このページのスレッド一覧（全770スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 燃費38キロ/リッターでした。 |
14 | 8 | 2013年6月12日 17:47 |
| スズキ二輪Webに新型が |
4 | 12 | 2013年6月6日 18:27 |
| ついに念願のハイプリ＋かもベアを取り付けました。 |
3 | 1 | 2013年5月19日 06:25 |
| やっと納車になりました･･････ |
16 | 105 | 2013年5月13日 19:32 |
| 下呂、飛騨高山、白川郷ツーレポ＋IRCタイヤインプレ |
9 | 4 | 2013年5月2日 00:22 |
| 林道ツーリングレポ |
5 | 9 | 2013年4月17日 20:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自宅近くのGSにて満タンにし、R257にて北上し「どんぐりの里いなぶ」へ行き、R473→152で帰ってきました。距離230キロで給油し6Lで満タンでした。慣らし運転中だったこともあり回転数は5000回転以下ですが特別神経質にならずに走りました。
書込番号：16231728 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
暖か陽気だと燃費も伸びますね。
アドレス125といい勝負です。
書込番号：16231974 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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いい燃費ですねぇ。
今までの最高で３３キロでした。
大型も有りますが、最近はGSRばかり乗ってます。
振動も無く、乗り心地も良く、高速でもロングホイールベースと
車重のおかげ？で安定してますね。
私はトップボックスも付けてツーリング仕様です。
いちおう娘のバイクなんで怒られましたが。
書込番号：16232122
2点
Ｒ４１の様な道でしたらリッター４０km/L越えも夢でないと思いますよ。
Ｄトラ-Ｘやシグナスでも４０km/L越えを何度も出してますが、
ちゅー事はシグナスは燃費が悪いのかいな？。
この所のごたごた続きでＧＳＲは全然乗れてませんが、来週が楽しみです。
書込番号：16234816
2点
カップセブンさん
ストップ&ゴーが多い町乗りだと圧倒的にアドレス125の方が燃費がいいと思います。ちなみに町乗り燃費は5000回転以下使用で32キロ/リッターでした。
書込番号：16235948 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
それではほぼアドレスと同じですね
街乗り32、遠出42くらいですよ。
いいですねえ。
書込番号：16237510 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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せいころさん
赤のGSRに赤のボックスのツーリング仕様。イイですねー。どこかですれ違ったら、手を振りますね！私のGSRもツーリング仕様にしています。最近スクリーンを付けたので、スクリーンつきの場合での燃費測定をしたいと思います。
書込番号：16238090 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スイングバイさん
R41は能登の帰りに通った事があります。いい道ですね。近々、二泊三日で陸前高田市までツーリングする計画なので今度は高速道路での燃費レポをしたいと思います。
書込番号：16239488 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
西城バロンさん。
目立つスクリーンですね。文面から静岡の方でしょうか。
静岡には、このバイクに娘が乗り浜名湖まで私とツーリングしてきました。
スライド式の大きなスクリーンを付けたガンメタを見たら私も手を振りますね。
赤のカッパのボックスは自家塗装なので同じ人はめったにいないと思いますが、
手を振り返さなかったらそれは娘だと思って許してください。
書込番号：16244365
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ650
いよいよ発表ですね。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al3/index.html
メーカー希望小売価格 ￥1,113,000（消費税抜き￥1,060,000）
私こと、
２００９モデルを毎日乗っています。
私のモデルは完成度もなかなかですが、いくつか重大な不満もあります。
新型はより充実しているようです。
フルモデルチェンジなのでしょうか。マイナーモデルチェンジのようにも見えます。
さて、どの程度改善されているか、非常に楽しみです。
0点
あれ去年の暮れぐらいかな、何ヵ月も前に発表されてましたよ。
今年のモーターサイクルショウにも実車出てましたし。
マイナーではなくフルモデルチェンジですね。
書込番号：16041939
0点
失礼しました。発表は昨年でしたね。
何度か情報に目を通してきました。
ところが、つい先日までスズキのWebページを確認してきましたが旧型の状態でしたし、ディーラでも、もうすぐ出ますねといった状態でした。
いよいよ新型が日本で発売になったということですね。
どう変わったのでしょう。とても気になる存在です(^-^)
書込番号：16041981
1点
これとは違うんですかね？
昨日たまたまユーチューブで見たんで。
大型免許持ってないので気になってはいなかったんですけど。(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=Bf2f5ybNZjw
書込番号：16043138
0点
そうそう、これこれ。
しっかり日本で撮影された新型です。
鬼気合さんありがとう。
あれ、お隣の県だ。いいなあ。
全体のイメージはどこが変わったのか分からないほどですね。
詳細に見ると、各所でデザインは変えられています。
フロントボックス扉のデザイン、ミニボックスの扉のデザインも変わった。
ボックスの中身は変わったのかな。
テールランプ周りとリヤバックレストも変わった。
バックシートのスタンドグリップの形状も変わりました。
気づきにくいけど、オイル交換などの際に取り外す足元のメンテナンスリッドは小さな窓に変更されているようです。
メンテナンスリッドは取り付ける際にうまくはまらないことがあったので、そういった点の改良でしょうね。
シードヒータスイッチとメインスイッチの位置が入れ替わった。う～～ん。何の意味があるのでしょうか。走行中に左手で操作するなってことかな。
一番変わったのはメータ回り。
スピードメータと回転計がアナログになりました。結構ですね。
でも、もっと歓迎なのは、メーターを覆うスクリーンです。
2009年式のメータはライダーがメータを見ると、メータースクリーンにヘルメットが映りこみます。
私のヘルメットスクリーンはミラーに交換しているので、夕日に向かって走行しているとヘルメットスクリーンのキラキラがメーターに写りこんでとてもきれいです。おまけにヘルメットの後ろのスカイブルーの空まで写り込んで綺麗過ぎます。
ライダーとしては、メーターが見たいのですけど。なかなか。
新型のメータースクリーンはビデオを撮っているカメラがまったく写り込んでいませんね。改良成功と思います。これでヘルメットが写り込むことはなくて、大歓迎です。
バックミラーのデザインも変わりましたね。
旧型は左右後方に見えにくいところがあるのです。乗用車のドアミラーのように外側が球面になったミラー（全体で非球面ミラー）になればなと思っていましたが、このビデオでは分からないですね。
