スズキすべて クチコミ掲示板

高速道路・大阪⇔和歌山間を走りました。

[TANIDA1234]

不安いっぱいでしたが、率直な感想は！
「使える！」
です。
ぼくのヴェクスター１５０は新車で購入しました。現在、１７００キロです。最高速度はどんなに頑張っても、９５キロでした。
ただし、トルクはあるようで、登板車線のあるところでも８０キロをキープできました。
タイヤの径が小さいために振動が大きい、という話が出ていましたが、まったくと言っていいほどに感じませんでした。
ですが、ガソリンの減りは確かに早いです。
それと帰宅が遅かったので、オイルの点検は来週日曜にやります。
通勤にはアドレスV125Gを使いますので。
皆さん、いろいろなアドバイスをありがとうございます。
結論ですが、「ヴェクスター１５０は高速に使える。じゃんじゃん使おう！」です。

書込番号：5883526

[keromoocho]

ネ、だから言ったでしょ、下道より楽だって。

難点を挙げれば料金が高いこと。
2輪は4輪の半額でいいんですよ。
今度ＥＴＣが出来たのだから、それくらいやって欲しいよな。

書込番号：5885065

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

はじめてのお遣い
ならぬ
はじめての高速
ですね。

書込番号：5885575

[TANIDA1234]

高速があれば日帰りでいろいろなところへ行けます。
大阪からだから、信州・岡山・四国。
ヴェクスターの積載能力ならキャンプもできそう。
春が恋しい。冬でも行こうかな。温泉でも。

書込番号：5890849

[(-_-)]

タイヤが小さいので怖いですね。

やはりカワサキのエプシロン(だったかな？)150ccの再来期待します。
大坂ー若山は何キロか判らないのですが以前100kmくらいを80km/hで高速道路で走りました。
燃費は34km/Lでした。

書込番号：5891424

１年経ちました

[ひろきちＶ]

ヴェクを買って早１年。故障も無く１４０００ｋｍ走行いたしました。

　この１年で、オイル交換１０回、前ブレーキパット交換、リアタイヤ交換をしました。

　チョイ乗りや長距離ツーリングによく走ってもらってます。来年は九州に行こうかと検討しています。

　壊れるまで乗るぞー！

書込番号：5823775

[鼠ライダー]

壊れたぞーーーーーー!!

書込番号：5823781

[TANIDA1234]

ひろきちＶさんへ。
いいバイクです。あとは高速走行時のオイル関係のみですね。
鼠ライダーさんへ。
ぼくも１年経ちますが、元気ですよ。どんな乗り方または管理の仕方をしていましたか？

書込番号：5854817

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

たぶん
いじってて
壊しただけでしょ。

書込番号：5861287

[ひろきちＶ]

TANIDA1234さんこんばんは！

　私の乗り方は、ほぼ毎日ちょい乗りしてます。他、２ヶ月に１回程度の５００ｋｍツーリング。あと今年は２回の北海道でした。

　管理？雨ざらしで、置いてあります。なので、マフラーが錆びてきましたが、あまり気にしてません。洗車は、１年で数える程度の水洗いのみです。

　整備はもっぱらＲＢ任せ。オイル交換は２０００ｋｍに１回を心がけています。オイルフィルターは２回に１回以上（７回）してます。

　改造と言えるような事はしてません。風防・ＥＴＣ・無線機・レーダー探知機です。

書込番号：5862584

[鼠ライダー]

エンジンばらしてヘッド削ってポート磨いてカム溶接で盛って(これが原因)キャブでかくしてエキパイ切ってスーパートラップ付けて全開で走ってたらバルブがピストンに刺さった(爆)

書込番号：5863366

[TANIDA1234]

鼠ライダーさんへ。
それは、どんなバイクでも壊れるのでは。
なんとか修理できたらいいですね。
１４日はヴェクスター１５０で高速走行を、しなくてはならない日です。どうなるのやら〜。
下道で行こうかな（汗）。

書込番号：5864085

[鼠ライダー]

TANIDA1234さん ハイ貰ったバイクなので無茶しちゃいました他にアドレスV125も持ってるので(あっひろきちさんもか)いいかなーっと 今考えると 高速用にちゃんとしとけば良かったと思ってます けど逝く前は凄いパワー出てました スクーターの仕組みも良く解かったしv(^^)v

書込番号：5868043

すばらしいバイク

[オトキチタロウ]

