スズキすべて クチコミ掲示板

K7 ベルト交換しました

[V155 K7]

以前、確か「Ｖ150」のニックネームで登録してましたが
パスワード等を忘れてしまい、再登録しました。
いつも、皆様の貴重な体験談を参考にさせて頂いております。

今回、ベルト交換したので、ご参考までに費用を
アップしておきます。
Ｖベルト、ウェイトローラー、スライドピース
ランププレート、ケースカバーＧ/Ｋ
以上、部品代（すべて純正品）が10221円
その工賃が10260円。

計、20481円　でした。
（作業はＳＢＳにて実施）

19.000kmで交換しましたが
ベルト幅が18.9mm
（亀裂等、なし）
ローラーには、ほとんど偏摩耗なし。
（話しには聞いてましたが、本当に減らないんですね）
ランププレートも段付き等、無し。

慣らし完了後の感想ですが
中間加速が向上したのが体感できました。

大した内容ではありませんが・・・
ご参考までに。

書込番号：17911468

サルフェーション除去装置でバッテリー回復してみました

[平潟こはる]

中古のV125を半年前、自宅近くのマル○ミで買いました。
これを買った当時の距離は11777km。
年式は不明だったのですが、車台番号で調べると一年半〜二年以内。
値段が激安すぎてびっくりでしたが、事故歴は無し。

購入して半年後の現在、バッテリーに元気がなくなってきました。
*エンジンかけてもチョイふかしてやらないとエンジン切れる。
*始動後のしばらくの走行中、低速域で制御が不安定に。
*信号停止待機中に、エンジン切れる。
などなど、バイク乗りなら、ああそうね、ってゆう現象でまくりました。

そうしたわけで、頻繁に乗ってやれていない可哀そうな愛車に、
バッテリー直結放置方式のサルフェーション除去装置をつけてみました。
効果は数時間で現れました。上記の全ての問題は解決。

ことの顛末記はこちら。ご興味があったらこちらへ訪問してみてください。
http://plaza.rakuten.co.jp/hirakatakoharu/
一人称は面白がって俺様っていってますが、普段は使いませんから勘違いしないでね^^;

書込番号：15094716

[鬼気合]

>単に宣伝広告の気がするのは私だけ？

　個人的に私も同じ気がしました。(笑)

　なので先に書いたような書き込みをしたんですけど。

書込番号：15097303

[平潟こはる]

一部の方に、宣伝広告ではないのかと指摘があり、本日リンク先の記事は削除いたしました。
指摘された方には、そうとられてもしかたがない表現の記事であったことをお詫び申し上げます。
外部リンクの内容については、紹介していた複数の品物の業者は、すべて別々の業者であること、
ブログの文字数制限の都合で、文面の内容がレビューの部分を削り品物の紹介が目立ったこと、
私と同じように週に2、3回しか単車に跨げず、バッテリーに関して同様の問題を抱えている人に、
私の投稿によって情報の共有から喜んでいただけたら、との熱意が暴走してしまったことなど、
初めての投稿ということで未熟な失敗をしてしまいました。ご不快を受けた方すみませんでした。

書込番号：15097423

[京都単車男]

広告じゃないなら失礼しました

広告かは区別つかないもので主観で読み取るしかないので＾＾；


週二回乗れるんならバッテリーはそんなに気を遣わなくていいと思うし、純正の平行輸入品が5000円以下で買えるので、どんな機器付けてもバッテリーは有限なので交換とか、場合によっては補充電が一番かと思います

充電量発電量を増やしてくれる機器ではないし、弱ったバッテリーにお金かけるのは不経済ですよ＾＾；

サルフェーションとれても寿命で弱ったものは弱ったままです。

書込番号：15099237

[平潟こはる]

私が週2、3回搭乗している件について、ここで補足することがあります。
一日で走る距離数は、自宅から半径2km圏内で往復しても4km足らずです。
重い荷物を運ぶことも多く、自転車を使うという選択肢はありません。
月刊で24〜60kmしか使わないので、実質は走行していないも同然です。

