイクを車庫入れ時に、バックで入れるため、重ければ、手押しがかなり力がいることので、結構気になります。その辺教えていただけないでしょうか、よろしくお願いします。
書込番号：5684116
0点
ちなみにDL1000とセッティングのみ違うエンジン搭載したTL1000Sで街乗りで8～9km/L、ツーリング時に9～12km/L位です。
但しもう1台のセッティングのみ違うエンジン搭載したカジバで高速主体だと16km/L位です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76100710352/#4646633
書込番号：5684698
1点
いつもお世話になります。m(__)m
初乗り料金は110円。
書込番号：5689466
1点
>某所のHさん
おっしゃるとおり半クラの使いようで、だいぶ極低速の不安がなくなりました。大型のVツインはこんなもんなんですね。前に試乗会で乗ったことのあるSV1000でも同じような感じでエンストさせたのを思い出しました。
サスセッティングはこれからいろいろ試してみます。前サス調整効くのは気づいてませんでした。
>ノンビリ走るさん
・スクリーンの件、中古なのでノーマルスクリーンはないです。少し屈めば乱流の問題は軽減されそうです。
・燃費の件、高速道路、長距離はまだ乗ってないので、詳細わかりませんが、20km/Lぐらいはありそうですね。
・Ｆブレーキの効きについては、②ですね。
この車体にSV400などと同系統の片押し2ポットですから．．．
・バイクの重さについて、手押しの重さは400ccなんかと比べたら確かにあります。でもご比較の他車に比べたら車重は軽い方だと思いますので慣れたら大丈夫では?
私は、このバイクを買うにあたって、’バイクスライド’というのを買いました。これのおかげで駐輪場の出し入れがかなり楽ですよ。
心配してましたが、私の場合平らな道でなら跨ったまま両つま先のキックで、バックできます。
書込番号：5689817
0点
＞極低速時の半クラ操作
SVに関しては、排気量に関係なく似たような乗り方を要求されます。
400Sに乗ってた時も同じ乗り方でしたから。
ああ、あとアプリリアのRSV1000Rに試乗したときもそうでしたね。
ツインの特性の一つじゃないかなー、と思ってます。
ブレーキに関しては、もう少しかっちりした利きが確かに欲しいところですね。
ブレーキホースの交換だけで駄目なら、マスターとキャリパーの変更も考えないと駄目ですかね（´・ω・｀）
R750ほどの利きは期待してないんですけど…。
書込番号：5692323
0点
いつもお世話になります。m(__)m
半クラ使いすぎるとヘリが早いですね。
書込番号：5692868
1点
わしは飲み過ぎて翌日いつも頭が半分クラクラしとりますじゃ ふぉ・ふぉ・・
書込番号：5695549
0点
いつもお世話になります。m(__)m
半クラ使いの達人と呼ばれたい。
書込番号：5701112
1点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
この間に14件の返信があります。
私が発売直後に照射範囲をテストしたときは右ライトのLOだと若干右上がりに照らしていました。
光軸は下げてやれば対向車対策はできる程度だと思います。
ただ、それをやるとHI側も下がるのでそれが気になる人にはオススメしません。
書込番号：5764013
0点
いつもお世話になります。m(__)m
キットに書いてありますよ。
書込番号：5767377
2点
初めまして、私は、ショップの人に「無料で両目点灯できるって聞いたんやけど、一回メーカーに聞いてもらえるかな」って話してみたら、一週間後に、「メーカーからパーツ届きましたよ」って連絡いただきました。リコールの修理と一緒にお願いしたら「ついでですから、工賃もサービスしときますよ」と、言う事でした。ラッキーです。で、私のスカブーは、完全無料で、両目点灯になりました。
書込番号：5795236
0点
いつもお世話になります。m(__)m
この世はいつでも言ったも勝ちなんです。
書込番号：5798478
1点
がんばるぞ～さんへ
それはメーカーというのはSUZUKIからの純正のものでしょうか？
私が買ったバイク屋はエレギュラーな改造を好まないので純正の
ものでしか取り扱ってくれないのです。もし、SUZUKIから出ている
のであればバイク屋に電話して私もリコール修理と一緒にやって
もらいたいのですが。
よく言われているSBS長岡東から出ている両目キットはしてくれない
