このページのスレッド一覧（全767スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 丁度いいバイク |
9 | 2 | 2015年5月18日 17:52 |
| スズキ新型アドレス110の燃費はすごい |
65 | 4 | 2015年5月16日 16:33 |
| 110ccになったの？ |
6 | 4 | 2015年4月27日 21:20 |
| GSR400 ほんまエエで |
70 | 13 | 2015年4月23日 20:58 |
| ナックルガード |
5 | 0 | 2015年4月11日 21:40 |
| 安い 丈夫 速い 手軽 |
12 | 6 | 2015年3月24日 17:10 |
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国内仕様のＧＳＲ750に乗っております
通勤のみですが 往復50キロそこそこ毎日走っております
朝のラッシュ時なので 全開で走らせることはありませんが
ストップ＆ゴー が多いため リッターあたり17キロそこそこです
極低速でもギクシャクすることなく でも開ければ過不足なく加速します
取り回しも しやすいですし 173ｃｍの私でも 足つきも良好です
Uターンも 楽にできます。
すべてにおいて 私の身の丈にあったバイクだと思います＾＾
ちなみに私のバイク暦は二年そこそこです
不満はウィンカーがダサいですねｗ
5点
ぶるるんぶるさん
大型を複数台持ちだったのですね。
ドゥカは２台目ですか？３台目？
バイクにいつも乗れてよいですね、羨ましいです。
私は今月は未だ１回しか乗れてないです。
２回/月なら良い方かな。。。
sanjose
書込番号：18787455
2点
sanjoseさん 返信ありがとうございます＾＾
いえいえ複数台もちで羨ましいなんて とんでもないです
我が家は 奥さんも乗るので 夫婦でツーリングに出かけるので
どうしても2台必要なんですよ＾＾；
車は所持しておりませんｗ
バイクに毎日乗れるのは 幸せですよね
自分でも そう思います＾＾
書込番号：18788111
2点
スズキ新型アドレス110の燃費はすごいです。4月初旬に新車を購入しました。新車整備費と保険5年分をつけて約21万円でとてもリーズナブルでした。本当はＣＰＸがほしかったのですが、あと9万円強もプラスしなくてはならなかったので、あきらめました。アドレス110はすでに600キロ近く走行しましたが、驚くべきはその燃費の良さです。これまで3回、給油しましたが、平均燃費はなんと52.2キロ（ℓ）でした。走行面では一般道路での車の流れに乗ることは普通にこなせます。この性能でこの価格なら非常にいい買い物でした。電装品や最高速度ではＰＣＸにかないませんが、その差は購入価格の違いが十分に埋め合わせしてくれています。
33点
素晴らしい燃費性能ですね。
私が過去に所有してたアドレスV125 K5より良い数値です。
動力性能はV125より加速は遅いかもしれませんが、V100位の性能はありそうなんでしょうかね？
V100より足廻りは良くなってるでしょうから、V100の代わりとして見ると良い製品に見えてきますね。
書込番号：18770403 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
novieさん、反応ありがとうございます。アドレス110の燃費は600キロ走行（3回満タン給油）の結果、いずれもリッター52キロ台でした。しかし、走行実態に触れませんでしたので改めて報告します。600キロのうち神奈川県藤沢市内から東京の調布市までの往復、横浜市内から相模湖→勝山→御坂峠（旧道）→河口湖・山中湖→御殿場→国道246号で横浜市内のツーリング。あとは町中走行です。なお、御坂峠では前後に車両がなく快適だったため、かなりアクセルを回しました。あとは普通に走行しました。
追＝アドレス110はGIVIのリアボックスが付属のアタッチメントでかんたんに装着できました。
書込番号：18771771
9点
こんにちは
私のアド110 燃費は 45キロ／リットル でした
満タンで 4.3 位 入ったので
航続距離は 200キロ弱 って感じです
シグナスより良いので 満足しています
書込番号：18772458 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
私も燃費を報告させて頂きます。
2回目の給油で、燃費43.7㎞/Lでした（1回目は未測定）。
ほぼ距離の短い街乗りオンリーで、前所有していたアドレスV125Gだと、30㎞/L前後になる感覚だったのですが、想像以上に燃費が良くて驚いています。
ストップゴーの少ない道メインなら50㎞/Lも可能な気がします。
書込番号：18781950
9点
久しぶりに覗いたらアドレスが
110ccになってたわ。すげー
そんなことなら、今の１２５を
大切にしよう。もうあんな弾丸
みたいなバイク出ないよ。
書込番号：18722574 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Ｖ１２５Ｓは継続販売ですよ