新型は旧型のイメージを残しながら、全面改装したんですね。スズキさんは。
フルモデルチェンジなんだ。
これならこれまでのファンにも違和感なく受け入れられるのじゃあないでしょうか。
それだけ、スカイウェーブのデザインは完成度が高かったということかな。
肝心の中身は変わったかな。
低速時のギアチェンジの大きなショックとギクシャク感。
250ccのスクーターでもギアチェンジにはエンジン回転を合わせてショックを吸収してくれるのに、650ccの大きなトルクの壁にぶつけてライダーを跳ね飛ばそうとしてくれます。
お茶目なやつです。→スズキさん
ギアのつながりも改善してほしいけど、きっとスズキさんは手を入れてくれたと思います。
試乗のチャンスが来るのを楽しみにします。
書込番号：16048588
1点
この前、自動車学校での試乗会でこの新型を試乗してきました。６５０ともなるとパワフルで速いですね。
且つ、よく押し歩きが辛いと聞きましたがこの新型は全くへっちゃらでした。
スズキの方の話では改善したそうです。
私は旧型の押し歩きをしたことがないんですけど。。
走りに関しては、ノーマルモードではあまりエンブレが効かず、スカブ４００のような感じで、パワーモードにするとTMAX５３０のような感じでエンブレが効きます。
車重が重いのでそこが難点なのですがかなり良いできだと思います。欲しくなりました。
書込番号：16145233
0点
６６０ｃｃ軽のアルトエコのパワーユニットの方が、遥かに先進的でハイメカニズムなんだけどｗ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/spec/index.html
書込番号：16146029
0点
車とバイクでは搭載できるスペースも使用できる開発費用も全然違いますからね。（笑）
メガスクーターとして、スカブ６５０はかなり完成度は高いと思いますよ。
個人的には車重を２００Kちょいに抑えて、ガソリンタンク容量をもう少し増やしてほしいです。
書込番号：16149262
0点
ネオテッチャンさん
試乗会にいかれたんですね。私も試乗会に行ってきました。
＞且つ、よく押し歩きが辛いと聞きましたがこの新型は全くへっちゃらでした。
そうなんですか。私は押し歩きはできなかったので、軽さは実感できませんでした。
2009年式をバックで車庫に入れることが頻繁にありますが、車重もあるし結構気合をいれないと厳しいです。
＞走りに関しては、ノーマルモードではあまりエンブレが効かず、スカブ４００のような感じで、パワーモードにするとTMAX５３０のような感じでエンブレが効きます。
そうなんですね。新型はノーマルの低速域では2009年式よりかなりおとなしい走りをします。
中速域より高速側では新旧の差はないのではないかと思います。
低速域に限って、強力な加速もなくなりましたが、エンブレもおとなしくなっていました。
よってギクシャクはまったくなくなりました。
2009年式で一番いやなところが、新型ではほぼ改善されているように思いました。
問題があるとすれば、2013年式のノーマルでの発進時の加速は2009年式よりおとなしくなっていることです。
それをユーザが受け入れるかどうかではないでしょうか。
パワーモードでは、2009年式と同じくらい強烈のようです。パワーモードでは新旧は変わっていないのではないかな。
実は、私、2009年モデルではパワーモードを意識して使ったことは一度もないのです。
ボタンを間違えてパワーにしたことは数回ある程度です。
パワーを使わなくても、ノーマルが十分強力なんです。
ノーマルでアクセルON時とOFF時のトルク変動が大きすぎて、ギクシャクなんです。
ノーマルでも強力なので、パワーモードが強力すぎるといつも思っていました。
2013年モデルは完全に走りを変えて出てきましたね。
ノーマルはおとなしく、扱いやすく。
パワーモードは、あくまで強烈に加速重視かな。でもこれは想像の域を出ません。
私も、新型でパワーモードを数百メートルしか使えなかったので、どなたが、新旧型のパワーモードの違いをレポートしていただけたらうれしいです。
試乗会では分からないですが、スカブ650の魅力は中高速域での運動性能と思います。
そこそこ中高速域で走れる場所であれば、素晴らしい運動性能を発揮します。
ところで、ゼリグナイトさん
おっしゃるとおり。アルトエコの勝ちです。
パワーユニットは遥かに先進的でハイメカニズムなんですね。
なぜ、スカイウェーブ６５０に搭載してくれないのでしょう。
パワーユニットの重量はやはりアルトの方が重いでしょうね。
それに収めるエンジンスペースにスクーターは厳しい制約がある。
バイクも車も軽さは性能ですから、排気量が近いのに、わざわざ軽量でコンパクトなエンジンを開発したのかもしれませんね。スズキさんは。
それに660ccではオートマチック免許では乗れないようにも思えます。
私自身は650cc以下にこだわってはいませんけど。
＞車とバイクでは搭載できるスペースも使用できる開発費用も全然違いますからね。（笑）
そうですね。ネオテッチャンさん。開発費用は特に違うでしょうね。これが正解みたいだな。
ところで、
大変残念なんですが2009年式スカブのエンジンは低回転でそこそこ大きな振動が出ます。
2000回転から3500回転あたりまでは、振動は明瞭です。
最初にステップあたりに大きな振動を感じ、次にシートにそれよりすこし軽めの振動。
最後にハンドルに軽い振動が残ります。
時速60km以上では振動は感じなくなりますが、それでも高速道で100km/Hで1時間ほど走ると、右腕の二の腕の深部に痺れと痛みがきます。
左腕にはまったく違和感はないのですが、右腕はアクセルグリップを意識して握っているために、小さな振動を受け続けているのでしょう。
昨年、京都から高速や一般道を走って、富山、新潟、山形、秋田、青森をとおり北海道に行きました。
高速道を５時間も走ると二の腕のいたみはそこそこきついものがあります。
1時間から1.5時間ごとに休むと痺れといたみは和らぎます。
2013年式がエンジンまで手がは入って、振動をなくしていたら、うれしいですね。
是非、どなたかレポートしていただきたいです。
さて、昨日、私の2009年式スカブ650のフロントタイヤを交換してきました。
より改良された新型が出たといっても、直ちに乗り換えるってわけにはいかないというのが実態です。
これまでにも他のビッグスクーターにも試乗してきましたが、スカブ650の完成度にはやはり感心しています。
やはり次もスカブ650かな。
それと、2009年式のレビューも、一度書いておこうかなっと。
書込番号：16172651
1点
つぅ～さんこんばんは！
昨年、「外観同じだから鬼嫁にはわっからへん」とCJ46→CK45へ乗り換えました。アフターパーツも全てそっくり移植して。。
理由は、２５０にパワーやトルク不足を感じたからです。しかし、トルク３．１？、３１馬力ではすぐ慣れてしまって、もっと大きなスクーターが欲しいと感じています。買えませんが。。。
だいぶ先の話になろうかと思いますが次期候補は、ジレラGP800かBMのC650、６００そしてスカブLXになりそうです。
パワーやトルクが欲しければSSやネイキッドが良いのはわかっていますが積載など利便性が捨てられず、＋バイクとしての楽しみも求めてしまっています。また、私の候補選びは燃費も関係してきます。
ジレラとBMは少しアクセルを開いて乗っても概ねリッター２０位走るそうで、この点は合格です。しかし、外車は耐久性の問題や万が一の修理代が高いとか。。。日本でもリッターやリッターに迫る超大型スクーターを販売して欲しいと思います。
結局私は欲張りなんですよねぇ（笑）
書込番号：16180937
0点
こん○○は
CJ46→CK45とは、250ccから400ccへということですね。
たしかに全くそっくりさんだから分らないでしょうね。
