スズキすべて クチコミ掲示板

いいバイクですよー

[まっき21]

不人気車ですが、燃費も良くてよく走り良いバイクです。素人、プロ含めインプレでは高評価のことが多いです。今出ているスズキブルーよりも前に出ていた赤いほうが良いです。スズキ車全体にいえるように思いますが、写真写り悪いかも。実車は結構かっこいいです。ただ見た目は好みが分かれると思います。ドカティやビモータなどヨーロピアンレーサーが好きならその廉価判として楽しめると思います。

書込番号：4841912

[フレンドハムスター]

　　この‘ＳＶ４００Ｓ，いつも見るたびＴＬ１０００Ｓと見間違えます、車格が立派で４００には見えないですね。

　また自分のカジバラプターにもちょい似です。（ＴＬ1000Ｓエンジンなので）
　
　燃費も良くて加速も良いと中型バイクを買おうと言う方には確かにお奨めですね。

書込番号：4842174

[まっき21]

かきこみありがとうございます！
確かにＴＬに似てますね（てかほとんど同じ）。ＴＬの小型版て感じです。400でこのようなスポーツＶツインは他になくていいですよ。
ＴＬのエンジンはビモータなんかも使ってますね。ジツはイタリア人ウケするエンジン（笑）

書込番号：4844074

[フレンドハムスター]

　自分はＴＬも１０００Rより１０００Sのスタイルのほうが好きです。

　　ＳＶ４００Ｓもそうですがタンク下の楕円断面のアルミフレームが２本並行してエンジンを覆っているこのスタイル好きです。

　もしかしたら近々ＴＬ１０００Sを買ちゃうかもしれないです。

　ラプターはポジションが良くて買いましたがＴＬ１０００Sのスタイルがどうしても欲しくて気になるからです。

　ＴＬのエンジンはまっき21さん言うように多数の海外メーカーにスズキは供給してますが、自分も１番好きなエンジンなんです。

　オブジェにしようかって位惚れ惚れします。

書込番号：4845249

[まっき21]

赤い中古のラプターをバイク屋さんで見たことありますよ。日本のメーカーでは発想しない形ですね。
自分はスポーツツインだとかヨーロッパっぽいとかあまり関係なくて、レーシーで速そうなところがカッコよくてＳＶ買いました。バイク屋にＳＲ見にいってＳＶ衝動買いでした（笑）。フレームは確かにアルミの独特の質感あってよいです。あの形が剛性を高めているようです。
ＴＬってデカイですよね（笑）トリッカー乗りなれてしまうとＳＶでも重く感じます（笑）。

書込番号：4847373

[フレンドハムスター]

昨日も環七、流していたらピカピカのSV400Sが走っていました。
　（どうしても遠目ではTL1000と見分けつきません）

パルス感伴う排気音が魅力でした。マフラーを替えがい有りそうですね。
　多分、ガンガン飛ばすシーン以外ではトリッカーの方が面白いかもしれませんね。

　イタリア辺りで似合いそうでした。
　

書込番号：4848742

[まっき21]

おっしゃるとおり、トリッカーで出撃することのほうが多いです。

僕のＳＶは中古ですが、買ったときにすでにケンツのマフラーがついてました。低いパルス音でサイコーです。４発やハーレーにもないスポーツＶツイン独特の音。見た目も両出しでカッコいいです。

程度の良いＴＬ見つかるといいですね。

書込番号：4850494

[フレンドハムスター]

　程度の良いＴＬじゃ有りませんがやっと入手出来、現在ショップでリファイン中です。

書込番号：5250579

[まっき21]

結局僕もこのバイクとトリッカー処分してＳＲ買いました。が、一ヶ月で飽きてしまい、ホンダのＣＢ400ＳＦ買いなおしました。今納車待ちです。もうお金ないのでＣＢを当分乗ります。ＳＲはすごくあこがれていたバイクで、実際単気筒バイクのテイストは満喫できました。けれど、ＳＶとかトリッカー乗りなれちゃうと性能的に物足りなかったです。ＣＢはスペック3で走りそうなので楽しみです。ＴＬ楽しんでくださいね。

書込番号：5257291

[フレンドハムスター]

ハーレダビドソンとかＳＲとかはファッショナブルでエキゾストノートもカッコいいので傍から見ると憧れちゃう人多いですが乗ると非力でメチャ遅く、がっくりされるユーザーさんが殆どだと思います。
　自分も数ヶ月前まではＳＲＸ６００を持ってましたが遅いというよりミッションのタッチやブレーキの効きがやはり旧車然としてたのが嫌で処分しました。