安いほうのＫ９はもう作ってません
在庫処理のみです
過去にＶ１００とＶ１１０あったように
１１０は別のモデルとしての扱いになります
海外生産独特の問題と毎度スズキのニューモデル、詰めの甘さで
お店には注文待ち
しっかり立体ポスターだけ来てます（笑）
書込番号：18723656
1点
タロウさん
お久しぶりです。
わたしのは１２５Ｇだから、もう
二世代前になるんですね。
やっぱりアドレスはGがカッコいい
です。
書込番号：18724588 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
hisatさん
アドレスは通勤快速っぽい方が
似合いそうですよ
書込番号：18724598 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
燃費どれぐらいですか？ちょっと通勤用に検討してます。
書込番号：18654556 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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言われてみれば このスペック充分速そうですね。
圧縮比/ 12.2 61PS/ 12,000rpm 4.0kg/ 10,000rpm で燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量215kg
であれば昔のカワサキ400よりずっと速そうですね。
ただ金額がメーカー希望小売価格 税込 885,600円 とはハーレー ストリート750が買えちゃう金額ですが ・・
書込番号：18654752
3点
自由道さん、スズキの国内モデルは大幅値引きありますので、実売はもっと買いやすいお値段ではないでしょうか？この車両では購入経験ないのであくまで推測なので恐縮なんですけど。GSR750やグラディウスなんかはそうでしたよ。
書込番号：18658157
5点
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MT-09 との比較 |
定価 85万のストリート750でなくとも、GSR400の新車乗り出し価格は排気量が倍以上の
ヤマハ MT-09とほぼ同じですね。
GSR400 http://www.goobike.com/bike/stock_8500529B30111018004/
MT-09 http://www.goobike.com/bike/stock_8500029B30140401008/
こう考えると中型免許しばりのある走り屋さんは気の毒です。
書込番号：18658709
4点
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オイル容量はGSR400のが多いですね |
この表だと分かり難いですが、車両重量もほぼ同じレベルだと思いますから
低速トルクの有るMT-09のが乗り易いですよ。
書込番号：18658748
3点
＞低速トルクの有るMT-09のが乗り易いですよ。
トルクがある＝乗りやすいとは限らない気も…。低速からどかっとトルクがでるとギクシャクしやすいですし。
GSRは61馬力になった直後に試乗した程度ですが、
低速からスーパースムーズにまわってくれて、低速でも扱いやすトルクのでかたが非常にフラット。
回すとモータのように高回転までしっかりまわってくれよくできたエンジンだなと感じました。
確かに値段は高めですが…個人的に乗りやすさはGSRの若干上なんじゃないかなとおもいます。
＞良く走る よく曲がる 文句なし
主さんのおっしゃる通りで日本では400はネガティブなイメージがまとわりついてしまいますが、
乗れば目からウロコでGSR400の良さを感じます
書込番号：18659522
8点
マルチに乗ってる人がシングルやツインのトルク感を乗り難いと感じる人も居ますし
トルクの出かたや乗る人の使い方によって乗りやすさの感じ方ってかわるので
カタログスペックのトルク値と乗りやすさは比例しないと思いますよ
あ、それと重さもレースとかサーキットでタイムを削るのに使うなら軽い方が良いですけど
ツーリングユースでは、ある程度の重さは横風とか外乱に乱されないどしっとした安定感に繋がるので
軽ければ軽いほど良いって物でも無く200kgちょいの重さは良い感じだと思いますけどね
GSR400って個人的には乗りやすくて良いバイクだと思いますけど
ＣＢ４００ＳＦと比べると知名度の無さとタイヤ代が痛いですよね
書込番号：18660286
5点
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燃費は 気合入れて約20キロ 普通に25～30ですよ
ホンマ普通に気がついたら180オーバーしています
カーブで ヤバ！！っと思っても普通に回ってくれます、私は下手ですけど安心して乗れますね
今年は大阪から九州までのツーリングも計画しています
