このページのスレッド一覧（全767スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 L8型快調です。 |
47 | 18 | 2019年5月6日 00:22 |
| 初乗りレビュー |
126 | 55 | 2019年2月7日 10:38 |
| おすすめ！ 防寒 防水ハンドルカバー |
27 | 12 | 2019年1月27日 20:00 |
| オンボードカメラ MIDLANDXTC290 |
63 | 58 | 2019年1月23日 19:20 |
| キジマのショートスクリーン良いです |
17 | 5 | 2019年1月15日 22:12 |
| レビューも口コミも無しですか…。 |
8 | 2 | 2019年1月12日 22:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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春のスズキの試乗会で気に入り購入しました、
なので事前に車種の情報は知らない状態でした
契約後こちらのサイトでL7のエンスト問題とか知り不安になり、排ガス規制で燃費が低下していると知り落ち込みと色々ありましたが走り出してしまえば快調！毎日通勤の足として活躍してくれています
スクーターの購入自体が初めてなので他の車種との比較は出来ませんが良いバイクなのではと思います
。バイクの印象はお店の印象がかなり影響する気がします、値段も大切な要因ですが何かあった時すぐに対応してくれるお店探しが大事なのでわと思います。
書込番号：22007387 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
おめでとうございます。とてもいいバイクなので長く乗れると思います。
自分のは初期型ですが、いつ乗っても楽しいです。
今の型はどんなタイヤ履いてるか分かりませんがマンホールなど滑るようでしたらピレリミシュランなどに変更すると良いかもです。BSもよいかも。
書込番号：22008109 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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購入から僅か一年半で溶接部分が剥離した |
＞とある会社員の曖昧模糊さん
こんばんは…
新車でL6を購入して雨の日はあまり乗らず
バイクカバーは毎日かけてましたが
購入から一年半（25000キロ）で添付写真のような状況に…（泣）
純正マフラーは粗悪品が多いようです…
第三国生産による弊害か…！？
メーカーの2年保証規定によると…
1．法定点検（12か月）を受けていること
2．マフラーは保証の対象外
というわけで社外認証マフラーでコスパに優れるビームスを本日付けました…
純正保証なし●ンコマフラーは8～9万円に対して
ビームスマフラーはネットなどで3万円台でしかも2年保証付き…♪♪♪
誰かー救済してくれ…↓↓↓
他に不具合は今のところないが
メーカーの都合のいいように保証規定が運用されすぎてませんか…？？？
と思う今日この頃…！？
どうせ、他のメーカーも一緒かな…！？
書込番号：22009062
3点
＞今日はoff…さん
え？ この溶接剥離で保証が効かなかったのですか？
購入店にかけあってもダメ、、、？
スズキも粗悪品売りつけといてずいぶんですね。
いやホントにそんなんじゃあ、アジアンバイクは怖くて買えない。
こういうのはリコールの対象にはあたらないのでしょうか？
走行中マフラーが脱落したら大変だと思うのですが、、、
あと、１２か月の点検費用って結構馬鹿にならない料金が必要ですよね。
１～２万くらい払って補償を１年延長するようなもの。
自分はセルフメンテする方なので保証期間は１年と考えるようにしています。
書込番号：22009416
4点
あ、スレ主さんそっちのけでゴメンなさい。。。m(_ _)m
納車おめでとうございます。
他のスレでもありましたけど、教習所で習った日常点検は大事だと思います。
書込番号：22009435
1点
＞てんが2525さん
コメントありがとうございます
タイヤ交換の際の楽しみにさしてもらいます。
書込番号：22010037 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞今日はoff…さん
コメントありがとうございます。
溶接の剥離そんな事があるんですね
注意して経過観察していきたいと思います。
書込番号：22010047 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞今日はoff…さん
これは経年劣化と言うよりも、金属が熔けていない溶接不良のように見えるのですが。
書込番号：22010099 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさん、こんにちは…
＞屁理屈どっとcomさん
何でもない人もいるみたいなんですが…
個体差によるものが多く二万キロぐらいで当該部分から
剥離しているといった私と同じ症状が出たという人も多いみたいです…
ご指摘の部分は錆びて溶接部分が剥離したといったところでしょうか…
書込番号：22010126
2点
＞今日はoff…さん
見た感じですと、マフラー本体の鉄の厚みよりもステーの鉄の厚みの方が厚いので、ステー側に熱を多目にいれて溶接するのですが、それを気にするあまりにマフラー側が熔けてないように見えます。ようは最初からちゃんとついていなかったように見えます。
