スズキすべて クチコミ掲示板

謎のエンスト 解決

[バーグマン2]

L6タイプ　走行距離62000kmの多走行車。
信号待ちで恐怖のエンスト、エンスト、エンスト。

先日、メーカーより燃料ポンプ系のリコール通知が来たので、車両をサービスセンターへ持ち込み、リコール対策とエンスト対策をしてもらいました。
エンスト対策は、バルブクリアランスを調整して嘘のようにバッチリ解決しました。
金額エンストは有償でしたが、リコール対策でカウル等を外すついでに、ヘッドを開け作業したようで、プラグ、パッキン等の交換と作業費で6千円程度。
スタッフは、エンストの原因を多走行車とか、ゴチャゴチャ濁して、様子を見て下さい。と言っていたけど、規定通りのバルブクリアランスが無かったからでしょ。とツッコミたかったけれど、エンストしない事が感動しすぎて、『ありがとうございました。』と感謝して帰ってきました。

書込番号：26002416

[省エネ派]

＞バーグマン2さん
情報ありがとうございます。今後の参考にさせて頂きます。
バーグマン200の謎のエンスト不具合は、自分なりに調べた結果、以下が多いのではないかと妄想しています。

・オイル管理が良くても、比較的過走行で発生し、保証対象外なのでメーカーも把握しない。

・発生メカニズムはバルブシートの摩耗→タペットクリアランスの減少、またはバルブシート気密不良→結果的に圧縮低下。
　症状が出始めると、タペットクリアランス調整で改善する事もあれば、重症化するとシリンダヘッド丸ごと交換が必要になる事もある。

・原因は、バルブの開閉回数が他車より圧倒的に多く、作動温度も高めで早めに摩耗。
　指定エンジンオイルも10W-40とスポーツ車でもないのに要求値が高めなので結構余裕がない設計なんだろうと妄想しています。

その他、高速走行等でエンジンを回しすぎると、ピストンリング切り掛けが一致してそのままになり、ブローバイが増えるという説もありましたがそんな偶然が起こるのかは不明です。
何れにしてもエンジンの修理となると高額で、乗り換え検討となってしまいますので、結果的に寿命という事になってしまうのでしょうね。

書込番号：26079338

燃費の実測値、およびエンジンオイル交換について

[COSHUMARU]

オイル交換直前の点検窓。オイルが消えてます。	オイル交換後。車体が傾いてるので多いように見えるだけです。

2023年式ジクサー150を新車で購入してから4ヶ月、累計6,000km乗ったので、燃費の実測値とエンジンオイル交換について書きます。

まず燃費です。私が満タン法で計測した結果…

・下道：約42km/L
・高速道路(フルスロットル)：約35km/L
・国一バイパス(60km/h走行)：約50km/L

となりました。高速以外なら驚異的な燃費ですね。高速道路はフルスロットルにしないと100km/h出ないので、高速に乗るたび限界まで回してました。それだけ無理させちゃ燃費もガタ落ちするわけですね笑笑。
ちなみに私は身長181cm、体重84kgの大柄体型なため、そこも燃費に影響したのかな？
あと他の方のレビューを見てると、燃費が60km/L超えた！とかいう書き込みをよく見かけます。ちょっと私の実測値からは考えられないデータですが、まぁ乗る環境や運転技術などで変わってくる部分もあるのでしょう。ただそれ以上に大きい要因は、モデル年式による燃費の差かな?と思いました。調べてみると、私が乗っている2023年式のジクサー150は、今までのモデルの中で1番燃費が悪いみたいです…最新型なのに燃費悪くなってるってどういうことやねん！

続いてオイル交換について。購入したバイク屋さんにて、走行距離が1000km到達してすぐにエンジンオイル交換をお願いしました。そこから約5,000km、オイル交換をやらずに高速道路も下道も走りまくってしまいました笑笑。そして久々にオイル交換窓を見てみたのですが、なんとオイルが見当たりません！窓の下限を下回ってるどころか、マジで見えません。こりゃヤバいと思ってすぐにオイル交換を実施。ドレンボルトを外すと、ドス黒いオイルが出てきました。メーカー推奨の交換時期は3,000kmごとと書かれておりましたので、それを超えたらこうなっちまうんだな?と反省しました。まさかオイルがこんな減るだなんて思いもしませんでした。その後に窓の上限いっぱいまでオイルを注入。交換に使用したオイルは、AZの10W-40(4L)です。自分が探した限りでは、これがコスパ最強のオイルみたいです。

報告は以上です。これからジクサー150に乗り始める方々へのご参考になれば幸いです。

書込番号：25954939　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞COSHUMARUさん
＞私は身長181cm、体重84kgの大柄体型なため、そこも燃費に影響したのかな？