ホンマ 楽しい車両です、念のためスズキの関係者ではありません
書込番号：18660374
3点
たった8万の価格差でGSR750が買えちゃうんだよな。
GSR750ならエンジンだけでなく、シャシーも最新型。
すごく、損した気分になりません？
書込番号：18690715 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
こんばんは。
免許が無ければこれが良いかもですよね。
日本も400ｃｃまで車検なしにしたらもっとバイク売れるかもね。。
書込番号：18690983
7点
確かに損した気分になるような、ならないような、私は中型免許しかなく又大型も取得する気持ちも無いのであくまでも中型免許保持者としての意見です、大型も含めての感想、意見ならもっともっと幅広く意見ありますよ。
でも、あくまでも中型免許の範囲として最高で高価で気分良く乗れるバイクとしての感想です。余談ですが先日友人がべスパの150ｃｃを展示会で衝動買いしてました、諸経費込みで140万ですって
それも本人の価値観でええ物をほしい物を買うって言うだけの事でした。
最終的には本人の価値観ですね。
駄文、でスミマセン GSR400万歳
書込番号：18692840
7点
こんばんは。
決して、「上から・・」でなく、コンパクトで適度にパワフルなところが良いのでは？と思います。
750も210ｋｇ程に106ｐｓってのもほどほどでよいと思います。
自分は気持ちよく走れるバランスがもっとも大事だと考えるので、このぐらいが丁度良いです。
※今のNinja250Rは原付のようにビックリすることが無いことにびっくりしています。
書込番号：18711839
3点
バイク（本体） > スズキ > グラストラッカー ビッグボーイ
 |
 |
|---|---|
右側です |
左側です |
こんばんわ
デイトナの「汎用ナックルガード」を先週購入し、今週やっと取り付けました。
購入したお店にあった適合リストに、グラストラッカーは無かったのですが、
取り付け金物をお店の人とハンドルに合わせてみたら、何とかなるかもと
思い、購入しました。
しかし、グラストラッカーの右ミラー取り付け位置がかなり後方の為、
ブレーキレバーに本体が当たって取り付けができませんでした。
急遽、ホームセンターで金物を購入。Ｍ１０のボルト穴が開いている
金物はなかなか無く、有っても数が足らないため、ある物の組合せで
取り付けてみました。
板厚は、正規の金物より若干薄いものとなってしまったのですが、
町内を試乗してみたところ、風でぶれるとかは有りませんでした。
明日にでも高速で試してみます。
5点
先日四輪と右直事故ったんですが・・・・保険屋から物損の示談終了の連絡あり
うちのアドレスは外装やライトウインカーで4万少しで修理
相手のホンダストリーム初代の後期型、10年以上かな・？
全損でした・・・
確かに前ライト、タイヤから、後ろドアまであぼーん・でしたし、
フェンダータイヤに食い込んで、前ドアは開ける時ギギギー
恐るべしＶアド１２５
修理して、目指せ10万Ｋです
5点
お体は大丈夫ですか？(汗)
書込番号：18563365 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
約1か月・・ちょっと肩が痛いのと、腰が重たい、芯残ってる感じ
アバラの痛みはちょい・・・気になる程度、負担にはならんし
革ツナギやプロテクターの防御効果見直しましたよ。
前回が、半袖、夏ズボン、スニーカー
バイクどおしで、スピードも倍ほど低いのに、
アドレスは擦り傷だけで体のダメージが
足かかとヒビ・両肘骨出る手前の擦過傷
3か月たっても右肩ゴリゴリいいます・・・症状固定ですけど
なんやかんやで、もう、阪下で、模擬レース（体に響かない程度に）ＹＺ・ＦＸと遊んできました
若いのに、負けますね
相変わらずアホっす
書込番号：18563987
2点
>安い 丈夫 速い 手軽
本当そうですよねｗ
昨年の五月に事故りましたが、
自分の場合、突風に煽られ右から滑っていき側溝に落ちちゃいました。
車体は軽く擦り傷がつき、右ミラーが明後日を向いただけでした。
本当丈夫ですわｗ
体の方は先月症状固定決定でした。
で、今月GZ125HS納車しました。
お互いアフォですなＷ
お体ご自愛ください。
書込番号：18564784
2点
単車で事故したら体が不自由になるから
保険出て修理しても新車になってもうれしくない
書込番号：18574028
1点
＞HB☆ミ・ハーベーさん
突風ですか・・・・風に弱いです、風防、ボックス付けるとなおさら
溝走り・・・セローで何回かやってます
秋林道走ってて、溝が枯葉で見えない
そのまま走りすぎれましたが・・・
アドだとタイヤが小さいので、ダメージあるでしょね
気い付けましょう
書込番号：18611438
1点
＞12人の浮かれる男さん
バイクも壊れたままだと・・・
心も壊れますよ
書込番号：18611443
0点
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