このページのスレッド一覧（全767スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 L8型快調です。 |
47 | 18 | 2019年5月6日 00:22 |
| 初乗りレビュー |
126 | 55 | 2019年2月7日 10:38 |
| おすすめ！ 防寒 防水ハンドルカバー |
27 | 12 | 2019年1月27日 20:00 |
| オンボードカメラ MIDLANDXTC290 |
63 | 58 | 2019年1月23日 19:20 |
| キジマのショートスクリーン良いです |
17 | 5 | 2019年1月15日 22:12 |
| レビューも口コミも無しですか…。 |
8 | 2 | 2019年1月12日 22:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
春のスズキの試乗会で気に入り購入しました、
なので事前に車種の情報は知らない状態でした
契約後こちらのサイトでL7のエンスト問題とか知り不安になり、排ガス規制で燃費が低下していると知り落ち込みと色々ありましたが走り出してしまえば快調！毎日通勤の足として活躍してくれています
スクーターの購入自体が初めてなので他の車種との比較は出来ませんが良いバイクなのではと思います
。バイクの印象はお店の印象がかなり影響する気がします、値段も大切な要因ですが何かあった時すぐに対応してくれるお店探しが大事なのでわと思います。
書込番号：22007387 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
おめでとうございます。とてもいいバイクなので長く乗れると思います。
自分のは初期型ですが、いつ乗っても楽しいです。
今の型はどんなタイヤ履いてるか分かりませんがマンホールなど滑るようでしたらピレリミシュランなどに変更すると良いかもです。BSもよいかも。
書込番号：22008109 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
購入から僅か一年半で溶接部分が剥離した |
＞とある会社員の曖昧模糊さん
こんばんは…
新車でL6を購入して雨の日はあまり乗らず
バイクカバーは毎日かけてましたが
購入から一年半（25000キロ）で添付写真のような状況に…（泣）
純正マフラーは粗悪品が多いようです…
第三国生産による弊害か…！？
メーカーの2年保証規定によると…
1．法定点検（12か月）を受けていること
2．マフラーは保証の対象外
というわけで社外認証マフラーでコスパに優れるビームスを本日付けました…
純正保証なし●ンコマフラーは8〜9万円に対して
ビームスマフラーはネットなどで3万円台でしかも2年保証付き…♪♪♪
誰かー救済してくれ…↓↓↓
他に不具合は今のところないが
メーカーの都合のいいように保証規定が運用されすぎてませんか…？？？
と思う今日この頃…！？
どうせ、他のメーカーも一緒かな…！？
書込番号：22009062
3点
＞今日はoff…さん
え？ この溶接剥離で保証が効かなかったのですか？
購入店にかけあってもダメ、、、？
スズキも粗悪品売りつけといてずいぶんですね。
いやホントにそんなんじゃあ、アジアンバイクは怖くて買えない。
こういうのはリコールの対象にはあたらないのでしょうか？
走行中マフラーが脱落したら大変だと思うのですが、、、
あと、１２か月の点検費用って結構馬鹿にならない料金が必要ですよね。
１〜２万くらい払って補償を１年延長するようなもの。
自分はセルフメンテする方なので保証期間は１年と考えるようにしています。
書込番号：22009416
4点
あ、スレ主さんそっちのけでゴメンなさい。。。m(_ _)m
納車おめでとうございます。
他のスレでもありましたけど、教習所で習った日常点検は大事だと思います。
書込番号：22009435
1点
＞てんが2525さん
コメントありがとうございます
タイヤ交換の際の楽しみにさしてもらいます。
書込番号：22010037 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞今日はoff…さん
コメントありがとうございます。
溶接の剥離そんな事があるんですね
注意して経過観察していきたいと思います。
書込番号：22010047 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞今日はoff…さん
これは経年劣化と言うよりも、金属が熔けていない溶接不良のように見えるのですが。
書込番号：22010099 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさん、こんにちは…
＞屁理屈どっとcomさん
何でもない人もいるみたいなんですが…
個体差によるものが多く二万キロぐらいで当該部分から
剥離しているといった私と同じ症状が出たという人も多いみたいです…
ご指摘の部分は錆びて溶接部分が剥離したといったところでしょうか…
書込番号：22010126
2点
＞今日はoff…さん
見た感じですと、マフラー本体の鉄の厚みよりもステーの鉄の厚みの方が厚いので、ステー側に熱を多目にいれて溶接するのですが、それを気にするあまりにマフラー側が熔けてないように見えます。ようは最初からちゃんとついていなかったように見えます。
書込番号：22010230 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