書込番号：22010230 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
12検なんぞ自分でやったと言えば(書けば)良いだけですし、排気管の交換も現場次第ですね。
ワタシなぞは別件でサービスセンター入庫中、軽いアフターファイヤー(空ぶかしでアクセルと戻した時に軽く「ポッン」と鳴る)だけなのに、浜松から出張してきてくれたメーカーさんの指示で即交換となりました。
勿論転倒等の外的要因が原因なら話は別ですが、通常使用での溶接剥離は製造者責任です。
どうしてもクレームに応じないなら力貸しますぜ。
とは言えビームスへの交換は吉だと思います。
下品なバカ音マフリャ～でもなけりゃ、バネ下は軽いに越したことないですから。
私もビームスから”アクラポビッチもどき”が出たら交換したいと思ってます。
書込番号：22010655
5点
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社外認証国産マフラーは2年保証…♪♪♪ |
みなさん、こんばんは…
タムセイさん
ごねても良かったんですけど…
色々とエネルギーも使いますし…疲れますので…↓↓↓
又、同様の事態に陥っても困るので
さっさと社外品に交換しました…
とてもいい感じです…♪♪♪
書込番号：22010847
2点
＞今日はoff…さん
交換理由は残念ですけど
ビームスのマフラーカッコいいです！
書込番号：22010899 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
みなさん、こんばんは…
＞とある会社員の曖昧模糊さん
まぁ、色々とありましたが
総じていいバイクなので末永くつきあってくださいね…♪♪♪
書込番号：22010932
0点
ちなみにこのステン巻のビームス。
ヤケドガード無しでも熱くないっすか？
あとフル加速や高速道路（100キロ前後）での体感音量はスタンダードと比べてどうですか？
書込番号：22016035
1点
＞タムセイさん
気が付くのが遅くなりました…（謝）
停車後はマフラーから車のようにチンチン音がしているので
相当に温度は上がっているのかと…！？
アイドリング時はポンポンと社外らしい音（あまりいい音ではない…）ですが
走りだすと純正より静かで先日東関道はしりましたが
7000rpmを超えても頑張ってる感なく快適に走れますね…♪♪♪
長距離ツーリングもお蔭で疲労感は少ないのではないでしょうか…！？
書込番号：22026664
3点
＞今日はoff…さん
貴重な情報、ありがとうございますm(_ _)m
以前、BMWの大型スクーターにアクラポビッチが付いてるのを見ましたが、とても静か＆軽快な感じだったので少々憧れてます。
書込番号：22029405
1点
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以前の型より、溶接部が大きくなっているようです。 |
少しずつ改良されているようです。
書込番号：22038531 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
L8リコール出ました
スロットボディの不具合で
スロットルが戻らなくなる可能性があるそうです
書込番号：22648143 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日午後五時に無事納車しました。
それで参考になるかわかりませんが走行30キロ時点の感想です。
まずかんじたのは…半クラッチどこ!?
最初の一時間で５回以上エンストしました(汗)
ただ,一回クラッチ握っていても落ちたり…
これは慣らせば落ち着くのかな？
コーナーはスムーズに曲がれました。
KSRからの乗り換えですが、特に重さも感じず、
やっぱり125ccだなと思いました。
それで国道を7000回転リミットで走っていましたが、加速はやっぱり早いです♪
さすがにこの回転だと2stのようなパワーは感じませんでしたが、まだまだ余裕は感じられました。
次にライトですが、街道のないところを走った際、バイクとしては明るいかなって感じました。
補助ライトもLEDのおかげで横まで明るかったです。
後、走行20キロを過ぎた辺りで何かエンジン音から金属か何かが擦れるような音がしだしたんですけどこれって…(汗)
今日は帰り道で雪が積もっていて、急遽熊本帰りを諦めたのでまだこんな距離で言えることが少なくなってしまい申し訳ないです…
ちなみに凍結した地面でもおして戻れたのはミニバイクで良かったと思いました(笑)
書込番号：21500044 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この間に35件の返信があります。
＞かほりんの旦那さん
マフラー交換お疲れ様でした～！
ヨシムラサイクロン装着でご満悦のところこのような指摘をするのは心苦しいのですが、
残念ながら・・・マフラー交換でエンジン回転数と車速の関係は変わりません。
「6000回転時ですでに10キロupしてます」というのは恐らくかほりんの旦那さんの勘違いだと思います。
でもヨシムを装着すると、本当に音が全然違うから走ってて嬉しくなっちゃいますよね。
高回転域では更に全然違うサウンドがアドレナリン分泌を全開にしてくれますよ。お楽しみに～
ちなみに私のS125も過去1度だけ「クラッチを握って1速に入れたらエンスト」という事象がありました。（納車から数日後）
その時はクラッチの握りが甘かったか？と思ったのですが、かほりんの旦那さんと同現象だったのかもしれません。
それ以来は、幸いにして今のところ同症状は発生していません。
書込番号：21571241
4点
＞メリーセブン 4号さん
そうなんですね（汗)