そうだと思いますよ、SFだったなら多少違っていたかも知れませんが

書込番号：25955090

[KIMONOSTEREO]

燃費は自分の使い方でどらくらい走るのかなってのを把握すればいいだけです。

とはいえ、他人様の平均値より大きく悪かったりすると不具合とかを疑うことにもなりますが、それでも中古とかでの話で新車から乗ってるなら気にしないで良いかと思います。
オイルは早め交換が良いと思います。最低でも５０００ｋｍ毎。できれば３０００ｋｍ毎がよろしいかと思います。毎日乗ってるとかなら５０００でもいいかもしれません。


オイルは入れ過ぎもよくないので、必ず規定値にしましょう

書込番号：25955613

[shinkei66]

私も2023年式ジクサー150を新車購入してから4ヶ月、(シール剥がしでクチコミ投稿したバイクです)累計3800kmの燃費です。

1. 7/29 57.65km/l 慣らし運転中
2. 8/18 52.42km/l 慣らし運転終了後、1000kmで初回オイル交換。
3. 8/26 54.53km/l 初めての高速道路走行。
4. 9/23 53.3km/l 高速も少し走行。
5. 9/30 52.64km/l 高速も少し走行。
6. 10/21 53.31km/l 高速も少し走行。
7. 11/04 50.38km/l 3000kmで2回目のオイル交換。何時もはセンタースタンドでの給油が、うっかりサイドスタンドで給油してしまいガソリンが溢れ出て燃費悪化しました。

トータルの平均燃費は、53.432km/l 趣味での休日のみの使用で街中やツーリングメインで、高速道路の頻度は少ないです。身長169�p 体重67kgです。

2023年のモデルチェンジで燃費の低下が心配でしたが、カタログ燃費を上回っているので概ね満足しております。
ただ、これから冬場になると10%ほど燃費が低下するでしょう。以前乗っていたADV160も、冬場に40km/lを切ってしまいアドレス125に乗り換えました。
ジクサー150は低速トルクが太いので、早めに5速に上げて走るようにしています。3速4速を多用してレッドゾーン近くまでぶん回すと燃費が悪化すると思います。オイルの容量も850mlから1000mlに増えたので前のモデルよりも消費量減少の安心感がありますが、2000kmで交換するつもりです。

書込番号：25956744

[アドレスV125S横浜]

＞shinkei66さん
＞レッドゾーン近くまでぶん回すと燃費が悪化すると思います。

そりゃ、悪化しますよ。
燃費良く走るのなら最大トルク発生付近で走るのが一番良いのだから

＞これから冬場になると10%ほど燃費が低下するでしょう。

これもごく当たり前な事です。
気温が下がれば酸素の密度が高くなりますこれによってガソリンを多く必要とします
但しパワー感は感じられます

書込番号：25963110

[KIMONOSTEREO]

冬場にバイク乗るなんて、もう出来ません。


今年中にもう1回くらい乗りたいけど来週から寒くなるって言いますしね〜。今夜も仕事なんで明日乗る元気があるかどうか、、、


＞アドレスV125S横浜さん

二輪免許取り立ての若い時は、250ｃｃでの話ですが3速まで全開してました。ノーマルマフラーですが、街道沿いに住んでいた友人がよく、「お前、何時頃うちの前走って行っただろ」と言ってるくらい、アクセルの開け方に特徴があったようです。
ジムカーナとかもやっていたので有効トルク域を多用する走り方の癖があります。

今も自動車含めてMTなので、坂道は特に登りも下りも同じギアで走る癖がついてます。下りは高いギア使う人が多いけど実際には登り勾配で必要なギアを下りでも使ったがいいんですよね。トルク特性によっては1段上くらいでもいいけどね。

書込番号：25963442

[アドレスV125S横浜]

＞KIMONOSTEREOさん

今は何速で走っているとか気にしていないので

絶えず3000回転を最低基準にして走っています

なので峠道に行く時行ったら回せる時は10000回転は回してます

昔は街中でも回して走っている人いたけど最近は通勤の行帰りの人だけですねｗｗｗ

書込番号：25964150

こいつ、良いっすね。良いっつーか、素晴らしいの部類。

[まぐたろう]