スレにサルフェーションについての説明がこれまでなかったので書いておきます。
サルフェーション除去装置は、バッテリーの寿命を巻き戻す装置ではありません。
補充電と並行しながらサルフェーションの除去をして、寿命を延ばしてくれます。
直結放置式のサルフェーション除去装置は、四六時中バッテリーにパルスを送り、
頻度の低いバッテリーのコンディションを常に元気にさせておくことができます。
わたしの環境では、これらの効果がてきめんして愛車は本当に元気になりました。

他サイトのレビュー(車)で、９年間バッテリーを交換しなかったという記事もあり、
以前からサルフェーション除去装置に一目を置いていたので今回投稿した次第です。
初投稿時はこうした事情説明もなく、誤解を与えてしまって恥ずかしい次第です^^;

書込番号：15099527

[京都単車男]

バッテリーコンディションが十分でも充電不足までは解決してくれません


それならば一言、始動にキック使いましょうとだけアドバイスします

書込番号：15099638

[鬼気合]

シグナスで写真のように常時載せて帰ってきたらコンセント接続してます	スカイウェイブに乗せてシグナスのように充電しています

　私も誤解していたみたいですみません。

　ただ書き込みを拝見すると、サルフェーションよりもヤマハ乗りさんが書かれてるスロットルボディーの汚れのほうが問題になる気がしますね。

　オイルもチェックされているんでしょうか?

　アドの過去レス見れば分かると思いますが、旧式の車体はスロットルボディーの汚れによる不具合や、短距離走行による水分の混入によるオイルの増加などで不具合が出るケースが多いみたいです。

　私は昨年怪我した絡みで今も治療中で年内に3回目の手術予定ですが
その怪我のせいで9ヶ月ほどバイクに乗れない時期がありました。

　それでも、オプティメイト4を常時接続していたおかげでバッテリーも
元気よくセルが回る状態を新車購入3年9ヶ月ですがキープしています。

　車種が違うので比較にならないかもしれませんが。(スカイウェイブ250タイプMです)

　シグナスも乗っていますが4年と5ヶ月で9千キロほどしか乗っておらず、最近は月1回病院の通院で往復10キロなんてのもこの数ヶ月続いていますが、4年使ったバッテリーは元気でした。(6月に交換して現在は家の中で他の用途で使用しています)

　シグナスはバル(BAL) バイク用充電器 No.1734を使用しています。

　電源は屋外電源で延長コード利用して常に繋ぎっぱでカバー被せて充電
しているせいか問題はありません。

　サルフェーションは穴からのぞいても分からないと思いますので
分解して確認でもしない限り分からないと思うのですがどうなんでしょうね?

　機械を批判しているわけではなく効果があったみたいなのでいいと思うのですが、個人的にはバッテリーを交換したほうが安上がりになるのではという
考えがあるもので。

　激安品を1年で交換される方もいますし、私は台湾ユアサ製品の物を
4年で交換しましたがトータルで同じ価格であればユアサを選ぶと思います。

　恥ずかしながらサルフェーションはなんとなく知ってはいましたが
その状態になったら(見て分かりませんが)交換の方が良いなという感じがします。

　

書込番号：15099671

[ヤマハ乗り]

＞補充電と並行しながらサルフェーションの除去をして、寿命を延ばしてくれます。

サルフェーションの発生って放電し切るのが一番良くなかったと思いますが
この商品は単体でどこからともなく電気を発生させてバッテリーの補充電までしてくれるの？
ただ単にバッテリーの電気を使ってパルスを送るだけならバッテリー消費してると思うんですけど・・・

それに月24〜60kmの走行距離なら充電量が足りないと思いますので
たとえばデイトナからサルフェーション除去機能付きの充電器が
実売6千円位で販売されているのでそちらの検討する方が良いかと思いますよ
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8196/

書込番号：15099708

[平潟こはる]

