スズキすべて クチコミ掲示板

毎日通勤に使っています。

[たーにー]

アドレス１１０、新車購入後３年、通勤毎日６０Km走っています。
燃費は３０〜３５Km、時速７０〜８０Km付近が一番力強いです。
煙はほとんど出ません。マフラー出口乾いています。
コーナーリングもいいほうかな。３０Km以下で振動多いかな。
それより上の速度は快適で振動は少なくなります。
夏はRタイヤがかなり熱くなります。たぶんマフラーの熱かな。
アドレスの前にマジェ１２５（キャブ）も２年間乗ったけど、
エンジン始動くせありでした。けど燃費は４０Km以上でした。
妻は２人乗りはアドレスのほうが楽のようです。
マジェは一段高い所に座るので、恐怖感があるらしい。
そろそろ１８０００Kmを超えて、Rタイヤ交換しないと。
でも長持ちしたね。Fタイヤはまだ７分山ぐらい残っている。

書込番号：4443290

タンデムツーリング

[カンバック]

こんにちは
先週末、Ｖ１２５で初めてタンデムツーリングをしました。目的地は箱根経由熱海です。
夏休み最後の週末だったので結構道路は混んでいましたが、持ち前のすり抜け性をフル活用して
まずまず快適なツーリングでした。
国道２４６など流れの速い道路でも問題なく車の流れに乗って走ることが出来たし、流石に箱根の急勾配を
登るときには最初は思わず、頑張れ！と力が入ってしまいましたが、直ぐにお先にどうぞ（＾＾；　
で悟りを開いてからはビュンビュン追い抜いて行く四輪を尻目に景色を楽しみながら５０〜６０キロ前後で余裕？
で走り、序に林道まで走って来ました。（心配したブレーキのフェードも特に気になりませんでした）

何より、トラック観光バスには遅れをとらないので廃ガスを貰いながら走らなくて済んだのが良かった。
また、海岸沿いの道路での海風を受けてのクルージングは気持ちよい！の一言。
熱海市内でも四輪と違い、何処でも気軽に停まれるので探索の楽しみも広がりました。
最後に少し残念だったのはお土産を余り買ってこれなかった事くらいでしょうか。（二人分の荷物で一杯のため）

書込番号：4389843

昨日納車されました。ファントムブラック

[弱虫８号]

昨日、夕方納車されました。
11年ぶりのスクーター購入＆乗車でしたので、恐る恐るアクセルを捻り近所をひとまわりしてみましたが、エンジンの特性は大変気に入りました。フロントブレーキの甘さが気になりますが、乗っていて楽しいバイクなんだろうなあ…と思い、ここの書き込みの多さが、このバイクだけが極端であることがよーく解かりました。

ところで、取説に記載のある「アクセル開度１／２で1,000キロ」の慣らし運転は皆様確実に実践されていらっしゃるのでしょうか？

また、速度表示で何キロ位を目安にすれば良いのか、ご教授いただければと思います。

書込番号：4368558

[ＶＡＭＯちゃん]

はじめまして！私もつい2週間前にファントムブラックが納車されました。Ｖ125、楽しいバイクですよね！
現在走行距離500kmを突破し、1回目のオイル交換を終えたところです。
さて、慣らし運転についてですが、私なりの経験から申しますと、

500ｋｍまで･･･急発進・急加速ナシで概ね60km/ｈくらいで走行
1000ｋｍまで･･･急発進・急加速ナシで70〜80km/ｈくらいで走行
それ以降は通常走行してます。

今までにＶ100、Ｇアクなど、2種原付には5台ほど乗っていますがこれくらいすれば問題ないかと思います。
慣らし中は原付に抜かれたり、同クラスのバイクに置き去りにされたりと結構ストレスがたまりますが、大事なＶ125の為、お互いに頑張って我慢しましょうね。

書込番号：4369050

２台目買ったぞ！

[conosciamo]