６速で速度が８０キロなって上がったつもりになっていました（笑）
メリーセブン４号さんのおっしゃられるとおり、テンションが上がっていて気づかなかったか、たまたま道の状態がよくて上がっていたのかもしれませんね。
今は音が楽しくて無意識にアクセルを捻り過ぎてあっという間にRPMインジゲーターが点灯して焦ります（笑）
あと少しがんばって我慢します。
エンスト現象、私以外にもいたんですね。
でもメリーセブン４号さんはもうされていないようですし、個体差や慣れの問題もあるのかな・・・？
明日６０キロほど走る予定なので、また様子を見てみます。
書込番号：21571657
2点
＞最近は１本が多くなっていますね。
＞まぁ逆に考えるとこれがデフォルトなのかなって思えてきました。
いえいえ、整備マニュアルに規定のアイドリング回転数というのが
記載されていますから、お店の人にいって調べてもらってください。
で、暖機後のアイドリング回転数がそれより低ければ
調整して合わせるのがあたり前なんです。
無理強いするつもりはありませんが、
エンストのリスクを心配しながら乗ってると
楽しくなくないですか？？
書込番号：21572217
2点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
アイドリング調整はかなり初期にお願いしたのですが、機械設定なので店では無理と言われてしまいました・・・
ただ、今日オイル交換をしたんですけどそしたらエンストがなくなっています。
オイル量は確認して問題なかったんですけどこれが原因だったのかな・・・？
ちなみに近所のスズキショップが閉まっていてホンダに行くという暴挙をしてしまいましたが(；・∀・)
説明書をみたら一応１０W－３０もOKと書いてあったのでそれを入れてみました。
これでまた様子を見てみます。
エンストの心配はあるんですけど、前のバイクと違いfiで楽なのでまだなんとか(；・∀・)
購入ショップが近かったらもっと店に相談にいけたんですけどね・・・
書込番号：21574020
2点
5/16GSX-X125納車したものです。
私も何度かクラッチ握った状態でのエンストがありました。
一応サーキット走行、レースも出ていたものです。
今のところクラッチを握ったときにしか出ておりません。
信号待ち停止前で減速時2速→クラッチ→1速→エンスト→停止
駐輪場に止めようと1速→クラッチ→停止寸前でエンスト
これが150㎞走って計4回。
とりあえず慣らし終わるまでは様子みます。
書込番号：21835737
1点
＞マツダデミオンさん
私は最近仕事で走行距離が減っており、今やっと９００キロになるところですがエンストは確実に減ってきてますよ。
ただ、なくなってはいません(；・∀・)
以前いたっ通り、５００キロでのオイル交換で減ったので、次のオイル交換でグレードの高いオイルを入れてそれで変わることに
期待しています。
・・・仕事が繁忙期なのと、３月にデミオを購入してそっちばかり乗っているのでいつになるか分かりませんが(；・∀・)
書込番号：21837082
1点
＞かほりんの旦那さん
また奇遇ですね( ; ﾟДﾟ)
私もDJデミオ乗りですｗ
今日プチソロツーしてきましたが180kmで5回。
クラッチ握って停止寸前で3回。
停止前にニュートラルに入れたときに1回。
発進時に１速入れて半クラ切る前に１回。
横に避けること２回。ちょっときついですね。
一応HONDAのG4を４缶頼んで交換してみます。
オイル交換後また御報告します。
デミオは車検終わって現在１０万キロすぎたところです（すれ違いすいません）
書込番号：21842258
1点
＞マツダデミオンさん
それはまさに私の乗り出しの頃とそっくりな状態ですね(^^;
オイル交換でG4を入れるのでしたら良いものですし
改善されることを期待しています。
私はスカイアクティブに惹かれて買ってみました。
走行はかなり満足していますが、デットニングまでして音響整えてもマツダ純正ナビだと少し残念だったのが…(^-^;
書込番号：21843237 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞かほりんの旦那さん
500kmでとりあえずG4入れてみました。
100㎞走ってストールは1回。
信号待ちで1速入れるとすぐ落ちました。
動きがサイドスタンドのキルスイッチ？作動にも似てるんですが。。。
一応最初に足が当たってるのかもと疑って気を付けるようにしてるので大丈夫だと思います。
45度ぐらい降ろさないとキルスイッチ作動しませんし。
G4は粘度表記よりも高温時の粘度保持が高いそうなのでとりあえず1000㎞までは使って
その後はカストロールPorer1 4T 10ｗ-40を入れる予定です。
G4入れてシフトフィールは恐ろしく良くなりました。
またご報告いたします。
マツダ純正ナビならDAC積んだプレイヤーをＡUXで繋げばよくなりますよ(´∀｀)
書込番号：21850327
2点
＞マツダデミオンさん
キルスイッチは私も気にしていたんですけど恐らく関係ないと思います。
店の人に見てもらったこともありますけどオイルが暖まれば変わるのではと適当なこと言われましたし、ほんと困ります(>_<)
とりあえず私は次はワコーズ入れて試そうかなと思います。
デミオは配線なども変えてみたのでそれとAUXで流しています。
ディーゼルターボの加速感に音楽を大音量流すと結構爽快です(笑)
書込番号：21850530 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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＞かほりんの旦那さん