ナンバープレートを見れば250じゃあ無いことは分ってしまうけど、大丈夫かな？！
こんなページを見つけてしまった。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010126/SortID=15534234/ImageID=1409525/
それにしてもスカブは白が似合うなあ。
バイクのパワーはいくらあっても慣れてしまうので、もっと欲しいなんて思うものでしょう。
でも日本のメーカーでは、オートマチック免許のせいで650ccを超えるスクーターは作られにくいのではないでしょうか。
オートマチック免許が650cc以下という制限があったと思います。
このことが日本製スクーターを650cc未満にしてしまっているんじゃあないかと思います。
オートマ免許を持っている人は私の周囲にいません。
オートマ免許って、バイク人口を増やそうという意図があったのかもしれませんが、あまり成果は上がっていないのではないでしょうか。
おっと話が脱線していまいました。
パワーですが、私も欲しいです。
バンデッド1250なんか眺めたりします。
でもシート下の積載スペースは大変助かるし、通勤でもスーツで乗れるし、ちょっと近所のスーパーに買い物も行けて、シート下に買い物を格納して走れる。
日常から使いたいのでスクーター以外は考えられなくなっています。
あそうそう、シート下はヘルメットボックスなんでしょうけど、スカブ650はエンジンから離れているのか、ほとんど熱くならないです。
フォルツアZは熱かったなあ。生ものは入れられなかった。
長距離でもクラッチワークがないのでハンドリングに集中できてすごく楽です。
そうそう、BMWのC600に試乗したことがありました。
その時は約30分近く自由に走り回りました。
なんとC600スポーツはC650GTと同じ排気量のエンジンですね。
というか同じエンジンを搭載しているのに、なぜ名前が違うんだろう。
スカブより排気量は少し多かったと記憶しています。またパワーもあったんじゃあなかったかな。
C600に乗った感じでは、250cc級のバイクに650ccエンジンを搭載した感じ。
スカブ650より軽快に走ります。加速はいいです。燃費もかなりいいですね。
と言ってしまうとC600の方が良いと思われるかもしれませんが、試乗後、やはりスカブがいいと思いました。
C600のエンジンは元気なんだけれどエキゾーストノートが結構うるさい。
スポーツ車なんですね、C600スポーツは。
スカブ650はクルーザーかな。結構な高速域でも軽快にクルーズできる。
空いている道や峠ではスポーツになってしまうクルーザー。倒しやすく起こしやすい。
それにスクリーンが電動で動いたり、バックミラーが電動で格納できたり、何かと高級感がある。
C600スポーツとは方向性が違ってた。味付けが違う。求めている方向が違うと。
C600スポーツはスカブ650と比較してはいけないと感じました。別物なんだと。
試乗させてもらってありがたかったです。
もしC650GTに試乗していれば、こちらはクルーザーのようなので違うイメージを持ったかもしれません。
ジレラは見たこともないですが、気になりますね。
書込番号：16209345
1点
つぅ～さんご返事ありがとうございます。
また、C600の試乗レポートや私のスレも見て頂いたようでありがとうございます。
メガスクーターで速さのみを求めるのでしたら、断然GP800かアプリリアのSRVでしょう。しかし、外車は維持費が高いのでそこが問題となります。
BMも大好きです。
私は、リターンライダーで２０代の頃、RGγ２５０の最終型に乗っていました。へたくそなのでもっぱら直線番長でしたが。。。
そして、３０代半ばにフリーウエィ２５０でリターンしました。その後スカブ２５０→スカブ４００とスクーターばかり乗り継いでいます。
現在４０代後半になり、体が動くうちにと大型免許を取得中です。
バイクの使用用途は週１回程度、往復６０Kほどの休日通勤と往復４Kほど駅まで通勤、そして月数回のリッターバイクとのツーリングです。その他ホームセンターなどへの買い物にも使います。
よく、リッターはトルクがあるのでAT感覚で楽だし速いと聞きます。事実スカブ４００でリッターについていくのはかなりしんどいです。とはいっても、法定速度がありますし、みなさん年齢も年齢なのでおいてかれることはありませんが。。。
前のスレでも書いたのですが、鬼嫁？の『バイク＝贅沢品』との考えがあり、置き場所もないので複数台の所有は無理です。免許を取得しても暫くは買い換えられませんが、最近、自分の環境では何がいいんだろう？と考えることが多くなりました。
速さも収納も燃費も欲しい欲張り者で、バイクなら街中でリッター２０程度は走って欲しい、収納はサイドバニア＋トップケースでもOKで必ずしもシート下収納には拘らない、重量は２５０Kほどまでなら多分大丈夫だが、例えばNinja１４００などはでかすぎる、リッターバイクにひけを取らない程度の加速性能が欲しい。と、感じてまして、新型スカブLXならどうか？？などと考えてます。
どんなもんでしょうか？
ちなみに、現在はスクーターの方が運転しやすく、倒しやすいと感じています。慣れなんでしょうけど。。。
書込番号：16212098
0点
※ふぅ、お仕事終わった。
なかなか厳しい条件と思います。
まず，複数台は持てないから１台だけ。まずこれだけは譲れない。
１．通勤につかう
２．リッターバイクとのツーリングがある
３．ホームセンターなどへの買い物もしたい
ここまでは，使用用途ですね。
まあ，スカブでも大丈夫でしょう。
２に関しては，ツーリング仲間が手加減してくれるっていう条件で。
４．リッターバイクに引けをとらない程度の加速が欲しい
５．収納が必要だがシート下収納にはこだわらない
６．重量は250kgほどまで
まずスカブ650では，４が全くダメと思います。
BMW S1000を借りたことがありますが，加速は圧倒的です。
スクーターで一番加速がいいのは、カタログスペックでは BMW C600 Sportでは
ないでしょうか。
６は重量が少し超えてはいるが我慢できる程度かな。
５の条件も加味するとツーリング向けのビッグバイクにサイドケースやトップケ
ースを付けるのがいいと思います。
これらの条件に合うのは，スズキ バンディッド1250? や ホンダ CB1300?? じ
ゃあないですか。
私の場合，フルフェアリングタイプが好きです。
装備重量で260kg辺りですから，スカブ650より10kg程度軽いはずです。
加速はS1000RRにはかなわないでしょうけれど，スカブよりはマシ。
この条件ならば，スカブ650という解はマッタクないと思います。
お後がよろしいようで。
書込番号：16222576
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ400
結局昨日、星野設計さんまで行ってきました。
アクシデントやお互いの仕事の都合で、かもじろ～さんとは会えず、かもベアを送って頂いて２りんかんで２１ｇ＋２３ｇでハイプリをとりつけましたがかもベアの取り付けを断られ、モヤモヤしてました。
かもじろ～さんも良い方で、取り付け方を教えて頂ける予定だったのですが、先月向かう途中でパンクに見舞われ、あえなく延期に。。。
その後お互いの仕事などの都合で延び延びになってました。
一方、私のスカブは出足は良くなったものの、ウエイトが軽すぎたためか、風や傾斜など負荷のある場合、高速側が伸びなくなっていて、ウエイトをもう少し重くしたいと感じていました。
そして昨日ようやく休みが取れたので、思い切って千葉まで行ってきました。
作業を間近で見ることができ、持参したビデオに録画してきましたので今度ベルト交換からトライしていきたいと思ってます♪（もちろん了解を得ました）
帰宅時高速でテストしましたが出足はほぼそのままに、高速域も素直に伸びていきます。結局２３ｇ×８＋かもベア＋かも電で落ち着きました。