アヴェニスの新車を買いました
もう生産中止になってから半年以上、バイクブロスに掲載されている店に電話すると
「完売」の返事。
近所にスズキワールド店が有ったので立ち寄って在庫を聞いたら、
一台だけ他店に有るとかで問い合わせて貰ったら「商談中」とか、
「即決するよ」の私の一言で形勢逆転で押さえて貰いました。
色はコンメタ。
私はアヴェニスは２台目の購入です。一台目はシルバーの中古でした
そのアヴェニスで５回ほどライディングスクールに参加しましたが、とにかく早い！
ハングオン気味のリーンインでコーナーを回ると
そこはスクーターですから下回りをガリガリ擦りながらですが・・・
シート形状からかハングオンがし易いので、思わず知らずハングオンになっている。
余りの早さにコーススラロームでは、何人もの上級者ゼッケンを着けたライダーが
私のアヴェニスに道を開けた。
休憩ともなれば「これどこのクルマですか？」と、他人が寄って来た。
確かに見たことも無いスクーターが、バリバリのジムカーナ野郎が乗った
リッターバイクを追い回すんだから、興味を引かれるのは当然だね？
それにスタイルは欧州調、イタリア好きの私としてはこのアヴェニスが
フィレンツェの街中を走っていたら、さぞかしカッコイイだろうと思いますもの・・・
買う時に、大型スクーターも購入の視野に入れて検討しましたが
色々吟味していく内に、消去法でこのアヴェニスが残ったので決定！
ブレーキが甘いとか、収納スペースが狭いとか、色々取り沙汰されていますが
どれも、パーツの変更やボックスの付加などで解決出来る事柄ばかり
基本的な走りの性能、大きさ、車重、スタイルなど変更の利かない所は
すべて気に入っているので、障害にはなりませんでしたね。
振動がヒドイとか聞きますが、単気筒エンジンとしては良い方だと思います
４０年ほど前に乗っていたKAWASAKI W-1や、以前に乗っていた
SUZUKI VOLTY 250 は、指が白ロウ病になるかと心配する程でしたから・・・
それがイヤなら４気筒がイイでしょう
私はゲル構造のハンドルグリップを愛用していますが、効果は絶大です。
唯一不満は、トリップメーターが無い。　スズキの設計者はアホか？
純正の大型スクリーンを着けて貰いました
やはり、時速７０Ｋｍを超えると風圧が気になりますし、スクリーンを着けた
アヴェニスをことのほかカッコイイと思うのは私だけか？
またイタリアの話、イタリアは台湾ほどでは無いにしても
スクーターが沢山走っていますが、どのスクーターもスクリーンを着けているか
ロングスクリーンで、ヘルメットはヒサシ付きジェット型と決まっている・・・らしい
でも、ジェット型のヘルメットにサングラス（イタリア人はサングラス大好き）を
掛けて、明るい栗色のロングヘヤーをなびかせていたシニュリーナが
脳裏に焼きついているんだ・・・（男は印象が無い）
日本で良く見かける、250ccスクーターにカッパのようなヘルメット被って
ガニ股で跨るヤツを一人も見たこと無いのは何故？
アメリカにも居ないように思うから、骨格自体がガニ股の日本人特有のスタイルか？
止めた方がイイよ・・・
それに、そんなライディングフォームでは、排気量を幾ら大きくしても
私と私のアヴェニス１５０には、到底勝てないよ

私は、もう一台バイクを持っていますが、やはりチョイ乗りにはスクーターが便利
ヘルメットさえ被れば、普段着で乗り回せるのが魅力ですね？
バイクの時は、上から下までプロテクターでガチガチ、汗タラタラ・・・
それにアヴェニスの大きさなら、原付並に気張らずに乗れるので尚更イイですね
燃費もすこぶる良いし・・・
OPECが原油価格高値誘導を発表して、石油価格が高くなる一方の昨今
みんなアヴェニスに乗ればOPECの陰謀をくじけるかも・・・
ヘルメットは、勿論ヒサシ付きジェット型、イタリア製GIVIのリヤボックス着けてね
当分バイクの出番は無くなるかも・・・
あーぁ、またイタリアへ行くぞ！

書込番号：4360625

[かま＿]

とりあえず去年と一昨年の夏は、ベクスターで北海道を２週間3000kmくらいずつ走って来ました。すこぶる快調。
今年もベクスターは125と150を１台ずつ見ましたが、アベニスは見ませんでしたね。
来年は是非すれ違いましょう！　手ぇ振りますよ(^^)/