12検なんぞ自分でやったと言えば(書けば)良いだけですし、排気管の交換も現場次第ですね。
ワタシなぞは別件でサービスセンター入庫中、軽いアフターファイヤー(空ぶかしでアクセルと戻した時に軽く「ポッン」と鳴る)だけなのに、浜松から出張してきてくれたメーカーさんの指示で即交換となりました。
勿論転倒等の外的要因が原因なら話は別ですが、通常使用での溶接剥離は製造者責任です。
どうしてもクレームに応じないなら力貸しますぜ。
とは言えビームスへの交換は吉だと思います。
下品なバカ音マフリャ〜でもなけりゃ、バネ下は軽いに越したことないですから。
私もビームスから”アクラポビッチもどき”が出たら交換したいと思ってます。
書込番号：22010655
5点
 |
|---|
社外認証国産マフラーは2年保証…♪♪♪ |
みなさん、こんばんは…
タムセイさん
ごねても良かったんですけど…
色々とエネルギーも使いますし…疲れますので…↓↓↓
又、同様の事態に陥っても困るので
さっさと社外品に交換しました…
とてもいい感じです…♪♪♪
書込番号：22010847
2点
＞今日はoff…さん
交換理由は残念ですけど
ビームスのマフラーカッコいいです！
書込番号：22010899 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
みなさん、こんばんは…
＞とある会社員の曖昧模糊さん
まぁ、色々とありましたが
総じていいバイクなので末永くつきあってくださいね…♪♪♪
書込番号：22010932
0点
ちなみにこのステン巻のビームス。
ヤケドガード無しでも熱くないっすか？
あとフル加速や高速道路（100キロ前後）での体感音量はスタンダードと比べてどうですか？
書込番号：22016035
1点
＞タムセイさん
気が付くのが遅くなりました…（謝）
停車後はマフラーから車のようにチンチン音がしているので
相当に温度は上がっているのかと…！？
アイドリング時はポンポンと社外らしい音（あまりいい音ではない…）ですが
走りだすと純正より静かで先日東関道はしりましたが
7000rpmを超えても頑張ってる感なく快適に走れますね…♪♪♪
長距離ツーリングもお蔭で疲労感は少ないのではないでしょうか…！？
書込番号：22026664
3点
＞今日はoff…さん
貴重な情報、ありがとうございますm(_ _)m
以前、BMWの大型スクーターにアクラポビッチが付いてるのを見ましたが、とても静か＆軽快な感じだったので少々憧れてます。
書込番号：22029405
1点
 |
|---|
以前の型より、溶接部が大きくなっているようです。 |
少しずつ改良されているようです。
書込番号：22038531 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
L8リコール出ました
スロットボディの不具合で
スロットルが戻らなくなる可能性があるそうです
書込番号：22648143 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日午後五時に無事納車しました。
それで参考になるかわかりませんが走行30キロ時点の感想です。
まずかんじたのは…半クラッチどこ!?
最初の一時間で５回以上エンストしました(汗)
ただ,一回クラッチ握っていても落ちたり…
これは慣らせば落ち着くのかな？
コーナーはスムーズに曲がれました。
KSRからの乗り換えですが、特に重さも感じず、
やっぱり125ccだなと思いました。
それで国道を7000回転リミットで走っていましたが、加速はやっぱり早いです♪
さすがにこの回転だと2stのようなパワーは感じませんでしたが、まだまだ余裕は感じられました。
次にライトですが、街道のないところを走った際、バイクとしては明るいかなって感じました。
補助ライトもLEDのおかげで横まで明るかったです。
後、走行20キロを過ぎた辺りで何かエンジン音から金属か何かが擦れるような音がしだしたんですけどこれって…(汗)
今日は帰り道で雪が積もっていて、急遽熊本帰りを諦めたのでまだこんな距離で言えることが少なくなってしまい申し訳ないです…
ちなみに凍結した地面でもおして戻れたのはミニバイクで良かったと思いました(笑)
書込番号：21500044 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
納車おめでとうございます！
末永くお幸せに〜
まずは慣らしですね。
のんびり行きましょう！
書込番号：21500069
4点
おめでとうございます(^^)/
帰れずにどうなったのか気になったりしますがｗ
内容もタイトルどおりなのでしたら、カカクコムにはレビューを投稿する場所がありますよ♪
書込番号：21500105
4点
おめでとうございます。
クラッチは慣れが必要だと思います。
書込番号：21500108 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさん有難うございます。
ちなみに今回お世話になった福岡の城南区のお店がデモカーでフルカスタム計画をたててたので、いつか出来上がっていたら報告しますね(笑)
後、熊本に帰れなくなったので福岡の実家に急遽帰っています(笑)
書込番号：21500193 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
かほりんの旦那さん
今晩は。納車おめでとうございます。
北九州方面は雪ですか。初日なのに災難でしたね。
