スズキすべて クチコミ掲示板

ガソリン価格高騰について

[キス上手]

最近インターネットで、クルマの燃費トルクアップグッズを発見しちゃいました。その商品名は「ロケットパワーにんじん君」って言います。バッテリーに接続する装置です。

http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?pid=140742
http://rocketpower.ninjinkun.com/?cid=8814


先日９日（金）にヤフーストア（ヤフーショップ）で購入しちゃいました。ヤフーポイントが３１０円分溜まっていたので、もちろん使いましたよ。価格は約１８７００円でした。


昨日の昼、早速マシーンのバッテリーに取り付けちゃいましたよ。赤の線はプラスに、青の線はマイナスに繋げました。取り付け作業はアっと言う間でした。取り付け完了後、「職人の専門店」まで買い物に行きました。


まず初めにエンジンは一発で掛かりました。アクセルを回した瞬間、レスポンスが向上しました。そしてトルクアップしていたのです。スタート直後、いつものスピードとエンジン回転数ではないのです。スピードは同じで回転数だけが下がっていました。加速は明らかに良くなっているのです！それと信号待ちの時のアイドリングが安定しました。



ナビの電源を延長コードに差して曲を聞いて運転しましたが、音量がいつもより大きくなってよく聞こえました。アラアラ不思議(◎-◎;)　チョイ乗りして戻ってきただけなので、燃費に関してはまだ分かりません。メーターパネルの燃費計は、まだこれといって変化していない状態です。


今回の商品を買って騙されたかＯＲ騙されてないかは、しばらく乗ってから判断したいと思います。

書込番号：7002091

[FUJIMI-D]

あら　もったいないことしましたね
それだけ出せば　ガソリンがたくさん入れられたのに
中見たら驚きますよ　分解した人のHP等すぐに見つかりますので　
自分で作った人によると元は1000円くらいのものだそうです　

書込番号：7002157

[ＢＲＤ]

信ずる物は幸いなり。
http://gogen-allguide.com/i/iwashinoatama.html

数ヶ月後、元に戻して再検証されますように。

書込番号：7002170

[かま＿]

前に２chかどこかで見た受け売りですが、納得できた説明を紹介すると、この手の物は効果があるのだそうです。
簡単な話、この手の物を取り付けるためにバッテリー端子を取り外します。そしてつけます。
ここで端子とネジがこすれて酸化皮膜がはがれ、取り付けた時には以前より抵抗が少なくなっている。という寸法です。
ですので日頃いぢってない人ほど効果が大きいそうです？
私には無理ですよくわかりません。しょっちゅうバッテリー外してますからかも…
ちなみにカメラ板のシグマＳＤなんかでも有名で、その対策を「くるくる」と言います。

書込番号：7002239

[鼠ライダー]

大体 バッテリーに何か付けてトルクが上がるって 物理的に無いでしょ 家の奥さん20コ下なんだけど 鰯の頭も信心からって意味知らなかった(σ・ω・)σYO♪

書込番号：7003219

[九番星]

え？？
これって、ただ「にんじん君」の宣伝じゃなかったの？

書込番号：7003353

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>これって、ただ「にんじん君」の宣伝じゃなかったの？
ここで書き込みしても　宣伝にも成らないと思いますね(>_<)

書込番号：7003546

[かま＿]

今確認しましたが、11/3ころ？バッテリーを上げてバイク屋さんを呼んだかたのようですね。
それを機に乗り出したのでしょうか。
バイクの調子が良くなるといいですね。
僕もたまにしか乗らないので、乗り出すと調子が良くなるのがわかります(^^)

書込番号：7003605

[旅人やん]

家のブレーカーに器具付けて電気代が安く成るってたぐいの物でしょう？詐欺罪で摘発されてたなぁ。

書込番号：7003882

[九番星]

そう言えば、Mr.Gripmanてのが有ったなぁ〜
あれも、たいがいだったけど、これもなぁ〜

書込番号：7006528

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

300円くらいの磁石を箱に入れて電線つなぐと　２万円で売れるなんて　アンビリーバボー
ネオジウム入れたら効果10倍になるのかな〜
それよりバッテリーに繋がれた電線はどこにも接続されていない…って　どこかのHPに書いてありましたね