慣らし1000km終わりました。
カストロールpower1 ４Tを入れフィルター交換
プラグも交換しました。(ngk
アイドリングのばらつき、たまに出るエンストは治らず。
次はデンソーのUI24Dがいけるそうですがまだ対応表には出てないそうです。
次の3000kmではAZのエステル系5w-40あたりを使ってみようかと思います。
書込番号：21871352 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞マツダデミオンさん
そこまでやって駄目だともうショップに相談しないと駄目ですかね・・・
私のほうは確実に頻度は減っているので少し安心しています。先週５０キロほど走ってきましたが、エンストは１回だけでした。
まぁクラッチ状態でなったのは相変わらずですが・・・(；・∀・)
燃料系の異常とかだともう手におえなさそうだし、やっぱり早期のショップ持ち込みが一番でしょうか・・・？
書込番号：21871780
1点
私は 6/2 に納車 頂きまして、最初の土日で
500㎞ 走り、オイル交換 ←お店に おまかせ
現在、700㎞ 越えましたが、１度も そのような症状は 出ていません。
個体差が あるようですので、速やかに ショップへ相談されたほうが得策だと思います。
書込番号：21891727 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞たにもと。さん
個体差はやっぱりありますよね。
マツダデミオンさんは私以上に酷いようですし、ショップに早めに持ち込むのが一番ですかね・・・
早く問題解決して梅雨明けに乗り回してほしいです(´∀｀)
書込番号：21893501
1点
＞かほりんの旦那さん
＞たにもと。さん
先日和歌山へ250㎞ほど走ってきました。
今回AZの添加剤を入れて様子をみてみました。
250㎞走って1度症状が出た状態です。
信号停止前→3速→2速→クラッチ→N の2速入れたときにエンスト。
そのままクラッチつないで押し掛けのような形で復帰。
かなりマシにはなっていますが忘れたころにやってきますね。
とりあえずお客様相談窓口に連絡してみます。
書込番号：21905381
1点
さて。預けてメーカーからの返答がかえってきました。
まずガスが薄かったとのこと。
バルブのクリアランスの調整。
プラグをイリジウムに交換←？
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result.php
まだＮＧＫは対応表にも載っていないんですよね。
DENSOのIU24Dは一度付けましたが症状は変わりませんでしたし。
プラグが謎です。
帰ってきたら型番確認してみます。
返却されたらまた書き込みます。＞かほりんの旦那さん
書込番号：21998358
2点
＞マツダデミオンさん
情報ありがとうございます。
もうここまでいったら私のような初心者には手に負えないレベルです(^-^;
せいぜいできるのはプラグ交換位でしょうか…
もうそろそろ仕事が一段落するのでこの情報をもってショップに持ち込んでみます(^-^)
書込番号：21999778 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今回の作業内容です。
タペットクリアランス調整
プラグを交換
純正はMR8E-9
イリジウムはCR8EIA-9を使用したようです。NGKの車種別対応表には
記載ありませんので追々記載されるかもしれません。
ガスが薄くなっていたのでクリアランス調整にて改善したとのこと。
現在返却から300kmほど走りましたが症状でておりません。
書込番号：22032121 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昨年末にgsx-r125を購入しました。
300kmほど乗ったあたりから3速の3000回転より上からカチカチカチカチと音がします。ならない時もありますが、朝は大体なります。
また、エンジンをかけるとエンジンからリィィィンという感じの金属が震えるような音がなります。これはアクセルを開けるとより強くなる感じです。
どちらもかなり不快なのですが、バイク屋は直らないと言います。同じ症状でしょうか？
書込番号：22448093 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バルブクリアランスとビビリ音（共振音）じゃないですか
音の感じ方はそれぞれって所もあるし、それが異常かどうかは
ここで聞いたり動画で音投稿してもまずわかりません。
実際に生で聞かないと。
バイク屋が問題ないと言ってるなら問題ない（仕様の範囲内）だと思いますが
信用ならないなら他の店に持って行ってみてはいかがでしょうか。
また違う回答が得られるかもしれません
ただ基本的な考え方として、クルマとは違ってバイクに雑音はつきものです
エンジンや補機類は剥き出し、静粛性優先で設計してるわけじゃありません
音にしても必要だから出てる音ってのもあります
タペット音も、完全に出ないように調整するとそれはそれで支障があるものです。
これからバイク乗り続けるなら、多かれ少なかれ
雑音はあるものとして許容した方が気が楽だと思いますよ。
書込番号：22448761
5点
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（アマゾンの商品画像より） |
ついにハンドルカバーを付けました
ユニカー Unicar 防寒 防水ハンドルカバー ブラック 汎用 BS-006
これを付ける前に、親指分離型を買いましたが、操作のしにくさが気になって使えませんでした。