音が気になる様でしたら、熊本に帰る前にお店で確認してもらった方が良いです。
無理せず、ゆっくり慣らしを行ってください。
書込番号：21500347
3点
＞☆☆☆☆級メカさん
やっぱりENもいいですね。
ショップでフロントライト見て好きになりました。
…うん、私スズキすきになってますね(笑)
長く大切にしてあげてください。
＞暁のスツーカさん
ご心配有難うございます。
西日本側は結構どこも降ったみたいです。
積もったのは山くらいですが。
正直、下り坂でブレーキして滑ったときは
焦りました(汗)
異音は明日持ち込もうと思っています。
簡単には持ってこれない距離なので(汗)
書込番号：21500445 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かほりんの旦那さん
納車 おめでとうございます
福岡は昨日から時々 雪が舞う天気で 明日は平地でも５ｃｍの積雪と言ってます
宮崎や鹿児島でも今日初雪が降りました
熊本は 昨日から大雪警報が出てるので 無理せづ 気おつけてお帰り下さい。
書込番号：21500641
2点
おめでとうございます。
初乗り楽しかったようですね＾＾
雪は残念でしたが、諦めたのは賢明です。
無理をしない決断ができる事は、バイクに乗り続けるためにとても大事だと思います。
クラッチは慣れかと思います
GSX子ちゃんには初乗り、ただでさえ興奮しますから
無我夢中のうちにウッ！と果ててしまったのではないでしょうか
KSR子ちゃんで経験は豊富だと思うので
次回はもう大丈夫だと思います
こちらはもう昨日から30cm以上積もりました
まだまだ積もりそう・・・
今年は豪雪でまったくバイクに乗れません
うらやましいです〜
書込番号：21501094
2点
納車おめでとうございます！
楽しそうなバイクですよね。
＞走行20キロを過ぎた辺りで何かエンジン音から金属か何かが擦れるような音が
ラジエーターファンの音はどうでしょう？
空冷から水冷に乗り換えると
最初は気になりました。
書込番号：21501637
4点
・九州
・冬
・雪
ごめんなさい。
まったくスレ違いですが宮崎県にある五ヶ瀬ハイランドスキー場というところが毎年存続の危機なんです。
よろしかったら検索してみてください。
私まったく縁もゆかりもありませんが、
南ちゃんががんばってます。
九州、冬、雪つながり…
by 南ちゃんファン
書込番号：21502019
2点
みなさんお祝いコメントありがとうございます。
なんとか４時間半かけて１００キロ走破してきました（汗）
＞v125のとっつあんさん
今日は昨日よりは雪は降らずに走れましたが、盆地はまだ屋根に雪が残っていたり、高速も通行止めのところが
あったようです。
＞アハト・アハトさん
クラッチは慣れてきたのですが、相変わらずクラッチを握っていてもエンスト・・・
店員さんに話すとエンジンオイルがこの気候で温度が上がらずそれが原因だろうとの事でした。
ちなみに今日初めて寒さに負けての休憩を２回いれました（笑）
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
異音は店員さんは少しぼかされてどの部分かまでは言われなかったのですが、部品がどこか接触をおこしていたとの事。
３０分くらいかけて調整された後、少し冷やしたりしてまた試していたのを考えると、まさしくファンが接触をしていたのではないかと
思います。
ラジエーターガードをつけたりしてその辺をいじったのも悪かったのかなぁ・・・？
＞多趣味スキーヤーさん
九州にまともなスキー場があったことも忘れていました(汗)
そしてせっかく雪が降ったのに、そのせいで交通が駄目になり本日休業されているとは・・・（涙)
あと、今日の運転で感じたのですが・・・
６速まであるおかげで慣らしの間もだいぶ楽しめはするのですが、マフラーが静か過ぎて違和感ありすぎ（笑）
あと、今日１度だけ１万回転まで回したのですが、８０００回転以上は思ったよりパワーきついですね・・・
一応メーターで１０７キロまでは観測しましたが、ヨシムラマフラーをいれる価値は感じました。
・・・ノーマルも見た目は別に嫌いじゃないんだけどなぁ（涙）
書込番号：21502424
3点
＞相変わらずクラッチを握っていてもエンスト
これって、クラッチ握って１速に入れるとエンストしたりするってことですか？
しっかり暖機していてもですよね。
相当低回転のトルクをバッサリ削ってあるって聞きますから、
音も静かみたいですし、5000回転以上をキープするような
走りを試されてみては？ 実際回して乗るタイプのエンジンですし、
冬は回さないと暖まらないのかな？？
書込番号：21502674
3点
かほりんの旦那さん
１２５ｃｃのバイクは、４〜５０００回転くらい回さないと、発進できません。
場合によっては、５０００回転以上が必要です。
半クラッチ以前に、回転数が足りていないのではありませんか？
スクーターのクラッチが繋がるのも、だいたいその辺りです。
２サイクルに比べると、トルクも少ないので、あなたのＫＳＲが、
２サイクルだったなら、その差は大きいと思います。
書込番号：21502752
2点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞自然科学さん
停車時にそのまま落ちていくということです。
アイドリングの回転数は、メーター表示で１２００前後みたいなんですが、正直もう１５００以上ないと冬場は安定しないと思います。
途中からかなり吹かし気味の運転を意識していました。