書込番号：7006601

[新谷かほる]

バイクも車も本当に効果あるならメーカーが採用している。よほどコストがかかるなら別だけどね。

書込番号：7007637

[キス上手]

＞FUJIMI-Dさんへ
コメントありがとうございます。ヤフーでにんじん君の正体を調べました。

http://yorutono.jugem.cc/?eid=483

正体はフェライトコアでした。フェライトコアを知らなかったので、これも検索しました。

http://www.kitagawa-ind.com/product/ferrite.html

＞ＢＲＤさんへ
コメントありがとうございます。現時点では実験段階なのです。おっしゃる通り、数ケ月後に結論を出します。

＞かま＿さんへ
コメントありがとうございます。私の説明不足がありました。すいませんでした。取り付けですが、バッテリー端子は取り外しませんでした。最初、バッテリー端子をネジで少し隙間を開けてから、にんじん君の青の端子・赤の端子を取り付けました。にんじん君を取り付けたキッカケは、２週間前にバッテリーが上がったのを機にバッテリー関係のグッズを探していてにんじん君に辿り着きました。

＞鼠ライダーさんへ
コメントありがとうございます。私は実際に起こった現象だけを伝えています。にんじん君は薬で同じで、効く人と効かない人がおられます。

＞九番星さんへ
コメントありがとうございます。宣伝ではないので誤解・勘違いしないようにお願い致します。個人的にはミスターグリップっを使った事がないので私はコメントする事が出来ません。ネットでミスターグリップを調べたところ、タイヤにスプレーしてグリップ力が向上するグッズでした。九番星さんは実際にミスターグリップを使った事があるのでしょうか？

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさんへ
コメントありがとうございます。宣伝する為に書き込みしたワケではなので誤解・勘違いしないようにお願い致します。

＞旅人やんさんへ
コメントありがとうございます。「家のブレーカーに器具付けて電気代が安く成るってたぐいの物」の詳細を教えて下さい。

＞新谷かほるさんへ
コメントありがとうございます。私が購入したにんじん君がメーカーで採用されているかどうか分かりませんが、ホンダのディーラーで販売されていましたよ。

http://www.hondacars-tokai.com/partsgoods/rocketpower/index.html

ホンダのディーラーでも売っているという事は、私が買った商品は詐欺ではないという証拠だと思われます。

書込番号：7009939

[FUJIMI-D]

>にんじん君は薬で同じで、効く人と効かない人がおられます
プラシーボ効果って言うんですよね
でも機械はごまかされないんで　すべて効果はないんです
メーカーHPの実験そのものが　客観性に乏しいですし
「・・・になったような気がする」ってユーザーが騙されているだけなんで　

「節電器」で検索すれば　すぐ詐欺被害者サイトとか見つかると思います

カーショップや販売店で取り扱っているから→効果ある・詐欺ではないってのは　どうかと。
仕入れが安くて　儲けが多いから取り扱っているだけでしょう
きっと有名店のほうがバックマージンを多くとってもらえるんでは
(勘違いは　ホンダのディーラーは「本田技研工業株式会社」ではなく　別会社なんです)

書込番号：7010080

[fakeyama]

定期的に出てくる、よくあるパターンですね。
ヤフオクでバイク関係を見ていても同じような商品がジャンルも何も
関係なく異常な量を出品していますよね。
ここで言ってもしょうがないのですが正直ウザイです。

信じて購入して効果があったと思えばそれで良いのかもしれませんが、
確実に元は取れてないと思います(笑)
本当に効果があっても微々たるものでしょうし、圧倒的に体感できる
ようならメーカー純正で出るでしょう。

ホンダのディーラーで取り扱ってるというのもFUJIMI-Dさんがおっしゃるように
一部のディーラーが社外パーツとして独自に置いてあるだけでホンダが推奨して
販売させてる訳では無いと思いますが・・・