ZX-4Rが400ccなのに最高77馬力！？すげぇ！
それに比べて、コイツは倍の800ccもあるのに80馬力…気合い入れやがれ！

などと、エア・ライダーなスペック厨みたいな発想が頭の何処かに有りましたが、実車乗ってみると感動。
パワーはあるけど上から下まで扱いやすくて、車体も細く、大変乗りやすい。何より疲れない。
普段、古いのばかりに乗っていることもあって「これが新しいやつか」と進歩に改めて感嘆です。
頭で比較に取り上げたZX-4Rと価格は殆ど変わらず、電子制御の類も同じなのですが、外観はコチラの方が圧倒的に高級に見えます。
あいや、ZXの方はあれはあれで立派という印象を持っており、比較すれば、の話です。単体で見ると凄いけど、並べるとオモチャっぽく見えてしまうことありますよね。アレを感じます。
最大パワーは似たようなものでも、シンプルに排気量の差ですかね。ガッチリして、整っています。
200kg以上あるようですが、押し引きする際にも辛さを感じませんでした。これは非力な女性にも普通にイケるのでは？とすら。

ここにレビューもないし、見かけなくてどれだけ売れてるのか知りませんが、凄いもの作ったな、と。
心揺れますね。
私の場合、二輪に今以上の維持費は掛けられないので買う場合は何かを手放さなければなりませんが…うーん…魅力を感じます。

書込番号：25810848

[まぐたろう]

あ、一個だけ欠点(?)あった。長所かも知れないが。
エンジンと排気音が125ccのスクーター並みに大人しい。

書込番号：25810854

[アドレスV125S横浜]

＞まぐたろうさん
＞パワーはあるけど上から下まで扱いやすくて

逆じゃない？ｗｗ

排気量が大きいと6速からアクセル開けても小排気量と違って付きも良いから乗ってて楽ですよね

排気音が静かなのは仕方ないですよね、加速時の音量も規制対象ですし

トルクがもう少し下の回転から出ると良いんですけどね

馬力は120ｐｓ位は欲しいですけど高速位でしか必要ないし

峠なら楽しくて良いのでは？

書込番号：25811908

[まぐたろう]

＞アドレスV125S横浜さん
＞＞逆じゃない？ｗｗ

確かに。

ワインディングは試してないですが、曲がりがスムースで尚且つ想定以上に曲がるという印象でした。
これはきっと評価されて良いバイク・・・

書込番号：25812356

[アドレスV125S横浜]

＞まぐたろうさん
＞これはきっと評価されて良いバイク・・・

私もそう思います。最大トルクの発生回転がもう少し低いと尚良しです。


タイヤなんかも80psなら160で十分だと思うんでコスパの良いマシンにして欲しいですね

書込番号：25812661

[まぐわい屋]

＞まぐたろうさん

ちょっと比較対象が悪いというか｡｡｡

ZX-４Rは77PSあるもののトルクはGSX-8Rの半分程しかない

確かに乗りやすいですね、一般道、高速道のツーリングならGSX-8Rは快適だと思った。だがしかし楽しさが無かった。

ZX-４Rはトルクが細く感じる場面も有りましたがエンジンを回す楽しさが有りました。好みの問題とは思いますが。

個人的には2018年頃まで流通していたGSX-R600をGSX-6Rという形で出して欲しかったです。
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/28_3/#spec_top

書込番号：25814115

[まぐたろう]

＞まぐわい屋さん

（ ‘ ^‘c彡☆))Д´） ﾊﾟｰﾝ

おっと、つい本音が先走って。

＞＞ZX-４Rは77PSあるもののトルクはGSX-8Rの半分程しかない

確かに。ZXも十分パワフルなんじゃないかと思える数字には見えますが、乗り比べたら違うんでしょうな。
試乗しやすい環境にある上、あなたのところのような土地で乗り回せるのは羨ましいわ…。

書込番号：25817888

メットインが小さい（涙）

[つよぽん54]

ジェットヘルメットは入るとどこかで記載がありましたが、南海部品ZEUSのNAZ-213のXLはギリギリ入りません（涙）無理やり押し込んだら閉まらないこともないのですが。
YAMAHAのZENITHは入るらしいのでそっちにしておけばよかったと少し後悔。
でもバイク自体のデザインや機能に不満はありません。

書込番号：25808279　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

スクーターのメットインは「もう少しなのに…」と感じることが多いですよね。地上高とシート高・シート厚の板挟みなのだと思いますが。ギリギリ入っても、シート裏に接触するのは精神衛生上もヘルメットの機能上もよろしくない。

昨今の高機能ヘルメットも筐体が大きいものが多いので、買う前にどんなヘルメットなら入るのか、入らないなら引っ掛けるなど他の方法の使い勝手はどうなのか、を確認するのが良さそう。

書込番号：25810031　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka10200]

このバイクよさそうですね！
つよぽん54さんの主旨とは違う意見ですが、自分的にはこのクラスのスクーターのタンク容量が小さく感じます。
シート下は半分のスペースでいいからその分タンクスペースにして欲しいですね。
で、荷物はリアボックスで。