このユニカーのは、一体型で、バーグマン用専用かと思えるほどぴったりで、ボタン操作に全く支障がありません。
ハイビームの操作も全く問題ありません。
暖かさは、３シーズン用のグローブをつけて、５℃を下回る気温で１時間走っても指が冷たくなりません。
8点
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無敵 |
ほんと、コレ付けるとウィンターグラブ不要になりますよね。
高速等、風でレバーが押されないようになってればOKですが、どうですか？
レバーガードと併用されてる方も多いようです。
ちなみに隣国ではこんなのが流行ってるそうなw
書込番号：22359476
9点
はい、前面(風のあたる側)に板状の芯が入っていて形が崩れないようになっています。高速で120kmとかでは試したことはないですが、大丈夫のように思います。
書込番号：22359501 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今、ちょっと買い物のときに確認しましたら、プレートは、前面からサイドの手を入れる口のところまでＬ字型に成形されていて、手を入れることによって、全体の位置がレバー側に近づかないようになっているのですね。これなら200km/hでもレバーが押されることはないと思います。
書込番号：22359633
1点
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足回り泥だらけ。詰めが甘い。 |
ハンドガードとハンドルカバー共用 |
海之恋申劫…文字化けします。
中国語の知識が微塵も無いので手間取りました。
インパクトありすぎ、「防風ふとん」250円也。
https://rocketnews24.com/2013/11/13/387183/
（「防寒・防風・防水」って、嘘つけー）
ユニカのハンドルカバー良さげですね～
中芯入りで高速走行時の不用意なポンピングブレーキもなしとくれば、
お勧めになるのも納得です。
以前私は汎用金具で中芯入れましたが、今はハンドガード併用にしました。
書込番号：22360041
1点
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ミトンbyダイソー |
ハンドルカバーも良いですが、これでなんとか”オーバーグラブ”を作れないかとここ数年思案中です。
ちなみに給油口のうしろのカバーを外すと、ラジエター経由の熱風が足元に当たってぬくいとの情報があります。
書込番号：22360371
1点
耐熱ですもんね。
内側に貼るカイロとか着けるとかなりのものでは？
手首に締め付けるものをつければそのまま行けそうな気がしまね。
書込番号：22360438 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ミトンは半分冗談ですが、それよりかどさんの記事の中にあったユニクロの防風ヒートテック手袋が気になりました。
5℃でも指が冷えない？？
ホンマかいなw
書込番号：22361231
0点
私はハンドルかバーの奥に、風が当たるとこね、そこにプチプチの緩衝材をたくさん詰めてます。冷たくないです(^^)
書込番号：22422263 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハンドルカバーってスイッチ類もカバーの中に入れば良いのに私のは、カバーに指を入れるとこが付いてて、そこだけ柔らかい生地になってる。
なので、すこぶる使いにくい笑。あれは何とかならんものかね思案中。
書込番号：22424120 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このスレッドのトップで紹介しているunicarのはスィッチ類を全部入れてくれますよ。
書込番号：22424223 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はい、そうなんですね。
ちょっと欲しいかも？アマゾン覗いてみます。
書込番号：22424232 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
腕巻き用アタッチメントをハンドルカバーに装着 |
気分は”汚れた英雄”w (※法定速度遵守) |
昨今、交通事故での事実確認に大活躍なドライブレコーダー。
4輪車では当たり前のように装備されてますが、皆様のバイクはどうですか。
防水性能を要するので四輪用ほど安価ではありませんが、この度奮発して装着してみました。
モニターレスの単眼なので映り具合は帰ってからのお楽しみにはなりますが、万が一のもらい事故では有益な情報を得られると思います。
映り具合、まあまあです。
オススメ。
3点
この間に38件の返信があります。
みなさん、こんばんは…
＞タムセイさん
＞鬼気合さん
色々と有難うございます…
私の認識では相手車両が全く左折ウインカーを出していなかったので
このような事態に陥ってしまいました。
任意保険は人身傷害も加入していますが
何故が相手方が被害意識が強く事実とことなる主張をしているので
困惑しています…↓↓↓
今週末に保険会社に改めて今後の方針について相談と
バイク屋に車両の賠償損害金額を算定してもらう予定です。♪
書込番号：22385225
0点
＞タムセイさん
すごく詳細な書込みで勉強になります。(驚）
＞今日はoff…さん
人身傷害に加入されているのですね。
でしたらなおさら通院されるべきです。
一応保険会社に相談されるべきだと思いますが。(通院費が出るかどうか)
人身傷害は使用しても等級変動はありませんので使った方がいいです。
私の場合相手がある事故がないので詳しくわかりませんが。