積載性や燃費も考慮すると４００が丁度良いのですが、もっとパワーが欲しいと思ってます。
次はTMAX５３０かスカブ６５０かなぁ。。。買えないけど。。
1点
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|---|---|
聖地？星野設計へ向かう途中、良い天気でした |
これは明るい！５５W×２灯です♪ |
その他、4/29にHID（５５W）を入れました。めちゃ明るいです♪
心配していたVICSへの影響も今のところ皆無、アンテナをリアへ持って行ったから？？
HIDは中華製です（笑）
書込番号：16149320
2点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ400
おかげさまで、昨日晴れて納車になりました。
登録をのばしたせいもあり、最後は結構待ち遠しかったです。
まだ短時間なのでよくわからない部分もおりますが、
心配していた出足の悪さも今のところあまり気になりません。
というのも最近はあまり急いで発進しないからかも知れませんが。
これはこれで割り切っているせいもあり、４００シングルのスクーターなら
こんなものかなぁと。むしろブン回さなくてもそれなりに速度の乗りは良いので楽です。
２５０から乗り換えた方たちが指摘していたとおりです。
慣れてくると不満も出てくるかも知れませんが、しばらくはノーマルで乗ろうと思います。
ただ、重さは同じくらいでも大型バイクと重心が違うため、
取り回しや低速域でのバランスとかはまだ慣れないので気を遣いますね。
まぁ、時間の問題でしょうけど。
走り出してしまえば空いている広い道なら疲れ知らずでどこまでも走れそうな気がします。
シート下収納も使いやすく実用的でツーリングに行ったら楽で良いかもしれません。
高回転まで回しても官能的ではないのですが、逆にそれほど回転を上げないでも十分走るし、
それがまた普通のオートバイとは違って別の世界がありそうです。
風を切るという意味ではオートバイと同じ気持ちよさもあり、ポジションは自由度がありますし、
これで高速を走るのはどういう感じなのでしょう？
マイペースでならば本当に楽な気がします。
しばらく高速の予定はありませんが、また違う楽しみが増えました。
支離滅裂な感想になりましたが、慣れたらま書き込みさせてください。
皆さんまたよろしくお願いします！
6点
この間に85件の返信があります。
こんにちは。
さっきの現象は初めてですが、ログインとアウトを繰り返したり、
ページを開き直しているうちに直ってしまいました。
また今度は何かのペナルティで使いにくくなってしまったのかと心配しました。
お騒がせしました。
ちょっとチェックしたら、あちらはまだ多少寒いかも知れませんね。
週間予報では最高気温１９度になってますが、１時間ごとの予報では最高でも１５度。
インナーに少し着込んでいった方が良いかもですね。
レインウエアーも必須ですね。
確かにあのサイトは良いですね。さすが鬼気合さんですね。
昔いつだったか、どこかに行った帰りに、八王子にも笹塚の村山モータースがあり、
ウインドウ越しに眺めていた記憶があります（笑）。
八王子二つあるですね。第2、調べてみます。
ナビ通り２３分で行ければ良いですけどね。
渋滞にはまったら後悔するでしょうね（笑）。
関越行って奥多摩湖方面から行くのもアリですよね。
でも圏央道経由青梅インターで降りるとぐるっと回り込む感じですよね。
なんとなく遠回りのような気がして。
それに高速が長いとつらいだけで楽しくないので（笑）。
かといって関越を所沢で下りるとあとは下道ばかりになってしますしね。
かなり時間はかかりそうですよね。
「自筆ナビ」尊敬します。
行き先がピンポイントなら良いですね。
ただ、他に行こうとしたりルート変更すると厳しいでしょうけど(笑)。
でも昔はそうでした。ナビないですからね。地図をひっくり返しながらでした。
まぁ、気をつけて急がずにのんびり行ってきますね。
書込番号：16057987
0点
こんばんは。
確かに内容書くスペースが小さくなってました。
ページの更新で治りましたが。
村山モータースとは笹塚の中野通りと甲州の交差点のところですかハーレーの。
仕事ではあの辺はちょこちょこ通っていました。
昔は中野通り(中野方面からまっすぐ行けなくモータースの先左折してすぐ右折で
とちょこちょこ行きながら代々木上原駅の下くぐって山手に抜けたりしてました。
山のほうは気温もずいぶんと違いますからインナーになるものは持って
言ったほうがいいかと思います。
先日行った時も、都民の森では朝9時で6度の気温指してましたが、奥多摩ゲート
(下り)方面の途中の気温計は折り返しじに1時間くらいで12度くらい指してましたから
それだけ温度差がありますので。
八王子は八王子出口とすぐ先に第二があります。
たぶん第二だと思いますがはっきり覚えてないので調べてみてください。
関越は距離もありますし止めたほうがいいと思います。
明日はまだ平日ですからそんなに渋滞はないと思いますので。
気をつけて走ってきてください。
書込番号：16058258
0点
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|---|---|
こんにちは。
ご指摘の笹塚の中野通りと甲州の交差点のところは「福田モータース」ですね。
「村山モータース」は甲州街道をもう少し幡ヶ谷よりというか笹塚ではないですね。
正確に言うと幡ヶ谷です、失礼しました。
どちらも規模を以前より縮小してますね。特に村山さんはだいぶ前からハーレーだけになってしまい、
寂しい限りです。福田さんはその昔ハーレーもやっていましたが、その後はBMWやイタ車が多いですね。
BMWの専門店も赤坂にあったですが、最近はそちらは閉めているようです。
ご報告遅くなりましたが、奥多摩行ってきました！
現地も思ったほど寒くはなく例の道路の温度計では１４～１５度でした。薄着で走るとやや肌寒い感じです。
都内からインナーも着込んでいたのですが、当日は天気が良くおまけに渋滞に挟まれ暑くて「脱皮」しました（笑）。
そのインナーが分厚いフリースでしたので脱いだ後はかさばるかさばる（笑）。
でも折角持って行ったので「都民の森」で着込みました。それで山はちょうど良かったです。
道はそんなにクルマもいなかったので走りやすかったです。
八王子出口はご指摘の第二で正解です。
ただその後、料金所から二手に分かれるので、一瞬迷いましたがこれも正解でした（笑）。
話が前後しますが、都民の森で小休憩（名物？カレーパン食べました）のあと、ふるさと村？で昼飯にしました。
帰りは来た道を戻ろうと思っていたのですが、友人が奥多摩湖の方を回って帰りたいというもので、
そうしたのですが、やはり予想通り交通量が多くてダメでした。
おまけに途中で脇道に入ったら訳が分からなくなり、「カン」でで走りました。ナビがほしかった瞬間です（笑）。
でも何とか八王子ICにたどり着き、中央高速を高井戸で下り、用事があったので１６時過ぎには都心の会社着きました。
それからその夜、家帰ったのですが、久しぶりのツーリングですごく疲れていましたね。
ビール２本の飲んで風呂入って出てきたら眠くて動けなくなり、やっとの思いで布団に入りました。情けなっ（笑）。
写真は桜は「都民の森」駐車場のものです。もう一枚は、途中の駐車場から見た小河内ダムだと思われます。
桜は少し葉桜になっていましたが、まだ充分キレイでした。
また行きたいですね。今度は周遊道を往復します。
書込番号：16077342
0点
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|---|---|---|---|
お疲れ様です。
あそこは確かに福田モータースと書いてありますね。（グールグで見ました）
この時期は温度の変化があるので走る場所によっては難しい時期ではありますね。
確かに料金所出ると市街と川越圏央道方面ですよね。