お店の人の話だと１０キロとか走った程度ではオイルが温まらないのでもうがんばるしかないといわれました・・・
特に今はまだ慣らしで回転数抑えていますし。
（ちなみに発進時は６０００回転スタートを意識していました）
水冷だし、今回の天気のせいでオーバークール気味？なのでしょうか・・・？
fiだしアイドリング設定がいじれないのが辛いです(涙）
書込番号：21503196
2点
>クラッチは慣れてきたのですが、相変わらずクラッチを握っていてもエンスト・・・
>店員さんに話すとエンジンオイルがこの気候で温度が上がらずそれが原因だろうとの事でした。
ちょっと気になりますね・・・
ニュートラルのアイドリングでは止まらないのであれば
バイク屋の言う事も可能性としては否定できませんが
指定は10W-40とかでしょうし、九州ならばマイナス２桁なんてないですよね
０℃付近でも、10kmも走ればストールするほどオイルが固いという事はちょっと考えにくいです
ニュートラルでもエンストしてしまう場合
冷え冷えの冷間時ならインジェクションでもストールする可能性は否定できませんが
暖気後（水温計の針動く程度）でもストールしてしまうなら
やっぱりそれは要点検だと思います
オーバークールも、サーモスタット壊れて開きっぱなしでもなければ
あまり考えられないですよ
少なくともバイクに乗れる気温と天候なんでしょうし・・・
バイク屋に説明する上でも、状況は切り分けておいた方がいいと思いますよ
有耶無耶にされてしまいますし。
書込番号：21503439
3点
＞アイドリングの回転数は、メーター表示で１２００前後
デジタルタコの「１」の目盛り以上が１本だけですか？
動画とかみると２本（1500rpm)が正常っぽいですよ。
https://www.youtube.com/watch?v=FGJHbBCbPz4
書込番号：21503641
2点
＞アハト・アハトさん
オイルは１０W−４０であることは確認しました。
昨日までの走行時の気温は確かにニュースでいわれるほどの寒さだったのと、慣らしが終わってないからまだオイルが
エンジンにいきわたってないのかなって考えていました。
でも色々な可能性はやっぱり視野に入れておかないといけないですよね。
あと３５０キロで５００キロのオイル交換なので、それまでは一応様子見をします。
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
動画も見て確認しなおしましたが、メーターは信号停止したときに、１本だけの時と２本の時が両方ありました。
明日は仕事なのであんまり走れないので、明後日にまた２０キロくらい走って確認してみようと思います。
書込番号：21504277
1点
＞かほりんの旦那さん
あまり神経質にならず、まずは車体になれるのと、
新車のにおいを楽しみましょう。
もちろん不具合があっては困りますが、
せっかくの新車、しかも話題のGSXーS125。
楽しまなきゃ損です。
乗りながらいろんなことが見えてきますよ。
初回500キロでオイル交換というところもショップの気遣いを感じますし、
まずはショップと相談しながら様子見で慣らしを続けましょう。
大丈夫、エンストはスズキ車の癖です。
その癖以上に楽しい乗り物を提供してくれるのがスズキです。
と思いたい。
書込番号：21504553
5点
＞かほりんの旦那さん
新車良いですねー
クラッチの切れですが
＞アハト・アハトさん
も指摘されていますがニュートラル（以後N）とクラッチを握っている状態での差がどうか？
多分あたりが出てないだけだと思いますが
クラッチを握っているだけの場合Nより、言うまでもありませんがクラッチに負担がかかります。
入れにくいかもしれませんが、出来るだけNに入れて見るのも慣らしには良いと思いますよ。
参考
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn01/scolumn01-20130415/
表題を見るとNに入れるのがダメみたいに見えますが
クラッチを握ったままの状態＝クラッチを切るです
書込番号：21504630
4点
原因は分からなくても最終的には密着したクラッチ板を
はがして滑らせるのにアイドリングの力が負けて
エンストするわけですよね？
クラッチ板が馴染んでないとかなら慣らし中に
症状消えそうですが、アイドリングが低いとか、
クラッチ板の組み間違いとかなら直してもらわないと
直んないと思います。
＞ktasksさん
調子がいい時は、おっしゃる通りだと思うのですが、
当面、信号待ちのエンストリスク回避とクラッチの慣らしには
逆にニュートラに入れずに、クラッチ滑らせてた方が
よくないですかね？
書込番号：21506788
3点
この後に35件の返信があります。
 |
|---|
（アマゾンの商品画像より） |
ついにハンドルカバーを付けました
ユニカー Unicar 防寒 防水ハンドルカバー ブラック 汎用 BS-006
これを付ける前に、親指分離型を買いましたが、操作のしにくさが気になって使えませんでした。
このユニカーのは、一体型で、バーグマン用専用かと思えるほどぴったりで、ボタン操作に全く支障がありません。
ハイビームの操作も全く問題ありません。
暖かさは、３シーズン用のグローブをつけて、５℃を下回る気温で１時間走っても指が冷たくなりません。
8点
 |
|---|
無敵 |
ほんと、コレ付けるとウィンターグラブ不要になりますよね。
高速等、風でレバーが押されないようになってればOKですが、どうですか？
レバーガードと併用されてる方も多いようです。
