このページのスレッド一覧（全770スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 早くも新型入荷！驚きました！！ |
3 | 1 | 2014年6月9日 23:21 |
| もっと便利に使いやすく。。見た目度外視、親父カスタム |
2 | 0 | 2014年6月8日 07:35 |
| 良いマシンでした |
7 | 0 | 2014年5月12日 19:28 |
| GZ150-A 購入しました |
90 | 18 | 2014年5月8日 20:24 |
| ようやく1万キロ |
6 | 5 | 2014年4月30日 20:43 |
| 自動遠心クラッチを組みました |
19 | 2 | 2014年4月30日 20:11 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL1000
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かっこいい♪ |
もういっちょ |
これでどーだ！ |
おりゃぁー＾＾ |
レッドバロン名古屋本店に早くも入荷してました。(゜_゜)
跨がらせてもらいましたが、思ったより足つきよかったです。
買えませんが、これならローシートに変えれば何とかなるかも。。。今、旧DL650に乗ってますが指のつけ根程度です。
そうなると、難点はハイオク仕様ってことかなぁ。。。１２３万円と記載あり！
誰か人柱やってくれないかなぁ。。＾＾
2点
お～ついに試乗が可能に・・・http://www1.suzuki.co.jp/motor/event/?job=detail&event_id=27
試乗しても買えませんが。。。＾＾
書込番号：17610232
1点
積載性などで、購入車種を悩まれている方がいるようですが、Vストロームは新旧ともに純正で大きく丈夫なキャリアがついていますので工夫次第でなんとでもなると思います。
私もNC700、TDM、新型Vストと、どうするか悩みましたが足つきを考えてあえて旧型ABSを選択しました。
選んだ理由
NC７００→レブリミットで面白味に欠ける、タンク容量が少ない
TDM→低速でストールしやすい、半クラを多様しなければ低速カーブ、交差点などで気を遣う「らしいです」、乗ったことありません
新型Vスト→ローダウンしないとつま先ツンツン、ローシート仕様も乗りましたが。。。。
といったことで旧型VストABSにしました。
それでも足つきが悪く、両足つくと指の付け根程度。。。現在何とかのってますが、座ったままの移動とか不憫に感じることがたまにあって、厚底ブーツを検討中です＾＾
足つきを考えて旧型にしたのですが、それでも何回か立ち転けしてます。泣！
なので、立ち転け対策でクラッシュバーを入れ、工夫してます。
→http://www.bikebros.co.jp/community/CRP_list.php?uid=kX4GRqpB&p=2
→http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=9083914/
下のリンクはスカブで工夫したナビ取り付けなどです。現在はこのシステムをそのままVストへ移植して使ってます。
2点
バイク（本体） > スズキ > バンディット1250F
2010年11月に、走行2500㎞の中古車購入。
３年半ほど乗りましたが、個人的な事情により18000㎞走行で売却しました。
マシン自体は非常に乗り易くとても満足でした。
粘る低速トルクと小回りの利くディメンションは、
ツーリングから街乗り、更にはスポーツ走行までまさにオールラウンドです。
オーバーリッターにしては手頃な価格も、大型初心者にお勧めな車種だと思います。
7点
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原付の制限速度とアクセルひねるだけの単調さにあきて近所のバイクショップでGZ150-Aを19万9千円、自賠責五年つけて緒費用込 27万円で 購入しました。
二日間乗ってみた感想ですが、でかい、軽い、見た目が良い、150ccなのでパワーが無い。
燃費は給油した際計測します。他の人のブログ等によるとリッター35から48㌔位は走りそう。
そして快適な巡航スピードは50㌔位かな。
高速道路はたまにしか走らず、あわてず焦らずのんびり走りたい人には向いているバイクだと思いますよ。
あ、中国製だけとしっかりした造りですよ。
8点
ぽっちぽちさま
投稿先を間違えただけですよね＾＾
管理者さまにお願いすると不要な方を削除して下さいますので https://ssl.kakaku.com/help/inputform.asp?cd=2250&type=3 こちらでどうぞ…