無事に着けて何よりです。
都民の森のカレーパンは知りませんでした。
いつも缶コーヒー飲むくらいなもので。
桜咲いてたんですね。
写真撮られたのはバイク駐車場ではなく入口はさんでさらに奥多摩ゲートより
のほうからのアングルですね。
1番の写真は昨年11月に手術前の最後の走行で撮影したものですが
左に写ってる気が同じものなのでアングルが非常に似てます。（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=2_zmBCY2LuM
https://www.youtube.com/watch?v=1W33YfQ1AJc
2つの動画のペースで私は遅いので片道約20分ですね。（寄り道せずに）
ゲートからゲートまで大体20kmの距離があるので結構集中力が要ります。
そういえば桜の写真で気づいたんですが、センターラインにポールが立ってますね。
もう戻ったのかな？
私が走行してた時は初めてですがすべての区間でポールがなくなってたので。
まあそのうち戻るとは思っていましたが。
ダイナ２００さんが撮影されてる方向と逆のアングルですが、2番の写真の
赤矢印のところあたりにダイナさんの写真ではポールが写ってるので。
あれがないと反対車線にバイクがはみ出すので危険ですがポールがあると意識しすぎて
走りにくい（制限守ってれば問題ないんですけど）ので今回は今までで一番走りやすかった
んですけどね。
約2週間の違いでだいぶ変わりました。
4月17日に走られてる方の動画ですとまだポールはないですね。
https://www.youtube.com/watch?v=EciiqmZGfHY&list=LLIs0DAto447cGtxkO9hwStQ
GWに合わせて何か工事してたからなのかもですね。
奥多摩湖方面はもう最初のころ以来行ってないので撮影してませんが
下のブログの赤い橋の写真は自分でも結構気に入っている写真です。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10639455132.html
400ですとパワーがあるので最初の動画は下りが多いのですが、2つ目の
後方の動画はのぼりがメインなので400ですともっと速く走れそうですが
T-SHIFTがないのでブレーキングが難しいかもですね私の場合。
400でT-SHIFTがあれば最高なんですけど。（笑）
今度は往復チャレンジしてみてください。
書込番号：16077847
0点
ダイナさんの桜の写真のブログに載せさせて戴いてもいいですか？
書込番号：16079221
0点
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|---|---|---|---|
日曜日前後ブレーキの分解洗浄とタイヤマーカーが剥げまくってたので
塗りなおしました。
マーカー面倒で1時間半くらいかかるんですよ。
ピレリーという部分とディアブロの部分2か所左右の4×前後2の計8か所ですが。
書込番号：16079287
0点
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おはようございます。
ご指摘の「バイク駐車場」は入って左ですか？
私たちは入ってすぐのところに「バイクは左」の矢印？の案内があったので
入って左側の駐車場に駐めたのですが、同じですかね？
駐車場には左にUターンするようにして入るのですが、そうするとつきあたりが周遊道路になります。
たしかその柵のそばに咲いてました。言葉で説明するのはやはり難しいですね（笑）。
アングルとしては鬼気合さんの写真と同じです、たぶん。
ただ、撮影ポイントは微妙に違うかも、木も違うかも知れません。
もしや鬼気合さんの写真は入口入って右の方の駐車場の柵からですか？
ちなみにもう一枚アップした桜は、同じポイント、同じ時にヨコ位置で撮ったものです。
こちらの方が明るいですね。
それからブログでの使用の件ですが、今日の写真でもどちらの写真でもお役に立てればどうぞどうぞ（笑）。
なるほど、前回行った２週間前はセンターラインにポールなかったのですね。
たしかにあると気になりましたね。
短期間で変わるものですね。
GW対策？でしょうね、たぶん。
赤い橋はキレイにとれてますね。走っていると気分に良いですけどね。
その先の道路がちょっと残念でした。
山道はT-SHIFTがある分、ブレーキもそうですがタイプＭの方が楽しいですよ、きっと。
最近、絶対転ばないという守りに入っているというか、歳のせいか、実際のスピードが速く走る
よりも、遅くても速く走っている気分になればＯＫです（笑）。
速いよりも楽しい方が優先ですね。
そういう意味でもタイプＭの方がエンジンも回しきれるし、ＭＴ車っぽいことも出来るので
良いですよね。
確かに400でT-SHIFTがあれば言うことないですね（笑）。
今度は往復してみますね。
タイヤマーカー、簡単にできる方法があるのかと思いましたが、やはり時間かかりますか。
地道にやるしかないわけですね。
でもキレイになっているからかっこいいですよね。
あこがれますけど、ものぐさなもので私にはムリですね（笑）。
それに今のタイヤは最初のＨＯＯＰ？ですからそれだけ時間かけるのは個人的には疑問ですけど（笑）
書込番号：16080492
0点
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|---|---|---|---|
おはようございます。
写真の件ありがとうございます。
使用させて戴きます。
勘違いしてました。
動画の3分あたりから都民の森入るところで、バイクは中入ってつきあたりを
左に流されます。
https://www.youtube.com/watch?v=2_zmBCY2LuM
書かれてるように道路に面してるほうですね。
いつも交通整理のおじさんが誘導しますんで。
最初に書いたほうは突き当り右の車の駐車場の道路側のことを
さしてました。
そこから撮った写真が3番ですが。（この写真も気に入ってるんですが錆びたポールがなかったら最高なんですけど）
秋口に行ったんで紅葉はきれいでした。
写された桜の木は写真は2番の木だと思います。（笑）
木に関しては間違いないですね。
落ち葉がすごくて危なくてとても気合い入れて走れる状態ではなかったですが。
手術を1カ月後に控えてたこともありますが。（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=2oHQhk-_xQI
タイヤマーカーはタイヤ外した状態でやれば塗りやすいんですけど
つけた状態でしか塗れないので。
HOOPの場合はブリジストンとHOOPを塗る方が殆どですよ。
T-SHIFTはもう慣れてるのでないとだめですね。
私も絶対に転ばない（今のけがもありますんでこれでさらにけがしたらやばいので）
と安全運転を考えるんですが、奥多摩今回は気温の低さもあり流そうと思ってたんですが
走り出したらポーールがなく今までで一番走りやすかったのでだんだんスイッチが入ってしまい
いつの間にか遅いですが気合い入れて走ってました。（笑）
タイヤも滑る感じもなく、都民の森に着いたときに触ったらそれ何り温まってたので
大丈夫という確信もありましたので。
さすがに歳なんで風の向こう側は目指してませんし。（笑）
ポールによる事故の動画もありました。
でもポールがなかったら乗ったまま突っ込んできてた可能性もありますが。
全部で5：19ですが5：00以降から見たほうがいいです。
それまで何もないので。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9915652?mypage_nicorepo
アップした人も法定速度で？（あそこは全区間40km/h)だったんで止まれたんで
しょうけどよく止まったなと。
書込番号：16080597
0点