乗り心地第一の小生からみるに、バイクもクルマ同様まずボディ。たとえば2000CCのクラウンでもクラウンはクラウン。2500CCのマーク�Uより乗り心地がいいのだ。このボディは取り回し評価がいまいちだが、なれればこんないい気持ちのバイクはそうざらにはないぞよ。エンジンだって一昔は耕運機の延長上だったが、今の新型は飛行機のエンジンのようだ。(ちょっと言いすぎた)またキーレスもとっても便利。シートもすべらないし、しっかりサポートで後ろの友もすべってこない。荷物もたくさん入る。とにかくいいバイクだ。
一方的な意見として終了します。だから返事はしません。

書込番号：5767581

[枯枝]

　問題はあるけれども、いいバイクですよね。

　物のよしあしって、その人に合うかどうかだから、欠点に目をつぶれなかったり、利点がその人に合うかどうかですよね。


　このデカサだって人によって利点になったり欠点になったり。

　自分の場合利点です。かなり気に入ってます。

書込番号：5772240

[driverive]

シート下スペースが四角くて、荷物がたくさん入って、足つき性も抜群。

これじゃなきゃって人も多いみたいですね。

書込番号：5774539

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

荷物運びようスクータです。

書込番号：5806234

[オトキチタロウ]

ここまで言われりゃ、おきてを破って返信するぞよ。
スクーターおじさんのようで実は昔200�`以上の重いアメイカンでウイリーしていたのだ。またGSX400ｲﾝﾊﾟﾙｽはコーナーの多い道では1000CCより速く感じた。ハスラー125もジャンプが面白かった。そしてスクーターも極めればギア無しでも速いし面白いのだ。しかし、もう速く走ることはあきてしまったが・・・危険が増すのだ。
ところで、おじさんぽいが、ナックルバイザーとサイドバイザーをオプションしたので雨でも胴から下はあまり濡れないし。マイスカイウエブタイプSのライトは両目HIDにしたから、これまた明るい。ハイマウントストップライトも付けたがこれまたお勧め。トラックなどのアイポイントの高い車からの視認性がよいのだ。てなことでスカイウェブをただの貨物車みたいなこと言うたらあかんぜよ。
スタイルもいいし、心安らぐ乗り心地もいいし、ここぞというときのパワーもあるし、ギアチェンジしなくてもいいし、モノクロスサスペンションもいいし、前輪の径も大きいので走破性も高いし、ガラスコートをかけたのでホワイトパール色も輝いている。かみさんのマグザムとトランシーバーで会話しながら浅間山にいくのが楽しみだ。ヤッホーのホー。

書込番号：5811018

[gan02]

私も納車から約半年が経ちました。
平日は仕事のため乗れませんので、週末がメインです。
しかし、細かい不満は無くもありませんが、トータル的に非常に気に入っています。なんと言っても、やはりかっこいい！！
異性に恋をした気分です。
これからも、大事にしてあげようと思います。

書込番号：5851847

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

下の学校でトップより
上の学校でビリのほうがマシ
という理論ですな。

フムフム

書込番号：5861343

[オトキチタロウ]

上とか下とかトップとかビリに分けることよりも、原付には原付の良さがあり、BMW1200にはまたそれなりの良さがある。オフロード、フルカウル、ネイキッド、スクーターとそれぞれに良さがある。
今乗っているバイクがナンバープレートも含めて世界にひとつだけのバイクなのだ。不満なんかもったらいかん。いま持っているバイクを愛していきましょう。

書込番号：5866490

無料で両目点灯や！！

[Ｔａｉｊｉｎｇ]

２００７年式は両目点灯になるらしく、「え〜うそや〜」的な話しをしたら、「キットが届いたからつけさせて貰います」と言われました。待ってみるものですね。

一安心。。。

書込番号：5655728

[ゆず.com]

え！？無料で両目点灯にしてくれるんですか？？

＞「キットが届いたからつけさせて貰います」

もう両目点灯になっているのですか？？うらやましいです。

私もショップに言えば無料でつけてもらえるのですかね？

書込番号：5656893

[Ｔａｉｊｉｎｇ]

いえ、まだ待ち状態です。元々HIDにするつもりだったので、浮いた分をパーツに使おうと思い、発注しました。因みに僕が車両を購入したのは大阪のファーストオート堺支店です。言ってみるものですよ＾＾