最初の書き込みから思っていましたが、必死すぎてどうしても「にんじん君」の
宣伝にしか見えません。

書込番号：7010759

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

効果測定には　配線の途中にリレーをかませて　走行中にon/offできるような仕様に変更して
ついでにシャシダイナモに乗せて　on/off 切り替えながら　測定してみるのも良いかも
しかし購入者が満足していれば　それはそれで幸せな事だと思います

書込番号：7010837

[しけもく１号]

fakeyamaさんに激しく同意！！

書込番号：7011266

[しけもく１号]

＞そしてトルクアップしていたのです。
トルクアップしたような気がする、じゃなく、「していたのです。」の明確な根拠を示して欲しいな。

＞ヤフーポイントが３１０円分溜まっていたので、もちろん使いましたよ。
んなことはどうでもええんや、好きに使えや。

書込番号：7015574

[かま＿]

＞バッテリー端子は取り外しませんでした。
＞バッテリー端子をネジで少し隙間を開けて

意味を考えてください。
取り去ってしまう事に意味があるのではなく、こすって表面を新しくすると説明しています。

フェライトコアは、既設の配線にはさむものです。
新しく配線してバッテリーにつなぐのは意味不明です。

書込番号：7015825

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>トルクアップしたような気がする、じゃなく、「していたのです。」の明確な根拠を示して欲しいな。
この手の商品のユーザーの・・・て紹介は　正にそれ　その通り
メーカーは性能を一切公表（発表）せず　横車的な理論とユーザーの声　です

書込番号：7016040

[鼠ライダー]

トルクアップさせたいなら キャブバラしてジェット系煮詰めて ヘッド開けてバルブクリアランス調整します 燃費も良くなったりしますよｳ･･ ｳﾝ(･д･`)

書込番号：7016156

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>ジェット系煮詰めて
詳しく教えてください　調味料とか煮る時間とか　圧力鍋とか必要ですか？

書込番号：7016349

[そねっと21]

１２月１日から　またガソリン値上げですよ〜

新日本石油・昭和シェル石油・ジャパンエナジー
１２月の卸値をともに７円程度引き上げる方針

書込番号：7049135

[ＢＲＤ]

そうでした！　　今日中に満タンにしておかなければ。

書込番号：7049253

[鼠ライダー]

にんじん 好きなのはウサギです 私は鼠ですε＝（＞ε＜） プッー！

書込番号：7050326

[新谷かほる]

＞１２月１日から　またガソリン値上げですよ〜


って聞いたから大急ぎで入れたんだけど、翌日も同じ値段だった（＾＾；
時間差があるのかな？

書込番号：7060387

[そねっと21]

時間差というより、販売店によって異なる場合があるかもしれませんね
例えば、競争の激しい場所ではすぐに値上げしないとか
卸価格の値上げを表明したのは先にあげた３社ですので、それ以外の元売だったかもしれませんし
近所の九州石油系列のスタンドは、値上げするって言っていました

書込番号：7061942

[ソニソニ１号]

馬や鹿は人参が好物ですし･･仕方ないです。

書込番号：7103204

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

really!　　I consented.

書込番号：7103451

そろそろ触媒付きになるようですね

[iZZZ]

LEAD100に乗っていましたが急遽弟に譲ることになり後継機種にシグナスXかアドレスV125かを迷っています。今日ショップでアドレスの納車の状況を聞くと触媒がつくモデルにまもなく切り替わるようでショップへの車両の入庫が止まっているようで次の台湾の入庫から2万円ほど価格がアップし触媒がつくといわれました。キャンペーンのGIVIのキャリアボックスも数が足りなくなってきているようで、スズキのマークが入っていない違うタイプになるようともいわれました。限定のリミテッドホワイトを考えていたのですが次の入庫まで入っても時間がかかることなど、現状の値段での触媒なしは少し急ぐ必要があるようでした。シグナスとも迷いつつもアドレスのレッドで数日中に決めることになると思います。大型ネイキッドと250ccスクーターも所持していますが、バイク選びはたとえ原付や小型でも大いに悩み楽しいものですね。