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|---|---|---|
ちなみに桜の木はこのアングルでみると同じ木ということが分かると思います。
書込番号：16080632
0点
こんにちは。
写真、どういたしまして。あれで良ければどんどん使ってください（笑）。
＞最初に書いたほうは突き当り右の車の駐車場の道路側のことを
さしてました。
やはりそうでしたか。文面からそんな気がしました。
写真は紅葉がキレイですね。確かに錆びたポールは残念ですが（笑）。
秋も良いですね。機会があったら行ってみたいです。
動画見ました。そうそうその左側の駐車場です。
桜の木も間違いなさそうですね。
邪魔者が左側走行のローリーくらいでほぼ「クリアラップ」でしたね。
気持ちよさそうですね。動画を見る限り、速そうに見えますがぁ？
少なくともおっかなびっくり走っている僕より速いですよ。
おまけに先日は後ろが友人のビューエルでしたのでプレッシャーで
余計とっちらかってました（笑）。
動画撮ると記録に残るし、まして投稿しようと思えば余計に気合い入るような気がしますけど、
いかがですか？
タイヤマーカーの話ですが、個人的には「ピレリー ディアブロ」の方がかっこいいですし、
やりがいあるような気がしますけど。まぁ好みの問題ですが。
事故の動画見ました。
ポールのお陰で突っ込んで来なかったのですかね？
てっきり投稿者がクラッシュするのかと思っていたのですが、それにしてもよく止まれたと思います。
改めて対向車コワイですね。
お互い気をつけましょう。
書込番号：16085052
0点
こんにちは。
写真ありがとうございます。
まだ手術前で靭帯ない状態で装具しながらの撮影でしたので
駐車場の周りの写真だけですが。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11400540123.html
気温が低かったので流そうと考えてたんですけどね。（笑）
まあ本気？出しても私ではあんなものですが。（汗）
常々限界は超えないように意識して走ってますので。
転倒したら痛い思いするわ、バイク破損するわ、現在労災がらみの
怪我ですから絶対事故があっては駄目ですから。
動画撮影なんでより気合入れてというのはないと言えばうそになりますが
そんなに気にはしてませんね。
峠走ってどんな感じなのかなというのを記録に残すのが好きなので。
動画見るとその時のこと結構思い出しますよ。
初めて走行した時は、奥多摩ゲート側から入ったんですが、規制が掛かってて
山のふるさと村までしか走行ができなく戻された経験があったので。
2回目の時に(約2週間後)は往復フル走行しましたがその時、動画には撮れて
なかったんですがサルらしきものが横切ったのを今でも覚えています。
たまに出るらしいのですが。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10653922971.html
事故の件ですが、ポールで転倒してるんであれがなかったら乗ったままラインオーバーして
対向車線逆走してると思います。
もしくは対向車線の壁に激突か。
止まったのも運でしょうけど。
でも速度もっと出しててまったく同じタイミングで向こうが転倒したら止まり切れ
なかったでしょうね。
ああならないように自分の力量はわきまえて走ってるつもりですけどね。(笑)
なので遅いですが。
書込番号：16085203
0点
鬼気合さん、こんばんは
お元気ですか？
今日は少し肌寒いですね。
おっしゃる通り、動画撮ると良い思い出になりますね。
ただし、整理できればですが。
僕の場合、整理苦手なので撮りっぱなしになって収拾が付かなくなりそうです（笑）。
それに撮影機材も高価そう大変そうだし、私にはハードル高いですね（笑）。
ＧＷ中はヒマなおじさんからツーリングに誘われたのですが、都合が付かなくて
結局、どこにも行きませんでした。まぁどこ行っても混んでますが。
空いているのは都心の下道くらいでしたね。
６月になれば梅雨入りなので今のうちですね。
梅雨明けしたら暑いし。
つい○○しがちですが、お互い極力？安全運転で行きましょう（笑）。
書込番号：16106537
0点
こんばんは。
元気満々です。
今日はかわいがりでしたが、10日ぶりでしたのでランニング後に
痛みがあり今も引きずってます。
関節から少しずれた位置なのでまあ問題はないのですが。
私は毎日GWみたいなものなので家でおとなしく筋トレしてました。
動画も機会があれば試してみてください。
面白いですよ。
明日は朝から病院の通院なので。
しかし昼エンジン掛けないでキーONの状態で色々テストしてたので
バッテリーがあがってしまって、充電掛けてたんですが機能してなかったみたいで。
再度充電中です。
バッテリーは鉛バッテリーではなくリチウムイオンバッテリーで携帯の
バッテリーの大きい版という感じの物なので。
交換したバッテリーもまだ十分使えるので充電して保管してるんですが
色々配線バッテリーに繫いでるもので外すのはいいのですが付けるのが大変で。
朝も8時半には出る予定なので（10時診察ですがいろいろ準備があるので早めに出てます）
朝交換ができなく、今の時間も暗くて作業しにくいので。
充電きちんとできてればいいのですが。（汗）
書込番号：16106627
0点
おはようございます。
今朝は充電大丈夫でしたか？
通院大変ですよね。でもこんなことを言っては失礼かも知れませんが、
埼玉の病院への通いも天候が良ければ近すぎず遠すぎずで、シグナスには程よい距離のようですね。
気象条件が悪くても行かなければならないのはちとつらいですが。
「かわいがり」は近いのでシグナスですか？
バッテリーは鉛バッテリーではなくリチウムイオンバッテリーとのことですが
特徴は保ちが良いんですか？ 価格的にはかなり高いですよね？
Ｂ７８７？のトラブルも確かリチウムイオンでしたようなきがしますが、
バイク用は大丈夫ですよね（笑）。
＞交換したバッテリーもまだ十分使えるので充電して保管してるんですが
色々配線バッテリーに繫いでるもので外すのはいいのですが付けるのが大変で。
二行目の途中が記号と数字が分からないですがぁ？
よろしくお願いします。
書込番号：16108895
0点
こんにちは。
もう帰ってきました。
11時前には家に戻ってきました。
帰ってきてバッテリー戻してたもので。
結局21：00頃見に行ったらやはり充電が止まってたので
鉛に戻したんですが。
家に持ってきて、充電器繋ごうとしたところ、配線途中を平型圧着端子に
カプラーで切り離せるように加工したんdねすが、マイナス側の圧着端子が
きちんと圧着されていなく配線が抜け落ちました。
直して繋いだところ充電もだんだん電圧があがってきて2時間ほどで１３V
位まで回復しました。
朝見たら14，5v位まで電圧があがってました。
帰ってきてから先に書いたようにリチウムイオンに戻したんですがエンジンも
ばっちり掛かりましたので問題なしです。
文字化け部分は、色々な物の配線を繋いでいるのでと書いたんですが文字化けしてますね。
病院の通院も高速ですとお金は掛かりますが片道30分弱でいけるので天気が良ければ
そんなにでもないですね。
今日も予約は10：00だったんですが早く着きすぎて9：30に自動受付機にカード差し
10分ほどで呼ばれ、診察自体はあっという間でしたが、仕事復帰の時期などに向けて
先生に色々相談をしていました。
親身に聞いてくれる先生ですので有難いです。
帰りも時間が早いので混んでるかと思ったんですが全然でした。
携帯の渋滞情報（首都高版）で病院出るときは笹目橋あたり少し混んでて
池袋線の高松手前も渋滞赤くなってたんですが実際走ったらほぼ渋滞なしで
早く帰ってこれました。
せっかちなので下道の渋滞が嫌いなもので。
いやらしい話ですが、通院で1回4千円出るので（任意から）高速使うと行きが800円
帰りが900円（行きと帰りの入り口出口の距離が違うので）なのでそこからペイできるので。