すみません。
サルフェーションの説明でわたしの説明に
いたらないところがあったようなので、
もう少しだけ説明をさせてください。

京都単車男さんとヤマハ乗りさんのお二人は、
直結放置式のサルフェーション除去装置について、
御懸念なされているのかとお見受けしています。

サルフェーション除去装置は、
uiui2さんの口コミの外部リンク先にあるタイプ、
サルフェーション除去と補充電が同時にできる、
AC電源方式のサルフェーション除去装置があり、
すでに削除したブログでは、このタイプと、
直結放置式のサルフェーション除去装置の両方を
取り上げていました。

>スレにサルフェーションについての説明がこれまでなかったので書いておきます。
>サルフェーション除去装置は、バッテリーの寿命を巻き戻す装置ではありません。
>補充電と並行しながらサルフェーションの除去をして、寿命を延ばしてくれます。
>直結放置式のサルフェーション除去装置は、四六時中バッテリーにパルスを送り、
>頻度の低いバッテリーのコンディションを常に元気にさせておくことができます。
>わたしの環境では、これらの効果がてきめんして愛車は本当に元気になりました。

上記の三行は「AC電源方式のサルフェーション除去装置」についての説明であり、
後半の三行は「直結放置式のサルフェーション除去装置」について語っていたのですが、
この2形式のサルフェーションについて、みなさんもわかっているとの思い上がりで、
みなさんをよけいに混乱させてしまったようで、本当に申し訳なくおもっています。

書込番号：15099797

[京都単車男]

いや、素直にバッテリー交換や充電とかキックで節電というごく当たり前のことが出てこないのでいんちき宣伝くさいんです＾＾；

そこにふれないですよね？充電不足とバッテリー寿命伸ばしがごちゃごちゃ

あくまで商品のお勧めって感じがぬぐえません


今時ちゃんと充電されてりゃサルフェーションなんて少ないです


透明ケースな開放式ならいいけど、黒くて中身見えんシールドでサルフェーションと診断するのもやっかいですよ

なぜ、バッテリー交換はお考えにならなかったのでしょう？

書込番号：15104440

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

インチキだって、証拠もないのにね〜

こういう書き込みは　攻撃するより　スルーが基本だと思うけど

信じて　買ったら効果が無かった　って人は　　大いに攻撃しましょう

他にも　自己満足の　くだらないスレをいつまでもダラダラ　続けてる変態が居るのにね〜

そういうのこそ　ブログか縁側でやればいい　

他にも　ゴミスレがいっぱいあるだろ

書込番号：15105059

[京都単車男]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん

お目汚し失礼しました＾＾；

あんまりバイク全部の書き込み見てないので＾＾；


バッテリ−交換や充電を第一選択にと言いたいだけです


インチキくさいは私の主観です。証拠もないです


いつもはスルーするとこですが、書いてしまいました

攻撃ではないですよ＾＾；つっこみとご理解下さい


とにかく、ごく一般的なお父さんでしょうかさん、スレ主様、お目汚し失礼しました

書込番号：15107226

[雷槌]

私はこの手の物は買わない主義なんで評価できませんが
そんなに安価で良い物なになんでメーカーは最初から付けとかないんですかね？
自作できるぐらい単純で低コストで効果が大ならバッテリーや車に
はじめから付けとけば付加価値上がると思うんだけどね・・・・

書込番号：15133197

[12人の浮かれる男]

皆の意見に同意。
ゾロゾロ商品がインチキ商品だとは断言はしないが、各メーカーが１ｃｃでも燃費よくする事に社運かけてる時代に、すごい発明があるならばとっくに純正部品で採用してるわな。
バッテリーは時間経過とともに寿命が短くなることは基本原則。それを付属部品つないだら永久に使えるなんて事はない。安いバッテリーを交換するほうがずっとお得。
再生バッテリーというのもあるが極板の不純物を取り電解液を交換すれば使えるようになるけど、もしかしたら中華バッテリーはこれなのかとも思ってしまう。

書込番号：15134147

[伊豆の助]