書込番号：5657106

[波乗りじぇーにー]

詳しく聞きたいです・・・

書込番号：5657320

[バウハン]

両目点灯車はバルブのＷ数が違うっていうオチがあるんじゃない？
以前の車両でそのままやるとバッテリー上がりになるとか、、、

確認されたほうがいいと思いますよ。

書込番号：5658097

[ゆず.com]

そうですか。

両目点灯ができたらまたレポートよろしくお願いします。

めっちゃ期待してます！！

書込番号：5658393

[zaji2]

私はここで見た情報を元に販売店からメーカーに問い合わせてもらったら純正品が出ていました。
SBS長岡東のものに両目片目切替スイッチを付けたもののようです。
両目ONでHiにすると両目のまま右がHiになりました。パッシング時も同様です。
価格は4200円でした。

書込番号：5673984

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

4,200円なら安いね。

書込番号：5689807

[らんさ〆]

正面からバイクのライトを見ると少し違和感ありますよね？

書込番号：5691097

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

例えばどんな違和感ですか。

書込番号：5692997

[juka]

私も２００７年式購入時に、両目点灯キットをタダで付けてもらいましたよ♪

切り替えスイッチがあるので、片目でも両目でも好きなほうにできますが、私は常に両目点灯状態です。

両目点灯の場合、右側の方が若干暗いですがそんなに違和感は感じませんよ＾＾

書込番号：5693794

[枯枝]

　光量の違いというよりは、リフレクターの形の違いですね。

　そのため違和感がでてきます。

　右と左では反射している部分の面積が左右で異なります。

書込番号：5694323

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

リフレクターの違いなら考量は変わらないようですね。

ちょっと明るいバルブにすればいいのすか。

書込番号：5695246

[熊公郎]

Ｈ４、Ｈ７をＬＯ時に点灯させてもらえるってことですよね？カスタムに出すショップの話だと無料で両目点灯化できるって言われたんですけど・・・。はじめは有料だったけど、スズキ営業マンが無料にするって話なんですけどこれとはまた別なんですかね？

書込番号：5722627

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

情報が微妙に錯そう気味です。

書込番号：5729910

[KAOSS]

対向車への影響はありますか？光軸もいじらないとダメですか？

書込番号：5757185

[JIRAF]

私が発売直後に照射範囲をテストしたときは右ライトのLOだと若干右上がりに照らしていました。
光軸は下げてやれば対向車対策はできる程度だと思います。

ただ、それをやるとHI側も下がるのでそれが気になる人にはオススメしません。

書込番号：5764013

[KAOSS]

光軸調整はどうやるのでしょうか？

書込番号：5767167

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

キットに書いてありますよ。

書込番号：5767377

[KAOSS]

ＳＢＳのですか？　取り外しと配線と取り付けしか書いてないのですが・・・

書込番号：5767562

[がんばるぞ〜]

初めまして、私は、ショップの人に「無料で両目点灯できるって聞いたんやけど、一回メーカーに聞いてもらえるかな」って話してみたら、一週間後に、「メーカーからパーツ届きましたよ」って連絡いただきました。リコールの修理と一緒にお願いしたら「ついでですから、工賃もサービスしときますよ」と、言う事でした。ラッキーです。で、私のスカブーは、完全無料で、両目点灯になりました。

書込番号：5795236

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

この世はいつでも言ったも勝ちなんです。

書込番号：5798478

[ゆず.com]

がんばるぞ〜さんへ

それはメーカーというのはSUZUKIからの純正のものでしょうか？
私が買ったバイク屋はエレギュラーな改造を好まないので純正の
ものでしか取り扱ってくれないのです。もし、SUZUKIから出ている
のであればバイク屋に電話して私もリコール修理と一緒にやって
もらいたいのですが。
よく言われているSBS長岡東から出ている両目キットはしてくれない
ようです。。

書込番号：5806727

[ゆず.com]

訂正

○イレギュラー

×エレギュラー

書込番号：5806737

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

どっちなのかハッキリ確認したいですね。
純正品か社外品か。

書込番号：5810086

[がんばるぞ〜]

純正品かどうかは聞いてないのでちょっと分かりませんが、私のお世話になっているバイク屋さんは、レッドバロンですので、あまり無茶な改造は、してくれません。そこの工場長も「スズキに聞いてみました。」って、言ってましたので、多分変なメーカーのものではないと思いますが・・・。又、機会があれば、工場長に聞いてみときます。