ちなみに隣国ではこんなのが流行ってるそうなw
書込番号：22359476
9点
はい、前面(風のあたる側)に板状の芯が入っていて形が崩れないようになっています。高速で120kmとかでは試したことはないですが、大丈夫のように思います。
書込番号：22359501 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今、ちょっと買い物のときに確認しましたら、プレートは、前面からサイドの手を入れる口のところまでＬ字型に成形されていて、手を入れることによって、全体の位置がレバー側に近づかないようになっているのですね。これなら200km/hでもレバーが押されることはないと思います。
書込番号：22359633
1点
 |
 |
|---|---|
足回り泥だらけ。詰めが甘い。 |
ハンドガードとハンドルカバー共用 |
海之恋申劫…文字化けします。
中国語の知識が微塵も無いので手間取りました。
インパクトありすぎ、「防風ふとん」250円也。
https://rocketnews24.com/2013/11/13/387183/
（「防寒・防風・防水」って、嘘つけー）
ユニカのハンドルカバー良さげですね〜
中芯入りで高速走行時の不用意なポンピングブレーキもなしとくれば、
お勧めになるのも納得です。
以前私は汎用金具で中芯入れましたが、今はハンドガード併用にしました。
書込番号：22360041
1点
 |
|---|
ミトンbyダイソー |
ハンドルカバーも良いですが、これでなんとか”オーバーグラブ”を作れないかとここ数年思案中です。
ちなみに給油口のうしろのカバーを外すと、ラジエター経由の熱風が足元に当たってぬくいとの情報があります。
書込番号：22360371
1点
耐熱ですもんね。
内側に貼るカイロとか着けるとかなりのものでは？
手首に締め付けるものをつければそのまま行けそうな気がしまね。
書込番号：22360438 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ミトンは半分冗談ですが、それよりかどさんの記事の中にあったユニクロの防風ヒートテック手袋が気になりました。
5℃でも指が冷えない？？
ホンマかいなw
書込番号：22361231
0点
私はハンドルかバーの奥に、風が当たるとこね、そこにプチプチの緩衝材をたくさん詰めてます。冷たくないです(^^)
書込番号：22422263 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハンドルカバーってスイッチ類もカバーの中に入れば良いのに私のは、カバーに指を入れるとこが付いてて、そこだけ柔らかい生地になってる。
なので、すこぶる使いにくい笑。あれは何とかならんものかね思案中。
書込番号：22424120 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このスレッドのトップで紹介しているunicarのはスィッチ類を全部入れてくれますよ。
書込番号：22424223 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はい、そうなんですね。
ちょっと欲しいかも？アマゾン覗いてみます。
書込番号：22424232 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
腕巻き用アタッチメントをハンドルカバーに装着 |
気分は”汚れた英雄”w (※法定速度遵守) |
昨今、交通事故での事実確認に大活躍なドライブレコーダー。
4輪車では当たり前のように装備されてますが、皆様のバイクはどうですか。
防水性能を要するので四輪用ほど安価ではありませんが、この度奮発して装着してみました。
モニターレスの単眼なので映り具合は帰ってからのお楽しみにはなりますが、万が一のもらい事故では有益な情報を得られると思います。
映り具合、まあまあです。
オススメ。
3点
バイクにとって大敵は四輪ですよね。
自動車に比べれば小さいので、すぐ近くでも遠く見えるのか、
平気で飛び出してこられたり。
大型自動二輪でも、前を走られるのが気に食わないのか
煽られたり。
バイク用の良いドライブレコーダーがなかったので、
私は、APEMAN A80（所謂、中華GoPro）を、常時給電型防水ハウジングに入れ、
前はデイトナのスクリーンマウントに、後ろはアルミトップケース天板に穴あけ加工して
取り付けています。
DC12Vソケットに、USB 2ポート＋ケーブルを「ハタヤプラグカッパー」のプラスチック部を取り除いた
ゴム部分で覆って、ケーブルの通るところは透明樹脂接着剤で防水。
（リアカメラまではUSB延長ケーブを足し、接続部に防水加工をして、タンク・シート間に
粘着テープ付ベルクロテープで固定。
車載モード（エンジン始動と同時に録画開始）で、128GのmicroSDなら、十数時間前まで
録画が残ります。（ループ撮影でカード容量が一杯になると、古いファイルから
上書きされる様）
雨の日も大丈夫ですが、問題は夏の暑さで、気温が30度以上で炎天下を走ると、
熱でカメラ電源がダウンしてしまいます。
（雨ではない夏場は、隙間の多いアルミフレームに換えて熱対策）
書込番号：22359631
3点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
フロントカメラ |
リアカメラ |
コントロール部分。（今は配置を変えています。） |