もうすぐ5年になるアドレスV125Gですが充電してもセルがやっと回るという状態になったので諦めて中華?の安いバッテリーを買うことにしました。
今でこの状態だと冬が来ればお手上げかなと思いました。
純正バッテリーは頑張ったと思いますがもう少し粘って欲しかった。
送料込みで2000円ぐらいなんで3年持てばいいかなと。

書込番号：15134237

[yoshi550]

この手の商品でよくあるのが「なぜ純正化しないの？」

メーカーはコストを下げることが１番だから
「バッテリー長持ち！」とうたっても
価格が５０００円高くなるなら、消費者は安い方に行くよ

ちなみにサフェーサー除去装置を買うなら
海外製の安いﾊﾞｯﾃﾘｰを買いますね
バッテリー交換もアドレスV１２５は簡単だし・・・
オプティマの馬鹿高いバッテリー使ってるなら付けるけど

書込番号：15432056

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

京都単車男さん
態々ご丁寧に　どうも　あなたの事ではありません　最近の書き込みでの事です。

京都単車男さんのレスは的を射たレスだといつも敬服しています。

書込番号：15432216

[京都単車男]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん

こちらこそ、いつも勉強させてもらってます



スレ主様

ブログ、見ました。

言いたい事もわかるし、バッテリー寿命は長いもんだという事には賛成です


けど、皆さん、たまにしか乗らないバイクのバッテリー状態とかもかなり経験あると思いますよ

ブログは削除してもリンク行っただけでアフリエイトって事もありえるのです


なので、書き込みじゃ証拠や根拠はお互い示しにくいし、受け取り手の主観や説得力になるんですが＾＾；

別に、特殊な使い方を理解してないわけではないので、そこは宜しく

冬乗らなくて、それ以外も月一とかの人も多々いますよ


とにかく、最初の書き方と充電節電に関する返信がないのが、いけなかったのかな？

と思います

書込番号：15432701

[頑駄むんむん]

サルフェーション除去して再生バッテリー販売してる業者もあるので効果があるものもあると思う。
おまえら過剰に叩きすぎやろ。

書込番号：17195011

[may anh ky thuat so]

充電を制御するデバイス（IC）の事を調べているうちに、寄り道してここに迷い込んでしまいました。
で、横槍で申し訳ないのですが、個人的な意見を申し上げます。

鉛バッテリーに関しては、少々お金をかけても延命していただけると嬉しいです。
“安価な海外製”って言う言葉が度々出てきていましたが、それは出来れば避けていただきたい。

それぞれの立場で、それぞれの意見が有ることは理解していますので
可能であれば、そうして欲しいという希望です。
繰り返しになりますが、あくまでも個人的な意見です。

書込番号：17900089

[マジ困ってます。]

サルフェーションの効果は否定しないが、エンジン不調のと関係がわからない。
バッテリは関係無しで、走ってやったから調子が出ただけだと思う。

書込番号：17900730

納車されてから

[corvypac]

久しぶりに投稿いたします。バイクのこかされた件は 傷の入ったところは全て交換して 私が確認して傷が無かったアッパーカウルも交換してくれるみたいです。バイク屋さんが 見た目に傷が無くても 可能性があるところは交換すると言っていました。もちろん交換されたパーツもくれるみたいです。マフラーは 見た目は傷も分かりにくいので交換しないで その代わりに スマホを取り付けできる様にするステイとクシタニのジャケットとリミッターカットをして貰う事になりました。とても300キロも出せる道もなく根性もうでもないのであまり意味はないですが 300キロが出せるバイクに乗っているとゆう自己満足が得られます。最初は 納車日にこかされて 嫌な感じもしましたが 店側が 私が思ってた以上に 対応してくれたので結果として この店で購入して良かったです。盆休みは 雨が多くてバイクに乗れず８月頭の納車から140キロしか走っておりません。早く慣らし運転を終わらしたいです。

書込番号：17855516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

前の続きに書かないと、初めて見た人には前スレ分からないですね、


交換した部品をくれるのは、店で捨てると産業廃棄物で有料廃棄になるという裏もあります。
自身必要のないものは、店で廃棄してもらうようにはっきり伝えましょう。

触媒入りの消音機は10万円以上の物が多いので、
対価としてそれなりの物を納品したのなら損はないかもしれないが

相手も　商売だからね〜

書込番号：17855679

[giye]