バンパーとパニアケースとが誂えただけのことあってデザインピッタリ…日本仕様のバイクは何故だか積載性に乏しいことが多くて…最初からガッツリ荷物積めるようにフレーム設計すれば良いのになぁ思います常々…
末永くご安全に＾＾
書込番号：14531096
5点
御購入おめでとう御座います。
でかい、軽い、見た目が良い、パワーが無いと事ですが、当方の２５０cc４マルチネイキットより重くて１周りでかい様ですね。
又、パワーやトルクも差ほど無い様ですので、のんぴりと走るのには最適の様に思います。
高速をたまに走る予定との事ですが、あまり速度が出ないので走るのは控えた方がいいと思います。
周りの車が結構、飛ばしているのでとても危険ですよ。
では、怪我や事故等に気を付けてバイクライフを楽しんで下さいね。
書込番号：14531125
4点
個人的に映ってるヘルメットが気になります。
おそらく被られてるものだと思いますが転倒時に危険ですので
くれぐれも気をつけてください。
高速でそのヘルメットでの走行は大きなお世話ですが個人的にお勧めは出来ませんが。（街中でもですけど）
書込番号：14531509
6点
みなさん、早速の書き込みありがとうございます。このバイク、情報が少ないのでこれから購入を検討している方への参考になればと思い、口コミしました。
ViveLaBibendumさん ありがとうございます。早速間違えた方の削除依頼しました。
すーぱーりょうでらっくすさん 10年ぶりのリターンライダーですので、スピード控えめ安全運転で参りたいと思います。
鬼気合さん ご指摘のようにヘルメットは原付スクーター乗ってた時のままです。昨日バイクショップでまともなものを購入しました。
書込番号：14532474
5点
ぽっちぽちさん
こんにちは
ＧＺ１５０ーＡの購入おめでとうございます。
我が家には１２５ｃｃのＧＺ１２５ＨＳが２台 せがれ用の黒と娘用の白が有ります。
せがれは日本１周に使用しました 大きな故障もなく今も快調に走っています。
が 中華製は錆びが出やすいように思います。乗車後は軽く拭いておくと大分違います。
ＧＺの情報交換は
http://komaro.ikidane.com/
ここで中国からの部品購入やカスタムの情報が沢山あります。
同じ中国製スズキのＧＮ１２５関係の
ＧＮ倶楽部 ＯＦＦ会やツーリングの楽しい集まりなどは
http://gn125meeting.web.fc2.com/
ここで
十年ぶりのバイク楽しく安全運航で楽しみましょう
書込番号：14532567
6点
ぽっちぽちさん
おはよう御座います。
ヘルメット買われてたんですね。
失礼しました。
頭は転倒時に本当に怖いのでジェットもしくはフルフェイスをお勧めします。
理想を言えばスネル規格が言いのですが私もスネル規格は高くて3つあるヘルメットの1つしか持っていません。
自身も昨年7月終わりの転倒事故で膝の靭帯断裂して色々あり現在も療養中で
再度手術予定です。
上半身はメッシュジャケットにプロテクターが入っていたものだったので
時に怪我らしいものはなかった？（肩強打して関節はちょっとおかしいですが）打撲などありませんでしたが、ひざは発進直後に縁石に激突転倒なので変に足をひねったみたいで受身も取りようがなくやってしまいました。
自損事故なので相手を巻き込んだり巻き込まれたりではないので自身の怪我だけだったのでまだよかったですが。
体もそうですが特に頭は転倒時に怖いのでヘルメットは昔からフルフェイスオンリーです。
お互い気をつけてこれからいい季節になりますのでバイクを楽しみましょうね。
書込番号：14532673
3点
南白亀さん こんばんは
ホームページ拝見しました。コマロの情報満載ですね。基本的にはFIとエンジン以外は同じでしようか？
今後参考にさせていただきます。ありがとうございます。
鬼気合さん こんばんは
昨日購入したメットはジェットヘルです。顎の安全を考えればフルフェイスなんですが、以前20年間ずっとジェットを被っていましたもので・・・
SHOEIのしっかりしたものを購入したので、一応安心しています。もちろん転倒等しない運転を心がけますが、万が一の事を考えるとちゃんとした物でないと・・・・
ご心配おかけしました。
鬼気合さんの怪我の具合、再手術予定とのこと、完治することお祈りいたします。
高校生の頃(昭和56年)、モトチャンプに掲載されていた奥多摩有料道路の事故の記事(転倒し頭を強打、耳から出血とともに脳組織の一部が出ていながら、しゃべれないけど自分でメットを脱ごうとしていた・・・結局死亡事故)は今でも頭から離れません。
決して大排気量では無いGZですが安全運転でのんびり走行していきます。
書込番号：14534911