アクションカメラを付けていた時 |
タムセイさん、こんにちは。
私は今年の7月からキジマの前後カメラ付きドラレコを使用しています。
以前は中華製のアクションカメラを同じ雲台に前後1台ずつ取り付けていましたが、今のドラレコに変えてからは後ろの画像も常時確認出来て便利です。
書込番号：22359854
3点
なるほど〜
皆様、いろいろと工夫されてますね。
前後の小型カメラ＆ロガーは私も選択肢に入れたのですが画質はどうでしょう。
とりあえず近接車のナンバーが明瞭ならば十分と考えます。
1080pF2.0程度なら大丈夫そうですよね。
書込番号：22359890
0点
私は下記の中華カメラを1年以上前からバイクに固定したままにしています。
http://amzn.asia/d/ezsPAGS
防水ケースに入れたまま給電でき、キーオンと同時に自動録画、古いファイルから自動上書きですので一般のドライブレコーダーと使い勝手はかわりません。
おまけに画質もかなり良いので重宝していますが、手ぶれ補正がないのが唯一の難点。
同様の機能で手ぶれ補正付きのカメラを探しているのですが、未だに見つかりません。(T_T)
書込番号：22360412
1点
マウントする場所によってはブレが出そうですね。
私も当初はエクステバーにクランプしたのですが、アイドリングでもブルブルしてたのでハンドルカバーに直付けとしました。
Go系以外は特にアンチ手ブレの記載がないので今後の課題でしょう。
書込番号：22361216
1点
APEMAN A80は中華GoProの中でも、価格的には少し高め？（AMAZONで7,980円）で、
手ぶれ補正機能が付いています。
しかし、バイクの振動はそれで抑え切れるものではないので、
よほど高性能のカメラか、スタビライザーが必要になりますね。
VSYSTO WiFiサポートオートバイカメラレコーダーDVR
Blueskysea DV688 2ch FHD 1080P Waterproof Motorcycle Dashcam
LS-MX バイク用防水２カメラ分離型ドライブレコーダーＧＰＳマウス付
など、気になる製品はありますが、
まだまだインプレが少なく、導入に踏み切れていません。
書込番号：22361247
2点
2カメラで思い出しましたが、後方カメラ作動には「撮影中」と表記しなきゃダメなんでしたっけ？
軽二輪は車検が無いのでお咎めなしかとは思いますが、うかうか鼻もホジレない時代ですねw
書込番号：22361337
0点
 |
|---|
こんな感じです |
お疲れ様です。
私もあれこれ試しましたが結局撮像のブレが収まらないので、
発想を切り替えてヘルメットにマウントする方式にしました。
防水性能が無い四輪用のドライブレコーダーなので、
シールドの内側、つまりライダーの鼻先に取り付けています。
なので暴言なんかもバッチリ記録されちゃったりします。(^^;)
今取り付けてあるのは夏用のジェット(OGK/アサギ)なので、
冬用のシステム(OGK/イブキ)に取り付ける工作を思案していますが、
なかなか作業に手が付きません。
書込番号：22361494 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ヘルメットマウント、いいですね。
会話(つぶやき)も入るし。
バッテリーケーブルはモバイルでしょか。
にしても凄いですね・・・まるでFBIの突入作戦部隊w
書込番号：22361875
0点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
写真は古いのでカメラはGoProですが |
皆さんいろいろ考えられてますね。
私の場合シグナスはミラーに共締めしてます。
タナックスのステーを使っています。
https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6628
４千円ほどのウェアラブルカメラを付けています。
スカイウェイブも同じものを使用しています。
フロントjはミノウラのマウントに自由雲台デマウント｡
リヤはそのままベースを貼り付けてます。
雨でも使用できるようにケースはこういうものを使用しています。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B073ZCRDB1/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
書込番号：22362701
2点
ドラレコネタついでの余談ですが、パトカーや白バイのドラレコ映像。
基本的に取締の証拠としては使わないそうです。
仮に獲物が否認しても検察への送致に添付はナシ。
出すとしても裁判沙汰になったときくらいのみだそうな。
よく考えたら後方追尾の映像って運転者の顔が映ってませんから車の動きだけじゃ証拠不十分なんですよね。
なので万が一の証拠にしたい場合は、出来ることならワンカットで相手の顔が映るよう上手くパンしてくださいませ。
書込番号：22363204
1点
＞タムセイさん
なるほど勉強になります。
保険の過失相殺時に役に立つような話は聞いたことがあります。
当て逃げされて追っかけて犯人捕まえて最初は8：2だったのが10：0になったみたいな記事を見たことがあります。
まあ付けてることで相手への抑制にも多少なりの効果があるかなと思っています。
先日のふざけたタクシーがいて下りて文句言いに行ったら警察に電話するぞと。
別にこっちはそれまでの経緯録画してますからおお電話しろやと言ってやりましたが。