書込番号：6987329

[かま＿]

情報ありがとうございます。
私も来年春にV125を購入予定なのですが、触媒付き…　いやキレイなのはいいんですが、それなりに元気なくなっちゃいますよねぇ…
冬前に買っても放置されるだけなので、悩んでいます…

書込番号：6987457

[鼠ライダー]

触媒が付くと元気無くなっちゃうのかな〜…(ﾟДﾟ)…

書込番号：6987887

[鼠菩薩]

今の二輪の排ガス対策は価格アップ！動力性能、燃費ダウン・・・・
昭和５１年規制でパワーダウン、ツインキャブ、一部を除くDOHC消滅
の４輪車業界が遅れてやってきたみたい。

触媒も進歩したし、エンジン制御も比べ物にならないくらい進歩したのは
２輪も同じだが、空冷が多いバイクは燃焼制御等で不利。

４輪車並みのエンジン制御ができるのは水冷ビッグバイククラスが多い。
高価格だからコストが価格に跳ね返っても割高感が無い。

このままもっとバイクに対する排ガス規制が厳しくなると空冷バイクは消滅するかも。
キャブレター、２スト、空冷が淘汰された４輪と同じ道を歩むということか・・・・・

水冷電子制御エンジン搭載スーパーカブ登場！だけどドラムブレーキ・・・
何なんだ！このアンバランスさ・・・・となる時代が来るよきっと(:_;)

書込番号：6987929

[鼠菩薩]

排ガス未対策車が中古車市場で大人気！とくにパワーダウンが著しい
未対策バイクは新車も在庫切れ！ということになるかな・・・・

でもバイクは趣味性が高いから、車のようなことにはならないと思うけどね(ﾟc_,ﾟ｀｡)ﾌﾟｯ

書込番号：6987970

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>触媒が付くと元気無くなっちゃうのかな〜…(ﾟДﾟ)…
貴方の元気を少しバイクに分けてあげれば大丈夫です(笑)

書込番号：6988389

[きむたこ２]

皆様、はじめまして。私も購入を検討しているところです。

触媒がついてマイナーチェンジでしょうか？
発売からそろそろ3年ですので、フルモデルチェンジなんてありますかね...？かなり気になるところです。

もっとも現行のコンセプト（軽量、ハイパワー、安価）から一つでも外れたら現行の存在価値が上がりそうですが...

フルモデルチェンジなら価格据置で、質感だけあげて欲しいです！スズキさん！！（笑）

書込番号：6989231

[ＲＧＶ２５０γ]

なんども同じコメントをするのも微妙ですが
触媒が強化されるのは来年の９月からです

触媒は元々入ってますよ。

排ガス規制の準備期間が来年の８月で終了して
９月から規制開始になります、

今年規制開始になったのは軽二輪と原付一種（５０ＣＣ）の二種です
すでに原付は平均的に２万円値上がり、軽二輪は５万円程度値上がりしています

買うなら型落ちを早めに買われた方が、安いし性能も良いですよ

書込番号：6989631

[かま＿]

きむたこ２さん、V100や110（のちにアドレスのみ）って何年持ちましたっけ？
それと同じでは？

書込番号：6989699

[きむたこ２]

ありがとうございます。

＞ＲＧＶ２５０γさん
来年からの規制なら春くらいには新型でてもおかしくないですよねー確かに早めの確保が賢明となりそうですね!


