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２種原付は新たなレジャーマシンとなり得るか？

[鉄騎、颯爽と。]

２りんかんの駐輪場にて

本日納車されました。
走行137kmの中古車、ほぼ新車ですね。
早速慣らし運転として6,000rpmまでで160km程流して来ました。
200km超えたので8,000rpmまで解禁。
500kmに達したら初回のオイル交換をしようと思います。

ナンバープレートの折り曲げ防止にホルダーを導入するべく２りんかんへ。
駐輪場で取り敢えず一枚。

書込番号：22748535　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

国内仕様はこの馬鹿でかい延長リアフェンダーがダサい

早速あのだっさい延長リアフェンダーをリムーブしてやったぜぇ。
リアビューがスッキリ。

書込番号：22748556　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

シャープなリアビュー

製造国のインドネシアではこの仕様みたいですね。
国内仕様のは原付二種の表示である三角マークを貼るスペースの確保と、
後方への泥跳ね防止効果の向上の為に延長されているみたい。

書込番号：22748592　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

こんばんは。
高速に乗る必要がないのでしたらじゅうぶん有りですよね。税金も保険もめちゃ安いですし。

書込番号：22748622　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞鉄騎、颯爽と。さん
納車おめでとうございます。

リアフェンダーは延長フェンダーを外すだけでその仕様に為るんですか？。
フロントとリアのステッカー、やはり国産メーカーが正規で販売するとなると貼らないといけないんですね。（私はディーラーで如何しますか？と聞かれたから「要りません」と即答しました）

書込番号：22748735　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

鉄騎、颯爽と。さん、かっこいいですね。

近所のバイク屋に、Vスト250ABS、ジグサーと並べられており、Vストを欲しいなと思っていました。
でも、今乗っているスポスタを残したいと考えているので、GSXR125もよさそうですね。

カブもあるので、３台持ちはきついかな。カブを手放すと買い物バイクが無くなっちゃうな。

書込番号：22749310

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん

カブ売っちゃダメｗｗｗ

書込番号：22749316

[鉄騎、颯爽と。]

＞カップセブンさん
コメントありがとうございます。
スケジュールに余裕があれば大型で高速使って遠出も出来ますが、
近場でのロケーションが多い場合には燃費のよろしくない大型ではかえって行動範囲を制限しなければならないという皮肉な状況も有り得ます。
一般道であればパワーこそ余裕でも満タン200〜300kmの大型よりも、
軽くて扱い易い、満タン500km近く走れる小排気量車の方が有利ですからね。
維持の負担が軽いのも確かに利点として小さくはないですね。

＞DUKE乗りさん
コメントありがとうございます。
お手軽カスタマイズ。
ビス５個とプッシュリベット４個外すだけです。(^-^)
ステッカーは必ずしも義務という訳ではないらしいです。
単に識別のためなのですが、ナンバープレートの色で判別出来ますから「蛇足」だと思いますけどね。


そう言えば以前のスレッドへのリンクを忘れていました。
ここの板だけご覧になる方からしたら唐突でしたね。
申し訳ありません。m(__)m
https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=22670023/

書込番号：22749353　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞暁のスツーカさん
コメントありがとうございます。
私はファンライド限定と割り切って買ったのでこのチョイスですが、
皆さんに両手を挙げて薦めるものではないです。
セカンドマシンに250クラスをご検討されていらっしゃるならば、
やはり絶対的なトルクが薄い原付二種では特に加速で不利ですから不満になるかも知れません。
買い物に使うマシンでもないですから、
カブを手放されてまで選ぶ対象ではないかも？
資金調達ならカブを売らずに株を売りましょう。
私は持ってませんが。(^^;)

＞多趣味スキーヤーさん
コメントありがとうございます。
もったいないですよね。(^-^)

書込番号：22749371　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ブラックカッコいいですねえ
帰宅時に時々１台見かけるのですが
125とは思えない存在感です

フェンダーは外しちゃったんですね
世の中フェンダーレスがカッコいいって人がほとんどですが
私は長いリアフェンダー大好きです（笑）

長いリアフェンダーには大人っぽさを感じてしまいます
欧州仕様＝逆車ってイメージとか
映画やマンガでも「ナントカの達人」の衣装って
前にエプロンみたいのつけてるじゃないですかｗ
なんか強そうにみえちゃう


＞DUKE乗りさん
マークはメーカーに対する通達なので
メーカーは守るべきって感じですね
（通達にどこまで拘束力があるかはわかりませんが）

書込番号：22749384

[鉄騎、颯爽と。]

＞アハト・アハトさん
コメントありがとうございます。
モビルスーツで言ったらガンダムよりドムかゲルググってところでしょうか？
確かにアニメのキャラなどは長いマントやコートを纏った末広がりのスタイルは人気ですよね。

ですがこのマシンの全体的なシルエットからしたら、
あのフェンダーだけが異様な存在感を醸し出していてモヤモヤするのです。
あくまで主観としてですが。(^^;)

書込番号：22749464　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞鉄騎、颯爽と。さん
カッコイイなあ
フェンダレスにするとさらに締まった印象があります
お子さんに譲ったと言うバイクも自分で乗れるんでしょうから、実質は増車ですね
いや、羨ましいな

タイトルの「２種原付は新たなレジャーマシンとなり得るか？」
ガンガン走るのも勿論レジャーですね
でも私が思うレジャーバイクって、現行で言うとモンキー125やクロスカブなんかかな
のんびりした雰囲気のバイク好きなんですよ

書込番号：22749583

[暁のスツーカ]

＞鉄騎、颯爽と。さん
＞多趣味スキーヤーさん

Vスト250が欲しいと思ったときは増車で考えていましたが、下町の家だと置くところが無いのですね。
妻に話したら、即、３台もおけるの？と言われてしまい、娘たちからは６５歳になったら免許返納だから今更と言われています。

カブは娘の旦那に譲ろうとも考えましたが、娘曰く、旦那にバイクに乗ることは許していないですって。
まして、今年、バックホーまで買っちゃって何してんのと怒られています。（バックホーは田舎の畑で使っています。）

まあ、欲しい欲しいと悩んでいるときが一番楽しいです。

書込番号：22749685

[鉄騎、颯爽と。]

＞Tonkinmanさん
コメントありがとうございます。
如何に親子とは言えさすがに譲ったマシンに私が乗るのは権利の侵害だと思いますので、
その必要性が無い限り私が乗ることはありません。
その代わり「譲った」と言ってももちろん「お買い上げ」です。
「オヤジ銀行」が無利子で24ヶ月ローンを組ませてやりました。
市場経済のルールを学ばせる必要性からの判断です。

それにしてもスクーター(SYM/GTS250i)も買い取り不可で、
オークションはトラブルが嫌で敬遠していることから処分出来ないまま現在も運用中ですから、
NM4、GSX-R125、息子のGSX250RとGSR250Fとで実に５台の大所帯。
現在保管場所の確保に駐車場と倉庫の整備を計画中です。
しばらくの間、散財が続きます。(>_<)

一口に「レジャー」と言っても人それぞれですね。
Tonkinmanさんは癒し系なんですね。
私は決して「オラオラ系」ではないですが強いて言えば「冒険系(？)」です。
観光名所より酷道険道、ご当地グルメより峠道。的な。