ようです。。
書込番号：5806727
0点
いつもお世話になります。m(__)m
どっちなのかハッキリ確認したいですね。
純正品か社外品か。
書込番号：5810086
1点
純正品かどうかは聞いてないのでちょっと分かりませんが、私のお世話になっているバイク屋さんは、レッドバロンですので、あまり無茶な改造は、してくれません。そこの工場長も「スズキに聞いてみました。」って、言ってましたので、多分変なメーカーのものではないと思いますが・・・。又、機会があれば、工場長に聞いてみときます。
書込番号：5816993
1点
ＳＢＳのキットで両目化成功しました。
あの説明書は見難さＭＡＸですね。全然わかりません。開けてしまえば何とか出来ますが・・・
ドライバーで出来るのですが、私の場合は手の力ではネジが回らないところもあり、かなり大変でした。
光軸に関しては調整しなくても大丈夫だと思います。
書込番号：5831881
0点
今日、SUZUKIに問い合わせしたところ、両目点灯用キットは発売していないと言われてしまいました。
>がんばるぞ～さん
がんばるぞ～さんがつけている両目キットは一体どこのものなのでしょうか？めっちゃ知りたいです。
>ウィリアムスさん
SBS長岡東のものはHi点灯時にH4のフィラメントが同時に点灯してしまうのであまりHiにするとすぐ切れてしまうそうです。まぁHiなんてなかなかしないと思いますが、私は田舎に住んでいるため、夜になると暗い道が多くなるので、Hiは必須なんですよねぇ。
どこかにH4がHiになる時、Loのフィラメントがつかないようにする
キットって売ってないんですかね？売ってたら即買いなんですが…。
書込番号：5843772
0点
＞ゆず.COMさん 聞いて来ましたよ。ちょっと難儀なんですけども、私のつけたキットは、なんか特別に配布しているものらしくて、販売していないのはもちろんのこと、どこで制作したか、なんと製品のドットナンバーまで分からないらしいです。でも、ショップいわく「確かにスズキから直接来たものなので安心してください」とのことらしいです。一度ショップを通してスズキに聞かれてみてはどうですか？とりあえずどんな風か報告すると、右目専用のON、OFFスイッチがあります。それで右目ONで、HIにすると、左目ONのまま右目LOW、OFFとなり、HIのみONとなります。右目OFFでHIにすると、普通にHI点灯となります。こんな感じですが参考になったでしょうか？なんか色々問題のあるバイクみたいですが、「スズキの味だ！」と思ってあっちイジリこっちイジリしながら、みんな頑張って、つきあっていきましょう！
書込番号：5853615
0点
>がんばるぞ～さん
わざわざショップさんに聞いていただきありがとうございます。また両目になったときのLoやHiの詳細まで教えていただき感謝しています。
どうも一般で販売しているのではなく、裏でコソコソと販売しているようですね。まだ研究段階だからですかね？？私が電話してもないと言われてしまったので、今度はがんばるぞ～さんのアドバイス通り、ショップを通してスズキに聞いてみようと思います。ありがとうございました(^o^)/
書込番号：5853843
0点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
もしかして裏ルートの流出品ですか。
ＡＶみたですね。
書込番号：5861321
1点
>がんばるぞ～さんへ
今日ショップを通してSUZUKIに聞いてみました。返事は「ある」と
のことでした。
キット代2600円
工賃代8000円
でした。工賃代はお店によってまちまちらしいので色々なお店に
聞いてみたいと思います。
書込番号：5862455
0点
前後のタイヤ交換が楽にできる工賃ですね。
ｱﾘｴﾅｲ
スイッチが要らないのであればSBS長岡東のキット購入したほうがいいと思いますが・・・・。
スイッチつけるのもそんなに難しいことじゃないですし。みたかんじエーモンのスイッチにかなり酷似してる・・・。
書込番号：5863086
0点
バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL650
タイトルの通り、DLにETCを装備して貰いました。
平日は乗れないので、まるまる1週間ほどバイク屋に預けての作業でしたが、満足のいく出来です。
本体＋セットアップ代金＋工賃で42520円かかりましたが、購入支援キャンペーンで最低でも9200円返ってくるのでその辺は気にしてません。
