スズキすべて クチコミ掲示板

いいバイク

2013/03/04 01:46（1年以上前）

バイク（本体） > スズキ > バンバン200

Mi&kaさん

クチコミ投稿数：1件

10年ぶりに、ギアー付きバイクを買いました。6年式の中古ですが、とても乗り易いです。他の方のレビューですと、ライトが暗いとか、ブレーキが甘いとかあり、不安でしたが、そんな事は全然ありません。ユウチュウブでは、ヨーロッパで人気があるようで、バンバンのツーリングクラブがあるようで、何台も連なって疾走している姿が見られますよ。もっと沢山の人に、バンバンの良さを知ってもらいたいと思います。

書込番号：15846099　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

カップセブンさん

クチコミ投稿数：4624件Goodアンサー獲得：107件

2013/03/04 10:39（1年以上前）

いいですねえ、このバイク。好きです。
わたしもこのバイクがSTのエンジン載せたら買うとおもいます。
おケガのないように安全運転で行きましょう^_^

書込番号：15846884　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

スイングバイさん

クチコミ投稿数：858件Goodアンサー獲得：98件

2013/03/04 18:43（1年以上前）

>バンバンのツーリングクラブがあるようで・・・

主さんがバンバンオンリーのツーリングクラブを作って、皆で可愛がってあげてくださいな。

書込番号：15848322

4点

自由道_さん

クチコミ投稿数：467件Goodアンサー獲得：5件

2017/05/22 03:30（1年以上前）

いま MOTO GP フランスGPを視てたら　壇蜜が出てて、壇蜜もバンバン200に乗ってるらしいです。

書込番号：20909547

2点

ナイスクチコミ12

返信1

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾎﾟﾙｹｯﾄ標準14Ｔを15Ｔに変更

2017/05/21 17:41（1年以上前）

バイク（本体） > スズキ > GSR250F

4285さん

クチコミ投稿数：1件


概算速度差

高速道路走行中ちょっと気に成る事が、このスピード合っているの・・・ネットで色々調べているうちに、速度計（ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ）も　距離計（ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰ）も　回転計（ﾀｺﾒｰﾀｰ）至るまで、それぞれに誤差がある事が、判明　
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾎﾟﾙｹｯﾄ標準14Ｔを15Ｔに変更。これで、速度計誤差は　かなり効果が。距離計も概略計算では、良い数字に
このセティングでしばらく走って観る事に、１速から２速への慌ただしさは、解消され　速度計誤差は、ナビGPSにて確認。
高速走行（高速道路）GPS速度100Km（誤差多少有ると思いますが）ﾒｰﾀｰ速度102Km・・・・
一般道GPS速度60Km/ﾒｰﾀｰ速度61Km・・・ほぼ計算に近い結果に

書込番号：20908267

9点

多趣味スキーヤーさん

クチコミ投稿数：3208件Goodアンサー獲得：186件

2017/05/21 21:07（1年以上前）

メーター誤差を修正するためにスプロケ交換とは恐れ入りました。
1速→2速の慌ただしさが解消されたのは良かったですね。
スプロケ交換は結構乗り味が変わるので楽しいですよね。

書込番号：20908777

3点

ナイスクチコミ114

返信9

バーグマン200納車　インプレ

2014/05/01 09:50（1年以上前）

バイク（本体） > スズキ > バーグマン200

浜海苔777さん

クチコミ投稿数：7件

4月26日に納車、
1,000kmちょっと走ったところでの感想です。
PCX150（以下PCX）からの乗り換えなので、
基本はPCXとの比較になります。

■スピード
PCXの最高速度は103km/h（リミッターがかかる）。
バーグマンでは120km/h強まで確認。130km/hは出そうな感じです。
巡航速度はPCXが80～95km/hに対し、
バーグマンは100～110km/h程度。
高速の流れにも乗れるし、追い越しもラクにできます。

■風の影響
PCXはスクリーンがほとんどないので、
高速では正面からの風をまともに受けて非常に疲れます。
一方、バーグマンの防風効果は大。ほとんど疲れません。
横風にもそれなりに強そうです。