鉄騎よ、危険に向かうが本能か？

＞暁のスツーカさん
やはり保管場所はネックですね。
それにしても65で免許返上はちょっと気の毒な気が･･･
主観としてボーダーラインは70ですが、
人それぞれ状況は異なりますから何とも。
ちなみ私の父は60でホンダ/スティード600を買って乗りましたが、
幾らもしないうちに出先で立ち転けしたことから自信喪失。
他人に売って引退しました。
親父の歳まであと10年･･･いつまで続けられるかは神のみぞ、ですね。

書込番号：22749731　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

昨日は標準装備のLEDヘッドライトのテストを兼ねてナイトラン。
期待はしていなかったのでアレですがやはりアレですね。(笑)
ロービームはなかなかよく出来ていますがハイビームがいかんです。
照射距離と照度は良いのですが一点集中型の傾向が強く、
カーブの先が全く見えないので夜の峠道は絶望的です。

･･･夜討ち朝駆けの弾丸ツーは厳しいな。

出来れば何でもかんでも標準LEDヘッドにしないで標準は従来のハロゲン仕様、
オプション扱いでLED仕様という具合にして貰えると社外LEDバルブが使えて良いんだけどね。


因みにこのヘッドライトは最近の例に漏れず、
エンジンを始動させると点灯する仕様です。
電源プランがカツカツなのか？
スマホ充電を考慮するとテールランプのLED化止むなしかも。

書込番号：22751259　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

レビューおつかれさまです。
楽しそうでいいですね。

ヘッドライトの件ですが、
＞出来れば何でもかんでも標準LEDヘッドにしないで標準は従来のハロゲン仕様、
オプション扱いでLED仕様という具合にして貰えると社外LEDバルブが使えて良いんだけどね。

そうなるとメーカーは二種類用意しておかないとならないのでコストアップになってしまいます。
原付二種は小さいわりに意外とコストがかかってしまうので、
メーカーも出来るだけ経費は抑えたいのでしょう。

表題の『２種原付は新たなレジャーマシンとなり得るか？』に関してですが、
もし今私が原付二種のオフ車を買ったら、これまでにない楽しみが出来て私にとっては『新たなレジャーマシンとなり得る』と思います。
が、鉄騎、颯爽と。さんのおっしゃる『新たな』がこれまでのバイクシーンにはなかった斬新な何かを指してるのだとしたら、
今のところそれはないんじゃないかと思います。
原付二種はカスタムされることが多い車種が多数存在してますから、
個人個人にとっては新たでも全体で見ると昔からあったよっていう感じじゃないですかね。
メーカーもいろいろやりたいんでしょうけど、
開発者と販売者と購入者の希望は必ずしも一致しませんからね。

長文失礼しました

書込番号：22751331

[多趣味スキーヤー]

自動車用の養生カバーで覆ってます。

あと、
＞それにしてもスクーター(SYM/GTS250i)も買い取り不可で、
オークションはトラブルが嫌で敬遠していることから処分出来ないまま現在も運用中ですから、
NM4、GSX-R125、息子のGSX250RとGSR250Fとで実に５台の大所帯。

私もいっぺんに４台所有（１台は息子名義ですが私が使用）していた時期がありますが、
全然乗らないバイクもあったので思い切って廃車しました。
廃車では置き場所の問題は解決しませんが、維持費がかからなくなるので少し罪悪感が和らぎますよ。

書込番号：22751378

[Tonkinman]

＞多趣味スキーヤーさん
写真、
某国に密輸されるの待ってるバイク感、ありますねえww

書込番号：22752034

[多趣味スキーヤー]

＞Tonkinmanさん

いいえ。
税関で引っかかって押収されたバイク感です。

書込番号：22752162

[Tonkinman]

＞多趣味スキーヤーさん
そっちかあーww

書込番号：22752183

[鉄騎、颯爽と。]

＞多趣味スキーヤーさん
＞Tonkinmanさん

どうも。
私は雛人形の「お内裏様」が２体並んでいる様に見えます。



疲れてるのかな？(笑)

書込番号：22752456　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞多趣味スキーヤーさん

ここに載せてあるのはリフトもお持ち？
一般家庭の家の規模ではないなー と思う
ガレージ生活とか楽しそうです。夢だ〜

書込番号：22753100　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

横着者なので工具はラックに掛けてます

＞カップセブンさん

フォークリフトありますよ。
仕事で使ってます。

ガレージライフいいなぁとよく言われますが、
私にとってガレージは単なる作業場なので、
用がないと入らないです。

整備するときは入り浸りになりますが、
作業が終わったらすぐにでも出たいです。

作業しやすいように工夫はしてますけど、
あまり快適な環境ではないのでw

書込番号：22753504

[アハト・アハト]

いやいや

青空整備だと
用があってもお天気次第でなんもできませんからね

持たぬ者にしてみれば
用があれば作業ができるガレージがあるってだけで
めっちゃ羨ましいですよ〜

書込番号：22753523

[カップセブン]

＞多趣味スキーヤーさん

良いですねー。羨ましい
そこまで広くなくて良いですが、ベンチ置いて
コーヒー飲んだりできたら、そんなガレージが
欲しいです。現実的には絶対不可です。あはは

書込番号：22753745　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私、仕事でも機械いじりしてるせいか、
ガレージ＝作業場＝楽しくない場所
になっちゃうんですよね。

まぁ、うちのはガレージというより倉庫なのでなおさらですがw

鉄騎、颯爽と。さん、もし使ってないバイクが登録されたままなら廃車すると気が楽になりますよという話でしたが、
脇道にそれて申し訳ありません。

まぁ、廃車すればお金かからなくなるなんていうことは言われなくてもじゅうぶんわかってますよね。
失礼しました。

書込番号：22754002

[鉄騎、颯爽と。]

皆さんどうも。
ウチは仕事の作業場がそのままバイクの整備場になってますが、
仕事の設備や道具とも同居しているからイマイチ手狭で不便です。
古い作業場なので採光も殆ど無いから細部の作業は日中でも投光器必須。
なので基本青空整備なんですがアハトさんおっしゃる通りお天道様のご機嫌伺いですね。
理想はバイク専用ガレージ兼リビングルーム。
でもそうなるとガレージに入り浸ってそこが生活の全てになってしまいそうです。(^^;)


＞多趣味スキーヤーさん
GTS250iですが、問題は輸入販売元の姿勢が消極的で部品供給が怪しいのと、
今に５万kmに達しようとしているのでメンテが不安ってところですが、
憎いことにこれがまた絶好調なんですよ。(^^;)
お仕事にも使っていることもありまして、
まだまだ廃車にするわけにも行かない現状です。
取り敢えず来年の３月まで自賠責があるのでそれまでは働いて貰おうかと。

書込番号：22756661　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞鉄騎、颯爽と。さん
＞お仕事にも使っていることもありまして、
まだまだ廃車にするわけにも行かない現状です。

仕事の相棒でもあるんですね。
それは廃車するわけにはいきませんね。
失礼しました。

保管場所にはご苦労されてるようですが、
5台もあるとおもてに並べて眺めるだけでも気分いいでしょうね。

私も4台並べてよく写真撮りました。

書込番号：22756798

ハンドルアップスペーサー（25mm）入れてみました

[ハイカーバイカー]