　ＳＶ４００Ｓなど高性能の車種からの乗り換えだと余計それを感じるでしょうね。

　ただ今度のマルチはＳＶのようなパルス感が無いので直ぐに飽きなければよいのですが・・・・・

書込番号：5257388

[まっき21]

そうですね。僕もＳＲの旧車チックなところにあまり魅力を感じませんでした。多分ハーレーも乗らないです。乗るならビューエル（笑）。ＳＲは遅くて曲がらないので（僕が下手なのかも知れないケド）走っててストレスたまってしまいました。音とか振動はホント期待通りでよかったですが。。。正直ＳＶとトリッカー売ったの後悔してしまいました。
ＣＢは確かにお店でエンジンかけてもらったときに、パルス感ないことに少し不安感じました。ただ今は結構納車楽しみ！もともとカワサキのＺ400ＦＸ乗りたいと思ってたし、今までシングルとツインしか乗ってこなかったから逆にフォンフォンて音に新鮮さ感じてます。Ｚ400も走らないバイクだそうなので、ＺっぽいネイキッドでＳＶのように走りそうなバイクだとＣＢかなと思いました。どっちみちもうお金ないから音がどうであれこれ乗ります。

書込番号：5257546

[フレンドハムスター]

　ＳＶとトリッカー 自分も気になるバイクでしたので勿体なかったとおもいます。
　ＴＬ１０００Sは今値頃感あって御勧めですよ。
　これに乗ってパワー不足を言う人ってまずいないとおもいますよ。

書込番号：5257558

[まっき21]

そうですね。ＳＶやトリッカーにバイクを操る面白さを教わった感じです。その前はＶＴマグナをチョッパーにして乗ってましたからね。
ただもう特に乗りたいバイクはないのです。大型とると気がかわるかもなあ。。。

書込番号：5257598

[フレンドハムスター]

遅レスですが、自分は今SV400Sに非常に関心持ってます。
理由はTLより30kg以上軽い164kgの車体とリッター換算133馬力の高性能エンジンでタイトなコーナーの続くところではこちらの方がラクで速いかも知れませんので。

機会が有ったら今度試乗してみようと思います。

書込番号：5349775

新型45万円で購入しました〜！

[しのV]

本日、新型スカイウェイブ250（J441）ノーマルシルバーを購入しました！
http://goobike.com/1030206.html

車体価格（税抜き）
旧型ノーマルシルバー389000円
新型ノーマルシルバー498000円

のどちらかで迷っていると、新型の新古車（300Km走行）なら在庫あるよ〜、との定員さんの声で即決！
※買ってすぐに事情があって売った人がいたみたい・・・

本体価格45万、登録0.8万、自賠2年1.4万、消費税
なんと！乗り出しで49.5万円で購入できました！

はじめからNEWスカイウェイブはノーマルシルバーがベンツみたいでカッコイイ！と思っていたのですが、
実際に初めて見ると、白・黒・赤・青のTypeSにはないラグジュアリー感がたまらなくかっこよかったです！
風防のスクリーンの形状もダサくない！

当然のようにタイプSが人気のようですが、ノーマルもかなりカッコイイですよ！

書込番号：5323640

[JIRAF]

納車おめでとうございます。

ノーマルもかっこいいですよねぇ。
あの渋さがたまりません。
個人的には海外モデルのカラーバリエーションが販売されることを願っていたりします。

ノーマルスクリーンはロングで高速走行が楽そうでうらやましいです。

書込番号：5341725

[〓]

こんにちは。
旧型はどこで売ってるのでしょうか。
もし差し支えなければ教えていただけないでしょうか。
当方、貧乏(赤貧)につき安いほどいいのですが・・・(v_v)
安いスクーター(250〜400cc程度)を探しています。

ビロ〜ンと長い風防のほうが体にかかる風圧が少ないような気がするのですが
実際はどうでしょうか。(ひ弱なので風圧で飛ばされます)

以前(不人気なのか？)約半値で売ってたホンダフォーサイトSEというのに乗ってました。タイヤが小さく走りもイマイチでした。大きなスクーターの割りには小さくて軽いので気に入ってたのですがスカイウエーブに目が行ってしまいました。

書込番号：5343656

質問ＺＺ

[野尻人]

ＺＺ乗りです。ＺＺについて知りたいことあったらどうぞ〜

書込番号：4385343

[音楽が好きおじさん]