早速東名高速道路の横浜町田ICから横浜青葉ICまで試運転してみましたが…。
ノンストップで高速道路を走れるのはやっぱり最高ですね。
入口・出口共にスムーズに通過出来ました。
出口で「軽二輪 300円」という表示を見た時はにやけ笑いが止まりませんでしたｗ
いや、本当にお勧めです。
割り引きも適用されるようになりましたし、スマートICも利用出来るようになったのは大きいです。
取り付けを考えている皆さん、一考の価値はありますよー。
※写真も撮ったんですが…アップする場所がない（´・ω・｀）
※かま＿さんの画像掲示板ってお借りして良いんですかね？
0点
自分も11月1日からの制度を利用しようと検討してます。
ただバイクの場合はサービスエリアなどで停車時にバイクを離れる場合ETCカードをETC車載器から抜き取って行く必要性が有りますね。
その後走り出す場合に抜き取ったまま忘れてしまうと料金所のETCゲートを通過できないので焦りそうです。
また取り付けは電源とアンテナのみでOKなら自分でやろうかとおもいます。
書込番号：5652382
1点
＞フレンドハムスターさん
本体は鍵のかかる箱、もしくはシート下に搭載することを推奨（半強制）されています。
また、取り付けもセットアップ店じゃないとしてはいけないことになっています。
自分で取り付けた場合はセットアップを受け付けてくれません。
そもそも本体だけという販売をしていなかったはず。
この辺、確か規約に書いてあったはずなので、まずは一読した方が良いと思いますよ。
また、休憩中にカードを抜く手間はないと思ってます。
バイクの鍵こじ開けてシート引っぺがしてまでカードを持っていくような手間は普通敬遠すると思いますしね。
それでも持って行かれたら、即座にカード会社に電話して停止すればいい話ですし。
第一、停車中はカードが入ってるか入ってないかは、傍目からは判別出来ません。
書込番号：5653064
1点
そうですか・…セットアップを受け付けてくれないのですか…
クルマ用だと三菱の安いので本体＋セットアップ代金＋工賃で約5,000円で済んでしまうのからすれば高価ですね。
割引が適用されても元とれるのがいつに成るやら…・
一昨日も首都高から東関東道に入る3箇所有る市川料金所で1箇所のみがETCで列作っていて、通常窓口2箇所が直ぐ入れて通過するのがETCが時間が掛かってました。
そのような事考えるとまだ先にでもいいのかなとも思ったりもします。
書込番号：5653441
1点
いつもお世話になります。m(__)m
ETCねた増えましたね。
書込番号：5689899
3点
杉並区内の中古バイク屋で、チョイノリ黒初期型を登録料、自賠責１年分込みで３９０００円で購入しました。その後、オドメーター付きのスピードメーターに変更して５０００円かかりました。私は体重が８５キロですが、全開で４０キロでますがこれは、妥当なスピードですよね、教えて下さい。チョイノリはとても楽しいですよ、チョイノリを買ってから、車はほとんど乗りません。車は妻のものになってしまいました。
1点
小さく身軽なのは素晴らしく楽しいですね。
以前は東南アジアのクルマが買えなくてバイクばかり走ってる
国見て見下げていましたが、自分がそうなってしまいました。（爆）
書込番号：5651287
2点
はじめまして、私は体重約50kgですが
ﾁｮｲﾉﾘは全開で40km/hそこそこでした。
駆動系のｷﾞｱ比か何かでMAXｽﾋﾟｰﾄﾞが
決まっているのでしょうか？
独特の振動と音が良いと思います。
書込番号：5653011
1点
私が購入して一ヶ月、体重63キロですが、スピードは平地で最高47-48km/h出ます。弟が1年前に同じチョイノリを購入しましたが同じ結果です。500kmごとのオイル交換、1回300mlと少量ですが、これだけは絶対に忘れないように店主から言われました。チョイノリのトラブルは大半がこれだそうです。スピードが30km/hしかでないとか、坂道を登れないとかいわれていますが、そんなことはないです。車体をいじってしまったり、オイル交換をわすれてしまったりしなければ、どのチョイノリだって元気なはずです。私は乗っていてとても楽しいです。他の原付と並べて見てください。かわいらしさはビカイチです。私よりも20kgほど体重があるのですから2馬力性能を考慮すると問題ないのではないでしょうか。
書込番号：5655813
1点
走行2000KMのを中古で買ってそれから2500KMぐらい走りました。
どノーマルで、オイルだけは500KMごとにキチンと換えてます。