書込番号：4361917

乗りやすいでしょ！！

９９年にＴＤＭ８５０を購入したので、０４年型ハヤブサに買い換えるまで５年かかってしまった。
乗り出し価格１２６万円
　雑誌などで紹介の通り、大柄に見える車体も、乗ってしまえばコーナーもヒラヒラ攻められるポテンシャル。
　確かにＴＤＭから乗り換えた１〜２週間は首と手首が痛かった。
ＴＤＭでは頻繁にシフトチェンジしていたが、ハヤブサでは５〜６速で４０ｋｍ／ｈから異次元の速度までカバーしてしまう。
純正のハイグリップタイヤとサスペンションで路面が良ければコーナーはどこまでも倒せる。
但しドライに限る。（濡れた路面は要注意！！）
６５００ｋｍで後輪タイヤ交換４万円（高い！！）
ＯＩＬエレメント交換はカウルを外すのが超大変なのが不満なくらいかな？
メーカーさん、サイドカウルに小物入れがあったら便利だと思います。

書込番号：3646439

アルバムの貼り付けを失敗したので再挑戦。

追加データ
通勤燃費１７〜１８ｋｍ／リットル
６５００ｋｍでリアディスクパッド交換

書込番号：3646508

初めまして　私も隼（００伊）ライトスイッチ付き仕様
　　　　　　　４年位乗っています。　

最近ｐｃはじめました。乗る機会がめっきり減りました。

文字はやっぱり面倒くさい、アマチュア無線の方が楽。

タイヤ確かに減りが早い。今は、パイロットロード入れてます。

センタースタンドつけました。(整備する　　　　　楽なため）

書込番号：3651381

[カンバック]

>６５００ｋｍで後輪タイヤ交換４万円（高い！！）
何のおいらの愛車は１０，０００ｋｍ毎に交換（２４万）です。燃費はハイオクでリッター５ｋｍのまさに
金喰い虫そのものです。（コンピュータとマフラー関係をチューンしたＲ３４型ＧＴＲで約３８０ｐｓ仕様）
以前、４００ｃｃに我慢できずに速いマシンに乗りたくて限定解除にトライするものの中々突破出来ず、安易にお金で速さを買ってしまいましたが、昨年念願の大型を取得しましたので四輪を普通の車（ミニバン等）に入れ替えしてビックバイクに乗り換えたいと思っています。
チョイ乗り用として注文したアドレス（Ｖ１２５）が先月納車になり、乗り回していましたが、こんな小さなスクーターでも四輪では味わえない味がありますね。
家族の手前もあり、順序としてはまず四輪を入れ替えるのが先になりますが、隼はお金が出来次第手に入れたいバイクの筆頭ですね。

書込番号：4350238

Ｇタイプの新色

[通勤特急]

少し前に以下の投稿を読みました。今日、アドレス125G　ブラックファントムの実車をたまたま行ったバイク屋で見ました。アドレス125の黒より格段に美しいです。最初ナポレオンブルーがお気に入りでしたが、ブラックファントムのメタリック感に「これは！」との事。私も今日初めて通勤の帰り道目の当たりにし、やばい位に(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! と感じました。
今Ｖ１２５ブルーですがカウル一式ブラックファントムを購入して交換したいなぁとマジ思っておる次第です。
Ｖ１２５は新機種なんでスズキも後出しジャンケンみたい出し方で悔しい気持ちもありますが、この色は好きです＾＾＠。

書込番号：4304402

[tani1959]

こんばんは　通勤特急　さん 。
なにをかくそう、あれを書いたのは私です。
ファントムブラックメタリックの実車の色はラメの入った輝く黒と言うか、光の反射角によってダークグレイにも見えます。カタログの色とも少し違う複雑な色あいです。
さらに本体のベース色の黒に一番あっていると、個人的に思います。

書込番号：4305153

[通勤特急]

↑投稿主さんですね＾＾＠私的にはＧタイプではブラックファントム色が１番、シルバーが２番、キャンディナポレオンーブルーは除外色です（４０代突入の私には派手すぎて＾＾＠）。でも万一？Ｖ１００にもあったパールスズキディープブルー色が存在していたならば？まよわずその色を購入してましたけどね＾＾＠私的にはきっとパールスズキディープブルー色の類似色仕様が出ると確信してます＾＾（根拠なし）＠私的に思うのですが、現時点のバックオーダー色はシルバーが一番なんでしょうかね？？

書込番号：4306757