5点
ぽっちぽちさま
仰せのとおり何ごとも心掛けですね＾＾
頭蓋骨解放骨折で脳の一部が出てしまって死亡なら諦めもつきそうですが…計画手術ならば脳を半分摘除してしまっても或る程度身体機能を回復出来る時代…頭部外傷で死ぬのはアホらしいです…
友人の医師から訊いた哀しい死に方は…ヘルメットをかぶっていたお蔭で目立った外傷なし…念のためCT撮影したけれど所見なし…数日して鼻水が止まらなくなり風邪かと思って売薬服用しても具合が悪くて立てなくなり…病院で調べてみたら鼻汁でなくて脳室から漏出した髄液で穿孔部位を特定出来ないまま死亡…30年近く前のお話ですが以来ヘルメットだけは高価なのを買おうと思った次第…
今は髄液量の減少も診断出来るようになりましたし補充も可能だそうですので早めに大病院に行けば死んだりせずにすむでしょうけれど…
防衛運転が全てですね…
書込番号：14535110
7点
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|---|---|---|---|
ぽっちぽちさん
お気遣い有難う御座います。
装備は基本きちんとしてるんですが、今回の転倒は疲れからかボーっとして
アクセル開けたところ激突転倒で変な転び方だったので。
滑るように転べばGパンでしたしまだ怪我も軽かったと思うのですが
20キロ弱でも転び方によっては私みたいな怪我を負うこともありますので。
奥多摩でそんな事故があったんですね。
奥多摩は昨年5月にスカイウェイブで行って以来でそろそろ行こうと思ってるのですが。
http://www.youtube.com/watch?v=bZfYmYGOVBU&feature=plcp
若いころは皮ツナギ着て走ってたんで特に大きな怪我は経験がなかったのですが今回の場合もしツナギ着てても同じ状態でしたね。
事故当時は3番4番のものを着ていました。
頭はちょっとした衝撃でも致命傷になりかねませんからね。
ジェットヘルメットでもスネル規格はある位ですから問題はないと思います。
自分の場合転倒してあご打ったことがあるのですがフルフェイスで助かったという経験があるのでフルフェイスオンリーです。（大した転倒ではないのですが）
ViveLaBibendumさんが書かれてる内容をビクスクのりでよくいる装飾品の
ヘルメット被って、半ズボンにサンダル、走りながらタバコ吸ってる輩に是非見てもらいたいものです。
まあ自分が痛い思いするのはいいのですがそういうのに限って無茶な運転
するのが多いので。
書込番号：14535207
3点
ViveLaBibendumさん こんばんは
御蔭さまで間違えた投稿、無事削除されてました。ありがとうございました。
価格com掲示板あまり利用したこと無かったもので、放置したら別の方から厳しい指摘がありました。ネットの世界は厳しいですね・・
友人の医師から訊いた哀しい死に方は… ほんとに怖いですね。
安全確認と防衛運転、そしてスピード控えめ・・
これの実践に尽きますね。
任意保険の年齢別の料金設定、よくわかります。
私も高校生の頃は無茶した記憶があります。峠道で転倒は1回だけでしたけど・・・
渋滞のなか、左側からの追い抜き等今では怖くてできません。
今振り返ると、たまたま運がよかっただけで、いつ事故にあってもおかしくない運転でした。
成人になってからは、大排気量を乗り継ぎ、安全運転を継続してました。
しかし、10年プランク作ってしまったので、初心に帰り驕らず、謙虚に安全に参りたいと思います。
書込番号：14535226
4点
ぽっちぽちさん
こんにちは
中華スズキのGZやGNなどの消耗部品の購入や
カスタム部品の購入 その他 ウェアーやパンツなどの購入など
中国のタオバオから取り寄せると安いですよ。
せがれが乗っている我が家のＧＺ１２５ＨＳは
フロントフォーク・ブレーキローター・シート・ブレーキワイヤー
などなど沖縄から帰ってきたら錆びですごかったので交換
もろもろ交換して部品代が３万円ぐらいでした。
中華スズキや中華ヤマハの純正部品はほとんどタオバオから
調達できるので整備スキルが有れば格安でできます。
コマロＢＢＳに質問やツーリング企画など書き込めば
皆親切に対応してくれると思います。
ＧＮ倶楽部も中華スズキのオーナーが集まって
ワイワイ楽しんでいて すでに会員登録も１７０名を超えました
書込番号：14536388
3点
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|---|
燃費と小さな故障の報告です
まず、燃費ですが約一か月たち400㌔走行したところ
1回目 200㌔走行、5㍑給油 40㌔/㍑ 街乗り、若干の遠出
2回目 200㌔走行、4㍑給油 50㌔/㍑ 一日ツーリング(下道のみ)