25mmハンドルアップ

2018年末に650XTを購入した者です。
それまではホンダXLR250Rに乗っていました。大型免許は10年くらい前に取ったのですが、XLRがちっとも壊れないので乗ってきましたが、近年さすがに長距離は250ではきつくなって、思い切って買い替えました。
Vストローム650は、レンタルで一日借りてすっかり気に入ってしまい、ほぼ即決でした。
エンジンの回り方は（もっとも他の大型をほとんど知らないのですが）気持ちいいの一言なのですが、ポジションに関しては最初なかなかシートのどの辺に座ればいいのか分かりませんでした。少し慣れてきても、どうもハンドルが遠い（身長175cm）感じがしていました。あとハンドル一本分近い（高い）と良いのでは、と思っていました。
ネットで少し調べて、ハリケーンのハンドルアップスペーサー H25 CB400SF HB0624B（25mmアップ、セットバックなし）を購入して付けてみました。
結果、とても良好です。シートの少しだけ後ろ気味（前に詰めない程度）に座って正にジャストポジションです。前傾でもなく直立でもなく、腕にも腰にも疲労が来ないので、いつまででも走れそうです。
Vストローム650のハンドルが遠いな、と感じている方は、検討されると良いと思います。大いにお勧めです。
位置関係から言って、この感覚はもしかするとローシートを選択しても得られるのかもしれませんが、同じ楽なポジションであれば、視点が高い分、この方法も良いかも。
購入したバイク屋さんにも見てもらいましたが、左右のケーブル長もギリギリOKとのことでした。

書込番号：22720150

バーグマン２００に変えて二か月

[nangoku26]

アドレスV100、SYMのRV125i 乗り継ぎ、９月中旬にバーグマン２００に乗り換えました。その感想と紹介です。
さて乗り換えの際、比較したのはマジェスティSとPCX１５０でした。
私がバーグマン２００を気に入ったのは、排気量からして走りのアドバンテージとシート下の収納力、そして、
最初からスクリーンがついていることですね。
元々RV125iに乗っていた頃からリアボックスは付けなくても、雨具等収納には困ってなかったので同等の収納力が
欲しかったです。価格ではもちろんバーグマン２００が高いのですが、販売面で苦戦しているようで、値引きが大きく
購入意欲が増幅しました。結局、ETCも付けて、スクリーンも割れていたボロボロのRVを下取りに出して、乗り出し
４５万で購入。
さて、走りですが、速いし軽快ですね。高速道でも周囲の流れにふつうについて行けます。
上り坂でも登坂車線に入ることはありません。
シート下の収納も広大で、Ｌサイズのピザが余裕で入ります。
シートも大きく着座位置が低いので足つきもいいです。バックレストがなかったので、ＧＩＶＩ製を販売店にて取り付けて
もらったのですが、これがまたいい感じです。
このバイク、いまどきキーシャッターないので、絶版のロックキーをつけています。
燃費ですが、これはあんまりよくない、と言っても自分的には２５もいけばいいかなと思っています。
乗っていて楽しいバイクということで大満足しています。
検討されている方にも自信をもっておすすめできます。

書込番号：19363052

[タムセイ]

お写真のキー穴ロック、いいですね。

私の購入店では「最近、このクラスの盗難はすっかり減った」なんて話でしたが、実際はどうなんでしょう。
とりあえずマイナー車ゆえ、クレーンで吊り上げて行くようなプロの窃盗被害に遭いにくいのもバーグマンの特性ですね。

書込番号：19366548

[nangoku26]

いやいや違いますよ。
私は今年の夏、イタリアに旅行に行きましたが、バーグマンはかなりの頻度で目撃しました。
人気が高いですね。日本で言うスカイウエイブもありますが、この200はよく断トツですね。
ということは、ランクルと同じで、海外転売を盗難防止に考慮しなくてはなりません。
だからこそのロックキーなのです。
もちろんチェーンロックは必須ですけどね。

書込番号：19376635

[タムセイ]

＞nangoku26さん
なるほど。
一応自宅では地球ロックしてますが、旅行先でも油断大敵ですね。

とは言え欧州で人気というのは朗報です。

スリップオンでいいからアクラポビッチ・・・出ないかなぁ＾＾；
先日、町中でBMWのC600スポーツにアクラが付いてるのをみかけました。
いかにも軽そうだし静かなんですよねぇ。

書込番号：19380147

[Ｐ-man75]

はじめまして。
この度バーグマン200を購入するにあたり、バックレストを探していたところ主さんの物が気になりました。
ところが検索かけてみましたが詳細な画像が主さんの物しか無く、ほぼ情報がありません。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/23295883.html
（貼り方がよくわからないのでお許しを）
これと同じ物だと思いますが、どう思われますか？

それと画像を見る限りボルト1本で固定されているようですが、強度的に問題なく使えているのでしょうか？クルッて回転したりしませんか？

非常に遅レスで大変失礼かと思いましたが、主さんの画像が私の心を撃ち抜いたものでw
情報頂けると嬉しいです。＞nangoku26さん

書込番号：22689873　スマートフォンサイトからの書き込み

L8型快調です。

[とある会社員の曖昧模糊]

春のスズキの試乗会で気に入り購入しました、
なので事前に車種の情報は知らない状態でした
契約後こちらのサイトでL7のエンスト問題とか知り不安になり、排ガス規制で燃費が低下していると知り落ち込みと色々ありましたが走り出してしまえば快調！毎日通勤の足として活躍してくれています
スクーターの購入自体が初めてなので他の車種との比較は出来ませんが良いバイクなのではと思います
。バイクの印象はお店の印象がかなり影響する気がします、値段も大切な要因ですが何かあった時すぐに対応してくれるお店探しが大事なのでわと思います。

書込番号：22007387　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんが2525]

おめでとうございます。とてもいいバイクなので長く乗れると思います。
自分のは初期型ですが、いつ乗っても楽しいです。
今の型はどんなタイヤ履いてるか分かりませんがマンホールなど滑るようでしたらピレリミシュランなどに変更すると良いかもです。BSもよいかも。

書込番号：22008109　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

購入から僅か一年半で溶接部分が剥離した

＞とある会社員の曖昧模糊さん
こんばんは…

新車でL6を購入して雨の日はあまり乗らず
バイクカバーは毎日かけてましたが
購入から一年半（25000キロ）で添付写真のような状況に…（泣）

純正マフラーは粗悪品が多いようです…
第三国生産による弊害か…！？

メーカーの2年保証規定によると…
1．法定点検（12か月）を受けていること
2．マフラーは保証の対象外

というわけで社外認証マフラーでコスパに優れるビームスを本日付けました…
純正保証なし●ンコマフラーは8〜9万円に対して
ビームスマフラーはネットなどで3万円台でしかも2年保証付き…♪♪♪

誰かー救済してくれ…↓↓↓

他に不具合は今のところないが
メーカーの都合のいいように保証規定が運用されすぎてませんか…？？？
と思う今日この頃…！？

どうせ、他のメーカーも一緒かな…！？

書込番号：22009062

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞今日はoff…さん

え？　この溶接剥離で保証が効かなかったのですか？
購入店にかけあってもダメ、、、？
スズキも粗悪品売りつけといてずいぶんですね。
いやホントにそんなんじゃあ、アジアンバイクは怖くて買えない。

こういうのはリコールの対象にはあたらないのでしょうか？
走行中マフラーが脱落したら大変だと思うのですが、、、

あと、１２か月の点検費用って結構馬鹿にならない料金が必要ですよね。
１〜２万くらい払って補償を１年延長するようなもの。
自分はセルフメンテする方なので保証期間は１年と考えるようにしています。