■燃費
これはPCXの圧倒的な勝ち。
（PCX：40～50km/ﾘｯﾄﾙ以上、バーグマン：30～36km/ﾘｯﾄﾙほど）
ただし、タンク容量がPCX＝6ﾘｯﾄﾙ、バーグマン＝10ﾘｯﾄﾙなので、
満タンから給油までの走行距離ではバーグマンの勝ち。
（燃費計の点滅はPCX：190～210km/h、バーグマン：280～300km/h）
※新型PCXは8ﾘｯﾄﾙになったので、ほぼ同程度に。

■振動
停止および発進時に大きな差があります。
とくに停止時。PCXはアイドリングストップになるので
振動も騒音も一切なくなります。当然、静か。
これに対しバーグマンは、エンジン音と不快な微振動あり。
微振動は他のバイクと比較しても気になるレベル。
今回、バーグマンに対する唯一にして最大の不満です。

■積載性
シート下トランクはPCX→25ﾘｯﾄﾙ、バーグマン→41ﾘｯﾄﾙ。
バーグマンの方がだいぶ積載性は良いが、
その分、シート部分が太っちょでカッコ悪い。

■その他（PCXにない機能など）
・タコメーターがある。
・トリップメーターが2つある（PCXは1つ）。
・時計がある（新型PCXにはある）
・フロントボックス（6ﾘｯﾄﾙ）＋ミニボックス（1ﾘｯﾄﾙ）付
・アクセサリーソケット付（新型PCXにはある）。
・シート下トランク内の照明付。
・シート開閉時のストッパー付（新型PCXにはある）。
・足つき性の良いカットフロアボードなど。

■総評
PCX150は「高速にも乗れるスクーター」で、
バーグマン200は「高速に普通に乗れるスクーター」。
または、PCX150は「原付の延長線上のスクーター」で、
バーグマン200は「250ccスクーターの小型版」
といったところでしょうか。

書込番号：17468461

43点

浜海苔777さん

クチコミ投稿数：7件

2014/05/01 14:40（1年以上前）

【追記】
肝心なものを忘れてました。
バーグマンのエコドライブ機能です。
これは大して役に立たないと思っていましたが、
エコドライブのインジケータライトが点灯すると、
なるべくそれを消さないように運転してしまうので、
結果的に燃費の良い走行につながっています。
なお、インジケータライトは、
加速や上りの坂道などの負荷がかかると消えます。
上手に運転すれば、中速ではもちろん、
120km/h時でもインジケータライトは消えませんでした。

書込番号：17469216

20点

浜海苔777さん

クチコミ投稿数：7件

2014/05/05 12:47（1年以上前）

【追記②】
■燃費
合計で約1,750kmとなりました。
納車日は県内の一般道だけを走りましたが、
その後は高速道路を使って目的地まで行き、
海岸線や山道・田舎道などを走りました。
その結果、トータルの燃費は36.1km/ﾘｯﾄﾙでした。
カタログ上の定地燃費値が41.0km/ﾘｯﾄﾙなので、
かなり高水準の数字になったのではないかと思います。
（スペック上の燃料タンク容量は10ﾘｯﾄﾙですが、
　ネット情報では10.7ﾘｯﾄﾙ入るという話もあります。
　それで計算すれば、ガス欠まで386km走ることになります）

■最高速度
一度だけ最高速度にトライしてみたところ、
フルスロットルで130km/h強まで出ました。
風などの条件がそろえば、もう少し出るかもしれません。

■慣らし運転
1,000km以上走った後で取扱説明書を読み直したところ、
「1,000kmまでは4,500回転以下で走れ」と小さく書いてありました。
これはまず無理ですね。
高回転型バイクなのでアイドリングも約1,800回転ありますし、
発進時は、普通に走っても簡単に6,000回転を超えてしまいます。
これまで、ほとんど指定以上の回転数で走っていたと思います。