リチウムのメリットはとにかく軽いです。
鉛の4から5分の1くらいの重量です。
また放電がほとんどないので、走行充電さえできてれば数カ月放置してもバッテリーが
上がることはないらしく、1年以上問題なしという話もあるみたいです。
鉛ですと充電しても乗らないと放電してしまいますので。
また耐久性は未知数ですが、メーカーの話ですと8年くらいの耐久性を
うたっています。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/mcselect/10000280.html
ちょっと高いですが（台湾ユアサ製のバッテリーでしたら7千円前後）
とりあえず試してみたいなというのがあったので。
本当はショーライバッテリーがほしかったんですが、ショーライは2万近くするので。
ボーイングのバッテリーとは同じリチウムでも中身が違いますからね。（笑）
書込番号：16108991
0点
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|---|
忘れてました。
かわいがりはバスで通院しています。
初回シグナスで行ったんですが駐車場がなく、ビル前の歩道に
駐車してたら止めてから20分度度でやられました。
初回なので診察だけだったんですが混んでてなんやかんやで1時間半くらいかかってしまって。
ビルから出てみたら黄色い紙がハンドルに付けられててすぐわかりました。
目白駅前はバイクの駐車場がないので（あっても50ccの区の月極めのみ）どうしようも
ないのですが。
納付だけなら点数は切られないみたいなのですぐ納付しましたがさすがに一言文章書いて
納付センター？に抗議文送りましたけど。
駅前なので駐車禁止にするのはわかるのですが、それならそれで車の駐車場ばかりでなく
バイクも止められるような設備を作ってくれという旨を書いて送りました。
効果はないと思いますが声あげなければ始まりませんしね。
まあ自分も悪いので駐禁に関しては素直に従いましたけど。
なので2回目からは近いですがバスで行っています。
書込番号：16109237
0点
こんにちは
リチウムイオン良さそうですね。
特に上がりにくいのが良いです。
交換時期が来たら真剣に検討してみます。
駐車違反腹立ちますよね、駐めている方がワルイといわれればそれまでですが。
最近は場所によっては少し大目に見てくれるようですね。
数年前、やたらに切符切っていた時、二輪団体が抗議したらしいですよ。
それとやたらと通報するヤツがいるので困ります。
通報されると警官も行かないわけにはいかないのだとか。
会社の前とかで通報されましたよ。
広い歩道でなんの邪魔にもなっていなかったのですが、まぁ駐める方の言い分ですが。
世知辛い世の中ですね。
書込番号：16117527
0点
鬼気合さん、おはようございます。
今朝はうちの方は小雨でしたので、雨は気持ちよくないので仕方なく電車通勤です。
軟弱なだけかもしれませんが（笑）。
聞き忘れましたが、ショーライバッテリーとはどんなものですか？
リチウムイオンとも違うですよね。
さらに保ちが良いとかですか？
書込番号：16128235
0点
分かりました。
ショーライはSHORAIでしたね。
アメリカの会社なのですね。
強力そうで保ちそうですね。
初めて知りました。
鬼気合さん、
明日はかわいがりでしたか、頑張ってください。
私も「肩の新メニュー」挑戦中です。
しばらく痛いですが、少しずつ頑張ります。
書込番号：16128961
0点
こんばんは。
そうですそのショーライバッテリーです。
まあ基本は同じリチウムイオンバッテリーなんですけどね。
メリットは軽い、放電がほとんどないという点ですね。
ショーライはサーキット走ってる同僚がVFR400Rに入れてて、クランキング
スピード（セルまわした時の回転）が確かに速いと感じました。
前にも書きましたが、高かったということと、充電が、ショーライの場合
専用充電器を使用しないと良い感じに充電が出来ない（バランス充電機能が必要？）
という話もあったのでスカイリッチにしました。
充電器は、オプティメイト4とBAL1734と2つ持ってますが、スカイリッチは
15V超えた充電圧を掛けると故障する恐れがあるらしく、オプティメイト4ですと
最大で22Vの電圧が掛かるのでBAL1734で充電してます。
かわいがりきついですががんばります。
今のところ順調に回復したとしても、フルの仕事復帰は、最速で8月から9月
（術後8から9カ月）でないと重いものを持った重労働の許可は出せないと先生
に言われました。
ただそれも一般的に再建した場合のスポーツや重労働への仕事復帰の先生の
目安なので私の場合足の状態にもよるのですが。
軽作業ならばもう許可は下ろせるけどと言われましたが、先生にも仕事の内容や
休業補償の件あるので現段階ではまだ無理だと。
リハもまだまだ続きそうです。
まだ先は長そうです。
書込番号：16129351
0点
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 |
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|---|---|---|
IRC GP-210交換直後 |
下呂無料温泉。丸見え。 |
高山市の古い町並み。良いです。 |
皆さん、こんにちは。
最近、ここも少し書き込みが無く寂しいので、少し古いですが昨年１０月のツーレポをアップします。
四国→淡路→阪神高速→名神高速→東海北陸の郡上八幡ICで下道に下り、下呂温泉、
飛騨高山、白川郷をめぐる、１泊２日、1000㎞超えツーに行ってきました。
下呂温泉の川原にある無料露天はなかなか良いですよ。でも、至近距離にある橋
から丸見えなので、明るい時に入るにはかなり勇気がいりました。橋からは女子高生
、河川敷からは子供連れの若奥様方の厳しい視線が・・・。
下呂～飛騨高山はどの下道も走っていて非常に気持ちよかったです。
忘れるとこでしたが、今回、オン寄りのリアタイヤ（IRC GP-210)を初めて使って
みましたが、ブロックのグニャリ感が無く、グリップが良いので舗装路
には良いですね。（当たり前ですが）
ここ１０年くらい、ブロックタイヤしか使ってなかったので余計にそう感じたの
でしょう。
4点
利益追求屋さん こんにちは。お久しぶりです。
下呂温泉ツー、良いですね。私は６年ほど前に列車とバスを使って家族で行きましたが、バイクで行くとまた違った風景が楽しめそうです。
私は、この一年間いろんなことがあって、バイクでのツーリングはほとんど出来ませんでした。このＧＷも５日以外は空いていません。知り合いとのんびりツーを楽しみたいです。
私もジェベルの時は、このタイヤを履いていました。でも、一年経たないで、ホイールの際の部分に亀裂が入ってきました。紫外線カットのタイヤワックスを使うと良いかもしれませんよ。ちなみに今はバイクにも車にも使っていて、光沢も出てとても調子良いです。
余談ですが、現在下関に単身赴任中なのですが、妻が寂しがるので、６月以降も下関勤務となったら、借家でも借りて一緒に住むことにしようと思っています。できれば、バイクをいじることのできるガレージ付きにしようと思っています。
書込番号：16079880
4点
「１泊２日、1000㎞超えツー」お疲れ様でした。
無料混浴露天風呂なら、もう少し距離を伸ばして「奥飛騨温泉郷」もお勧めですよ。
中でも「新穂高の湯」には、１００回以上入ってますが、天女様！？との混浴確率は高いですね。
でも、１０回に１回未満ですけどね！？。
書込番号：16082375
1点
一泊二日で１０００kmですか～！？私にとってみれば、とても気合いの必要なツーリングですね。お疲れさまでした。
それでいて、温泉での羞恥プレイも体験されて楽しそうですね。無料露天風呂って言う響き大好きです。
書込番号：16082679
0点
エデシさま、スイングバイさま、シュシュさま、返信ありがとうございます。