息子が２−３日前に免許を取ったので、ミニバイクを買ってあげようと思います。身長は私と同じ１．７５Ｍです。町で大きな体の人が窮屈そうにミニバイクを乗っているのを見かけますが、このＺＺは比較的大きいので、乗りやすいでしょうか？私と違い、息子は割りと乱暴な乗り方をするとおもいますが、車体も丈夫でしょうか？

書込番号：4996443

[kitacchi]

バイクは乱暴に扱わないように、
息子さんに教えてあげて下さい。

必ず、大きなつけが回ってきますよ。
お父さんなら正しい知識と常識を教えて下さいね。

自分の命を乗せて走るバイクです。
自分だけでなく、他人にも迷惑になりかねません。

ところで、175ｃｍでも足つきはよくないと思います。
私は180ｃｍですが、両足はぺったりつきません。

少し、つま先立ちです。
まー、二輪は自転車もそうですが、足は少しつけば良いかと思います。

私が他に乗っている、CRM250ARはシート高はありますが、幅が狭い為、
そうでもありませんが、ZZはメットインのため、幅があり、１２インチホイールで、若干、大柄ですが、
50ｃｃは安全性からも目立った方がいいので、息子さんには宜しいのではありませんか。

書込番号：5342399

使用状況報告

[福岡チャーハン]

４ヶ月ほど使用した感想です。最初は２ストからの買い換えであったため、加速や坂道のパワー不足が不満でしたが、慣れてくるとスピードが出ないため安全運転をするようになりました。５０ｃｃスクーターは４ストがバランスとしてはマッチするのではと思います。加速を求めるために２ストを考えている方は事故防止のため４ストも念頭に入れてもいいような気がします。
このバイクは街中でそんなに走っていないし、デザインも気に入ってます。

書込番号：5327072

レポート３

[Bat man]

改めましてレポートさせていただきます。

納車から1ヶ月、慣らしが終わった現在でのレポートになりますのでご了承ください^^;

良い所：

○下にも書きましたが、まず燃費が良い。（待ち乗り25〜23km・長距離27kmくらい）
○人によっては欠点かも知れませんが、音が静か。初めてエンジンかけた時には驚きました。回すとそこそこ出るみたいです。
○足つきは他の400ネイキッド（ZRXやCB）と比べると良いほうだと思います。でも、SV400Sの方が良かったような･･･。
○シートのすわり心地、ライディングポジション共に楽ちんです。
メインでは前傾姿勢のバイクしか乗ったことないのでそう感じるのかも知れませんが。シートの柔らかさは長時間乗ってても苦にならなかったです。　ちなみにタンデムした人（ライダー2人・素人１人）の総評は、「とっても乗りやすい。安定してる。」だそうです。
○旋回性能は、後輪タイヤが太いのもあってかなり良いと思います。ハンドルもキュンキュン切れるし、かなり攻撃的なラインが取れると思います。


悪い所：
○積載能力がゼロです。本当にU字ロックと紙くらいしか入らないです。ネットをかけようにもフックを引っ掛けるところがない（実際にはあるんですが、面積が小さすぎて使えない）。
○高回転型のエンジンの為低速トルクがないです。慣らし運転中は苦労しました。
○結構深刻に考えているんですが、たまにエンジンが止まります。
急ブレーキかけたり、そろそろ走ってるとストン、と。またエンジン音がよく聞えないので気付きにくかったりします。明日1ヶ月点検なんで確認してきます。私のだけかなぁ。


総評：
ネイキッド、と言うとスポーツにツアーに待ち乗りに、とマルチに使える印象があったんですが、このバイクは完全にスポーツと考えてしまった方が良い様な気がします（尤も私の場合はそこが気に入ったんですが＾＾；）。ハンドリングなどは非常に優秀なのでワインディングは相当楽しいです。ジムカーナでもかなり強いイメージも持てるんですが、いかんせん低速トルクがないのでやっぱりサーキット走行が非常に向いていると思います。慣らし中はエンジンを回す誘惑に耐えるのが非常につらいバイクです。

明日以降それが解禁となるので非常に楽しみです。

書込番号：5278706

[初機はFujicaST605]

Bat　manさん、こんばんは。

GSR400ライフをエンジョイされてますね。

スズキのスポーツタイプは昔からハンドリングがシャープでよく曲がります。タイアを太くすると接地面積が増えてグリップ力は増しますが、実は逆に旋回性は下がるんですよ。ただ、それはほんのちょっとですので気がつきにくいですし、その他の性能で十分カバーしているので、全体で見ると十分な旋回性を持っていると思います。