■ハンドリング
非常に軽くて運転しやすいです。
軽すぎて、発進時にふらつくこともありますが、
走り出せばとても軽やかで、ワインディングでの走行感も十分です。
かつてモタード（DRZ400SM）に乗っていたことがありますが、
それと同じぐらいのヒラヒラ感があります。
この軽やかさも疲れない要因のひとつかもしれません。

■横風
風が強いことで有名なアクアラインを走りました。
吹き流しが真横（ほぼ90度）にたなびいていたので、
風速10m/sぐらいはあったのではないかと思います。
それでもほとんど流されることなく（恐怖を感じることなく）、
少し緊張しながらも普通に走ることができました。
車重が161kg（装備）あるので当たり前かもしれませんが、
PCXやオフ車に比べるとだいぶ安定感はあるようです。

■取り回し
250ccクラスのスクーターよりもだいぶ軽いので、
アバウトに取り回しをしても不安感はありません。
シート高も低く、切り返しやUターンも気を使わずにできます。

■ライト／ミラー
まだ夜間の運転はしていませんが、
トンネル内走行の感じからすれば十分な光量だと思います。
ミラーもカッコは良くありませんが、
PCXよりも見やすいと思います。

■CHEC表示
サイドスタンドを出すと、エンジンが止まると同時に、
数秒でトリップメーターや燃費計が消え「CHEC」表示になります。
これは、走行距離や燃費を確認する際に不便ですね。

■走行性・加速性
250ccのスクーターに乗ったことがないので実際はわかりませんが、
250ccのスクーターと比べても速い、という情報がネット上にチラホラ見えます。

■二回目の総評
停止時の微振動とCHEC表示を除き、
いまのところ不満点はありません。

購入前に近くのSUZUKI販売店に行ったところ、
品薄のため納車まで1～2ヶ月かかると言われました。
以前は、価格が高いので（税込￥523,800）、
売れるはずがないとも言われていましたが、
そうでもないようですね。

書込番号：17482351

16点

浜海苔777さん

クチコミ投稿数：7件

2014/07/28 15:36（1年以上前）

納車から３か月、
6,200kmを超えたので、再びインプレをします。

と言っても、感想は以前とほとんど同じ。
マイナス点は、停車時（アイドリング時）に微振動があることと、
サイドスタンドを出すとトリップメーターと燃費計の数字が消えてしまうこと。
強いて加えるならば、給油後に燃料キャップが閉めにくいこと。

ほかのマイナス点はほとんど浮かびません。
燃費もそこそこ（通常30～36km/㍑程度、最高で38.4km/㍑を記録、
丁寧に乗れば給油ランプの点灯まで300km以上）だし、
最高速度130km/hちょっと、巡航速度120km/hもＯＫ
（快適な巡航は100～110km/hぐらい）なので、
高速を使ったツーリングも問題ありません。

これまで遠距離ツーリングは大型バイク（NINJA1000）を使っていましたが、
最近はほとんどバーグマン200で済ましています。
ツーリング後の疲労も比較にならないぐらいバーグマンの方が少ないですし、
いま、大型バイクを持ち続けるかどうか、真剣に悩んでいるところです。

大型バイクを保持していた方が良い理由を上げるとすれば、
他の大型バイクと一緒にツーリングに行くときぐらいでしょうか。
（あとは見栄かな…）

書込番号：17778986

17点

チャンドラー　ビングさん

クチコミ投稿数：12件

2015/01/18 14:00（1年以上前）

こんにちは
停車時の振動が気になるとのことですが
アクセルを捻った時や低速で低速で巡航してるときの
振動などはPCXと比較したらどんな感じなのでしょうか？
よろしくお願いします

書込番号：18382555

3点

浜海苔777さん

クチコミ投稿数：7件

2015/03/26 14:50（1年以上前）

すみません、チャンドラービングさん。
半年ぐらいスレを覗いていなかったので。
遅ればせながら回答します。

アクセルを捻った時や低速で巡航しているときの
振動などはPCX150と比較してどうかということですが、
結論から言うと、よく覚えていません。

よく覚えていないというのは、
ほとんど差がなかったということ、あったとしても、
不満を感じるほどはなかったということだと思います。

現在、購入１１か月、距離１９,０００km以上となりましたが、
アクセルを捻った時や低速で巡航しているときの振動は
まったく気になりません。
（停車時の振動も以前ほどは気にならなくなりました…）