でした。ずっと昔、DR125に乗っていた際を思い出しました。タンクが11㍑入るからツーリングなら500㌔以上は無給油で走れそうです。
小さなトラブル
運行前点検をしていたら、ブレーキランプが常時点灯しているではありませんか・・・
後ろブレーキのセンサーへ繋がるワイヤーに556を吹きかけ解決。
特に不満の無いバイクですが、運行前点検はきちんとやった方が安心ですね。
書込番号：14611961
6点
ぼっちぼちさん、はじめまして。河内のじじいと申します。
GZ150-Aご購入、おめでとうございます。
私も今年2月に購入し、GZライフを満喫している一人です。
GZはコストパフォーマンス抜群で、ほんとに良いバイクなのにオーナーは極少ないですよね。
数少ないGZ150のオーナー仲間として、この板でこれから情報交換出来ましたら幸いです。
さて私のGZですが、2月末に購入し既に約2300K走行しています。（通勤等未使用、ツーリングのみ）
トラブルは2000K時にスピードメーターの照明が切れたのみです。
これは、単にバルブの球切れだったのですが、さすがに早すぎてちょっと驚きました。
今は、燃料計共々LEDに交換していますが、これはおすすめのカスタマイズです。
メーターが白色照明になって、とても明るくなります。
1000K走行時に、購入店の無料初回点検を受け、その際エンジンオイルとエレメントを交換しました。
その後、プラグをNGKのイリジウム（CR7EIX）に交換して乗っていますが、アイドリングの安定と
高回転域のパワーが若干アップしたような気がします。
都市高速や自動車専用道も結構な頻度で走っていますが、90K巡航まではそんなに困難ではありません。（さすがに追い越し車線キープは無理ですが・・・）
自分は、大長江集団純正のフロントスクリーンをタオバオで調達して装着していますので、風圧による疲労が気にならず、200K～300K位の日帰りツーリングによく使用しています。
フロントスクリーンもおすすめアイテムの一つですね。
これからも、お互い安全第一でGZライフを満喫しましょう。
書込番号：14638681
5点
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河内のじじいさん、こんにちは。
GZはコスパに優れた、良いバイクですね。
90K巡航まではなんとか大丈夫との事。
今後たまには高速乗る事もあると思いますので参考になりました。
また、いろいろ手を加えられているとのこと、今後参考にしたいと思います。
いずれにせよ、日本製のバイクも勿論ですが、普段の最低限の点検は必要ですね。
書込番号：14639452
3点
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稲村ヶ崎にて |
購入後約二ヶ月経過しました。
その後の報告です。
走行距離はやっと600㌔を超えました。
500㌔走行したところでオイル交換をしました。
思ったほどオイルは汚れていませんでした。
そして、燃費ですが前回給油してから３６６㌔走行して８L丁度でしたので、45.7㌔/Lです。
今回は街乗りとツーリングが半々です。
そして、500㌔走行したので、慣らし運転中ではありますが自動車専用道路で最高速度をためしました。
結果、最高速度110㌔、高速道での快適な速度80㌔ということがわかりました。
2週間放置したところ、フロントフォークに小さなサビを発見。すぐに拭き取りました。
中華クォリティなので、走行後のウエスがけなどはきちんとやりましょう。
他は異常なくコストパフォーマンスに優れた良いバイクですね。
書込番号：14749119
5点
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|---|
購入1年6ヶ月、長距離はあまり走らないのでやっと3200㌔走行しました。
燃費は相変わらず良くて最高は54.1Km/Lをマークしました。
現在の平均は46.4Km/Lです。
不具合は特に出ていませんが、錆が出るのが早いのでこまめに磨いています。
それでも追いつかずにトップブリッジのボルトに錆が出始めてしまったよ。
気負わずに乗れるこのバイク、お気に入りですよぉ。
書込番号：16852233
3点
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26.5.3道志村までツーリング、燃費57キロ/L |
購入2年、2600キロ走行しました。
特に不具合もなくFIのお陰で始動もバッチリだよ。
燃費もコンスタントに44キロくらい。
ツーリングでは57キロを記録したよ。
大当たりのバイクだったよ。
現在輸入しなくなっちゃったのが残念だね。