書込番号：5279237

[Bat man]

＞初機はFujicaST605　さん

そうだったんですか〜。すっかり誤解していました^^;
教えてくださってありがとうございます。
SUZUKI好きな私としては、なんだか褒められたみたいで嬉しいコメントでしたw


本日1000kmのオイル交換も終えました。するとお店の人から「次はレッドぎりぎりまでゆっくり回す慣らしを500kmお願いします」と言われ、早速始めてみました。

それでわかったのですが、このバイクは5000rpmからかなり力強いエキゾーストノートを聞かせてくれます。トルクもたっぷりでGSX−Rのエンジンの持つ本領発揮！と言ったところでしょうか。今までの慣らし走行では考えられないものを見せていただきました^^

ちなみにエンジンが落ちる症状についてですが、アイドリングの回転数を上げることで解決致しました（改善前アイドリング時700rpmくらい→改善後1200rpmくらい）。

書込番号：5282196

[初機はFujicaST605]

アイドリングの700rpmはいくら何でも低すぎですね。(笑）

低回転域でのエンジンへの負荷のかけすぎもならし中は避けてください。（高いギアで、坂を登るとか急加速する場合です。）これもエンジンによくありません。

後はフル加速さえしなければ大丈夫です。エンジンブレーキを適度に使うのも慣らし運転の一つです。（加速とは逆方向の力がかかり、逆方向面のならしをすることになります。）

高回転域を使ってのコーナーリングで本領発揮です。別世界ですね。くれぐれもタイアのグリップには気をつけてください。

書込番号：5282285

[年甲斐もなく]

初めまして・・・。バイクに乗らなくなって２年くらいです。以前はＲ１やハヤブサ、Ｗ６５０など乗っていました。
　最近の車のマナーの悪さのためバイクを断念。（未だに、運転中に携帯電話、テレビ、ナビetc、ウィンカーを出さない車が多い。九州地方では、我が県が一番マナーが悪いそうです。）

　また、バイクを始めたくてうずうずしています。このバイクに興味があります。４００ccとしては結構なお値段。値引きなどの情報があれば教えてください。

書込番号：5283417

[snfsmsff]

はじめまして、６月９日に納車されましたが
天気が悪く、未だ慣らしが終わってません。
レポート楽しく拝見させてもらってます。
私も同感です！
しかし、私の場合は低回転のパワーの無さに慣らし中にも関わらず
５千回転ぐらいまでは回していました。
そして昨日は一度だけ８千ぐらいまで回してみましたが
やはり良いです！
現在、７００キロ走行です。
何かありましたら、また書き込みしたいと思います。

昨日、純正のメーターバイザーを注文しました！

書込番号：5286345

[Bat man]

>初機はFujicaST605 さん

了解しました！色々やってみながらじっくり慣らしをしたいと思います^^　長い付き合いになる相棒ですので、大事に使ってあげたいですよね！バイクを「操っている」楽しさが味わえるバイクなので、余計に愛情を感じます。気をつけて走りますｗ

＞年甲斐もなく　さん
僕は乗り出し価格で72万で購入いたしました。ここの値段は変化ないみたいですけど、聞いた話によると結構値引いてくれるみたいですよ。「新型なのにねぇ･･･」と店員さんはぼやいてました。ちなみに現在SBSではオプションパーツがつくキャンペーンをやっているみたいでしたが、値引きorオプションの2択らしく、ほとんどが値引きを選ぶとの事でした。ほんといいバイクですよ^^お勧めします。

車の運転マナー、確かに悪い人が多いですよね。教習所でやり直せ！と言いたくなることもしばしばです^^;　自分もそれを見て気をつけたいですね^^


＞snfsmsff　さん
私もメーターバイザー取り付けましたよ！ハンドル位置が（セパハンに比べて）高いせいか、胸に当たっていた風が首に変わった･･ってくらいの変化でした。高速走行ではやっぱりちょいと伏せ気味の方がいいかもしれない気がしました^^；　

仲間を見つけられて嬉しいです^^　レポート楽しみに待ってます！

書込番号：5294681

私もついにチョイノラーになりました

[アンさま]