書込番号：22009416

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

あ、スレ主さんそっちのけでゴメンなさい。。。m(_ _)m

納車おめでとうございます。

他のスレでもありましたけど、教習所で習った日常点検は大事だと思います。

書込番号：22009435

[とある会社員の曖昧模糊]

＞てんが2525さん
コメントありがとうございます
タイヤ交換の際の楽しみにさしてもらいます。

書込番号：22010037　スマートフォンサイトからの書き込み

[とある会社員の曖昧模糊]

＞今日はoff…さん
コメントありがとうございます。
溶接の剥離そんな事があるんですね
注意して経過観察していきたいと思います。

書込番号：22010047　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞今日はoff…さん

これは経年劣化と言うよりも、金属が熔けていない溶接不良のように見えるのですが。

書込番号：22010099　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

みなさん、こんにちは…

＞屁理屈どっとcomさん
何でもない人もいるみたいなんですが…

個体差によるものが多く二万キロぐらいで当該部分から
剥離しているといった私と同じ症状が出たという人も多いみたいです…

ご指摘の部分は錆びて溶接部分が剥離したといったところでしょうか…

書込番号：22010126

[屁理屈どっとcom]

＞今日はoff…さん

見た感じですと、マフラー本体の鉄の厚みよりもステーの鉄の厚みの方が厚いので、ステー側に熱を多目にいれて溶接するのですが、それを気にするあまりにマフラー側が熔けてないように見えます。ようは最初からちゃんとついていなかったように見えます。

書込番号：22010230　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

12検なんぞ自分でやったと言えば(書けば)良いだけですし、排気管の交換も現場次第ですね。

ワタシなぞは別件でサービスセンター入庫中、軽いアフターファイヤー(空ぶかしでアクセルと戻した時に軽く「ポッン」と鳴る)だけなのに、浜松から出張してきてくれたメーカーさんの指示で即交換となりました。
勿論転倒等の外的要因が原因なら話は別ですが、通常使用での溶接剥離は製造者責任です。
どうしてもクレームに応じないなら力貸しますぜ。

とは言えビームスへの交換は吉だと思います。
下品なバカ音マフリャ〜でもなけりゃ、バネ下は軽いに越したことないですから。

私もビームスから”アクラポビッチもどき”が出たら交換したいと思ってます。

書込番号：22010655

[今日はoff…]

社外認証国産マフラーは2年保証…♪♪♪

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
ごねても良かったんですけど…

色々とエネルギーも使いますし…疲れますので…↓↓↓

又、同様の事態に陥っても困るので
さっさと社外品に交換しました…

とてもいい感じです…♪♪♪

書込番号：22010847

[とある会社員の曖昧模糊]

＞今日はoff…さん
交換理由は残念ですけど
ビームスのマフラーカッコいいです！

書込番号：22010899　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

みなさん、こんばんは…

＞とある会社員の曖昧模糊さん

まぁ、色々とありましたが
総じていいバイクなので末永くつきあってくださいね…♪♪♪

書込番号：22010932

[タムセイ]

ちなみにこのステン巻のビームス。

ヤケドガード無しでも熱くないっすか？

あとフル加速や高速道路（100キロ前後）での体感音量はスタンダードと比べてどうですか？

書込番号：22016035

[今日はoff…]

＞タムセイさん
気が付くのが遅くなりました…（謝）

停車後はマフラーから車のようにチンチン音がしているので
相当に温度は上がっているのかと…！？

アイドリング時はポンポンと社外らしい音（あまりいい音ではない…）ですが
走りだすと純正より静かで先日東関道はしりましたが
7000rpmを超えても頑張ってる感なく快適に走れますね…♪♪♪
長距離ツーリングもお蔭で疲労感は少ないのではないでしょうか…！？

書込番号：22026664

[タムセイ]

＞今日はoff…さん
貴重な情報、ありがとうございますm(_ _)m

以前、BMWの大型スクーターにアクラポビッチが付いてるのを見ましたが、とても静か＆軽快な感じだったので少々憧れてます。

書込番号：22029405

[とある会社員の曖昧模糊]

以前の型より、溶接部が大きくなっているようです。

少しずつ改良されているようです。

書込番号：22038531　スマートフォンサイトからの書き込み

[とある会社員の曖昧模糊]

L8リコール出ました
スロットボディの不具合で
スロットルが戻らなくなる可能性があるそうです

書込番号：22648143　スマートフォンサイトからの書き込み

初乗りレビュー

[かほりんの旦那]

本日午後五時に無事納車しました。
それで参考になるかわかりませんが走行30キロ時点の感想です。

まずかんじたのは…半クラッチどこ!?
最初の一時間で５回以上エンストしました(汗)
ただ,一回クラッチ握っていても落ちたり…
これは慣らせば落ち着くのかな？

コーナーはスムーズに曲がれました。
KSRからの乗り換えですが、特に重さも感じず、
やっぱり125ccだなと思いました。

それで国道を7000回転リミットで走っていましたが、加速はやっぱり早いです♪
さすがにこの回転だと2stのようなパワーは感じませんでしたが、まだまだ余裕は感じられました。

次にライトですが、街道のないところを走った際、バイクとしては明るいかなって感じました。
補助ライトもLEDのおかげで横まで明るかったです。
後、走行20キロを過ぎた辺りで何かエンジン音から金属か何かが擦れるような音がしだしたんですけどこれって…(汗)

今日は帰り道で雪が積もっていて、急遽熊本帰りを諦めたのでまだこんな距離で言えることが少なくなってしまい申し訳ないです…
ちなみに凍結した地面でもおして戻れたのはミニバイクで良かったと思いました(笑)

書込番号：21500044　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

納車おめでとうございます！

末永くお幸せに〜

まずは慣らしですね。
のんびり行きましょう！

書込番号：21500069

[PF4]

おめでとうございます(^^)/

帰れずにどうなったのか気になったりしますがｗ

内容もタイトルどおりなのでしたら、カカクコムにはレビューを投稿する場所がありますよ♪

書込番号：21500105

[マジ困ってます。]

おめでとうございます。
クラッチは慣れが必要だと思います。

書込番号：21500108　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほりんの旦那]

みなさん有難うございます。
ちなみに今回お世話になった福岡の城南区のお店がデモカーでフルカスタム計画をたててたので、いつか出来上がっていたら報告しますね(笑)

後、熊本に帰れなくなったので福岡の実家に急遽帰っています(笑)

書込番号：21500193　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

かほりんの旦那さん

今晩は。納車おめでとうございます。
北九州方面は雪ですか。初日なのに災難でしたね。
音が気になる様でしたら、熊本に帰る前にお店で確認してもらった方が良いです。
無理せず、ゆっくり慣らしを行ってください。

書込番号：21500347

[かほりんの旦那]

＞☆☆☆☆級メカさん
やっぱりENもいいですね。
ショップでフロントライト見て好きになりました。
…うん、私スズキすきになってますね(笑)
長く大切にしてあげてください。

＞暁のスツーカさん
ご心配有難うございます。
西日本側は結構どこも降ったみたいです。
積もったのは山くらいですが。
正直、下り坂でブレーキして滑ったときは
焦りました(汗)
異音は明日持ち込もうと思っています。
簡単には持ってこれない距離なので(汗)

