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DC 12Vについて

[団十郎]

昨年Ｖ１００が逝ってしまってから借り物の５０ｃｃで通勤しています。
そろそろお金が準備できたのでＶ１２５Ｇに乗換えを検討しています（１，２ヶ月待ちです）。
そこで質問なんですけどメットインの中のＤＣ１２Ｖでノートパソコンやデジカメの充電なんかを考えていますが、その辺の使用はできるのでしょうか？またバッテリーに悪い影響はないのでしょうか？
あと、社外品でもいいでのお勧めのオプションやパーツなどがあれば教えてください。
質問ばかりで申し訳ないですけどレスお待ちしております。

書込番号：4202054

[ジェド]

バイクの場合はクルマほど発電能力に余裕が無い（昨今はライト常時点灯だしね）ので、肝心のバッテリーに充電されない可能性はありますね。

常にバッテリーの健康チェックに気を配る必要はあるかもね。
もちろん、変換器の品質によってはノートＰＣが壊れる可能性もあるでしょうね。

長距離ならまだ可能性も有るけど、近距離でやると、バッテリー上がりになりそうな気がしますね。バイクの充電はある程度エンジン回転が上がった状態でされる場合が多いので、、、

書込番号：4202520

[たいくつな午後]

＞メットインの中のＤＣ１２Ｖでノートパソコンやデジカメの充電なんかを

たぶんメットインの中で転がりまわって、壊れるのではないかと。固定できたとしても、路面やエンジンからの振動に耐えられるとは思えない。PC、デジカメは精密機械ですよ。

書込番号：4203567

[団十郎]

ジェド　さん,たいくつな午後　さん情報ありがとうございます。
やっぱり変換器も良悪があるんですね。
私が持っている変換器はそこそこいいものだと思うのですが少々でかいのでV125Gで使うとなると考えますね。
もちろん振動対策も考えてはいたんですけどサプライが安定してないと機器に影響がでると困りますね。
やっぱりスタンドで立ててアイドリングで１２V使うのは無謀ですかね？
カタログには携帯電話の充電と書いてあったので・・・
あと、走行中１２Vを使用しても燃費には影響でませんか？
度々で申し訳ありませんがお願いします。

書込番号：4203880

[へのかっぱＸ]

アドレスＶ１２５のヒューズは１０Ａが１本です。灯火の最大負荷（ウィンカー、ブレーキ使用）時、単純計算でも、ぎりぎりの消費電力となります。アクセサリーソケットはあくまで携帯電話充電用で、シガーライター不可となっているぐらいですから、そのレベルと考えた方が良いかと思います。

書込番号：4204531

[へのかっぱＸ]

肝心のことを書いてませんでしたので再び・・。
燃費への影響　＜　これは負荷がある以上、あります。が、携帯充電レベルであれば微々たるものです。過激なアクセルワークの方が、燃費にはもっと影響します。
アイドリングでの使用　＜　電圧が不安定と思います。電力の余力はあると思いますが、アクセサリーソケットの配線の容量が？です。配線が細ければ、配線加熱、最悪出火！です。なんといっても、ヘッドライトが点灯状態でのアイドルは、テールなどもいれれば約４Ａの消費があり、ランプの熱がこもることもを考えるとお奨めできません。

書込番号：4204547

[ジェド]

＞アイドリングで１２V使うのは無謀ですかね？

アイドリングでバイクのテールランプとか見ているとわかるけど、息継ぎするように明るさが変わるのが見えると思います。
あれはアイドリングでは電力供給が安定していない証拠です。
新車のうちはいいかもしれないけど、すぐにへたるでしょうね。

携帯電話のバッテリーとノートPCのバッテリーじゃえらい違いです。
デジカメくらいなら行けそうな気もするけど、家庭用のACコンセントの数倍時間がかかると思ったほうがいいですね。

乗用車でシガーライターソケットからコンバータを介してノートPC充電したことあるけど、２〜３倍以上時間がかかったかな〜
あとエンジンかける際にかなり過電圧がかかるみたいに思えたので、私の場合はエンジンかけるときは外していました。

書込番号：4206598

[団十郎]

ジェド　さん ,へのかっぱＸ　さん 情報感謝します。
なるほどです、やはり使い道は限られているようですね。
連休明けにもV125Gを発注するつもりです。
納車にはかなり時間がかかるとききました。
それまで細々と５０CCで我慢するつもりです。

書込番号：4208662

アドレスＶ１２５の魅力

[へのかっぱＸ]