最高47KM/Hでます。（バイクは嫌がってますが）
☆ちなみに体重は60KGです☆
でも最高速で走るとそのあとアイドリングが不安定になります。
まるで息切れしてるみたいに・・・
このバイクは無理せずに35KM/Hぐらいでトコトコ走るのがベストのような気がします。
書込番号：5659903
1点
皆さん、始めまして！。八咫烏（ヤタガラス）って言います。
チョイラー歴２年目です。私のチョイも最高速（平地・無風参考）45km位です。
が！、悲鳴に聞こえるエンジン音や振動で、巡航速度は35km位におさえて、不便さを楽しんでいます。(#^.^#)
先だっては、日帰り200kmのツーリングに行きました。約10時間かかりましたが、面白かったですよ。 燃料は3.7リットルですんで、L/54kmでした。登坂能力もSLの用にスピードはないが、トコトコ登ってくれて可愛いやつです。
書込番号：5662106
1点
hiroかずさん初めまして、seti@homeと申します。
まずは、「ﾁｮｲﾉﾗｰ」おめでとう御座います。
＞チョイノリを買ってから、車はほとんど乗りません。車は妻のものになってしまいました。
↑
私も同様の状況です(^^ゞ）。
妻の物に成ってはいませんが、通勤（1日50ｋｍ）にも利用し
現在、2ヶ月弱で、1900ｋｍを突破致しました。
皆さんも、仰っている通り、ｵｲﾙのﾒﾝﾃ・ﾁｪｰﾝの調整はこまめに
してやって下さい。
八咫烏さん、初めましてseti@homeで御座います。
＞チョイラー歴２年目です。私のチョイも最高速（平地・無風参考）45km位です。
が！、悲鳴に聞こえるエンジン音や振動で、巡航速度は35km位におさえて、不便さを楽しんでいます。(#^.^#)
↑
ﾁｮｲ所有、2年目との事ですが。
現状の走行距離とﾒﾝﾃ方法をご教授戴けませんでしょうか？。
自分の利用状況は上のスレに記載して有ります。
宜しくお願い致します。
書込番号：5672875
1点
seti@home様、始めまして、宜しく！。 m(__)m
チョイ歴２年目ですが、走行距離は2300km です。
メンテって言っても、500kmごとにオイル交換する位で、チェーン張りを一度しただけです。
趣味が野鳥の写真を撮る事ですんで、その際にチョイを使ってます。
車ですと、路駐や悪戯等々落ち着いて写真に専念できない為購入した具合です。
チョイですと、自転車が入る所はサイズ的に（交通法は別として）入れますし、撮影現場の場所まで入れるところがほとんどです。
この間、ヤフオクで走行8000kmのチョイが出て、『おぉ！チョイもそんなに走るんだ！』って思いまして、よし俺のチョイもそれに挑戦！出来ればオドメーター一周を目指す意気込みです。
seti@home様は、一日に50kmですって？凄いですね、こちらがメンテ等々教わりたく思ってます。
なお登坂能力ですが、友人の乗ってるスーパーカブのローギアでやっと登る勾配の坂を、チョイはなんとユックリですが抜きます！！！。 （当方50kg) 友人はビックリしてましたよ。
書込番号：5673106
1点
いつもお世話になります。m(__)m
ヤフオクはやってますね。
書込番号：5689916
2点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ400
こんにちは
新型の燃費いいので、ツーリングの途中の高速道路入り口から燃費走行してみました。
結果：35.5km／L
関越自動車道、練馬から。無風状態、時速80から100km／hで平均85km／h位です。
高速７５Km走行後は普通走行で秩父、中津狭の峠越えで、途中大渋滞に巻き込まれ総燃費31km／L、らくちん度、燃費で大満足です。
初期型は80km／hの振動がひどく全く長距離ツーリングはしなかった（手が青くなりでしびれた）のですが、これかあらは長距離ツーリングどんどんいけそうです。
皆さんの瞬間最高燃費も聞きしたいです。
0点
35.5km／Lとはビックリしました。本当に燃費がいいですね。
ただ長距離ツーリングで一番考えるのは高速道路料金です。
それ位走るとかえって高速料金高さが際立ちますね。
今使用していますＦウェイが街乗り16～20㎞/Lですから倍近いです。
もう少し小さかったら自分も乗り替えしたいですね。
書込番号：5624870
0点
瞬間とはいえ３５．５すごいですね！
私は東名で100㎞／ｈ巡行時に３４．１㎞／ｌが最高ですね。(旧ユニット時）街乗りでは平均２５㎞／ｌ(4000㎞走行の平均）でした。
400でもこんなに燃費のびるんだと感動した覚えがあります。