　

書込番号：5816993

[ウィリアムス]

ＳＢＳのキットで両目化成功しました。
あの説明書は見難さＭＡＸですね。全然わかりません。開けてしまえば何とか出来ますが・・・
ドライバーで出来るのですが、私の場合は手の力ではネジが回らないところもあり、かなり大変でした。
光軸に関しては調整しなくても大丈夫だと思います。

書込番号：5831881

[ゆず.com]

今日、SUZUKIに問い合わせしたところ、両目点灯用キットは発売していないと言われてしまいました。

>がんばるぞ〜さん
がんばるぞ〜さんがつけている両目キットは一体どこのものなのでしょうか？めっちゃ知りたいです。

>ウィリアムスさん
SBS長岡東のものはHi点灯時にH4のフィラメントが同時に点灯してしまうのであまりHiにするとすぐ切れてしまうそうです。まぁHiなんてなかなかしないと思いますが、私は田舎に住んでいるため、夜になると暗い道が多くなるので、Hiは必須なんですよねぇ。

どこかにH4がHiになる時、Loのフィラメントがつかないようにする

キットって売ってないんですかね？売ってたら即買いなんですが…。

書込番号：5843772

[枯枝]

http://www2r.biglobe.ne.jp/~igu/CJ44A_RL.html

見てもらえばわかると思いますが、Hiの時は↑のとおりです。

書込番号：5848561

[ゆず.com]

> 枯枝さん
すみません。勘違いしてました(^_^;)

書込番号：5849725

[がんばるぞ〜]

＞ゆず.COMさん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　聞いて来ましたよ。ちょっと難儀なんですけども、私のつけたキットは、なんか特別に配布しているものらしくて、販売していないのはもちろんのこと、どこで制作したか、なんと製品のドットナンバーまで分からないらしいです。でも、ショップいわく「確かにスズキから直接来たものなので安心してください」とのことらしいです。一度ショップを通してスズキに聞かれてみてはどうですか？とりあえずどんな風か報告すると、右目専用のON、OFFスイッチがあります。それで右目ONで、HIにすると、左目ONのまま右目LOW、OFFとなり、HIのみONとなります。右目OFFでHIにすると、普通にHI点灯となります。こんな感じですが参考になったでしょうか？なんか色々問題のあるバイクみたいですが、「スズキの味だ！」と思ってあっちイジリこっちイジリしながら、みんな頑張って、つきあっていきましょう！

書込番号：5853615

[ゆず.com]

>がんばるぞ〜さん
わざわざショップさんに聞いていただきありがとうございます。また両目になったときのLoやHiの詳細まで教えていただき感謝しています。

どうも一般で販売しているのではなく、裏でコソコソと販売しているようですね。まだ研究段階だからですかね？？私が電話してもないと言われてしまったので、今度はがんばるぞ〜さんのアドバイス通り、ショップを通してスズキに聞いてみようと思います。ありがとうございました(^o^)/

書込番号：5853843

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

もしかして裏ルートの流出品ですか。
ＡＶみたですね。

書込番号：5861321

[ゆず.com]

>がんばるぞ〜さんへ
今日ショップを通してSUZUKIに聞いてみました。返事は「ある」と
のことでした。

キット代2600円
工賃代8000円

でした。工賃代はお店によってまちまちらしいので色々なお店に
聞いてみたいと思います。

書込番号：5862455

[枯枝]

前後のタイヤ交換が楽にできる工賃ですね。








ｱﾘｴﾅｲ


スイッチが要らないのであればSBS長岡東のキット購入したほうがいいと思いますが・・・・。

スイッチつけるのもそんなに難しいことじゃないですし。みたかんじエーモンのスイッチにかなり酷似してる・・・。

書込番号：5863086

馴らし運転終ました。

[pcbk]

大型免許取得と同時に納車し、早一ヶ月が経ち1000kmも目前!
単なる趣味だから通勤にも使わないし、雨の日は乗りません。
燃費は18km/Lぐらいです。4500rpmからステップにエンジンの振動が伝わってきてラバーマウントされていても不快!
メーター照明も暗いし、センタースタンドも立て辛いと言うか立てれない。
またサイドスタンドを跨ったまま外そうとしても162cmの私ではキツイし、足つき性も悪く片足しかつかない。
それに油冷エンジンの熱気は想像以上で夏の昼間は乗る気がしない。
アフターパーツも少ないし・・・
良いところはクラッチが軽く低速トルクもあり発進が楽!
なんと言っても新車でも安い!
車体が割りとコンパクトで車重も軽いほう!
なんだかんだ言っても、エンジン周りがシンプルだし、モノショックで気に入ってます。