アドレスＶ１２５に乗り始めて１ヶ月が過ぎましたが、前車よりも乗る機会が増えました。その理由を考えてみると、新車であることはもちろんですが、ついつい乗ってしまう原因が他にもあるようです。それは、都心などの混雑の中でもすり抜けのできるコンパクトなボディーと、６０〜８０キロでも安定して余裕の走りができるパワーにつきるかと思います。小さなボディーはやや窮屈ではありますが、すり抜けと余裕のあるパワーが、その短所を打ち消してしまう、そんな魅力を与えてくれるのが、このアドレスＶ１２５だと思います。加速では、２５０ｃｃクラスのスクーターにも負けませんし、８０〜９０キロの走行もそれなりにこなしてしまいます。賛否は色々あるかと思いますが、このアドレスＶ１２５は、小さなボディーに無理矢理大きなエンジンを乗せたという、ある意味、新しいジャンルのバイクとも言える！と私は勝手に思いました。この魅力を感じた人が乗れば良く、これより、コンパクトであることや逆に余裕を求めるのであれば、他車の購入をお勧めします。このバイクを乗りたい人が乗れば良いかと思いますが、この魅力を理解して乗る人も多いと私は今、確信しています。他のアドレスＶ１２５にお乗りの皆さんもこのバイクの感想をお教え下さい。

書込番号：4174592

[かま＿]

＞このアドレスＶ１２５は、小さなボディーに無理矢理大きなエンジンを乗せたという、ある意味、新しいジャンルのバイク

んーと、その、Ｖ１００がそうだったわけで、正統進化だと思います(^^)
Ｖ１００に乗ってて（動かないまま持ってますが（自爆））、１１０に触手が伸びなかった者としてもＶ１２５の購入を考えていますので、どうぞよろしく♪

書込番号：4175570

[ACTAS]

カタログにもある正統進化だったか？正常進化だったか忘れたけど、バイク屋さんいわくまったくのＶ１００とは別物だそうで、速いっすよ〜と、
Ｖ１００の最終新車買うんなら
こっちがお奨めって言われました。

以前もＶ１００乗ってたんで、復活しようかな？？と思ってたらいつのまにか後継機が出てた！＾＾；

非常に売れてるらしく気になる存在になってます。

ここで皆さんの感想など参考に検討してます。

書込番号：4176607

[へのかっぱＸ]

かま＿さん、ありがとうございます。
確かにＶ１００の後継であるという点では進化であるのかもしれませんが、これまで排気量が大きくなればそれに比例してボディーも大きくなる、ということからはずれている・・と思うのです。Ｖ１２５を後ろから見ると、ボディーから不釣り合いに左右にはみ出した駆動系とエアクリーナーやマフラーの異様さを感じるのです。当初は違和感を感じましたが、今ではそれに魅力を感じます。乗り比べてみても、Ｖ１２５は、ボディーから想像できないパワーに、別物と感じさせられます。
ＡＣＴＡＳさんも、ぜひ、アドレスＶ１２５に乗って、その魔力にとりつかれてみてください。

書込番号：4176928

[ツインキッズ]

そ〜なんですよ！２年前にリード１００買った時から小さい４ストの１２５ってないんかな〜って思ってたんです。
慣らしの１０００Km が待ちきれず急加速、急ブレーキ、急ハンドルしてしまいました。が、これほんまに４ストってぐらい、どの速度域からでも気持ち良く加速してくれますね！足回り、ブレーキ、振動、騒音等すべて奥が深い！リードが（悪いけど）あほらしくなりました。（魔力かな？）
でももう少し慣らしします。（体の方を慣らさないとダメみたいなので）
他の１２５に比べてトランクが小さいとか豪華装備がないとか思いましたが、走り出せば「そんなもんいらん！」って思います。
すごいよ、このバイク痛勤が楽しくなる。

書込番号：4177823

[かま＿]

なるほど、へのかっぱＸさん、ありがとうございます。＜ボディの件

そんなに速いんですか！
試乗・・・しないようにします（笑）

書込番号：4177844

[へのかっぱＸ]

昨日、奥多摩を抜け塩山まで行ってきました。かなりハードな峠越えをしたにも関わらず、燃費は約４３Km/Lでした。それなりの上りでも息切れなく登り、コーナーでは、ブレーキ時も安定し、加速もよどみなく加速していく為、大型のバイク（飛ばし屋は除きますよ）よりも早く走れます。時間があれば、もう少し足をのばしてみたかったです。
　マイナス面は、タイヤが小さいため、整備の良くない山道では、アスファルトの凹凸がきつく、安全溝が掘られたりしているコーナーでスピードを出すと、ふらつきが出て怖いときがありました。また、ボディーが小さいせいか、無理な割り込みをしてきたりする車が多いように感じました。でも、その後にはしっかり抜き去ってあげましたが・・。また、おしりの後ろがシートの段差に当たっていて長時間では痛くなりました。
　いろいろ書きましたが、小さいボディーで気持ちよく走れるバイクであることを再確認しました。

書込番号：4205385

[フレンドハムスター]

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱ買おうかなぁ〜

書込番号：4811163

[インプレッサSti４]

へのかっぱＸさんへ

はじめまして，125Gに乗っているインプレッサSTi4です。
へのかっぱXさんが言われているおしりが痛くなる件ですが，私もこのバイクに乗り換えた頃は30分位走っているとおしりが痛くなっていました。
でも1,2ヶ月経過後はなんともなくなりました。自分のおしりが慣れたのか，シートがいい具合にフィッティングしたのか分かりませんが。。。