＞かま＿さん
歴代のアド調べたところ７年くらいの周期になってますね。
そう考えると変更あるとしても、マイナーCくらいで収まりそうですね！
多分、テールのLED化とかでしょうか？
（それでも嬉しいですけど(^―^)）

書込番号：6989758

[かま＿]

７年ですか〜　調査ありがとうございましたm(_ _)m
ワタクシは半年悩む予定です(^^ゞ

書込番号：6989882

[iZZZ]

沢山のコメントありがとうございます。確かに、規制は来年後半以降となっており自分もそのつもりでいたのですが, SBSの店員が１２月に向けてのメーカーからの出庫が止まっており、（若干レッドはまだ発注できるとのことですが）次回入荷（台湾からの船便の都合で遅れているかだけかもしれませんが）から、車体の一部に変更があるようなことを聞いているといっていたのでコメントしました。その際に触媒がつく（現行にもついているとは知らなかったですが）あるいは変更されるようなことと、値段が、これも定価か仕切り価格かはわかりませんが、２万円ほどアップするとの情報でした。自分に早く決めさせるための話の可能性もありますが、そんな感じでもなくショップもバイクがなくてこまっているようでした。結局レッドで購入。車体税込みで192000円でした。もっと安い店もあるようですね。バイクの内容からいってほかにあまり選択枝もない現状ではホンダのLEAD110の噂も聞かれはしますが、皆様の参考になれば

書込番号：6989936

アドレスV125Gパールホワイト

[go-go-gon]

９年間乗っていた愛車アドレス110を、１０月末事故って廃車にしてしまいました。そこで噂のアドレスV125Gを購入しようと思いショップへ行った所、パールホワイトが入って来ると言うので早速購入する事にしました。車体価格が１９万と言う事でGIVIのリアBOXは￥4200出さないと頂けないらしいです。（考え中）。１１月１５日に納車です。痛い足をひこ擦りながら引き取りに言って来まーす。又何か有りましたら報告します。

書込番号：6978982

[ホボン]

納車おめでとうございます

boxはハンドル幅ギリギリまで

とにかく大き目の物がいいですよ

別にメ-カ-にこだわる必要もありません

30リットル位のをおすすめします

書込番号：6979047

[SH vs T]

パールホワイトは2000台限定のはず。

まだ手に入るとは羨ましい！

カタログモデルになったという噂もあるが
真偽のほどは、いかに？

ネットカタログに載ってないし
広報発表も無いので、やはり限定色だろうナ〜。

残念！(>_<)

書込番号：6979122

[go-go-gon]

ホボンさん返信有難う御座います。
貴重なご意見、参考にさせて頂きます。

書込番号：6979136

[go-go-gon]

SH vs Tさん返信有難う御座います。
　
ショップの人に聞きましたら、以前から発注はしていたらしいです。

たまたま入荷日と購入日のタイミングが良かったと思います。

青空駐車なので車体カバーも購入させて頂きました。

書込番号：6979171

[鼠ライダー]

ご購入おめでとうございます ボディーカバーは絶対必要です まして限定色なら、

書込番号：6979771

[go-go-gon]

鼠ライダーさん返信有難う御座います。

ショップの人も、青空駐車なら直射日光防止の為と雨、風防止そし

て何より盗難防止その他含めて、やや強引に薦められましたが、良

く考えましたら購入して良かったと思います。

書込番号：6980399

[カンバック]

ご購入おめでしうございます(*^^*)
限定色の青空駐車なら保管の際はカバーだけでなく
鍵もお忘れなく・・・

書込番号：6981889

[go-go-gon]

カンバックさん返信有難う御座います。

鍵はバイクにだけじゃなく、支柱にくくり付ける様に言われまし

た。ちょっと長めの鍵を購入して支柱に止めて置こうと思います。

盗難に会わない様に十分に気を付けます。

書込番号：6983643

GIVIBOX(純正）は最悪です

[ジュディとマリー]

純正で今の型についてますが、使い勝手が悪いのがいただけない。
キーを差した状態でしか開け閉めができない。
開け閉めでいちいちカギを差し込むの面倒ですね。
他にも×なとこありますが・・・。
開けるのに１動作だけで開けれる社外品を勧めます。

０７年型の車体自体の性能は最強なので申し分ないです。
加速は１２５クラスでは、今後１０年はＮＯ．１な気がするし、
ＭＡＸも１０５ｋｍとトップレベルです。

ブレーキは５０ｃｃ並？

書込番号：6972561

[新谷かほる]

キーの閉じ込み防止のためでしょう。

出先でバイクのキーごと閉じ込んでしまったら大変ですからね。

書込番号：6973400

[sake_]

こんにちは
GIVIBOX のキーの件ですが、なれるとどうってこと
ないです＾＾
毎回施錠するのでかえってわたしみたいな忘れん坊には
ありがたいですｗ
ただ、走行中にガタガタガタ・・・とうるさいので
そっちのほうの対策を考え中ですが・・・・

書込番号：6975591

[Japan as No.1?]