書込番号：4271682

[ＪＲ２ＨＴＨ]

慣らし運転中・・・

ＲＦ９００Ｒに続くバイクなのですがコンパクトでパワフルなバイクが欲しかったのでバンディトに決めました。
pcbk　さん指摘のスタンドの重さはいただけませんね女の子では無理かも？
ただ昔の（３０年くらい前は）バイクスタンドはバンディトくらいの重さがフツーでしたよ。
やっぱりスズキさんやってくれるなぁ〜って感じです

しかしバンデットはマイナーですよね
ヨシムラのマフラーに交換するか思案中です・・・安いところ誰か知らないかなぁ

書込番号：4416768

[pcbk]

先日会社の仲間と初ツーリングに行きました。
往復280kmで高速は使わず渋滞ありの峠道ありで、燃費は≒15km/l
マフラーはレオビンチのスリップオンに交換しましたが、少し低音が
大きくなった程度でノーマルとあまり変わりませんでした。
装着当初は排気漏れがひどくシール剤を塗りたくって治まりました。
さらにアイドルも下がって不安定になるし・・・
良くなった点は軽量化と回転の上昇が軽くなった感じです。

書込番号：4440655

[ＪＲ２ＨＴＨ]

馴らし終了

あれ？pcbk　さんが購入したバイクとオイラのと違うのかな？
2005年モデルからマフラーが一体になりスリップオン取り付けが不可能なんですが・・・

馴らしが終わって国内仕様なのでリミッターが動作確認をしました
一瞬リミッター無いじゃんって思ったら動作しました（＞＿＜）

しかしネイキッドは風圧が辛いのでメーターバイザーでも付けようかな

書込番号：4441348

[pcbk]

レオビンチのスリップオンはサイレンサーと中間パイプで
構成されています。
ですから現行型、旧型を問わず取り付け可能です。
リミッターカットは抵抗一本で可能ですから
JR2HTHさんも試してみたら?
ちなみに私のバイクは青白ツートンのカウルなしで現行型です。

書込番号：4449001

[ＪＲ２ＨＴＨ]

あっ、そうなんですか大変失礼を致しました

ヨシムラ買おうと思っていた（消去法選択で）のですが
リーズナブルですし良さそうなマフラーですね
実はjmcaだかの認定マークが好きじゃないんですよね

ところでレオビンチに交換するとメインスタンドは使えないって事でしょうか
pcbkさんは如何されているのでしょうか？

リミッターは動作するかを確認したかったのですが基本的にスピードを出すバイクじゃないですよね
必要に迫られる事が生じたら考える事にします

しかし自分と同じバイクを本当に見かけませんね（＞＿＜）
良いバイクなのになぁ〜・・・・ぐぁんばぁれスズキ

書込番号：4459426

[pcbk]

レオビンチのスリップオンには、センタースタンドストッパーが
溶接されていているので、問題は無いと思います。
ただサイレンサーの形状が楕円形で、趣味に合うかどうか?
私もJR2HTHさんと同様で、このバイク見かけた事ないです。
私はスズキファンでもないのですが、なぜかオンロード車は
スズキばかり三台乗り継ぎ、オフ車はカワサキを二台乗り継ぎました。

書込番号：4461881

[単車馬鹿]

私もレオビンチのアルミスリップオンを装着しています。Bandit1200Sです。レオビンチ発売直後に装着したので（4年位前）、とても珍しかったです。2002年頃からMotoGP（キャメルホンダ）で装着されてからは街でも見かける様になりました。私が買った時は、定価が￥37800だったと思います。今は値上がりして￥50000位になっていた様な気がします。私のは、排気漏れも無く、安いのにとても精度がイイな〜と思いました。たまたま当たりだったんでしょうか？音質も重低音で気に入っています。それにしてもBandit1200ってマイナーなバイクですよね。値段も安くてイイバイクなのにな〜！

書込番号：4466085

[ＪＲ２ＨＴＨ]