書込番号：21500445　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞かほりんの旦那さん
納車　おめでとうございます
福岡は昨日から時々　雪が舞う天気で　明日は平地でも５ｃｍの積雪と言ってます
宮崎や鹿児島でも今日初雪が降りました
熊本は　昨日から大雪警報が出てるので　無理せづ　気おつけてお帰り下さい。

書込番号：21500641

[アハト・アハト]

おめでとうございます。
初乗り楽しかったようですね＾＾

雪は残念でしたが、諦めたのは賢明です。
無理をしない決断ができる事は、バイクに乗り続けるためにとても大事だと思います。

クラッチは慣れかと思います
GSX子ちゃんには初乗り、ただでさえ興奮しますから
無我夢中のうちにウッ！と果ててしまったのではないでしょうか

KSR子ちゃんで経験は豊富だと思うので
次回はもう大丈夫だと思います


こちらはもう昨日から30cm以上積もりました
まだまだ積もりそう・・・
今年は豪雪でまったくバイクに乗れません
うらやましいです〜

書込番号：21501094

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

納車おめでとうございます！
楽しそうなバイクですよね。

＞走行20キロを過ぎた辺りで何かエンジン音から金属か何かが擦れるような音が

ラジエーターファンの音はどうでしょう？
空冷から水冷に乗り換えると
最初は気になりました。

書込番号：21501637

[多趣味スキーヤー]

・九州
・冬
・雪
ごめんなさい。
まったくスレ違いですが宮崎県にある五ヶ瀬ハイランドスキー場というところが毎年存続の危機なんです。
よろしかったら検索してみてください。

私まったく縁もゆかりもありませんが、
南ちゃんががんばってます。

九州、冬、雪つながり…

by　南ちゃんファン

書込番号：21502019

[かほりんの旦那]

みなさんお祝いコメントありがとうございます。
なんとか４時間半かけて１００キロ走破してきました（汗）

＞v125のとっつあんさん
今日は昨日よりは雪は降らずに走れましたが、盆地はまだ屋根に雪が残っていたり、高速も通行止めのところが
あったようです。

＞アハト・アハトさん
クラッチは慣れてきたのですが、相変わらずクラッチを握っていてもエンスト・・・
店員さんに話すとエンジンオイルがこの気候で温度が上がらずそれが原因だろうとの事でした。
ちなみに今日初めて寒さに負けての休憩を２回いれました（笑）

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
異音は店員さんは少しぼかされてどの部分かまでは言われなかったのですが、部品がどこか接触をおこしていたとの事。
３０分くらいかけて調整された後、少し冷やしたりしてまた試していたのを考えると、まさしくファンが接触をしていたのではないかと
思います。
ラジエーターガードをつけたりしてその辺をいじったのも悪かったのかなぁ・・・？

＞多趣味スキーヤーさん
九州にまともなスキー場があったことも忘れていました(汗)
そしてせっかく雪が降ったのに、そのせいで交通が駄目になり本日休業されているとは・・・（涙)


あと、今日の運転で感じたのですが・・・
６速まであるおかげで慣らしの間もだいぶ楽しめはするのですが、マフラーが静か過ぎて違和感ありすぎ（笑）
あと、今日１度だけ１万回転まで回したのですが、８０００回転以上は思ったよりパワーきついですね・・・
一応メーターで１０７キロまでは観測しましたが、ヨシムラマフラーをいれる価値は感じました。
・・・ノーマルも見た目は別に嫌いじゃないんだけどなぁ（涙）

書込番号：21502424

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞相変わらずクラッチを握っていてもエンスト

これって、クラッチ握って１速に入れるとエンストしたりするってことですか？
しっかり暖機していてもですよね。

相当低回転のトルクをバッサリ削ってあるって聞きますから、
音も静かみたいですし、5000回転以上をキープするような
走りを試されてみては？　実際回して乗るタイプのエンジンですし、
冬は回さないと暖まらないのかな？？

書込番号：21502674

[自然科学]

かほりんの旦那さん

１２５ｃｃのバイクは、４〜５０００回転くらい回さないと、発進できません。
場合によっては、５０００回転以上が必要です。

半クラッチ以前に、回転数が足りていないのではありませんか？
スクーターのクラッチが繋がるのも、だいたいその辺りです。

２サイクルに比べると、トルクも少ないので、あなたのＫＳＲが、
２サイクルだったなら、その差は大きいと思います。

書込番号：21502752

[かほりんの旦那]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞自然科学さん
停車時にそのまま落ちていくということです。
アイドリングの回転数は、メーター表示で１２００前後みたいなんですが、正直もう１５００以上ないと冬場は安定しないと思います。
途中からかなり吹かし気味の運転を意識していました。
お店の人の話だと１０キロとか走った程度ではオイルが温まらないのでもうがんばるしかないといわれました・・・
特に今はまだ慣らしで回転数抑えていますし。
（ちなみに発進時は６０００回転スタートを意識していました）
水冷だし、今回の天気のせいでオーバークール気味？なのでしょうか・・・？
fiだしアイドリング設定がいじれないのが辛いです(涙）

書込番号：21503196

[アハト・アハト]

>クラッチは慣れてきたのですが、相変わらずクラッチを握っていてもエンスト・・・
>店員さんに話すとエンジンオイルがこの気候で温度が上がらずそれが原因だろうとの事でした。

ちょっと気になりますね・・・

ニュートラルのアイドリングでは止まらないのであれば
バイク屋の言う事も可能性としては否定できませんが
指定は10W-40とかでしょうし、九州ならばマイナス２桁なんてないですよね
０℃付近でも、10kmも走ればストールするほどオイルが固いという事はちょっと考えにくいです

ニュートラルでもエンストしてしまう場合
冷え冷えの冷間時ならインジェクションでもストールする可能性は否定できませんが
暖気後（水温計の針動く程度）でもストールしてしまうなら
やっぱりそれは要点検だと思います

オーバークールも、サーモスタット壊れて開きっぱなしでもなければ
あまり考えられないですよ
少なくともバイクに乗れる気温と天候なんでしょうし・・・


バイク屋に説明する上でも、状況は切り分けておいた方がいいと思いますよ
有耶無耶にされてしまいますし。

書込番号：21503439

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞アイドリングの回転数は、メーター表示で１２００前後

デジタルタコの「１」の目盛り以上が１本だけですか？
動画とかみると２本（1500rpm)が正常っぽいですよ。

https://www.youtube.com/watch?v=FGJHbBCbPz4

書込番号：21503641

[かほりんの旦那]

＞アハト・アハトさん
オイルは１０W−４０であることは確認しました。
昨日までの走行時の気温は確かにニュースでいわれるほどの寒さだったのと、慣らしが終わってないからまだオイルが
エンジンにいきわたってないのかなって考えていました。
でも色々な可能性はやっぱり視野に入れておかないといけないですよね。
あと３５０キロで５００キロのオイル交換なので、それまでは一応様子見をします。

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
動画も見て確認しなおしましたが、メーターは信号停止したときに、１本だけの時と２本の時が両方ありました。
明日は仕事なのであんまり走れないので、明後日にまた２０キロくらい走って確認してみようと思います。

書込番号：21504277

[多趣味スキーヤー]