書込番号：18617766

3点

しぇしぇのしぇーさん

クチコミ投稿数：47件

2016/01/16 20:43（1年以上前）

試乗してみました！私もpcxに乗っていたのでバーグマンな高回転での発進に違和感を感じてしまったのですが、乗りかたのコツなんかはあるでしょうか？旋回するときにうまく進まないので、足をついてしまったのですが(^-^;

書込番号：19497283　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

川崎のムサシさん

クチコミ投稿数：39件

2017/03/25 21:05（1年以上前）

浜海苔７７７ｻﾝへ。今日東京ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰの帰りに東京港ﾄﾝﾈﾙでﾀｲﾐﾝｸﾞ良く全開出来た！。やはり１３０ちょい！ﾀｺﾒｰﾀｰ確認したら完全にﾌｹｷｯﾀカタチやな(笑)。ただまぁこういう危険行為はｵｽｽﾒ出来ません‼(笑)。自分の使用用途(通勤買い物)の場合は車重とｼｰﾄ高。ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝは車重の面で取り回しがｷﾂｲな。ﾏｼﾞｴＳはｼｰﾄ高がｱﾚ。今ﾝﾄｺNMAX１５５が気になるゎ、うん

書込番号：20766638　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

マジ困ってます。さん

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2017/03/30 21:11（1年以上前）

バイク屋に用事があり行って見たらバーグマン200の試乗車があった。
年式は聞きませんでしたが、L4って店長が言ってた。

話題のバーグマン200に乗りたくて試乗するための手続きを済ませ、いざ試乗。
10分ほどでしたが乗ってきました。これで少しはバーグマンが語れるかな？

で、L4って何年式なんだろう？古いのかな？

書込番号：20780020

3点

自由道_さん

クチコミ投稿数：467件Goodアンサー獲得：5件

2017/04/05 10:10（1年以上前）

スレ主さん　総評で
＞PCX150は「高速にも乗れるスクーター」で、
＞バーグマン200は「高速に普通に乗れるスクーター」。
と書かれてますが、下のようなブログがありました。
http://www.underpowermotors.com/entry/2016/03/20/101415

書込番号：20793801

2点

ナイスクチコミ13

返信1

ウインカー音　追加

2017/02/12 07:48（1年以上前）

バイク（本体） > スズキ > アドレス110

車なび助さん

クチコミ投稿数：5件

標準のウインカー音が小さいと感じた為、ウインカー時に音が鳴るようにしました。

最初は音が出ると言われているリトルカブ用、純正ウィンカーリレーFZ225SD　を入手。
取り付けましたがノーマルのウインカーリレーの方が音が出ていました。
色々調べると、パッコンパッコンという音を出しているのはブザーという事がわかり、
38401-187-701 ホンダ純正スーパーカブパイロットCOMP オーデイブル　を入手。
プラス・マイナスの極性が無いらしく、ウインカーランプの配線に繋ぎました。

動画では結構音が出ていますが、40km/hから加速をしてヘルメットのシールドを下げていると音が微かにしか聞こえないくらいのボリュームです。同じ40km/hでも巡航だと聞こえます。

取り付けて良かったパーツです。

書込番号：20650927

11点

ボンバーロックさん

クチコミ投稿数：2件

2017/04/05 01:45（1年以上前）

私もウインカーのカチカチ音の音量に不満なので、リレーを交換しました。
作業内容をブログで紹介しているので、よかったら参考にしてください。

http://bombrock.blog.so-net.ne.jp/2017-04-03

書込番号：20793378

2点

ナイスクチコミ25

返信2

ロングスクリーンを取り付けて

2017/01/31 21:33（1年以上前）

バイク（本体） > スズキ > バーグマン200

RYU01kcatさん

クチコミ投稿数：132件