経緯がいまいちわかりませんが、まずは良かったですね！


それと文章は適度に改行しましょうね！
入力するのは自分だけど、読むのは相手ですからね！
読みずらいですよ！

書込番号：17855724　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

良心的な対応だと個人的には思います。
長く付き合えそうなバイク屋さんですね。

書込番号：17855794　スマートフォンサイトからの書き込み

[corvypac]

そうですね。対応も良かったです。出来るだけ 転けない様に安全運転いたします。

書込番号：17855814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

先ず始めに‥、適度に改行して下さい。読みにくいです(泣)

＞もちろん交換されたパーツもくれるみたいです

「もちろん」ではありません。くれなくても普通です。


普通にきちんとした対応ですが、普通でない店もあるので、良いショップさんで良かったと思います。

書込番号：17858237　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fu〜San]

corvypacさん、こんにちは。

遅レスですみません。
私も同年代のリターンライダーです。
ここではない別の書き込みを見て、同じ方かなと思い書き込みました。
購入されたお店の名前は出されていませんので、間違っていたらすみません。
ツーリングとかレース観戦もされているお店でしょうか？

実は私も同じお店（？）で購入しております。
私は、今のところこかされた事はありませんし、もちろんですがバイクも丁寧に扱ってくれます。
色々と親身になって対応してくれるので長年出入りをしています。
実は昨日もお店に行って、ブレーキ関係のUPグレードのために預けてきましたので、もし行かれるようなことがあれば私の愚バイク（CB-F）をみていただけるのかな、なんて思います。

今回の件は災難でありましたが、これから季節もバイクにピッタリの時期になってきます。
折角のスーパーなバイクですので、沢山乗って楽しい思い出を作ってください。

お互い安全運転で行きましょう。
もしかしたら、お店のツーリングでご一緒する機会もあるかもしれません。
その時は、よろしくです。

書込番号：17886533

[corvypac]

Fu~San様
はじめまして。
バイクを購入したショップは、西宮にあります。
本日、友人と、淡路島で、ツーリングしておりました。
やっと走行距離が、400km になりました。
早く慣らし運転を、終わらせたいです。

書込番号：17887571　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

corvypacさん

>本日、友人と、淡路島で、ツーリングしておりました。

最近自分も淡路に行きました。
明石海峡大橋の高速料金が値下げになって渡りやすくなりましたね。
淡路サービスエリアがお気に入りのスポットだったりします（笑

あと自転車が多い多い（笑

>やっと走行距離が、400km になりました。
>早く慣らし運転を、終わらせたいです。

もう少しの我慢ですかね。
とは言ってもリッターバイクだとそんなに苦痛じゃないですよね。

書込番号：17887696

[Fu〜San]

corvypacさん

こんばんは。
淡路島ツーリングですか、良いですね。
今日は天気も良く、絶好のツーリング日和でしたね。
私も2度ほど行ったことがあります。
1度は原付で回りました。当時はタコフェリーがあり、原付でも渡れたんです。懐かしい。
もう一度は、バイクショップのツーリングです。
西側の県道31号線から見る瀬戸内海はとっても綺麗です。
弁天島辺りは幹線道路から少し入りますが、大鳴門橋が綺麗に見えますよ。

＞バイクを購入したショップは、西宮にあります。
ビンゴです。
お店でお会いした時は、よろしくお願いしますね。

書込番号：17888598

新型試乗してきたぜ♪

[ネオテッチャン]

これと全く同じやつに乗ってきました＾＾

本日、愛知県の豊田スタジアムで行われた「バイクde夏祭り」へ行き、新型Vストローム１０００に乗ってきました！
豊田スタジアム外周道路（一般公道）を一周するだけのものでしたが、すんごく良かったです。