私のは納車時に既に鍵が刺さったまま抜けない状態となりました。
ベース部分が歪んでボックスは中途半端に固定したまま
取り外しのボタンが押せない状態でした。

ショップに持っていったらバイクを二人がかりで押さえて
ドライバーでゴリゴリやっても外れず。
しまいには車体を分解してキャリアごと取り外しました。
あの時は、見なければ良かった悪夢のような感じでした。

書込番号：6978152

[おっさんライダーSF]

私はＫＡＰＰＡを使ってます。
半年くらいでＢＯＸが開き難くなりましたよ。
未だに使ってますが、ケースを開けるところのボタンを押して、
蓋を手でグッと力をいれて開けないと開きません。
正直GIVIを買っておけば良かったなと思ってます。

リアＢＯＸってこんなもんかね

書込番号：6978341

[ジュディとマリー]

利用する人ごとに向き不向きがあるみたいですね。

片手で物の出し入れが出来ないのは不便ですよ、やはり・・・。
仕方ないので座席に一度ヘルメットを置いてからＢＯＸを開けてます；；

書込番号：6984975

ゴールデンパットとカメレオンファクトリーの鋳鉄製ローター

[gegegenoogege]

＠デイトナのゴールデンパットには「鋳鉄（ちゅうてつ）製ローターへの使用は絶対にやめて下さい」と書かれておりますが、
試しにカメレオンファクトリーのパフォーマンスBIGフローティングディスクKIT（鋳鉄製）に使ってみたところ、現在１００００キロ試してみましたが、特に問題なく使えています。
＠自分みたいに「普通に乗る」ぶんには問題ないと思います。
＠効きについては、同時にブレーキレバーとグリップを改造しちゃったのでよく分りません。
＠このローターKITはすぐにさびます。
＠ローターを交換する時は、六角レンチとスパナが必要ですが、スパナのほうを回さないとボルトの頭が壊れますので注意して下さい。
＠ゴールデンパットは寿命が長いです。純正パットや赤パットの約３倍持ちそうな予感。

書込番号：6951640

[戦艦クロネコ]

そりゃあパッドのおかげじゃなくてローターがけずれていってるおかげだとおもうゾ。

書込番号：6952020

[ペロペロ度100%]

めっさウケました。

書込番号：6952451

[halukou]

書き方はともかく・・・（＾＾；）

クロネコさんのご指摘通り、DATONAの金パッドや赤パッドは実効性を重視する為、
ロータへの攻撃性が非常に高いです。
スティール(ステンレススティール）に高周波、浸炭等の熱処理を施した物ならある程度耐えますが、
鋳鉄製となると仮に浸炭処理を施しても、
表層の数十マイクロｍ（1マイクロｍ＝1/1000mm）程度の部分しか硬度が期待出来ません。
硬質層が無くなれば後は消しゴムの如く減って行くでしょう。
先ずは鋳鉄と鋼の違いについて、少し学習された方が宜しい様に思います。

悪い事は言わないので、
メーカが「しないで下さい」と警告している金パッドのご使用はお辞めになられるのが賢明です。
さもなくば標準もしくは社外のスティールディスクに交換して下さい。

書込番号：6952830

[gegegenoogege]

＞クロネコちゃんへ
実はその前は、赤パットをこの鋳鉄製ローターにしてたんです。８０００キロ位？で交換時期がきました。ゴールデンパットだと２４０００キロ位？使えそうな勢いです。実際にゴールデンパットを触ってみると硬いです。だから「ゴールデンパットは寿命が長い」と思ったわけです。
ローターの減り具合は、自分が想像していたのと違って、そんなに減っていないですね。
＞halukouさんへ
詳しいですね。
ご意見ありがとうございます。
＠「メタルパット＋鋳鉄製ローター」は、良い子は真似しないようにしましょう。