部位別症状別で4日以内の入通院であれば一律1万円5日以上で保険会社や怪我の症状によりますが
それなりの金額が出ますので最低でも1万は出るはずですので通院はしたほうがいいかと思いますよ。
あまり時間がたつと保険会社のほうから言われる可能性がありますから早めに相談した方がいいかと思います。
書込番号：22385463
0点
正直、出した出してないだと、ドラレコや目撃証人等の物証がない限り延々水掛け論になると思われますので、私ならトラップをかけて相手に墓穴を掘らせる作戦に出ると言う意味です。
今回、警察への届けが物損事故ですと現場検証が無かったと思いますが、診断書が出れば人身への切り替え=現場検証となりますので、相手がアホならば”ウインカー3回”と自爆するかも。
とは言え、刑事記録の開示にはかなりの時間を要しますから、これはあくまでも意地とプライドを掛けた徹底抗戦の方法となります。
でもその間に着々と通院を重ねれば「物損の敵は人身で取り返せ」戦法にもなります。
法律と言う名のルールに則った陣取りゲーム。
ルールを隅々までしっかり熟知し、自分の手駒をどう動かすか勝負ですから、メンドクサイと思った方が負けです。
書込番号：22385530
1点
おはようございます
走行中の車の脇をすり抜け中の事故なんですよね？
だとしたら、その行為自体が違法行為だと思いますが？
もしも、信号待ちなどで停車中の車の脇をすり抜けている最中の事故でしたら、スルーしてください
http://moto-be.com/surinuke
書込番号：22385576 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
左方追い越し(追い抜き)は、その車の前に出た時点で成立しますから、抜く前の衝突ですと違反は成立しませんな。
相手車両の後もに走行車両があり、それを抜いて来たのなら違反ですが、この案件とは無関係。
とは言え、相手側からの追い抜きざま巻き込みでもなければ0：10での示談はないでしょうから、左寄せ＆合図不履行で1：9が落とし所ですかね。
通院慰謝料赤本基準+全損の90％で私なら押します。
逆に相手側の損害は・・・お話からだと車種にもよりますが国産なら20くらいでしょかね。
過失10％なら持ち出し2ですので対物使わずに済みます。
書込番号：22385614
1点
追伸
で、もし人身にするのであれば、一刻も早く医者に傷や腫れ等の他覚症状を見せカルテに記載させて下さい。
靴などに擦過痕があれば膝や足首の診察もしてもらい、違和感が少しでもあれば申告を。
当然、肩こりや頭痛があれば是非申し出て下さい。
事故の様子から勝手にいろいろな傷病名を診断書に記載してくれますので、それを所轄に持参。
四の五の言いながら面倒くさがるお巡りさんを相手しての供述はこちらもメンドクサイですが、その時点で相手には地検が起訴猶予でも、免停や反則金等の行政処分が問答無用に下されますし、それ以前に加害者として現場検証や事情聴取のお呼び出し。
もし自分がされたら嫌ですよね～
過失ありの加害者になったとき、その応対方法を間違えると後々何倍にもなって返って来ます。
どうせ保険使うなら変な反論をせず、平謝りしてれば穏便に終わることもあるでしょうに。
書込番号：22385685
1点
違反とかじゃなく、自動車を信用してないので自分は極力すり抜けはしないです。
確かにオートバイの利点は無くなりますが、安全には変えられませんからね。
自動車通勤してますが、左からスクーターに追い抜きされるのは本当に怖くて神経を使って疲れます。
接触して事故ったらこっちが悪くなり嫌な思いをするだけ損ですがらね。
書込番号：22385715 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
左方追い越しも含め、ルールに則った運転をしていれば加害者にはなりえない。
基本はそうですよね。
ただ、残念ながら一時停止や優先道路、赤信号までも見落としたり無視する輩が実在するので、事故を避けるには公道に出ない以外無いんです。
ってことで改めてそんな貰い事故の時に役立つドラレコ装備をおすすめ致しておりまする。
今回の案件も、もしドラレコ映像があればなんら争うことなく90％過失確定ですからね。
勿論相手側(損保)は示談に際し、そんな映像を見ようともしませんが、警察に提出すればOK。
刑事記録が開示されたらひっくり返さるのが明白なら、相手も無駄な抵抗しませんので。
書込番号：22385747
1点
まず軽傷であっても病院に入ったほうがいいでしょ。
先に書いたように人身傷害でしたら最低でも1万は出ますし、使っても等級変動ないですし。
治療費に関しても保険会社が基本すべて病院側に連絡してくれますので自身の立て替えはないはずです。
私の時はそうでした。
少し書類書くのと健保に組合に電話する程度のことは必要ですがその辺は向こうが教えてくれます。
すり抜けに関しても普段はまずせず車の後ろにくっ付いて走るのですが、昨年末の走行時は少し離れた
所の帰りで帰宅を少し急いでいたということがありすり抜けしたら激突しそうに。
改めてすり抜けの危険性を認識はしましたね。
＞今回の案件も、もしドラレコ映像があればなんら争うことなく90％過失確定ですからね。
＞勿論相手側(損保)は示談に際し、そんな映像を見ようともしませんが、警察に提出すればOK。
これこそ論より証拠ですね。
その場で提出はしなければいけないのですかね？
私なら改ざん予防や紛失のため画像をコピーするようにしたいですけど。
結構前ですが警察にドラレコの画像入りのカードを渡したら紛失したなんて記事みたいなものを
見た記憶があります。
物が小さいですし警察も所詮他人事ですからそういった重要の証拠品をどこまできちんと管理してるかも