まず、足つき
私の旧型（２０１０年式ABS）より足つきが良い。これには驚きました。スタッフに確認したのですがローダウンしてないとのこと。でも、レッドバロンでまたがったときはもっと足つきが悪かったような？？また後日レッドバロンでまたがって確かめてみます。

ハンドル位置今の旧Vストは若干遠い感じですが、この新型はもう少し運転者に近い感じ、私にはベストマッチに感じられました。ちなみに私は身長１６８センチ、中肉です。

乗ってみて。。。
当たり前ですが、低速のトルクが太い！低速で交差点を６速でゆっくり回ってもエンストしそうになりません！これはさすが１０００ですね。
そして、更に驚いたのは、スポーツ車やネイキッドのようにブレーキがすんごく効きます。
６５０は正直、私の旧型も新型も握り込んでいくとじわーっと効く感じですが、この新型１０００はカンッと効きます。まぁ、６０キロ程度の速度までしか出せなかったのであくまで参考程度ですが、それにしてもこの味付けの変わりようには驚きました。

簡単なレポですが参考になればと思います。私は、いずれこの新型１０００に乗るつもりです。メッチャ気に入っちゃいました!(^^)!

書込番号：17753097

[ネオテッチャン]

https://www.youtube.com/watch?v=eHDlD6ZcNbY
ユーチューブに動画投稿してみました(^▽^)

書込番号：17759787

スマホホルダー取り付けました

[暁のスツーカ]

取り付け状態	正面から。スマホの下を浮かせています。

ビッグーボーイを購入してまだ2週間の出戻りライダーです。

カーナビに慣れた身と年での記憶力低下からナビを考えましたが、バイク用は高いですね。

スマホがカーナビ代わりになるとの事で、ホルダーをヨドバシアキバで購入。さっそくつけて走ってきました。
ここで見たデイトナのホルダーはやはりバイク専門店に行かないと無いらしく、自転車用を物色してエレコムの「CAR-DSP4」が値段も1800円と手ごろで、ほかの安い製品がポーチ型であったため、エレコム製を購入しました。

ソニー純正もありましたが、自転車専用のような為と結構な値段の為、あきらめました。

私の使用しているSO-02Fでは、下の受け台をいっぱいに上げても挟む位置がスイッチに干渉してしまうため、挟むだけで付属のゴムバンドで止めています。

取り付け位置は写真の位置ですが、ほかの製品のレポートにあったような走行の振動で各所が緩むようなことはありませんでした。（念のため、ストラップをミラーに取り付けました。）

SO-02Fでグーグルナビを2時間使用しましたが、バッテリーは約20％減でした。
安心の為、シガー電源をそのうちつけようかと考えています。

書込番号：17754746

[輝峰（きほう）]

ＹＤ250に、ナビと、ＥＴＣの取付	YD250と、後部座席の道具箱と、ナビと、ETC

　バイクも、ナビも、ＥＴＣも、違うので、スレ違いかも知れませんが、
　バイクのナビの取付に、合うステーを探して、ちょっと工夫が必要な経験です。

　機種は、ヤマハYD250　
　　　＋（ナビは、X-RIDE社の 「RM-XR432MC」）
　　　＋（ETCは、MITSUBA社の、「MSC-BE21」）

　・ナビは安価なものですが、バイク専用のもので、案外正確、かつ、一応、防塵、防滴、防振みたいです。
　　ステーはバイク屋（ＮＡＰＳ）でいろいろ探して合うものを取付ました。
　　カウンタにいた店員さん（主任、男性）がとても親切でした。

　・ＥＴＣもバイク屋さん（同じ店）で取り付けてもらいました。その店の技術屋の責任者さん。

　・電波が、ナビとＥＴＣで干渉しないように、

　　　　　�@取付位置と、
　　　　　�Aその方向と、
　　　　　�B両機の電源（ＤＣ12Ｖ）とバイクのメインスイッチのON/OFFとの連動のための
　　　　　　取り出し位置に

　　工夫しています。

　・このバイクは、所有13台目のバイクですが、YD250はS61年新製品、秋初出荷のもので
　　　28年間、（走行距離は少ないですが）予防保守を原則（壊れる前に部品交換整備修理前提）に
　　大事に乗り続けています。）