帰宅してナンバー確認しタクシー会社(本社)にクレームのメール入れそこのタクシー会社の該当の営業所から
謝罪のメールは来ましたが。
まああいてはタクシーですから効果はないでしょうけど言わないと気が済まなかったので。
書込番号：22363258
2点
ほんと、カメラがあるだけでその手のイザコザを回避出来るのは事実ですね。
無茶な割り込みにパッシングしただけで逆ギレし、車を停めて凄んで出てくる輩にカメラの存在を示すだけですごすごと引っ込んで行く場合もあります。
東名の煽り運転事件もあって、交通トラブルに伴った暴行に対する取締強化キャンペーン中ってこともあり、お守りとしての役割も大きいです。
ぜひ皆様も装備して下さいませ。
書込番号：22363286
4点
新年おめでとうございます。
今朝の新聞のコーナンのチラシで、7,000円均一セールの中に、前後カメラ付きドライブレコーダーが出ていました。
しかし、リアカメラが30万画素となっていたので、たぶんナンバーも運転者の顔もわからないでしょうね。あくまで煽り運転防止用のアイテムなんでしょうね。
アクションカメラは、現在は車の方のバックカメラとして使っています。最初は付属の粘着テープでリアガラスに取り付けていたのですが、すぐ剥がれてしまうので、吸盤タイプに変えました。鬼気合さんのはしっかりついているようですが、付ける時のコツがあるのですか。
書込番号：22363825
3点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
ファットゲッコ |
ファットゲッコ |
ファットゲッコ |
これはぶれがそこそこありました |
＞暁のスツーカさん
先の書き込みの写真に載せたような感じでシグナスフロントはETCステーを使ってマウントしてます。
ミラーに共締めですがハンドルについてる部分ですのでハンドル握ってると振動を吸収してくれるおかげか
ほぼぶれは出ませんね。
シグナスのフロント動画ですが先にアップした写真のマウント方式です。
https://www.youtube.com/watch?v=Oxar3lQrsH0
リヤは固定部分が中心から左右にへの字になっているのでベースマウント左右に強力両面テープ2枚重ね
して真ん中はなにも貼らず固定してます。
https://www.youtube.com/watch?v=r9QyYQFJfmI&feature=youtu.be
スカブはフロントはいろいろ試してきました。
で行きついたのがこれも先にアップした写真のミノウラのマウントに自由雲台という形でした。
その前はファットゲッコという超強力な吸盤をスクリーンに付けてカメラマウントしたりいろいろなことを
していました。
ハンドル周りに固定することにより先に書いたように始動を腕が吸収してくれるので振動がかなり抑えられることと
カメラ本体からマウントまでの長さを極力短くすることがぶれ防止につながるかと思います。
スカイウェイブのリヤはバイク本体がフラットなのでそのまま強力両面テープで張り付けてるだけですが。
縦長のカメラは重心が高くなるのでぶれる傾向にありますね。
https://www.youtube.com/watch?v=h9uhHRgFzEo
スカイウェイブのほうは夜間はライトが明るすぎて前の車のナンバーが白っぱげて見えてませんが。
書込番号：22364022
2点
おはようございます。
鬼気合さん、詳しい説明ありがとうございます。
湾曲しているところへの接着は、テープを分割させて中央を貼らないのがコツなのですね。リアガラスも若干ですが湾曲しているのに、付属の両面テープで止めたのが接着不良になっていたのだと思います。
書込番号：22364805
0点
＞暁のスツーカさん
おはようございます。
書込みした後気付いたのですが車のガラス面ですよね。
私の場合スクーターのプラスチックボディー面なので。
ガラス面の場合直射日光が当たるので熱で粘着が弱くなって剥がれる可能性が高いですね。
昔車のサービスをしていたとき、会社のルームミラーが夏場落ちることがありそれは接着剤でガラス面に
張り付いていたのですが、エポキシ2液混合タイプで張り付けたら落ちなくなったようなことがありましたね。
私が使ってる両面テープはこの製品です。
https://www.yodobashi.com/product/100000001002950865/
基本ベースマウントに貼られてるテープをはがしこれに変えることが多いですね。
標準で付いてるテープは厚みがないので湾曲部分にうまく貼りつかない可能性もありますね。
テープの厚みがあるほうが湾曲部分に当たりやすくなるのでうまく貼りつく可能性もあります。
脱脂は私は無水アルコールで拭いています。
パーツクリーナー(ブレーキクリーナーー)は素材を犯す可能性も高いので。
カメラのセンサークリーニングやレンズ拭くときにも使うので。
1本あるとそこそこの量があるのでかなり使えますよ。
書込番号：22364824
1点
こんにちは。
スレ主さん、横レス申し訳ありません。
＞fk_7611_kkさん
APEMAN A80を使用していますが、うちのは付属の防水ケースに
USB接続できる穴が開いていません。
最近のは改良されたのでしょうか？
もしくは別売りでそういうケースがあるのでしょうか？
よろしければご教示くださいませんか。
書込番号：22365288 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
今晩は。
鬼気合さん、詳しい情報、改めてお礼申し上げます。