今まで入った無料露天風呂の中で一番厳しかった（恥かしい）のは、伊豆の
河津浜温泉です。昔、関東に住んでいた時に行きましたが、横は確かコンビ二
、後ろは流れの激しい国道で、一人入れる湯船があるだけです。恥ずかしいという
よりも、「このままフ○○ンでいると誰かに通報されるのでは？」との恐怖感に
襲われる程、普通の道端にあるとても貴重な温泉です。（今はないのかな？？）
無料露天風呂はやっぱり北海道にはかないません。ワイルド感は本州産とは
レベルが違いますね。いつかはジェベルで北海道露天風呂巡りをしたいもの
です。
書込番号：16083421
0点
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|---|---|---|
道東スーパー林道 留真（ルシン）側ゲート |
秘湖シュンクシタカラ湖に行けず |
こんばんは。
先日やっと、泊まりのツーリングに行ってきました。北海道の道東の林道を中心に３泊４日の日程で赤、緑、ジェベルの青の３台のバイクで楽しんできました。一人でロングツーリングする時は無給油で走るのでデカタンクが重宝しますが、皆と林道ツーリングする時は、余計に入ってるガソリンが重量ハンデになっているようでもどかしいです。
今回は道東スーパー林道に挑戦し、最長ルートではなく別のルートでショートカットしたり、道路が決壊しており折り返してきましたが、鹿の白骨が散乱する道やガレた道を乗り越えて８割ほどは走ることが出来たため満足出来ました。これも、林道２０年走ってる知り合いの方が先導してくれたお陰で感謝しています。
昔はどこも走りやすい林道だったらしいのですが、今では、予算がないのか災害が多いのか、ガレた林道が多いですね。予定していた林道に時間に余裕がなく入れないところもありましたが、事故もなく安全に帰って来れて良いツーリングでした。
2点
ｼｭｼｭ76さん
北海道ツーリング、安全に終わりよかったですね。
大変うらやましいです。
仕事上、たまに北海道に行くのですが時間とバイクがなくて、楽しそうな林道が沢山あるなあと思いながら車で通り過ぎるばかりです。
他のバイクで林道を走った事がないですが、タンクが10L未満のオフ車と一緒に林ツー行くと、確かに軽やかに見えますね。
私も本日長野のビーナスラインを目的地に修業のような日帰りツーリングに行ってきました。途中 町道高嶺線という未舗装路17Kmの林道にもチャレンジしましたが大変満足できる内容でしたよ。
暑い時期が続きますが、暑さに負けずオフワールドを楽しましょう！
書込番号：14892524
0点
シュシュ76さん こんにちわ お久しぶりです。
ジェベルでの北海道林道ツー、とても羨ましいです。
私は、先月から今月にかけては、ほとんどバイクに乗ることができません。
今日は、会社のレクで今帰ったところで、明日の日曜日はフリーですが、暑いので近場を走るのも難しいかも‥･。
書込番号：14894837
0点
シュシュ７６さん、こんにちは。
北海道ツーとはうらやましい限りです。（北海道お住まいでしたっけ？）
赤、緑、青ということは、ＸＲ、ＫＬＸ、ｼﾞｪﾍﾞﾙでしょうか？
ジェベルは１７Ｌタンクが航続距離を延ばしてくれますが、荒れたダート
に入ると重心が高くなるのでコーナーで跳ねると凄くリカバリーしづらいです。
（コーナーで跳ねると横に吹っ飛ぶ感じ？）
でも、周りからは給油車扱いで重宝？され、今までに３台のバイクを助けたことが
あります。
私はダートに入る前にガソリン量を１０Ｌ以下に調整し、できるだけ身軽な
状態でガス欠にならない程度で山に入っています。
今年の夏は四国から飛騨、高山方面にツーリングする予定です。途中で面白
そうな林道があれば走ってみるつもりです。
書込番号：14895731
0点
CHINPEIFUNさん、こんばんは。
ほんと事故もなく帰って来れてよかったです。深い崖の荒れた道で乗り上げた場所が悪かったのか、フロントタイヤが暴れて焦る場面もありましたのでどんどん乗ってテクニックを磨かないといけないなと実感しました。砂利がある林道では道幅が広くてもカーブが怖くて怖くて。。
＞私も本日長野のビーナスラインを目的地に修業のような日帰りツーリングに行ってきました。途中 町道高嶺線という未舗装路17Kmの林道にもチャレンジしましたが大変満足できる内容でしたよ。
林道は集団で挑戦したんですか？ソロですか？私は走り慣れている林道でなければ一人では怖いですね。
エデシさん。こんばんは。
お久しぶりです。DR－Zの調子はいかがでしょうか。もしかしたら、雨や暑さの影響でバイクに乗れていないのでしょうか？
利益追求屋さん、こんばんは。
私北海道在住なんです。早くバイクに乗ってしまわないとツーリングの季節が終わってしまいます。
仲間のバイクは、おっしゃる通りXR、KLXで、ツーリングで寄った定食屋のおばさんが、黄色があれば信号機だねと話しかけてくれました。
＞周りからは給油車扱いで重宝？され、
自分の走り心地を優先してガソリン量を減らすか、給油車に徹するか迷うとこですね。
書込番号：14904276
0点
ｼｭｼｭ76さん
こんにちは！高嶺線は一人で行きました。おっしゃられる通り、一人林道は、よく注意されます。とにかく転ばないようぶつからないように注意をしますが、やはり複数で行くと安心ですよね。
高嶺線は、町道のため比較的交通量もあり、まだ安心ですがゲートがあるような林道は、さすがに一人では行かないようにしています。
林道は楽しいですね。やめられないです！
書込番号：14906131
1点
面白そうな 画像で羨ましいです。熊に出会うことはないんですか？
それと 写真にあるサイドバッグの使い心地はどんなもんでしょうか？気になります。
そちらのツーリング模様を もっともっとアップしてくださいね。
書込番号：16017553
1点
風空大地さん、こんばんは。
こちらはやっとバイクに乗れる季節になりました。バイク通勤２日目です。
知り合いが小熊を見かけたことがあるらしいですが、私はまだありません。写真にあるツーリングのときは鹿を見かけたぐらいですね。
サイドバッグですが、オフ歴の長い先輩にいただいたもので、ファスナー部にシリコンスプレーをかけて滑りを良くしたので、まだまだ使えそうです。バックル式のほうが無理して荷物をいれられますが、ファスナー式はあまり入りませんね。３泊ほどのツーリングしか行ってませんが、たいしたものは入れてなかったように思います。。先輩のサイドバッグはシートから取り外し出来ますが、私のは固定式で不便です。テントサイトから駐車場まで遠いときは不便かと思います。
書込番号：16023798
0点
シュシュ７６さん おはようございます。
いよいよ2013年のシーズン到来ですね。山陽地区は、既に先月からシーズンと言えばそうでしたが、４月に入っても肌寒い日があって、やっと今週から良い日和になって来ました。
買い替えも考えましたが、DR-Zに乗り続けることにして、今月二回目の車検を受けました。DRを購入したショップで整備も頼み、調子が良くなかったクラッチワイヤーを交換したら、とても良い感触になりました。ショップに車検を頼むとそれなりの経費が必要ですが、各部の点検、整備費は安心を買ったと思って割り切っています。まあ、バイクを買い換えるよりは、ずっと安いですからね。
昨年は余り乗れなかったので、今年は、色んなところに行きたいと思っています。お互いに気を付けてバイクライフをエンジョイしましょう。
新しいスレを楽しみにしています。
書込番号：16025386
1点
エデシさん、こんばんは。
DRーZの買い替えを考えてらしたんですね。それでもクラッチワイヤーの交換で調子が良くなって気分も晴々楽しく走れますよね。私も先日チェーンを交換してアクセルを開けたときの感触が良くなり、少しウキウキしながら通勤を走っています。
書込番号：16027587
0点
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