年甲斐もなく、チョイノリの不思議な存在に心ひかれ、興味しんしんで

おりましたが、先日偶然、町内の自転車屋で埃をかぶったまま静かに眠

るチョイノリｵﾚﾝｼﾞを発見。

それとなくのぞきこむとオドメータはなんとわずか３キロ！

ナンダアほこりを払えば新品同様じゃないか・・・と密かに思いながら

店の親父さんに聞くと　何だかあまり売るきも無さそうでしたが、しぶ

しぶ　じゃあ４万でいいよとのこと　　（想定内の金額）

結局ウインドシールド＋スタンド金具を追加して

自賠責３年込みで　総額ジャスト６万でした

昨日早くも納車され　　かわいらしさに家族みんなウットリ

そこそこ走るし　遊び用と割り切れば　かわいいペットが増えたみたい

です　　　　楽しいですねチョイノリ！

書込番号：5271942

[スズキイチロー]

ホント楽しいですよねー。ペットみたいで。自分で買っておいてなんなんですけど、実はすぐに飽きると思ってたんですけどねー。今のところ全然飽きる気配ないです。

でも、最近は大きなバイクがいいなーとかちょっと思ったり・・・。でも、免許取らなくちゃなんで、多分これからもずっとチョイノリです。

書込番号：5273129

[halukou]

＞アンさまさん
チョイノリワールドへようこそ。(笑)

アレは道具ではなくホビーですから、普通の(！)バイクとは違った世界を楽しめて良いですね。
私もオレンジチョイ乗りです。
長距離では250ccのツアラーに乗りますが、たまにチョイに乗るとまた新鮮で良いもんです。

初期型故にオドが付いていなかったので現行のメーターに換装しました。
最初の内アイドリングが不安定になる現象が収まらなかったのですが、
最近何故か治りました。キャブか燃料コックにゴミが詰まっていたのかも知れません。
現在はとても快調で、近所の雑用に大活躍です。

＞スズキイチローさん
近場の移動が多い様なら断然チョイの方がラクチンです。
大きなバイクは取回しだけでも重労働になりますから。
走っている時は颯爽としてますけど、特に今の季節は停まると地獄ですね。(笑)

書込番号：5273512

[アンさま]

スズキイチローさん、halukouさん　激励ありがとうございます。

スズキさんのブログ写真の子供さんとってもかわいいですね

うちも５歳の坊主がチョイにくっ付いて離れません

メットをかぶり　ハンドル握って「ブブブーンブブブーン」とうなって

います。　　　実にチョイと子供は絵になりますが　転んだりして怪我

や事故にならないように目がはなせませんね

うちも自動車は４台ありますが、何かにかこつけてチョイと触れ合いた

いこのごろの私です　　　　　　でも最近は雨ばっかりで　車庫でなで

てるだけですが（笑）

書込番号：5277371

[紅３]

チョイ諸先輩方，こんにちは。
私も先日，チョイノリ（オレンジ）を購入しました。
きっかけは，相次ぐガソリン代の高騰と，あまりに乗っている車の燃費が悪いことから「原付で通勤しよう…」ということになりました。
そして，前々から気になっていたチョイノリを選択したのです。

確かに皆さんの書き込み通り，スピードは出ないし，乗り心地は悪いスクーターですが，すっかり愛着が湧いています。
最近は大雨で車通勤を余儀なくされていますが，今週あたりから晴れそうなので，チョイ出勤となりそうです。

ところで halukouさん，教えて下さい。

> 初期型故にオドが付いていなかったので現行のメーターに換装しました。

私も初期型なので，オドが付いていません。
途中で止まるのも心細いので，出来たらオド付きの物に変えたいのですが，購入店などで聞いてみればよいのでしょうか？
いくらぐらいかかりますか？



> 最初の内アイドリングが不安定になる現象が収まらなかったのですが、
> 最近何故か治りました。キャブか燃料コックにゴミが詰まっていたのかも知れません。
> 現在はとても快調で、近所の雑用に大活躍です。

これまた，私も同じ症状が出ています。
アイドリングが不安定で，信号待ちで止まる…ってこともしばしば。一度購入店に行って調整してもらったのですが，今ひとつ安定性に欠けます。
これも，しばらく乗っていれば治るのかな…？

書込番号：5277692

[EA-MOO]

アンさまさんと同じくいい年こいて２ヶ月前にチョイノリ買ってしまいました。（中古です）
２輪は初めてで、おまけにここのクチコミ見て不安だったんですが、なんとなく面白そうなので欲しくなりました。