BAJA人さん、電源ケーブルが通せる防水ケースは別売品です。私の使っているケースはfk_7611_kkさんの物とケーブルを通す部分の形状が違いますが、たぶん同じ性能だと思います。
ただし、中華製のアクションカメラはメーカーによってボタン位置と形状が違うものが多いので、防水ケースのボタン位置、内寸をよく確認してから購入したほうが良いです。
書込番号：22366197
1点
この後に38件の返信があります。
 |
 |
|---|---|
スクリーンとボディの間に付属ウレタンを必ず貼る |
キジマのショートスクリーンに替えたところ、軽快度が一層アップしました。純正スクリーンを外すと分かりますが、非常に重いです。
ショートスクリーンも意外に風を低減してくれてます。取付注意点としては、付属しているウレタンマットをスクリーンはじっことボディの間に入れ込んで貼ることです（写真参照）。これをやらないとビビリ音が盛大に出ますが、貼ることにより皆無になります。何故か取説には一切記載がありません。ご参考にしてください。
書込番号：22392931 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
機会がありましたら高速道路走行のインプレをお願いします。
私もショートスクリーンのスカブで第三京浜(時速80km制限の短い高速)を走ったことがありますが、ほんと罰ゲームでした。
全くのノンカウル(ネイキッド)なら、風圧が一定なのでまだ良いのですがショースクだと、すくい上げたカルマン渦が顔面を延々と連打。
「第三京浜ってこんなに長かったっけ・・・」と思えるほど、辛く長い道のりとなりました。
ロードバイク(自転車)みたいに少し前傾出来る高速用のドロップハンドルとかあれば良いんですけどね。
書込番号：22393334
6点
＞タムセイさん
こんにちは。高速も走ってきました。
まず純正スクリーンですが、ヘルメットまわりに風の渦（？）みたいなのが巻き込むため、そもそもめちゃ静粛では無いですよね？（当方身長173センチで座高高し）
その点では､このキジマスクリーンも、静粛性では大差無いような気がしました。
一方、身体にあたる風圧に関しては確かに純正スクリーンは効果あり、このキジマスクリーンでは「ネイキッド」状態と言えます。
わたしはネイキッドも好きなので、キジマ仕様のバーグマンはネイキッドだと考えることにしています（笑）
書込番号：22393385 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞タムセイさん
追伸です。カルマン渦というのは、私は全く存じ上げませんが、高速走った感じでは、いわゆるネイキッドで走った感じと違いが分からないと思いました。
書込番号：22393393 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞杉山太郎さん
詳細、ありがとうございます。
スカブのような変な乱流が無いのならいいですね。
リミテッドのロングスクリーンでも真上から降ってくる下降気流で首が痛くなりしました。
勿論この手の空力は体格や乗車姿勢でいかようにも変わりますし、実際私もバグ2のスタンダードスクリーンはあまり快適と感じませんでしたので取り付け穴を少々細工して少し起こしました。
オプションのロングも試しましたが上端が丁度目線なので1日で外しました。
ショートは冬の低体温と夏の虫に注意ですね。
サービスセンターから借りたアドV125では寒さに震えましたし、カナブンクラスに直撃食らうと結構痛いっす。
書込番号：22394325
1点
＞タムセイさん
こんばんは！
つまり、ネイキッドの、寒さや夏の虫をどう考えるか、ということだと思いますが、私はネイキッドもいくつか所有歴ありますので大丈夫です。
しかし、虫はフルフェイスで防げますが、寒さは確かにありますね。
電熱インナーや、ジャケット等で対策です。
書込番号：22396544 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
価格.comにアクロスあったんですね。
でもレビューも口コミも無し。(T T)
私のアクロスはFP型なので、1993年?1997年の発売だから、平成最期の年の2019年現在で既に四半世紀前のバイクです。
エンジンはまだまだ元気ですし昨年末にチェーンも新調しましたが、リアサスもへたり、流石に快適性が失われて来ています。
私の体重のせいで燃費も悪く、登り下りの多い自宅近辺のためか12km/?くらいしか走らないので、ツーリング時にはマメに給油しています。
ホンダのNC750Sに乗り換えようか検討中ですが、手前が開く容量25?のトランクは高速の料金所で便利なので悩み中。
スズキが750ccでリニューアル販売してくれないですかねー。
3点
iPadで書き込んだら「から」と「リットル」の記号が文字化けしてますね。
申し訳ないです。
書込番号：22389315
1点
アクロス、懐かしいですね。
２５０ｃｃのクォーターでツアラーなんですよね。
メット入れも便利そうでしたし。
当時、自分は興味津々でした。
大切に乗って下さい。
書込番号：22389327
4点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】A20?
-
【Myコレクション】30万構成
-
【欲しいものリスト】サーバー用自作PC 構成案
-
【欲しいものリスト】10月7日
-
【欲しいものリスト】レンズ
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