怪しいものですし。
書込番号：22386165
0点
証拠提出についてだけ
事故直後に取り調べ(供述調書作成)を行う場合はその場で捜査官と一緒に見るのが良いでしょう。
再生出来る機材がその場に無いのなら後からになりますが、その場で提出せずに複製してからでも良いと思います。
相手車両(ナンバーを含め)が明確に映っていれば良いだけ。
ぶっちゃけ交通捜査課は何かを判断したり真相の究明をするところではなく、双方の供述や実況見分調書をまとめて送致するのが仕事ですから、時期や形等なんでも良いんです。
あくまでも乙(少過失)側がそう主張しているというだけなので。
書込番号：22386249
1点
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|---|---|---|
＞タムセイさん
度々の返答有難う御座います。
私の場合シグナスはウェアラブルカメラのみ(前後)なのでその場で本体裏面の液晶での
確認は出来ます。
スカブにはドラレコ(ブラックビューという製品と先のカメラ併用しています。
気まぐれでフロントはドラレコとウェアラブルカメラの2個使う時もありますが最近は面倒なので(ウェアラブルカメラのマウントが)
ドラレコのみなのでそれには液晶がないのでその場で見ることは出来ませんが。
ドラレコは写真のようにマウント貼り付けてて本体はめるだけなので。(脱着簡単なものを選びました)
いざという時の参考になります。
書込番号：22386264
1点
凄いっすね。
鬼気合さんのバイクと事故した相手。
まさに逃げも隠れも出来ませんなw
万が一の際、相手の顔が映るまではREC続けて下さい。
事故処理が終わるまでの会話内容も後に使える場合があります。
余談ですが、違法？取締時の否認材料として役立こともあります。
お巡りさんだって人間ですから、たまには間違うことありますので。
実際、袈裟着てるだけで切符きられたお坊さん居ますが、あれは・・・嫌疑無しの不起訴でしょうね。
警官の拳銃ベルトの方がよっぽど邪魔になりそうw
書込番号：22386361
1点
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|---|---|
3000円台のドラレコです |
＞タムセイさん
写真の物はスカブのリヤです。
現在はこの写真のドラレコをフロントに付けて前に載せたドラレコは壊れて最近3000円台の物を買いましたが
100万画素で画像が悪過ぎで(夜で昼はまだわかりませんが)使い物になるかどうかという感じなんですけど。(笑)
ちなみにこんな感じです。(上向きすぎてますけど)
https://www.youtube.com/watch?v=ByNgzO8DHZ4
最初の動画が3000円台のドラレコです。
後半は同じ3000円台のウェアラブルカメラです。
音は確かに重要ですね。
近くの距離であれば結構音拾ってます。
走行中でも防水ケースに入った状態で録画していますがフロントのカメラにはあほな運転の車がいると
ヘルメット内で切れてる自分の声が入ってることがあります。(笑)
記録もそうですが、カメラ付けてることにより車間詰めてくる車がだいぶ減ったというのも恩恵がありますね。
最初は分からないみたいですが近づくとカメラに気付いたのか車間が開く傾向にあります。
まあ関係ない奴もいますけど。
お坊さんの袈裟あれも確かにどうなんだと思いますね。
現場の警官も交通法規をきちんと理解してない人も多そうですので自身で調べてきちんとした対応しなければいけない
場合もあるかもしれませんね。
そういったとき言った言わないの音声記録は重要ですね。
アドバイス有難う御座います。
スレ長くなってしまってすみません。
書込番号：22386401
2点
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＞タムセイさん
デイトナのバイク用ドライブレコーダー取り付けしましたので
こちらに制約制限の100M以下画像を貼らせて頂きます。
右ミラーの標準クランプした際の車載の映像になります。
書込番号：22412179
1点
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|---|---|
ナビ右側の右ミラーにクランプして取り付け |
横から撮影した写真 |
＞タムセイさん
こちらの動画投稿システムどうやら機能していないようですね…（笑）
仕方がないので
取り付け写真も添付しておきます。
書込番号：22412255
0点
＞今日はoff…さん
動画機能してましたね。（笑）
ぶれがなく綺麗に映っていますね。
ユーチューブでしたらもっときれいな画像が見れるかと思います。
個人的にはミラーで共締めされてる？ハンドルブレースにマウント出来れば中心に来ますから
カウルの切れもなくなっていい感じになりそうな気もしますね。
書込番号：22412779
0点
＞鬼気合さん
有難うございます…♪
まぁ、ウィンドウスメディアプレーヤーの画像ですが
変な人に突っ込まれて逃げられてもこの程度の画質なら大丈夫かと思いました…（笑）
無事に先日の事故も保険を使わずに済んだのですが
ドラレコが無いために双方の主張の溝は埋まらなかった次第で…↓↓
こういう記録装置には極力世話にはなりたくありませんが
交通弱者の被害者救済の観点からも装着しなければならないアイテムです…♪♪
書込番号：22412848
0点
＞今日はoff…さん
保険は使われなかったんですね。
個人的には前にも書き込みしましたが人身傷害の加入をお勧めします。
自損事故でも自身の怪我に対応してくれますので。
値段は多少高くなりますがバイクの場合怪我する確率が高いですから。
保険料の等級変動もありませんので。