単車馬鹿さんコンバンワ

とりあえずマフラーの前にスラッシュガードを付ける事にしました
ゴールドメダルってところから出ているヤツを予定してます
コケる予定はないのですが最近はトシなのか軟弱になりまして
暑くて脱水症気味に陥った時にタチゴケしそうになりました

マフラーは近所のパーツショップにヨ○●ラの出物があるらしく週末に偵察してきます

書込番号：4481983

[二輪者]

バンデットのメインスタンドを立てることができないのは問題。
一つ軽いクラスへの移行を薦めます。
二輪は車と違って体力も関係するから（腕がヘタという事ではないよ）。
ＧＳＸＲ辺りなら軽いですよ。
まー、リッターの普通の二輪ならば早く走るのは意思しだいだから。
免許なくなる覚悟なら、早いよね。
それから、続けて乗るのならリミッターは外す事をお勧めします。
色々なところを覗いてみると、リミッターが付いているとスムーズな吹き上がりをしないとのことです。
私はＧＳＦですが購入してすぐ外した為、こんなもんだと思ってましたが、上が回らないとの感想が多くなんでかなと思ってました。
リミッターのせいなんです。

書込番号：4836535

[☆ゴン隊長☆]

ｍ−ＭＡＸの様なリミッター・カッターでも、本来の性能を発揮させられるのでしょうか？

書込番号：4868005

[二輪者]

私のは神戸ユニコーン製ですが、多分同じ効果があると思います。
詳しくは、バンデット乗りのバイブル的なここを見てください。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/pagefaq2.htm#faq2_4
びっくりしますよ。

書込番号：4938991

[☆ゴン隊長☆]

大変、参考になりました。
早速、取り付けたいと思います。
でも、楽しくて参考になるＨＰですね♪

書込番号：4941259

[☆ゴン隊長☆]

衝動買いでリミッターカットではなく、スプリット・ファイヤーのＶチャージャーなるハイテンションコードを、買ってしまいました。
効果のほどはレスポンス（ピックアップ）が良くなり、低〜中回転域でのトルクと、中〜高回転域での伸びが良くなりました！
また、同じギアで同じ回転数でも、スピードが４ｋｍ上がっておりました！
おまけに、燃費も良くなっておりました！
ただ、コードの途中にコイルや電子部品が組み込まれた太い部分があるので、取り付けに一苦労致しました・・・
でも、これはオススメです♪

書込番号：4959135

[☆ゴン隊長☆]

ｍ−ＭＡＸのリミッターカット装着致しました。
低回転域からトルクが出て、キレイに上まで回るようになりました。
レッドゾーンを越えても勢いよく回り続け、自制致しました。
アクセルを急に開けると、ウイリーです♪
ただ単に、１８０ｋｍ以上出すための品物ではないのですね・・・
これも皆様にオススメです！

書込番号：4976416

[ジャスティーＫ]

☆ｺﾞﾝ隊長☆さんへ

Ｍーmaxﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄの型番が、わかれば教えて下さいませんでしょうか？

ちなみに自分の新型バンディッド１２００Ｓに付くかは、疑問なんですが？

書込番号：5080733

[☆ゴン隊長☆]

アドレスをコピーしておきます。
現行型に装着可能か否かは不明なので、メーカーまたは販売店にて、お尋ね下さいねっ♪
http://www.tec-gates.com/m-max/original/m-max/m_suzuki.htm
ＧＳＦ１２００／Ｓとなっておりますが、輸出名ですので国内型ではバンディッド１２００／Ｓなので、ご心配なく。

書込番号：5083185

[☆ゴン隊長☆]

現行型はこの型番かな？
http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?page=3&freeword=m-max&ct1=02&ct2=0231&ct3=023101
ＭＳＢＤ１２０１０
２００２〜モデルからだそうです。
モデルチェンジして、装着出来るのか否か・・・

書込番号：5086558

[ファイナルエディション]

リミッターですがファイナルエディションはスピードメーターからの信号（？）で作動するらしいので百の位が1しかないので、199ｋｍでリミッターが作動すると赤男爵で言われました。実際199ｋｍでリミッター作動しました。ですからファイナルエディションでリミッターカットしても199ｋｍとしか表示できないそうです。（赤男爵談）

書込番号：5844087

[油冷好き]

サーキット走行ですが、200以上表示しましたよ。
あ、06だけどファイナルではない。

書込番号：5857213

[ファイナルエディション]