＞かほりんの旦那さん
あまり神経質にならず、まずは車体になれるのと、
新車のにおいを楽しみましょう。
もちろん不具合があっては困りますが、
せっかくの新車、しかも話題のGSXーS125。
楽しまなきゃ損です。

乗りながらいろんなことが見えてきますよ。
初回500キロでオイル交換というところもショップの気遣いを感じますし、
まずはショップと相談しながら様子見で慣らしを続けましょう。

大丈夫、エンストはスズキ車の癖です。
その癖以上に楽しい乗り物を提供してくれるのがスズキです。
と思いたい。

書込番号：21504553

[ktasks]

＞かほりんの旦那さん
新車良いですねー

クラッチの切れですが
＞アハト・アハトさん
も指摘されていますがニュートラル（以後N）とクラッチを握っている状態での差がどうか？
多分あたりが出てないだけだと思いますが
クラッチを握っているだけの場合Nより、言うまでもありませんがクラッチに負担がかかります。
入れにくいかもしれませんが、出来るだけNに入れて見るのも慣らしには良いと思いますよ。
参考
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn01/scolumn01-20130415/
表題を見るとNに入れるのがダメみたいに見えますが
クラッチを握ったままの状態＝クラッチを切るです

書込番号：21504630

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

原因は分からなくても最終的には密着したクラッチ板を
はがして滑らせるのにアイドリングの力が負けて
エンストするわけですよね？

クラッチ板が馴染んでないとかなら慣らし中に
症状消えそうですが、アイドリングが低いとか、
クラッチ板の組み間違いとかなら直してもらわないと
直んないと思います。

＞ktasksさん

調子がいい時は、おっしゃる通りだと思うのですが、
当面、信号待ちのエンストリスク回避とクラッチの慣らしには
逆にニュートラに入れずに、クラッチ滑らせてた方が
よくないですかね？

書込番号：21506788

[ktasks]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
半クラもしにくいみたいですし
そうかもしれませんね。

ナラシは各部を稼働させるのが優先と考えるとクラッチを切る動作は
各ギア毎にするので回数は圧倒的に多いのでNを使う方を多くして
半クラをもう少し高い回転数で行うのも良いかもしれません。

書込番号：21506854

[かほりんの旦那]

＞多趣味スキーヤーさん
おっしゃられるとおりですよね。
慣らしを終えるまでに解決する可能性もあるので、様子見をしながら楽しんでいきます♪

＞ktasksさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
クラッチ版の慣らしの問題もあるのですね。
ちなみに今日、Nに入れようと何度かやっていたのですが、それこそまだ私自身が慣れてないのかはいらないはいらない(笑）
あと、ktasksさんのおっしゃられるように現在ハンクラ操作には回転数をいつもより上げて操作しています。
１０００キロ走るまでは色々と試行錯誤になりそうですが、まずはがんばってみようと思います。

書込番号：21507590

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ニュートラに入らないときは、軽く空吹かしして回転落ちてる間に
入れると入りやすいとききますが、、、試してみては？

書込番号：21508166

[ktasks]

Nに入れるには少し半クラ入れると入りますよ。
（やりにくい半クラですが、、、）

書込番号：21508189

[かほりんの旦那]

＞ktasksさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。
空ぶかしも含めて要練習ですね。
とにかく慣れます（笑）

書込番号：21508625

[oz_windows]

＞かほりんの旦那さん
納車おめです！

ちょっと聞きたいことがあるのですが、エンジンが冷めている時に乗り始めたら、走行中にクラッチを切るときとアクセルを吹かしたときに、タンク、エンジン付近から一瞬カチと音がなりませんか？

音はフロントブレーキのレバーを握ったときになるカチが音としては似てます。

暇なときに確認していただければと思います。
よろしくお願いします！

書込番号：21510201　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほりんの旦那]

＞oz_windowsさん
今確認してみましたが、Ｎでアクセルをひねってみると確かにそのような音がしました。
今までは別の異音が気になって気づきませんでしたが、これなんなんだろ・・・？
色々センサーがついているからそれなのかなぁ・・・？

書込番号：21510412

[oz_windows]

＞かほりんの旦那さん
確認&返信ありがとうございます！
いやーお仲間がいてよかった！

音の出所をバイク屋で聞いてみたのですが、分からないから様子見してと言われてしまい、自分の車両だけなのかとびくびくしてました。
少し調べたら
http://s.kakaku.com/bbs/76102910888/SortID=9412001/
http://s.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchword=%83J%83%60%81%40%89%B9&bbstabno=14&act=input&sact=
何かしらのセンサーから鳴ると言うことで仕様だと思いたいです。
　
確かにカムの音なのかカチャカチャ、カシャカシャやら色んな音がなってますよねw

書込番号：21510789　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほりんの旦那]

＞oz_windowsさん
やっぱりそういう仕様だったのですね。
安心しました。
まだ分からないことが多いと思いますのでお互い慎重に行きましょう。

書込番号：21512191

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞かほりんの旦那さん

ヨシムラマフラーいいですね！
楽しみですね。

ところでエンストの方はどうですか？
落ち着きましたか？？

書込番号：21569259

[かほりんの旦那]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
本日バイク屋にならいながらマフラーは取り付けられました。
少し傷が入ってしまいましたが,それも含めていい経験になったと思っています(^_^)
6000回転時ですでに10キロupしてますし、やはり音が違いますので、惚れ込みました(笑)

エンストは変わらずですね…
明日オイル交換をするので、それで少し変わることに期待しています。
初めてのワコーズどうなるやら(笑)

書込番号：21570012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

あら〜まだエンストでますか。
ちゃんとスズキへ情報あげてもらいました？

異常か仕様かはっきりしてもらった方がいいと思いますけど、
マフラー変えちゃったんですよね、、、（汗

書込番号：21570071

[かほりんの旦那]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
一応情報はあげましたよ。
でも初心者なのであんまりしっかりと受け取ってもらえてない印象が(^-^;

ちなみに一つ知ったことが…
もしレバーを折ってしまった場合,ブレーキレバーは単体でありますが、なぜかクラッチレバーは周辺全部注文になります(^-^;
店の人と注文ページ覗いていて ? ってなりました。
（ちなみにお値段は3700円くらいだったはず…）

書込番号：21570474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ホントだ！　ミラーの付け根がクラッチレバーの軸とかぶってて
非分解になってますね。これは一体何を狙っての、、、？？

以前アイドリングが不安定？（メーターメモリが1本だったり2本だったり）て話は
今もそうですか？
暖機後もアイドリング回転数が上下するのは異常だと思いますよ。

「これは正常じゃありませんよね？直してください。」と頼んでみては？

書込番号：21570907

[かほりんの旦那]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ちなみに気になってレバーを左右両方はずしてみたのですが、特に変わりのない普通のレバーでした。
形はオリジナルみたいで他のどの車種のレバーも合いませんでしたが・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

最近は１本が多くなっていますね。
マフラーを本日変えた後３０キロほど走ってみましたが、それでもかわらず１本でした。
まぁ逆に考えるとこれがデフォルトなのかなって思えてきました。

そういえば、先週畑仕事で移動する際にGSXを使っていたのですが、その際、３０秒ほど移動後、Nで１０分ほど放置するというのを繰り返し２時間ほどやってみました。
その際は一切エンストすることもなくいけたので、アイドリングは大丈夫なのかなと考えています。
後はブレーキ時のエンストが完全になくなれば・・・
ただ、考えてみるとエンスト頻度は減ってきている気がします。
慣らしが進んだ影響などもあるのでしょうか・・・？