ドラレコも使わないに越したことはないんですけどね。
私が車載カメラ始めたのはそもそもバイクで峠走ったりする時の記録用として始めたのが
きっかけでドラレコも使っていましたが事故の証拠を想定してというのは最初はありませんでした。
ただ走行しててあほな車が多いので証拠残したいなというのが強くなりいろいろ工夫して
車載するようになりました。
付けてれば車のあおりの抑制にもなりますしね。（馬鹿には効かない場合もありますけど）
書込番号：22412932
0点
＞タムセイさん
有難うございます。
できるだけ世話にならないように
安全運転に努めて参ります。
書込番号：22414364
2点
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|---|---|
スクリーンとボディの間に付属ウレタンを必ず貼る |
キジマのショートスクリーンに替えたところ、軽快度が一層アップしました。純正スクリーンを外すと分かりますが、非常に重いです。
ショートスクリーンも意外に風を低減してくれてます。取付注意点としては、付属しているウレタンマットをスクリーンはじっことボディの間に入れ込んで貼ることです（写真参照）。これをやらないとビビリ音が盛大に出ますが、貼ることにより皆無になります。何故か取説には一切記載がありません。ご参考にしてください。
書込番号：22392931 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
機会がありましたら高速道路走行のインプレをお願いします。
私もショートスクリーンのスカブで第三京浜(時速80km制限の短い高速)を走ったことがありますが、ほんと罰ゲームでした。
全くのノンカウル(ネイキッド)なら、風圧が一定なのでまだ良いのですがショースクだと、すくい上げたカルマン渦が顔面を延々と連打。
「第三京浜ってこんなに長かったっけ・・・」と思えるほど、辛く長い道のりとなりました。
ロードバイク(自転車)みたいに少し前傾出来る高速用のドロップハンドルとかあれば良いんですけどね。
書込番号：22393334
6点
＞タムセイさん
こんにちは。高速も走ってきました。
まず純正スクリーンですが、ヘルメットまわりに風の渦（？）みたいなのが巻き込むため、そもそもめちゃ静粛では無いですよね？（当方身長173センチで座高高し）
その点では､このキジマスクリーンも、静粛性では大差無いような気がしました。
一方、身体にあたる風圧に関しては確かに純正スクリーンは効果あり、このキジマスクリーンでは「ネイキッド」状態と言えます。
わたしはネイキッドも好きなので、キジマ仕様のバーグマンはネイキッドだと考えることにしています（笑）
書込番号：22393385 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞タムセイさん
追伸です。カルマン渦というのは、私は全く存じ上げませんが、高速走った感じでは、いわゆるネイキッドで走った感じと違いが分からないと思いました。
書込番号：22393393 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞杉山太郎さん
詳細、ありがとうございます。
スカブのような変な乱流が無いのならいいですね。
リミテッドのロングスクリーンでも真上から降ってくる下降気流で首が痛くなりしました。
勿論この手の空力は体格や乗車姿勢でいかようにも変わりますし、実際私もバグ2のスタンダードスクリーンはあまり快適と感じませんでしたので取り付け穴を少々細工して少し起こしました。
オプションのロングも試しましたが上端が丁度目線なので1日で外しました。
ショートは冬の低体温と夏の虫に注意ですね。
サービスセンターから借りたアドV125では寒さに震えましたし、カナブンクラスに直撃食らうと結構痛いっす。
書込番号：22394325
1点
＞タムセイさん
こんばんは！
つまり、ネイキッドの、寒さや夏の虫をどう考えるか、ということだと思いますが、私はネイキッドもいくつか所有歴ありますので大丈夫です。
しかし、虫はフルフェイスで防げますが、寒さは確かにありますね。
電熱インナーや、ジャケット等で対策です。
書込番号：22396544 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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価格.comにアクロスあったんですね。
でもレビューも口コミも無し。(T T)
私のアクロスはFP型なので、1993年?1997年の発売だから、平成最期の年の2019年現在で既に四半世紀前のバイクです。
エンジンはまだまだ元気ですし昨年末にチェーンも新調しましたが、リアサスもへたり、流石に快適性が失われて来ています。
私の体重のせいで燃費も悪く、登り下りの多い自宅近辺のためか12km/?くらいしか走らないので、ツーリング時にはマメに給油しています。
ホンダのNC750Sに乗り換えようか検討中ですが、手前が開く容量25?のトランクは高速の料金所で便利なので悩み中。
スズキが750ccでリニューアル販売してくれないですかねー。
3点
iPadで書き込んだら「から」と「リットル」の記号が文字化けしてますね。
申し訳ないです。
書込番号：22389315
1点
アクロス、懐かしいですね。
２５０ｃｃのクォーターでツアラーなんですよね。
メット入れも便利そうでしたし。
当時、自分は興味津々でした。
大切に乗って下さい。
書込番号：22389327
4点
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