ＦＬユニット交換してからは燃費が余りのびなくなってしまいましたね(23㎞／ｌ）
書込番号：5625358
0点
フレンドハムスターさん
高速料金高いですね。75km走行で確か1750円、ガソリンが300円以下ですから。
休日の１時間短縮がどれほどの価値があるのかと思ってしまいますが、この時はなんとか１日で中津狭を観たかったので使いました。いやー、すばらしかったですね。関東近郊では３本の指にはいりますね。1750円×２回の元は取りましたよ。
かもじろうさん
100Km／h巡航だと空気抵抗でどうも燃費落ちる感じがします。今回はあえて一番燃費がよさそうな速度で走ってみました。パーキングの出口加速のスロットルひとひねりで0.7km／Lは落ちます。ショックでもありますが、それだげガソリン燃やせる証でもあり新型400を選んでよかったと思います。
ところで、私もFIコンビューター２回交換しています。最初の交換でかもじろうさんのように極端に燃費悪化したのと、カブリ？（加速しない現象）がひどいので、メーカー送りで修理してもらいました。
かもじろうさんも一度ショップに相談してはいかがですか？
追加情報
どうも帰ってきて途中のガソリン量と走行距離を計算すると、確か290Kmで8.7Lだったので、燃費計31km／Lは不正確で、正しくは総合燃費33.3Km／Lのようです。瞬間燃費も実際は１割程度悪く表示しているかもしれません。
燃費計を補正すると38.1km／Lになります。ほんとかよ！って思ってしまいます。
距離計が正しければと云う話はありますがが（笑。
書込番号：5631633
0点
釣りが趣味さんどうもです～
現在私のバイクもＦＩユニット・クラッチ関係で入院中でありまして、明日戻ってくるそうなので今から楽しみです。
燃費計の話非常に興味深いです。
たしかに若干ではありますが実燃費の方が測定上の燃費よりも良い時が多いです。１割かどうかは詳細には計ったことがありませんが。
スカイウェイブは高速移動にこそ真価を発揮するスクーターではないかなと思います。
今までマジェスティ２５０(’０３)に乗っていましたが、高速域での速度の伸び・直進安定性・フレームのしっかり度・路面の追従性どれをとっても今まで乗っていたマジェスティには無かったものでした。
クラッチのガクガク・キュルキュル、５０００回転の壁問題、ＦＩユニットの異常と問題点も有りますが、それ以上に楽しさを分けてもらっている気がします。
書込番号：5634997
0点
バイク用のETCもあるよ。かなり安いらしいよ。
ところで取り回しはどうですか？
シルバーウイングを買おうと思ったら知人がチビには無理だってサ。トホホ170cm
71kgみはシルバーウイングは無理なのね。トホホ
そこで気を取り直しスカイウエーブ400にと思いますが・・・
それと余談ですが黒が人気なんですね。下取りを考えれば黒ですか。
私には色の好みはありません。下取りが高ければ何色でもいいのですが・・・
書込番号：5938505
0点
取り回しに関しては重さというよりも慣れだと思います。
自分は教習所でシルバーウィングに触りましたが、最初はありえないぐらい重いと感じたものの、慣れればたいした事はありませんでした。
現在のスカブも一緒です。慣れれば倒すことはなくなります。慣れるまではどのバイクを触っても倒しそうな気がします（倒す人は倒す、倒さない人は最初から最後までどのバイクでも倒さない）
といった感じでしょうか。
自分は住んでいる土地柄上坂道がかなり多いので、坂に苦戦をしました。
平らなところではまず倒さなかったと思います。
書込番号：5940217
0点
お～い。１７０ｃｍでチビだと。おじさんなんか１６５ｃｍしかないど。バックレスト一番前にやってもハンドル遠いぞ～・・・（号泣）
でも、バイクを、押し引きで倒したことなんかないぞ～。
たちごけもないぞ～。
たしかに、新型は重いがそれでどうこう思ったことないぞ～。ほんと
書込番号：5942043
0点
すいません[5938505]で文字の脱落ありました。
170ｃｍで72ｋｇ。
泣くなご同輩。今時の若いこの平均は175ｃｍだそうです。
トホホ。
165cm(５尺５寸)なら甲種合格ですよ。
新車買って2時間後に「立ちごけ」(たちごけというのですか？)
坂道(かなりきつい)でメインスタンドを立てて駐輪しようとしたらこけちゃったもんね。軽いフォーサイトSEでこけたのだ。情けない。
書込番号：5945768
0点
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