書込番号：21571162

[メリーセブン 4号]

＞かほりんの旦那さん
マフラー交換お疲れ様でした〜！

ヨシムラサイクロン装着でご満悦のところこのような指摘をするのは心苦しいのですが、
残念ながら・・・マフラー交換でエンジン回転数と車速の関係は変わりません。
「6000回転時ですでに10キロupしてます」というのは恐らくかほりんの旦那さんの勘違いだと思います。
でもヨシムを装着すると、本当に音が全然違うから走ってて嬉しくなっちゃいますよね。
高回転域では更に全然違うサウンドがアドレナリン分泌を全開にしてくれますよ。お楽しみに〜

ちなみに私のS125も過去1度だけ「クラッチを握って1速に入れたらエンスト」という事象がありました。（納車から数日後）
その時はクラッチの握りが甘かったか？と思ったのですが、かほりんの旦那さんと同現象だったのかもしれません。
それ以来は、幸いにして今のところ同症状は発生していません。

書込番号：21571241

[かほりんの旦那]

＞メリーセブン 4号さん
そうなんですね（汗)
６速で速度が８０キロなって上がったつもりになっていました（笑）
メリーセブン４号さんのおっしゃられるとおり、テンションが上がっていて気づかなかったか、たまたま道の状態がよくて上がっていたのかもしれませんね。
今は音が楽しくて無意識にアクセルを捻り過ぎてあっという間にRPMインジゲーターが点灯して焦ります（笑）
あと少しがんばって我慢します。

エンスト現象、私以外にもいたんですね。
でもメリーセブン４号さんはもうされていないようですし、個体差や慣れの問題もあるのかな・・・？
明日６０キロほど走る予定なので、また様子を見てみます。

書込番号：21571657

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞最近は１本が多くなっていますね。

＞まぁ逆に考えるとこれがデフォルトなのかなって思えてきました。

いえいえ、整備マニュアルに規定のアイドリング回転数というのが
記載されていますから、お店の人にいって調べてもらってください。
で、暖機後のアイドリング回転数がそれより低ければ
調整して合わせるのがあたり前なんです。

無理強いするつもりはありませんが、
エンストのリスクを心配しながら乗ってると
楽しくなくないですか？？

書込番号：21572217

[かほりんの旦那]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
アイドリング調整はかなり初期にお願いしたのですが、機械設定なので店では無理と言われてしまいました・・・
ただ、今日オイル交換をしたんですけどそしたらエンストがなくなっています。
オイル量は確認して問題なかったんですけどこれが原因だったのかな・・・？
ちなみに近所のスズキショップが閉まっていてホンダに行くという暴挙をしてしまいましたが(；・∀・)
説明書をみたら一応１０W−３０もOKと書いてあったのでそれを入れてみました。
これでまた様子を見てみます。
エンストの心配はあるんですけど、前のバイクと違いfiで楽なのでまだなんとか(；・∀・)
購入ショップが近かったらもっと店に相談にいけたんですけどね・・・

書込番号：21574020

[マツダデミオン]

5/16GSX-X125納車したものです。

私も何度かクラッチ握った状態でのエンストがありました。

一応サーキット走行、レースも出ていたものです。

今のところクラッチを握ったときにしか出ておりません。

信号待ち停止前で減速時2速→クラッチ→1速→エンスト→停止

駐輪場に止めようと1速→クラッチ→停止寸前でエンスト

これが150�q走って計4回。

とりあえず慣らし終わるまでは様子みます。

書込番号：21835737

[かほりんの旦那]

＞マツダデミオンさん
私は最近仕事で走行距離が減っており、今やっと９００キロになるところですがエンストは確実に減ってきてますよ。
ただ、なくなってはいません(；・∀・)
以前いたっ通り、５００キロでのオイル交換で減ったので、次のオイル交換でグレードの高いオイルを入れてそれで変わることに
期待しています。
・・・仕事が繁忙期なのと、３月にデミオを購入してそっちばかり乗っているのでいつになるか分かりませんが(；・∀・)

書込番号：21837082

[マツダデミオン]

＞かほりんの旦那さん
また奇遇ですね( ; ﾟДﾟ)
私もDJデミオ乗りですｗ

今日プチソロツーしてきましたが180kmで5回。
クラッチ握って停止寸前で3回。
停止前にニュートラルに入れたときに1回。
発進時に１速入れて半クラ切る前に１回。

横に避けること２回。ちょっときついですね。

一応HONDAのG4を４缶頼んで交換してみます。

オイル交換後また御報告します。

デミオは車検終わって現在１０万キロすぎたところです（すれ違いすいません）

書込番号：21842258

[かほりんの旦那]

＞マツダデミオンさん
それはまさに私の乗り出しの頃とそっくりな状態ですね(^^;
オイル交換でG4を入れるのでしたら良いものですし
改善されることを期待しています。

私はスカイアクティブに惹かれて買ってみました。
走行はかなり満足していますが、デットニングまでして音響整えてもマツダ純正ナビだと少し残念だったのが…(^-^;

書込番号：21843237　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオン]

＞かほりんの旦那さん


500kmでとりあえずG4入れてみました。

100�q走ってストールは1回。

信号待ちで1速入れるとすぐ落ちました。

動きがサイドスタンドのキルスイッチ？作動にも似てるんですが。。。

一応最初に足が当たってるのかもと疑って気を付けるようにしてるので大丈夫だと思います。

45度ぐらい降ろさないとキルスイッチ作動しませんし。

G4は粘度表記よりも高温時の粘度保持が高いそうなのでとりあえず1000�qまでは使って

その後はカストロールPorer1　4T 10ｗ-40を入れる予定です。

G4入れてシフトフィールは恐ろしく良くなりました。

またご報告いたします。


マツダ純正ナビならDAC積んだプレイヤーをＡUXで繋げばよくなりますよ(´∀｀)

書込番号：21850327

[かほりんの旦那]

＞マツダデミオンさん
キルスイッチは私も気にしていたんですけど恐らく関係ないと思います。
店の人に見てもらったこともありますけどオイルが暖まれば変わるのではと適当なこと言われましたし、ほんと困ります(>_<)
とりあえず私は次はワコーズ入れて試そうかなと思います。

デミオは配線なども変えてみたのでそれとAUXで流しています。
ディーゼルターボの加速感に音楽を大音量流すと結構爽快です(笑)

書込番号：21850530　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオン]

＞かほりんの旦那さん
慣らし1000km終わりました。

カストロールpower1 ４Tを入れフィルター交換

プラグも交換しました。(ngk

アイドリングのばらつき、たまに出るエンストは治らず。

次はデンソーのUI24Dがいけるそうですがまだ対応表には出てないそうです。


次の3000kmではAZのエステル系5w-40あたりを使ってみようかと思います。

書込番号：21871352　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほりんの旦那]

＞マツダデミオンさん
そこまでやって駄目だともうショップに相談しないと駄目ですかね・・・
私のほうは確実に頻度は減っているので少し安心しています。先週５０キロほど走ってきましたが、エンストは１回だけでした。
まぁクラッチ状態でなったのは相変わらずですが・・・(；・∀・)
燃料系の異常とかだともう手におえなさそうだし、やっぱり早期のショップ持ち込みが一番でしょうか・・・？