メットかぶってりゃトシわかんないだろうし・・・

乗ってる本人はメチャ楽しいです。
（うしろのクルマは迷惑そうにしてますが）
高校生の娘には思いっきりバカにされてます。
でも会社では結構注目されてます。
まぁ面と向かって悪口いう奴はいないでしょうけど。

というわけで最近の雨にもめげずにチョイで通勤してます。

今まで１０年間、自転車（27インチ）で片道６ＫＭを通勤してましたが、チョイのほうが小回りがきくことにビックリです。
全長が短いのと、車高が低いことが利点だと思います。
おかげで、自転車置場に入れるのも苦労しませんね(^_^)

気に入ってるんでなるべく大事にして長く乗ろうと思っています。
スピードは４０キロまでにしてます。それ以上だとエンジンが嫌がっているように思えます。
それにサスが硬い（ないに等しい？）のでピョンピョンはねるのもイヤだし。
３５キロぐらいで鼻歌うたいながら走るのが快適かなぁ。

ところで紅３さん
> アイドリングが不安定になる現象が収まらなかった
のは私も同じです。今日も信号で止まりそうになりました。

でもあまり気にはしてません。いいときは軽快な音出してますし、
その時によって機嫌のいい・悪いがあると思ってつきあってます。

やんちゃで手のかかるぺットですけどかわいいですよね。

書込番号：5279153

[halukou]

＞紅３さん
返信が遅くなり申し訳ありません。

スピードメーターですが、スズキの純正部品は大抵のバイク用品店で取り寄せて貰えるはずです。
私は｢レーシングワールド｣で購入したので店の手数料と込みで4200円ほど掛かってしまいましたが、
メーター自体は3800円程度だったと思います。
ご参考までに品番は 34120-22G10 です。
(変更になっている可能性も有るので、必ずショップにてご確認下さい。)

スズキのメーカー系販売店｢ＳＢＳ｣か、
恐らくスズキ車を扱うほとんどの販売店へ依頼されれば手数料は掛からないと思います。
あと、お住まいの地域に在るかは判りませんが、
｢ドライバースタンド ２りんかん｣ではメーカー系ショップと同じ発注システムの導入で、手数料無料です。
まるで宣伝の様で申し訳ないですが、リンク貼っておきます。（＾＾；）

＞http://www.driverstand.com/shop/jusho.html#2rin



アイドリングが不安定になる現象は、気まぐれに出ますね。
経験上、燃料タンク内のガソリンの量が少なくなる程出易い様な気がします。

私も購入したバイク屋で診て貰いましたが、
何やら理屈に合わない言い訳ばかりするのでアタマに来て、
アイドルアジャスタの調整法を聞き出して以来自分でやっています。

ステップボードの座席側(後方)右足のかかとに当る部分に25×12mm程度の長穴がありますね。
そこから覗いて見えるプラス溝のビスがアイドル調整ネジです。
長めのプラスドライバで、右に回すとアップ、左に回すとダウンとなります。
急激に回さずゆっくりとエンジン音を聞きながら調整し、
上り過ぎた時は一度戻してから再度ねじ込んで行って下さい。
目安としてはスロットルを煽った直後、
急激に回転が低下
(ライトが極端に暗くなる。場合によってはそのままエンスト 笑)
する現象が出なくなる位の回転がベストの様です。

今の様な暑い時期は比較的安定する様ですが、
やはり冬場は始動性も悪いしアイドルも不安定になり易いので、
上記の様な方法で調整する必要があるかも知れません。

低コスト商品ゆえの不便さと言った所ですが、
まぁ、｢手の掛かる子ほど可愛い｣って事で･････(笑)

書込番号：5280390

[紅３]

halukouさん,EA-MOOさん
ありがとうございます。

> スピードメーターですが、スズキの純正部品は大抵のバイク用品店で取り寄せて貰えるはずです。
> 私は｢レーシングワールド｣で購入したので店の手数料と込みで4200円ほど掛かってしまいましたが、
> メーター自体は3800円程度だったと思います。

なるほど，思ったよりも安く手に入るのでビックリしました。
今度，１ヶ月点検の時に買ったお店に相談してみたいと思います。


> ステップボードの座席側(後方)右足のかかとに当る部分に25×12mm程度の長穴がありますね。
> そこから覗いて見えるプラス溝のビスがアイドル調整ネジです。

はい，先日信号待ちをしていて止まったので，バイク屋に持っていったら，同じ調整をしてくれました。
それでしばらくは大丈夫だったんですが，また最近調子悪いです。

でも，それも愛嬌ですね！
ありがとうございました。

書込番号：5280977