　・昨秋、この形で、関東から東北（大震災ボランティア活動）に、テント一式（衣食住）と一緒に
　　バイクに搭載して行きました。（古稀老人には少々厳しかったです。（笑い））

　　　・HPの上段の表のなかの「目次」クリック、「目次」のページの下段の、
　　　　「被災地」、「被災地支援と復興」の段にある、
　　　　「2013.09ボﾞランティア活動-宮城県」です。
　　　　ご参考までに。

書込番号：17755606

[暁のスツーカ]

輝峰さん

大先輩からのお返事、恐縮です。

ETCとナビで電波干渉があるとは知りませんでした。
ETC取り付け時にはお店のひとによく確認します。

YD250、メーターが時代を感じさせますが、良いバイクですね。

宮城のボランティアもお疲れさまでした。
私の勤めている会社では、ボランティアではないですが、4ヶ月毎に交代で福島に行っています。そろそろ私の番かな？

書込番号：17755762

片側ロービームについて

[整備士メカニック]

ロードスポーツやツアラーではよく見かけますね。
メカ的には、昼間のバッテリーとジェネレターの負担減のためにも電装類は少ない方がいいでしょう。
夜間走行も５５Wなので車と同等の明るさです、フォルツアSも検討しましたがライトが３５Wｘ２なのでやめました。
MAJE-Sはロービームが低すぎるので調整しようとしましたがアジャスタースクリューがないので我慢して半年乗って買い替えました。
バーグマンはロー、ハイビームとも高さはOKで明るさも満足です。
シガーソケットからHOTグリップとETCを取ってます、後、ナビを取つける時用にもう一個回路設けてます。
ホットグリップの１２Wくらいまでならリレーは不要です。

書込番号：17750580

[kumakei]

〉MAJE-Sはロービームが低すぎるので調整しようとしましたがアジャスタースクリューがないので

マジェｓにも光軸の左右と上下調整用ののねじついてますよ…
マジェｓのフロントカウルをバラしてよく見たほうがよかったんじゃないでしょうか

書込番号：17750777　スマートフォンサイトからの書き込み

[整備士メカニック]

光軸調整ですが、フロントカウルをはずさないと調整できない設計では困るのと、不満が多かったので、そのまま下取りに出しました。
MAJE-Sは安かったけどツーリングではお尻が痛くなるし、昼間はスピードメーターに空が写りこんでデジタルメーターが見にくかったですね。
スピード違反で９０００円支払ったのが買い替えのきっかけでした。
１６歳からバイクに乗り５０年で50から750まで数え切れないくらい乗り換えましたが今のバイクやスクターは良くなりました。

書込番号：17751095

[シャイニングyosida]

すぐ前の　乗り換え　長所と短所

で、質問したものです
こちらに回答ですね、投稿ミスかな？

回答ありがとうございます

片側ロービームとかあるんですね
なんとなくではありますが見た目のイマイチさがあったもので質問しました

書込番号：17751218

[kumakei]

そうであれば光軸調整できないといわず、困難といえばいいだけだったのでは…

ちなみにマジェｓの光軸調整はスクリーンだけはずせばあとは工具つかってまわせますよ。回しにくいのは事実ですがフロントカウルを全部外す必要はないです。

書込番号：17751366　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

光軸調整
出来ないとやりづらいとでは意味が違ってきますからね。
正確な情報の方が見ているひとはありがたいです。

書込番号：17751510

[マ−リン]

大昔のライトユニットを動かすタイプと思われたのかな．．．
確かに外から出来て便利ですけどスクーターで採用するとカウルと大きく隙間が出来ますね。

書込番号：17751645

[マジ困ってます。]

ちなみにホンダフェイズはカウルを外さなくても上下左右の光軸調整が出来ます。
そのさいに工具も不要です。
指で回せるくらい大きなダイヤルが付いてます。

書込番号：17751825　スマートフォンサイトからの書き込み