書込番号：4812106

いまさらながらインプレッションです。

[ボリューム]

アドレス110に乗り出して約２年半になります。ただいま15000キロあたりです。95％
通勤に使用してます。
いまさらですがインプレッションを・・・。

アドレス110の乗る前は亀スタートのベクスター125に乗っておりこの小柄な車体とあ
いまって２スト特有のダッシュ力は気に入ってます。ただアドレスV100と比べると重
量が重いせいか一瞬の出だしは遅いです。
最高速は軽い下りで105kmほど、長い直線で95kmってところでしょうか。
剛性感もかなりあり12インチホイールとあいまって最高速付近でも不安なしです。。
スリムな車体なんですがバンク角は左右とも浅くちょっと攻めるとすぐマフラーかど
こかに擦ってしまいます。
燃費は23km/L前後です。暖かくなると24km〜25km/Lほどです。時々飛ばしますがあん
まり飛ばすほうではないです。
セルは暖かかったら一発でかかりますが寒いと2度ほどまわします。
ウィンドシールドをつけてるので風防効果はまずまずでしょう。ただ足元はフレーム
もありスリムなんで冬は内股にしても足が寒いです。
メットインは大きくってヘルメットと雨具なら楽勝です。

ま、こんなところでしょうか。
アドレスV125が発売されてアドレス110は生産中止になるようですね。ちょっと残念
ですね。でも通勤に使用するには4ストロークのV125の方がいいかなって思ってます
が・・・。かなり軽量で速そうですしね。

書込番号：4155799

50KMほど乗った感想

[クロロホ]

先日、リード９０（走行３６０００ｋｍ）がマフラーが壊れ音が自然暴走族みたいになったので廃車にし、アドレス１２５を購入してみました。（黒色）展示品を衝動買いしてしまいました。（汗）で、乗ってみた感想。
まず悪く感じた点から・・・。
１、前輪に空気が入りすぎているのか、前が跳ねる感じが違和感あり。
２、エンジン音の「ドロドロドロ・・・」と言う感じが個人的にもう一つ。
３、加速は想像していたものより、すごくなかった。速くない。
４、メータ計測表示がちゃちな感じがする。
５、メットスペースが小さすぎる。
次に良いと感じた点・・・。
１、峠越えを試みたのですが、アクセル開放に比例してぐんぐん加速する感じがあり気持ちがよかった。
２、ブレーキが良く効く感じ。
３、シートのすわりごごちがよい。
とりあえず、こんなところです。

書込番号：4134632

[クロロホ]

訂正です。
３．の加速→出足です。

書込番号：4138224

V125G予約しました。

[Ｊ＆Ｐ]

先日、Ｇのシルバーを予約しました。
ブルーよりシルバーの方がバックオーダーが多く、４月中旬から下旬の納車になるようです。ゴールデンウイークは楽しみです。
今まで、５０ＣＣのレッツ�Uに乗ってました。もっぱら、週末の買い物などに使っているのですが、結構行動範囲が広く、原付２種を探していました。
色々と試乗したのですが、どうも帯に短し、タスキに長しで。
買い物の際、駐輪場に気軽に止められることが私にとっての大きな要素なので、このコンパクトなボディーは歓迎です。
あるバイクショップの店長が購入したＶ１２５を試乗させてもらいました。
驚くほどの加速で、多分大方の２種スクーターはスタートでついて来れないでしょう。
メットインスペースは狭いので、リアケースを付ける予定です。

書込番号：4134082

こんな所が好き

昨年10月に2005年モデル　シルバーをBMW1100RSを売却し購入しました。
TDM、RSと乗り継いできてDLと出会いました。
スズキの大型に乗るのは初めてでしたが
エンジン特性、ハンドリングにほれ込みました
もともとオフ志向が強く19インチの粘りのある
ハンドリングが好きでしたが、DLは一番操作しやすいと感じています
高速も峠も街中もとても楽しく乗れるバイクだと思います。

書込番号：4062649

[某所のH]

今更返信してみたり。
やっぱり乗ってる人が少ないんですかねぇ。

燃費は良いし、加速感もトルクも申し分ない。
比較的何処にでも入っていけ、長時間乗っても余り疲れない。
良いことずくめのバイクなんですが。

いかんせん、知名度が…ｗ
でもわかる人にはわかるバイクなのが良いと思います。

書込番号：5531737

[semimaru0213]

某所のＨさん　早速の返信ありがとうございます
本日現車をみにいって来ました
”威圧感”ありますね　”でかい”
オフの匂いがあまりしませんね　
（初めて見たわけでは無いんですが・・・）
どなたかオフでの武勇伝あります？
ヘルメットとかはオフ用？なのかな？

書込番号：5825736

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

オフデザインがかっこいいです。

書込番号：5861720