書込番号：6952913

[鼠ライダー]

ついでだから 何キロでローターがカミソリみたくなったか 教えてね(≧ｍ≦）ぷっ！

書込番号：6953870

[天網カイカイ]

６００バイクと　なんかバトルになった　圧倒的な相手の加速
　こりゃぁ　信号で追いついて　また　離されて　追いついて
　虚しい・・・ｗ　

　亀ファックのドリブン　なんか　錆びてきた。。。
　結局　しろくまパパさんの　あれだけが　嬉しかった

　さて　のろのろ運転に戻ろう　
　

書込番号：6954105

[fakeyama]

クロネコさんのレスに爆笑しました(笑)

天網カイカイさんのレスは何を意図しているのか全く分りません。
というか話が全く飛んでるので、このレスに書かないでも良いのでは？

書込番号：6954294

[gegegenoogege]

鼠ライダーさんへ
「ゴールデンパット＋カメファク鋳鉄製ディスクローター」の時も
「ゴールデンパット＋ライブＤＩＯＺＸのノーマルディスクローター」時も、
ディスクローターがレコード盤みたいになるまでは、どちらもかなり早かったですよ。距離は正確に覚えていませんけど。
でも、レコード盤になってからのローターの減りは、思ったより遅いです。

書込番号：6954945

[鼠ライダー]

ε＝（＞ε＜） プッー！もう やったんだ!

書込番号：6955095

[ペロペロ度100%]

＞halukouさんへ

浸炭は下手なトコに出しても0.8ミリはイケると思います。しかし、元々鋳鉄は高炭素ですので高価な割に硬化の効果はドウカナ？（汗）。
焼き鈍しも効くかと思いますが、「硬い＝プアー」ですのであしからず。
（経験ではhrc4ぐらいだったよーな…）

鋳鉄は型に流す前の成分の配合を調整することで、より高硬度に仕上げることも出来ます。
何でディスクロータは生FC材なんでしょうね。
鋳鉄はカタくモロく減りやすいから効くのです、生でドーゾ。

SUS材もオーステナイトが一番効くと思います、マルテンサイトやソルバイトでは引っ掛かりが少なくて滑っちうよーな…
また、304は焼鈍すると316真っ青の粘りを発揮しますのでソレも使えないと思います。
焼き物は硬すぎるのでソッチもNGだと思います。

単純に母材のカドに棒ヤスリを滑らしてみると、引っ掛かり具合（効き具合）が分かりますよね。

あれこれ書いた割には結論は一緒です、モノには相性ってのが有りますんで。

書込番号：6955591

[鼠ライダー]

やっぱり 相性ってあるんですか? 前に鋳造ローターにべスラのメタル入れた時 期待したほど効かなかったので(≧ｍ≦）ぷっ！

書込番号：6956440

[halukou]

＞ペロペロ度100%さん

浸炭の層厚と熱処理の有無に関しては勉強不足でした。
ご指摘ありがとうございます。

スプロケット等の歯車類には有効ですが、
どんな鋼材でも硬過ぎると滑り易くなる傾向がありますから、
通常ブレーキロータでは熱処理はしないのでしょうね。
ＦＣ(鋳鉄)の調質はコスト高になるからでしょう。
湯温管理もシビアになるのでは？と推測。

その筋の専門家の方とお見受け致しました。
ついでに後学の為お答え戴きたいのですが、
ＦＣは熱変異が少なく、軽量である事から遠心力に因る慣性が少ない為、
ブレーキロータに適していると考えて間違い無いですか？

書込番号：6956747

[ペロペロ度100%]