書込番号：17494350
5点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
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|---|---|
4年2カ月と14日で1万キロ走行しました。
https://www.youtube.com/watch?v=Jc44aPQtfDE
病院の通院で片道約25キロほどですが、病院着いたときに残り15キロで
1万キロなので写真は撮れないかと。（まああまりきり番とか気にはしないのですが）
行き帰り9割以上高速走行なので。
帰り高速乗ってふと、非常駐車帯に止めてカメラの位置（Go Pro3）帰れば撮影できることに
気づき撮影しました。
ブレースにマウント固定し自由雲台にカメラ取り付けてるので、渋滞で低速走行時に
ハンドルがバランスとるため揺れてますが。（笑）
購入した時は何かとリコールの多い車体でしたので心配でしたが、これといって問題になく
走ってくれてます。
10年は余裕で乗れそうですねこのペースですと。（笑）
2点
10000kmですか。
僕はあと5000km位で駆動系オーバーホールを考える距離です。
意外と飽きも来ないし、ほかに魅力的なバイクも出て来ないので、
まだまだ使って行きたいバイクではありますね。
書込番号：17340665 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＵＳＰさん
ご無沙汰です。
事故で怪我して9カ月乗れなかったというのもありますが、通勤には使いませんし
遠出も頻繁にしないもので距離が伸びません。
ただ今シーズンは通院で乗ったのでそれでも距離は延びたほうですね。
冬は本当に乗らないですので。
4月中旬から5月頭ころには奥多摩周遊道路にも行こうかなと思っています。
今年は雪の影響でいまだ大部分が通行止めみたいで。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11800333314.html
今日は暖かく走りやすかったのでいいバイク日和でした。
近くクランクケースカバーを開けてみようかなと思っています。
ベルト交換ではなくケース内の掃除とギヤオイル交換しようかなと考えてます。
パワー的に厳しい面や、私の場合寝かす走りなのでノーマルよりスタンドは
擦らなくなりましたがスタンド擦ったり（スクータなのでしょうがないですが）
する面考えると単車ほしいなと思いますがこのバイクは乗りつぶすつもりです。
書込番号：17340701
0点
こんばんは
無事に1万キロ到達、おめでとうございます♪
お身体の方も、暖かくなれば幾分でも楽になるかと思っています。
今冬は積雪量がかなり多かったので、山間部の残雪も多いようですね。
私の方は約3千キロ走りました。今のところ単車の調子はいいです。
書込番号：17342014 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
piro2007さん
おはようございます。
単車のほう調子良さそうでなによりです。
私も単車ほしいです。（笑）
パワーとバンク角が魅力です。
足のほうのお気づかいも有難う御座います。
雪は本当に溶けないものですね。
奥多摩のほうも今年はかなり開通に時間掛りそうですが。
書込番号：17342334
2点
鬼気合さんこんばんは
最近鬼気合さんの走行動画をよく拝見させていただいております。
最近、中古のTD1マフラーとサイドバイザー、ナックルバイザーを入れました
だいぶ鬼気合さん仕様に近づいております？(笑)
書込番号：17466726
0点
ＵＳＡ製のＲＥＫＬＵＳＥ（リクルス）ＥＸＰ３．０というクラッチキットを組みました。
まるで至上最強のスーパーカブ！
発進、Ｕターンは楽ちん、半クラッチは神の域、絶対エンスト無し。
街乗り、ツーリングが楽しくなりました。
価格は６万円弱（現地のレートだと４万円位）と高めですがヘタなスリップオンマフラーを装着するより良かったと思いました。
9点
まあ考え方はいろいろあるんだろうけどマニュアル車に乗る
意味があるのかな？（笑）
悪いとは言わないけど。
書込番号：17466505
1点
yesフォーリンラブさん
通常のクラッチ操作も併用しての走行も可能なんです。
言わばDCT？
もともと、モトクロスレース用に開発されたパーツなので下手なマニュアル操作よりポテンシャルは高いです。
実際、加速時はノークラッチシフトでノーマルより速いですよ！
書込番号：17466592
9点
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