書込番号：21871780

[たにもと。]

私は 6/2 に納車 頂きまして、最初の土日で
500�q 走り、オイル交換 ←お店に おまかせ
現在、700�q 越えましたが、１度も そのような症状は 出ていません。
個体差が あるようですので、速やかに ショップへ相談されたほうが得策だと思います。

書込番号：21891727　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほりんの旦那]

＞たにもと。さん
個体差はやっぱりありますよね。
マツダデミオンさんは私以上に酷いようですし、ショップに早めに持ち込むのが一番ですかね・・・
早く問題解決して梅雨明けに乗り回してほしいです(´∀｀)

書込番号：21893501

[マツダデミオン]

＞かほりんの旦那さん
＞たにもと。さん

先日和歌山へ250�qほど走ってきました。

今回AZの添加剤を入れて様子をみてみました。

250�q走って1度症状が出た状態です。

信号停止前→3速→2速→クラッチ→N　の2速入れたときにエンスト。

そのままクラッチつないで押し掛けのような形で復帰。

かなりマシにはなっていますが忘れたころにやってきますね。


とりあえずお客様相談窓口に連絡してみます。

書込番号：21905381

[マツダデミオン]

さて。預けてメーカーからの返答がかえってきました。

まずガスが薄かったとのこと。

バルブのクリアランスの調整。

プラグをイリジウムに交換←？

http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result.php

まだＮＧＫは対応表にも載っていないんですよね。

DENSOのIU24Dは一度付けましたが症状は変わりませんでしたし。

プラグが謎です。

帰ってきたら型番確認してみます。

返却されたらまた書き込みます。＞かほりんの旦那さん

書込番号：21998358

[かほりんの旦那]

＞マツダデミオンさん
情報ありがとうございます。
もうここまでいったら私のような初心者には手に負えないレベルです(^-^;
せいぜいできるのはプラグ交換位でしょうか…
もうそろそろ仕事が一段落するのでこの情報をもってショップに持ち込んでみます(^-^)

書込番号：21999778　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオン]

今回の作業内容です。
タペットクリアランス調整
プラグを交換
純正はMR8E-9
イリジウムはCR8EIA-9を使用したようです。NGKの車種別対応表には
記載ありませんので追々記載されるかもしれません。
ガスが薄くなっていたのでクリアランス調整にて改善したとのこと。

現在返却から300kmほど走りましたが症状でておりません。

書込番号：22032121　スマートフォンサイトからの書き込み

[あずっきー]

昨年末にgsx-r125を購入しました。
300kmほど乗ったあたりから3速の3000回転より上からカチカチカチカチと音がします。ならない時もありますが、朝は大体なります。

また、エンジンをかけるとエンジンからリィィィンという感じの金属が震えるような音がなります。これはアクセルを開けるとより強くなる感じです。

どちらもかなり不快なのですが、バイク屋は直らないと言います。同じ症状でしょうか？

書込番号：22448093　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

バルブクリアランスとビビリ音（共振音）じゃないですか

音の感じ方はそれぞれって所もあるし、それが異常かどうかは
ここで聞いたり動画で音投稿してもまずわかりません。
実際に生で聞かないと。

バイク屋が問題ないと言ってるなら問題ない（仕様の範囲内）だと思いますが
信用ならないなら他の店に持って行ってみてはいかがでしょうか。
また違う回答が得られるかもしれません


ただ基本的な考え方として、クルマとは違ってバイクに雑音はつきものです
エンジンや補機類は剥き出し、静粛性優先で設計してるわけじゃありません

音にしても必要だから出てる音ってのもあります
タペット音も、完全に出ないように調整するとそれはそれで支障があるものです。

これからバイク乗り続けるなら、多かれ少なかれ
雑音はあるものとして許容した方が気が楽だと思いますよ。

書込番号：22448761

おすすめ！ 防寒 防水ハンドルカバー

[ちゃーりー僕]

（アマゾンの商品画像より）

ついにハンドルカバーを付けました

ユニカー Unicar 防寒 防水ハンドルカバー ブラック 汎用 BS-006

これを付ける前に、親指分離型を買いましたが、操作のしにくさが気になって使えませんでした。

このユニカーのは、一体型で、バーグマン用専用かと思えるほどぴったりで、ボタン操作に全く支障がありません。
ハイビームの操作も全く問題ありません。

暖かさは、３シーズン用のグローブをつけて、５℃を下回る気温で１時間走っても指が冷たくなりません。

書込番号：22359310

[タムセイ]

無敵

ほんと、コレ付けるとウィンターグラブ不要になりますよね。

高速等、風でレバーが押されないようになってればOKですが、どうですか？
レバーガードと併用されてる方も多いようです。


ちなみに隣国ではこんなのが流行ってるそうなw

書込番号：22359476

[ちゃーりー僕]

はい、前面(風のあたる側)に板状の芯が入っていて形が崩れないようになっています。高速で120kmとかでは試したことはないですが、大丈夫のように思います。

書込番号：22359501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃーりー僕]

今、ちょっと買い物のときに確認しましたら、プレートは、前面からサイドの手を入れる口のところまでＬ字型に成形されていて、手を入れることによって、全体の位置がレバー側に近づかないようになっているのですね。これなら200km/hでもレバーが押されることはないと思います。

書込番号：22359633

[20000RPM]

防寒 防水ハンドルカバー おすすめ

書込番号：22360035

[かど。]

足回り泥だらけ。詰めが甘い。	ハンドガードとハンドルカバー共用

海之恋申劫…文字化けします。

中国語の知識が微塵も無いので手間取りました。

インパクトありすぎ、「防風ふとん」250円也。
https://rocketnews24.com/2013/11/13/387183/
（「防寒・防風・防水」って、嘘つけー）


ユニカのハンドルカバー良さげですね〜
中芯入りで高速走行時の不用意なポンピングブレーキもなしとくれば、
お勧めになるのも納得です。

以前私は汎用金具で中芯入れましたが、今はハンドガード併用にしました。

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[タムセイ]

ミトンbyダイソー

ハンドルカバーも良いですが、これでなんとか”オーバーグラブ”を作れないかとここ数年思案中です。

ちなみに給油口のうしろのカバーを外すと、ラジエター経由の熱風が足元に当たってぬくいとの情報があります。

書込番号：22360371

[ちゃーりー僕]

耐熱ですもんね。
内側に貼るカイロとか着けるとかなりのものでは？
手首に締め付けるものをつければそのまま行けそうな気がしまね。

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[タムセイ]

ミトンは半分冗談ですが、それよりかどさんの記事の中にあったユニクロの防風ヒートテック手袋が気になりました。

5℃でも指が冷えない？？
ホンマかいなw

書込番号：22361231

[カップセブン]

私はハンドルかバーの奥に、風が当たるとこね、そこにプチプチの緩衝材をたくさん詰めてます。冷たくないです(^^)

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[カップセブン]

ハンドルカバーってスイッチ類もカバーの中に入れば良いのに私のは、カバーに指を入れるとこが付いてて、そこだけ柔らかい生地になってる。

なので、すこぶる使いにくい笑。あれは何とかならんものかね思案中。

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[ちゃーりー僕]

このスレッドのトップで紹介しているunicarのはスィッチ類を全部入れてくれますよ。

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[カップセブン]

はい、そうなんですね。
ちょっと欲しいかも？アマゾン覗いてみます。

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