＞鼠ライダーさん

「べスラ」と聞くとゾクッとします。
メタルって金色のヤツですよね？
10年以上前ですが、フェードで死にそうになりました。
レバーを力一杯握り締めながらツルツルと進行する様が脳裏に焼き付いて離れません。
稲川淳二さんのレパートリーに加えて欲しいです。


＞halukouさん

すみません、私は製造は専門ですが設計は勉強中で中途半端な回答になる事をお許し下さい。
ブレーキシステムには数種類の黄金比の様なモノがありまして、用途で選択します。
確かにハンドリングを作る際に「低ジャイロ」はプラスに働くと思います。
が、アドレスの様にお尻が重く、勢いよく切り返しただけでフロントが不安定に浮く様な車体には私的には何とも言い難いです。

しかし、安定より可能性を取るのだとしたら、買える選択なのかもしれません。

書込番号：6959713

[halukou]

ご意見、とても参考になりました。
ご回答戴きありがとうございます。

書込番号：6960415

クラッチの不具合は？

[てんちょうさん]

乗り始めて１年・約１００００ｋｍの走行です。
８０００ｋｍを過ぎた頃から加速が鈍くなり始めました。
３０００回転から４０００回転で、ガクガク感が出るようになり、その後、発進時にタイムラグがるような感覚。ワンテンポ遅れて背中をドンと押されるような急激なクラッチ繋がりの感じ。右左折時に車体を倒して進行し、スロットルを開いてもすぐに反応しないのでもっと開くと、ドン！とクラッチがつながり、大変危険！
販売店に持ち込んで修理を依頼。
メーカーからクラッチとベルトの無償交換をしてもらった。
分解したクラッチを見て驚いた！
羽根の先端部分のクラッチシューだけでなく金属部分まで擦れているじゃないですか！
１００００ｋｍでこれじゃ危険でしょ！
販売店さんは「メーカーに送っておきます」ってことだったけれど、同じクラッチを取り付けてるから、また１００００ｋｍで同じ症状が出たらどうすんだろう・・・
他の方で、同じような方はいませんか？
※メーカーさんのサイトに、この声を届けようと思ったのですが、書き込む場所が見当たらずに・・・

書込番号：6944638

[かもじろう]

かもじろうと申します。てんちょうさん初めまして。
CK４４はクラッチの不具合多いですね。
かく言う私もクラッチではだいぶ悩まされて、何度か交換しやっと最近症状が出なくなってきています。
発進危ないですね。大事に至らなくて何よりでした。

＞羽根の先端部分のクラッチシューだけでなく金属部分まで擦れているじゃないですか！
スカブつながりのブログ友達で５０００キロくらいで異常磨耗しているCK４４を見ましたね。
金属部分まで磨耗していませんでしたが、シューはほとんど残りなしと言う状態でした。
アウターも紫色に変色しており、高温になった形跡が伺えました。

スズキは対策クラッチも出したようですが、いかんせん狙った通りの結果が出ていないようで、全員に効果がある対策とまでは至っていない様子です。

いずれにしても、シューが異常でなければ２・３万キロは確実に持つと思われます。
定期的に駆動系を開けてみて様子を見たほうが良さそうですね。

書込番号：6944734

[てんちょうさん]

かもじろうさんへ
そうですかぁ・・・ってことは（販売台数に比較して＆ここの読者の中で２台もあるほど）頻発してるってことなのでしょうね。
メーカーの担当者さんが読んでてくれるといいけれどね（^^

書込番号：6945703

[さんたまるた]

私は現在もキュルバタに悩まされています。購入してから1年半経ちますが始めにクラッチ変えて以来、修理屋にグリスなど塗ってその場しのぎをして今に至ります。対策クラッチが出たと書き込みを見ましたがいつから出たかご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：7619632

[かもじろう]

さんたまるたさん
大変遅レスですが、恐らくK8がリリースされ始めた昨年の９〜１０月辺りかと思います。

書込番号：8381116

[さんたまるた]

かもじろうさん返信ありがとうございます。
販売店でダメだったのでスズキ二輪にお願いして、今3000km走ってますがすこぶる調子がいいです。

書込番号：8482649