書込番号：25810146　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽん54]

＞コピスタスフグさん
＞taka10200さん
ほんとにそのとおりです。実際に入るかどうかちゃんと試してから買うべきですね。
バーグマン125は、まだ街中であまり見かけないことや割安感が魅力だと思います。乗り味は、軽めで静粛性が高く、取り回しも良いです。
タンデムする方は座面が高く、幼児だとフットバーに届かないので注意です。

書込番号：25810264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミックタイガー]

南海部品のZEUSのヘルメット

＞つよぽん54さん
南海部品のZEUSのジェット型Lサイズは綺麗に入れれば無理なくシート下に納まりました
購入前の一番の懸念材料だったので、購入前にバイク屋で調べました。

これ、何となくシートの内側がどうにかなればもう少し大きいヘルメットも入りそうに感じますね。
自分で削るのはアレなので、対応の交換シートとか出てくれないかなと思ったりもします。

書込番号：25880805　スマートフォンサイトからの書き込み

見る度に顔がムカつく

[まぐたろう]

ﾌﾟｷﾞﾔｰｗｗｗｗｗｗ　　に見える

入手時から感じていたことですが、ナメてますよね、コイツの顔。
　
私好みです。

書込番号：25798220　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

今気付いた。ドケチャックさん、何やってんだ・・・

書込番号：25800943　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

顔なんて見慣れてきたら自然と好きになるもんですよ。
モデルチェンジでLEDライトになったKTMのdukeシリーズ、こんなのおじさんは恥ずかしくて乗れないと思っていたのに数年後790が出て暫くしたら買って3年乗ってますから！
今の1390、990も見慣れてくれば欲しくなるのかな？

書込番号：25801244　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞DUKE乗りさん
理解出来ます。　好みのタイプでもなんでもなかった相手を、いつの間にか好きになってることありますよね。
あと、たまに嫁の顔がかわいく見えたり、

１つ誤解がありますが、冒頭の通り私は、人を完全に舐め切って嘲り笑っているように見えるコイツの顔が、最初から大好きです。実に私好みで。

書込番号：25801396　スマートフォンサイトからの書き込み

メーターカウルのビビリ音

[debude-1818]

今年で13年目のアドレスに通勤、買い物に毎日乗っていますがメーターカウルからのビビリ音が酷く何時かは直そうと思っていましたが買い物から帰りふとヘッドライトを触ったら結構ぐらぐらしていた為、急遽原因や直せるなら直そうと重い腰を上げました。ミニ風防を着けている為に外すのが一手間。カウルを外すのは何回もヘッドライト球を交換しているので大丈夫でした。大分前からビビリ音はしていたのでその都度カウルとメーターパネルの間にスポンジや薄いゴム等を貼って緩和させてきましたが今回は特に酷く散歩中の犬にも吠えられる始末。カウルに穴を明けタイラップで縛る事も考えてもいたのですが先ずは原因をと、よ〜く見るとメーターパネル側のウィンカースイッチの裏側に固定するネジが無くなっていて振動でハンドルに当たりカウル全体のビビリ音いやっガタガタ音の原因な様なので手持ちの似たビスに外れ防止のシリコンを塗り固定しました。カウルとメーターパネルの間にも100均で買った両面GELテープも貼り元に戻し早速、試運転。ガタガタ音がしなくなり精神的苦痛から解放されました。
もう只々、嬉しくて書き込んでしまいました。ビビリ音に悩む方の参考になればと。

書込番号：25774589　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

アドレスあるあるっすね。
私は中央のネジが8万キロくらいのときに飛びましたわ。
解決されて何よりです。

書込番号：25774757　スマートフォンサイトからの書き込み

[debude-1818]

有り難うございます。13年目とはいえまだ56000キロなので大事に乗りたいと思います。懐事情が良くないので買い替えなどもっての外ですが程良いサイズ、メットインにはフルフェイスが入るし足元が広いうえに水が一箱が置け最近のスクーターには無い魅力が有りまだまだ手放せません。お互い大事に乗って行きたいですね。

書込番号：25774772　スマートフォンサイトからの書き込み

[奇怪ヲタク]

＞debude-1818さん

はじめまして。奇怪ヲタクと申します。

＞カウルとメーターパネルの間にも100均で買った両面GELテープも貼り元に戻し早速、試運転。
　ガタガタ音がしなくなり精神的苦痛から解放されました。

この方法を真似させていただきました。見事に不快なビビり音が消えました！
大変に感謝しております。本当にありがとうございました。

書込番号：26283696