ファイナルエディションはスピードメーターがデジタル液晶表示なんです。

書込番号：5858926

[油冷好き]

そうです。デジタルで230まで確認しました。
ブレーキングは怖かった・・・。
ABSあると怖くなかったかな？

書込番号：5860098

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

ここもリミッター外しをどうどうと聞けるようになったようです。

書込番号：5861095

[ファイナルエディション]

赤男爵曰く、百の位に２が表示できないから１８０ｋｍじゃ無く半端な１９９ｋｍでリミッターがかかると言ってました。（ガセネタだったのか・・・。）でも、２００オーバーの世界は恐ろしいんでしょうね。
ＡＢＳは一度だけ作動させてしまいましたが（車の飛び出しで）いい感じでガツンとフルブレーキできますよ。自分的にバイクの性格上ＴＯＰスピードは１９９ｋｍで十分かと思います。根性あればリミッターカットしてみたいですね。

書込番号：5862337

ハンドルパイプの中にある金属棒について

[ヤッサンさん]

先日ホットグリップを装着したのですが、グリップの先端が開いているタイプを買ってしまいました。

グリップ交換した人はわかると思うんですが、グリップの先が開いてたら、あの不細工なパイプの先をさらさなければいけないんですよ。

どうしようかと思ってバイク屋さんで相談した結果、ドリルで穴を開けてタップを立てて、汎用のバーエンド（エンドキャップ）を付けられるようにしようということになりました。

工賃＋バーエンドで￥3000弱ですみました。外見もまぁまぁで気に入っています。

僕が使ったグリップヒーターはデイトナの汎用ショートなんですが、V125に付けるとグリップがあまってしまうので、この方法を使うことによってグリップのあまりを上手いこと隠す事もできます。これからの寒い季節、グリップエンドの処理に困った方はぜひやってみてください。

p.s. 謎の金属棒を外すにはドリルなどの工具と膨大な時間と手間がかかるそうです。ってバイク屋さんに言われました。

書込番号：5805162

[鼠ライダー]

あれって、棒なの蓋かと思ってた、ドリルで穴開けてタップ切ってべスパ風ウインカーってのも・・・

書込番号：5805514

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

鉄棒ですか。
ハンドルビームですな。

書込番号：5805989

[鼠ライダー]

ハンドルビーム・・・光線?? 強いの　ハンドルーービーーーーーーム

書込番号：5806018

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

ビームですよ？

書込番号：5806409

[ちょろあき]

ビーム⇒梁

欧米か？(笑)

書込番号：5809316

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いつもお世話になります。m(__)m

車のドアにもビームがあるです。
人呼んで
ドアビーム

書込番号：5809988

[halukou]

アドレスではありませんが、私のマシンにも入ってますね。
お陰で普通のバーエンドキャップはまともに入らず加工が必要です。

ハンドルバーの中に心金を入れる事でバーの「しなり」に拠る振動を抑えるのが目的です。
バーエンドキャップと連結したウェイトを入れる場合もあります。
ハンドルの重量感と剛性が安定したハンドリングをもたらし、
小型車にありがちなフラツキ感と手のしびれが軽減されます。

・・・・・と言うので合ってますか？

尚、アレは「梁」ではなく「心金」ですから「ハンドルビーム」と言う表記は普通しません。
正しい名称は判りません。どなたかご存知でしょうか？
（因みにオフ車に良く用いられるハンドルバー中間屈曲部の左右を繋ぐ補強用バーは、
「ハンドルブレース」と言います。→ http://www.e-seed.co.jp/p/030724400/）


中途半端なレスなのでお詫びの印に・・・・・

「光子力（こうしりょく）ビィ〜〜〜〜ム！！」
（by 兜 甲児 → http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BCZ）

書込番号：5811223

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>「光子力（こうしりょく）ビィ〜〜〜〜ム！！」

ウウッ、
裏ぎり者の名を受けて. ♪
すべてをすててたたかう男. ♪
デビルアローは超音波. ♪
デビルイヤーは地獄耳. ♪
デビルウィングは空をとび. ♪
デビルビームは熱光線 ...♪
http://www3.kcn.ne.jp/~kouzato/ukkiy/atrai_18.html

書込番号：5811972

[鼠ライダー]

やっぱりハンドルビームは光線か・・・

書込番号：5812191

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いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

ビームです。

書込番号：5861934